高速公路路基施工中的冲击碾压施工技术研究

  高速公路路基施工中的冲击碾压施工技术研究  摘要：冲击碾压施工技术是当前高速公路建设发展的重点技术形式，在行业总体建设中得到了广泛的应用。根据我国目前的高速公路路基施工情况来看，很多施工单位已经开始尝试新的工艺技术方法，全面提高路基结构的稳定性和安全性，减少工程项目施工中产生的问题。冲击碾压施工技术作为现阶段高速公路路基施工常用的一种表现形式，可以在较大程度上增大路基的压实度，从而提供稳定的道路通行条件。所以，施工人员要明确冲击碾压施工技术的特点，按照具体的 流程 快递问题件怎么处理流程河南自建厂房流程下载关于规范招聘需求审批流程制作流程表下载邮件下载流程设计 完善各个环节的操作，充分体现冲击碾压施工技术的作用和优势。Keys：高速公路；路基施工；冲击碾压；施工技术   相对于传统的高速公路路基施工技术方法来说，冲击碾压施工技术作为一种新型的浅层地基加固技术可以更加有效地提高工程总体建设施工质量，体现显著的压实成效。这种建设施工方法可以在很大程度上改善传统施工的弊端，减少施工中的影响因素。为了强化这项技术的应用成效，施工人员就需要在工程项目建设稳定性方面加大重视，采取科学、合理的施工技术操作提高路基结构的稳定性，达到我国现代化公路交通路基建设施工的基础要求。一．冲击碾压技术特点   施工人员在利用冲击碾压技术开展高速公路路基施工操作时，最主要的就是需要利用冲击碾压机通过碾压作用将土层颗粒充分碾压，使得内部的粒径颗粒能够重新排列组合，达到相互均匀挤密的目的，并且排出其中的水分和空气，增大路基结构之间的紧密性。与大多数普通的高速公路路基施工技术形式相比，冲击碾压技术能够有效提高土层的稳定性，并且经过碾压处理的土层还可以在水稳定性方面得到优化。在实际利用冲击碾压技术开展高速公路路基施工作业时，可以体现冲击力强、低频率高振幅和碾压效率高的技术特点。冲击力强的特点表现主要在于施工人员利用冲击式压路机开展实践操作的过程中，可以给路基土层产生较大的冲击作用，促使路基土层可以在作用力的影响下持续压实，产生良好的压实效果。与其他施工方式不同的是，冲击碾压施工需要利用低频率高振幅的方式体现压实效果，施工人员通常可以利用2次/s的频率对地基进行冲击。更重要的是，这项施工技术操作可以基于多次持续的原理应用于高速公路路基施工当中，从而体现较高的碾压效率。二．高速公路路基施工中冲击碾压技术流程施工人员在利用冲击碾压技术开展高速公路路基施工操作时，要根据现场施工情况分析技术的可行性，从而加强对各个流程的有效管控，强化最终的施工成效。就北京新机场至德州高速公路京冀界至津石高速段路面工程项目建设施工情况来说，工程涉及到的范围为全长15.442km，整体式路基宽24.5m，这段公路的主线段路基以填方为主，填方量达到2770000m3。在落实这个项目的冲击碾压作业时，就需要按照以下流程完善综合建设施工内容：选定设备和材料   该项目的冲击碾压设备主要为拖动式冲击碾压机，需要以机械牵引作为辅助，完成整个项目的工作任务。这个工程项目建设施工中需要利用的冲击碾压机由冲击轮、连接机械架及机架这三个部分组成，选择的具体型号为夯击能25KJ且轮宽0.9m的三边拖地式双轮冲击压路机。为了确保后续各项操作能够有序开展，施工人员需要在确定压路机型号之后，检查各方面的性能，尤其需要 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 压路机和连接机架的设备性能与尺寸构造，防止接头和管路出现开裂或者松动现象。在选定施工材料时，可以根据工程项目施工的具体要求选择塑性指数小于12的砂性土，将其作为主要的填筑材料，控制含水率，防止施工面层产生裂缝问题。这个工程当中选用的填筑材料的物理力学性能如表1所示：表1 填筑材料物理力学性能施工放样   高速公路路基施工的要点在于确保路基结构的稳定性和安全性，施工人员在利用冲击碾压施工技术操作时，就需要选择合理的方式做好路基检测工作，提高工程项目建设施工技术应用的可行性。针对这个工程项目的特点和实际需求，可以采用全站仪处理线路边缘和中桩控制线，对其进行放样处理，减少后续施工操作中产生的问题。在施工前期，工作人员要确定导线点和水准点，一旦发现其中存在问题就需要在第一时间予以调整，提高冲击碾压施工综合质量。在施工放样的过程中，要在路基边线20m距离放样，控制桩号中线，将间距控制在10m左右，记录相应的数据信息。填土及平整作业   完成施工放样操作之后，施工人员要结合现场施工情况利用方格填土的方式进行铺设施工，标明回填土填筑的高度，设计相应的回填宽度。就这个具体的工程项目建设来说，至少需要预留1m的间距，沿路基两侧向内进行冲压处理，防止两侧产生坍塌现象。在实施平整作业时，要重视土壤含数量的测试，确保现场施工操作的实施能够符合实际的施工 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 。碾压施工   这个过程的工作内容和形式对于高速公路路基中的冲击碾压施工来说尤为重要，施工人员要控制路基的摊铺厚度，一般需要保持1m之后才能够进行碾压施工。在整个碾压施工过程中，要经历初压、复压、终压三个阶段。首先，初压处理要以高温条件作为基础，在现场施工当中由外向内逐步向中心段开展施工操作，碾压到中心线之后就可以适当加速。完成这个阶段的操作之后就需要进行复压处理，施工人员在现场操作中要选择12t钢筒压路机进行5遍左右的压实，直到不出现轮迹为止，再控制碾压速度。紧接着就可以开展最后的复压操作，施工人员要利用静压的方式碾压2-3遍，消除路面上的轮迹，最后检查路面平整度和压实度，达到要求之后就算完成了这个环节的任务。接缝施工   一些高速公路路基中容易产生裂缝，影响路基结构的稳定性。施工人员在现场施工中就需要做好接缝施工操作，当其无法使用热接缝形式时，要设置相应的挡板，清理接缝边缘的杂物，再涂抹一层黏层油，提高结构的润滑性。如果可以采用热接缝操作进行处理，则需要先预留一段距离，控制高程基准面，再按照横纵向接缝顺序开展碾压施工操作，提高整体结构的压实度。三．优化冲击碾压施工质量的 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施    为了优化综合建设施工成效，施工人员在利用冲击碾压施工技术操作开展高速公路路基建设施工作业时，需要选择适当的机型，结合现场施工要求予以选择，尤其需要引进良好性能的压路机，促使工程建设施工进度和质量都能够得到有效保障。选择碾压工艺技术方法时，如果是采用双轮冲击碾压式压路机则需要往返碾压各一次，如果采用单轮式压路机，则直接将单次轮宽作为计算单元。施工人员在落实现场施工作业时，要保证构造物的完整性，严格把控冲击碾压的范围，将构造物和冲击碾压设备之间保持合理的距离，防止碾压施工作业的开展给构造物造成破坏。四．结语   冲击碾压施工技术在现阶段高速公路路基施工中的应用可以体现显著的成效，施工人员要掌握冲击碾压技术操作的要点，详细分析各个环节的细节内容，减少施工中产生的问题。在未来发展的过程中，还要在现有的基础上优化冲击碾压技术工艺表现形式，提高技术人员的操作能力和水平，科学、合理地使用该项技术提高路基结构的稳固性。Reference：[1]柴俏梁.公路路基施工中冲击碾压技术的应用[J].运输经理世界,2022(18):19-21[2]胡安别克·祖巴依尔.高速公路路基施工中的冲击碾压施工技术[J].交通世界,2022(13):108-110[3]刘春来.冲击碾压技术在高速公路路基施工中的应用[J].交通世界,2022(09):53-54[4]米鹏.冲击碾压技术在高速公路施工中的应用[J].交通建设与管理,2021(06):112-113[5]蔡文晖.冲击碾压技术在高速公路施工中的有效应用[J].福建交通科技,2021(06):41-43 -全文完-