起重机的保养和维护

起重机的保养和维护 一、桥式起重机的保养 1 桥式起重机的组成 桥式起重机主要由机械、电气和金属结构三大部分组成。 1.1 机械部分 由主起升机构、副起升机构(15t以上才有)、小车运行机构和大车运行机构组成。其中包括:电动机、联轴器、传动轴、制动器、减速器、卷筒和车轮等。 1.2 金属结构 主要由桥架(主梁、端梁、栏杆、走台、小车轨道)、司机室和小车架组成。 1.3 电气部分 由电气设备和电气线路组成,包括桥吊的动力装置和各机构的起动、调速、换向、制动及停止等的控制系统。 2 检查与维护 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 由于桥式起重机的部件较多,针对各个部件的不同技术特性,我们在实际工作中将维护、检查的周期分为周、月、年,各个周期的具体 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 如下: 2.1 每周检查与维护 每周维护与检查一次,检查与维护的内容如下: 1)检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动,杠杆及弹簧无裂纹,制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全;制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等,各轴销不得有卡死现象。 2)检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠,特别是上升限位是否可靠。 3)检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常,有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象,钢丝绳压板螺栓是否紧固,是否有双螺母防松装置。 4)检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。 5)检查各机构的传动是否正常,有无异常响声。 6)检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。 7)检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。 2.2 每月检查与维护 每月维护与检查一次,检查与维护的内容除了包括每周的内容外还有: 1)检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm,衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%;检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况,各销轴的磨损量不应超过原直径的5%,小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm。 2)检查钢丝绳的磨损情况,是否有断丝等现象,检查钢丝绳的润滑状况。 3)检查吊钩是否有裂纹,其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%;吊钩螺母的防松装置是否完整,吊钩组上的各个零件是否完整可靠。吊钩应转动灵活,无卡阻现象。 4)检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。 5)检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况,并逐个紧固。 6)检查减速器的润滑状况,其油位应在规定的范围内,对渗油部位应采取措施防渗漏。 7)对齿轮进行润滑。 8)检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况,对滑轮及滑轮轴进行润滑。 9)检查滑轮状况,看其是否灵活,有无破损、裂纹,特别注意定滑轮轴的磨损情况。 10)检查制动轮,其工作 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面凹凸不平度不应超过1.5mm,制动轮不应有裂纹,其径向圆跳动应小于0.3mm。 11)检查连轴器,其上键和键槽不应损坏、松动;两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在2~7mm。 12)检查大小车的运行状况,不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况,轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%,车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%。 13)检查大车轨道情况,看其螺栓是否松动、短缺,压板是否固定在轨道上,轨道有无裂纹和断裂;两根轨道接头处的间隙是否为1~2mm(夏季)或3~5mm(冬季),接头上下、左右错位是否超过1mm。14)对起重机进行全面清扫,清除其上污垢。 2.3 半年检查与维护 每半年维护与检查一次,除了包括月检查内容外还应有: 1)检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况,齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%,且深度不超过原齿厚度的10%(固定弦齿厚);齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%;检查轴承的状态;更换润滑油。 2)检查大、小车轮状况,对车轮轴承进行润滑,消除啃轨现象。 3)检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象,锈蚀不应超过原板厚的10%,各主要受力部件是否有疲劳裂纹;各种护栏、支架是否完整无缺;检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。 4)检查主梁的变形情况。检查小车轨道的情况。空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000;主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500;小车的轨道不应产生卡轨现象,轨道顶面和侧面磨损(单面)量均不得超过3mm。 5)检查卷筒情况,卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%,绳槽凸峰不应变尖。 6)拧紧起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓。 2.4 桥式起重机的润滑 润滑是保证机器正常运转,延长机件寿命,提高效率及安全生产的重要措施之一。维护人员应充分认识设备润滑的重要性,经常检查各运动点的润滑情况,并定期向各润滑点加注润滑油(脂)。 2.4.1 丹江电厂桥机主要润滑部位 ①桥机的卷扬;②各种轴承;③各齿轮联轴器;④减速器;⑤钢丝绳;⑥制动器上的铰接点。 2.4.2 润滑注意事项 1)保持润滑油(脂)的洁净; 2)不同牌号的润滑油(脂)不可混合使用; 3)选用适宜的润滑油(脂)按规定时间进行润滑; 4)采用压力注脂法(用油枪或油泵,旋盖式的油杯)添加润滑脂,这样可以把润滑脂挤到摩擦面上,防止用手抹时进不到摩擦面上; 5)潮湿地区不宜选用钠基润滑脂,因其亲水性强,容易失效; 6)各机构没有注油点的转动部位,应定期用稀油壶在各转动缝隙中,以减少机件的摩擦和防止锈蚀。 二、双桥式起重机 司机接班时,应对制动器、吊钧、钢丝绳和安全装置进行检查,发现性能不正常时,应在操作前排除; 开车前,必须呜铃或报警,操作中接近人时,亦应给以断续铃或报警; 操作应按指挥信号进行,对紧急停车信号,不论何人发出都应立即执行; 当起重机上或其周围确认无人时,才可以闭合主电源,如电源断路装置上加锁或有标牌时,应由有关人员除掉后才可闭合主电源。 闭合主电源前,应使所有的拉制器手柄置于零位; 工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄扳回零位,在重新工作前,应检查起重机动作是否都正常; 在轨道上露天作业的起重机,当工作结束时,应将起重机锚定。当风力大于6 级时,一般应停止工作,并将起重机锚定。对于门座起重机等在沿海工作的起重机,当风力大于7级时,应停止工作,并将起重机锚定; 司机进行维护保养时,应切断主电源并挂上警示牌或加锁,如有未消除的故障,应通知接班司机。 2 、安全拭术要求 有下述情况之一时, 司机不应进行操作: 超载或物体重量不清,如吊拔起重量或拉力不清的埋直物体,及斜拉斜吊等; 结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤,如制动器安全装直失灵,吊钩螺母防松装直损坏、钢丝绳损伤达到报废 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 等; 捆绑吊挂不牢或不平衡而可能滑动,重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等; 被吊物体上有人或浮置物; 工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。 司机操作时,应遵守下述要求: 不得利用极限位直限住器停车; 不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器; 吊运时,不得从人的上空通过,吊臂下不得有人; 起重机工作时,不得进行检查和维修; 所吊重物接近或达到额定起重能力时,吊运前应检查制动器,并用小高度、短行程起吊后,再平稳地吊运; 无下降极限位直限位器的起重机, 吊钩在最低工作位置时, 卷筒上的钢丝绳必须保持有 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 规定的安全圈数; h 、流动式起重机, 工作前应按说明书的要求平整停机场地、牢固可靠地打好支腿; 对无反接制动性能地起重机,除特殊紧急情况外,不得利用打反车进行制动。 用两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机的升降、运行应保持同步; 各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。达不到上述要求,应降低额定起重能力至80%;也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊运时,总工程师应在场指导。 有主、副两套起升机构的起重机,主副钩不应同时开动,对于设计允许同时使用的专用起重机除外。 起重工一般安全要求 指挥信号应明确, 并符合规定; 吊挂时,吊挂绳之间的夹角宜小于120度,以免吊挂绳受力过大; 绳、链所经过的棱角处应加衬垫; 指挥物体翻转时,应使其重心平稳变化,不应产生指挥意图之外的动作; 进入悬吊重物下方时,应先与司机联系并设直支承装置; 多人绑挂时, 应由一人负责指挥。 安全检验和检杏周期要求 下列情况应对起重机按有关标准检验合格: 正常工作的起重机,每两年进行一次; 经过大修、新安装及改造过的起重机,在交付使用前; 闲置时间超过一年的起重机,在重新使用前; 经过暴风、地震和重大事故后,可能使强度、刚度、构件的稳定性和机构的重要性等受到损害的起重机。工作繁重、环境恶劣时,经常性检查周期每月不得少于一次,定期检查周期每年不得少于一次。