丰田皇冠培训-CROWN CAN (控制局域网)

丰田皇冠 培训 焊锡培训资料ppt免费下载焊接培训教程 ppt 下载特设培训下载班长管理培训下载培训时间表下载 -CROWN CAN (控制局域网) 丰田皇冠培训-CROWN CAN (控制局域网) MPX (多路通讯) 系统 概述 J/C No. 2 转向角 传感器 DLC3 EPS ECU 音响机构 仪 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf ECU ECU 防滑控制 偏移率传感器 减速度传感器 前空调 ECU BEAN (仪表板总线) 车身 ECU 倾斜与伸缩 ECU 气囊传感器 总成 驾驶员侧 J/B ECU 后 J/B ECU BEAN (转向柱总线) 网关 ECU 钥匙发射应答器 ECU 驾驶侧车门 ECU 电动窗 主开关 BEAN (车门总线) CAN AVC-LAN 多功能 显示 电视摄像 ECU *: 选装ECU也包括在内 J/C No. 1 发动机 ECU MPX 系统 CAN (控制器局域网) 转向角度 传感器 : CAN 主总线 (高) : CAN 分总线 (高) : 串行通讯线 (ISO9141) : CAN 主总线 (低) : CAN 分总线 (低) 2号连接器 1号连接器 视频摄像 ECU 终端回路 (120 ??) 发动机 ECU 偏移率传感器 减速度传感器 DLC3 CAN-H CAN-L SIL 网关 ECU 防滑控制 ECU EPS ECU MPX 系统 BEAN (仪表板总线) 前空调 ECU BEAN (转向柱总线) BEAN (车门总线) AVC-LAN CAN 音响及 后空调板 空气囊传感器 总成 BEAN (仪表板总线) 仪表 ECU 后空调 ECU 网关 ECU 乘客侧连接器盒 ECU MPX 系统 BEAN (转向柱总线) BEAN (车门总线) AVC-LAN CAN BEAN (仪表板总线) 驾驶侧 J/B ECU 倾斜及伸缩 ECU 后 J/B ECU 组合开关 车身 ECU BEAN (转向柱总线) 网关 ECU 转向盘 衬垫开关 MPX 系统 BEAN (车门总线) AVC-LAN CAN BEAN (仪表板总线) BEAN (转向柱总线) 电动窗 主开关 收发器钥匙 ECU 滑动天窗控制 ECU BEAN (车门总线) 网关 ECU 驾驶员座 ECU 电源控制 ECU 车门ECUs 智能 ECU MPX 系统 AVC-LAN (视听通信局域网) CAN BEAN (仪表板总线) BEAN (转向柱总线) AVC-LAN 音响设备 导航 ECU 多功能 显示器 BEAN (车门总线) 网关 ECU 空调 概述 MF-IV (多流)型带副冷 冷凝器 连续可变容量型压缩机 (6SBU16) 空调装置 总线连接器 SFA-II (直流铝制) 加热器芯 RS (创新超薄) 蒸发器 带清洁涂层 去花粉型微粒过滤器 后空调装置(带空气净化器) 烟雾传感器 紫外光除臭过滤器 冷藏室 RS (创新的超薄) 蒸发器 Humidity Sensor Auto A/C panel Neural network control Independent temp. control 等离子簇发生器 空调 总线连接器 减轻重量并减少线束数量 M A/C ECU CPU IC 通信 : 通信 / 驱动 IC 伺服电机 智能连接器 M [带总线连接器型] A/C ECU CPU 伺服电机 [普通型] M 驱动 IC M 驱动 IC B 总线 总线 总线 G 空调 总线连接器 内置通信 / 伺服电机驱动 IC 总线连接器 空调 伺服电机 档板位置检测方式由电位计电压检测改为脉冲信号检测方式 挡板开度角 输出电压 [脉冲信号] [电位计电压] 挡板 开 关 Servo Motor 空调 伺服电机 触点连通时: Lo (0V) 触点不连通时 : Hi (5V) GND 5V M A B [伺服电机] 印刷电路板 导通区 触点 5V (Hi) 0V (Lo) A B [总线连接器] 空调 伺服电机 通过脉冲信号相位差检测挡板位置和运动方向 M [伺服电机] A B GND A B GND A B 印刷电路板 触点 1 圈 导通区 Hi Lo Hi Lo 资料来源:国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ://.gzweix4>>/ 空调 湿度传感器 (内置室内温度传感器) 采用湿度传感器以优化除湿效果 (V) 输出电压 湿度 (%) [湿度传感器 ] 输出特性 电极 湿度感应电阻薄膜 室内温度传感器 0 50 100 1.0 2.0 3.0 空调 空气过滤器 空气过滤器 (除粉尘型) 空气过滤器 (除花粉型粒子过滤器) [保养周期] R R 60 C ?? 55 C C 50 R ?? 45 C C 40 C ?? 35 R R 30 C ?? 25 R C C 20 ?? 15 保养周期 (ODO 表读数) C ?? 一般条件 C 10 C 5 恶劣条件 X 1,000 km C: 清洁 R: 更换 空调 后空调 UV光(紫外线) 除异味功能 过滤器 CO2 活性碳 异味 无异味空气 无污染 钛氧化物光触媒 分解异味 氙气灯 H2O H2O CO2 空调 后空调 组件 带光触媒的空气 过滤器 氙气灯 [保养周期] 每 15,000 km 或 12 个月更换 参考 (空调) 警告 (关于氙气灯) 由于紫外线的影响，不要直视氙气灯或直接照射到皮肤 空调 等离子簇发生器 产生正负离子撞击并在车厢内达到离子平衡 烟雾传感器 后空调装置 前空调 ECU 等离子簇 发生器 + - - - + + 后空调 ECU : 等离子簇模式 : 负离子模式 : 关 等离子簇开关 [中央调风器] [工作模式] 空调 等离子簇发生器 等离子簇的离子工作原理 等离子簇 发生器 H2+ O2- O2- H2+ O2- H2+ H2+ H2O H2O H2O H2O H2O H2O O2- H2O H2O H2O H2O H2O H2O O2- 1. 从空气中的水分子和氧分子中产生正离子和负离子 2. 正离子和负离子分别和空气中的水分子组合，形成“簇” H2O H2O O2- H2O H2O O2- H2+ H2+ 蓄电池 + - H2O 空调 等离子簇发生器 等离子簇的离子工作原理 + - H2+ H2O H2O H2O H2O H2O H2O O2- H2O H2O H2O H2O H2O H2O + + + - - - 等离子簇离子 3. 簇产生等离子簇离子 等离子簇离子包围在有害粒子如细菌和病毒周围。最终，离子簇摧毁这些4. 有害粒子并迅速分解和消除 + + 有害粒子 + - - - - + - + - + - + + - + + + - - - - + - + - + - + + - 维修要点 (空调) 伺服电机挡板位置初始化 在下列情况下需要进行伺服电机挡板位置初始化 伺服电机 A/C ECU 更换新件 重新连接蓄电池 点击! 维修要点 (空调) 伺服电机挡板位置初始化 使用智能检测仪IT-II(intelligent tester-II) Select Body ?? Air Conditioning ?? Utility ?? Servomotor Initialization Click! 维修要点 (空调) 伺服电机挡板位置初始化 使用智能检测仪IT-II(intelligent tester-II) 失败 画面 维修要点 (空调) 伺服电机挡板位置初始化 使用智能检测仪IT-II(intelligent tester-II) 智能进入和起动系统 概述 在携带钥匙的情况下操作手动锁门/开锁, 发动机起动，打开后备箱门 [钥匙] [行李箱门开启功能] [锁门 / 开锁功能] [发动机起动功能] 智能进入和起动系统 发动机起动功能 起动/ 停止发动机开关控制 按下起动按钮 电源模式切换 ACC OFF IG-ON 发动机起动 智能进入和起动系统 锁门 / 开锁功能 锁门开关 触摸传感器 (用于开锁) 智能进入和起动系统 行李箱门打开功能 行李箱门 开启开关 智能进入和起动系统 主要部件布置图 室内振荡器 无线门锁接收器 (行李箱) 车门振荡器 行李箱振荡器 (内部) 行李箱振荡器 (外部) 车门 ECUs 智能 ECU 行李箱开启开关 驾驶侧连接器盒 ECU 电源控制 发动机ECU 天线 车身 ECU 网关 ECU 无线门锁接收器 (室内) 智能进入和起动系统 系统图 外侧把手 车身 ECU 网关 ECU 室内振荡器 (前) 行李箱振荡器 (内) 行李箱振荡器 ( 外) 室内振荡器 (后) 触摸传感器 每个车门 振荡器 门锁开关 智能 ECU 无线门锁接收器 (室内) 钥匙 M 锁门 / 开锁 电机 天线 每个车门 ECU 驾驶侧连接器盒 ECU 行李箱 开启开关 ACC 继电器 IG1 继电器 IG2 继电器 ST 继电器 电源控制 ECU 制动灯 开关 起动开关 BEAN 钥匙插槽 本地通信 收发器钥匙 ECU 钥匙取消 开关 无线门锁接收器(行李箱) 转向锁止 ECU 发动机 ECU 智能进入和起动系统 基本运作 钥匙 从振荡器接收请求信号并发送ID识别码到无线门锁接收器 每个振荡器 智能 ECU 每个 无线门锁 接收器 运作! 智能进入和起动系统 基本运作 钥匙检测区域 行李箱振荡器 (外部) 室内振荡器 无线门锁接收器 (行李箱) : 检测区域 (大约. 0.7 –1.0 m) 车门振荡器 行李箱振荡器 (内部) 无线门锁接收器 (室内) 智能进入和起动系统 钥匙 三个功能按钮, 机械钥匙和收发器芯片均置于钥匙内 收发器钥匙芯片 锁门按钮 [机械钥匙] 副钥匙 (没有智能功能) 释放钮 开锁按钮 行李箱开启按钮 智能进入和起动系统 卡式插槽 两个触点开关检测钥匙位置 内置收发器放大器和线圈 半程开关 全程开关 [剖面] 照明灯 钥匙插槽 钥匙互锁电磁阀 收发器钥匙放大器 和线圈 半程开关 全程开关 智能进入和起动系统 卡式插槽 钥匙互锁电磁阀工作以固定(保持)钥匙 电源模式 除 P 档域外 P 档域 READY IG-ON ACC OFF ON (保持) ON (保持) ON (保持) ON (保持) ON (保持) OFF * — OFF 运作] [ *: 当钥匙拔出时，电源模式将自动切换到OFF 智能进入和起动系统 开锁功能 钥匙进入检测区 检查 ID 码 开锁准备 车门开锁 外侧把手 触摸传感器 天线 M 门锁电机 每个车门 振荡器 BEAN 智能 ECU 碰触 触摸传感器 每个车门 ECU 钥匙 无线门锁接收器 (室内) 智能进入和起动系统 锁门功能 检查 智能钥匙位置 (车辆外部) 锁门 检查ID 码 按下门锁开关 M 门锁电机 BEAN 每个车门 ECU 室内振荡器 (前/后) 门控开关 智能 ECU 外侧把手 门锁开关 天线 每个车门 振荡器 钥匙 无线门锁接收器 (Room) 智能进入和起动系统 行李箱门开启功能 检查智能钥匙 位置 行李箱门打开 检查 ID 码 按下行李箱 开启开关 M 行李箱门 开锁电机 BEAN 驾驶侧 J/B ECU 室内振荡器 (前/后) 天线 认证 ECU 行李箱振荡器 (外部) 行李箱门开启开关 行李箱振荡器 (内部) 钥匙 无线门锁接收器 (行李箱) 智能进入和起动系统 发动机起动功能 (插槽无钥匙) 转向锁止/ 停机防盗取消 发动机起动 检查智能钥匙 位置 室内振荡器 (前/后) 钥匙 天线 本地通信 智能 ECU 起动 开关 制动灯 开关 ST 继电器 IG1/2 继电器 ACC 继电器 电源控制 ECU BEAN 按下起动开关 无线门锁接收器 (室内) 驻车 / 空档 位置开关 转向锁止 ECU 收发器钥匙 ECU 发动机 ECU 智能进入和起动系统 发动机起动功能 (钥匙插入插槽) 转向锁止/ 停机防盗取消 检查钥匙ID 钥匙 起动 开关 制动灯 开关 ST继电器 IG1/2继电器 ACC继电器 电源控制 ECU BEAN 驻车 / 空档 位置开关 按下起动开关 转向锁止 ECU 钥匙插槽 收发器钥匙 ECU 发动机 ECU 钥匙互锁电磁阀 收发器钥匙 放大器和线圈 半程开关 全程开关 智能 ECU 插入钥匙 发动机起动 智能进入和起动系统 发动机起动功能 起动 / 停止发动机开关控制 踩下 制动踏板 未踩 制动踏板 按下起动开关 其他档域 拔出钥匙或无动作超过一小时 踩下 制动踏板 未踩 制动踏板 按下起动开关 N 档域 P 档域 踩下 制动踏板 未踩 制动踏板 电源 模式 发动机起动 IG-ON ACC OFF 按下起动开关 :仅在车辆停止时可以操作 智能进入和起动系统 起动开关 指示灯可显示当前电源模式和系统故障 指示灯 状况 绿色 ON 绿色 ON OFF 琥珀色 OFF — OFF OFF 制动 状况 发动机 运转 ACC or IG-ON IG-OFF 电源模式 指示灯 状况 琥珀色: 闪烁 (2Hz) 绿色: 闪烁 (1Hz) 智能进入和起动系统 故障 电动转向锁止 没有解锁时 电源模式 维修要点 (智能进入和起动系统) 起动开关 当电动转向锁止没有解锁时绿色指示灯闪烁 (发动机无法起动) IG-OFF OFF ACC 显示绿色 ACC 绿色闪烁 ACC 显示绿色 电源模式 指示灯 检测电动转向锁止机构 没有解锁 电动转向锁止 已解锁或30秒后 维修要点 (智能进入和起动系统) 起动开关 当 IG1, IG2 继电器回路或转向锁止 ECU发生故障时，指示灯以琥珀色闪 烁 IG-ON (发动机运转) OFF IG-ON (发动机运转) 琥珀色闪烁 IG-OFF 琥珀色闪烁 IG-OFF OFF 电源模式 指示灯 发动机不能起动 在 IG1, IG2 继电器回路或转向锁止ECU中检测到故障时 电源模式处于 OFF 15秒后 智能进入和起动系统 起动开关 可通过按下开关3秒或以上使发动机停机 (用于紧急情况等.) 按下开关 秒或以上 3 电源模式 ACC 当需要强行停机时 智能进入和起动系统 电源控制 ECU 保持电路用于防止由于IG1,2 继电器电路故障导致电源被切断 电源控制 ECU IG1 继电器 CPU 保持 保持取消 IG2 继电器 保持 电路 IG1 继电器 驱动电路 IG2 继电器 驱动电路 ON 维修要点 (智能进入和起动系统) 预防 电源控制ECU的电源切断时，ECU中的记忆数据并不会被删除 电源 控制 ECU 电源 控制 ECU 电源切断 电源 控制 ECU EEPROM ACC 继电器 IG1 继电器 电源恢复 IG2 继电器 EEPROM EEPROM ACC 继电器 IG1 继电器 IG2 继电器 不删除 ON ON ON ON ON ON IG-ON IG-ON IG-ON 智能进入和起动系统 记忆唤醒功能 开锁操作与驾驶员座椅记忆唤醒功能联动 (座椅和方向盘位置) 智能进入和起动系统 记忆唤醒功能 登记 / 取消条件 车门关闭, IG 开关 OFF 及下列操作; 危险警告灯: 2 次 蜂鸣器: 2 次 (短) 危险警告灯: 2 次 蜂鸣器: 1 次 (长) 确认 锁门 / 开锁按钮 钥匙开关 位置记忆开关 取消 登记 智能进入和起动系统 防止钥匙被锁 当钥匙被关在车厢/行李厢内时, 车门可自动或通过操作开关打开 M BEAN 每个车门 ECU 室内振荡器 (前/后) 门外把手 门锁开关 天线 每个车门 振荡器 M 行李厢门 开锁电机 BEAN 驾驶侧 J/B ECU 天线 行李厢振荡器 (外部) 行李厢门开启开关 行李厢振荡器 (内部) 智能 ECU 每个无线门锁 接收器 车门开锁 电机 智能进入和起动系统 定制功能 开锁模式选择功能 按住5秒或更长时间 锁门按钮 行李厢开启按钮 驾驶员侧车门 单个车门 所有车门 注意: 应在钥匙检测区内操作 智能进入和起动系统 定制功能 开锁模式选择功能 开锁模式 一次 一次 一次 组合仪表 蜂鸣器 X3 X1 X2 无线门锁 蜂鸣器 多信息显示器 所有车门 仅所操作的车门 所有车门 操作其它 车门把手 仅驾驶侧车门 单个车门 驾驶侧车门 所有车门 (默认) 仅驾驶侧车门 所有车门 操作驾驶侧 车门把手 智能进入和起动系统 其它功能 智能进入和起动系统还有以下其它功能 长时间停放 [蓄电池省电功能] 激活 IG-ON [警告功能] 不工作 无线门锁蜂鸣器 哔哔声 间隔改变 (每 300 ms 到 600 ms) 超过5天无响应 不工作 超过14天无响应 在检测区内超过10分钟无任何操作 重新激活 不用智能功能进行开锁/锁门操作 警告灯 智能进入和起动系统 系统取消条件 锁门/开锁, 行李厢开启及发动机起动功能在下列条件下将不工作 当智能钥匙 插入插槽中 钥匙电池电压低 取消开关 ON 副钥匙 KEY 智能进入和起动系统 转向锁止功能 转向轴由电动机锁止 转向锁止执行器 (带转向锁止 ECU) 智能进入和起动系统 转向锁止执行器 转向锁止系统由以下部件组成; [转向锁止执行器] 转向锁止 ECU 转向锁止 电动机 锁止/解锁检测开关 锁止杆 挺杆 齿轮 齿轮 转向柱管 锁止止动器 智能进入和起动系统 系统图 转向锁止 ECU 钥匙插槽 全程开关 收发器钥匙 ECU 电源控制 ECU 收发器钥匙 放大器和线圈 半程开关 转向锁止 电动机 锁止/解锁检测开关 起动开关 钥匙 发动机 ECU 智能进入和起动系统 转向解锁操作 钥匙插槽 转向锁止 电动机 锁止/解锁 检测开关 全程开关 电源控制 ECU 收发器钥匙 放大器和线圈 钥匙 转向锁止 ECU ON 半程开关 ID 检查 ON 开关信号 ID 码 检查 结果 解锁 解锁 发动机 ECU 起动开关 收发器钥匙 ECU 智能进入和起动系统 转向解锁操作 钥匙插槽 发动机 ECU 转向锁止 电动机 锁止/解锁 检测开关 全程开关 电源控制 ECU 钥匙收发器 放大器和线圈 钥匙 转向锁止 ECU 半程开关 锁杆位置 解锁 信号 收发器钥匙 ECU 起动 信号 核对ID码检查结果 起动机工作请求 起动开关 智能进入和起动系统 转向锁止操作 钥匙插槽 转向锁止 电动机 锁止/解锁 检测开关 收发器钥匙 放大器和线圈 钥匙 起动开关 OFF 电源控制 ECU 全程开关 OFF 半程开关 发动机 ECU 开关 信号 锁止 锁止 转向锁止 ECU 收发器钥匙 ECU 锁杆 位置 智能进入和起动系统 锁止/解锁检测开关 Lock/Unlock Detection Switch [Lock Condition] Lock Stopper [Unlock Condition] Unlock Switch Lock Switch 维修要点 (智能进入和起动系统) 初始化 更换转向锁止执行器后，将钥匙插入拔出插槽以识别转向锁杆位置 新的转向锁止 执行器 注意: 新的转向锁止ECU还没有记忆锁杆位置 维修要点 (智能进入和起动系统) DTC 电动转向锁止系统的故障码通过收发器钥匙ECU输出 锁止位置开关故障 B2783 电源控制 ECU 故障 B2782 转向锁止 ECU 内部故障 B2781* 转向锁止 ECU 通信故障 检测项目 B2786 DTC 琥珀色: 闪烁 (2 Hz) *: The engine switch indicator blinks an amber color, when the DTC is detected DLC3 BEAN 电源控制 ECU 收发器钥匙 ECU 车身 ECU 转向锁止 ECU DTC 丰田泊车辅助系统 倒车导向监视器系统 通过查看后方视野和导向线辅助驾驶员泊车 驻车/空档 位置开关 AVC-LAN RGB信号 倒车方向 电视摄像头 视频信号 多信息显示器 转向角度 传感器 CAN 电视摄像 ECU 网关 ECU 导航 ECU BEAN 组合仪表 丰田泊车辅助系统 倒车导向监视器系统 初始化 / 调整项目 在下列条件下进行初始化/调整 方向中间位置记忆 重新连接蓄电池时 拆洗或更换转向角度传感器时 拆卸或更换防滑控制ECU时 部件 调整电视摄像头光学焦距 水平/垂直位置调整 摆动角度调整 拆卸或更换电视摄像头时 由于某些原因移动摄像头位置 方向中间位置记忆 最大转向角记忆 摄像头位置设置 水平/垂直位置调整 摆动角度调整 更换电视摄像 ECU 时 初始化 / 调整项目 条件 电视摄像 ECU 维修要点 (丰田泊车辅助系统) 倒车导向监视器系统 初始化功能 方向中间位置记忆 在尽可能平直的道路上 驾驶车辆大约5分钟 重新连接蓄电池 从诊断菜单进行方向中间位置记忆操作 左右分别转动方向到极限位置 N 维修要点 (丰田泊车辅助系统) 倒车导向监视器系统 初始化功能 在诊断菜单上，进行摄像头位置调整和记忆最大转向角度 维修要点 (丰田泊车辅助系统) 倒车导向监视器系统 初始化功能 设置目标条，进行摄像头位置的初始化 目标条 (胶带): 长 2000 mm (78.7 in.) 宽 20 mm (0.79 in.) 1140mm (44.9 in.) 从保险杠后端 目标条 (胶带) 电视摄像头 维修要点 (丰田泊车辅助系统) 倒车导向监视器系统 初始化功能 使用诊断菜单 按下 “摄像头检查”( Camera Check ) 维修要点 (丰田泊车辅助系统) 倒车导向监视器系统 初始化功能 使用诊断菜单 按下“方向中间位置记忆”(STEERING CENTER MEMORIZE) 维修要点 (丰田泊车辅助系统) 倒车导向监视器系统 初始化功能 使用诊断菜单 维修要点 (丰田泊车辅助系统) 倒车导向监视器系统 初始化功能 使用诊断菜单 维修要点 (丰田泊车辅助系统) 倒车导向监视器系统 初始化功能 使用诊断菜单 维修要点 (丰田泊车辅助系统) 倒车导向监视器系统 自诊断功能 此系统和导航系统相同，诊断代码显示在显示屏上 诊断代码 [维修检查模式] [组件检查模式] [诊断菜单] 丰田泊车辅助系统 倒车导向监视器系统 失效保护 并行泊车辅助模式 手工辅助模式 自动切换到手工辅助模式 ?? 导航 ECU 无响应 导航 ECU 传送错误信号 导航 ECU 停止系统工作 电视摄像 ECU 故障 电视摄像 ECU 停止信号接收并黑屏 传送电视摄像头故障信号 电视摄像头 显示“系统初始化” (System initializing) ?? 传送方向中间位置修正未完成信号 自动切换到手工辅助模式 ?? 传感器传送错误信号 传感器信号开路 转角传感器 功能 检查项目 故障部位 电动窗系统 概述 单触式自动升降带防夹功能在所有车窗上均作为 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 装备 M M 电动窗电机 霍尔 IC2 霍尔 IC1 M M M 后左车门 ECU 后右车门 ECU 电动窗控制开关 (后右) 电动窗控制开关 (后左) 电动窗控制开关 (前左) 乘客侧车门 ECU 电动窗主开关 BEAN (Door Bus) 驾驶侧 J/B ECU 网关 ECU BEAN (转向柱总线) 电动窗系统 结构 两个霍尔 IC 用作位置传感器 霍尔 IC1 霍尔 IC2 磁铁 蜗轮 霍尔 IC2 霍尔 IC1 电动窗主开关 电动窗 电机 蜗轮 S N 磁铁 霍尔 ICs 全部自动 电动窗系统 车窗位置 通过脉冲信号计数检测车窗位置 通过脉冲信号相位差检测车窗运动方向 [车窗 “开启”] [车窗 “关闭”] 霍尔 IC1 霍尔 IC2 Hi Lo Hi Lo 霍尔 IC1 霍尔 IC2 Hi Lo Hi Lo 电机转一圈 Hi 和 Lo Hi 和 Lo 电动窗系统 电动窗开关指示器 故障时的诊断指示 -A 防夹功能不工作区域偏离指定区域 (向下) 模式 1 上述故障同时发生时 重新连接蓄电池 模式3 电动窗电机中的脉冲传感器回路 (霍尔 IC) 故障 模式2 ?? 电动窗开关操作 故障 电动窗开关指示灯 ON OFF ON OFF ON OFF ON OFF 0.5 sec. 1.5 sec. 大约 43 sec. 0.5 sec. 大约 43 sec. 0.5 sec. 1.5 sec. 0.5 sec. 连续 维修要点 (电动窗系统) 初始化 电动窗开关电源切断时要进行所有车窗位置初始化 1. 操作电动窗开关 开关照明灯点亮 开关照明灯闪烁 2. 在车窗半关时转到自动升起位置使车窗全关 3. 停留在自动升起位置2秒或以上 电动窗开关 自动 全关 注: 初始化完成之前自动升降功能和防夹功能不工作 滑动天窗 系统图 滑动天窗控制 ECU M 滑动天窗 控制电机 滑动天窗控制开关 CPU 霍尔 ICs (对于钥匙关闭功能) 电动窗主开关 驾驶侧 J/B ECU 门控开关 (驾驶侧) 网关 ECU BEAN (车门总线) BEAN (转向柱总线) (对于钥匙联动 / 发射器联动操作) 参考 (滑动天窗) 滑动天窗电机和ECU 此系统中, 采用两个霍尔 IC作为位置传感器 霍尔IC1 霍尔 IC2 磁铁 蜗轮 滑动天窗电机 滑动天窗 ECU 参考 (滑动天窗) 滑动天窗电动机初始化 由于某种原因导致滑动天窗ECU记忆值丢失时进行初始化操作 操作滑动天窗使之倾斜向上和向下 然后，全开和全关 初始化将在全关后完成 SRS 空气囊系统 概述 电子型 前空气囊 传感器 座椅位置传感器 (下轨型) 无触点型驾驶座 安全带扣开关 双级前空气囊 膝部空气囊 侧面空气囊 帘式防护空气囊 SRS 空气囊系统 座椅位置传感器 (仅驾驶座椅) 检测座椅位置 下部轨道 座椅位置: 前 座椅位置: 后 SRS 空气囊系统 座椅位置传感器 (仅驾驶座椅) 使用霍尔IC 和磁铁 霍尔 IC 磁铁 A – A 剖面 下部轨道 上部轨道 A A 维修要点 (SRS 空气囊系统) 座椅位置传感器 (仅驾驶座椅) 座椅位置传感器要求和下轨间有规定间隙 塞尺 1 mm (0.04 in.) 内六角螺栓 0.6 – 2.0 mm (0.02 – 0.08 in.) 多信息显示器 蓝牙免提系统 蓝牙免提系统可使您在驾驶中接听或拨打电话时无须将手离开方向盘 此系统装备在带导航系统的级别上 [蓝牙] [有线电话] 多信息显示器 蓝牙免提系统 使用2.4 GHz频率波段的高速无线数据通信系统由蓝牙SIG (特别兴趣组 Special Interest Group)规定 多信息显示器 驾驶侧车门喇叭 音响放大器 方向盘衬垫开关 (摘机/挂机开关) 麦克风 兼容蓝牙系统 的移动电话 多信息显示器 蓝牙免提系统 系统有以下功能; O 行驶中 ?? O ?? ?? ?? ?? 接听蓝牙电话 接听电话时，接听屏幕显示并发声 ?? 当导航屏幕上显示“Call” (拨打)时通过操作开关拨打. 通过 POI 拨打 (POI: 兴趣点) 通过用户在电话簿中选择的已注册号码拨打 单键拨打 通过已接电话拨打. 系统可记忆5个已接电话号码 通过已接电话 通过已拨号拨打. 系统可记忆5个已拨号码 通过已拨号码 可通过从用户手机中传送的电话簿数据拨打 通过电话簿 可通过输入电话号码拨打 通过拨号 拨打蓝牙电话 多信息显示器 蓝牙免提系统 蓝牙手机的注册过程 1. 按下“INFO” 按钮以显示 “信息” 屏幕 2. 触碰 “电话” 开关 信息 多信息显示器 蓝牙免提系统 蓝牙手机的注册过程 3. 触碰 “设定” 开关 4. 触碰 “ 注册 ” 开关，将手机连接到系统 多信息显示器 蓝牙免提系统 蓝牙手机的注册过程 5. 操作手机并输入屏幕上显示的密码 6. 连接完成时，设备名称和蓝牙设备地址将显示在屏幕上 输入密码 维修要点 (空调) 挡板伺服电机位置初始化 使用智能检测仪IT-II(intelligent tester-II) 维修要点 (空调) 挡板伺服电机位置初始化 使用智能检测仪IT-II(intelligent tester-II) 维修要点 (空调) 挡板伺服电机位置初始化 使用智能检测仪IT-II(intelligent tester-II) [特性] CAN (控制局域网) 通讯方式加入 CAN, 3 BEANs (仪表板总线，转向柱总线和车门总线) 和 AVC-LAN 网关 ECU 作为这些通讯系统的连接 [网关 ECU上的差别] MPX中的网关通讯: 总共 23块 ECUs (以前 12 块ECUs), 179 个通讯帧 (以前 62 个) [参考] 故障检测支持功能可通过C-BEST屏幕检查条件 低电瓶电压记忆 (Latest sleep NG): ACC ON 到 OFF 等. 并且 +B 电压低 于 9.5 V 持续 120 分钟或更长. ECU 失效 (复位检测) 记忆: IG 阶段改变后30秒, 计算每个 ECU 复位次 数并能通过 C-BEST 检查 [Feature] CAN (Controller Area Network) communication is added CAN, 3 BEANs (Instrument panel bus, steering column bus and Door bus) and AVC-LAN Gateway ECU for connection [Difference on Gateway ECU] Gateway communication in MPX: Total 23 ECUs (from 12 ECUs), 179 frames (from 62 frames) [Reference] Trouble shoot support function can check the condition through C-BEST screen Low battery voltage memory (Latest sleep NG): ACC ON to OFF etc. and +B voltage is below 9.5 V for 120 minutes or more. ECU failure (Reset detection) memory: 30 seconds after the IG stage change, counts the number of reset in each ECU and can check through the C-BEST [CAN特性] CAN : 发动机 ECU, 防滑控制 ECU, 转向角传感器, 偏移率传感器 (包含减速度传感器), EPS ECU, 视频摄像 ECU, 网关 ECU and DLC3. 两个汇合连接器 [DTC 输出] 发动机 ECU: CAN on DLC3 其它 ECUs: KWP via Gateway ECU [Feature on CAN] CAN : Engine ECU, Skid control ECU, Steering angle sensor, Yaw rate sensor (include deceleration sensor), EPS ECU, Television camera ECU, Gate way ECU and DLC3. Two junction connectors [DTC output] Engine ECU: CAN on DLC3 Other ECUs: KWP via Gateway ECU [仪表板总线] Meter ECU Airbag Sensor Assembly Front A/C ECU Rear A/C ECU Passenger Side J/B ECU Audio and Rear A/C Panel [转向柱总线] Driver Side J/B ECU Body ECU Passenger Side J/B ECU Tilt and Telescopic ECU Rear J/B ECU Combination Switch [车门总线] Door ECUs (Driver door ECU, Passenger door ECU, Rear LH door ECU, Rear RH door ECU) Transponder Key ECU Driver Seat ECU Power Source Control ECU Smart ECU Power Window Master Switch Sliding Roof Control ECU [AVC-LAN] Audio unit Multi Display Navigation ECU 后空调装备于 Royal saloon G 级别 蒸发器清洁涂层: 用于防止能产生异味的各种细菌滋生 Rear air conditioner for Royal saloon G grade model Clean coat for evaporator: to prevent of breeding of the various bacteria leading to a nasty smell [线束数量] 总线连接器型: 仅3条 普通型: 5条 x 伺服电机 [Number of Harness] Bus connector Type: Three harnesses only Conventional Type: Five harnesses x Servomotor 空调放大器通过识别由伺服电机传送的2组脉冲信号的不同组合而形成的4 种模式来判定电机旋转方向。另外，通过计算脉冲信号数目判定伺服电机的2 个相对位置 The air conditioner amplifier identifies 4 different patterns created by the combination of the 2 pulse signals, transmitted by the servomotor, to determine the motor rotation directions. In addition, 2 relative positions of the servomotors are determined by counting the pulse signals. [保养周期] 一般条件下: 每 10,000 km清洁, 每3次更换 恶劣条件下: 每 5,000 km清洁,每3次更换 The clean air filter. [Maintenance Period] Normal condition: Cleans every 10,000 km, one of three times replaces Server condition: Cleans every 5,000 km, one of three times replaces 后冷却器上的后光触媒过滤器 带氧化钛/碳和氙气灯(无水银)的过滤器 氙气灯的紫外线和氧化钛激活并产生催化作用 异味分解成为H2O 和 CO2 光触媒功能在后空调开关打开时工作，后空调关闭后，紫外光仍工作(点火 开关关闭后才关闭) Rear photocatalyst filter on rear cooler Filter with oxidized titanium (TiO2) / charcoal and xenon (w/o mercury) light. UV from the xenon light and oxidized titanium (TiO2) activate and make the catalyst function. Odor is broken down to H2O and CO2 Photocatalyst function operates when rear A/C switch ON. After rear A/C OFF, light still operates (If IG OFF, light will turn OFF). 空气过滤器: 无空气流动或其它清洁操作 过滤器会因紫外光照射而改变颜色, 但其性能并不改变 Air filter: No air blow or any cleaning operation Filter might change its color by UV, performance is no change 警告: 不要看灯泡或直接接触皮肤以尽可能减少紫外线的影响 CAUTIOIN: DO NOT look xenon bulb or directed to skin to minimize any affection by UV 等离子簇发生器在所有型号上为标准装备 等离子簇发生器的两种类型 自动型: 在Royal saloon G级别上，等离子簇模式和负离子模式根据烟雾 传感器信号自动切换 等离子簇开关 ON (等离子簇模式 / 负离子模式) 手动型: 其它级别上，等离子模式和负离子模式由手动改变 等离子开关 ON [第一次] (等离子模式), 再次按下 (负离子模式) 前空调 ECU 驱动负离子发生器但并无控制和诊断通信. Plasmacluster generator for all models as STD Two types of plasmacluster generator Auto type: Plasmacluster mode and negative ion mode are changed automatically by smoke sensor signal for Royal saloon G Plasmacluster Switch ON (Plasmacluster mode / Negative ion mode) Manual type: Plasmacluster mode and negative ion mode are changed manually for others Plasmacluster Switch ON [First time] (Plasmacluster mode), push again (Negative ion mode) Front A/C ECU drives negative ion generator however no communication for control and diagnosis. 伺服电机挡板位置需要记录在空调ECU中以保证挡板的正确运作。 因此当智能连接器或电瓶电缆断开，更换伺服电机或空调 ECU时，都需要 进行初始化 [参考] 空调 ECU 具有能自动切断电源的电路，其作用是在点火开关关闭1小时后 切断寄生电流. Servomotor damper position in A/C ECU should be registered for the correct operation of damper. When the smart connector or *battery cable are disconnected, servomotor or AC ECU are replaced, initialization is required [Reference] A/C ECU has a circuit which cuts the power supply automatically, in order to cut parasitic current 1 hour after IG OFF. 智能进入与起动系统在 Royal saloon G, Royal saloon, Royal E级别上 均作为标准装备 此系统具有以下功能; 锁门 / 开锁 发动机起动 打开后备箱 Smart entry & start system is equipped for Royal saloon G and Royal saloon and Royal E as STD Smart Entry & Start System is equipped for Royal saloon G, Royal saloon, Royal grade models as STD This system has a following functions; Door lock / unlock Engine start Luggage door opening 转换到发动机起动条件 踩下制动踏板时按下起动按钮 车辆行驶条件下起动按钮的操作无效 Change to the engine start condition Push the engine switch with brake pedal depressing Engine switch operation under the driving is canceled 开锁触摸传感器位于门外把手内侧 Door unlock touch sensor location: inside of outer handle 无线门锁接收器天线位于后挡风玻璃处 The antenna for wireless door lock receiver is located on back glass 钥匙检测的振荡器 : 每个车门, 行李箱内部 / 外部 以及 车厢内前/后 检测区域: 从振荡器起大约 0.7 to 1.0 米 基本运作: 车上的振荡器输处指令信号给钥匙 (134 kHz) 接收到指令信号后，钥匙发送ID码给无线门锁接收器 (遥控 ID 或停机防 盗 ID) (315 MHz) Oscillators for key detection : each door, inside / outside luggage and front/ rear in cabin Detection area: approximately 0.7 to 1.0 m from oscillator Basic operation: Oscillator from vehicle outputs command signal to key (134 kHz) After receiving the command signal, key sends IDs to wireless door lock receiver (wireless ID or Immobiliser ID) (315 MHz) 开锁功能: 振荡器通过外侧把手中的天线有规律的发出触发信号. 如果钥匙进入检测区，接收到触发信号并发送ID码到遥控门锁接收器天线 系统进入开锁准备模式. 车门通过触摸传感器检测信号开锁. Door Unlock Function: Oscillator regularly outputs the trigger signal through antenna in outside handle. If key enters the detection area, receive the trigger signal and sends ID code to wireless door lock receiver antenna System moves to unlock stand-by mode. Door is unlocked by touch sensor detection signal. 锁门功能: 按下门锁开关. 车门振荡器通过门外把手内的天线发送信号给钥匙 钥匙发送 ID 码给遥控门锁接收器天线 同时检查钥匙位置 (系统通过振荡器触发信号检查钥匙发出的信号) 锁门 Door Lock Function: Trigger is pushing of lock SW. Door oscillator sends the signal through antenna in outside handle to key when lock SW pushing Key sends ID code to wireless door lock receiver antenna Key location is checked at the same time (system checks signal output from key by which trigger signal of oscillator) Door is locked 行李箱门开启功能: 按下行李箱门开启开关时触发信号 行李箱内/外侧振荡器，室内振荡器(前/后)发送信号 智能钥匙接收信号并输出ID码给无线门锁接收器天线 ID 码和智能钥匙位置检查 (系统通过振荡器触发信号检查智能钥匙输出信 号 行李箱门锁释放 Luggage Door Open Function: Trigger is pushing of the Luggage door opener Switch Trunk inside/outside oscillator, room oscillator (Front/rear) send the signal Smart key receive signal and output ID code to wireless door lock receiver antenna ID code and Smart location is checked (system checks signal output from smart by which trigger signal of oscillator) Luggage door lock is released 发动机起动功能(插槽无钥匙): 按下起动开关触发信号 (电源控制 ECU 检查制动踏板是否踩下) 室内振荡器 (带天线)在按下开关时发送触发信号 钥匙接收此信号并输出ID码给无线门锁接收器天线 智能 ECU 检查 ID 码和钥匙在车厢内位置 (系统通过振荡器触发信号检查钥匙输出信号) 并传送检查结果给收发器钥匙ECU 收发器钥匙 ECU 传送检查结果给电源控制ECU. 如果检查结果显示ID码是合法的，电源控制ECU会接通ACC, IG1 和 IG2 继电器并开始 ACC 和 IG 的供电. 收发器钥匙发送指令给转向锁止ECU以解除转向锁止 转向锁止解除后，转向锁止/解锁检测开关发送一个解锁位置信号给收发器钥匙ECU和电源控制 电源控制ECU发送一个发动机起动请求信号给发动机 一接到此信号，发动机ECU核对由收发器钥匙ECU提供的钥匙ID码检查结果 如果检查结果显示ID码是合法的，发动机ECU即起动发动机 电源控制ECU在发动机起动后关闭起动开关指示灯。 Engine Start Function without key slot: Trigger is pushing of the engine switch (Power source control ECU checks whether or not the brake pedal is depressing) Room oscillator (with antenna) sends trigger signal when switch pushing Key receives this signal and output ID code to wireless door lock receiver antenna Smart ECU checks ID code and key location as in cabin (system checks signal output from key by which trigger signal of oscillator) and transmits the check results to the transponder key ECU Transponder key ECU transmits the check results to the power source control ECU. If the check results reveal that the ID code is legitimate, the power source control ECU will turn ON the ACC, IG1 and IG2 relays and start the ACC and IG power supply. The transponder key ECU sends a command to unlock the steering lock to steering lock ECU Steering lock/unlock detection switch sends a unlock position signal to the transponder key ECU and power source control ECU after steering lock is unlocked Power source control ECU transmits an engine start request signal to the engine ECU Upon receiving this signal, the engine ECU verifies the check results of the key ID code provided by the transponder key ECU If the check results reveal that the ID code is legitimate, the engine ECU starts the engine The power source control ECU turns OFF the engine switch indicator light after the engine starting 发动机起动功能(钥匙插入插槽): 收发器钥匙ECU在钥匙插入插槽时检查钥匙ID码 驾驶员在踩下制动踏板且档位在“P”或 “N”时，按下电源开关 电源控制ECU核对由收发器钥匙ECU提供的钥匙ID检查结果 电源控制ECU点亮绿色的起动开关指示灯 电源控制ECU接通ACC, IG1 和 IG2 继电器 电源控制ECU接通钥匙互锁电磁阀 收发器钥匙ECU发送指令给转向锁止ECU以取消转向锁止 转向锁止解除后，转向锁止/解锁检测开关发送一个解锁位置信号给收发器 钥匙ECU和电源控制 电源控制ECU发送一个发动机起动指令给发动机ECU 发动机ECU检查档位 发动机ECU核对由收发器钥匙ECU提供的钥匙ID检查结果 发动机ECU发送一个请求起动发动机的信号给电源控制ECU 电源控制ECU接通ST 继电器同时断开 ACC 继电器 发动机起动后电源控制ECU断开发动机起动开关指示灯 Engine Start Function with key slot: The transponder key ECU checks the ID code of the key when a key is inserted in the key slot Driver presses the power switch once while depressing the brake pedal with shift position “P” or “N” The power source control ECU verifies the check results of the key ID code provided by the transponder key ECU The power source control ECU illuminates the engine switch indicator in green color The power source control ECU turns ON the ACC, IG1 and IG2 relays The power source control ECU turns ON the key interlock solenoid The transponder key ECU sends a command to unlock the steering lock to steering lock ECU Steering lock/unlock detection switch sends a unlock position signal to the transponder key ECU and power source control ECU after steering lock is unlocked The power source control ECU transmit a engine start instruction signal to engine ECU The engine ECU checks the shift position The engine ECU verifies the ID code check results provided by the transponder key ECU The engine ECU sends a signal to engine start operation request to power source control ECU The power source control ECU turns ON the ST relay and at the same time turns OFF the ACC relay The power source control ECU turns OFF the engine switch indicator light after the engine starting 当检测到 DTC B2271, B2272, B2273 或 B2781 故障码时，起动开关指示灯 呈琥珀色并闪烁 B2271: 点火保持电路故障 B2272: IG1 继电器外部监视电路故障 B2273: IG2 继电器外部监视电路故障 B2781: 转向锁止 ECU 内部故障 The engine switch indicator blinks an amber color, when the DTC B2271, B2272, B2273 or B2781 is detected B2271: Ignition hold monitor malfunction B2272: Ignition1 outside-monitor malfunction B2273: Ignition2 outside-monitor malfunction B2781: Steering lock ECU internal malfunction The engine switch indicator blinks a green color, when the electrical steering lock is not unlocked [参考] 当起动开关电源模式在OFF位置时(钥匙插入插槽), 如果制动踏板踩下超 过5分钟或者制动灯开关回路短路, 并且驾驶侧车门随后开启，起动开关指示灯 将显示绿色并闪烁。但发动机仍可以起动 [电动转向锁止未锁] 当电动转向锁止未锁并且驾驶侧车门打开，钥匙提醒系统将工作。 起动开关指示灯即使在转向锁止未锁时也不会闪烁。 [Reference] With the engine switch power mode in the OFF position (key in the key slot), if the clutch pedal is depressed for over five minutes or short in clutch start switch circuit, and the driver’s door is subsequently opened, the engine switch indicator light will blink the green color. But engine can be started [Electrical steering lock does not lock] When the electrical steering lock does not lock, and the driver’s door is opened, the key reminder system operates. The engine switch indicator does not blink even when the electrical steering lock does not lock 检测到故障码 B2271, B2272, B2273 或 B2781时，起动开关指示灯以琥珀 色闪烁, 行驶中遇紧急情况需要强行停机时，可通过以上方式使发动机停机。 When it is necessary to stop the engine compulsorily in the emergency etc. while driving, it can stop the engine by pushing engine switch 3 sec. or more 记忆唤醒功能用于带座椅位置记忆系统的车型 (座椅位置记忆系统在 Royal saloon G 和 Royal saloon 级别上作为标准 装备) 记忆唤醒功能] [ 车门开锁功能或无线开锁操作连接驾驶员座椅记忆唤醒功能 (座椅和方向 盘位置) 钥匙 ID 连接所有已记忆位置 (3个记忆位置) [运作] 车门打开时，记忆唤醒功能工作。在通过智能进入和起动系统或无线门锁遥 控功能开锁后。 Memory call function is used for model with memory seat system (Memory seat system for Royal saloon G and Royal saloon grads as STD) [Memory Call Function] Door unlock function or wireless unlock operation links memory call function on driver’s seat (seat and steering position) Key ID links with any memorized position (Out of 3 positions) [Operation] When door is opened, the memory call function is operated. After the door is unlocked by the function of smart Entry & Start System or the wireless door lock remote control function [登记] 驾驶侧车门关闭点火开关关闭 当所选位置记忆开关按下时，按下钥匙上任意按钮 (除行李箱开启按钮) 同时钥匙操作回应和登记确认蜂鸣器工作 (危险警告灯: 2 次, 蜂鸣器: 1 次 (长)) 已注册钥匙连接在所选座椅记忆位置 [取消] “SET” 按钮和钥匙按钮同时按下以删除已记忆的ID码 同时无线钥匙操作响应和取消确认蜂鸣器工作 (危险警告灯: 2次, 蜂鸣器: 2 次 (短)) [Registration] Driver’s door close and IG switch OFF While selected memory position switch pressing, press any button on the key (except trunk open switch) Response with key operation and registration confirmation buzzer operate at the same time (Hazard lamp: 2 times, Buzzer: 1 time (long)) Registered key is linked with selected seat memory position [Cancellation] “SET” button and key button press simultaneously to delete memorized ID code Response with wireless key operation and cancellation confirmation buzzer operate at the same time (Hazard lamp: 2 times, Buzzer: 2 times (short)) [防止钥匙被锁] 车厢内 当从门外把手锁门而钥匙仍在车厢内时，智能ECU接收到此信号并发送一个 请求信号给室内振荡器(前/后) 钥匙接收到请求信号并传送ID码给无线门锁接收器 智能ECU判断钥匙仍在车厢内，则传送开锁信号给车身ECU Inside Luggage Room When the luggage door is closed while the key is still inside the luggage room, the smart ECU recognizes the luggage door close condition and transmits a request signal for luggage room (inner) oscillator The key receives request signal and transmits the ID code to the wireless door lock receiver The smart ECU judges still the in the inside luggage room, and sounds the wireless door lock buzzer for 10 sec. The luggage door can be opened if the luggage door opener switch is operated at this time. [Prevention of Key Confinement] Inside Room When the door is locked from the outside door handle while the key is still inside room, the smart ECU receives this signal and transmits a request signal for the room oscillators (front/rear) The key receives a request signal and transmits the ID code to the wireless door lock receiver The smart ECU judges still the in the inside room, and transmits a door unlock signal to the body ECU Inside Luggage Room When the luggage door is closed while the key is still inside the luggage room, the smart ECU recognizes the luggage door close condition and transmits a request signal for luggage room (inner) oscillator The key receives request signal and transmits the ID code to the wireless door lock receiver The smart ECU judges still the in the inside luggage room, and sounds the wireless door lock buzzer for 10 sec. The luggage door can be opened if the luggage door opener switch is operated at this time. [智能开锁模式切换功能] 点火开关关闭且未按下，按住钥匙上的锁门和行李厢按钮大约5秒. 开锁模式切换并在多信息显示器上指示，同时无线门锁蜂鸣器和组合仪表蜂 鸣器响(一声) 注意: 再次按下5秒后会再次改变开锁模式. [Smart unlock mode switching function] When the ignition switch is OFF and not pushed, lock and trunk button on key push for approx. 5 sec. Door unlock mode is switched and indicated in multi-information display with wireless door lock buzzer and a buzzer in combination meter (Sounds once) NOTE: The door unlock mode can be changed by pushing the buttons for five seconds again. 开锁模式 / 驾驶侧车门仅控制此车门, 其它车门可操作所有仅驾驶侧车门: 响3次 车门解锁 单个车门:响1次 / 仅控制单个车门开锁 所有车门:响2次 / 一个车门开锁将使所有车门开锁 Door Unlock Mode Driver’s Door Only: Sounds three times / Driver door operated driver’s door unlock, other door operated all door unlock Individual Door: Sounds once / operated one door unlock only All Doors: Sounds twice / one door unlock operation makes all door unlock 智能进入和起动系统的其它功能 警告功能; 钥匙在车内，档位在“P” 位，且电源模式在“OFF”以外 没有钥匙操作起动开关或锁门/开锁 钥匙仍在车内时进行锁门操作 钥匙电池没电 蓄电池省电功能; 正常情况振荡器每300毫秒发送一次信号. 为防止电瓶电压下降, 振荡器 工作改变 (当车辆入库时) 1st: 每 300 ms 到 600 ms / 无响应超过5天 2nd: 不工作 / 无响应超过14天 *车门锁上时 智能钥匙及蓄电池省电; 如果智能钥匙在检测区内且超过10分钟无任何操作，系统自动停止工作 照明功能 当在开锁准备模式下(钥匙进入检测区)，外后视镜下方照明及前室内灯点 亮 Other functions for Smart Entry & start System Warning function; The key carried out in the vehicle with shift position is “P” and the power source mode is other than “OFF” Engine switch operation or door lock/unlock operation was operated without the key Door lock operation was operated while the key is still in the vehicle Low capacity of key battery Battery saving function; Oscillator sends the signal every 300 ms normally. To prevent battery dropping, oscillator operation is changed (as vehicle in stock) 1st: Every 300 ms to 600 ms / No response more than 5 days 2nd: Deactivation / No response more than 14 days *with door lock Smart key and Vehicle Battery Savings; If smart key is in detection area more than 10 minutes without no operation, system is automatically deactivated Illumination Function Illumination under outside mirror and front interior light operate if in the unlock stand-by mode (key entered detection area) 转向锁止系统由一个转向锁止执行器，转向锁止ECU，锁止/解锁检测开关 和锁止杆组成。 转向锁止执行器中内置转向锁止ECU The steering lock system consists of a steering lock actuator, steering lock ECU, lock/unlock detection switches and lock bar. The steering lock ECU is included in the steering lock actuator. [解锁工作条件] 需要满足下列条件 ID 码识别完成 按下起动开关 [Operating Condition for Unlock] Following conditions are satisfied ID code recognition is completed Press the engine switch [解锁工作条件] 需要满足下列条件 ID 码识别完成 按下起动开关 [锁止工作条件] 下列条件必须满足 电源模式在 OFF 从插槽中拔出钥匙 [Operating Condition for Lock] Following conditions are satisfied Power mode is OFF Pull out the key from key slot 如果转向锁止ECU或锁止/解锁位置开关发生故障，需要更换整个转向锁止 机构总成 If a malfunction occurred in the steering lock ECU or lock/unlock position switch, the entire steering lock assembly must be replaced 当检测到故障码B2781时，起动开关指示灯以琥珀色闪烁 The engine switch indicator blinks an amber color, when DTC B2781 is detected [需要进行方向中间位置记忆操作的情况] 重新连接蓄电池时 拆卸或更换转角传感器时 拆卸或更换防滑控制 ECU时 [Condition which needs operation of STEERING CENTER MEMORIZE] When reconnecting the battery When remove or replace the steering angle sensor When remove or replace the skid control ECU [诊断菜单] 轮流触碰调整屏幕时的屏幕左端上下角位置各3次 [Diagnosis Menu] Alternately touch the upper and lower bottom parts of the left end of the screen 3 times at the screen adjustment screen 电动窗系统有以下功能: 手动升降 所有车门单触式自动升降 防夹功能 钥匙关闭操作功能 钥匙联动升降功能 遥控器联动升降功能 诊断功能 Window lock 失效保护 Power window system has the following functions: Manual up-and-down All doors one-touch auto up-and-down Jam protection Key-off operation Key-linked up-and-down -linked up-and-down Transmitter Diagnosis Window lock Fail-safe 电动窗开关操作后开关指示灯闪烁 [闪烁状况] 模式 1 防夹功能不工作区域偏离指定区域 (向下) 防夹功能不工作区域: 离车窗全关位置 4 mm (0.157 in.) 之间 模式2 电动窗电机中的脉冲传感器回路 (霍尔 IC) 故障 模式3 上述故障同时发生 重新连接蓄电池端子 [闪烁时间] 模式 1 和 2: 电动窗开关操作后闪烁大约43秒，然后再次点亮 模式 3: 电动窗开关操作后连续闪烁知道关闭点火开关 Power window switch indicator light blinking after power window switch operates [Blinking condition] Pattern 1 Jam protection non-operation area deviate from the specified area (Downward) Jam protection non operation area: between 4 mm (0.157 in.) from window full-close position Pattern 2 Pulse sensor circuit (Hall ICs) in power window motor malfunction Pattern 3 When both above malfunctions occurred simultaneously Reconnect the battery terminal [Blinking time] Pattern 1 and 2: Blinks for approximately 43 seconds after power window switch operation, then illuminates again Pattern 3: Continues blinking until ignition switch turns OFF after power window switch operation 注意: 应使用每个车门电动窗开关进行初始化操作 不要同时进行其它车门的初始化 注: 初始化未完成时下列功能不会工作 自动升降功能和防夹功能 除驾驶侧车窗外，其它车窗不能由主开关控制 NOTICE: Initialization can be done with each door power window switch Do not initialize simultaneously with other door NOTE: The following functions will not be operated until initialization is completed Auto up-and-down function and jam protection function Any windows other than the driver’s seat cannot be operated from the master window switch 滑动天窗系统有以下功能: 手动开关 / 倾斜上下 单触式自动开关/ 倾斜上下 防夹 钥匙关闭功能 钥匙联动开关 / 倾斜上下 遥控器联动开启 / 向上倾斜 滑动天窗提醒警告 失效保护 Sliding roof system has the following functions: Manual open-and-close / tilt up-and-down One-touch auto open-and-close / tilt up-and-down Jam protection Key-off operation Key-linked open-and-close / tilt up-and-down Transmitter-linked open / tilt up Sliding roof reminder warning Fail-safe 初始化方式和普通方法不同 Initialization method changed from conventional method 驾驶座和前排乘客座双级前空气囊和膝部空气囊在所有级别中均作为标准 装备 侧面空气囊和帘式防护空气囊在Royal saloon G 和 Royal saloon 级别上 作为标准装备 座椅位置传感器 (下轨型) 驾驶座安全带扣采用无触点型 联动运作: 燃油切断, 门锁释放 Driver and front passenger seats Dual-stage front airbag and knee airbag for all models as STD Side airbag and curtain shield airbag for Royal saloon G and Royal saloon as STD Seat position sensor (Lower rail type) No-contact type seat belt buckle switch for driver seat Linked operation: Fuel cut, door lock release 座椅位置传感器仅用于驾驶座椅 不使用防护板 前: 无下部轨道. 环绕传感器的磁场强度大. 后: 下部轨道阻碍磁场. 使传感器周围的磁场强度减小 Seat position sensor is used for driver seat only Shield plate is not used Front: No lower rail. The magnetic field is formed in the high density around the sensor. Rear: The lower rail blocks magnetic field. Magnetic field is formed in the low density around the sensor 1、临时安装座椅位置传感器 2、在传感器和下轨间插入塞尺 (1 mm [0.04 in.]) 3、使用六角套筒扳手, 在按下座椅位置传感器时将螺栓紧固到规定扭矩 Install the seat position sensor temporary Insert the feeler gauge (1 mm [0.04 in.]) between sensor and lower rail Using torx socket wrench, tighten the torx screw to specified torque while pushing down the seat position sensor 导航系统装备于Royal saloon G, Royal Saloon 和 Royal E级别 免提功能用于兼容蓝牙系统的蜂窝电话 Navigation system is used for Royal saloon G, Royal Saloon and Royal E Hands-free function for Bluetooth-compatible cellular phone [蓝牙免提系统规定] 通信距离: 大约. 10 米半径 同时连接的设备数: 1 个设备 (注册, 最多 4 个) 使用频率范围: 2.45 GHz (ISM 波段范围) [Bluetooth Hands-free System Specification] Communication distance: Approx. 10 meter radius Number of devices connected simultaneously: 1 device (Registration, max. 4 phones) Use frequency range: 2.45 GHz (ISM band range) 在兼容蓝牙系统的手机注册到多信息显示器后，用户可通过操作屏幕上的按 钮或方向盘衬垫开关来拨打和接听电话或免提通话。 The user can make and receive calls or talk hands-free on the cellular telephone by operating the switches on the screen or the steering pad after Bluetooth-compatible cellular telephone is registered on the multi display