非洲沥青表处路面施工工艺与质量控制

非洲沥青表处路面施工工艺与质量控制简述沥青双表处(DoubleSurfaceDressings)路面是一种造价较低的路面抗磨薄层结构，在非洲地区应用较为广泛。我单位承建的坦桑尼亚KAGOMA到LUSAHUNGA公路项目就是采用的沥青双表处路面。该项目全长154km，路面宽度10.5m，表处宽9.5m，道路结构自上而下分别为沥青双表、透层、C2基层（水泥稳定层，通过水泥稳定剂进行稳定后最小额定无侧限抗压强度是2MPa的材料）、G45底基层（最小额定CBR值为45的天然粒料/土壤）、路基土石方填方（包括G15、G7、G3）。透层沥青型号MC30，面层沥青型号80/100，下封层粗集料粒径20mm，上封层粗集料粒径10mm。沥青表处施工目前常用沥青洒布机和集料撒布机联合作业的层铺法施工。施工资源配置、工艺、质量控制要求及缺陷修补简述如下。表处资源配置设备配备表处施工设备配置如下表。透层施工基层清扫放样本项目C2基层保持7天湿润养护后才能进行透层施工，浇洒透层前，路面应清扫干净，尽量使基层表面骨料外露，特别是灰尘必须清楚干净，按施工图放样并标线出透层边线。浇水湿润在透层洒布之前，洒少量水使其便于扩散和渗透，在基层表面形成均匀的沥青薄膜，但水量不宜过多，使基层表面湿润即可，表面稍干后再浇洒布透层沥青。洒布透层沥青透层油洒布采用智能沥青洒布车作业,洒布量采用电脑控制、由专业操作手驾驶洒布车进行喷洒施工。MC30稀释沥青洒布率为0.8L/m2，MC30温度温度控制如下表。在喷洒的起点和终点，铺设至少1米宽的铁皮作为起喷和终止区段，以此确保喷洒均一以及喷洒起点和终点整洁。透层施工质量控制要点透层是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒沥青而形成的透入基层表面的薄层。容许添加热喷射沥青总量的0-45%的煤油,以改善沥青的渗透性。浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过；在交岔路口需要开放交通时，应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10%。洒布完成后渗透时间为7天至15天。在下雨、大风、路面非常潮湿、基础含水量大于最优含水量50%以上情况下不得进行透层施工。表处施工洒布第一层表处沥青表处沥青一般采用80/100渗透性沥青。在施工前一晚上进行沥青加热升温，并保证沥青在运输和洒布时的温度满足下表。第一层表处沥青洒布量为1.3L/m2，洒布车行驶的速度要均匀。当发现浇洒沥青后有空白、缺边时，应及时进行人工补洒，当有沥青聚集时应刮除。与石料洒布的配合：沥青洒布长度应与石料洒布机的能力相配合，应避免沥青浇洒后等待较长时间才洒布石料。洒布搭接：前后两段喷洒的接茬应搭接良好。在每段接茬处，可用铁板或建筑纸横铺在本段起洒点前及终点后，其长度宜为1-1.5m。撒布第一层集料本项目表处第一层集料粒径为20mm。第一层表处集料撒布量为0.015m3/m2。集料的粒径级配、针片状指数、灰尘控制满足下表要求。集料撒布在浇洒主层沥青后1分钟进行，集料撒布量不能过大，特别是表处的第一层，合理碎石撒布量为碎石铺盖表面大约90%。撒布集料后应及时扫匀，厚度应一致，集料不应出现重叠现象。当出现局部有缺料时，应及时进行人工找补。石料重叠局部过多时，应将多余集料扫出；前幅路面浇洒沥青后，应在两幅搭接处暂留10-15cm宽度不撒石料，待后幅浇洒沥青后一起洒布石料。碾压碾压应当在集料铺撒之后2分钟内进行，不得超过2分钟。每次轮迹重叠宽度宜为30cm，碾压时应从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始压向路中心，以此作为一遍，通常使用2台或以上轮胎压路一前一后进行。首次碾压不少于3遍（即每个点应当接受最少6次的气胎压路机的碾压）。应当避免过度的碾压，过度碾压会导致石屑的粉碎，路扫机清扫集料后进行最后碾压，碾压3~4遍。压路机行驶速度开始不宜超过2km/h，以后可适当提高,但不宜超过8km/h，为保证表处质量，在随后一天中较热的时间进行额外碾压。清扫多余集料一表完成后禁止交通通行，并及时清扫多余松散集料，能保证在48小时内进行二表施工。表处第二层施工表处第二层施工 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 同一层。二表集料撒布量为0.009m3/m2，沥青洒布为1.2L/m2。人行道单表沥青洒布率1.1L/m2，10mm集料洒布率0.01m3/m2。80/100沥青撒布车每车按最大装沥青11000L和额定洒布率为1.2L/m2，每车可以洒布9160m2，9.5m 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 宽的道路可以洒960m，具体每次施工的长度以监理批准的长度为准。表处第二层碾压遍数和程度与第一层的碾压要求相同，当出现的表处碎石出现破碎即可判断碾压充分，但如果咨询 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 师认为压路机碾压过后出现普遍的集料破碎时，碾压应当停止。成型后路面应当十分致密，具有统一的外观，没有压路机轮迹，所有受到燃料、油料或油脂污染的集料都应当加以清除，并用干净的集料更换。表处第二层完成后,尤其是开放交通车流后，车轮碾压在多余石料上导致松散料与粘结到位的石料搓动，产生滚动摩擦，使粘结好的二表料脱落、磨损。清扫、初期养护与开放交通二表完成后3天之内清扫余料，使集料达到足够的粘性使集料不被带起后才能开放交通。交通车辆限制速度为30km/h。开放交通设置交通标志、限速牌、派交通员管制、路障和可移动障碍物或其他设施，以防止车辆在新铺好的表面处治层上速度过快。直到集料有足够的附着力确保石屑不会被快速的车辆带起后才能开发常速交通。表处施工质量控制表处集料必须保持干净、坚硬和耐用。碎石颗粒级配、灰尘含量、片状指数及压碎值要求。由试验室进行控制，在生产日每天检验碎石各项指标，随时调整设备配置。施工时透层和所用集料必须干燥，雨天禁止施工表处，每天沥青和集料撒布工作时间最好安排为晴天上午九点半（日出后）开始，下午4点半（日落前）结束。沥青运输和洒布时的温度必须符合规范要求，沥青和碎石洒布量严格控制在规范要求内，严禁过多洒布。同时根据现场条件，沥青洒布应适当调整，调整可参考如下表。调整时必须由驻地工程师书面指令。施工公差在车道宽度上洒布集料的速度变化不应该超过命令速度的±10%，并且在一次洒布的每一段长度上，撒布集料的平均撒布率不应低于规定的撒布率。成型后的表处路面在超过100米距离内的6个等距点上测得的表面处治层最终平均总宽度应当 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 的宽度相等。在任何一点上，路中心线和表面处治层之间的距离都不能小于指示的宽度13mm以上。路面平整度用3m直尺量测最大偏差为6mm。表面横向高差容许偏差为±0.25%。表处缺陷修补表处缺陷参见的有泛油和集料缺失两种，缺陷修补必须按驻地工程师命令办理，这两种缺陷修补方法简介如下：泛油所有的补救泛油作业只能在路面温度很高、附着性能得到提高的条件下进行。在出现泛油后尽快实施。经过修整的工程通车之前，所有松散集料都要扫出路面。所有工程都必须使用重型胶轮压路机碾压。碾压应持续进行直到所有的集料都妥善嵌入达到咨询工程师的满意为止。潮湿天气、寒冷天气或早晨路面处于低温状态时不得进行碾压。除下面处理方法之外，驻地工程师还可下令将不妥的表处拆除重筑。拆除密封层时不得损坏原有基层。所有的集料和粘合剂既可用平路机拆除，也可用手工工具拆除，对路面造成的损伤应加以修补，达到驻地工程师的满意。轻度泛油时使用7mm级配集料按0.004m3/m2的用量撒布到表面并用重型胶轮压路机碾压直到集料牢固嵌入为止。没有嵌入的所有松散集料应在通车前扫离路面。道路通车时，受影响区域应当在前两天用锥形交通路标和限速路标加以标示，应注意每天清除所有的松散集料。严重泛油所用方法与方法1相同，只是所用集料为9.5mm或13.2mm标称尺寸，撒布量分别为0.007m3/m2和0.010m3/m2。如果要对道路进行半幅处理，则集料撒布应收于路中心形成一条整齐的直线。泛油加上路面不平整如果路面呈不一致状态，即，有的地方泛油，有的地方却为粗糙不平整结构，首先将表面粗糙不平整区加以修整达到路面的一致性，然后再按上述两种方法处理。石料缺失石料缺失应按照咨询工程师的要求采用喷雾辅助的方式加以补救。要修补的路面应干净、干燥，以0.6l/m2的用量或咨询工程师批准的其他用量洒布30%的阴离子或阳离子沥青乳液。结语沥青双表处路面是非常薄层的路面磨耗层，对施工的工艺要求比较高，各施工工序衔接紧密。施工组织时应该注重如下几点：（1）必须有熟练的合格的沥青洒布机司机和集料撒布车司机等技术骨干施工人员。（2）根据沥青洒布用量、集料撒布车能力及集料运输能力、压路机数量、天气情况来确定作业段的长度。（3）施工前做好集料除尘、储存、级配检测，沥青的脱桶加热。（4）施工时加强沥青洒布量控制监测，集料的运输、撒布及撒布量检测，加强表处的碾压清扫。（5）施工后的补充碾压及开放交通后管理。通过以上几点采取科学有效的技术措施以及严密有力的组织管理，才能保证铺就合格的沥青双表处路面工程。参考文献[1]《StandardSpecificationforRoadWorks--2000》---TheUnitedRepublicofTanzaniaMinistryofWorks[2]《PavementandMaterialsDesignManual1999》---TheUnitedRepublicofTanzaniaMinistryofWorks[3]《LaboratoryTestingManual2000》---heUnitedRepublicofTanzaniaMinistryofWorks[4]《StandardSpecificationforRoadANDBridgeWorks》---南非国家路桥标准规范2001年重印版[5]《StandardSpecificationforRoadANDBridgeWorks》---肯尼亚路桥规范国家路桥标准规范1986年版[6]《公路沥青路面施工技术规范》---中华人民共和国行业标准JTGF40-2004