.车辆、设施、设备安全
管理制度
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为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：1、车辆档案管理（1）车辆行驶证、营运证、购车发票、车辆登记证复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案；（2）车辆驾驶员要在每月5日前将车辆的上月行驶里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记；（3）车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司安技部登记备案；2、车辆检查（1）实行车辆回场检查。公司安检人员、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重罚100元500元；（2）公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下
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：1、车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；2、灯光、喇叭、雨刮器、后视镜等装置齐全有效；3、发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；4、转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；5、制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；6、车辆各种线路完好，接放安全牢固；7、轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm;8、其他部件符合安全行车标准；9、公司安技部管理人员，上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力；3、车辆保养和审验（1）关于车辆二级维护、季检、年审。（1）车辆每四个月进行一次二级维护，必须到有危运车辆维修资质的维修厂进行维护；（2）车辆进行二级维护后，驾驶员要将二级维护卡和检测报告交到公司备案；（3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护检测报告等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行500元至1000元的罚款；（4）车辆每年进行技术等级评定一次。（2）按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审；（3）车辆每行5万公里公里必须进行中修；（4）车辆每行10万公里公里必须进行大修。4、车辆日常维护和检验车辆日常检验是在驾驶对车辆实施日常维护基础上的一项强制措施。日常维护是指驾驶员在行车前、行车中、收车后按照标准和规范对车辆进行的安全检视工作，日常检验是为保证日常维护落实到位而建立的检验制度。（1）公司严格按照《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《道路运输车辆维护管理规定》的规定，做好车辆日常维护，同时建立车辆日常检验制度；（2）公司营运车辆实施日常检验制度由公司总经理建立和监督落实，驾驶员负责实施，驾驶员在对车辆实施日常维护的同时，做好日常检验工作，并做好日常检验
记录
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；（3）公司营运车辆日常维护项目，应当严格按照《汽车维护工艺规范》规范的项目和技术要求执行；日常检验的项目和技术要求按照下列内容执行。1、转向部分：横（直）拉杆、转向球销、转向节及臂应无损伤，球销无松旷；各部件连接齐全完好，锁止可靠，转向灵活；2、制动部分：行车制动系统工作正常，不得有漏油、漏气现象，各连接销齐全、完好、牢靠；驻车制动有效；气、液压仪表工作正常；3、传动部分：传动轴、万向节不得有松旷现象；各连接部位螺栓齐全、完好，紧固可靠；4、车架、悬架部分：不得有断裂和移位现象；5、轮胎部分：不得有严重磨损、破裂和割伤；轮胎气压符合要求；6、电气部分：前照灯、前位灯、转向灯、制动灯、后位灯、标志灯和危险警告灯安装牢靠，完好有效，刮水器工作正常；7、随车安全设施部分：配备三角木、灭火器、防火罩等完好有效。（四）驾驶员在检验记录单上对检查情况做好记录，签名并签注日期。未经日常检验或日常检验不合格的营运车辆，不得上路营运；（五）车辆技术管理员，必须落实营运车辆日常检验制度的执行情况，督促驾驶员做好日常检验工作，定期或不定期实施检查（至少每月检查一次），检查人员应当做好检查记录，签名并签注日期。驾驶员应当随车妥善保管，以备检查；五、车辆报废规定（一）报废条件：凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予报废。1、车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；2、因交通事故造成主要总或大部分零件或大部分零件严重损坏，已无修复价值；3、累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；4、车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的；5、经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；6、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。（3）报废程序1、申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。2、车辆申请报废。经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。3、报废车辆由公司办公室备案。此文档部分内容来源于网络，如有侵权请告知删除！
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