黄土隧道施工专项方案

标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]黄土隧道施工专项 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 目录TOC\o"1-3"\h\z\u黄土隧道施工专项施工方案1.工程概况工程概况工程项目概况新建隧道延长米/5座，占管段长度的%，前岭隧道长1807m，是管段内控制性工程；工程地质、水文条件工程地质条件1)地层岩地表为厚度不等的Q1～3的黄土质土，硬塑，局部可见成层分布的姜石。本段下伏为E泥质粉砂岩及含砾砂岩，其下为Z细晶白云岩，细晶～中晶结构，薄～中厚层，夹有燧石条带，产状较为稳定。2)地质构造测区位于华北地台南缘，具有典型的地台双层结构：结晶基底和盖层。基底岩浆活动频繁，变质变形强烈复杂。由于盖层厚度差异较大，该段隧道仍有穿过基底地层及其构造带的可能。3)地震动参数地震动峰值加速度为，地震动反应谱周期。4)不良地质及特殊岩土黄土遇水易湿陷，该段表层饱和砂质黄土，可能会液化。工程水文条件1).地表水本工区范围属黄河流域洛河水系，洛河为黄河一级支流，发源于陕西省洛南县，呈西东流向，经洛南、卢氏、洛宁、宜阳、偃师等在偃师槐庙村与伊河相会，形成伊洛河，后经巩义市神堤村汇入黄河，总流域面积18881km2，干流长，河道平均比降%。洛河卢氏县境内长113km，控制流域面积2425km2，主河床平均比降%，本工区跨越的主要河流有洛河、范里河、文峪河等。区域内河谷的特点是落差大，水流急，弯曲度大，峡谷河段长，支流多，水量分布不均，且随季节性变化很大。经调查，旱季沟谷多水流小甚至断流，洪水季节水量大，甚至出现山洪，据当地老百姓讲，洪水期豫西大峡谷水面将高于地面2m以上。2).地下水地下水类型主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水，按其赋存空间及区内地层岩性及构造可分为：可溶岩岩溶水、基岩裂隙水（含风化裂隙水和构造裂隙水）等类型，各地下水类型的主要特征详述如下：（1）岩溶水分布于隧道可溶岩段，赋存于裂隙、溶隙及溶洞中，由于地层主要为白云石大理岩，岩溶裂隙及溶洞弱发育，岩溶裂隙连通性稍差，岩溶水整体水量不大。（2）风化裂隙水主要赋存于强风化的基岩裂隙中，岩体受风化影响而破碎，透水性较强，含水较均一，水量总体较小，一般风化裂隙水在地表0～30m深较发育，出口附近花岗岩埋深较浅段地层内的裂隙水对隧道工程影响较大。（3）构造裂隙水赋存于构造破碎带之中，主要分布于沿线的断层带附近及深部地区，随着深度的增加，裂隙的张开程度及连通性逐步减弱，其含水性随之逐步降低，其含水性具有随深度的增加而减弱的特点。深部主要为沿着部分张开构造裂隙或断层带脉状裂隙水。编制依据（1）《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003；（2）《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008；（3）《铁路黄土隧道技术 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 》Q/CR9511-2004；（4）《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》(TZ231-2007)；（5）新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道三门峡至荆门段施工图。主要工程数量本工区隧道延长米/5座，占管段长度的%，前岭隧道施工长1807m，是管段内控制性工程，各隧道起止里程、长度见下表。隧道工程统计表序号名称起点里程讫点里程长度（m）各围岩级别长度（m）喷射砼(万m3)衬砌砼(万m3)Ⅴ级Ⅳ级小计1范里隧道DK737+455DK738+12266766706672中岭隧道DK744+472DK744+95047847804783前岭隧道DK745+DK746+955018074赵家庄隧道DK747+DK748+45507525文峪隧道DK748+DK750+166340合计：485340工程特点、施工难点、重点工程特点（1）隧道总长，其中Ⅴ级围岩，Ⅳ级围岩340m，Ⅳ、Ⅴ级围岩占100%，多为黄土及砂岩地质，施工难度大，安全风险高。（2）前岭隧道工期紧，不良地质有易发生坍方、冒顶、掌子面失稳、地表裂缝、掉块等。位于管段中段，为控制工期的关键。（3）根据工程地质条件调查和施工图描述，沿线5座隧道穿越黄土地质，其中范里隧道、中岭隧道、前岭隧道穿越黄土地质较多，赵家庄隧道进、出口及文峪隧道出口表层局部为薄层黏质黄土施工难点、重点范里隧道、中岭隧道及前岭隧道进口洞身为黄土及砂岩地质，施工难度大，安全风险高，不良地质有易发生坍方、冒顶、掌子面失稳、地表裂缝、掉块等。前岭隧道位于管段中段，工期紧，为控制工期的关键。2.黄土隧道专项施工方案概况黄土隧道专项施工方案总体概况隧道进出口段需优先施工预加固桩，待预加固桩达到 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 强度后，可进行洞口段开挖，加强洞身及地表监控量测，以保证安全。黄土隧道开挖应采用机械开挖或人工开挖，开挖时应尽量保护围岩，避免扰动或破坏围岩完整性和稳定性。管段内隧道V级围岩黄土地层及软质岩段采用三台阶大拱脚法，不良地质地段采用中隔壁法，洞门浅埋偏压段采用交叉中隔壁法，出碴采用无轨运输方式运输，即采用装载机配合自卸汽车装运施工。隧道初期支护按新奥法组织施工。开挖后，以锚杆湿喷混凝土，钢筋网等为初期支护，并辅以钢架、超前大管棚（中管棚）、注浆小导管等支护措施，对于软弱围岩地段，施工中采用“短进尺、强支护、及时密贴、实回填、严止水、勤量测”等施工技术措施，并根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保隧道施工安全、按期生产。全隧均采用复合式衬砌，采用模板衬砌台车进行衬砌施工，每环衬砌长度12m，仰拱与填充超前拱墙衬砌施工，超前长度保持在2个衬砌循环长度以上，混凝土在5#、6#拌合站集中拌制，砼输送车运输，输送泵送混凝土入模，振捣浇筑，衬砌施作的合理时间根据施工监测数据确定。洞内铺设重型轨道无砟道床。施工方案的安全性能为了预防在黄土中开挖隧道的大变形和坍塌问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ，采用三台阶大拱脚法，结合喷射砼及时封闭开挖面，用超前小导管支护、钢拱支撑、挂网、打锚杆等来加强土体强度及限制围岩应力重新分布，实施短开挖，快循环来减少对土体的扰动，是目前黄土隧道施工的较完整的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 。3.专项施工工艺及主要施工方法主要施工方法及施工工艺标准施工测量隧道正式施工前，根据贯通精度要求进行隧道洞外洞内平面控制测量设计。（1）洞外平面和高程控制测量洞外平面控制测量，集团公司测量队采用GPS测量复核设计院交桩，公司测量队会同项目经理部测量组利用GPS控制点和实地地形情况进行布设精密控制网，并保证每个进洞口附近测设不少于3个稳固的导线点，复核无误后方可进行引线进洞的测量工作。洞外高程控制测量采用全站仪光电三角高程测量方法或用精密水准仪测量，将各进洞口水准基点联测，并在每个洞口设置2个水淮点。（2）洞内平面和高程控制测量洞内平面控制测量采取布设主、副导线的双导线形式，按三等导线布设，主副导线每隔一定距离形成闭合环，以利于检查测量精度，测量仪器采用莱卡402全站仪。洞内高程控制测量可在导线测量的同时，用S1精密水准仪在洞内进行高程传递。（3）洞内施工测量根据洞内导线测量成果，采用J2经纬仪与S3水准仪进行，中线测量以线路中线为准，水平测量以内轨顶面为准，应注意区分隧道中线与线路中线的关系，施工中能够随时提供线路中线与水平，以指导洞内断面开挖和衬砌施工。因隧道基本处于曲线上，因此洞内中线点每10m一个，使用的测量桩点必须稳固。隧道中线和高程在使用中定期进行复测检查，检查中线点时，其点位横向较差不得大于5mm，检查高程点时，往返测高程闭合差要符合水准测量的规定。全部衬砌完成时进行竣工测量，检查隧道限界，形成记录和正式资料。（4）测量工作要求隧道洞外、洞内控制测量工作由公司和工区测量队完成，日常施工放样测量由工程队技术室负责，并妥善保存测量资料。隧道进洞测量由项目部测量队完成，每开挖进尺50m，由工区测量队进行一次复核测量。测量工作坚持复核制，各项计算，均应由两人独立进行，相互核对。测量记录要正规化，所有测量必须有正式记录本，不准乱涂乱写，每次测量均应有主测人员签字。测量仪器经纬仪、水准仪、标尺、光电测距仪、全站仪都应按规定周期进行检定和校正。（5）监控量测隧道施工中把地表下沉量测、周边位移及拱顶下沉，量测项目贯穿全过程施工。1）测点布置图及量测断面A、洞内净空变化测点和拱顶下沉测点量测仪器、测试精度、量测断面、间距测点数量按表2进行,其测点布置如图1所示；地表沉降测点横向间距为2～5m。在隧道中线附近测点应适当加密，隧道中线两侧量测范围不应小于H0+B，地表有控制性建（构）筑物时，量测范围应适当加宽。其测点布置如图2所示。B、净空变化测点和拱顶下沉测点应布置在同一断面上，测点布置时应避开钢架和脱空回填处，将测点布置在两榀钢架之间。净空变化、拱顶下沉和地表下沉，量测项目的测点埋设必须设置在同一断面上。量测仪器、测试精度、断面间距、测点数量围岩级别断面间距（m）水平净空变化拱顶下沉每断面测点数量量测仪器测试精度每断面测点数量量测仪器测试精度Ⅲ301条水平测线收敛计0.1mm1个测点水准仪、收敛尺，钢尺或全站仪～1mmⅣ10每台阶1条水平测线1个测点Ⅴ～Ⅵ5每台阶1条水平测线1-3个测点注：洞口及浅埋地段断面间距取小值；台阶法施工特殊地段要求布设两条斜测线；地表下沉量测测点纵向间距隧道埋深与开挖宽度纵向测点间距（m）>H0>2B?20～50B0（下图Ⅲ区）。ttIIIIIItuuu位移—时间曲线a）岩体的变形曲线（b）全断面开挖（c）分部开挖u⑤、根据回归后的时间—位移曲线，预测可能出现的最大水平收敛值和最大拱顶下沉量，并与控制值相比较。⑥、根据回归分析，当变形达到某一时段后，变形速度量呈下降趋势，即位移加速度小于0时，曲线如上图b和图c形状，说明围岩是稳定的，以推算围岩位移基本稳定时间，即可以进行二次衬砌的时间。⑦、根据回归分析，当变形速度呈不变趋势，即位移加速度等于0时，说明围岩进入异常蠕变，处于不稳定状态中，须发出警告，加强支护系统。⑧、根据回归分析，当变形达到某一时段后，变形速度呈增加趋势，即位移加速度大于0时，曲线如上图aIII区，说明围岩趋于坍塌危险状态。此时应采取如下措施：（a）立即停止开挖加强支护岩层暴露面。（b）通知指挥机构，现场监理，工地负责人，分析研究围岩及支护失稳原因，采取相应对策。围岩位移极限值的精确确定是非常困难的，围岩稳定性综合判断是很复杂的也是很重要的，根据有关规范、以往的量测经验及查阅关宝树先生的《隧道施工要点集》一书，综合考虑后选定量测管理基准值为：拱顶下沉管理基准值：Ⅱ级围岩15mm；Ⅲ级围岩40mm；Ⅳ级围岩45mm。水平收敛管理基准值：Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩均为25mm。C控制围岩失稳的对策①、对未支护的围岩调整支护参数，如增设超前支护，增设钢架或加密钢架，加密系统锚杆增设钢筋网，加大喷层厚度等。②、改变施工方法，如增设临时仰拱等。③、对已作初期支护地段采取加密锚杆，挂网及复喷砼。④、与设计单位取得联系，提前作二次衬砌，二次衬砌改为钢筋砼。仰拱紧跟或仰拱超前。⑤、二次衬砌施作时间的控制标准（a）隧道周边点的径向位移速度VuVu＜0.1mm/d（跨度小于10m时）Vu＜0.2mm/d（跨度大于10m时）（b）支护接触应力变化速度VpVp＜5kpa/月（c）变形量已达最大变形量的80%以上D变形管理系数、允许最大水平相对收敛值（%）和最大拱顶下沉值（cm）表允许最大水平相对收敛值（%）围岩级别埋深（m）＜5050～300300～500Ⅲ～～～Ⅳ～～～Ⅴ～～～允许最大拱顶下沉值（cm）覆盖层厚度（m）硬岩塑性地层10～151～22～5500以上6～122～40②、变形管理系数变形管理系数表管理等级管理位移施工状态IIIμ0＜（μn/3）可正常施工Ⅱ（μn/3）≤μ0≤（2μn/3）应加强支护Iμ0＞（2μn/3）应采取特殊措施注：μ0—实测变形值；μn—允许变形值洞口工程洞口及浅埋偏压段是施工安全控制的重点部位、环节，应加强施工过程控制，施工期间应先检查边、仰坡周围山体的稳定情况，先清除松散体及不稳定土体，对地表裂缝应提前处理；开挖后易失稳时，应采用先加固后开挖的施工方法，严格控制洞口及浅埋、偏压段施工开挖，施工开挖应不影响隧道地层及边、仰坡稳定，并应避免大开大挖。施工过程中应适当增加监控量测频率，加强对边、仰坡及浅埋段地表裂缝及变形监测。洞口段施工应避开雨季，做好边仰坡绿化和植被养护，防止坍塌。隧道进出口设计有抗滑桩时优先施工抗滑桩，抗滑桩施工方案按照人工挖孔桩工艺施工，待预加固桩达到设计强度后方可进行洞口段开挖。洞口开挖前应在边仰坡开挖边缘10米外设置天沟，天沟在分界断面处应与路基水沟顺接。施工按照图纸要求设置截水沟、土石方开挖、边仰坡加固、进洞施工、洞口段衬砌的顺序进行。开刷土石方前，将洞口位置桩位放出，挖掘机开挖洞口土石方，土石方一起开挖到位，不进行二次修边开挖，施工过程中加强对边、仰坡的观测，避免对洞门仰坡及边坡的扰动。洞口土石方开挖完后，立即进行洞口边仰坡喷锚防护，采用φ22带肋钢筋锚杆，φ8钢筋网片，喷射混凝土厚度10厘米。黄土地质进洞按贴壁进洞施工方法组织进洞，以下为切式洞门贴壁进洞施工工序。Ⅰ：截水天沟施工后，对洞门进行刷坡，然后施工洞口矮边墙、导向墙及边坡防护，将导向墙与洞口防护连接成整体，在此防护的基础上开挖后进洞。当坡面满足洞门设置条件时可不刷坡，顺坡面掏槽设置导向墙。Ⅱ-1：开挖①部台阶，开挖后设置20cm厚网喷混凝土防护，采用单层φ8钢筋网（间距20×20cm），Φ22砂浆锚杆（间距×），一般地段长5m。Ⅱ-2：开挖②部台阶，开挖后设置20cm厚网喷混凝土防护，采用单层φ8钢筋网（间距20×20cm），Φ22砂浆锚杆（间距×），一般地段长5m。Ⅱ-3：开挖③部台阶，开挖后设置20cm厚网喷混凝土防护，采用单层φ8钢筋网（间距20×20cm），Φ22砂浆锚杆（间距×），一般地段长5m。Ⅲ-1：布置洞门段环向排水板，共三道，包括：洞门段与洞身交界处一道，洞门暗埋段沿地面线距明暗边线50cm斜向设置一道，外露部分中部竖向左右各一道。Ⅲ-2：布置纵向HFPE107/96双壁打孔波纹管（外包土工布），左右各一道，在暗洞排水管位置，排水管出洞方向为下坡。Ⅲ-3：与土体接触部位铺设土工布、防水板，外露不小于；从洞内反向出洞时将暗洞土工布和防水板延伸到洞外，防水板衔接避开施工缝。Ⅳ-1：模板台车就位后安装外模板，灌筑混凝土。Ⅳ-2：拆除外模，在外露部位刷涂一层厚厚的水泥基渗透结晶型防水材料并采用30mm的M10水泥砂浆保护层。Ⅳ-3：剪去外露部分土工布和防水板，采用M10水泥砂浆灌筑洞口接触面以及洞口周边裂缝，然后在洞口与土体接触线处涂刷水泥基渗透结晶型防水材料2遍封口。Ⅴ：洞口段绿化施工。Ⅵ：进行洞内开挖施工。洞身开挖根据本线设计文件地质说明，本线隧道按新奥法原理组织施工，V级围岩黄土地层及软质岩段采用三台阶大拱脚法，不良地质地段采用中隔壁法，洞门浅埋偏压段采用交叉中隔壁法，V级围岩深埋黄土地质段采用三台阶七步开挖法。隧道施工过程中开展超前地质预测预报工作，以获取开挖面前方的准确地质信息。隧道开挖采用光面爆破，严格控制超欠挖，初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。（1）本线隧道黄土地质段都为V级围岩，采用三台阶大拱脚法施工，具体施工工序为：I-利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护1-开挖上台阶（含大拱脚）；II-施作上台阶初期支护（含大拱脚）；III-施作临时仰拱2-开挖中台阶（含大拱脚）；IV-施作中台阶两侧初期支护（含大拱脚），围岩为软质岩段时，中台阶也需施作临时仰拱；3-下台阶开挖；V-施作下台阶两侧初期支护；4-开挖仰拱；VI-施作仰拱初期支护；VII-施做仰拱；VIII-仰拱填充；IX-根据量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性灌筑IX部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作），施工工序横断面及纵断面见下图。（2）当隧道围岩为V级围岩不良地质段(包括：浅埋偏压、地层稳定性差、软弱围岩地下水发育、对沉降有严格控制要求等地段)时，采用中隔壁法施工，具体施工工序为：1)I-利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护；1-左侧上部开挖；II-左侧上部初期支护；2-左侧中部开挖；III-左侧中部初期支护；3-左侧下部开挖；IV-左侧下部初期支护；4-右侧上部开挖；V-右侧上部初期支护；5-右侧中部开挖；VI-右侧中部初期支护；6-右侧下部开挖；VII-右侧下部初期支护；7-拆除中隔壁；VII-施作仰拱；IX-仰拱填充；X-根据量测结果，待初期支护收敛后利用衬砌模板台车一次性灌筑VIII部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作），施工工序横断面及纵断面见下图。（3）当隧道洞门段为浅埋偏压地段是，采用交叉中隔壁法施工，具体施工工序为：1、（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道洞身、侧壁导坑纵向超前支护。（2）开挖①部，同时，每循环进尺一次，掌子面喷8cm厚混凝土封闭（仅对V级围岩）（3）施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，既初喷4cm厚混凝土，架立钢架（包括导坑的临时钢架），并设置锁脚锚杆。（4）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。2、（1）开挖②部，同时，每循环进尺一次，掌子面喷8cm厚混凝土封闭（仅对V级围岩）（2）施作②部导坑周边的初期支护和临时支护，既初喷4cm厚混凝土，架立钢架（包括导坑的临时钢架），并设置锁脚锚杆。（3）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。3、开挖③部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同②。4、在滞后于③部一段距离后，开挖④部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同②。5、开挖⑤部。施作周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同②。6、开挖⑥部。施作周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同②。7、逐段拆除靠近二次衬砌6～8m仰拱范围内中隔壁底部钢架单元，灌筑该段VII部仰拱。8、灌筑该段内VIII部隧底填充。并接长中隔壁临时钢架，使钢架底支撑于仰拱填充顶面。9、（1）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，逐段拆除多余的临时钢架。（2）利用衬砌模板台车一次性灌筑IX部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作），施工工序横断面及纵断面见下图。（4）当围岩为V级围岩深埋黄土质地段，采用三台阶七步法施工，具体施工工序如下：1、（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。（2）弱爆破分部开挖①部，同时，每进尺~，V级围岩地段掌子面喷8cm厚混凝土封闭。（3）分部施作①部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架。（4）施作锁脚钢管。（5）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。2、（1）在滞后于①部一段距离后，弱爆破左右交错开挖②、③部。（2）每进尺~，V级围岩地段掌子面喷8cm厚混凝土封闭。（3）导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，施作钢架，并设锁脚钢管。（4）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。3、（1）在滞后于③部一段距离后，弱爆破左右交错开挖④、⑤部。（2）导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，施作钢架。（3）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。4、分台阶开挖⑥部。5、（1）开挖⑦部。（2）隧底周边部分喷4cm厚混凝土，施作钢架。（3）复喷混凝土至设计厚度。6、灌筑Ⅷ部仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充应分次施作）。7、根据监控量测结果，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇筑Ⅸ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。施工工序横断面图、透视图、纵断面图、平面图见下图：（1）三台阶七步开挖法施工工序横断面图（见下图）（2）三台阶七步开挖法施工工序透视示意图（见下图）（3）三台阶七步开挖法施工工序纵断面示意图（见下图）（4）三台阶七步开挖法施工工序平面示意图（见下图）超前支护施工根据围岩地质情况分别采取长管棚、中管棚、超前小导管超前支护，超前管棚采用管棚钻机施做，施做前应先做好护拱或导向墙。超前注浆小导管采用风钻钻孔，由注浆泵注浆。（1）大管棚施工1）大管棚施工工艺见下页图“大管棚施工工艺图”。（2）施工方法隧道进出口段采用大管棚超前支护，大管棚采用地质钻机成孔，注浆泵注浆，外插角为1°～3°。施工准备：开挖至管棚施作空间位置时，预留钻机作业平台，安设导向架及导向管，施作导向墙（套拱），搭设作业平台架并固定牢固。成孔：采用水平地质钻机，从导向管内钻孔。安设：由机械顶进，钢管节段间用丝扣连接；顶进前先进行管节加工采用不同长度规格，相邻交替错接安装。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用M40砂浆堵塞严密，堵塞时设置进浆孔和排气孔。注浆：注浆压力为～，当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，继续注浆，达到设计注浆量或注浆压力时停止注浆，施工过程中，为了防止注浆过程中发生串浆，每钻完一个孔，随即就安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。施工准备搭设钻机平台拌制浆液钻机安装调试套管跟进钻孔退出钻杆、钻头接长钻杆及套管钢管外露端封堵焊接注浆嘴压注水泥浆设备进场管棚钢管加工结束架立拱架、预埋导向管浇筑导向墙（架）洞外试机经纬仪、水平仪校正钻杆方向钻孔方向角度控制逐节安装钢管取出套管下一根管棚施工大管棚施工工艺图（2）超前小导管支护施工1）超前小导管施工工艺见下图。孔位检查测量导管孔位钻孔注浆设备就位调试注浆配置注浆参数试验注浆设计安设导管喷射混凝土封闭注浆面效果检查导管注浆导管预制加工是否否是超前小导管施工工艺图2）施工方法采用风钻钻孔，用锤击或钻机将小导管顶入，注浆泵注浆。3）施工技术措施小导管的纵向搭接长度不小于设计，外插角满足规范要求，与线路中线方向大致平行。孔位钻设偏差不超过10cm，孔眼长大于小导管长，钢管顶入长度不小于管长的90％，用高压风将管内砂石吹出。初期支护施工支护类型主要有：砂浆锚杆、中空注浆锚杆、钢筋网、喷射混凝土、钢支撑、格栅钢架等。（1）砂浆锚杆钻孔使用简易开挖台车，YT-28凿岩机钻眼；锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵注浆，然后将加工好的杆体打入孔内，并将锚杆与钢筋网联为整体。“砂浆锚杆施工工艺流程”见下页图。砂浆锚杆施工工艺流程图施工工艺说明：1）钻孔：采用YT-28风钻。孔位偏差不大于10mm，孔深偏差不大于50mm，采用“先注浆后安装锚杆”的程序施工，钻头直径大于锚杆直径15mm。2）安装：系统锚杆在围岩开挖和初喷混凝土后打设，钻孔时确保孔口岩面平整，使岩面与钻孔方向垂直，局部随机锚杆的孔轴方向与可能滑动面的倾向方向相反，其与滑动面的交角大于45°，间距～1.5m，梅花形布置。锚杆注浆后，在砂浆凝固前，不敲击、碰撞和拉拔。3）质量检查：注浆密实度试验：选取与现场锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管，采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后检查其密实度。4）拉拔力试验：每300根锚杆中抽查3根进行拉拔试验。砂浆锚杆养护28天后，安装拉拔设备，逐级加载至锚杆拔出或拉断为止，拉力方向与锚杆轴线一致。（2）中空注浆锚杆中空注浆锚杆施工钻孔使用YT-28风动凿岩机，钻孔前根据设计要求定出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直，钻孔直径φ42mm，钻孔深度大于锚杆设计长度10cm。中空注浆锚杆施工工艺流程见下图。移到下一工作段施工准备测放锚杆位置中空锚杆安装注浆封口拌制浆液备料钻孔中空注浆锚杆施工工艺框图施工工艺说明：1）钻孔：按设计位置沿拱部开挖轮廓上标出锚杆位置；用锚杆钻机或风枪钻孔，钻至设计深度后，用水或高压风清孔，经检查后进行锚杆安设。2）锚杆安装：中空锚杆按设计要求在厂家定做，使用前先检查锚杆孔中有无异物堵塞，如有异物清理干净，用风枪将锚杆送入孔内，锚杆的外露长度10～15cm，然后安装孔口帽（止浆塞）。3）注浆准备：为了保证连续不间断注浆，注浆前认真检查注浆泵的状况是否良好，配件是否备齐；检查制浆的原材料是否备齐，质量是否合格。浆液采用水泥浆，检查无问题后开始注浆。4）注浆作业：迅速将锚杆、注浆管及注浆泵用快速接头连接好。开动注浆泵注浆，直至浆液从孔口周边溢出或压力表达到设计压力值为止。每根锚杆注浆必须连续注满。一根锚杆完成后，迅速卸下注浆软管和锚杆接头，清洗后移至下一根锚杆使用。注浆过程中，每次移位前及时清洗快速接头，以保证注浆连续进行。浆液严格按配合比配制，并随配随用，以免浆液在注浆管、注浆泵中凝结。注浆过程中若出现堵管现象，及时清理锚杆、注浆软管和注浆泵；当注浆泵的压力表显示有压力，则卸压后再拆接头进行处理。为保证注浆效果，严格控制注浆压力，橡胶止浆塞打入孔口不小于30cm，而且要待排完气之后立即用快凝水泥砂浆封闭止浆塞以外的钻孔。（3）钢筋网钢筋网沿拱墙铺设，钢筋网的铺设在初喷和系统锚杆施作后安设。钢筋网固定在锚杆末端，钢筋类型及网格间距按设计施作。钢筋网必须安装顺直，随被支护岩面的实际起伏状铺设，与被支护岩面间隙约3cm，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射时不晃动。钢筋网在加工厂加工成片，在洞内再焊接起来形成整体。钢筋网加工允许偏差：间距±10mm，搭接长度±15mm；表面保护层厚度不小于20mm，不允许将锚杆、钢筋头外露。（4）钢支撑1）加工钢支撑加工时首先根据各单位长度下好料，然后在车间工装台上弯制。钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。按设计加工好各单元钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲小于±2cm，接头连接要求同类之间可以互换。结构试验时，在工作台上将钢架拼装成环。外侧焊油顶座，采用油顶按设计荷载加压。使用钢筋力计及收敛仪量测钢架内力和变形情况。钢架施工工艺流程见下页图“钢支撑施工工艺流程图”。2）钢支撑的安装钢支撑在初喷混凝土后安设，钢支撑底脚置于牢固的基础上，尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢支撑之间按设计纵向连接。分部开挖法施工时，钢拱架拱脚打设直径为22mm的锁脚锚杆，锚杆长度不小于3.5m，数量为2～4根。下半部开挖后钢支撑及时落底接长，封闭成环。钢架与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷混凝土充填密实；各种形式的钢支撑全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于50mm。施工准备开挖面超欠挖处理初喷混凝土测定钢支撑位置铺设钢筋网、架立钢架安装纵向钢筋连接筋安装质量检验喷混凝土结束原材料检验钢构件加工运入洞内拼装注浆试验清除拱(柱）脚底浮渣锚杆固定、打锁脚锚杆试拼、检验校正处理不合格合格合格钢支撑施工工艺流程图3）钢架安装标准钢架安设前检查掌子面开挖净空，并挖除钢架底脚处虚碴，决不允许用虚碴填在超挖拱脚底部，垫方木或型钢进行高差调整，开挖尺寸允许误差±5cm。仰拱及铺底施工为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。在隧道正洞Ⅳ、Ⅴ级围岩中，待喷锚支护全断面施作完成后，根据围岩收敛量测结果，拆除临时支护，开挖并灌筑仰拱及填充混凝土，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱桥技术，全幅一次灌筑，一次灌筑仰拱混凝土长度不大于3m。仰拱施工工艺流程见下页图“仰拱施工工艺流程图”。设槽形挡头模测量设置安装仰拱钢筋开挖清浮碴报检灌筑砼捣固抽排水接缝处理混凝土生产、运输养护仰拱施工工艺流程图（1）仰拱混凝土工艺：1）测量放样，由内轨顶标高，反算仰拱基坑底标高；2）采用挖掘机一次性开挖到位（全断面开挖爆破一次到位，暂不出碴），人工辅助清理底部浮碴杂物；3）将上循环仰拱混凝土接头凿毛处理，按设计要求安装仰拱钢筋，并预留与边墙衬砌连接筋；4）自检合格后，报监理工程师隐蔽检查并签证，混凝土输送车运输灌筑，插入式振动棒捣固。为能尽早便于行车，采用早强型混凝土。（2）仰拱和底板施工应符合下列要求：1）施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。2）仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。3）底板、仰拱的整体浇筑采用防干扰作业平台保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架。4）仰拱、底板混凝土整体浇筑，一次成型。5）填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑。仰拱拱座与墙基同时浇筑，排水侧沟与边墙同时浇筑。6）仰拱施工缝和变形缝作防水处理。7）膨胀岩性地段，开挖后及时施作仰拱。8）填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100％后允许车辆通行。防水板施工初期支护与二次衬砌间设EVA防水板和土工布作为防水层，材质符合设计要求标准，防水板采用无钉铺设。无钉铺设施工方法见下页图。（1）基面处理基面处理：铺设防水层前对初期支护大致找平，边墙及拱部补喷找平、底部砂浆找平。对外露的锚杆、管棚等切除、磨平，水泥砂浆封堵找平等，并全环施做一层2cm厚的防水砂浆。出水点处理：在铺设防水板前，初期支护喷层表面漏水及时处理，采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边沟，保持基面的干燥。（2）铺设防水板防水板采用无钉铺设方法，一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，铺设前先行试铺，再加以调整。防水板采用无钉孔铺设，即先用φ80塑料垫圈和射钉将无纺布固定于基面上（垫圈间距：拱0.5m～0.8m，边墙1.0m，呈梅花型布置），再将防水板用专用粘合剂粘合在垫圈上。（3）防水板焊（粘）接防水板接缝采用热合机自动焊缝形成或专用胶粘结，即将两层防水板的边缘搭接不小于15cm，通过热熔加压或专用胶粘合，两侧接缝宽不小于2.5cm；当纵向接缝与环向接缝成十字交叉时（十字形接缝），事先对纵向接缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并整平。（4）防水板质量检查和处理1）外观检查防水板铺设均匀连续，接缝宽度不小于25mm，搭接宽度不小于150mm，接缝平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊穿或夹层等现象。2）接缝质量检查防水板搭接用热合机进行焊接或专用胶粘结，接缝为双面缝，中间留出空隙以便充气检查。检查方法为：用5号注射针头与打气筒相连，针头处设压力表，将打气筒加压至时，停止充气，保持该压力达2min，否则说明有未焊好之处。用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方重新焊接或粘结，直到不漏气为止。检查数量采取随机抽样的原则，每10条抽试一条，为保证质量，每天每台热合机焊接制取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期，供试验检查之用。3）要保持防水层接头处的洁净、干燥，同时在下一阶段施工前不得将其弄破损。4）二次衬砌混凝土浇筑前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，发现层面有破损及时修补。（5）铺设防水板的施工技术措施防水板铺设前，先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行处理。防水板，特别是在凸凹较大的基面上，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。同时做好防水板与泄水孔的密闭性连接。铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌混凝土灌注前检查防水板质量，填写检查证。灌注衬砌混凝土时，不损坏塑料防水板。防水板是易燃物品，一旦烧穿，影响防水效果，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用。隧道防排水系统施工防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，以混凝土结构自防水为主体，以衬砌三缝为重点，达到防水可靠，不留后患。（1）结构自防水衬砌混凝土一般段落抗渗等级不得低于P10，处于冻融环境及化学侵蚀环境段混凝土衬砌抗渗等级不得低于P12。混凝土输送车运输，输送泵输送入模，插入式捣固器配合附着式振动器进行捣固，确保混凝土内实外美。（2）施工缝防水全隧环向施工缝采用中埋式止水带和外贴式止水带防水；纵向施工缝采用外贴式止水带加钢边橡胶止水带防水。止水带安装方法及要求：沿设计衬砌轴线，每隔0.5米在挡头板上钻一直径为φ8的钢筋孔；将制成的钢筋卡，由待灌混凝土侧向另侧穿入，内侧卡紧止水带之半另一半止水带平靠在挡头板上；待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋拉直、拉平然后弯钢筋卡套上止水带（如下页图所示）。止水带接头焊接采用专用工具热融焊接。（3）变形缝防水变形缝设止水带止水，止水带宽度和材质的物理性能均应符合设计要求，且无裂纹和气泡。接缝平整牢固，不得有裂口和脱节现象。变形缝的端头模板应钉有填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线应和变形缝中心重合，并用模板固定牢固，止水带不得穿孔或用铁钉固定。端头模板支立允许偏差为：平面位置±10mm，垂直度2‰。灌筑前校正止水带位置，表面清理干净，止水带损坏处应修补，顶底板结构止水带的下侧混凝土应振实，将止水带压紧后方可继续灌筑混凝土。边墙处止水带必须固定牢固，内外侧混凝土应均匀、水平灌筑，保持止水带位置正确、平直、无卷曲现象。（4）排水盲管施工环向盲沟采用Ф50mm软式透水管，纵向盲沟采用Ф80mm软式透水管，施工位置按设计要求设置。排水盲管施工工艺框图见下图。透水盲沟施工工艺框图（5）隧道结构防排水施工工艺合格原材料检验和试验隐蔽检查隐蔽检查不合格合格不合格铺设防水板衬砌台车定位进入下一道工序检查净空及初期支护表面情况割除外露超长的钢筋、锚杆、整平凹凸不平的表面安装施工缝止水带安装环纵向透水盲管和盲沟隧道结构防排水施工工艺框图二次衬砌施工二次衬砌采用全断面液压整体模板衬砌台车模注砼，隧道二次衬砌混凝土在1#拌和站集中拌制，由混凝土搅拌运输车运输混凝土；混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器配合附着式振动器振捣，在模筑衬砌施工时，按设计要求准确埋设各种预埋件并预留压浆孔。（1）施工工艺二次衬砌工艺框图见下图“二次衬砌施工工艺流程图”。（2）工艺要求当隧道周边位移速率小于～0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于～0.15mm/d，可认为围岩变形基本稳定，此时可进行二次衬砌；当发现净空位移量过大或收敛速度无稳定趋势时提前施作二次衬砌砼，按更低一级围岩类别施作二次衬砌砼。采取二次衬砌增加钢筋或提高二次衬砌的砼强度等级的方法加强。仰拱及填充紧随开挖进行，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱桥技术，全幅一次灌筑，先灌筑仰拱、填充及边墙基础，后灌筑墙拱砼。二次衬砌施工工艺流程图监控量测确定施作混凝土衬砌时间混凝土拌和站混凝土运输混凝土输送泵施作安装止水带涂脱模剂、台车移位台车定位1、中线水平放样检查2、铺设衬砌台车轨道3、台车模板涂脱模剂4、边墙基础工作缝处理5、防水板表面除尘，洒水湿润养护，稳定性观测台车脱模退出灌注混凝土1、自检2、监理工程师进行隐蔽检查施工防水层钢筋绑扎1、自检2、监理工程师进行隐蔽检查1、自检2、监理工程师进行隐蔽检查二衬施工准备1、水平定位立模2、拱部中心线定位立模3、边墙模板净空定位边墙基础：采用大块整体钢模板分段进行边墙基础施工。衬砌防排水：衬砌台车就位前先按设计及规范要求施工隧道结构衬砌防排水设施。隧道衬砌前必须对中线、标高、断面尺寸和净空大小进行检查，满足设计要求。严格砼和钢筋砼原材料试验、验收，精心选用水泥、粗细骨料、外加剂，精心进行配合此设计并不断优化，严格按配合比准确计量。模板台车就位前，准确安装拱顶排气管，确保封顶时不出现空洞。浇注砼前，先检查断面、中线水平、防水板安装质量、渗漏水情况，清除基底积水、松碴杂物。灌筑前认真做好隐蔽检查。施工方法及安排获得监理工程师批准。衬砌模板台车和工作平台下的净空满足机械通行尺寸。二次衬砌前，将防水层表面的粉尘清除干净，并洒水润湿。严格自动计量站质量控制，绝对保证砼的生产质量符合设计要求。砼质量的关键在于计量准确，所以在生产前和生产中必须检查调试计量部分和自动控制部分，使其处于正常范围。自动计量站的料仓上加罩格筛，控制倒入仓内碎石的最大粒径，防止砼输送管堵塞和损坏输送泵，造成质量和机械事故。衬砌台车定位要准确，锁定牢固，接头密贴上一次衬砌面，保证每环之间的搭接错台控制在3mm内，保持衔接和衬砌轮廓的正确。泵送砼入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向，分层对称浇灌，防止偏压使模板变形。封顶砼严格按规范操作，从内向端模方向灌筑，排除空气，保证拱顶灌筑厚度和密实。严格控制砼从拌和出料到入模的时间，当气温20℃～30℃时，不超过1h，10℃～19℃时不超过。沟槽与边墙底部严格按设计要求施工。所有的盖板铺设平稳，连接平顺，无晃动或吊空，边缘整齐，两端与沟壁的缝隙应用砂浆找平。洞内围岩有明显的软硬变化处，可能引起衬砌沉降变形，以及图纸要求处，均设置变形缝。二次衬砌要注意预埋件和相关洞室的里程和高度，使其准确无误，洞室立模要稳固，在砼灌筑过程中不能出现跑模现象。每循环脱模后，清刷模板，涂脱模剂。二次衬砌施做时，拱顶预埋压浆管，衬砌完成并达到设计强度后按相关要求进行拱顶充填压浆，确保衬砌背后无空隙。重点部位及特殊的施工技术保证措施洞口浅埋段、土质围岩地段施工洞口浅埋段、土质围岩地段施工关键在于减少对围岩的扰动，采用手段包括：超前支护、分部开挖、随挖随护、密闭支撑、监控量测、适时衬砌。应及早施作初期支护，减少岩层的暴露、松动，各施工工序的距离尽量缩短。（1）地质预报本工区隧道地质复杂，在施工中建立超前地质预测预报系统，采用综合超前地质预报手段探明掌子面前方地质条件，以便采用有效的施工措施，避免施工突发灾害的发生。工区长部成立专职地质组并配专职地质管理人员负责隧道的地质工作，并进行全过程监控指导，确保各种措施的落实，确保地质预报工作的准确性。地质工作流程见下图“超前地质预报工作流程图”。见下图。地质调查、素描红外探水其他预测手段地质雷达超前深孔探测工程与水文试验收集分析判断反馈上报确定施工方案隧道施工正常异常正常异常30～50m超前钻孔超前地质预报工作流程图结合各隧道不同的地质条件，超前地质工作按照长短结合、上下对照、定性与定量相结合的办法来保证预报的准确性。根据各种探测方法的特点，可分为长距离控制预报、中距离预报、短距离验证预报。综合地质预报主要措施见“综合超前地质预报主要措施表”见下页表。综合超前地质预报主要措施表措施位置地质素描洞顶及洞壁左侧洞壁、右侧洞壁、洞顶掌子面每10m拍摄一张数码相片计算物探方法地质雷达20m左右，一次地质雷达在隧底中心和两侧，各布置一条测线地震反射波法在隧底中心和两侧，各布置一条测线红外探水全洞身每30米测量一次超前水平钻探单孔水平钻探（一般钻孔深度30～50米）每150米计划单孔水平钻探一孔，多孔水平钻探计划在断层破碎带处基底岩溶勘查地质雷达和钻探根据要求测试试验水量、水压力测试洞内断层段、溪谷、岩溶水软岩物理力学、膨胀性试验按50米计划取样一组地下水侵蚀性判定取样每150米计划取样一组，碎屑岩、花岗岩地段每100米取样一组中距离预报：采用仪器（地质雷达、红外探测仪）和超前地质钻孔进行的距离在30～50m的验证预报。短距离预报：地质素描法和采用加长炮眼孔进行的距离小于30m的预报。（1）利用工作面地质素描预