水运实务 水路运输业务运作

水路运输业务运作主讲人：佘文婧第一节水运概述水运概述水运是使用船舶运送客货的一种运输方式。水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。一、水运概述（一）水运的特点成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。一、水运概述1．沿海运输是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。（二）水运的形式一、水运概述2．近海运输（二）水运的形式是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。一、水运概述3．远洋运输（二）水运的形式是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。一、水运概述4．内河运输（二）水运的形式是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。二、世界主要航线二、世界主要航线（一）太平洋航线1.远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本，俄罗斯远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 二、世界主要航线（一）太平洋航线2.远东--加勒比，北美东海岸航线  该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。 二、世界主要航线（一）太平洋航线3.远东--南美西海岸航线  从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。 二、世界主要航线（一）太平洋航线4.远东--东南亚航线   该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海、台湾海峡、巴士海峡、南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。二、世界主要航线（二）西北欧航线1.西北欧，北美东海岸--加勒比航线 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。 二、世界主要航线（二）西北欧航线2.西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线西北欧，北美东海--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。二、世界主要航线（二）西北欧航线3.西北欧，地中海--南美东海岸航线 该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。二、世界主要航线（二）西北欧航线4.西北欧，北美东海--好望角，远东航线该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停泊的主要航站。二、世界主要航线（二）西北欧航线5.南美东海--好望角--远东航线 这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。 二、世界主要航线（三）印度洋航线印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。1.波斯湾--好望角--西欧，北美航线 该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。二、世界主要航线2.波斯湾--东南亚--日本航线 该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。 二、世界主要航线3.波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线 该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。二、世界主要航线（四）世界集装箱海运干线 1.远东--北美航线； 2.北美--欧洲，地中海航线； 3.欧洲，地中海--远东航线；4.远东--澳大利亚航线； 5.澳，新--北美航线； 6.欧洲，地中海--西非，南非航线三、世界各国港口（一）世界主要港口１．汉堡港　　汉堡是德国最大的城市和港口，港区面积100平方公里，码头全长65公里，共有500多个泊位，大小码头63个。该港港口设备现代化，泊港作业时间短，素有“快港”美称。2004年，该港实现集装箱吞吐量　700万 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 箱，在世界十大集装箱港口排名中居第九名。汉堡港三、世界各国港口２．鹿特丹港　　在荷兰，鹿特丹几乎就是港口的代名词。鹿特丹港港区面积80多平方公里，江轮码头岸线长33.6公里，总泊位656个，航道最大水深22米。鹿特丹有3个大港区，分别是博特莱克港，欧罗港区和马斯弗拉克特港区。鹿特丹是世界上主要的集装箱港口之一。它的装卸过程完全用电脑控制，码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。2007年该港排名为世界第七位。鹿特丹港三、世界各国港口３．安特卫普港　　安特卫普港地处斯海尔德河下游，是比利时最大的海港，欧洲第三大港。该港港区总面积10633万平方米，岸线总长99公里。安特卫普16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70％通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称，现有港区主要分布在斯海尔德河右岸。安特卫普港三、世界各国港口４．釜山港　　釜山港地处朝鲜半岛东南部，隔朝鲜海峡与日本福冈、北九州等地相望，为韩国重要的枢纽港口。釜山港一度是世界第三大集装箱港，但近两年被中国上海港和深圳港超越而降为世界第五大集装箱港。　　釜山港三、世界各国港口５．神户港神户港是日本关西地区最重要的港口，每年进出的船舶总数约9万艘，曾居日本第一。港区呈扇形，面积达10平方公里，年吞吐量为一亿多吨。神户港以及钢铁、造船、食品、合成革制鞋、海运、仓储等与港口有关的产业是神户经济的重要方面。三、我国主要港口中国沿海港口总体布局海岸线海岸线总计达33200公里，其中大陆海岸线长约18400公里，岛屿海岸线长约14000公里，南京以下长江岸线长约800公里。三、我国主要港口沿海港口布局三个层次的港口布局，即主要港口、地区性重要港口和一般港口。全国沿海布局规划了24个主要港口，其中还划分有区域性枢纽港口，计有8个；24个地区性重要港口；其余为一般性港口。五大区域港口布局，即环渤海港口群、长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、东南沿海港口群和西南沿海港口群。四大货类运输系统布局，即集装箱运输系统、煤炭运输系统、外贸进口原油运输系统和外贸进口铁矿石运输系统。粮食运输系统、商品汽车运输及物流系统、陆岛滚装运输系统、旅客运输系统（《中国沿海港口布局规划》）1.中国沿海港口总体布局《中国沿海港口布局规划》Companyname2010中国港口货运吞吐量排名----截止6月30日 排名 港口 上半年累计（亿吨）     为去年同期（%） 1 宁波-舟山港   3.19 120.0 2  上海  2.79    120.4 3 天津 1.98 107.3 4 广州 1.94 111.5 5 青岛 1.71 108.8 6 大连 1.57 120.2 7 秦皇岛 1.33 113.2 8 唐山 1.17 150.0 9 营口 1.13 128.1 10 日照 1.12 125.1以北方沿海秦皇岛、唐山、天津、黄骅、青岛、日照、连云港7港为主的煤炭装船港和华东、华南沿海公用和企业专用煤炭卸船码头为主构成的“北煤南运”煤炭运输系统煤炭运输系统以大连、天津、青岛、南京、宁波——舟山、泉州、惠州、茂名、湛江等港口5－30万吨级泊位构成的沿海原油运输系统原油运输系统由大连、营口、青岛、上海、宁波、舟山、湛江等港口的10－30万吨级泊位构成的铁矿石运输系统铁矿石运输系统集装箱运输系统以大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳、广州等8港为干线港，相应支线及喂给港组成的集装箱运输系统上海港：上海港由黄浦江上游港区、黄浦江中游港区、黄浦江下游港区、宝山罗泾港区、外高桥港区、杭州湾港区、洋山深水港区和崇明港区等八个港区组成。 集装箱码头 件杂货码头 上海浦东国际集装箱码头有限公司（外一期） 上港集团张华浜分公司 上港集团振东集装箱码头分公司（外二期） 上港集团军工路分公司 上海沪东集装箱码头有限公司（外四期） 上港集团宝山分公司 上海明东集装箱码头有限公司（外五期） 上港集团罗泾矿石码头 上海冠东国际集装箱码头有限公司 上港集团龙吴分公司 上海盛东国际集装箱码头有限公司 上海海通国际汽车码头有限公司/上海海通国际汽车物流有限公司 上海集装箱码头有限公司（经营张华浜、军工路、宝山3个国际集装箱专用码头) 上港集团煤炭分公司洋山深水港天津港Companynamewww.themegallery.comwww.themegallery.com防波堤大连港仓库ⅠⅠ、港口水域港口水域是指港界线以内的水域面积。主要包括锚地、航道、回转水域、港池、防波堤及导航助航标志。港口的基本组成（1）锚地锚地是供船舶抛锚候潮、等候泊位、避风、办理进出口手续、接受船舶检查或过驳装卸等停泊的水域。有防波堤掩护的海港，把口门以外的锚地称为港外锚地，它的作用是供船舶抛锚停泊等待检疫、引航和乘潮进港；口门以内的锚地称为港内锚地。其作用是供船舶避风停泊、等待靠岸及离港、进行水上由船转船的货物装卸。河港锚地还供船舶进行解队和编队作业。港口由港口水域和港口路域两部分组成。（2）航道航道是船舶进出港的航行通道。有防波堤掩护的海港，同样以防波堤为界，把航道分为港外航道和港内航道。航道一般设在天然水深良好，泥沙回淤量小，不受横风、横流和冰凌等因素干扰的水域中。航道必须有足够的水深和宽度。航道水深需满足 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 标准船型的满载吃水要求，有的港口天然水深即可满足这一要求，而大多数港口由于航道天然水深不足或有局部浅滩，需进行人工疏浚和整治。港口的基本组成（3）航标为了保证进出港船舶的航行安全，每个港口、航线附近的海岸均有各种助航设施。航标的主要功能是为航行船舶提供定位信息；提供碍航物及其他航行警告信息；根据交通规则指示航行；指示特殊区域，如锚地、测量作业区、禁区等，即定位、警告、交通指示和指示特殊区域四方面功能。中国海区助航标志港口的基本组成（4）回转水域回转水域是为船舶在靠离码头、进出港口需要转头或改向时而设置的水域，又称转头水域。其大小与船舶尺度、转头方向、水流和风速风向等因素有关。一般设在口门和码头泊位之间，以方便船舶作业。在内河港口，为方便控制，船舶逆流靠离岸。当船舶从上游驶向顺岸码头时，先调头，再靠岸；当船舶离开码头驶向下游时，要逆流离岸，然后再调头行驶。为此，顺岸码头前水域要有足够的宽度供船舶调头使用。图2－2－3河港中船舶靠离码头的方法港口的基本组成（5）港池供船舶靠泊、系缆和进行装卸作业使用的直接与码头相连的水域称为港池。港池内水域要求不受风浪和水流的影响，以便为船舶提供一个稳静的水域条件供船舶安全作业。另外，要求港池有足够的水域面积，使船舶能方便地靠岸和离岸，必要时可在外档进行水上装卸作业。港池大小可根据船舶尺度、靠离码头的方式、水流和强风的影响及转头区的布置等因素确定。港口的基本组成（6）防波堤船舶装卸作业需要水面平稳，避免船舶颠簸。在天然掩护不足的地点建港，需要建设防波堤，用以围护足够的水域防止波浪、海流等侵蚀。阿尔梅里亚港口示意图港口的基本组成Ⅱ、港口陆域港界线以内的陆域面积称为港口陆域。主要包括码头、泊位、仓库、堆场、铁路、道路、装卸运输机械及生产辅助设施。（1）码头和泊位码头是停靠船舶、上下旅客和装卸货物的场所。港口水域和陆域的交接线称为码头前沿线或码头岸线，它是港口的生产岸线和生产活动的中心。一艘船停靠在码头上，它所占用的码头岸线长度称为泊位。泊位的长度主要取决于船舶长度和安全系缆的要求，而码头岸线的长度则取决于所要求的泊位数和每个泊位的长度。港口的码头岸线长度是港口规模的重要标志之一，表明了它能同时容纳并进行装卸作业的船舶数量。港口的基本组成（2）仓库和堆场由于受运输组织、货流季节性变化和气象因素的影响，运输车辆和船舶往往难以做到同时抵港，即使同时抵港，两者的单元载货量相差悬殊，不可能实现全部货物的直接换装作业，港口需要设置一定容量的仓库和堆场，作为车船不能完全对口的缓冲。另外，港口是车船换装的地方，也是货物的集散地。出口货物需要在港口聚集成批等候装船；进口货物需要检查、分类或包装，等候散发转运。港口必须具有足够容量的仓库与堆场，以保证港口的吞吐能力。因此，港口的仓库和堆场就是指为保证货物换装作业的正常进行，防止进出口货物灭失、损坏而提供的对货物进行临时或短期存放保管的建筑物。其主要作用是便于货物贮存、集运，有利于车、船的紧密衔接，保证货运质量，提高港口通过能力。港口的基本组成（3）港口铁路由于我国海港集中在东部沿海，腹地纵深大，铁路运输是货物集疏的重要手段。完整的港口铁路应包括港口车站、分区车场、码头和库场的装卸线，以及连接各部分的港口铁路区间正线、联络线和连接线等。港口车站负责港口列车到发、交接、车辆编解集结；分区车场负责管辖范围内码头、库场的车组到发、编组及取送；港口铁路区间正线用于连接铁路接轨站与港口车站；装卸线承担货物的装卸作业；联络线连接分区车场与港口车站；连接线连接分车场与装卸线。港口的基本组成（4）港口道路港口道路可分为港内道路与港外道路。港内道路由于要通行载货汽车与流动机械，对道路的轮压、车宽、纵坡与转弯半径等方面都有特殊要求。港内道路行车速度较低，一般为15km/h左右。港外道路是港区与城市道路与公路连接的通道。若通行一般的运输车辆，其功能及技术条件与普通道路相同。港口铁路与道路港口的基本组成（5）装卸和运输机械港口装卸和运输机械是指用来完成船舶与车辆的装卸、库场货物的堆码、拆垛以及舱内、车内、库内装卸作业的各种起重运输机械。港口装卸和运输机械的种类很多，可分为港口起重机械、港口连续输送机械、装卸搬运机械和港口专用机械四大类。要使各类机械都能充分发挥作用，必须进行合理地选择配置和管理使用。码头装卸机械港口的基本组成（6）港口生产辅助设备为保证港口完成水陆联运任务，在港口陆域上还设有各种生产辅助设备。主要包括：给排水设施、供电、照明、通讯及导航系统、办公楼、流动机械库、机械修理厂、候工室等生产辅助建筑以及燃料供应站、工作船基地等。港口辅助生产设备港口的基本组成（一）货船分类干散货船（散装货船）用以装载无包装的大宗单一货物的船舶，一般多为单甲板船按积载因数（每吨货物所占的体积）不同分：散装货船：装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶。矿砂船：装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶。按总载重量DW可分级如下：好望角型船——DW>10万吨;巴拿马型船——DW>6万吨轻便型散货船——3.5万吨<DW<4万吨小型散货船——2万吨<DW<2.7万吨四、常见的船舶一艘轮船停泊在秦皇岛港煤炭码头装货四、船舶 ◇好望角型　　15万吨左右，以运输铁矿石为主，因不能通过巴拿马与苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角故称之好望角型。（因苏伊士运河已放宽吃水限制，该型船现多可满载通过该运河）四、常见的船舶 ◇巴拿马型　　一般在6－7.5万吨之间，指满载可通过巴拿马运河的最大型散货船，符合船长274.32米、宽32.30米的通航规定。四、常见的船舶 ◇小灵便型　　在2－2.7万吨之间，可驶入美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222．5米，最大船宽小于23．1米，最大吃水要小于7．925米。 四、常见的船舶 ◇大灵便型　　在3.5-4万吨之间，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。 四、常见的船舶杂货船（普通货船）——用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货载重量较小远洋杂货船DW=1万—1.4万吨；近洋DW<5000吨；沿海在3000吨以下。杂货船一般设有2—3层甲板，多个货舱，多采用尾机型。杂货船一般设有首楼，机舱上部有桥楼。万吨级杂货船一般设有压载深舱，也可用来装载液体货物；杂货船一般以吊杆为主的起货设备，每货舱设有一个舱口；一般为低速船采用单机单桨四、常见的船舶冷藏船——冷藏并运输鱼、肉、果蔬等货物的船舶。冷藏船的特点：货舱是一大冷藏库，四周隔热，设的制冷装置，严格控制舱内的温度、湿度、二氧化碳含量等参数。保温运输船冷冻船四、常见的船舶木材船——专门用于装载木材或原木的船舶。结构特点舱口大，舱内无梁柱和其他妨碍装卸的设备；船舱及甲板均可装载木材船舷两侧设有一米以上的船舷四、常见的船舶油船——专门用于运载原油的船舶。特点：装载量大，一般为单底（发展方向为双层底）甲板无大的舱口，用泵和管道装卸原油。舱内设有加热设备四、常见的船舶滚装船——主要用于运输汽车和集装箱一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，汽车或集装箱（装在拖车上）直接开进或开出船舱。其特点是不依赖雄关上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转四、常见的船舶液化气运输船——专门运输液化气体（液化石油气、天然气等）船舶。按液化气的贮存方式不同分成三类：压力式液化气船低温压力式液化气船低温式液化气船四、常见的船舶集装箱船——专门用于载运集装箱的船舶。特点：舱口宽而长，总纵弯曲强度低多为单层底，中尾机型，单机单桨四、常见的船舶其他船只 军用舰 客轮 气垫船 水翼船四、常见的船舶豪华游轮普通客轮气垫船、水翼船第二节海运单据 提单是货物的物权证书,也就是货物所有权的支配文件,所以提单有转让、信贷、抵押或据以索赔和提货等用途。海运提单（1）提单是承运人或其代理人应托运人要求所签发的货物收据，证明已收到或接管提单所列货物。一、提单的性质与作用（2）提单是物权凭证，即一种货物所有权凭证。谁持有提单，谁就可以提货，也可凭此向银行押汇，还可以在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。作用（3）提单是承运人与托运人之间运输 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 的证明。多数人认为提单是运输合同的证明，而不是运输合同本身。一般手续，承运人在签发提单以前，运输合同已经成立，否则承运人不会承担货物运输。除此之外，提单还在业务联系、费用结算、对外索赔、进口换单、出口更改舱单等方面都有着重要作用。第三节海运业务管理一、班轮货物运输二、租船货物运输三、海运业务流程第三节水路运输的两种经营方式 定期船运输（Linershipping,Linertransport）：是指班轮公司将船舶按照事先制定的船期表（Linerschedule），在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务（transportservice），并按运价本（tariff）或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。 特点“四固定”：固定航线，固定港口，固定船期，相对固定的运价。一、班轮运输二、租船运输◆属不定期船，没有固定的航线，装卸港及航期。◆没有固定的运价。◆租船主要是用来运输国际贸易中的大宗货。◆租船运输中的船舶港口使用费，装卸费及船期延误按租船合同规定划分及计算。不定期船租船程序讯盘（Inquiry）发盘（Offer）还盘（Counteroffer）报实盘（Firmoffer）受盘（Acceptance）签认订租确认书（Fixturenote）签定正式租船合同（Charterparty）1．托运单(BOOKINGNOTE，B/N)托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。2．装货(联)单(SHIPPINGORDER，S/O)装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。国际通用的为一式三联：一联为留底联，用于缮制其他单证。二联是装货单三联是收货单，是船方接受货物装船后签发托运人的收据；二、三联要去海关办理报关手续第四节海运主要单证3．收货单(MATESRECEIPT，M/R)收货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副收据，向承运人换取提单。4．海运提单(BILLOFLADING，B/L)海运提单是指证明海上运输活动成立，承运人已接管货物或已将货物装船并保证在目的地交付货物的单证。提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。第四节海运主要单证5．装货清单(LOADINGLIST，L/L)装货清单是本航次船舶待装货物的汇总。是承运人根据装货单留底缮制，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。装货清单是船上大副编制配载 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。6．舱单（载货清单）(MANIFEST，M/F)舱单是按照货物逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的证明。 第四节海运主要单证7.货物积载图(CARGOPLAN)货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。8.运费清单(FREIGHTMANIFEST，F/M)根据B/L副本、M/R而编制的出口载货运费清单，一般由船代公司编制。9.提货单(DELIVERYORDER，D/O)提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。第四节海运主要单证第四节海运主要单证Sheet1 进口货物流程及责任方 FOB CIF 出口方 进口方 承运人 出口方 进口方 承运人 租船订舱 * * 海运进口货物国内代运委托 协议书 婚内约定的财产协议书家庭养老协议书pdf意向性划转协议书商业银行关联方授信摔伤一次性补偿协议书 * * 寄送货物装船通知 * * 货物保险 * * 签发提单 * * 寄送提单 * * 掌握船舶动态 * * 发到货通知 * * 结汇银行对外付汇、赎单 * * 签发提货单 * * 报关 * * 报检 * * 船边交接工作 * * 监卸 * * 接货 * *Sheet2 出口货物流程及责任方 CIF 出口方 进口方 承运人 租船订舱 * 海运进口货物国内代运委托协议书 * 寄送货物装船通知 * 货物保险 * 签发提单 * 寄送提单 * 掌握船舶动态 * 发到货通知 * 结汇银行对外付汇、赎单 * 签发提货单 * 报关 * 报检 * 船边交接工作 * 监卸 * 接货 *Sheet3 各种单证的缮制、审核和持单人 单证 缮制 审核 持单 托运单 托运人 承运人 承运人 装货单 托运人 托运人、承运人 托运人 收货单 承运人 船上大付 托运人 海运提单 托运人、承运人 承运人 托运人 装货清单 船上大付 船长 承运人 舱单 船上大付 船长 承运人 货物积载图 船上大付 船长 承运人 运费清单 承运人 承运人 托运人、承运人 提货单 承运人 承运人 托运人二、货运单证的流转托运人承运人1.托运单B/N装货单S/O2.装货单S/O托运人海关3.持S/O报关S/O盖章4.装货清单L/L5.船舶配载计划6.托运人准备装船理货长货物集港装船7.S/O大副收货单M/R托运人8.M/R交托运人9.持M/R付运费,换B/L承运人10.签发提单B/L大副议付行托运人11.提单B/L付款开证行12.提单B/L付款收货人13.提单B/L付款船代14.舱单(M/F)船长(签字)船代M/F海关15.M/FM/F盖章M/F盖章16.船舶开航出口国船代进口国船代17.F/M、M/R等运输单证船舶进口报关18.F/M海关进口国货代19.船舶到港通知收货人20.到货通知收货人21.B/L进口国船代21.D/O进口国海关22.D/OD/O加盖放行章港口办证大厅D/O海关章、费用收讫章港口仓库堆场24.货物交接