煤业回撤安装期间使用对拉绞车安全技术措施通用

实用执行 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 资料/CommonExamples                   SZ-FA-63第PAGE\*Arabic\*MERGEFORMAT2页／共NUMPAGES\*Arabic\*MERGEFORMAT2页煤业回撤安装期间使用对拉绞车安全技术措施通用提示：该执行方案资料可用于依据各个时期的特性提出多种详细的实施流程，包括详尽周到可行性高和机动性性强的行动方针。且依据整体流程选择合适的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 达到既省钱又可以达到很好的成果。本文档可任意编辑，请在使用前仔细阅读正文。　　一、概述　　由于21303工作面上顺槽起伏坡度变化比较大，需使用对拉绞车，按照新疆公司安排，近期在13104工作面回撤部分支架，在21303备采工作面安装部分支架，为确保回撤、安装期间的安全运输，特制定本安全技术措施。　　二、成立回撤安装运输领导小组　　组长：赵忠贤　　成员:姚金忠、曹顺中、毛宗民、杨子润、黄现涛、李星伟、曹瑞朋、孟卫国、刘世杰、祝家栋、吴善山。　　组长负责回撤、安装安全运输的全面协调工作，成员按照分工，负责各自分管范围的工作。　　三、加强领导干部跟班带班　　回撤、安装运输期间，每班安排两名矿领导、一名科室领导带班，其中一名矿领导负责回撤工作面的安全工作，一名负责安装工作面的安全工作,回撤、安装期间，综采队跟班队长要亲自在现场指挥，回撤、安装运输要由有经验的人员经过专门培训考试合格的人员进行操作绞车。　　四、做好支架运输的安全管理工作　　1、本次回撤安装，运输线路长，一采区、二采区轨道上山巷道坡度大，21303工作面上顺槽安装双速绞车9部，除切眼下放支架的绞车以外，其余均为对拉绞车，且对拉绞车型号不一致，速度不一致，管理难度大。所以支架运输是本次回撤安装期间安全管理重中之重。要安排责任心强、技术熟练的绞车工、信号工负责运输，在支架运输过程中，带班领导、安全员要重点关注。　　2、每班运送支架前，要对轨道、绞车、钢丝绳、钩头、绞车压戗柱、电话、语音信号、信号灯进行全面检查，发现问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 及时处理，以上任何一项不完好的严禁运输。　　3、运送支架，当遇到巷道坡度变化，上坡时跟车人员要在车辆前方，下坡时跟车人员要在车辆后方，人员在跟车时，距离运行车辆不得小于5米，人员不能站在钢丝受力的方向进行跟车，必须站在钢丝绳受力的反方向处。　　4、21303上顺槽绞车运行时，除跟车人员外，其他任何人员不得在巷道内行走，一采区轨道上山、二采区轨道上山运送支架时，斜巷内除跟车人员，斜巷内不得有其他任何人员在巷道内行走或作业。　　在支架运输期间，跟车人员必须携带对讲机，且对讲机处于常开状态，在支架运输过程中跟车人员时刻与绞车司机保持联系，发现问题及时打停点给绞车司机，待问题查明后方可进行运输。　　在21303上顺槽绞车运行前，在绞车滚筒前的戗柱上吊挂一张钢筋网，防止绞车钢丝绳断丝时伤害绞车司机。　　平巷人工推车，推车人员只准在支架后方推车，严禁站在支架两侧推车，以防支架歪斜、翻倒伤人。　　8、设备运输期间，要坚决做到“绞车司机”、“信号工”、“把钩工”三固定的原则。　　9、运输期间，每班安排专职电工，专职绞车检修工对所有绞车的电气开关、钢丝绳、钩头及“一坡三挡”装置等进行详细检查，不符合要求的应及时予以处理，并做好检查记录。回撤期间，每班必须对各部绞车的钢丝绳进行检查。生产班重点对钢丝绳进行断丝等外观检查，发现问题要记清位置并及时汇报值班室；检修班则进行全面检查并认真填写记录（包括测点位置、绳径、断丝、锈蚀、涂油、检查人、检查日期、存在问题等内容）。　　10、绞车司机使用绞车前，首先检查绞车稳设是否牢固，信号是否畅通、灵敏可靠，钩头、钢丝绳及绞车制动闸等是否完好，确认无误后方可开车。　　11、车辆连接必须使用 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 插销、标准三环链；平板车要用专用车销，且有可靠的防窜销装置。　　12、21303上顺槽绞车运输线，每隔50m安装一盏红灯，弯道、变坡点处加设红灯信号。　　13、绞车的声光信号必须齐全完好，灵敏可靠。信号工要坚守岗位，传送信号清晰、准确，绞车司机要精力集中，并确认信号无误后，方可开车，严禁无信号开车。　　14、把钩工摘挂钩要准确无误，车辆停稳并可靠阻车后方可摘挂钩头。　　15、绞车钢丝绳出现别卡或其它故障时，必须先缓慢停车后，用临时阻车器掩好车，然后再松绳处理，严禁用手脚直接处理正在工作中的钢丝绳。　　16、液压支架运输过程中，绞车司机要时刻注意钢丝绳张紧情况以及绞车的稳固情况，发现异常时应立即停车检查处理，严禁生拉硬拖。　　17、绞车运输过程中，提、放时，只能使用慢速，严禁使用快速。　　18、车辆在运输前，必须由跟班队长、班长或验收员检查封车的质量，检查合格后方可运输。　　19、运输过程中必须坚持使用设备运输交接单，交接单一式三份，交接单由综采队开具，中途运输过程中移交给机运队和准备队，每个区队接到交接单后都要核对运输设备类型，数量等。运输结束，保证设备从源头到升井、入库等都无丢失、无损坏。　　五、绞车司机正规操作程序　　1、21303上顺槽共安装9部双速绞车，其中8部绞车为对拉绞车，编号为:11#-19#，单号绞车在巷道下帮煤墙安装，双号绞车在巷道上帮煤墙安装，绞车对拉时必须由信号把钩工（跟车工）与对拉绞车司机与进行联系，联系方式采用二去一回打点联系，即信号把钩工先发出运输信号，绞车司机确认运输信号，信号把钩工再发出运输信号。　　2、使用双速多用途绞车提升对拉运输时使用慢速档，每钩提升车数不超过1车，设备总重不得超过14.56t。21303上顺车场安设不倒翁式阻车器、卡轨器，阻车器，斜巷上、下部安设挡车杠。　　3、使用对拉绞车前，检查提升信号、安全设施，确保信号畅通、安全设施完好。绞车司机就位后，信号把钩工使用三链环等标准连接用具，将所要提升车辆相连，将钩头与车辆首车相连，挂好保险绳，摘除车辆阻车器，检查确认好后向绞车司机发出提车信号。　　4、当支架运输车辆到21303上顺车场时，使用（12#）绞车钩头与支架车进行连接，挂好保险绳，摘除车辆阻车器，检查确认好后信号把钩工向（12#）绞车司机发出提车信号，（12#）绞车司机确定提车信号后进行拉移车辆至（11#）绞车前方连钩处，信号把钩工打停点，（12#）绞车司机停车。信号把钩工设置好卡轨阻车器将车辆可靠固定。　　5、连好11#、12#两部对拉绞车的钩头，摘除车辆阻车器，12#绞车司机给11#绞车司机发出提车信号，11#绞车司机给12#绞车司机回松车信号，11#、12#绞车司机开动绞车将车辆运输至13#绞车前方连钩处，12#绞车司机打停点11#绞车司机停车。信号把钩工设置好卡轨阻车器将车辆可靠固定，摘除12#绞车钩头连接14#绞车钩头，摘除11#绞车钩头连接13#绞车钩头。　　6、连好13#、14#两部对拉绞车的钩头，摘除车辆阻车器，13#绞车司机给14#绞车司机发提车信号，14#绞车司机给13#绞车司机回松车信号，，13#、14#绞车司机开动绞车将车辆运输至15#绞车前方连钩处，14#绞车司机打停点15#绞车司机停车。信号把钩工设置好卡轨阻车器将车辆可靠固定，摘除14#绞车钩头连接16#绞车钩头，摘除13#绞车钩头连接15#绞车钩头，其他绞车按照11#-12#、13#-14#绞车的对拉方式依次类推直至车辆运输至21303上切眼口处。　　7、斜巷下部绞车司机（12#）接到斜巷上部绞车司机（11#）发出的松车信号后，向斜巷上部信号把钩工发出松车联络信号，斜巷上部信号把钩工打开斜巷上部卡轨器，斜巷上部信号把钩工给（11#）绞车司机发松车信号，（11#）绞车司机缓慢松开绞车钢丝绳，同时斜巷上部信号把钩工给（12#）绞车司机发出提车信号，（12#）绞车司机缓慢收紧绞车钢丝绳，同时斜巷上部信号站在车辆不小于5米远的位置观察车辆及钢丝绳运行情况，当车辆拉移至斜巷上部变坡点时，当（11#）绞车钢丝绳绷紧、（12#）绞车钢丝绳松懈时，距离不倒翁阻车器还剩余5米范围内，信号把钩工应及时通知车辆（12#）绞车司机先停止绞车运行，（11#）绞车司机后停止绞车运行并刹住绞车，信号把钩工使用阻车器刹车，　　8、提升车辆接近斜巷上部手动挡车杠时，斜巷上部信号把钩工及时打开斜巷上部手动挡车杠，车辆通过后及时关闭。提升车辆接近斜巷下部手动挡车杠时，斜巷下部信号把钩工及时打开斜巷下部手动挡车杠，车辆通过后及时关闭。车辆到斜巷下部后，斜巷下部信号把钩工发停车信号，车辆停稳后，斜巷下部信号把钩工设置好阻车器，摘除绞车的保险绳和钩头。　　　　9、绞车运行前，绞车司机应检查绞车周围及运行区域内有无人员进入，确定无人后方可进行操作。　　10、绞车在运行过程中司机必须密切观察钢丝绳缠绕和放绳情况，防止过快、过慢，放绳时钢丝绳要保持一定的松紧度。　　六、绞车运输要求　　1、钢丝绳无断丝、扭劲、打结、变形现象，钢丝绳钩头与保险绳、绳卡按规定设置齐全紧固，运输线路上安全设施必须齐全。　　2、运输线路上、下及中间、拐弯处、沿线硐室按要求设置信号电铃和警示红灯，语音信号装置要灵敏可靠、声光齐全。　　3、支架运输全过程各环节必须对车辆紧固情况进行全部检查确认，交接清楚，填写好交接单，明确责任人。　　5、支架平板车每钩只准提1辆车；　　6、矿车和平板车、重车尽量不编在一组，编在一组时重车需编在空车上部，提升总重量不得超过一台支架的重量。　　7、当跟车人员在跟车期间出现以下问题时应立即联系绞车司机停止绞车运行并及时采取措施进行处理：　　（1）跟车人员在跟车期间，当车辆进去变坡点时如发现对拉绞车钢丝绳绷紧时，应立即同通知绞车司机停止绞车运行，使用阻车器稳固运输车辆，查看钢丝绳有无断丝或车绞车钩头破损现象，确认完毕后跟车人员联系下部绞车司机松开钢丝绳摘掉钩头，去掉阻车器上部绞车进行运输。　　（2）跟车人员在跟车期间，时刻观察支架运输情况，如支架出现倾斜或掉道时，应及时联系绞车司机停止绞车运行，按照掉道处理措施进行处理，如支架出现倾斜时，使用2台10吨的手拉葫芦进行扶稳摆正。　　（3）跟车人员在跟车期间，如发现绞车钢丝绳出现刮卡、磨绳现象，应及时联系绞车司机停止绞车运行，使用立绳辊或托绳辊安装在刮卡、磨绳处。　　七、对拉绞车操作安全技术措施　　1、绞车司机、把钩工、信号工必须经过培训、考试合格，持证上岗。　　2、每班开绞车前由绞车司机负责对绞车稳固情况和制动装置、缠绳状态，绞车的完好状态、开关、操作按钮等全面检查，发现问题及时处理，处理不好严禁运输。　　3、信号工、把钩工负责对声光信号、语言报警、钢丝绳、矿车连接装置、牵引车数、装封车情况等全面认真检查，发现问题及时处理，处理不完严禁运输。　　4、对拉绞车司机在操作时，精力要集中，按信号提车与松车，互相配合，两台绞车运行速度必须同步，严禁不带电松车或开闸放飞车。　　5、对拉绞车所使用的信号为提车或停车信号，两部绞车处的信号为同一电源的并联信号（信号应同时发出），信号与绞车应是同一电源。　　6、绞车运行期间，应提示行人不得进入运行区域，严格执行斜巷运输“行车不行人” 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 。　　7、信号要齐全完好，一方发出提升信号后，另一方打回铃信号，绞车司机听清信号后方准开车。　　8、在绞车运行过程中发现钢丝绳、连接装置、绞车等异常情况应立即打点，停车处理。　　9、行人在斜巷行走，应靠人行道侧行走，禁止在轨道中央行走，防止上平巷车辆误入斜巷造成人身伤害。　　10、双速绞车司机、把钩信号工必须由经过专业技术培训，经考试合格后取得操作资格证的专职人员担任，并持证上岗，绞车司机不得兼任信号把钩工作。　　11、开绞车前，绞车司机必须检查绞车的地脚螺栓背帽、刹闸、零部件、钢丝绳等是否完好，把钩工必须仔细检查料车的连接装置、保险绳、钩头15m内钢丝绳、阻车器、挡车杠等安全设施是否齐全完好，信号是否灵敏、可靠，发现问题必须及时处理，否则，不得进行运输作业。　　12、绞车提升地段的阻车器、挡车杠必须保证数量齐全、动作可靠，并经常处于关闭状态。　　13、绞车使用中，必须挂好保险绳、插好销子后，方可发信号开车。具体信号为：“●”停、“●●”拉、“●●●”放、“●●●●”慢拉、“●●●●●”慢放，信号不清时，必须重新联系，否则不得开车提升运输。　　14、信号把钩工发出开车信号前，要再检查一遍钩头，连接装置，保险绳等确认无误后，信号把钩工方可发出开车信号。　　15、双速绞车不能随意换档位，换档必须注意以下问题：　　（1）严禁在运行过程中换档，变速换档必须在绞车停稳后才能进行换档，如果换档一次打不到位，将手把恢复到原来位置，点动绞车后重复换挡操作，直到换档用锁销插入锁孔。严禁换档手把打不到位开动绞车。　　（2）严禁在斜坡道上换档；　　（3）严禁挂空档开车，否则极易造成溜车事故；　　（4）换档时如不能顺利挂档，用手工盘转电机联轴器。　　16、绞车严禁急开急停，运转时要平稳、匀速，不得忽快忽慢，往下放车时，必须带电放车，严禁不带电放车。　　17、绞车运行过程中，禁止用手或其它东西拨弄钢丝绳，司机的手严禁离开制动手把，严禁司机擅自离开岗位。　　18、绞车司机必须做到“五不开”，即绞车不完好或固定不牢不开，钢丝绳打结或断丝超限不开，安全设施及信号不齐全不可靠不开，超挂车辆不开，信号听不清楚不开。　　19、信号把钩工做到“五不挂”即：安全设施不齐全不可靠不挂，信号联系不通不挂，重车装的不标准不挂，超车数不挂，斜巷有人不挂。　　20、钢丝绳、绞车、阻车器、挡车杠每班必须由队派专职人员进行检查，钢丝绳直径磨损超限（10%）或断丝超限（10%）必须立即换绳，严禁设备带“病”运转。每班必须由绞车司机、把钩信号工、专职检查人员及当班组长进行检查，并做好相关检查记录。　　21、绞车不用或下班时，必须将开关手把打到停电闭锁“零“位，绞车必须在慢速档位上锁死。　　八、处理掉道措施　　1、在发生掉道事故后，必须及时停车，并将钢丝绳绷紧，由车场的把钩信号工和班组长或跟班队长到车辆的上方进行详细的检查，了解现场情况并拿出处理意见。并安排把钩工负责禁止行人通过。　　2、处理掉道时，现场必须由班组长或跟班队长进行指挥，所有工作人员必须听从指挥，严禁盲干、蛮干发生意外事故。　　3、处理掉道前，必须与绞车司机及信号把钩工联系好，严禁擅动绞车。　　4、各车场必须留有一名信号把钩工，负责安全监督工作，以防发生不知情人员下放车辆发生意外事故。　　5、使车辆复轨时，必须先抬一头复轨后抬另一头复轨。　　6、必须将车辆后车轮用阻车器可靠的掩住，以防车辆滑动发生断绳或伤人事故。人员站在车辆的斜上方，使用2台10吨手拉葫芦吊挂在顶板支护完好段，一台手拉葫芦吊起掉道车前车轮离地400mm，另一台手拉葫芦使掉道车复道。　　7、处理掉道的人员必须站在较宽一侧或车辆运行的上方。严禁站在车辆运行下方和巷道较窄一侧，以防发生意外伤人事故。　　8、处理掉道时，严禁将钩头和保险绳甩掉不用，严禁损坏保险绳。　　9、处理掉道时，必须将事故地点下水平的挡车门（挡车帘）关闭，等事故处理完毕后方可打开。　　10、工作人员必须脚底踩稳、踏实以防打滑，工作时要听口令动作，配合默契，必须齐抬齐放。　　11、使用撬杠使车辆复轨时，必须注意周围工作人员，以防撬杠弹起误伤工作人员。　　12、严禁使用绞车生拉硬拖车辆复轨。　　13、在弯道处发生车辆掉道事故时，工作人员要站在弯道外侧或巷道较宽一侧，严禁站在弯道内侧或巷道较窄一侧，以防发生意外伤人事故。