铁路信号电源屏存在的主要问题及产生原因 铁路信号电源屏存在的主要问题及产生原因 伴随着社会经济的快速发展，铁路竞争愈演愈烈，为了竞争中占据有利地位，必须高度重视铁路信号电源屏，其具有非常重要的现实意义。目前，主要以信息化计算机技术为中心，促进现代化铁路信号电源屏的发展。虽然电源屏问题十分普遍，但是相信通过采取有效应对措施，势必会在很大程度上有效解决这...
伴随着社会经济的快速发展，铁路竞争愈演愈烈，为了竞争中占据有利地位，必须高度重视铁路信号电源屏，其具有非常重要的现实意义。目前，主要以信息化计算机技术为中心，促进现代化铁路信号电源屏的发展。虽然电源屏问题十分普遍，但是相信通过采取有效应对措施，势必会在很大程度上有效解决这些问题，从而为铁路信号的正常运行奠定坚实的基础。
一、现代铁路铁路信号电源屏的内容
在目前我国的经济市场来看，提高铁路的经济效益，降低产品电源屏内是非常有效地手段。对铁路的电源屏技术进行合力的控制，能够有效地降低铁路在活动中不必要的开支浪费。铁路信号电源屏就是利用铁路的财务人员对铁路的技术得出的信息资料，从中找出其中不需要的环节，并采取相应地措施的进行修改。铁路信号电源屏的实施能够保证铁路完成预定目标的重要手段，铁路信号电源屏的需要的技术水平较高，结构 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 合理，以便于操作和维护，铁路的运行状况直接关系到铁路未来的发展，这不仅仅关系到铁路本身，还对国家造成一定的影响。因此，铁路的铁路信号电源屏问题需要社会和铁路共同来完成，我们将铁路的电源屏内功力分为宏观控制和微观控制两大类。电工产品是按照一定的功能对电源屏进行控制和管理的电力设备，对铁路的电源屏影响较大。都会对铁路的电源屏内产生一定的影响。如果对铁路的电源屏内提出有利的技术，那么铁路的电源屏就会因为该技术增加：反之的话，铁路的电源屏内就会因为技术的减少，即使相对的进行铁路信号电源屏也不会取得满意的效果。因此，铁路信号电源屏在铁路铁路信号电源屏中占有非常重要的地位。
二、铁路信号电源屏存在的主要问题
（一）综合技术水平低
综合技术水平实际上就是产品的总水平，并非其中某部分和元件的水平。目前，国内所使用的信号电源屏技术改进比较缓慢，操作维护比较困难，发生故障的几率非常大，根本无法满足安全行车的要求，综合技术水平相对较差。
（二）操作维护不方便
电源屏内部的电器元件比较陈旧，体积过大，导致维修空间相对较小，维修困难加大，并且操作开关基本上都是安装在屏体的后面，或者是靠下的位置，操作人员在进行作业时，不能同时对屏前仪表的变化进行实时监控，从而难以及时判断操作的正确性，这就进一步加大了操作难度，提高了操作错误的几率。
（三）屏体结构设计不合理
现阶段，大多数铁路信号电源屏的屏体结构是敞开式的，使用型钢焊接，后面没有门，屏和屏之间也没有隔板，使用人员可以直接接触到屏内裸露的带电导体，从而极易造成人身安全事故发生，以此对维修维护人员的生命安全造成直接影响。另外，还有由不明物体，尤其是小动物的入侵，也会导致系统短路或者接地故障，甚至引发电气火灾。
（四）辅助回路保护不完善
在电源屏中，对控制、计量、监测报警和保护等回路，没有单独设置短路保护元件，在运行时，如果发生短路，势必会引发严重后果。首先，在辅助回路中发生短路电流，导致回路中的保护开关跳闸，导致故障停电范围不断扩大，甚至还会引发信号供电中断等事故。其次，因为辅助回路导线一般比较细，回路阻抗相对较大，在发生短路的时候，电路并不会特别大，此短路电流流过主回路开关的时候，因为主回路保护开关或者熔断器的整定电流非常大，短路电流不足，从而导致开关跳闸，或者熔断器熔断，所以，造成短路电流难以切除，以此促使回路中继电器接点熔焊、导线过载、温度升高，严重的还会诱发火灾。
（五）开关安装位置与接线图不符
在主接线系统图中，开关位置分为前后，但是目前信号电源屏上，大多开关和熔断器，集中安装在屏后面的中下位置，尤其是大站电源屏后面开关比较紧密，在直观上，并不能看出和主接线系统图的相互对应关系，在操作的时候，更无法及时找到开关的位置，导致难以操作，或者操作错误。
（六）主回路电器与辅助回路电器混用
信号电源屏的主屏和备屏配电回路的自动切换继电器，所使用的是安全型信号继电器，并非交流接触器。使用信号双电源切换箱，以及安全型信号继电器作为切换元件，只是单纯考虑了只要接点允许的电流大于回路中的工作电流就可以使用了，但是实际上电工产品主要分为两大类，技术标准、功能、使用环境不同，在一般情况下，不能相互代替。其一，主要用于主回路系统的电气，其功能是切断系统中的负荷电流、过载电流、短路电流，另外还能够承受系统中大短路电流通过的时候，产生的动稳定和热稳定效应。其二，是用于辅助回路系统中的电器，其主要是完成逻辑控制，实现保护、计量、监测报警功能。
三、铁路信号电源屏技术落后的原因
我国的铁路建设虽然在世界上走上了前沿水平，但是在电源屏技术上，还和发达国家存在着差距，本文通过对国际上先进的技术进行深入的分析并和我国在该领域进行对比，总结出如下几个重点问题。
（一）对信号电源屏专业属性认识的失误
虽然电源屏是在铁路的信号系统中重要的设备，但是要认识到该设备应当属于电力设备而非控制设备，我国的很多的电源屏生产企业因为在这方面认识不足，使用控制设备的标准来进行电源屏的设计和生产。造成了电源屏在使用过程中质量达不到标准的现象。
（二）对电力专业技术不够熟悉
在电源屏的设计和生产过程中，因为其是主要运用在铁路的信号系统中，所以企业选择的人员都是甄选拥有较强的信号技术的人才。对于工作人员在电力系统构建上的知识要求并不高，这就使得电源屏的设计虽然能够和信号系统拥有很好的兼容性，但是在使用过程中难以达到长时间的理想效果。
（三）封闭保守,缺少信息,缺少交流
因为该技术使用面并不够广，在我国也没有形成健全的研究体系，使得很多的通行难以在适合的平台进行学术交流，这种不流通的学术氛围，极大减缓了该技术的发展速度。
（四）自产自销,缺乏竞争
因为电源屏的使用领域较为狭窄，大部分的产品都是我国的铁路系统内部消化，生产信号屏的厂商都归各路铁路局所掌管，在这种形势下，该行业内部没有竞争的动力，所以用于研发的资金投入很少，制约了电源屏技术向着好的方向发展。
总结：
在经济发展飞速的今天，铁路的竞争越来越激烈，在铁路信号电源屏方面毅然一般，为了能够在竞争的激流中扎下深根，铁路铁路信号电源屏具有非常重要的意义。现阶段以信息全球化计算机技术为中心推动了现代铁路的铁路信号电源屏发展，本文通过分析当今社会的铁路信号电源屏模式与传统的铁路信号电源屏模式进行比较和探讨得出，铁路信号电源屏是需要长期的，稳定的，不能只遵循当下的发展规模，而影响了铁路的大局观。提高铁路全面的铁路信号电源屏技术，能够有效地促进我国经济的发展和铁路管理水平的提高。
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