市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术 Summary：在我国经济飞速发展进程中，市政道路桥梁的建设突飞猛进。但从市政道路桥梁连接位置来看，路基路面不均匀沉降问题仍然严重威胁着行车安全。加之纵向交通运输荷载、路面与桥梁之间水平荷载冲击，路基路面沉降风险较高，且易造成桥头跳车。因此，以市政道路桥梁工程为例，探究沉降段路基路面技术具有非常重要的意义。Keys：市政；道路桥梁工程；沉降段；路基路面技术引言在目前的市政道路桥梁工程的路基路面施工期间，基于公路与桥梁本身的结构、路面压实问题、地基问题以及警示标识等问题的产生，很容易导致整个路基路面出现塌陷，如果在正式施工开始前没有做好现场的详细勘察，很容易由于对现场的土质掌握不足而对软土质的处理不够科学，最终造成路基路面严重的沉降问题。而此时需要施工单位结合实际的工程情况，做好道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术研究。1市政道路桥梁工程路基路面沉降的危害在市政道路桥梁的建设过程中，不少工程项目都存在路基路面沉降的问题，如果不能有效解决这一问题，就有可能导致道路桥梁的路面存在凹凸不平的现象，就会给车辆的行驶带来较多的安全风险。在这样的情况下，车辆往往会降低速度以确保安全的通过桥梁和危险道路，这就容易在相关路段造成较为严重的交通堵塞，也有可能出现突发性的交通事故，不仅威胁到人民群众的生命财产安全，也会对道路桥梁的使用寿命造成严重影响。除此之外，道路桥梁出现路基路面沉降的问题，还会对工程的主体结构造成不利影响，例如桥头连接的部位会因此受到破坏，使得道路桥梁的使用寿命进一步减少。因此，要进一步对市政道路桥梁工程中沉降段的路基路面施工技术进行有效提升，才能够使得道路桥梁的建设质量符合人们的使用需求，才能确保道路桥梁的使用安全，为我国基础设施的建设奠定良好的基础。2市政道路桥梁沉降段路基路面的主要问题2.1伸缩缝的问题在道路桥梁的建设工作中，一般会在桥台和梁端的交接位置处留下相应的伸缩缝，这样才能够在外界气候环境发生变化时有效降低桥面伸缩而造成的变形影响。一般情况下，需要专业的
设计
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人员对桥梁道路的建设环境和建设材料进行仔细
分析
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，然后根据分析的结果进行有效的计算，完成伸缩缝的设计工作，这样才能够更加有效地对道路桥梁进行保护。但是在对道路桥梁进行日常维护的过程中，许多工作人员并没有重视伸缩缝的维护和保养，因此伸缩缝附近可能出现异物堵塞或者凹槽，就会对道路桥梁的使用质量和使用安全造成严重影响，尤其在一些常见的沉降段路基路面上，这种现象更加普遍，这就使得许多车辆在通过伸缩缝附近时出现较大的噪音，也有可能对道路桥梁的路基路面产生较大的冲击力，给道路桥梁的整体质量造成不利影响。2.2路基路面的凹凸问题在进行道路桥梁的施工时，想要提高道路桥梁的质量检测成绩，就必须对沉降段路基路面的平整度进行有效处理，这样才能够确保道路桥梁的建设质量。在进行沉降段的路基处理时，需要在施工过程中使用夯实的工艺措施以确保夯实的效果达到了相应的质量
标准
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，才能够顺利开展下一个阶段的施工工作。在道路桥梁的实际使用过程中，除了路基施工质量会对路基的使用寿命和使用质量造成影响之外，路基施工时所使用的各种材料比例和施工的温度变化同样会影响路基的使用寿命和使用质量。同时，由于沉降段路基长期承载着较大的交通运输压力，因此极有可能出现局部变形的情况，导致路面呈现出凹凸不平的现象，使得车辆在行驶过路面时出现十分严重的颠簸，这不仅会对车辆的行驶安全造成影响，也会对交通运输的流畅度造成影响，不利于交通运输行业的健康发展。3市政道路桥梁沉降段路基路面施工技术3.1搭板设置在道路桥梁的施工过程中，需要进一步加强搭板的设置方式，才能够有效提高道路桥梁的建设质量，减少路基路面的沉降问题。首先，在搭板和台背之间需要通过毛栓进行有效的加固，借助22号钢筋通过产管进一步提高受力强度，同时将支座安装在用户台端的下方位置，才能够有效提高施工的稳定性。其次，在进行填充施工时，施工人员需要明确连接缝的具体位置，并按照相关要求填充进质量好的材料，以减少雨水侵蚀和渗透的风险。搭板有较多的设置方法，在施工过程中，作为常见的施工方式是混凝土搭板技术。无论采用什么样的搭板施工技术，首先应该进行有效的搭板长度选择，这样才能为后续的浇筑和填筑工作奠定良好的基础。在确定好最佳的搭板长度之后，将搭板放置在路基面层顶面的平行位置上，避免路面的厚度超过了设计的实际需求。除此之外，搭板的顶面和其他路基的顶面同样要处于一个相对平行的状态中，才能够更好地解决路基和桥梁之间的过渡问题，使搭板施工的质量进一步提升。3.2地基处理（1）固结沉降、次固结沉降和瞬间沉降。路基中饱和的黏性土在负载的情况下会通过孔隙水排出，因此导致路基的孔隙进一步减小，从而产生一定的沉降问题，这就是固结沉降，这种沉降一般会持续较长的一段时间。在固结沉降完成之后，就可能产生次固结沉降，最主要是路基颗粒之间出现了重新组合或蠕变的情况，从而引发沉降问题。不同的道路桥梁施工也会采用不同的施工材料，因此会呈现出不同的沉降形式。此时如果外部荷载对路基产生了较大的压力，使得路基孔隙中的气体和水快速排放，导致固结的时间被迅速缩短，就会出现瞬间沉降的现象。（2）地基处理策略。因此为了有效减少上述沉降现象，在道路桥梁的施工过程中，需要更加谨慎地选择路基的填充材料，才能够提高道路桥梁的施工质量。在一些松软的土层进行路基施工的过程中，需要采取针对性的措施对软土层进行有效的处理，让软土层实现硬化和加固，确保软土层的荷载能力达到设计需要。在对软土层进行处理时可以根据土质和环境采取不同的处理方式，例如超荷载预压、软土层更换、振动碎石等等，要根据道路桥梁的实际建设需求和工程造价进行有效选择，以确保道路桥梁的施工质量不断提升。（3）地基维护技术。在完成了道路桥梁的施工工作之后，建设地段的土层状态往往会发生较大的变化，因此土层的平衡状态被进一步打破，就有可能出现路基不稳定的现象，带来沉降的风险。为了有效解决这一问题，在道路桥梁施工完成之后，需要进一步对路基路面进行有效的维护。路基坡面会随着使用时间的不断延长而受到自然环境的侵蚀，出现表面剥离的问题。在这种情况下，一般会通过混凝土预制块在路基坡面附近砌成有效的护坡，也可以通过纤维混凝土对坡面进行喷射保护，除此之外，也可以通过锚杆挂铁丝网或者塑料网格喷浆的方式，进一步提高对路基坡面的保护质量。结束语我国目前市政道路桥梁工程在使用中仍存在较大的安全隐患，此种隐患不仅会影响我国建筑行业的健康发展，也会对市场经济建设造成抑制，最为常见的工程问题是路基路面沉降问题，因此，本文在沉降作为切入点，设计了一个全新的施工技术，以此为支撑，优化我国道路桥梁工程的施工
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