郑州市文化路工程黄河大堤大河路

目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc435166567"第一章总论PAGEREF_Toc435166567\h5HYPERLINK\l"_Toc435166568"1.1编制依据PAGEREF_Toc435166568\h5HYPERLINK\l"_Toc435166569"1.2 评价 LEC评价法下载LEC评价法下载评价量规免费下载学院评价表文档下载学院评价表文档下载 目的及评价原则PAGEREF_Toc435166569\h8HYPERLINK\l"_Toc435166570"1.3评价对象PAGEREF_Toc435166570\h9HYPERLINK\l"_Toc435166571"1.4环境影响要素识别及评价因子筛选PAGEREF_Toc435166571\h9HYPERLINK\l"_Toc435166572"1.5评价等级、范围及预测时段PAGEREF_Toc435166572\h10HYPERLINK\l"_Toc435166573"1.6评价内容、重点PAGEREF_Toc435166573\h13HYPERLINK\l"_Toc435166574"1.7评价标准PAGEREF_Toc435166574\h13HYPERLINK\l"_Toc435166575"1.8环境保护目标PAGEREF_Toc435166575\h15HYPERLINK\l"_Toc435166576"1.9评价 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 PAGEREF_Toc435166576\h15HYPERLINK\l"_Toc435166577"1.10评价技术路线PAGEREF_Toc435166577\h17HYPERLINK\l"_Toc435166578"第二章工程概况及工程 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 PAGEREF_Toc435166578\h19HYPERLINK\l"_Toc435166579"2.1项目基本情况PAGEREF_Toc435166579\h19HYPERLINK\l"_Toc435166580"2.2工程地理位置及线路走向PAGEREF_Toc435166580\h错误！未定义书签。HYPERLINK\l"_Toc435166581"2.3区域道路现状PAGEREF_Toc435166581\h19HYPERLINK\l"_Toc435166582"2.4沿线建筑、河道及管线情况PAGEREF_Toc435166582\h错误！未定义书签。HYPERLINK\l"_Toc435166583"2.5工程范围及建设规模PAGEREF_Toc435166583\h错误！未定义书签。HYPERLINK\l"_Toc435166584"2.6主要工程PAGEREF_Toc435166584\h25HYPERLINK\l"_Toc435166585"2.7交通量预测PAGEREF_Toc435166585\h22HYPERLINK\l"_Toc435166586"2.8筑路材料及运输条件PAGEREF_Toc435166586\h40HYPERLINK\l"_Toc435166587"2.9施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 、施工劳动定员及施工营地PAGEREF_Toc435166587\h43HYPERLINK\l"_Toc435166588"2.10投资估算、资金筹措及工期安排PAGEREF_Toc435166588\h错误！未定义书签。HYPERLINK\l"_Toc435166589"2.11工程污染源强分析PAGEREF_Toc435166589\h44HYPERLINK\l"_Toc435166590"第三章区域环境概况PAGEREF_Toc435166590\h56HYPERLINK\l"_Toc435166591"3.1自然环境概况PAGEREF_Toc435166591\h56HYPERLINK\l"_Toc435166592"3.2社会环境概况PAGEREF_Toc435166592\h68HYPERLINK\l"_Toc435166593"第四章环境质量现状评价PAGEREF_Toc435166593\h71HYPERLINK\l"_Toc435166594"4.1声环境质量现状分析PAGEREF_Toc435166594\h71HYPERLINK\l"_Toc435166595"4.2环境空气质量现状分析PAGEREF_Toc435166595\h72HYPERLINK\l"_Toc435166596"4.3地表水环境质量现状分析PAGEREF_Toc435166596\h74HYPERLINK\l"_Toc435166597"4.4地下水环境质量现状评价PAGEREF_Toc435166597\h77HYPERLINK\l"_Toc435166598"4.5生态环境现状调查与评价PAGEREF_Toc435166598\h79HYPERLINK\l"_Toc435166599"第五章环境影响预测与评价PAGEREF_Toc435166599\h81HYPERLINK\l"_Toc435166600"5.1施工期环境影响预测与评价PAGEREF_Toc435166600\h81HYPERLINK\l"_Toc435166601"5.2运营期环境影响分析PAGEREF_Toc435166601\h92HYPERLINK\l"_Toc435166602"5.3社会环境影响分析PAGEREF_Toc435166602\h111HYPERLINK\l"_Toc435166603"5.4风险分析PAGEREF_Toc435166603\h111HYPERLINK\l"_Toc435166604"第六章污染防治及生态保护措施PAGEREF_Toc435166604\h115HYPERLINK\l"_Toc435166605"6.1施工期污染防治措施分析PAGEREF_Toc435166605\h115HYPERLINK\l"_Toc435166606"6.2运营期污染防治措施分析PAGEREF_Toc435166606\h119HYPERLINK\l"_Toc435166607"6.3社会环境影响减缓措施PAGEREF_Toc435166607\h124HYPERLINK\l"_Toc435166608"6.4环境风险减缓措施及应急预案PAGEREF_Toc435166608\h125HYPERLINK\l"_Toc435166609"6.5环保投资估算及验收PAGEREF_Toc435166609\h127HYPERLINK\l"_Toc435166610"6.6总量控制指标分析PAGEREF_Toc435166610\h129HYPERLINK\l"_Toc435166611"第七章公众参与PAGEREF_Toc435166611\h130HYPERLINK\l"_Toc435166612"7.1公众参与的目的与意义PAGEREF_Toc435166612\h130HYPERLINK\l"_Toc435166613"7.2公众参与对象及方式PAGEREF_Toc435166613\h131HYPERLINK\l"_Toc435166614"7.3信息公开PAGEREF_Toc435166614\h131HYPERLINK\l"_Toc435166615"7.4公众参与座谈会PAGEREF_Toc435166615\h133HYPERLINK\l"_Toc435166616"7.5问卷调查PAGEREF_Toc435166616\h134HYPERLINK\l"_Toc435166617"7.6公众意见反馈及落实PAGEREF_Toc435166617\h140HYPERLINK\l"_Toc435166618"7.7公众意见采纳说明PAGEREF_Toc435166618\h140HYPERLINK\l"_Toc435166619"7.8建设单位承诺PAGEREF_Toc435166619\h140HYPERLINK\l"_Toc435166620"7.9公众参与的“四性”分析PAGEREF_Toc435166620\h141HYPERLINK\l"_Toc435166621"7.10公众参与结论PAGEREF_Toc435166621\h142HYPERLINK\l"_Toc435166622"第八章水土保持方案PAGEREF_Toc435166622\h143HYPERLINK\l"_Toc435166623"8.1水土流失现状PAGEREF_Toc435166623\h143HYPERLINK\l"_Toc435166624"8.2水土流失预测时段PAGEREF_Toc435166624\h143HYPERLINK\l"_Toc435166625"8.3水土流失预测内容与方法PAGEREF_Toc435166625\h143HYPERLINK\l"_Toc435166626"8.4主要水土流失影响因子分析PAGEREF_Toc435166626\h145HYPERLINK\l"_Toc435166627"8.5预测结果PAGEREF_Toc435166627\h145HYPERLINK\l"_Toc435166628"8.6预测综合分析PAGEREF_Toc435166628\h146HYPERLINK\l"_Toc435166629"8.7水土流失防护措施PAGEREF_Toc435166629\h147HYPERLINK\l"_Toc435166630"8.8水土保持结论与建议PAGEREF_Toc435166630\h148HYPERLINK\l"_Toc435166631"第九章环境影响经济损益分析PAGEREF_Toc435166631\h150HYPERLINK\l"_Toc435166632"9.1环保投资估算PAGEREF_Toc435166632\h150HYPERLINK\l"_Toc435166633"9.2环境损益分析PAGEREF_Toc435166633\h150HYPERLINK\l"_Toc435166634"9.3小结PAGEREF_Toc435166634\h153HYPERLINK\l"_Toc435166635"第十章环境管理与跟踪监测计划PAGEREF_Toc435166635\h154HYPERLINK\l"_Toc435166636"10.1环境管理PAGEREF_Toc435166636\h154HYPERLINK\l"_Toc435166637"10.2环境监测计划PAGEREF_Toc435166637\h156HYPERLINK\l"_Toc435166638"10.3工程环境监理PAGEREF_Toc435166638\h157HYPERLINK\l"_Toc435166639"第十一章产业政策及选址规划合理性分析PAGEREF_Toc435166639\h161HYPERLINK\l"_Toc435166640"11.1项目建设政策符合性分析PAGEREF_Toc435166640\h161HYPERLINK\l"_Toc435166641"11.2工程选线及占地合理性分析PAGEREF_Toc435166641\h169HYPERLINK\l"_Toc435166642"11.3项目建设的环境可行性分析PAGEREF_Toc435166642\h170HYPERLINK\l"_Toc435166643"11.4结论PAGEREF_Toc435166643\h170HYPERLINK\l"_Toc435166644"第十二章结论与建议PAGEREF_Toc435166644\h171HYPERLINK\l"_Toc435166645"12.1评价结论PAGEREF_Toc435166645\h171HYPERLINK\l"_Toc435166646"12.2评价总结论PAGEREF_Toc435166646\h179HYPERLINK\l"_Toc435166647"12.3评价建议和要求PAGEREF_Toc435166647\h180附图：附图1：项目地理位置图附图2：项目周围环境现状示意图附图3：项目郑州市城市总体规划图中位置图附图4：项目在郑州市城市交通规划图中位置图附图5：项目在郑州市声功能区划图中位置图附图6：项目运营期近期、中期和远期噪声预测等值曲线图附图7：项目现场照片附图8：采取隔声屏障后噪声预测等值线图附件：附件1：环评委托书附件2：立项文件附件3：规划局规划意见附件4：环境影响评价执行标准的意见附件5：项目环境影响评价公众参与座谈会会议纪要和与会人员签到表附件6：公众参与调查表附件7：环境质量现状监测 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 附件8：建设单位公众参与承诺书附表：建设项目环境影响审批登记表第一章总论1.1项目由来惠济区作为郑州市辖区之一，居于郑汴洛黄金旅游线路的中心，旅游资源丰富，郑州黄河国家湿地公园、惠源生态园、马拉湾海浪浴场等旅游景点密集分布在惠济区黄河南岸的沿黄旅游带。然而丰富的旅游资源并没有发达的交通系统与之相适应。目前，由郑州市区前往沿黄旅游带只能通过江山路、天河路、中州大道三条道路进行交通转换，每逢节假日该区域都会出现严重的拥堵问题，严重影响了沿黄旅游带的游览品质。为此，郑州城建集团投资拟投资20873.49万元建设郑州市文化路工程（黄河大堤-大河路）。郑州市文化路工程（黄河大堤-大河路）位于郑州市中心城区北部，规划为南北向城市主干路。路段全长2966.55m，道路红线宽为60m，设计速度50km/h（辅道设计速度30km/h），标准段为双向八车道规模。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，本项目进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录（2015本）》环境保护部令（第33号）中T城市交通设施138城市道路“新建、扩建快速路、主干路；涉及环境敏感区的新建、扩建次干路”需编制环境影响报告书。本项目为城市主干路新建工程，应编制环境影响报告书。受郑州城建集团投资委托，河南油田工程咨询于2016年3月承担了该项目的环境影响评价工作。根据国家环境保护总局《环境影响评价技术导则》和交通部《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》的要求，我单位进行了现场勘查和收集资料，编制了本项目环境影响报告书，并在报告编制过程中采取了网上公示、召开座谈会和发放调查问卷等方式广泛的征求了公众意见。1.2编制依据环境保护法律、法规和政策（1）《中华人民共和国环境保护法》（2015年1月1日起实施）；（2）《中华人民共和国大气污染防治法》（2015年修订）；（3）《中华人民共和国水污染防治法》（2008年3月1日起实施）；（4）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1997年3月1日起实施）；（5）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2005年4月1日起实施）；（6）《中华人民共和国环境影响评价法》（2016年9月1日起实施）；（7）《中华人民共和国土地管理法》（2004年8月28日起实施）；（8）《中华人民共和国公路法》（2004年8月28日第二次修正）；（9）《中华人民共和国水土保持法》（2011年3月1日起实施）；（10）《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第253号）（1998年12月起实施）；（11）《产业结构调整指导目录（2011年本）》（国家发展和改革委员会2013第21号）；（12）《环境影响评价公众参与暂行办法》（原国家环保总局2006年2月14日，环发2006[28号]）；（13）《郑州市环保局关于加强环境影响评价公众参与的通知》（郑环办[2012]61号）；（14）《交通建设项目环境保护管理办法》（交通部（90）第17号令）；（15）《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第253号）（1998年12月起实施）；（16）《河南省建设项目环境保护管理条例》（2007年5月1日起实施）。（17）《关于开展交通工程环境监理工作的通知》交通部交环发[2004]314号；（18）《危险化学品安全管理条例》(国务院令第344号)；（19）《河南省建设项目环境保护管理条例》（河南省十届人大常委会，）；（20）《郑州市大气污染防治条例》（2015年3月1日起施行）；（1）《环境影响评价技术导则－总纲》（HJ2.1-2011）；（2）《环境影响评价技术导则－大气环境》（HJ2.2-2008）；（3）《环境影响评价技术导则－地面水环境》（HJ/T2.3-1993）；（4）《环境影响评价技术导则－地下水环境》（HJ610-2016）；（5）《环境影响评价技术导则－声环境》（HJ2.4-2009）；（6）《环境影响评价技术导则－生态影响》（HJ19-2011）；（7）《公路建设项目环境影响评价规范》（JTJ005-96）；（8）《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）；（1）郑州市文化路工程（黄河大堤-大河路）环评委托书；（2）《关于郑州市文化路工程（黄河大堤-大河路）项目建议书的批复》（郑州市发展和改革委员会）；（3）《郑州市文化路工程（黄河大堤-大河路）可行性研究报告》（郑州市市政工程勘察设计研究院）；（4）《关于申请郑州市文化路工程（黄河大堤-大河路）环境影响评价执行标准的意见》（惠济区环保局）；（5）《关于郑州市文化路工程（黄河大堤-大河路）工程项目选址有关规划意见的函》（郑州市城乡规划局）。1.3评价目的及评价原则在对拟建工程周围环境现状、环境功能要求进行调查、对工程各方案分析的基础上，确定项目环境影响要素和主要环境保护目标，预测施工期和运营期对周围环境的影响，针对影响的程度和范围研究分析是否能在采取环保措施的条件下，使得这些影响得到控制，为建设单位和管理部门提供决策依据。通过对拟建项目评价范围的自然、生态、社会环境质量现状进行调查、监测及分析评价，对项目开发建设带来的各种影响作定性或定量的预测分析，以期达到如下目标：（1）通过调查和评价，查清拟建项目地区的环境质量现状；（2）完善本项目的决策，确保拟建项目在环境方面的合理性和适当性，确保任何环境后果在项目的前期准备阶段得到确认，使其在项目的选线、设计、施工和营运过程中予以考虑和重视；（3）预测项目施工期及运营期对当地环境可能造成不良影响的范围和程度，提出防治污染、减少生态破坏的措施和对策，为项目的环保工程设计提供科学依据，既促进当地经济的发展，又保持生态环境良性循环，实现环境与经济协调发展目标；为项目施工期和运营期的环境管理提供依据，并为项目所在区域经济发展、环境规划、功能区划、生态规划和进行环境管理提供科学依据。体现国家和地方各项环保政策、法规，为工程建设及环境管理服务，注重环评的实用性；坚持环境影响评价为经济建设服务，为环境管理服务，使经济建设与生态环境协调发展的原则；全面、客观、公正的反映建设项目对环境的正、负面影响；体现公众对建设项目的意见和建议。1.4评价对象评价对象为郑州市文化路工程（黄河大堤-大河路），主要内容包括道路工程、桥梁工程、雨污水工程、照明工程、交通工程、绿化工程等。1.5环境影响要素识别及评价因子筛选根据《公路建设项目环境影响评价规范》要求，采用矩阵法将环境影响因素对环境影响情况进行识别，结果详见表1-1。表1-1建设项目环境评价因子识别施工行为环境资源前期施工期运营期占地拆迁安置路基路面临时场地取土桥涵材料运输机械作业运输行驶绿化复垦社会发展就业劳务■●○○●○○○□□□区域发展□□●○□□交通出行●●●●□□经济发展农业■●●●●□水利●●土地利用■●■●●□通行交往●●●●□□物质资源土质●●■□□地表水文●□地表水质●●●■□水土保持●●●□生态资源陆地植被■●●●●●□□陆栖动物■●●●■□□生活质量声学环境●●●●■□空气质量●●●●●●■□□居住●●●●●■□美学●●●●□●□□注：□/○：长期/短期影响；涂黑/白：不利/有利影响；空白：无相互作用。施工期的环境影响主要是挖、填方路段，尤其是桥、涵施工造成原有地形、地貌和地表植被的破坏、生物栖息环境的改变，会暂时性改变水流形态；施工期主要废气污染源为施工扬尘和汽车尾气；机械噪声将影响附近居民的正常生活环境；施工车辆还会打破原来公路的交通秩序，使交通不便，交通事故可能增加。营运期的环境影响主要表现为：被破坏植被恢复不好，影响生态环境和道路景观；交通设施布置不合理，可能给沿线群众出行安全带来不便和隐患；随着交通量的增加，交通噪声对沿线居民的影响加大；汽车尾气中的多种污染物以及路面扬尘会污染环境空气质量；危险品运输事故处理不当可能对地表水和地下水产生影响等。本次评价选择声环境、环境空气、水环境、社会环境、生态环境为主要环境要素，对环境有长期不利影响的做详细评价，对环境只有短期影响的做简单评述，评价因子的初步选取结果详见表1-2。表1-2评价因子筛选一览表环境要素施工期营运期水环境施工废水：SS、石油类路面径流COD、SS、石油类、NH3-N声环境施工噪声：LAeq交通噪声：LAeq环境空气沥青烟气、TSP、PM10汽车尾气：CO、NOx（主要为NO2）固体废物拆迁房屋产生的建筑垃圾、生活垃圾，填挖方等沿线丢弃垃圾社会环境交通路网、交通条件、国民经济发展交通路网、交通条件、国民经济发展通行交往、就业通行交往、就业居民生活居民生活生态环境水土流失、植被、生物多样性土地利用、植被恢复、生物量1.6评价等级、范围及预测时段1.6.1评价工作等级（1）生态环境影响评价等级表1-1生态影响评价工作等级划分表影响区域生态敏感性工程占地（水域）范围面积≥20km2或长度≥100km面积2km2～20km2或长度50km～100km面积≤2km2或长度≤50km特殊生态敏感区一级一级一级重要生态敏感区一级二级三级一般区域二级三级三级根据本工程及工程所在地环境的初步分析，项目将以桥梁形式穿越郑州市大运河世界文化遗产汴河古道郑州索须河段，属于特殊生态敏感区。因此，将本项目生态环境影响区评价工作等级判定为一级。（2）大气环境影响评价等级本项目为城市主干路路建设项目，根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008）：“对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级应不低于二级”，本次环境空气影响评价等级按二级评价。（3）声环境影响评价等级依据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ/T2.4-2009），项目声环境影响评价等级为一级，具体指标如下表1-9：表1-9声环境影响评价等级序号项目指标评价等级1声功能区2类一级2噪声级增加量＞5dB（A）3影响人数显著增多（4）地表水环境影响评价等级该项目的废水来源主要有施工期施工营地生活污水、工程废水和营运期路面径流，施工期废水经环评提出的环保措施后得到综合利用不外排，工程废水经沉淀后合理处置，营运期雨水的污染物浓度较低，水质简单，对周围水环境影响不大。确定地表水环境评价等级为三级。（5）地下水环境影响评价等级根据HJ610-2016中附录A地下水环境影响评价行业分类表，本工程为公路项目属于Ⅳ类建设项目，不开展地下水环境影响评价环境风险评价根据《建设项目环境风险评价技术导则）（HJ/T169-2004）》，划分评价等级的依据是评价项目的物质危险性和功能单元重大危险源判定结果以及环境敏感程度等因素。本项目存在的风险主要是运输石油、化学物品等易燃易爆或有毒物质的车辆发生翻车或爆炸等突发性事故时造成的环境污染。因此，确定本项目环境风险评价等级为二级。根据市政道路建设项目环境影响评价的特点和实际经验，结合项目沿线的环境特征，本次环境影响评价的范围确定如表1-4。表1-4环境影响评价范围表评价项目评价范围社会环境道路沿线经过的直接影响区域生态环境文化路道路边界向外延伸1000m环境空气路中心线两侧200m以内范围及施工区声环境路中心线两侧200m以内范围的所有学校、社区等敏感点地表水环境路中心线两侧各200m以内水域，跨河桥位上游500m至下游1000m以内水域施工期：2016年12月~2017年12月，施工期为12个月；运营期：近期2017年、中期2027年、远期2037年。1.7评价标准根据《郑州市文化路工程（黄河大堤-大河路）环境影响评价执行标准的意见》（惠济区环保局），本评价执行的标准如下：（1）声环境公路用地路基外30±5m范围内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类区标准，其余区域执行2类标准。同时，根据《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价噪声有关问题通知》的要求，评价范围内的学校、医院（疗养院、敬老院）等特殊敏感建筑室外昼间按60dB（A）、夜间按50dB（A）执行。公路沿线执行声环境质量标准具体见表1-5：表1-5声环境质量标准单位：dB（A）类别适用区域昼间夜间2类4a类区以外的其他区域60504a类道路两侧一定范围内的区域7055（2）环境空气大气环境质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，具体见表1-5。表1-3环境空气质量标准（二级）污染因子取值时间二级浓度限值(μg/m3)PM2.5年平均3524小时平均75PM10年平均7024小时平均150SO2年平均6024小时平均1501小时平均500NO2年平均4024小时平均801小时平均120CO24小时平均40001小时平均10000（3）地表水距本项目跨越索须河和东风干渠，水质类别分别执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）IV类类标准，具体见表1-5。表1-4地表水环境质量标准（Ⅳ类）单位：mg/L污染物pHCODNH3-NBOD5石油类标准6-9≤30≤1.5≤6≤0.5本项目施工期产生的生活污水经施工营地施工化粪池收集和处理后用于周围农田施肥，施工废水经沉淀处理后回用，不外排。2废气排放标准（1）施工期项目途经农村地区，执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中相应二级标准限值。表1-6大气污染物排放标准污染物名称最高允许排放浓度，mg/m3最高允许排放速率，kg/h无组织排放监控浓度限值，mg/m3排气筒高度，m二级颗粒物120（其他）153.5周界外浓度最高点1.0205.930234039（2）营运期机动车尾气排放执行《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）、《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅴ阶段）》（GB18352.5-2013）。非甲烷总烃采用国家标准推荐值2.0mg/m3。噪声排放标准施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523—2011）中的相关标准，见表1-7。表1-6污染物排放标准标准名称及级(类)别污染因子单位标准值备注《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）等效声级LAeqdB(A)70昼55夜3固体废物排放标准固体废弃物排放执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染物控制标准》（GB18599-2001）及其修改单。1.8评价方法本次评价以环境影响评价技术导则等为依据，结合拟建项目的工程特点和沿线环境特征，以科学性、实用性为指导，预测分析项目建设对环境的影响，评价方法详见表1-10。表1-14评价方法一览表专题现状评价预测评价方法声环境影响评价现状监测，等效声级法模式计算地表水环境影响评价现状监测、标准指数法资料收集、类别法环境空气质量评价现状监测、单因子污染指数法类比分析生态环境影响评价资料收集资料收集、类比分析社会环境影响评价资料收集、调查分析1.9环境保护目标文化路工程（黄河大堤—大河路）位于郑州市中心城区北部，规划为南北向城市主干路，本工程环境敏感目标详见表1-9，周围环境状况详见附图二。表1-9环境敏感点一览表要素保护目标名称临路第一排户数/人数距离/方位位置环境功能类别声环境东赵村东赵村基督教堂未搬迁道路穿越，位于红线范围内0+720-0+763红线范围《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类东赵村民房目前村庄已经整体搬迁穿越/道路两侧常庄村70户/280人穿越/道路两侧K1+608.155~K2+080《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类惠济新区管委会/本项目与大河路交叉口南70m/河南黄河湿地省级自然保护区/终点处北11/《声环境质量标准》（GB3096-2008）0类大气环境常庄村30户/110人两侧，80/50K1+608.155~K2+080《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准惠济新区管委会/本项目与大河路交叉口南70m河南黄河湿地省级自然保护区/终点处北11/《环境空气质量标准》（GB3095-2012）一级标准水环境索须河/上跨K1+365.55~K1+581.89《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)IV类标准东风干渠/上跨K2+793.19~K2+840.09《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)V类标准其他黄河南大堤/相交/郑州大运河遗址黄河大堤防护林1.10评价内容、重点1.10.1评价内容根据项目所处区域环境特征及项目建设中可能产生一些环境问题等特点。环境影响报告书共设置13个章节内容，具体如下：（1）总论；（2）工程概况与工程分析；（3）区域环境概况；（4）环境质量现状评价；（5）环境影响预测与评价；（6）生态现状调查与评价；（7）污染防治及生态保护措施；（8）公众参与；（9）水土保持方案；（10）环境影响经济损益分析；（11）环境管理与跟踪监测计划；（12）产业政策、选址规划相符性分析；（13）结论与建议。1.10.2评价重点根据建设项目工程性质和周围环境特点，确定评价工作重点如下：（1）环境影响预测与评价（生态环境、大气环境、声环境影响预测与评价）；（2）污染防治及生态保护措施；（3）公众参与。1.11评价技术路线图1-1评价技术路线图第二章工程概况及工程分析2.1项目概况项目名称：郑州市文化路工程（黄河大堤-大河路）建设单位：郑州城建集团投资法人代表：梁远森建设地点：文化路（黄河大堤-大河路）建设性质：新建总投资：总金额为20873.49万元。建设周期：2017年5月~2018年5月，工期12个月。建设规模：郑州市文化路工程（黄河大堤—大河路）南起大河路，北至黄河大堤，全长2966.55m。道路红线宽度60m，设计速度50km/h（辅道设计速度30km/h），标准段为双向八车道规模，两侧各控制50m的绿化带，与索须河、东风干渠相交处各设桥梁1座。包含道路、桥梁、雨水、污水、照明、交通、绿化等专项工程。郑州市文化路工程（黄河大堤-大河路）位于郑州市中心城区北部，规划为南北向城市主干路。本项目南起大河路，北至黄河大堤，全长2966.55m，包含跨索须河和东风干渠桥梁各一座，是现有文化路工程的延伸段，本项目建设后与既有的文化路工程一起构建城市南北方向的出行通道。项目地理位置图见附图一，周围环境概况见附图二。2.1.2路线走向、主要控制点本项目连接的道路为文化路，沿线自南向北依次与大河路、范庄南路、银山路、金山路、绿源路、翡翠路、阳春路、育才路、S314（沿黄快速通道）和黄河大堤相交，其中大河路、黄河大堤为现状道路，其余均为规划道路。（1）与现状道路相交与文化路交叉的现有道路主要有大河路和黄河大堤，其中本项目与大河路相交路口远期规划为分离式立交（大河路上跨文化路，不属于本项目），近期平交。文化路与大河路及黄河大堤相交为一般平交路口，与现状道路交叉情况见下表。表2-1与现状道路交叉现状情况序号交叉横向道路现状交叉方式本次设计情况1大河路（K0+000）平交顺接2生态廊道内自行车道（K0+065）平交新建路绿线内拆除、绿线外顺接3村道（K0+110）平交新建路绿线内拆除4村道（K0+190）平交新建路绿线内拆除5村道（K0+435）平交新建路绿线内拆除6村道（K0+535）平交新建路绿线内拆除7村道（K0+770）平交新建路绿线内拆除8堤顶路（K1+370）平交新建路绿线内拆除、绿线外顺接9堤顶路（K1+580）平交新建路绿线内拆除、绿线外顺接10村道（K1+605）平交新建路绿线内拆除11村道（K1+640）平交新建路绿线内拆除12村道（K1+720）平交新建路绿线内拆除13村道（K1+810）平交新建路绿线内拆除14村道（K1+880）平交新建路绿线内拆除15村道（K1+920）平交新建路绿线内拆除16村道（K1+950）平交新建路绿线内拆除17东风干渠检修路（K2+815）平交新建路绿线内拆除、新建，绿线外顺接18黄河大堤（K2+966.514）平交顺接（2）与规划道路相交平面设计根据规划给定的坐标控制点，依照规划道路走向定线，全段均为直线。其中文化路与大河路相交路口远期规划为分离式立交（大河路上跨文化路），近期平交。本路与大河路、金山路、绿源路、阳春路、S314(沿黄快速通道)平交口处通过压缩中央分隔带进行渠化；与其他道路相交为一般平交路口。表2-4交叉口布设方案一览表序号道路名称相交形式近期实施方案1范庄南路平交新建路绿线内新建2银山路平交新建路绿线内新建3金山路平交新建路绿线内新建4绿源路平交新建路绿线内新建5翡翠路平交新建路直线通过6阳春路平交新建路绿线内新建7育才路平交新建路绿线内新建8S314辅道平交新建路绿线内新建9S314平交新建路直线通过交叉口范围内各人行道处设置残疾人坡道，其设计应符合有关技术标准，交叉口进行交通渠化，竖向应以便利行车、消除积水为原则，调整其纵、横坡度及雨水出口位置。另外交叉口应处理好行车视距以利安全。2.1.4建设规模本项目全长约2966.55m，主线道路红线宽60m，两侧各控制50m绿化带。总占地面积为239519m2，其中主线红线占地面积175335m2，辅道占地面积64184m2，设桥梁2座（跨索须河桥梁和跨东风干渠桥梁）,工程特性见表2-6。表2-6项目组成及工程特性表一、项目组成及主要技术指标项目组成占地面积（m2）合计永久占地临时占地备注路基工程桥梁工程239519239519//施工道路12500/12500新建施工生产生活区3650/3650新建4处合计25401923951914500/主要工程项目名称主要技术指标备注单位数量长度（m）跨索须河桥梁座18×25m新建跨东风干渠桥梁座130m新建施工生产生活区处4/施工生产生活区2处，桥梁施工区2处预制场本项目不设预制场，直接采用已经预制好的成品灰土搅拌站本项目不设混凝土搅拌站和沥青搅拌站，浇筑采用商品混凝土；租用沿线已经建成的沥青搅拌站。混凝土搅拌站沥青搅拌站施工道路km/3200利用现有地方道1200m，新建施工道路2000m。二、项目土石方挖填工程量（m3）分区挖方填方利用方借方弃方说明路基176315303313/1269980路基表土540005400054000//桥梁218009000　/　/12800施工道路360036003600//施工生产生活区600600600//合计2563153705135820012699812800三、施工条件拆迁安置及专项设施改建情况本项目的拆迁及安置工作由地方政府负责，搬迁所需费用全部由建设单位负责。由地方政府负责拆迁安置工作。砂、石料来源及石料和石灰可由郑州周边地区购买注：本项目共设4个施工生活区，其中2个位于东赵村和常庄村拆迁后的土地上（占地面积1650m2），另外2个占用耕地（占地面积2000m2）。本项目主要技术经济指标见表2-2。表2-2主要技术经济指标表序号指标名称主线辅路1设计速度（km/h）50302平曲线最小长度（m）130.824/3最大纵坡（%）2.5%0.306%4最小坡长（m）130238.4415凸形竖曲线半径（m）2500/6凹形竖曲线半径（m）4500/7竖曲线最小长度（m）51.876/8停车视距（m）60302.1.5设计车速与交通预测量预测特征年设定为近期2019年、中期2025年、远期2038年，根据工程可行性研究报告，交通量预测结果见表2-7。表2-15道路昼间高峰小时路段交通量表单位：pcu/h路段类别高峰小时流量（pcu/h）2018年2028年2038年昼夜昼夜昼夜河路-绿源路、阳春路-S314主线1238310267367047871200辅道300756481621160290合计1538385332183259471490绿源路-阳春路、S314-黄河大堤主线1438360322180257471380结合实地踏勘和地形图图面量算，本工程总占地面积254019m2，按占地性质分：永久占地面积239519m2，临时占地面积14500m2。按工程类型分，道路工程239519m2，施工道路12500m2，施工生产生活区2000m2。（1）临时工程及占地本项目临时用地包括临时道路的修建和施工生活区的建设。其中新建临时道路占地面积为12500m3，施工生产生活区2000m2，占地性质为荒草地及耕地。由于该项目距离市区较近，项目所用混凝土和沥青均购成品，不在沿线设置混凝土和沥青拌和站；本项目填方量约为370513m3（含表土），挖方量为256315m3（含表土），借方量为114198m3（借用同期其他工程多余的土方，不设置取土场）。（2）永久占地本项目永久占地面积为239519m2，其中主线红线占地面积175335m2，辅道占地面积为64184m2，项目占地现状主要为农田、村庄等。本项目沿线原有老路大多为沥青路，经破除后重新建设。本项目占地类型统计见表2-10。表2-9工程占地类型统计表单位：m2地区工程名称占地性质耕地林地园地草地宅基地交通用地合计永久用地统计路基工程永久16601913000120023003200025000239519临时用地统计施工道路临时75001500///350012500施工生产生活区临时2000/////2000合计（临时+永久）/　17551914500120023003200028500254019（2）工程拆迁根据现场踏勘及与建设单位了解，该工程沿线经过东赵村和常庄村，东赵村已拆迁完毕，常庄村尚未开始拆迁（预计拆迁量为70户，280人）。拆迁的附属设施见表3-2。表3-3本项目拆迁量量一览表序号名称单位数量1居民户70户（280人）2通讯杆根433低压杆根344高压杆根415箱变座126机井个187信号塔座18杆上变压器台69无塔供水座3目前，我国建设采取的征地补偿拆迁安置方式普遍是将征地拆迁补偿安置工作包给地方政府，即建设单位根据国家和地方有关规定制定补偿标准，将补偿总额发给地方政府有关部门，由政府根据地方实际情况进行补偿。本项目拟和地方政府协商，按照政府制定的补偿标准由当地政府给予项目沿线失地农民直接补偿。评价建议地方政府在征地补偿拆迁安置过程中应做到如下几点：（1）应充分征求和听取有关部门、单位、专家和沿线公众的意见，尽量减少征地和拆迁。（2）必须按照国家土地管理法及城市房屋拆迁安置补偿条例等相关法律、法规和政策，制订一套有序、完备的征地拆迁和补偿安置计划，成立征地拆迁和补偿安置的专门办公室，并制定合理的征地拆迁和补偿安置实施方案，妥善安置受影响民众，确保征地居民和搬迁户原有生活水平不降低。各种补偿款应全额发至拆迁户或单位，有关单位不得截留、挪用。拆迁安置应在工程开工前完成。安置过程中对特困户、脆弱群体予以一定的照顾支持，让项目建设发挥更好的社会效益。（3）沿线地区土地行政主管部门负责在被征用土地所在的村、组内，以书面形式进行征地公告，内容包括征地补偿标准和农业人员安置途径等。如被征地农村集体经济组织、农民等对征地补偿、安置方案有不同意见的或者要求举行听证会的，地方土地行政主管部门应当举行征地听证会。（4）土地行政主管部门应跟踪检查征地补偿安置方案的实施情况，督促有关部门严格兑现补偿费用，不得侵占、截留、挪用，并落实安置措施。按照国家的规定，当地政府有关部门应安排占用耕地农民的就业，当地政府应通过发展农村第二、三产业，为农民扩大就业门路。道路工程布置道路纵断面设计，原则依据规划，同时结合现状路面标高，综合考虑沿线道路两侧地坪标高、防洪水位、雨水管道覆土厚度等因素，确定路面设计高程。文化路沿线与索须河桥、东风干渠相交处均设置桥梁1座，结合水利资料（索须河百年一遇防洪水位93.06m，东风干渠要求两侧防汛道路桥下净空≥4.5m），跨索须河桥及东风干渠桥面控制标高较高，为满足规范要求，对规划控制高程进行了适当调整。确定了文化路与翡翠路交叉口处变坡点设计高程为92.65m，索须河桥处变坡点设计高程为98.85m，文化路与阳春路交叉口处变坡点设计高程为93.1m，东风干渠桥处变坡点设计高程为103m。项目设计高程和规划高程如下表：表2-3项目设计高程与规划高程对照表位置变坡点处设计高程（m）规划高程(m)文化路与翡翠路交叉口92.6590.4文化路跨索须河桥98.8596文化路与阳春路交叉口93.191.6文化路跨东风干渠桥10395.75文化路（大河路-绿源路、阳春路-S314）段主线道路两侧生态廊道内规划有辅道，横断面布置型式为：160m=5m（人行道）-15m（辅道）-38m（生态廊道）-16m（机动车道）-12m（中央分隔带）-16m（机动车道）-38m（生态廊道）-15m（辅道）-5m（人行道）。文化路（绿源路-阳春路、S314-黄河大堤）段主线道路两侧无辅道，横断面布置型式为：160m=58m（生态廊道）-16m（机动车道）-12m（中央分隔带）-16m（机动车道）-58m（生态廊道）。主线及辅道路面设计横坡度1.5%，主线道路两侧规划未设置人行道,辅道外侧人行道设计横坡度为-1.5%，见图2-2和2-3。图2-2文化路（大河路-绿源路、阳春路-S314）道路规划断面布置图图2-3文化路（绿源路-阳春路、S314-黄河大堤）道路规划断面布置图（1）边坡坡度边坡设计原则：工程沿线设置辅道路段，考虑沿线用户及征地拆迁等因素，在人行道边线处设置挡土墙；其余路段设计路基边坡按放坡处理：填方段边坡1:1.5，挖方段边坡1:1，并设置0.5m的土路基。（2）填料、压实度填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土，填料应均匀、密实。泥炭、淤泥、冻土强膨胀土、有机质及易溶盐含量超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基，路堤应分层铺筑，均匀压实，填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0～30cm范围内土的压实度不应低于表2-5要求。表2-5路基压实度表填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（％）填料最小强度（CBR）%填料最大粒径(cm)填方路基上路床0～30≥96810下路床30～80≥96510上路堤80～150≥94415下路堤150以下≥93315零填及挖方路基0～30≥9681030～80≥96510（4）一般路基处理路基压实度采用重型击实标准。路基回弹模量不小于40MPa。填方路基：路槽下80厘米深度范围内压实度不小于96%，80~150厘米范围内压实度不小于94％，150厘米以下深度压实度不小于93%；挖方路基：路槽下30厘米深度范围内压实度不小于96%。人行道土基压实度大于等于93%（重型击实）。鱼塘、排水沟路段路基处理措施：先设置施工围堰，将水排干净，然后清除淤泥，回填片石，再用8%灰土回填至路槽底，并按路基压实度要求分层压实，同时在底基层以下15cm处铺筑聚丙烯塑料格栅。鱼塘处理清除淤泥厚度及回填各结构层材料厚度根据工程实际情况确定。结合本区域地下水位较高的实际，道路建成后，考虑黄河滩区采砂厂超载车、通过滩区浮桥往市内运输建材的超载车的交通吸引，同时对比现状大河路、S314（沿黄快速通道）路面结构，本次设计新建路面基层下增设石灰土垫层（30cm）处理。（1）路面结构形式选择机动车道路面结构有沥青砼路面和水泥砼路面两种形式，经济上比较，两种路面结构建设费用相近。水泥砼路面使用年限长，养护费用低，但一旦碎裂，错台较难处理，接缝较多，影响车辆行驶的舒适感；沥青砼路面使用期较短，一般为15年，养护费用较大，但是路面平整度高，车辆行驶比较舒适、噪音小。考虑到本工程设计