浅析汽车噪声振动控制和NVH性能的开发

  浅析汽车噪声振动控制和NVH性能的开发  王明阳摘要：现如今，技术的进步让汽车制造已经不是难题，经济的发展让汽车得以走进千家万户，成为人们生活中必不可少的交通工具。在汽车制造技术飞速发展的当下，汽车性能的改进和提高，成为了汽车制造当中的重中之重，汽车制造厂商注重其实际功用并逐渐改进提高，希望用其展现新车型的特点。本文主要从汽车的噪声控制、汽车的振动控制、汽车的NVH性能、发展方向研究四个方面分析了汽车噪声振动控制和NVH性能的开发的相关问题，以供相关人士参考。关键词：噪声;控制;振动;NVH0 引言随着社会的发展，经济的发展，技术的提高，工业水平的发展，人们对汽车制造的要求，已经不仅仅局限在简单的汽车制造，而更关注汽车性能和舒适度的升级和提高。我们都知道NVH是对汽车性能和舒适度的重要评价指标之一，它又分为噪声，振动和声振粗糙度三个方面。那是我们无法对这三方面进行有效的控制，那么在驾驶时会给人带来不舒服的冲击感。因此，要想在当下竞争异常激烈的汽车市场中脱颖而出，提高汽车质量，节约成本，提高汽车性能和舒适度已经成为商家的竞争优势所在。所以，改善NVH性能就成为提高汽车性能和舒适度的重点，只有改善NVH性能才能减少汽车的噪声，减少噪音污染，减轻振动，提高舒适度，提高汽车的各方面性能，以此迎合人们对汽车的需求。1 汽车的噪声控制汽车噪声主要分为车内噪声、轮胎噪声、燃烧噪声和其他噪声四个方面。發动机噪声是产生车内噪声的一个主要来源。想要减少发动机的噪声，可以采取隔声、消声、隔振等措施，从发动机的材料、结构、工艺等技术方面下手。首先我们可以通过选取合适的材料，来达到降低发动机噪声的目的。通过在发动机上安装一定程度的减振设备，使发动机产生的机械能转变为热能的形式消耗。在发动机的设计上，我们可以采取平整的方式，这样一来就可以大大减少噪声的产生。另外，我们还需要用合适的材料对车身的骨架进行封闭包装，让车内形成一个密闭式环境，隔绝噪声。轮胎噪声在一定程度上会成为汽车噪声的主要来源。由于轮胎噪声主要是轮胎和地面的摩擦而产生，我们需要对我们现有的轮胎形状进行改造，采用特殊的材质制造轮胎。另外，提高路面状况也是降低轮胎噪声的一个重要方式。现如今，噪音污染也是一大污染源，成为人们健康生活的一大威胁，噪声降低了对人们的健康生活也提供了相应的保障。燃烧噪声是在汽车总体噪声中占比较大的一种噪声，它是由柴油机在燃烧过程中产生不可避免的一种噪声。要想控制燃烧噪声，根本方法在于缩短滞燃期。要想缩短滞燃期，就势必要提高燃烧室的温度，从这一点考虑，我们可以利用隔热活塞来提高燃烧室的温度，进而达到控制燃烧带来噪声的目的。废气循环是将发动机产生的废气循环利用，也有利于提高燃烧室的温度，控制燃烧噪声。另外，增压技术可以通过提高空气的压力来达到助燃的目的，进而减少燃烧时产生的噪声。从另外的方面来说，对于燃烧室的设计上，我们可以采取对其型号和尺寸的规格限制，来减少燃烧室对噪音产生的效果。减少供油，提前角和利用双弹簧喷嘴进行预喷，有利于影响着火迟期情况和进行点燃的预反应，这都会对燃烧噪声进行有效控制。对于车辆的其他噪声而言，控制噪声的传播途径是其最根本的控制方法。车内的噪声传播，主要是通过空气和固体传播，控制噪声发出的源头和对车辆材料进行改善，有助于控制其他噪声的传播。2 汽车的振动控制汽车作为一个整体的系统，由于其各个部分的固有频率不同，所以在汽车行驶当中，汽车的轮胎发动机和传动系统都会产生振动，这些来自不同频率的振动会影响驾驶员的舒适感，甚至会大大缩短汽车的使用寿命[4]。提高汽车的振动控制，我们需要对汽车各个系统的设计进行改进。首先，我们需要将汽车的各个部分进行优化，采取弹性连接提高器材弹性状态，满足承载力和弹性变形。另一方面，我们需要减少振动的产生，就要从振动源头入手，采取适当的悬振技术，使用隔振的材料和阻止共振的产生。这样一来，既可以减少噪声的产生，又可以使汽车的振动得到有效控制。3 汽车的NVH性能汽车的NVH性能与汽车多个子系统和零部件有着密切关系，这是一个涉及多学科，多门类综合性问题。汽车NVH性能的开发和改进，可以通过样车实验技术。通过在符合NVH性能指标的设定的实验场中有研究人员对样车进行试驾测试，进而得出对汽车性能的客观评价，得到相应的数据。通过分析这些数据，实验人员可以对样车的性能进行分析，总结和研究，以此达到提高改进的目的。NVH性能的开发流程也十分重要，我们可以通过根据以往汽车开发的经验来建立一整套，合格系统的开发流程，控制好NVH性能与相关零部件的关系。在汽车的NVH性能改良的过程当中，要与市场进行对接，生产出符合市场需求令客户满意的产品。前期的系统平衡设计主要由汽车研究生产人员负责完成，后期的系统精细设计要与市场进行对接，满足客户要求[1]。可是目前基于我国汽车行业的发展状况而言，国内大多生产关于NVH性能的零部件的主机厂，在从业人员素质和同步开发能力方面，与国外先进水平具有一定的差距。就当前而言，提升同步开发能力成为了我国一些零部件厂家的首要任务，在NVH硬件开发专业人员培养方面，加大投入可以有效的缩小与国外优秀汽车制造厂商的差距，当然，也有必要借鉴并且吸取外国的优秀汽车制造的经验，改良汽车的性能，缩小与国外先进水平的差距，提高性能。4 发展方向研究研究表明，汽车的性能和舒适度受到噪声，振动控制和NVH性能的等方面影响。改进方法，大致在汽车的制造材料和连接方式及其耦合的方面进行控制。使用新材料无疑成为了汽车制造和改良的重点，无论是在提高汽车的性能和舒适度方面，还是在保护环境方面，都展现出极大的作用。使汽车的组合方式更符合力学标准，连接模式更加科学，整体外形更加符合客户心中的标准这些都可以有效对汽车整体提高[2]。相较于发达国家先进的汽车厂商，我国国内现有的汽车生产厂商或零件制造商大多耗费高资引进他们的技术，对其产生依赖性而失去自己的创新能力。对于这种现状而言，像我国这种发展中国家的汽车制造商和零部件生产商，就必须减少对外国先进技术的依赖，努力实现自主创新，力求能够在未来一段时间内拥有自己独立知识产权的汽车生产技术，努力追赶发达国家。在汽车NVH性能的开发方面，国外的汽车和零部件生产商也未必具有太大的技术优势，这对我们而言就是提高汽车领域生产技术的发展[3]。5 结束语汽车在驾驶过程当中的噪声振动控制和NVH性能非常多，噪声与振动产生的原因也多种多样，控制方法也层出不穷，针对不同的问题有不同的解决方法，NVH性能对汽车开发也有非常与众不同的影响。目前对于我国汽车行业的发展状况来说，国内大多生产关于NVH性能的零部件的主机厂，在从业人员素质和同步开发能力方面，与国外先进水平具有一定的差距，因此我们更应该努力发展，减少对外国先进技术的依赖，实现自主创新，在国际市场上占据一席之地，因此，要改善NVH性能，减少汽车的噪声，才可以减少噪音污染，减轻振动，提高舒适度，提高汽车的各方面性能，以此迎合人们对汽车的各方面需求。Reference：[1]杨春.浅析汽车噪声振动控制和NVH性能的开发[J].中国科技博览，2012（20）：422.[2]高静轩，陈剑，陈心昭.整车NVH性能主观评价的模糊综合评判模型[J].噪声与振动控制，2009（04）：93-95.[3]辛阳，董大伟，闫兵，等.汽车用发电机NVH性能测试声学实验室设计及鉴定[J].噪声与振动控制，2012（03）：152-156.[4]张艺华.车用交流发电机电磁振动噪声特性及影响因素研究[D].2015. -全文完-