铁路工程中轨道铺设施工技术的应用

史飞

摘 要：基于首条铁路的修建，国内铁路系统逐渐趋向完善，且铁路总长已位居世界先列，是我国交通的重要组成部分，对经济建设起到强有力的推进作用。特别为高铁列车的出现，以高效运行的优势，成为交通运输的主要方式，而其运输量的增多，对轨道铺设质量提出更为严格的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ，否则将会对铁路运输安全性和稳定性造成影响。因此，本文着重探讨铁路工程中轨道铺设施工技术，以供参考。

Key：铁路工程；轨道铺设；施工技术；注意事项

目前，铁路工程规模及数量的逐年增加，导致施工阶段问题频繁出现，如安全问题和质量问题等，不仅为铁路运行稳定性产生威胁，还会为人们出行带来不便。对此，若要避免此类问题的滋生，则应在铁路工程建设期间，严格按照施工标准，对施工流程和施工质量予以严加把控，促使其可在为人们交通提供便利的同时，将铁路工程质量控制的意义落实于根本。

1 铁路工程中轨道铺设前期准备

1.1 设计标准

某有砟道床铺轨工程项目，主要为25m、60kg/m新轨作工具轨的组装作业。关于轨道铺设技术标准的把控如下：各类轨料类型、规模和质量、数量等应和铁路设计 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 相吻合，如钢轨、轨枕、扣配件、钢轨胶接绝缘接头等；轨枕应处于正位，即和轨道中心线处于垂直状态，枕间距离可控制在60cm，误差允许范围在±2cm，相邻6根轨枕间距应在3m±3cm；轨道中心线、线路设计中心线应保持吻合，误差允许范围在3cm；相邻两股钢轨胶接绝缘接头应遵循相对铺设的原理，且绝缘端板、轨枕边缘间距应在10cm以上。

1.2 前期准备

首先，铺设技术。轨道铺设前，应结合铁路运输能力、承受压力等参数的把控，严格按照设计图相关规定，完成轨道铺设作业。同时，应对铁路运行速度、技术标准实施强有力探讨，经施工图纸下的 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 操作，保证轨道铺设质量的合格性。

其次，钢轨。钢轨选择的合理性、适宜性对轨道铺设质量而言意义非常。即在常规情况下，钢轨的选择主要以60kg/m为准，而在特殊环境下，如半径低于曲线长度或坡度过大时，则应利用淬火钢轨予以铺设。在传统钢轨选择中，应禁忌选择U74、U71Mn两种类型的钢轨，因二者硬度、强度难以达到规定标准，致使其使用寿命受到影响。现阶段，PD3钢轨以较强的优势，成为铁路工程钢轨铺设的首选材质。

最后，道碴。道碴施工是铁路工程的重要组成部分，其施工质量是关乎轨道整体铺设质量的诱因。对此，笔者建议应在道碴施工期间，严格把控各项施工工序，特别针对区间段处的施工作业，应以硬质道碴为准，结合施工环节铺高作业的方式，保证道床铺设的均匀性和整齐性。

2 铁路工程中轨道铺设施工技术

2.1 底碴铺设

作为轨道铺设中较为关键的部分，底碴铺设质量的控制，和轨道整体铺设质量密切相关。由于该铺设处于路基基床、道床碴层处，利用对火车负荷的分散及传递作业，将底碴、路基颗粒等部位的渗透问题予以控制，降低渗水几率。同时，底碴铺设还可起到防冻、保温的效果。对此，在底碴选购时，应按照国家规定标准，对其种类、质量和外观等予以精准把控，且在铺设时，将底碴平整度控制在11mm内，而若涉及顺坡碾压作业，则应在35m范围内实施有效性施工操作。

2.2 轨排组装

轨排组装，主要以单线往复式生产作业为主，结合轻轨反锚固定施工，依据硫磺砂浆等材料的运用，经熔锅熬制而成，其质量水平相对较高。此外，关于轨排组装作业流程如下：散枕、撒上锚固板、翻四道枕（一道、二道、三道、四道）、灌浆锚固和散扣件、轨排布置、加扣件及紧固、质量检查、吊装轨排等。

2.3 架梁施工

架梁施工作業前，施工人员均应对施工现场予以勘查，如地形地貌、填土质量、墩台质量等实施详细管控。而在梁片选择时，更应对梁片质量、生产日期和技术标准、直曲梁标识、尺寸参数等进行检查，待检查无误且完全合格的前提下，方可投入施工作业，否则避免梁片入场。

2.4 长钢轨更换

长钢轨更换，作为轨道铺设施工的重点环节，往往是在特定环境下完成组装焊接，经专车运送至施工现场。同时，在施工现场的存放位置应以更换轨道最近点为准，以便为轨道更换施工提供便利。再者，为避免轨铺设环节中心线偏差问题，则应结合拉挂弦线法进行铺设，即在换轨时保证钢轨间的紧密连接，对隔断钢轨予以落实处理，经专业人员的流程控制，确保长钢轨间的完美衔接。

2.5 无缝处理

待长钢轨更换施工完成后，应对其实施无缝处理，即在长钢轨处实施焊接，将其构成单元轨节，依据气压焊原理实施焊接；各单元轨节、线路、岔道等位置应实施锁定焊接，如铝热焊接法的运用。另外，无缝处理是铁路工程中最为核心的施工环节，对施工质量要求尤为严格，禁忌不合格施工环节的出现，以免为轨道运行带来安全隐患。

2.6 道岔施工

按照道岔施工图纸，对各个岔枕位置、编号予以绘制，再经专业机械设备的选择，将其送至既定施工位置。依据道岔固定和组装作业的开展，结合实际情况，对道岔位置加以调整，使其能够在满足在规定标准的同时，均匀划范围2-4段；再由专业人员对岔枕、内轨实施分离，用以为运输作业提供条件。而在道岔施工中，应经专业化仪器设备的运用，严格按照相对规定对道岔实施分解处理。

3 铁路工程中轨道铺设施工注意事项

第一，轨道铺设前，应结合施工环境、地质条件等问题的思考，经大量资料的搜集汇总，对施工范围内供水情况、供电情况予以全方位掌握。除此之外，施工人员还应对水文情况、地质环境实施全范围审核，依据其变化趋势，将施工质量控制在合理范围内，而若在施工阶段存在诸多漏洞及安全隐患，应立即处理。

第二，轨道铺设应严格按照规定顺序完成，经路基、桥梁和隧道等环节的审查作业，待审查合格后，方可开展后续轨道铺设施工。

第三，轨道铺设时，应对周边区域予以高度重视，切勿对农田进行过多占用，即应在车站周边处完成轨道铺设，其不仅可为施工提供便利，更为居民正常生活提供保障。再者，若要从根本上的杜绝安全事故的滋生，则应在施工现场布设相应的防火标示、安全通道等。

第四，轨道装卸及运输时，应对道岔路基质量予以侧重保护，即按照施工规范，对起重机予以正确使用。而在起吊环节，更应在双点加固的条件下，预防轨道变形，且借助道碴和材质质量的审查，判断其质量是否符合铁路工程建设规范。

第五，对于轨道铺设施工，生产技术部门应立即执行自身监督管理职能。而为实现对轨道铺设质量的把控，则应按照铁路工程设计标准，完成相关轨道铺设工作。而若存在和施工标准相悖的设计项目，应立即上报至相关部门，待修正处理后，强化对轨道铺设施工质量的管控。

第六，轨道铺设作业的开展，无论是在现场生产，还是消防水源、消防设施等网点的布设，均应由专业人员负责，尤为针对消防器材的管理，施工人员应全面掌握消防设备的使用方法和性能。同时，在电气设备检修时，应在停电作业的环境下完成，遵循“有人操作，严禁合闸”的 原则 组织架构调整原则组织架构设计原则组织架构设置原则财政预算编制原则问卷调查设计原则 ，以此保证施工人员的人身安全。

4 结束语

总而言之，铁路工程中轨道铺设工序相对复杂且繁琐，而过多施工技术、施工流程的支撑，虽可对轨道铺设质量予以严格把控，但若发生某项技术使用不恰的问题，则必将会对工程质量产生威胁。对此，笔者建议施工人员应在实际施工前，通过对施工现场的勘查，对施工流程、施工技术予以科学选择，使其能够为铁路建设事业的发展创造条件。

Reference

[1]崔鹏，张志平.铁路工程中轨道铺设施工技术的应用[J].中国科技纵横，2015（11）：131-132.

[2]王春景.铁路工程中轨道铺设施工技术的应用[J].文摘版：工程技术，2015（18）：21-21.

[3]鞠喜波.铁路工程中轨道铺设施工技术的应用分析[J].科技创新与应用，2015（8）：145-145.endprint

-全文完-