关于预应力连续刚构桥
施工
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质量控制探讨 摘要：结合大跨径预应力连续刚构桥特征，对其施工质量控制进行
分析
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，本文阐述了预应力连续刚构桥的结构特征，对大跨径预应力连续刚构桥施工质量控制的技术及其措施进行了探讨分析。关键词：大跨径预应力连续刚构桥；结构特征；施工质量控制；技术；措施大跨径预应力连续刚构桥是在T型刚构桥和连续梁桥的基础上发展起来，其既保持了T型刚构桥以及连续梁桥的优点，还具备了自身特征。在大跨径预应力连续刚构桥的实际施工过程中，为了保障预应力连续刚构桥的安全运行，必须加强对其施工质量进行控制。一、预应力连续刚构桥的结构特征（1）受力方面的特征，上部结构仍为连续梁特点，但必须计入由于桥墩受力及混凝土收缩、徐变、温度变化引起的弹塑性变化对上部结构的影响。桥墩因需要有一定的柔度，所受弯矩有所减少，而在墩、梁固结处仍有刚架受力特性。桥墩底部由于温度的影响产生较大的弯矩。（2）当桥梁跨径大、桥墩较矮时，相对刚度较大，为适应上部结构位移的需求，墩、梁应做成铰接或设置支座，也可以在墩底设置弹性支承，以减少对墩的约束，从而达到降低桥墩自身刚度的目的。（3）顺桥向抗弯刚度和横桥向抗扭刚度很大，能满足特大跨径桥的受力要求。因顺桥向抗推刚度小，故能有效的减小温度、混凝土收缩徐变和地震影响。二、大跨径预应力连续刚构桥施工质量控制的技术1.分段预制悬臂拼装法的技术大跨径预应力连续刚构桥施工，提高了桥梁跨越能力，导致主梁具有很大的自重，使得分片预安装法比较困难。通过采取分段预制悬臂拼装法，将主梁进行分段预制，采取的是横向分段的方式，然后从桥墩开始，以对称的形势进行悬臂拼装。在大跨径预应力混凝土桥梁的施工控制中，分段预制悬臂拼装法的技术是一种相对有效的措施。2.顶推施工法的技术大跨径预应力连续刚构桥施工质量控制应用顶推施工法的技术主要是通过在桥台的后部设置预制场地，以桥的纵轴方向为开辟场地的方向，将主梁进行分阶段预制，预制出一个节段就用千斤顶施以压力，通过千斤顶的施力将梁体推出预制场地，依次将全部的梁段都被顶推就位。3.分段悬臂浇筑法的技术大跨径预应力连续刚构桥施工质量控制应用分段悬臂浇筑法的技术，基本上不用支架，从桥墩处开始，以对称的形式向不同方向进行悬臂拼装施工或者分段悬臂浇筑施工。此种方法的优点是，不影响河道的通航状况，而且这一技术在连续梁桥、混凝土悬臂梁桥、T形钢构桥中被得到广泛使用。三、加强大跨径预应力连续刚构桥施工质量控制的措施1.建立控制计算模型大跨径预应力连续刚构桥施工前，应用先进技术对工程进行有效模拟，，以便更加有效地控制施工质量。通过有限单元法，将全桥进行划分，将其分为P个单元，其中主梁、桥墩的单元数分别为M个和N个单元；将挂篮进行集中荷载简化并用结构计算软件进行受力和变形分析；将箱梁底板上的齿板进行分布荷载简化；每个悬臂梁段施工简化为立模阶段、浇筑砼阶段以及张拉预应力束阶段，然后根据模型示意图，对施工工序进行模拟，并与
设计
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进行校对核实，保证在前期做好施工控制工作。2.桥梁现场量测大跨径预应力连续刚构桥施工除了进行工程工艺模拟外，还要进行现场测量。（1）进行挠度测试，挠度对施工的影响较大，实时的挠度观测数据是实现挠度控制的主要依据，在施工过程中，对每一阶段都需进行立模、混凝土浇筑前后、预应力张拉前后的标高观测，以便了解真实位移的变化，在桥梁合拢后，主要进行成桥后的定期观测。（2）进行误差调整。误差不可避免，但是可以有效减小，施工误差是由多方面因素共同引起的，如预应力张拉问
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、挂篮问题、模板变形较大、混凝土弹性模量与设计不符等。目前误差调整手段有很多种，并且需要坚持以下原则：一定要严格控制调整值，切忌调整值过大，通常情况下，调整值要<1%，另外调整后一定要避免倒坡病害；误差过大而进行分段调整时要协调考虑其他问题。3.应力控制措施在施工期间或者成桥之后，结构的受力状态是否满足设计
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，是大跨径预应力连续刚构桥施工中一定要重视的问题，实际施工中应该对结构应力实施严格的监测，一旦监测结果与设计值相差超过一定范围时，就必须立刻找出其原因，并采取有效措施，缩短实际值与设计值之间的差距到一定范围内，为了及时掌握关键部位的应力变化，首先就要做好测点布置工作，一般测点可以设置于墩底、墩顶等部位，通过应力测试，进而获得实时的应力状态，当监测结果与设计值存在误差时，一定要及时分析产生误差的原因，找出产生误差的原因，并按照以上误差调控原则进行合理调控。在桥梁施工中，变形问题相对容易发现，但是结构应力问题具有隐蔽性，不易察觉，一旦应力控制工作出现纰漏，很可能给整个项目带来损失，可见应力控制工作非常重要，在施工过程中一定要做好结构应力控制工作，为工程质量提供保障。4.线形控制措施大跨径预应力连续刚构桥在施工过程中，无论如何利用先进设备以及先进技术进行施工，桥梁结构都难免会产生一定的变形，一旦出现变形问题，桥梁结构实际位置就会偏离预期位置，导致成桥实际线形不符合设计要求，因此施工过程中一定要做好线形控制，这样才能确保成桥线形符合设计标准。线形控制主要包含两种，一种是平面控制，另一种是竖向控制，平面控制的目的，就是要保证桥梁轴线所处平面满足设计标准，相比之下，直线型桥梁的平面控制相对比较容易，而弯曲桥梁的平面控制难度较大，必须充分做好结构分析，进而采取有效的控制手段；在线形控制中，竖向控制也是关键的一环，一旦没能做好竖向控制，两桥面很容易产生纵向起伏问题，致使桥面产生超重等问题，另外在施工过程中，预应力筋偏角增大问题也会严重影响施工质量，一旦出现预应力筋偏角增大问题，桥梁内力就会偏离设计值，同时对桥梁外观也会产生很大影响，由此可见，一定要重视并做好竖向线形控制工作，保证成桥质量。5.温度控制措施温度是影响主梁挠度的重要因素，温度变化主要有日照温度与季节温度变化，其中日照温度对主梁挠度的影响较为复杂，就目前而言，日照温度对主梁挠度以及箱梁内力的影响，尚未形成统一的计算模式，在施工中，一般是通过温度传感组件来监测日照温度变化，温度传感组件主要设置于主梁、桥墩等部位，之后再进行空间有限元分析和平面有限元分析，进而制定合理措施，防止日照温度变化影响施工质量；对于季节温度变化造成的温度差，由于其变化相对较为缓慢，因此其对桥梁结构的主要影响是导致桥梁各界面产生均匀温降或温升以及由此产生的纵向移位，为了有效降低季节变化产生的影响，在实际施工过程中，混凝土浇筑可以尽量选在春秋季节，以降低入模温度，如果在夏季施工，则应采取覆盖、遮凉等措施降低温度，尽量避免在中午高温时段进行施工，对温度进行有效控制，进而保证桥梁的施工质量。四、结束语大跨径预应力连续刚构桥施工是一个复杂过程，施工中要充分考虑各方面影响因素，并且需要做好充分的准备，采取合适的施工技术及其措施，才能确保预应力连续刚构桥工程质量。参考文献：[1]李城等.高墩大跨连续刚构桥线形控制关键技术研究[J].四川理工学院学报，2014.[2]李致.预应力混凝土连续刚构桥施工控制技术应用[D].长安大学，2013.[3]李东明.大跨径预应力混凝土连续刚构桥施工仿真与施工控制分析[D].西南交通大学，2013. -全文完-
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