LTE的城市轨道交通PIS系统车地无线通信的探讨 &nbsh1; LTE的城市轨道交通PIS系统车地无线通信的探讨 钱诚 【摘 要】随着我国城市化发展进程的不断深入，大众对城市的轨道交通建设的质量、服务性、高效性、安全性等给出更高标准的要求。大众的这一需求特点，改变了以往以各车辆为中心点的运营模式，逐渐朝向以服务大众为中心的全新运营模式转变。乘客的信息系统是LTE的城市轨道交通的中关键，可为各个乘客提...
钱诚
【摘 要】随着我国城市化发展进程的不断深入，大众对城市的轨道交通建设的质量、服务性、高效性、安全性等给出更高 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 的要求。大众的这一需求特点，改变了以往以各车辆为中心点的运营模式，逐渐朝向以服务大众为中心的全新运营模式转变。乘客的信息系统是LTE的城市轨道交通的中关键，可为各个乘客提供大量的信息和健全服务，对客户进行索引，不仅极大的满足群众的需求，也强化轨道交通的客户服务质量，运营的水平得以提升。基于此，为了更好的发挥PIS系统的作用，本文选择就LTE的城市轨道交通PIS系统车地无线通信进行 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 和研究。
【Key】LTE城市轨道交通;PIS系統;车地无线通信
前言
LTE的城市轨道交通PIS系统车地无线通信的应用性强，可以第一时间为用户提供查票信息，也可在车载装置上传递天气情况，为客户的旅行增添趣味性，提升了地铁的形象和群众的满意度。同时，PIS系统车地无线通信的意义，也为应急和安防工作提供保障，能够实时监控车辆运行清，及时发现存在问题，降低了安全事故发生的隐患。因此，介于PIS系统车地无线通信发挥的作用，应大力推广PIS系统车地无线通信在城市轨道建设中的应用。
1.LTE的城市轨道交通PIS系统
1.1LTE的城市轨道交通PIS系统理论内涵
城市轨道的交通系统，就是把计算机系统、多媒体信息技术作为核心支撑，利用车站显示终端和臣在信息，最后利用终端为乘客提供具有参考价值的数据和信息。通常来说。城市轨道交通PIS系统可以为乘客提供广告信息、股票和各个赛事的信息、政府机构的管理公告以及出行的参考和时刻表等等。此外，乘客也可以利用系统提供的变化信息，及时了解车辆运行情况，在发现意外情况后第一时间利用系统得到，并借助PIS希望提供的信息，及时的疏散和撤离危险区域，利于最大限度的保护乘客人身以及财产安全。
1.2系统的构成
城市轨道交通的PIS系统主要包括四个子系统，这四个系统依次为广告制作模块、网络模块、车载模块、车站子系统模块、中心模块。
1.3系统的功能
PIS系统的功能较为多样，包括紧急疏散的功能、广告播出的功能、多区域屏幕的分割功能、实时性信息以及时钟的显示功能、终端显示屏可兼容性功能、定时智能化播出功能、多种语言的支持以及数字输出功能、显示列车的服务功能、集中网管的维护功能、广播级的图像质量以及灵活多样的屏幕显示功能。
2.LTE的城市轨道交通PIS系统的业务需求分析
2.1业务需求分析
其一：结合列车的组别特点，去针对性显示信息资源。其二：确保监控信息在传输期间的实时性以及信息的准确性。其三：视频的显示应该避免明显性的抖动。尽量不要出现马赛克、断点等。音频的播放需要尽可能避免出现噪音以及滑码等。其四：具有健全的切换机制以及越区域的切换能力[1]。
2.2安全性和可靠性的需求
首先：要具备抵抗干扰能力，切莫影响到除PIS之外的系统，如切莫对民用的无线通信、公安的无线通信、专用的无线通信、信号系统等带来影响。其次，应具备数据信息的加密以及解密机制。这样在采集数据以及数据额传输过程中，可避免数据信息的丢失，保证信息的完整性，抵制黑客以及非法分子的入侵，保证播出信息和数据的安全性。最后，设备以及各个装置需具备兼容性，具有故障的自动化修复能力。
2.3带宽的需求
LTE的城市轨道交通，如果单一利用传输率和存储容量基本是行不通的，但是随着数字压缩技术的出现和应用，可通过多媒体中原始数据的压缩处理，衡量其各个性能指标，包括解压缩的效率、压缩质量、压缩比等等。在结合实际以及调查后给出，以下几种压缩技术可以被大力应用：HEVC压缩技术、H.264压缩技术、MPEG—2压缩技术等均可以被大力应用[2]。
3.LTE的城市轨道交通PIS系统车地无线通信组网 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
3.1硬件设备的选择
硬件设备需要包括：中心设备（如EPC装置、网络管理服务器、网络管理终端以及交换机）、车站设备（包括基带处理的单元以及天线、RRU和全球定位系统）、车载装置（包括车载跟踪区的更新装置、天线和车在交换设备）、区间天线（区间的天线可以杯通过合路器和商用的通信合路构建，也可以单独的铺设，但是需要注意的是在铺设期间，要考虑到成本，选择最为适合的合路模式）、软件装置（软件设备可悲划分成无线和有线两个部分。所以，网络管理的软件只需要结合实际情况去开发和研究即可）[3]。
3.2组网的方案
无线覆盖的方案涵盖三个构成部分：车辆段组网、区间组网、车站组网。首先，对于车站组网来说，BBU设备在各个车站的弱点综合设备管理处，在接近漏电电缆的隧道上方设置一个RRU，并把RRUhe BBU连接到一起。RRU可以通过合路器和商用的通信信号构建成合路的模式，把无线的信号送入到商用的漏电电缆中，可以实现全面的隧道覆盖。需要注意的是，在此环节应护理划分隧道的信号。
区间的组网可以利用LTE的信号和商用的信号关联，把二者连接成合路后，利用隧道内部的两根商用性漏缆实施传输工作。车辆段的组网，可在机房中配置一个BBU，在车库配置一个RRU，然后在于抱杆两侧放置天线，利用光缆连接RRU和BBU。
结束语
综上所述，我们可以得出，LTE的城市轨道交通PIS系统车地无线通信系统主要包括广告制作、网络模块、车载模块、车站子系统模块以及中心模块，各个模块相互独立又相互联系。要想在LTE的城市轨道中发挥交通PIS系统车地无线通信的最大作用，首先需要在系统构建前，分析实际需求，了解系统对于安全性和稳定性的需求。选择适合的硬件设备和软件设备，结合实际去研发网络管理的软件。同时，在网络总结结构构件期间，也要做好车辆段组网、区间组网、车站组网的组网工作，注重信息资源的显示，结合列车的组别特点，去针对性显示信息资源。
Reference：
[1]鲁秋子.城市轨道交通延伸 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 信号系统车地无线通信技术方案研究[J].现代城市轨道交通，2018（12）：80-83.
[2]王浩明.基于通信的城市轨道交通类车控制系统车地无线通信优化 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 [J].通讯世界，2016（03）：100.
[3]张壮.城市轨道交通基于通信的列车控制系统车地无线通信的安全措施[J].城市轨道交通研究，2014，17（12）：128-130.
（作者单位：苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司）
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