铝合金牌号

常见铝合金化学成份及特性 常见铝合金化学成份及特性 以6061位代表的6000系列铝合金中的主要合金元素为镁与硅，具有中等强度、良好的抗腐蚀性、可焊接性，氧化效果较好。广泛应用于要求有一定强度和抗蚀性高的各种工业结构件，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、铁道车辆、家具等。 　　其主要化学成份为： Cu0.15-0.4-,Si0.4-0.8,Fe0.7-,Mn0.15-,Mg0.8-1.2-,Zn0.25-,Cr0.04-0.35-,Ti0.15-, 　　他们是四位数字表示的以镁和硅为主要合金元素并以Mg2Si相为强化相的铝合金。 　　第一位是数字，用以区分组别。 　　后两位用于区分同一组别系列内的材料牌号，没有特殊意义。 　　四位数字体系和四位字符体系牌号第一个数字表示铝及铝合金的类别，其含义如下： 　　1）1XXX系列 工业纯铝； 　　2）2XXX系列 Al-Cu、Al-Cu-Mn合金，； 　　3）3XXX系列 Al-Mn合金； 　　4）4XXX系列 Al-Si合金； 　　5）5XXX系列 Al-Mg合金； 　　6）6XXX系列 Al-Mg-Si合金； 　　7）7XXX系列 Al-Mg-Si-Cu合金； 　　8）8XXX系列 其它。 　　6061 合金铝简介 　　属热处理可强化合金，具有良好的可成型性、可焊接性、可机加工性和，同时具有中等强度，在退火后仍能维持较好的操作性. 　　典型用途 　　航空固定装置，卡车，塔式建筑，船，管道及其他需要有强度、可焊性和抗腐蚀性能的建筑上的应用的领域。 　　化学成分范围 　　0.4-0.8Si, 0.70Femax, 0.15-0.40Cu, 0.15Mnmax,0.80-1.20Mg, 0.04-0.35Cr, 0.25Znmax, 0.15Timax, 其他每种成分最高含量0.05，其他成分最大总含量0.15,余量为Al。 　　铝合金的典型物理性能与机械性能 　　铝合金的典型物理性能(Typical Physical Properties) 　　铝合金牌号及状态 热膨胀系数 　　(20-100℃) 　　μm/m·k 熔点范围 　　(℃) 电导率20℃(68℉) 　　(%IACS) 电阻率20℃(68℉) 　　Ωmm2/m 密度(20℃)(g/cm3) 　　2024-T351 23.2 500-635 30 0.058 2.82 　　5052-H112 23.8 607-650 35 0.050 2.72 　　5083-H112 23.4 570-640 29 0.059 2.72 　　6061-T651 23.6 580-650 43 0.040 2.73 　　7050-T7451 23.5 490-630 41 0.0415 2.82 　　7075-T651 23.6 475-635 33 0.0515 2.82 　　铝合金的典型机械性能(Typical Mechanical Properties) 　　铝合金牌号 　　及状态 拉伸强度(25°C MPa) 屈服强度(25°C MPa) 硬度500kg力10mm球 延伸率1.6mm(1/16in)厚度 　　5052-H112 175 195 60 12 　　5083-H112 180 211 65 14 　　6061-T651 310 276 95 12 　　7050-T7451 510 455 135 10 　　7075-T651 572 503 150 11 　　2024-T351 470 325 120 20 6061铝合金的主要合金元素是镁与硅，并形成Mg2Si相。若含有一定量的锰与铬，可以中和铁的坏作用；有时还添加少量的铜或锌，以提高合金的强度，而又不使其抗蚀性有明显降低；导电材料中还有少量的铜，以抵销钛及铁对导电性的不良影响；锆或钛能细化晶粒与控制再结晶组织；为了改善可切削性能，可加入铅与铋。在Mg2Si固溶于铝中，使合金有人工时效硬化功能。6061铝合金中的主要合金元素为镁与硅，具有中等强度、良好的抗腐蚀性、可焊接性，氧化效果较好。 　　美铝6061-T651是6系合金的主要合金，是经热处理预拉伸工艺的高品质铝合金产品；美铝6061具有加工性能极佳、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。 　　主要用途:广泛应用于要求有一定强度和抗蚀性高的各种工业结构件，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、铁道车辆。 　　化学成分(%): 　　Cu :0.15～0.4 　　Mn :0.15 　　Mg :0.8～1.2 　　Zn :0.25 　　Cr :0.04～0.35 　　Ti :0.15 　　Si :0.4～0.8 　　Fe :0.7 　　Al :余量 　　6061铝合金性能: 　　6061的极限抗拉强度为124 MPa 　　受拉屈服强度 55.2 MPa 　　延伸率25.0 % 　　弹性系数68.9 GPa 　　弯曲极限强度228 MPa 　　Bearing Yield Strength 103 MPa 　　泊松比0.330 　　疲劳强度 62.1 MPa[1][2][3] 5083铝合金特性，5083铝化学成分，5083铝力学性能 牌号：5083 　　标准：GB/T 4437.1-2000 　　●特性及适用范围： 　　是高镁合金,在不可热处理合金中强度良好，耐蚀性、可切削性良好。阳极化处理后表面美观。电弧焊性能良好。5083合金中的主要合金元素为镁，具有良好的抗蚀性与可焊接性能，以及中等强度。优良的抗腐蚀性能使5083合金广泛用于海事用途如船舶，以及汽车、飞机焊接件、地铁轻轨，需严格防火的压力容器（如液体罐车、冷藏车、冷藏集装箱）、制冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹零件、装甲等。 　　●化学成份： 　　铝 Al ：余量 　　硅 Si ：≤0.40 　　铜 Cu ：≤0.10 　　镁 Mg：4.0～4.9 　　锌 Zn：≤0.25 　　锰 Mn：0.40～1.0 　　钛 Ti ：≤0.15 　　铬 Cr：0.05～0.25 　　铁 Fe： 0.000～ 0.400 　　注：单个:≤0.05;合计:≤0.15 　　●力学性能： 　　抗拉强度 σb (MPa)：≥270 　　条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥110 　　伸长率 δ10 (％)：≥20 　　伸长率 δ5 (％)：≥12 　　注 ：管材室温纵向力学性能 2系铝合金性能介绍 □2011 2011的合金元素为铜，具有很高的强度和良好的切削加工性能，但耐腐蚀性较差。广泛应用于航空配件、车轮、科学仪器、滑雪杆、锁紧器、外科用支架及仪器、建筑等方面。 化学成分(Chemical Composition Limits wt%) Cu Si Fe Mn Mg Zn Cr Ti Pb.Bi Al 5.0-6.0 0.40 0.70 / / 0.30 / / 0.2-0.6 余量 典型机械和物理性能(Typical Mechanical ＆　Physical Properties) 铝合金牌号 及状态 焊接性 切削性 耐蚀性 电导率20℃(68℉) (%IACS) 密度 (20℃)(g/cm3) 2011-T3 不推荐焊接 极好 差 30-40 2.83 铝合金牌号 及状态 抗拉强度 (25°C MPa) 屈服强度(25°C MPa) 硬度 500kg力10mm球 延伸率 1.6mm(1/16in)厚度 最大剪应力 MPa 2011-T3 380 295 95 13 220 □2017 2017的合金元素为铜，具有很高的强度和良好的切削加工性能，但耐腐蚀性较差。广泛应用于航空配件、车轮、科学仪器、滑雪杆、锁紧器、外科用支架及仪器、建筑等方面。 化学成分(Chemical Composition Limits wt%) Cu Si Fe Mn Mg Zn Cr Ti Pb.Bi Al 3.5-4.5 0.2-0.8 0.70 0.4-1.0 0.4-0.8 0.25 0.10 0.15 / 余量 典型机械和物理性能(Typical Mechanical ＆　Physical Properties) 铝合金牌号 及状态 焊接性 切削性 耐蚀性 电导率20℃(68℉) (%IACS) 密度 (20℃)(g/cm3) 2017-T451 较好 很好 差 30-40 2.79 铝合金牌号 及状态 抗拉强度 (25°C MPa) 屈服强度(25°C MPa) 硬度 500kg力10mm球 延伸率 1.6mm(1/16in)厚度 最大剪应力 MPa 2017-T451 425 275 105 20 260 □2024 2024的合金元素为铜，具有很高的强度和良好的切削加工性能，但耐腐蚀性较差。广泛应用于航空配件、车轮、科学仪器、滑雪杆、锁紧器、外科用支架及仪器、建筑等方面。 化学成分(Chemical Composition Limits wt%) Cu Si Fe Mn Mg Zn Cr Ti Pb.Bi Al 3.8-4.9 0.50 0.50 0.3-0.9 1.2-1.8 0.25 0.10 0.15 / 余量 典型机械和物理性能(Typical Mechanical ＆　Physical Properties) 铝合金牌号 及状态 焊接性 切削性 耐蚀性 电导率20℃(68℉) (%IACS) 密度 (20℃)(g/cm3) 2024-T351 受限 很好 差 30-40 2.78 铝合金牌号 及状态 抗拉强度 (25°C MPa) 屈服强度(25°C MPa) 硬度 500kg力10mm球 延伸率 1.6mm(1/16in)厚度 最大剪应力 MPa 2024-T351 472 325 120 10 285 6系铝合金的性能介绍 □6061 6061合金中的主要合金元素为镁与硅，具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好抗腐蚀性、韧性，易于抛光、上色膜，氧化效果极佳。广泛应用于航天固定装置、电器固定装置、通讯领域、自动化机械零件、精密加工、模具制造、电子及精密仪器、SMT、PC板焊锡载具等。 化学成分(Chemical Composition Limits wt%) Cu Si Fe Mn Mg Zn Cr Ti Pb.Bi Al 0.15-0.4 0.4-0.8 0.7 0.15 0.8-1.2 0.25 0.04-0.35 0.15 / 余量 典型机械和物理性能(Typical Mechanical ＆　Physical Properties) 铝合金牌号 及状态 焊接性 切削性 耐蚀性 电导率20℃(68℉) (%IACS) 密度 (20℃)(g/cm3) 6061-T651 很好 一般 较好 40-50 2.70 铝合金牌号 及状态 抗拉强度 (25°C MPa) 屈服强度(25°C MPa) 硬度 500kg力10mm球 延伸率 1.6mm(1/16in)厚度 最大剪应力 MPa 6061-T651 310 276 95 12 205 □6262 6262合金中的主要合金元素为镁与硅，具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好抗腐蚀性、韧性，易于抛光、上色膜，氧化效果极佳。广泛应用于航天固定装置、电器固定装置、通讯领域、自动化机械零件、精密加工、模具制造、电子及精密仪器、SMT、PC板焊锡载具等。 化学成分(Chemical Composition Limits wt%) Cu Si Fe Mn Mg Zn Cr Ti Pb.Bi Al 0.15-0.4 0.4-0.8 0.7 0.15 0.8-1.2 0.25 0.04-0.14 0.15 0.4-0.7 余量 典型机械和物理性能(Typical Mechanical ＆　Physical Properties) 铝合金牌号 及状态 焊接性 切削性 耐蚀性 电导率20℃(68℉) (%IACS) 密度 (20℃)(g/cm3) 6262-T9 较好 很好 较好 40-50 2.72 铝合金牌号 及状态 抗拉强度 (25°C MPa) 屈服强度(25°C MPa) 硬度 500kg力10mm球 延伸率 1.6mm(1/16in)厚度 最大剪应力 MPa 6262-T9 400 380 120 9 240 □6063 6063合金中的主要合金元素为镁与硅，具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好抗腐蚀性、韧性，易于抛光、上色膜，氧化效果极佳。广泛应用于航天固定装置、电器固定装置、通讯领域、自动化机械零件、精密加工、模具制造、电子及精密仪器、SMT、PC板焊锡载具等。 化学成分(Chemical Composition Limits wt%) Cu Mg Zn Cr Ti Pb.Bi Al 0.15-0.4 0.45-0.9 0.1 0.1 0.1 / 余量 典型机械和物理性能(Typical Mechanical ＆　Physical Properties) 铝合金牌号 及状态 焊接性 切削性 耐蚀性 电导率20℃(68℉) (%IACS) 密度 (20℃)(g/cm3) 6063-T5 很好 一般 很好 55-63 2.70 铝合金牌号 及状态 抗拉强度 (25°C MPa) 屈服强度(25°C MPa) 硬度 500kg力10mm球 延伸率 1.6mm(1/16in)厚度 最大剪应力 MPa 6063-T5 185 145 60 12 115 7075的性能介绍 □7075 7075的主要合金元素为锌，还可以添加镁形成强化效果显著的合金。经过热处理，该合金能达到非常高的强度。该系合金中7075-T651为非常优质的合金，强度很高，具有良好的机械性能及阳极反应。主要用于航空航天、模具加工、机械设备、工装夹具，特别用于制造飞机结构及其他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构。 化学成分(Chemical Composition Limits wt%) Cu Si Fe Mn Mg Zn Cr Ti Pb.Bi Al 1.2-2.0 0.4 0.5 0.3 2.1-2.9 5.1-6.1 0.4 0.06 / 余量 铝合金牌号 及状态 焊接性 切削性 耐蚀性 电导率20℃(68℉) (%IACS) 密度 (20℃)(g/cm3) 7075-T651 不好 很好 一般 40-50 2.80 铝合金牌号 及状态 抗拉强度 (25°C MPa) 屈服强度(25°C MPa) 硬度 500kg力10mm球 延伸率 1.6mm(1/16in)厚度 最大剪应力 MPa 7075-T651 570 505 150 11 330 铝合金用途 ZL101 　 成分简单，容易熔炼和铸造，铸造性能好，气密性好、焊接和切削加工性能也比较好，但力学性能不高。适合铸造薄壁、大面积和形状复杂的、强度要求不高的各种零件，如泵的壳体、齿轮箱、仪表壳（框架）及家电产品上的零件等。主要采用砂型铸造和金属型铸造。 　 Zl101A 　 由于是在ZL101的基础上加了微量Ti，细化了晶粒，强化了合金的组织，其综合性能高于Zl101、ZL102，并有较好的抗蚀性能，可用作一般载荷的工程结构件和摩托车、汽车及家电、仪表产品上的各种结构件的优质铸件。其使用量目前仅次于ZL102。多采用砂型和金属型铸造。 　 Zl102 　 这种合金的最大特点是流动性好，其它性能与ZL101差不多，但气密性比ZL101要好，可用来铸造各种形状复杂、薄壁的压铸件和强度要求不高的薄壁、大面积、形状复杂的金属或砂型铸件。不论是压铸件还是金属型、砂型铸件，都是民用产品上用得最多的一个铸造铝合金品种。 　 Zl104 　 因其工晶体量多，又加入了Mn，抵消了材料中混入的Fe有害作用，有较好的铸造性能和优良的气密性、耐蚀性，焊接和切削加工性能也比较好，但耐热性能较差，适合制作形状复杂、尺寸较大的有较大负荷的动力结构件，如增压器壳体、气缸盖，气缸套等零件，主要用压铸，也多采用砂型和金属型铸造。 　 Zl105、ZL105A 　由于加入了Cu，降低了Si的含量，其铸造性能和焊接性能都比ZL104差，但室温和高温强度、切削加工性能都比ZL104要好，塑性稍低，抗蚀性能较差。适合用作形状复杂、尺寸较大、有重大负荷的动力结构件。如增压器壳体、气缸盖、气缸套等零件。Zl105A是降低了ZL105的杂质元素Fe的含量，提高了合金的强度，具有比ZL105更好的力学性能，多采用铸造优质铸件。 　 ZL106 　 由于提高了Si的含量，又加入了微量的Ti、Mn，使合金的铸造性能和高温性能优于ZL105气密性、耐蚀性也较好，可用作一般负荷的结构件及要求气密性较好和在较高温度下工作的零件，主要采用砂型和金属型铸造。 　 ZL107 　 ZL107有优良的铸造性能和气密性能，力学性能也较好，焊接和切削加工性能一般，抗蚀性能稍差，适合制作承受一般动负荷或静负荷的结构件及有气密性要求的零件。多用砂型铸造。 　 ZL108 　 ZL108由于含Si量较高，又加入了Mg、Cu、Mn，使合金的铸造性能优良，并且热膨胀系数小，耐磨性好，强度高，并具有较好的耐热性能。但抗蚀性稍低。适合制作内燃发动机的活塞及其它要求耐磨的零件以及要求尺寸、体积稳定的零件。主要采用压铸和金属型铸造，也可采用砂型铸造。 　ZL109 　 这是复杂合金化的Al-Si-Cu-Mg-Ni合金，由于含Si量提高，并加入了Ni，使合金具有优良的铸造性能和气密性能以及较高的高温强度，耐磨性和耐蚀性也得到提高，线膨胀系数和密度也有较大的降低，适合制作内燃发动机活塞及要求耐磨且尺寸、体积稳定的零件。主要用金属型铸造和砂型铸造。 　ZL111 　 ZL111是复杂合金化的合金能，由于还加入了Mn、Ti，使该合金有优良的铸造性能，较好的耐蚀性、气密性，高的强度。其焊接和切削加工性能一般。适合铸制形状复杂、承受重大负荷的动力结构件（如飞机发动机的结构件、水泵、油泵、叶轮等），要求气密性较好和在较高温度下工作的零件。主要采用金属型和砂型铸造，也可采用压铸。 　 ZL114A 　 ZL112是复杂合金化的合金能，由于还加入了Mn、Ti，使该合金有优良的铸造性能，较好的耐蚀性、气密性，高的强度。其焊接和切削加工性能一般。适合铸制形状复杂、承受重大负荷的动力结构件（如飞机发动机的结构件、水泵、油泵、叶轮等），要求气密性较好和在较高温度下工作的零件。主要采用金属型和砂型铸造，也可采用压铸。 　 ZL115 　有较好的铸造性能和较高的力学性能，主要用作大负荷的工程结构件及其它零件，如阀门壳体、叶轮等。主要采用砂型和金属型铸造。 　ZL116 　 因去掉了ZL115合金中的Zn、Sb，加入了Ti、Be两种微量元素，使合金的晶粒得到细化，杂志Fe的有害作用得到消减，从而使合金具有较好的铸造性能、气密性能及较高的力学性能。适合铸制承受大载荷的动力结构件，如飞机、导弹上的一些零件和民用品上要求综合性能较好的各种零件。主要用砂型和金属型铸造。 　 ZL117 　 ZL117合金是一种复杂合金化的Al-Cu-Mg过共晶型耐磨合金。因其含Si量达19-22%，并加了微量元算Mn和稀土元素RE，使合金成为软基体上分布着许多硬度很高的初晶Si质点的高级耐磨材料，并有很好的铸造性能以及很好的室温和高温强度，低的热膨胀系数。适合铸制内燃发动机活塞、刹车片及其它要求耐磨的活尺寸体积稳定的又有高强度的结构件。主要用金属型铸造，也可用砂型铸造。 此外，航空工业部还研制了三种铝硅系合金（ZL112Y、ZL113Y、ZL117Y）。ZL112Y和ZL113Y都是Al-Si-Cu压铸合金，两者都有很好的铸造性能、气密性能及高的力学性能，适合铸制要求强度和工作温度较高、气密性好的零件，也可用作活塞等要求耐磨、尺寸体积稳定、传热性能好的其它零件。主要用压铸也可用砂型和金属型铸造。与Zl108合金不同的是降低了Si含量，提高了起固溶强化和析出硬化作用的Cu的含量，因而其室温和高温性能都比Zl108要好。 　 ZL201 　 ZL201有较好的室温和高温机械性能，塑性一般，焊接和切削加工性能一般，但流动性较差，有热裂倾向，抗蚀性较差，适合铸造较高温度（200-300℃）下工作的结构件或常温下承受较大动载荷或静载荷的零件，以及在低温（-70℃）工作的零件。多用砂型铸造。 　 ZL201A 　 这种合金大大降低了杂质Fe、Si的含量，比ZL201有更高的室温和高温机械性能。其切削加工和焊接性能好，但铸造性能较差。可用于在300℃工作的零件或在常温下承受较大动或静载荷的零件。多用砂型铸造。 　 ZL202 　 ZL202有比较好的铸造性能和较高的高温强度、硬度及耐磨性能，但抗蚀性较差。适合铸制工作温度在250℃载荷不大的零件，如气缸头等。主要用砂型铸造和金属型铸造。 　 ZL203 　 由于ZL203降低了Si的含量，流动性稍差，热裂倾向较大，抗蚀性也比较差，但有较好的高温强度和焊接及切削加工性能。适合铸制工作温度在250℃以下承受载荷不大的零件以及常温下有较大载荷的零件，如仪表零件，曲轴箱体等。多用砂型铸造和低压铸造。 　 ZL204A 　 这是高纯度、高强度铸造Al-Cu合金，也有较好的塑性和较好的焊接和切削加工性能，但铸造性能较差。适合铸制有较大载荷的结构件，如支承座、支臂等零件。多采用砂型铸造和低压铸造。 　 ZL205A 　 这是目前世界上使用强度最高的铝合金。有较好的塑性和抗蚀性，切削加工和焊接性能优良，但铸造性能比较差。适合铸制承受大载荷的结构件及一些气密性要求不高的零件。主要采用砂型铸造、低压铸造，也可用金属型铸造。 　 ZL207 　 ZL207有很高的高温强度。铸造性能一般，焊接和切削加工性能也一般，但室温强度不高。适合铸制温度在400℃下工作的各种结构件。如飞机发动机上的活门壳体、炼油行业中的一些耐热构件等。多采用砂型铸造和低压铸造。 　 ZL209 　 ZL209合金的抗拉强度、屈服点、高温强度均比ZL201A高，焊接和切削加工性能也较好，但铸造性能和延伸率均较差。适合铸制在较高温度下工作要求耐磨的各种构件，如内燃发动机上零件等。多采用砂型铸造。 　 ZL301 　 这是现有铝合金中抗腐蚀能力最强的一个品种，切削加工性能很好，焊接性能也比较好，强度高，阳极氧化性能好，但铸造工艺复杂，操作麻烦，且铸件易产生疏松、热裂等缺陷。适合铸造工作温度在150℃下的海水等腐蚀介质中有较大载荷的各种零件，如海洋舰船砂锅内的各种构件、石油行业的泵壳体、叶轮、框架等零件、多采用砂型铸造。 　 ZL303 　 高温强度比ZL301好，抗蚀能力好（比ZL301稍差），切削加工性能优越，焊接性能好，铸造性能比ZL301要好，不能热处理，使机械性能比ZL301低得多。适合铸造在海水、化工、燃气等腐蚀介质下承受中等载荷的航空发动机、导弹、内燃机、化工泵、油泵、石化气泵壳、转子、叶片等零件。主要用压力铸造和砂型铸造。 　 ZL305 　 ZL305因加入了Zn，降低了Mg的含量，铸造性能和自然时效后的组织稳定性均比ZL301和ZL303合金好，形成疏松、热裂的倾向小。又因为添加了Ti、Be两微量元素，适该合金的综合性能好，抗应力腐蚀能力强，但高温下的力学性能差。适合铸制承受较大载荷的在100℃以下的海水、化工、燃气等腐蚀介质中工作的航空机、内燃机、化工泵、油泵、石化气泵泵壳、转子、叶片等零件。主要采用砂型铸造。 　 ZL401 　 ZL401铸造性能很好，缩孔和热裂倾向小，有较高的机械性能，焊接和切削加工性能好，但比重大、塑性低，耐蚀性较差。多用作压铸和模具、 模板 个人简介word模板免费下载关于员工迟到处罚通告模板康奈尔office模板下载康奈尔 笔记本 模板 下载软件方案模板免费下载 及工作温度不超过200℃、承受中等载荷的航空机、内燃机、车辆等产品上的结构件。主要用压力铸造，也用砂型和金属型铸造。 7XXX系列铝合金的品种、状态和典型用途 合金 主要品种 状 态 典型用途 7005 挤压管、棒、型、线材 T53 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构与钎焊结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固溶处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒。 板材和厚板 T6、T63、T6351 7039 板材和厚板 T6、T651 冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置。 7049 锻件 F、T6、T652、T73、T7352 用于制造静态强度与7079、T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂能力的零件，如飞机与导弹零件的起落架齿轮箱、液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高。 挤压型材 T73511、T76511 薄板和厚板 T73 7050 厚板 T7451、T7651 飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与疲劳性能都高。飞机机身框架，机翼蒙皮，舱壁，桁条，加强筋，肋，托架，起落架支承部件，座椅导轨，铆钉。 挤压棒、型、线材 T73510、T73511、T74510、 T74511、T76510、T76511 冷加工棒材、线材 H13 铆钉线材 T73 锻件 F、T74、T7452 包铝薄板 T76 7072 散热器片坯料 O、H14、H18、H19、H23、H24、H241、H25、H111、H113、H211 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层。 7075 板材 O、T6、T73、T76 用于制造飞机结构及其他要求强度高、抗蚀性能强的高应力结构件，如飞机上、下翼面壁板，桁条，隔框等。固溶处理后塑性好，热处理强化效果特别好，在150℃以下的有高的强度，并且有特别好的低温强度，焊接性能差,有应力腐蚀开裂倾向,双级时效可提高抗SCC性能。 厚材 O、T651、T7351、T7651 拉伸管 O、T6、T173 挤压管、型、棒、线材 O、T6、T6510、T6511、T73、T73510、T73511、T76、T76510、T76511 轧制或冷加工棒材 O、H13、T6、T651、T73、T7351 冷加工线材 O、H13、T6、T73 铆钉线材 T6、T73 锻件 F、T6、T652、T73、T7352 7175 锻件 F、T74、T7452、T7454、T66 用于锻造航空器用的高强度结构件，如飞机外翼梁，主起落架梁，前起落架动作筒，垂尾接头，火箭喷管结构件。T74材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高。 挤压件 T74、T6511 7178 板材 O、T6、T76 供制造航空航天器用的要求抗压屈服强度的零部件。 厚材 O、T651、T7651 挤压管、型、棒、线材 O、T6、T6510、T6511、T76、T76510、T76511 冷加工棒材、线材 O、H13 铆钉线材 T6 7475 板材 O、T61、T761 机身用的包铝与未包铝的板材。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性零部件,如飞机机身、机翼蒙皮,中央翼结构件,翼梁,桁架,舱壁,T-39隔板,直升机舱板，起落架舱门，子弹壳。 厚材 O、T651、T7351、T7651 轧制或冷加工棒材 O 7A04 板材 O、T6、T73、T76 飞机蒙皮、螺钉以及受力构件，如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等。 厚材 O、T651、T7351、T7651 拉伸管 O、T6、T173 挤压管、型、棒、线材 O、T6、T6510、T6511、T73、T73510、T73511、T76、 T76510、T76511 轧制或冷加工棒材 O、H13、T6、T651、T73、T7351 冷加工线材 O、H13、T6、T73 铆钉线材 T6、T73 锻件 F、T6、T652、T73、T7352 7150 厚板 T651、T7751 大型客机的上翼结构，机体板梁凸缘，上面外板主翼纵梁，机身加强件，龙骨架，座椅导轨。强度高，抗腐蚀性（剥落腐蚀）良好，是7050的改良型合金，在651状态下比7075的高10%～15%，断裂韧性高10%，抗疲劳性能好，两者的抗SCC性能相似。 挤压件 T6511、T77511 锻件 T77 7055 厚板 T651、T7751 大型飞机的上翼蒙皮，长桁，水平尾翼，龙骨架，座轨，货运滑轨。抗压和抗拉强度比7150的高10%，断裂韧性、耐腐蚀性与7150的相似。 挤压件 T77511 锻件 T77 不同牌号铝合金的典型用途 合　金 典　型　用　途 1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉 1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途 1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具 1145 包装及绝热铝箔，热交换器 1199 电解电容器箔，光学反光沉积膜 1350 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材 2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品 2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件 2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件 2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件 2036 汽车车身钣金件 2048 航空航天器结构件与兵器结构零件 2124 航空航天器结构件 2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环 2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力 2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料 2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件 2A01 工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉 2A02 工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片 2A06 工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉 2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉 2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉 2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件 2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件 2A16 工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱 2A17 工作温度225~250摄氏底的航空器零件 2A50 形状复杂的中等强度零件 2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等 2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等 2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件 2A90 航空发动机活塞 3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道 3004 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件 3105 房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等 3A21 飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等 5005 与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致 5050 薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等 5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等 5056 镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合 5083 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等 5086 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等 5154 焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐 5182 薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件 5252 用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜 5254 过氧化氢及其他化工产品容器 5356 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝 5454 焊接结构，压力容器，海洋设施管道 5456 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料 5457 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件 5652 过氧化氢及其他化工产品贮存容器 5657 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织 5A02 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件 5A03 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金 5A05 焊接结构件，飞机蒙皮骨架 5A06 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件 5A12 焊接结构件，防弹甲板 6005 挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等 6009 汽车车身板 6010 薄板：汽车车身 6061 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材 6063 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料 6066 锻件及焊接结构挤压材料 6070 重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材 6101 公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等 6151 用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用 6201 高强度导电棒材与线材 6205 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件 6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件 6351 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道 6463 建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件 6A02 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件 7005 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒 7039 冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置 7049 用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高 7050 飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高 7072 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层 7075 用于制造飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造 7175 用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高 7178 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件 7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件 7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等 变形铝及铝合金状态、代号 1.范围 本标准规定了变形铝合金的状态代号。 本标准适用于铝及铝加工产品。 2.基本原则 2.1基础状态代号用一个英文大写字母表示。 2.2细分状态代号采用基础状态代号后跟一位或多位阿拉伯数字表示。 2.3基本状态代号 表1 基本状态分为5种 代号 名称 说明与应用 Ｆ 自由加工状态 适用于在成型过程中，对于加工硬化和热处理条件特殊要求的产品，该状态产品的力学性能不作规定。 Ｏ 退火状态 适用于经完全退火获得最低强度的加工产品。 Ｈ 加工硬化状态 适用于通过加工硬化提高强度的产品，产品在加工硬化后可经过（也可不经过）使强度有所降低的附加热处理。 Ｗ 固熔热处理状态 处理状态 一种不稳定状态，仅适用于经固溶热处理后，室温下自然时效的合金，该状态代号仅表示产品处于自然时效阶段。 Ｔ 热处理状态(不同于 F、O、H状态) 适用于热处理后，经过（或不经过）加工硬化达到稳定的产品。T代号后面必须跟有一位或多位阿拉伯数字。 3.细分状态代号 3.1 H的细分状态 在字母H后面添加两位阿拉伯数字（称作HXX状态），或三位阿拉伯数字（称作HXXX状态）表示H 的细分状态。 3．1．1 HXX状态 3．1．1．1 H后面的第1位数字表示获得该状态的基本处理程序，如下所示： 　 H1—单纯加工硬化处理状态。适用于未经附加热处理，只经加工硬化即获得所需强度的状态。 H2—加工硬化及不完全退火的状态。适用于加工硬化程度超过成品规定要求后，经不完全退火，使强度降低到规定指标的产品。对于室温下自然时效软化的合金， H2与对应的H3具有相同的最小极限抗拉强度值；对于其它合金，H2与对应的H1具有相同的最小极限抗拉强度值，但延伸率比H1稍高。 H3—加工硬化及稳定化处理的状态。适用于加工硬化后经热处理或由于加工过程中受热作用致使其力学性能达到稳定的产品。H3状态仅适用于在室温下逐渐时效软化（除非经稳定化处理）的合金。 H4—加工硬化及涂漆处理的状态。适用于加工硬化后，经涂漆处理导致了不完全退火的产品。 　 3．1．1．2 H后面的第2位数字表示产品的加工硬化程度。数字8表示硬状态。通常采用O状态的最小抗拉强度与表2 规定的强度差值之和，来规定HX8的最小抗拉强度值。对于O（退火）和HX8状态之间的状态，应在HX代号后分别添加从1到7的数字来表示，在HX后添加数字9表示比HX8加工硬化程度更大的超硬状态，各种HXX细分状态代号及对应的加工硬化程度如表3所示： 表2 HX8状态与O状态的最小抗拉强度差值 O状态的最小抗拉强度/Mpa HX8状态与O状态的最小抗拉强度差值/Mpa ≤40 55 45～60 65 65～80 75 85～100 85 105～120 90 125～160 95 165～200 100 205～240 105 245～280 110 285～320 115 ≥325 120 表3 HXY细分状态代号与加工硬化程度 细分状态代号 加工硬化程度 HX1 抗拉强度极限为O与HX2状态的中间值 HX2 抗拉强度极限为O与HX4状态的中间值 HX3 抗拉强度极限为HX2与HX4状态的中间值 HX4 抗拉强度极限为O与HX8状态的中间值 HX5 抗拉强度极限为HX4与HX6状态的中间值 HX6 抗拉强度极限为HX4与HX8状态的中间值 HX7 抗拉强度极限为HX6与HX8状态的中间值 HX8 硬状态 HX9 超硬状态 最小抗拉强度极限值超HX8状态至少10Mpa 注：当按上表确定的HX1~HX9状态的抗拉强度值，不是以0或5结尾的。应修约至以0或5结尾的相邻较大值。 铝合金分类及牌号 合金分为：1系—9系. 1系： 特点:含铝99.00%以上,导电性有好,耐腐蚀性能好,焊接性能好,强度低,不可热处理强化. 应用范围：高纯铝(含铝量99.9%以上)主要用于科学试验,化学工业及特殊用途. 2系： 特点：:以铜为主要合元素的含铝合金.也会添加锰、镁、铅和铋为了切削性。 如：2011合金，在熔练过程中要注意安全防护（会产生有害气体）。2014合金用天航空工业，强度高。2017合金比2014合金强度低一点，但比较容易加工。2014可热处理强化。 缺点：晶间腐蚀倾向严重。 应用范围：航空工业（2014合金），螺丝（2011合金）和使用温度较高的行业（2017合金）。 3系： 特点：以锰为主要合金元素的铝合金，不可热处理强化，耐腐蚀性能好，焊接性能好。塑性好。（接近超铝合金）。 缺点：强度低，但可以通过冷加工硬化来加强强度。退火时容易产生粗大晶粒。 应用范围：飞机上使用的导油无缝管（3003合金），易拉罐（3004合金）。 4系： 以硅为主，不常用。部分4系可热处理强化，但也有部分4系合金不可热处理化。hr 5系： 特点：以镁为主。耐耐性能好，焊接性能好，疲劳强度好，不可热处理强化，只能冷加工提高强度。 应用范围：割草机的手柄、飞机油箱导管、防弹衣。 6系： 特点：以镁和硅为主。Mg2Si为主要强化相，目前应用最广泛的合金。 6063、6061用的最多、其它6082、6160、6125、6262、6060、6005、6463。 6063、6060、6463在6系中强度比较低。 6262、6005、6082、6061在6系中强度比较高。 特性：中等强度，耐腐蚀性能好，焊接性能好，工艺性能好（易挤压出成形）氧化着色性能好。 应用范围：交能工具（如：汽车行李架、门、窗、车身、散热片、间箱外壳） 7系： 特点：以锌为主，但有时也要少量添加了镁、铜。其中超硬铝合金就是含有锌、铅、镁和铜合金接近钢材的硬度。挤压速度较6系合金慢，焊接性能好。7005和7075是7系中最高的档次，可热处理强化。 应用范围：航空方面（飞机的承力构件、起落架）、火箭、螺旋桨、航空飞船。 9系（备用合金）