集装箱标记
图11-1 集装箱标记
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化组织于1969年批准了集装箱标记(Container Markings)的国际标准，即ISO 6346—1969，之后经多次修改，现在集装箱上的都是ISO 6346--1995规定的标记。集装箱标记位置如图11-1所示：
图11—1 集装箱标记位置
集装箱标记有：必备标记和自选标记两类。每一类标记中又分：识别标记和作业标记两种。
1)必备标记
集装箱箱号(Container No．) ：属于识别标记，共有十一位代码组成，其标记位置如图11-1中“1所注。按顺序由：
①箱主代码(Owner Code): ：是集装箱所有人向国际集装箱局（简称BIC）登记注册的代码,又称BIC Code，用3个大写的拉丁字母表示；
②设备识别代码(Equipment Identification Code)：用1个大写拉丁字母表示；设备识别代码U为常规集装箱，代码J为带有可拆卸设备的集装箱，代码Z为集装箱的拖车和底盘车；
③顺序号(Serial Number)：又称箱号，由6位阿拉伯数字组成，如有效数不足6位时，则在数字前用“O”补足6位；
④核对数字(Check Digit) ：是箱主代号和顺序号在传输或记录时验证其准确性的手段。
如“CICU0012342”，即“CIC”为中远集运的箱主代码，“U”为常规集装箱，“001234”为箱号，“2” 为核对数字，如图11-2所示。
CICU 001234 3
图11-2 ISO 6346--1995集装箱必备标记（识别标记）
额定重量(Maximum Operating Gross Mass)和自重(Tare Mass)标记，如图11-3所示。；
MAX GROSS 24000 kg
52920 lb
TARE 2300 kg
5070 lb
图11-3 额定重量和自重标记
空陆水联运集装箱标记(Symbol to Denote Air/Surface Container)：即该集装箱适用于空运，并可与地面运输方式相互交接联运，因其设计强度较底，陆地堆码时只允许在箱上堆码两层，海上堆码时甲板上不准堆码，舱内堆码时箱上最多允许堆码一层，标记为黑色，标在左上角，如图11-4所示。
图11-
4空陆水联运集装箱标记图11-5触电警告标记
登箱顶触电警告标记(Warning Sign of Overhead Danger)：即装有登箱顶梯子的集装箱均标有此标记，标记为在黄色底上作黑色三角，三角内有黑色闪电箭头，如图11-5所示。
超高标记(Height Marks for Containers)：凡箱高超过2.6 m （8.5ft）集装箱均应标出此标记，标记是在黄色底上标出黑色数字，周边围以黑色，标记设两个，标在右下角，如图11-6所示。
图11-6超高标记
2）自选标记
尺寸和类型代码(Size Code，Type Code)
标记位置如图11-1中“2”所标注。尺寸和类型代码由四位数字和字母组成，前两位表示尺寸，后两位表示类型。尺寸代码中第一位表示箱长度(如“2”表示20ft箱，“4”表示40ft箱，“M”表示48 ft箱等)，第二位表示箱的宽度和高度(如“2”表示宽8ft，高8.5ft的箱 )。类型代码分成总代码(Type group code)和细代码(Detailed type code)两种。总代码用于在集装箱特性尚不明确或不需要明确的场合。细代码用于对集装箱特性要有具体标示的场合。当然，在新出厂集装箱上必须标注细代码。例如，“GP”是无通风设备的通用箱总代码，而“G0”是该类中一端或两端开门箱的细代码。ISO6346-1995文件中提供了集装箱尺寸和集装箱类型代码资料，如图11-7所示。
22G1
图11-7 ISO 6346--1995集装箱自选标记
国际铁路联盟标记(Emblem of UIC)（标记方框上部用“I”“C”字样表示国际铁路联盟，方框下部之数字表示各铁路公司的代号）。如图11-8所示。
图11-8 国际铁路联盟标记
集装箱除上述标记外，还有：
(1)安全合格牌(CSC Plates)：符合国际集装箱安全公约（CSC）安全合格牌；
(2)批准牌照(海关牌照)：用于运输海关加封货物的集装箱；
(3)防虫处理板（免疫牌）：集装箱所用裸露木材按照有关规定经过免疫处理者设置；
(4)检验合格徽：经某船级社检验合格后的船级社徽记；
(5)带有熏蒸设施的集装箱标记。
浙公网安备 33021202002483