国家对改装车的些规定
道路交通安全法规定,已注册登记的机动车,不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征,也就是说,改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等,都是不允许的。
2010年以前,汽车不允许有任何改装。如今,在不影响行车安全的情况下,允许小部分改装。比如,为增加安全性,小车前后加装防撞装置如保险杠,货车增加水箱和备胎架等,而车内改变内饰则没做规定。
这些部位可以改
车身颜色
更改后必须在十天内到车管所进行变更登记。但有三种颜色不能改:红色,消防专用;黄色,工程抢险专用;上白下蓝,国家行政执法专用。
发动机
只能是发动机损坏后,且必须到车管所进行变更登记。
燃料种类
需到车管所变更登记。
车架号
车架在损坏后可以改装,但需变更登记。
车内饰
只要不影响安全行车,原则上可以改装。
车灯
不影响安全行车的情况下可以改装。
车身零部件
必须是发生故障坏掉后更换,也需变更登记。
改车行这样说:“只要想改,基本都能满足”
如今,像小冷一样改车的车主越来越多,改车行也如雨后春笋般出现。昨天下午,记者来到南岸区四公里回龙湾,这里有众多改装车行。
改车行“海海改”店内挂着各种灯饰,专门针对车灯做改装,各种大灯、冷光、车身灯饰,应有尽有。店主介绍,改灯是为增加美观和安全性,不会违规,可以放心改。
车行“竞技改”正在给一辆越野车进行改装,车轮加大加宽,增加轮距,变成负值轮胎(增加车辆稳定性———记者注),大灯也进行更改。
“只要想改,基本都能满足。”从事汽车改装行业多年的老申介绍,如今的改车技术越来越高,可谓无所不能。增加动力,可以改汽车进排气系统,或者给汽车电脑升级,甚至是加涡轮;改变车身,可以加外包围,改轮毂;改照明,可以换灯,加装照明总成;舒适性方面,改减震也并不难。
“通常情况下,改装前我们都会告知车主哪些改装是不允许的,年审过不了,我们也没法。”至于是否合规,老申强调,前不久一位给车身加外包围的顾客没能通过年审,又找到他把外包围取掉。重庆晚报记者黄河
业内人士说
炫耀个性发烧
改车人三大心理
“从汽车诞生起,改装就一直伴随左右。之所以改,是因为车辆无法满足车主的个性化需求。”说这话的胡俊豪,36岁,台湾人,3年前来渝,西南赛车联盟重庆版主,在渝北区松石北路开了一家汽车修理美容店。
胡俊豪告诉记者,他在16岁时就拥有了自己的第一辆改装车。和朋友一起玩得最疯时,他把一辆普通丰田改装成百公里提速只需3秒,高速路上行驶时速220公里丝毫不飘。以前,我的一位朋友曾用一辆皮卡车进行改装,只选用了皮卡车车头外壳,其余的全部换掉,改装完用了一年多,耗资180多万元人民币。“车改出来后,确实处处充满霸气,但由于没有发动机号、大梁号,更不要说取得合法执照,因此大多数时间都停在车库,只是偶尔到荒野冲坡或去赛车场兜圈,体验一下冲刺的感觉。”他说。
胡俊豪说,随着年纪增大,原来那帮车友中有的人“玩火自焚”———车祸去世。他自己也在一次飙车中因车祸落下腿部伤残。3年前,他来到重庆开了一家汽车美容店,现在虽然还在玩改装车,但速度和动力已不是追求的第一要义。
他认为,车主改车分为三类———外观改装、动力改装和极限改装。不过随着改车文化的兴起,目前国际上流行的改装风格还有日本的VIP风格,以追求个性、奢华、酷炫、吸引眼球为主;美国的DUB风格,追求夸张、另类、个性等。
“总体上讲,车主改车心理是因大众化的商业车无法满足个性需求。从细处分,有人是为了炫富,一辆高档改装车价格甚至比宝马、奔驰还贵;有人是为了标新立异,追求个性,让自己显得与众不同;还有人是彻底的发烧友,追求动力、
酷炫以及风驰电掣的感觉。当然,也有人是务实派,在车灯、底盘加固等方面微改,提升车辆的安全性、舒适性等。还有一部分人改车是纯商业行为,如参加车展、比赛等。”
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