桥梁工程施工技术方案详解

目录TOC\o"1-5"\h\z第一章：工程概况1-2第二章：编制依据2第三章：施工测量 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 2-4第四章：下部结构施工方案4-20第五章：上部结构施工方案20-39第六章：附件39-54第一章：工程概况根据施工图设计文件，本标段文峰互通连接线、通贤互通连接线共设计有四座桥梁、一座渡槽（长河互通连接线和石佛互通连接线无桥梁工程），其中：（1）文峰互通连接线包括K2+377方田村中桥、K4+500桥龙村中桥。K2+377方田村中桥全长26m上部结构为1-20m预应力砼空心板梁，下部结构为桩柱式桥台、桩基础。K4+500桥龙村中桥全长26m上部结构为1-20m预应力空心板梁，下部结构为桩柱式桥台、桩基础。（2）通贤互通连接线包括K0+865蔡家坝中桥、K7+365丰产坝中桥和K6+500渡槽工程。K0+865蔡家坝中桥全长90m上部结构为6-13m预应力砼现浇连续板，全桥分两联3X13m+3<13m下部结构桥墩为柱式墩、桩基础；桥台为重力式桥台、U型基础。K7+365丰产坝中桥全长90m上部结构为4-20m预应力砼（后张）空心板，下部结构桥墩为柱式墩、桩基础；桥台为重力式桥台、U型基础。全部桥梁与各条线路施工同时展开。本着先下部后上部、先水中后陆上的施工原则展开工作面，上部构件预制与下部结构施工同时进行。本工程有效工期短，受雨季和冬季影响较大，桥梁施工总体按照各队、各桥平行作业施工第二章：编制依据1：与业主签订的工程承包 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 ；2：现场施工调查情况；3：现场机械设备配备现状，施工技术力量；4：以往类似工程施工 经验 班主任工作经验交流宣传工作经验交流材料优秀班主任经验交流小学课改经验典型材料房地产总经理管理经验 ；5：湖南省公路设计有限公司设计的本项目一标段长河、文峰、通贤、石佛四条互通连接线施工图设计文件；6：《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)；7：《工程测量规范》(GB50026-2007)；8：《公路桥梁支座实用手册》；9：《公路桥涵施工技术规范》实施手册(JTG/TF50-2011)；10：＜公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011)；第三章：施工测量方案根据交接桩经甲方及设计院确认的测量资料，组织经理部工程部有关技术人员进行恢复和加密，并报监理工程师审批后；再组织有关技术人员根据导线点(纠偏平差后的点位)精确地用全站仪放出路线及桥位控制桩并拴桩加固。测设方法如下：根据恢复定线测设出的桥位控制桩坐标，用全站仪测设出每个墩台的中线桩(岸基上的各墩位控制桩直接测设在地面上，并直接用经纬仪测设出法线方向，拴桩固定，河槽内水中墩台设立浮标，在岸基放出三角网控制桩，并加以妥善加固，围堰时按此桩位控制，围堰完成后，在上围堰工作平台上重新精确测设桩位坐标，并拴桩固定）。桥梁的水准基点设计文件已给出，采用两闭合水准点用高精度水准仪。用附合法加密各墩台水准点，并拴桩加以保护固定在牢固的岩石或结构物上。经批准的水准点高程做为本桥的控制水准基点。（一）测量设备的选用为确保工程测量精度，保证工程定位准确施工过程测量准确，本单项工程配备先进的测量仪器和经验丰富的测量人员，建立合理的导线定位控制网和工程轴线控制网。进行分工程分阶段检测，工程测量仪器均经法定计量单位检测，并在检验用期内。（二）桥梁三角网的布设布设桥梁三角网的目的是为了求出桥轴线长度及交会出墩台的位置，因此，布网时应注意以下几点:1）三角点之间视野应开阔，通视要良好；2）三角点不应位于可能被淹没及土壤松软地区；3）三角网图形要简单，三角点基础应具有足够的强度；4）桥轴线应为三角网的一条边，并与基线的一端相连，以确保桥轴线的精度；5）桥梁三角网的边长与河宽有关，一般在0.5〜1.5倍河宽范围内变动；由于三边网的精度不及三角网和边角网的精度；测角网能控制横向误差，测边网能控制纵向误差；故把两者的优点结合起来，布设成带有基线的边角网；6）为了校核方便，应至少布设两条基线，基线长度应为桥轴线长度的0.7〜0.8倍。（三）桥梁三角网精度的确定根据桥轴线的不同精度要求，控制网的测角和测边精度也有所差异，实施测量放样要求达到《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）规定精度。外业结束后、应对观测的成果进行验算。基线的相对误差应满足相应等级控制网的要求，角度误差可按三角形闭合差计算。（四）桥梁施工的高程测量在桥梁的施工阶段，除了建立平面控制，尚需建立高程控制。为了施工时方便起见，应在基点的基础上设立若干施工水准点。基点是永久性的，它既要满足施工要求，又要满足变形观测时永久使用。无论是基点还是施工水准点，均要选在地基稳固、使用方便、且不容易破坏的地方。跨河水准测量路线，应选在桥址附近且河面最窄处。为了避免折光影响，水准视线不宜跨过沙滩及施工区密集的地方。观测时间及气侯条件，应选在物镜成像最稳定的时段。第四章：下部结构施工方案（一）钻孔灌注桩基础根根据施工图设计文件，本工程桥墩、桥台主要采用桩基，且深度均较大，拟采用钻孔灌注施工，钻孔施工采用泥浆固壁冲击钻锥钻孔冲击钻钻孔，当基础位于水中时，首先采用围堰筑岛施工。由于施工期间必须保证桥下河流畅通，进行筑岛时，必须根据流水面分期进行筑岛，分期隔孔进行桥梁桩基础施工。1、施工场地清除杂物，整平夯实，排水方便，适宜人员操作，机械安装运转，水、电、路三通，达到施工条件需要。2、测量放样：准确测量定出各钻孔桩中心位置。3、水中筑岛施工采用丝袋围堰筑岛，红土填心的方案围堰。施工方法如下：1）围堰尺寸及高程的确定根据确定的各墩台筑岛顶面高程，并依据各墩台系梁及承台基础座落的深度及结构尺寸，挖基放坡要求及预留的结构工作面，堰顶工作面等因素，确定水中各墩台的筑岛尺寸。堰顶高度高出相应施工水位0.5m（确定施工水位时已考虑了浪高及其它突发自然因素1.2m左右）；堰顶宽2.0—2.5m堰外边坡1：0.5—1：1；堰内边坡1：0.2—1：0.5，堰内面积满足基础施工的需要。2）围堰施工方法采用装红土（粘土）丝袋围堰，红土（粘土）填心的形式筑岛，在筑堰前将堰底河床上的树根、石块、杂物等消除。自上游开始填筑至下游合扰，筑堰的土采用粘性土或砂夹粘土，填出水面后进行夯实。施工时应注意堆码在水中的土袋，其上下层和内外层应相互错缝，尽量堆码密实整齐，并整理好坡脚。确保围堰满足强度和稳定（防止滑动、倾覆）的要求且防水严密，尽量减少渗漏，以减轻排水工作量。4、埋设护筒⑴钢护筒外型、尺寸符合设计要求，内径应大于桩径200伽。⑵挖护筒坑，下放护筒，使护筒平面位置中心与桩设计中心一致，中心偏差不得大于5cm倾斜度偏差不大于1%。⑶护筒顶宜高出地下水位1.5m-2m,高出地面0.3m,旱地或浅水处，粘性土不小于1.0-1.5m，沙性土应将护筒周围0.5-1.0m范围内挖除，回填粘性土，并夯实至护筒底0.5m以上。⑷冰冻地区应埋入冻层以下0.5m。5、安装钻机⑴钻机稳定地安装在钻孔的一侧,钻机支承垫木不得压在孔口钢护筒上。⑵选择适宜地层的配套钻锥和钻孔事故处理的配套机具,接通水电供应,备好泥浆粘土和泥浆池。⑶调整钻机,使钻锥起吊滑轮缘,钻锥中心和桩孔中心三者在同一垂线上,稳定好钻机和扒杆缆风绳。6、钻机钻进⑴开始钻孔时保持钻锥稳定，应采用小冲程，慢速，使初开孔坚实,坚直能起导向作用,避免碰撞护筒,钻锥在孔中能保持坚直稳定时,可适当加速钻进。⑵钻进过程中,随时注意孔内水压差,以防止产生涌沙。孔中泥浆随时进行检查，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀易于塌孔。⑶钻进时及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。连续三班作业，根据钻进感觉和快慢情况以及取样分析判明地层变化。⑷因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。⑸在钻孔排渣、提钻、除土或因故停钻时，应保持孔内有规定的水头和符合要求的泥浆密度、粘度以防坍孔。7、检孔⑴钻进中应用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于设计孔径的4-6倍，按要求检查钻进中和终孔的孔径。⑵采用适当的器具及时检查孔的中心位置、孔径、孔深、倾斜度、孔内沉淀层厚度，各项技术指标超过允许偏差时，要认真研究处理方案并报监理工程师批准。8、清孔⑴检孔完成后，立即进行清孔。⑵根据钻进配备条件，可采用掏渣清孔法、抽浆清孔法、喷射清孔法，不论采用何种清孔法，在清孔排渣时必须保持孔内水头，并不宜过猛过快，防止坍孔底及孔上涌。⑶清孔达到孔底沉淀厚度符合标准，泥浆含量减少到符合要求为9、钢筋骨架的制作、安装、入孔、固定钢筋骨架采用在场内制作，现场安装分节成型（预留接头钢筋长度）现场用吊车分节入孔的方法施工。施工中骨架第一节入孔后，用支撑杆固定骨架于井口中心位置，吊起另一节骨架与第一节骨架相接，接头采用电弧焊以单面焊的工艺进行焊接。焊接采用几台电焊机同时搭接单面焊，以减少砼浇注前焊接所占用的时间。放钢筋骨架前，先在孔口加设四根导向钢管，以保证钢筋骨架在吊装过程中尽量对中，不伤孔壁及控制保护层厚度。钢筋骨架就位后，设置保护层垫块，其间距竖向为2m横向圆周不少于4处，以防止掉笼和砼浇注时骨架上浮现象发生。支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架上焊接控制钢筋骨架与孔壁净距的护壁筋，以确保钢筋骨架在孔中的位置、保护层的厚度。钢筋骨架在孔内的高度位置用引笼拉筋固定在孔口位置。10、声测管安装根据施工图设计文件，本工程桩基声测管采用①57X3钢管。（1）声测管加工声测管的加工，是保障声测管的正常使用的主要环节。主要控制以下3方面。1）声测管连接应光滑过渡，连接方式采用螺纹套筒连接。套筒为生产厂家提供，其长度为5.2cm,两端各有1.6cm的内丝牙螺纹。声测管外丝牙螺纹为现场加工。其规格：外丝牙长度1.6〜1.8cm,丝距0.2cm,车丝数一般为8〜9个。声测管防渗漏声测管防渗漏，即防止灌筑混凝土时有水泥浆渗入管内，造成堵管。声测管螺纹接头与套筒连接之前，声测管两端接头应包裹防水胶带。在钢筋笼加工时声测管的一端就提前包裹防水胶带，然后把该端接头的套筒安装到接头上，用钳管拧紧。3)声测管下料为在满足检测要求的同时节约材料，声测管的长度应出露桩基砼顶60cm管底离实际孔底10cm为宜。(若护筒高程为A,实际钻孔高程为B,接头长度为5.2-0.8=4.4cm，接头个数为N=(A-B)/6,N取整数部分。单根声测管下料长度为d=A-B-4.4N-20)(2)声测管安装声测管安装前应检查其管内是否有异物等堵塞，同时必须检查管身是否有裂纹、弯曲或压扁等情况。1)加工厂安装声测管在加工场安装时，按钢筋笼分节定位声测管，三根声测管按120°均匀布设，声测管捆扎在钢筋的内侧，声测管之间互相平行，并用防滑钩固定其位置，防止在安装钢筋笼时滑落。声测管的最下端一节应封闭。封口方式：声测管底口与6cmx6cm的钢板封盖焊接，底口与封盖处应焊满，确保不漏水。底节声测管固定采用圆环钢筋箍住底节声测管，并与主筋焊接牢固，其中圆环钢筋与声测管点焊两处，与主筋接触位置满焊。2）现场安装吊放钢筋笼入孔时，严格控制吊绳位置，确保笼体竖直。应对准孔位后轻放，入孔后应徐徐下放，不得左右旋转。先焊接主筋部分，由于本工程钢筋笼每节长度一般为9m但声测管长度一般为6m为防止杂物进入声测管，钢筋笼的焊接与声测管的对接不能同时进行。先焊接下节钢筋笼的声测管顶部应用塑料盖封口，待主筋焊接完成后，把上节钢筋笼的声测管绑扎铁丝松开，移除防滑钩，上下声测管对齐。管口包裹防水胶带，用钳管把声测管下端口在套筒处拧紧（一般拧紧后声测管端口剩余两个丝牙），然后把声测管与主筋绑扎固定。声测管安装完毕后，应将管内灌满水，顶端应加塑料盖保护，防止异物落入。3）声测管保护安装完声测管之后应进行保护。在安装导管灌筑过程中应特别注意，应尽量保证导管居中，防止导管撞断声测管。混凝土灌筑完毕后，应检查声测管顶端封盖，并用铅丝把塑料封盖在管顶绑紧。若混凝土灌筑结束后，立即用自制探头进行管道检查，防止管节接头处有水泥浆渗入，造成堵塞。若发生堵塞，应采用加重探锤并利用惯性下落冲击，辅以高压水管冲洗方法，进行疏通，并做好记录。11、灌注钻孔桩砼采用钢导管灌注水下砼。（1）导管的型式和连接方法导管做成直径300mm壁厚4mm中段每节长2500mm底节做成6000mn长，余节段用1000mn及500mm勺管节找零，导管之间采用螺旋扣连接；吊装之前要将导管连接，做水密性试验合格方可采用，使用时要连接紧密，不漏水；入孔时导管尽量位于孔口中央，导管底端至孔底面距离约为25—40cm,且导管要进行升降试验，保证不碰撞钢筋骨架。（2）灌注水下钻孔桩砼钢筋骨架入孔校正完毕，导管入孔固定后，经监理工程师验收钢筋工序及孔内沉淀层厚度，泥浆等指标合格后，开始浇注孔内水下砼。砼采用在集中搅拌站集中拌和，砼输送车和输送泵运输，吊车配吊斗砼直接入孔内导管勺方法施工。浇注砼前再次检测孔底沉淀层厚度，如大于5cm时应再次抽渣清孔，砼拌合物运至灌注地点时检查和易性和坍落度，符合要求后方可使用。灌孔进行不得间断。灌注首批砼后，导管埋入砼中勺深度不小于1m随着砼的不断灌注，不断提升导管，始终保持导管在砼中埋置深度在2—6m灌注末期，漏斗底口应高出水面4—6cm灌注的桩顶标高高出设计标高0.5—1m灌注过程中应经常量测孔内砼面层的高程，及时调整导管排泄端与砼表面相应位置，并始终严密监视导管在无空气和水进入的状态下填充。灌注砼时溢出的泥浆引流至适当地点处理，以防污染。砼应连续灌注直至灌注的砼顶面，以保证截切面以下的全部砼具有优良质量。12、桩的检测和质量要求：（1）在监理工程师旁站的情况下，对100%桩采用监理认可的无破损的方法进行检测，采用超声波法对桩进行检测，施工时埋设专用声测管，拟委托具备相应资质的检测机构按有关规范执行。（2）桩基质量满足规范要求。13、桩头破除待桩基砼强度达到80%设计强度时，将灌注桩顶0.5-1m掺杂有泥浆或其它杂物的多余砼部分用空压机带风镐凿除，凿除时应注意不能损坏接桩钢筋。钻孔灌注桩施工工艺过程详见《钻孔灌注桩施工工艺流程图》（二）承台或横系梁施工1、测量放样：开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板安装，将高程控制点引到施工点，严格控制好各部位顶面标高。2、基坑开挖：利用测量放样放出的顶面位置，挖基坡度比例1：0.5放出的开挖大样；用人工配合挖掘机进行开挖，开挖时按坡度进行台阶式挖进，用自卸汽车配合弃土，待挖至设计桩顶标高以下1.2m处（系梁1.2m）时停止挖掘，用人工清理底面，采用水泵排水，用木桩桩夹红土丝袋护坡。3、重新测量放样：待基坑清理结束，用经纬仪将基础的横纵中线从筑岛顶面测到基底上，再用全站仪、钢尺测设出承台尺寸大样，用木桩固定桩位。4、设置模板支立底板：将底板进行固定，再在底板上测设出承台和接桩大样5、钢筋安装：制作前要做好原材料试验和焊接试验，并认真审阅图纸，按照图纸编制下料单，下料单的内容应包括钢筋种类、形状、长度、数量等。按下料单进行钢筋制作、分类堆码，现场进行绑扎。钢筋安装结束后，经监理工程师验收，交给下一道工序。6、模板安装：承台用组合钢模板加横纵钢带加固，拉线和支顶加固的方法施工。7、砼浇注：砼浇注采用砼集中拌和，砼输送泵进行水平、垂直运输，直接入模，人工手持振捣棒均匀振捣，待砼终凝后停止基坑排水直接水面上升，水中养护的方法养护。8、当桥墩较高，需设多道中系梁时，其上部系梁施工同后盖梁工程。（三）扩大基础施工扩大基础或称明挖基础属直接基础，是将基础底板设在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基。其施工方法通常是采用明挖的方式进行的，施工中坑壁的稳定性是必须特别注意的问题。明挖扩大基础施工的主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑（浇筑）基础结构物等。1、基础的定位放样在基坑开挖前，先进行基础的定位放样工作，以便正确的将设计图上的基础位置准确的设置到桥址上。放样工作系根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定位点，再放线画出基坑的开挖范围。基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查，一般用水准测量的方法进行。2、基坑开挖基坑大小应满足基础施工要求，对有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，需按基坑排水设计（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板设计而定，一般基底尺寸应比设计平面尺寸各边增宽0.5-1.0m。基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法，具体应根据地质条件、基坑深度、施工期限与经验以及有无地表水或地下水等因素来确定。3、基坑排水基坑坑底一般位于地下水位以下，地下水会经常渗进坑内，因此必须设法把坑内的水排除，以便于施工。要排除坑内渗水，首先要估算涌水量，方能选用相当的排水设备。4、基底检验及处理（1）基底检验基坑施工是否符合设计要求，在基础浇筑前应按规定进行检验。其目的在于：确定地基的容许承载力的大小、基坑位置与标高是否与设计文件相符，以确保基础的强度和稳定性，不致发生滑移等病害。基底检验的主要内容包括：检查基底平面位置、几何尺寸，基底标高；检查基底土质均匀性，地基稳定性及承载力等；检查基底处理和排水情况；检查施工日志及有关试验资料等等。（2）基底处理天然地基上的基础是直接靠基底土壤来承担荷载的，故基底土壤状态的好坏，对基础及墩台、上部结构的影响极大，不能仅检查土壤名称与容许承载力，还应为土壤更有效的承担荷载创造条件，即要进行基底处理工作。5、基础混凝土浇筑本工程基础施工按无水浇筑情况进行编制。施工过程中必须采取切实有效的措施进行排水，保证基坑处于无水状态，确保砼浇筑质量。禁止带水作业及用混凝土将水赶出模板外灌注方法；基础边缘部分应严密隔水；水下部分必须待混凝土终凝后才允许浸水。施工工艺与流程基本同承台或系梁施工，不再叙述。浇筑基础时，应做好与台身、墩身的接缝联结，一般要求混凝土基础与混凝土墩台身的接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出的长度不应小于钢筋直径的20倍。（四）圆柱式墩身施工采用定型加工的钢制半圆型装配式模板，地锚拉线找正的方案施工，工艺方法如下：1、测量放样：利用经纬仪、钢尺根据已测设出的桥位各墩横纵中线精确地测设出每墩每根柱中心线的精确位置，并在基坑底栓桩加固；同时在桩顶适宜位置搭设高度合适的钢管施工脚手架。2、横系梁砼顶面墩柱位置的确定：在横系梁钢筋安装时已将桩柱墩钢筋预埋完毕，用水平仪测量横系梁桩顶标高，并同时按设计高程将砼边缘线处用砂浆找平。3、钢筋安装：在已预先预埋的立筋的中心用垂球校核垂直中心，如误差超出允许范围，用地锚拉线手动葫芦跟踪找正，找正结束后，绑扎点焊箍筋，箍筋在场地按设计图纸提供的尺寸加工成型、运至现场进行安装，安装工艺采用常规施工方法。4、模板安装：模板采用定型加工大块半园型钢制模板，接缝处用胶垫法兰连接，法兰连接处以3=25MM厚钢板做成子母口，内设胶垫防渗密封。模板安装使用人工配合吊车进行，安装前，按相应墩柱高度在现场地面上安装成型，上刷优质脱模剂，用吊车整体吊起，套入钢筋骨架落在桩顶找平砂浆面上，然后挂上地锚拉线，用经纬仪跟踪找正中线位置及垂直度，并将拉线上的手动葫芦锁好固定，防止拉线松动而改变墩柱的中心位置。模板安装前在钢筋网的适宜位置设置保护层支顶定位钢筋，用电焊加固，模板安装后使模板与钢筋骨架的相对位置满足设计要求。找正加固后，在桩顶与模板接触处用砂浆将缝隙封死以免漏浆。上述工作结束后，经质检员验收合格后，现场填写质量申请单，报专业监理工程师验收。5、砼浇注、养生钢筋、模板经专业监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输到位，汽车吊配合吊斗垂直提升灌注。拌制混凝土时严格控制材料计量，并进行坍落度测定。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，否则按施工缝处理，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平按照结构的不同和砼规定强度来决定，墩台身模需待砼达到设计强度70%以上方能拆除模板。模板拆除时要按顺序拆卸，防止撬坏模板或伤及结构砼。砼浇注完毕，待其表面初凝后及时覆盖养生，拆模后继续养护到规定时间。（五）墩台盖梁施工1、模板安装若桥墩柱位于陆地上，采用扣件钢管搭设满堂支架施工，施工前地表碾压夯实，立柱下设置方木垫梁，防止基础沉陷，支架步距、横距不大于1m其顶面能形成较盖梁平面尺寸每侧宽1.5m的平台，其上铺设方木并调整好标高再铺设底模、立侧模。若为水中墩盖梁，墩柱高度较大，采用抱箍法施工。墩柱砼灌注完成后，凿除立柱顶部多余砼或浮浆，并用水冲洗干净；将抱箍安装在柱顶以下一定位置，抱箍内侧贴橡胶皮，抱箍大小根据立柱直径来决定，抱箍牛腿安放在顺桥向，其上横桥向安装两根工字钢，型号在实施性施组时检算后确定，工字钢之间设拉杆连接，并在横梁上安放10x15cm的方木；铺底模，立侧模。底模采用砂筒卸载，砂筒安装在工字钢横梁下。盖梁模型采用钢板制作，底模分柱间、柱两侧共3节加工，端模与侧模连为一体，加工成两大块，安装时用汽车吊配合施工。附：盖梁施工支架图示意图2、钢筋加工待底模完成后，就可以绑扎钢筋，绑扎钢筋时，要保证主筋顺直，各种规格尺寸钢筋间距均匀，平顺，符合设计要求，为确保保护层厚度，在侧面及底面整齐一致，摆放一定数量砼垫块。钢筋骨架集中制作。3、混凝土浇筑在砼灌注前先测定盖梁顶面标咼，设置灌注标志线，砼灌注方法与墩柱相同，灌注时设专人检查梁顶支撑垫石的几何结构尺寸，标高由工程部门排技术人员现场控制。盖梁顶混凝土表面收水后，再提浆抹面。混凝土统一由拌和站拌制，砼运输车运输，通过吊车注入模内。盖梁浇注采取斜向分段、水平分层连续浇注的方式，上层与下层前后浇注距离应不小于1.5m，每层浇注厚度为30cm,浇注时采用插入式振捣器振捣。盖梁浇注后，当强度达到2.5Mpa时，可拆除边模，并覆盖草袋，洒水养护7-14日。4、拆模在砼强度达到设计要求时方可拆除支架。支架的拆除应对称、均匀、有顺序的进行。拆除的顺序和搭设顺序相反即先搭的后拆，后搭的先拆，从盖梁顶端部开始中间部分从跨中开始，顺次向两侧进行对称拆除。在拆除过程中禁止乱拉、乱拖、向下抛扔，应做好配合协调工作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性的作业。（六）桥台身施工1、测量放样：利用基础的横纵中心控制桩，用经纬仪、钢尺根据招标文件提供的结构设计尺寸，测设出桥台投影在承台基础上的尺寸大样，用墨线弹出结构边缘线。2、模板安装：为保证外观砼质量，采用钢制模板横纵钢带加固，对拉螺栓筋进行固定，地锚拉线找正加固人工安装模板施工。模板找正采用经纬仪跟踪测量，水平仪测量顶面高程的方法控制。模板支立前涂刷优质脱模剂，以保证砼外观质量及拆模便利之用。3、砼浇注：台身砼采用砼集中搅拌站拌和，砼输送泵接力运输，直接缓降器入模，人工手持振捣棒分层浇注振捣，自然覆盖洒水保湿养生的方法施工。4、拆模：待砼强度达到设计强度的70%后再行拆模，采用人工配合吊车扶模拆卸。拆模时应注意不能损坏台体砼。七）台帽施工台身砼强度达到70%以上，方可进行台帽施工。台帽施工前，需搭设木排架，支架必须牢固，防止沉陷。将台身顶清洗干净和湿润表面后，测出台帽纵横轴线，绑扎钢筋，支立并固定模板，经检查合格后，搭设平台，用罐车运输砼，汽车吊吊料斗浇筑砼，砼表面用平板振捣器振捣，人工抹平，砼表面力求光滑、精细。第五章：上部结构施工方案（一）后张法预应力空心板梁预制根据现场施工条件，同时为节约施工成本，本工程桥梁梁体拟采用现场预制，运输到桥位进行吊装。本工程包括后张法预应力钢筋砼空心板梁或钢筋砼U梁（渡槽）,具体施工工艺相同，只是模板安装、混凝土浇筑顺序有细微区别，本施工组织设计以空心板梁为例，不再一一叙述。1、预制场地、台座布置（1）制梁台座与存梁台座基础均置于预制场，台座基底采用砂砾石回填并压实，必须保证制梁场内排水的通畅，不得出现积水洼现象，或按照业主指定的位置进行设置。特别制梁台座周围必须挖设排水沟。制梁台座采用C20混凝土，高45cm下宽1.5m,上宽与梁底等宽的凸形台座。台座两侧上角包角钢、角钢与砼面齐平，台座顶面铺3mm厚钢板与两侧角钢点焊牢固，混凝土台座顶面下15cm设①5cm拉筋孔，间距与预制空心梁模板立杆拉筋孔间距相等。台座长度以预制梁长加1m考虑到在张拉时梁体上拱两端受力集中，制作混凝土台座时，在距端头3m范围内，将基础和混凝土台座加宽加深，并在台座混凝土中加设钢筋网片，以满足承载力要求。(2)本工程总共需要预制52片桥梁，1片渡槽U梁。制梁场 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 设置6〜8座台座，制梁日期以比盖梁施工结束前一月预制为宜，可起到随制、随架的流水作业的作用。2、预制空心梁模板配制根据本标段桥梁梁型的分布以及工程数量。预制空心梁中板6-8套，边梁2套，模板加工时翼板与腹板设计成活结，以便灵活调整桥面超高。平均日产1〜2片梁，即可满足进度要求。模板采用自行设计制作的大型钢模，面板采用5mm厚钢板加工，以槽钢及角钢作肋和横竖加劲杆。模板分块而设，块与块间用螺栓连结，并加设橡胶垫以防止漏浆。(2)模板设计具有足够的强度、刚度、稳定性和精确的尺寸。(3)模板板面要平整，接缝严密，确保模板密不漏浆，并在板缝间及面板与台座间加设双面胶泡沫胶带进行防漏处理。(4)模板要有足够拉杆和支撑，板面变形不大于1.5mm能使完成后的混凝土梁体符合设计规定的尺寸及外形。(5)模板安装完毕后，各部分尺寸的施工误差应符合《公路桥涵施工规范》的有关规定。(6)混凝土浇筑前，模板必须抛光除锈、打磨光滑、清理干净，模板接触混凝土的面用浅色石蜡油涂抹均匀。(7)模板加工完毕，应对其进行防锈处理。(8)内模结构预应力空心板梁内模采用方木作骨架支撑，高压竹胶板作面板。由于空心板梁内净空高度小，内模骨架设计尽量少占净空，以利于箱梁底板混凝土的散料、振捣及内模的拆除。内模上、下面板骨架采用50x100mn方木，间距30cm上下模板间设四个100X100mn竖向方木托撑及四个斜向方木托撑，上、下方木间均用扒钉固定，通过顺桥向上、下方木形成内模空间骨架。空心梁底模安装时，根据设计要求的梁体自身拱度，进行施工预拱度设置，并对底模板标高进行调整。3、钢筋、预应力筋的加工安装工程本工程钢筋在现场加工制作，为促进钢筋加工机械化程序，配备足够数量的钢筋加工机械(弯曲机、断料机、拉伸调直机等)及焊接机械，并根据现场实际情况进行调整。①钢筋工程施工工艺流程如下:钢筋原材料质量要求进场钢筋均需具备出厂质量证明书，进场时按批量和直径分批检查，并抽样进行力学试验，合格后方可使用。加强对钢筋的管理，现场钢筋按品种、规格，分批分类堆放，并做好标识，钢筋与地面间应支垫不低于200mm勺底模或搭设钢筋架，对于数量较大，使用时间较长的钢筋表面上加覆盖物，以防止钢筋锈蚀和污染。（c）钢筋规格品种不齐，需代换时，应先经过设计单位同意，方可进行代换，并及时办理技术核定单。钢筋的加工（a）施工现场设立钢筋加工房，钢筋的加工制作在钢筋加工房进行。（b）钢筋放样前，认真全面熟悉图纸，并弄清节点处钢筋锚固方式及长度，对节点处各构件钢筋的摆放位置进行安排，避免绑扎时发生钢筋打架情况。（c）清除钢筋上的锈蚀和油污，确保钢筋洁净。（d）箍筋必须呈封闭型，开口处设置135°弯头，？弯钩长度不小于10d（d为箍筋直径）。主筋采用闪光对焊接长，焊接质量应符合《钢筋焊接及验收规范》规定。（e）钢筋的数量、规格、接头位置、搭接长度、间距应严格按施工图施工绑扎。钢筋的配制钢筋施工前由技术负责人、责任工长组织钢筋工长、质量员、钢筋组所有成员认真熟悉图纸，了解设计意图，掌握各部位钢筋的受力情况并结合规范规程，向施工班组作出书面技术交底，提供钢筋制作料表。纵筋直径》14mn时采用焊接接头，其它纵筋优先选用焊接接头，相邻接头间距不小于500，当采用搭接接头，搭接长度为45d。钢筋定位措施钢筋绑扎好后，一定要检查钢筋是否按设计要求定位、固定。遇到有双排钢筋时，为了保证其钢筋的正确位置，需在钢筋之间加短钢筋①25@200进行支垫确保钢筋的位置准确。钢筋保护层按设计图和规范执行，所有保护层采用市场上统一的塑料垫块来保证，间距小于1000m(梅花型布置)，施工时将其用钢筋绑丝绑扎固定在钢筋上。钢筋绑扎好后，严防车压、人踩，以保证钢筋的正确位置。砼浇灌时派钢筋工值班，以便随时修正钢筋。钢筋焊接要点钢筋直径》①14,钢筋接长采用闪光对焊，同一截面内钢筋的接头数量不得超过钢筋总量的50%，钢筋焊接前必须试焊，检验合格后方可施焊，所有焊工必须持有焊工考试合格证，并在规定的范围内进行焊接操作，焊接接头必须现场抽样检验合格后，方可进行下一道工序。当钢筋采用焊接接头时，对钢筋的进料长度和下料长度进行综合比较，准确下料，节约钢筋。钢筋绑扎质量要求：钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准规定。钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置必须符合设计要求和规范规定钢筋绑扎必须按图进行，其质量必须满足《混凝土结构工程施工及验收规范》的有关规定。钢筋绑扎好后，必须通过钢筋工长、质检员会同质检、甲方、监理等部门检查验收合格，并作好隐蔽验收检查记录，签字后方能浇筑砼。钢筋绑扎允许偏差值必须符合下表，合格率应控制在90%以上。分项名称允许偏差值(mr)骨架的宽度、高度±5骨架长度±10受力筋间距±10排距±5箍筋构造筋间距±20受力筋保护层±34、混凝土浇筑混凝土浇筑采用混凝土罐车运输、入模浇筑，附着式振动器配插入式震捣器捣实。梁体混凝土浇筑之前，再认真检查模板加固是否牢靠，各种预埋件是否齐备，无误后方可浇筑混凝土。梁体混凝土浇筑由一端向另一端斜向分段水平分层一次性连续浇筑，分层厚度30cm可一层浇筑完成后，折回再浇筑第二层，如气温较高可几层交叉浇筑，全断面斜向进行，上下层间隔距离保持在1.5m，以免混凝土间隔时间过长，梁体出现施工缝迹象。混凝土震捣时，波纹管以下部分混凝土必须充分利用附着式震动器震捣，并严格把握附着式震动器的开启顺利，并以插入式震动器铺助下料，将梁体混凝土捣实。注意将模板内水泡、气泡排出，可在模板蹄部梗掖处钻①6.5的排气孔，同时在施工过程中要加强观察，防止漏浆，欠震或过震现象发生。夏季施工时，混凝土混合料的温度不超过32C，当超过时应采取有效降温措施。与混凝土接触的模板、钢筋在混凝土浇筑前喷水冷却降温至32C时以下。在混凝土浇筑过程中和混凝土浇筑完成后应及时抽拉钢绞线，若发现水泥浆漏入，应立即抽拉，破坏水泥浆结块后，用高压水清除。混凝土达终凝后，视当时气温而定，进行必要的养护，养护方式采用洒水或梁体用塑料簿膜覆盖的养护方法进行。5、预应力施工当梁体混凝土达设计要求的张拉强度(或达设计85%以上时，依据与梁体同条件养护的试件强度)后进行张拉。张拉吨位以设计为准，为保证结构受力均匀，采用两台千斤顶从梁两端同时双向张拉，张拉时采用油表读数和预应力筋束的伸长量双控法进行。初始应力定为0.10(Tk。(1)张拉机具与锚具配套使用，在进场前应检查和校验，千斤顶及配套使用的油泵、油表一起配套校验，以确定张拉力与压力表读数间的曲线关系，所用压力表精度不低于1.5级，检验千斤顶的试验机或测力计精度不得低于±2%。(2)预应力施加是结构受力的关键工序之一，其所用钢绞线、锚具、夹片、锚垫板等材料在质量上必须严格把关，认真进行供货方评定。定货时向厂家提供严格、详细的质量要求，材料进场后，试验工程师应对其进行质量验收，并按各种材料的规定检验频率检验，不符合要求的坚决不用，并及时清理出场。在所用机具、设备、材料检查、检验无误后，即可进行预应力钢绞线的张拉和锚固工作。(3)工艺流程为：做好张拉准备工作-砼强度达85%^安装预应力张拉设备t检查t施加预应力—回油锚固。根据千斤顶及对应油表标定曲线关系，分别计算出千斤顶张拉过程中的油表分级读数：0.1(Tk、0.2(Tk、0.4(Tk、0.6(Tk、0.8(Tk、1.0(Tk、1.05(Tk并根据钢绞线实测弹性模量E值，计算出各阶段预应力钢绞线的伸长值。在张拉过程中实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%之内，以此做为预应力束应力控制法的校核，若伸长值差别较大，应查明原因采取措施后方可继续张拉。预应力束的张拉程序为：开机加荷到初始应力(0.1(Tk)作测量标记缓慢逐级加荷至设计油压并量取各级伸长值加荷至1.05(Tk并持荷5minok锚固卸顶。预应力张拉到各阶段设计应力时，比较实际伸长值与理论伸长值之差在±6%之间即可继续进行，直到张拉完成回油锚固，否则需补拉或采取其它措施。为防止滑丝和断丝，锚垫板承压面必须与孔道中线垂直，夹片上紧并打齐，张拉时钢绞线受力不应超限，张拉速度应缓慢平衡，回油速度不宜过快，若滑丝超过规范要求，应对单根根钢绞线进行补拉，若断丝超过规范值，应更换钢绞线重新张拉。6、孔道压浆在锚固完成后，使用无齿锯或电动砂轮机割除多余钢绞线，锚具外露尺寸不小于5cm预应力张拉完毕后就尽早压浆，压浆用JW180型灰浆搅拌机制浆，UB-6型活塞灰浆压浆泵压浆。压浆顺序先底层后上层逐孔一次性连续压完，每孔压浆应从孔道一端压浆孔压入，由另一端压浆孔排气和泌水，压浆应缓慢进行，当另一端排出的水泥浆与压入的水泥浆稠度一致时，即可停止。压浆最大压力值不超过0.7Mpa，每孔压力达最大值后应有一定的稳压时间。所用水泥浆强度不得低于设计规定，其技术条件应符合下列规定：使用标号不低于42.5的硅酸盐水泥或普通水泥；水灰比一般宜采用0.4〜0.45，掺入适量减少水剂后，可减少至0.35，水及减水剂对预应力钢材应无腐蚀作用；水泥浆的泌水率最大不超4%，拌合后3小时泌水率控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸回；水泥浆稠度控制在14〜18S；水泥浆自调制至灌入孔道的连续时间不超过30〜45分钟，水泥浆在使用前和压入过程中应不断搅动；压浆时气温不应高于35C，否则宜在夜间进行；7、封锚压浆结束后，对封锚端进行凿毛，并将周围冲洗干净，设置封锚端钢筋网、立模、浇筑封锚混凝土。8、预制空心梁移运及存放当孔道水泥浆强度达到设计要求，即可移运至存梁场，移梁使用吊车配合龙门吊进行。预制空心板梁在移运、堆放过程中，必须严格执行施工技术规范和有关安全操作规程，确保梁体质量。（1）预制空心板梁上吊点位置应按设计规定设置，构件吊环应顺直，起吊时两台桁车（龙门吊）各吊空心板梁一端，吊绳与梁体垂直，两车走行速度一致，至存梁场后，同时缓慢下放，担于存梁台座之上。（2）预制空心板梁存放的支承点与吊点位置一致，并应支承牢固，避免构件损伤。（3）预制空心板梁水平分两层存放，上下两层以垫木隔开，垫木置于梁吊点位置，与存梁台座在同一铅垂面上，梁体存放时，必须保持水平，支垫牢固。（二）梁体安装各梁、板及相应桥墩帽达到设计要求强度后方可进行安装。因本标段桥梁较多，桥梁跨度、跨数不一、架设重量不一，拟根据实际情况采用架桥机或吊车配合导梁进行安装。1、架桥机安装对于通贤互通连接线K7+365中桥（4*20预制空心板梁），拟采用JQL30/80双导梁架桥机进行空心板梁的架设与安装施工。架设安装时，由设预制场端向对岸逐孔架设。（1）架桥机架前准备工作架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。架桥机运行轨道铺设架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均采用43Kg/m钢轨，架桥机走行轨道轨距为5m运梁轨道轨距为1.5m，误差控制在0〜+2cm之间，两侧轨面要在同一水平面上。钢轨接头用鱼尾板紧固，并以道钉固定在枕木上。架桥机横移时，前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。间距1.25m。后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。钢轨接头要求平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。四条横向轨道间（前、中、后支腿）距离尺寸严格控制平行。架桥机组拼安装组拼程序为：测量定位-铺设纵向轨道-安装中支腿-平衡对称拼装前后导梁（同时加临时支承）—前、后支腿，中、后顶高腿—前后横向连接框架-起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源-初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。架桥机拟在各桥预制场与桥台间的路基面上预留的拼装场地拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。然后连接水平拉杆斜撑（临时支撑仍不能松动）。用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。（3）架桥机架梁作业架桥机纵向移动纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸轨道T中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨T中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上T顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上T起吊平车移至后端作配重T收起前支腿T移位前安全检查T整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道）T顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上T起升后顶高支腿（铺横向轨道）T后支腿提升转向落在横向钢轨上T全面试运行安全检查。架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨（其中一段）用手拉葫芦吊挂在前支腿上（其余横向钢轨用天车转运）。每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使空心板梁保持垂直和稳定；第二片空心板梁就位后，除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥机纵向运行结束后，进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。架桥机运转正常后，才能进行空心板梁的安装。主要操作程序喂梁：采用自行式运梁平车喂梁，将空心板梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内；边梁安装：运梁轨道延伸铺轨-前、后吊梁天车起吊梁-前、后吊梁天车将空心板梁纵向运行到位-下落梁并脱开-整机横向移位(移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁)—整机携梁横向移位至边梁位置下落就位-完成边梁就位安装；中梁安装：运梁轨道延伸-前、后吊梁天车起吊梁-前后吊梁天车将空心板梁纵向运行到位-下落梁并脱开-完成中梁的就位安装；梁的安装程序：先架设两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装。(3)架桥机施工注意事项架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。架桥机纵向位移要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。架桥机起吊天车携带空心板梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道接紧固定，加强稳定性。由于桥梁有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防，特别是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。架桥机组拼后一定要进行吊重试运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带病工作。安装作业不准超负荷运行，不得提吊提升作业。五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必须全面检查。中支腿纵横向运行转换，先转换后部1号行走箱，再转换2号行走箱。①架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保空心板梁安装顺利就位。⑪架桥机作业时必须分工明确，统一指挥。设专职操作员、专职电工和专职安全员，确保施工安全13悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间。14用边梁挂架架设边梁时，两起吊天车必须退至中腿后部。15中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须退至前支腿处；后起吊天车必须退至后支腿处。⑯前支腿或后顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近。57前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。⑱架桥机必须设避雷装置。（2）吊车安装本标段文峰互通连接线两座中桥，上部结构为1-20m预应力钢筋砼空心板梁；通贤互通连接线渡槽工程上部结构为单跨1-26m简支U梁，为减少架桥机进出场及减少施工成本，拟待墩台施工完成后将预制梁体运输到位后，采用两台吊车在桥梁或渡槽两端进行梁体安装，对于文峰互通连接线两座桥梁还须准备钢导梁进行配合。梁体架设前各桥台台背回填，必须按设计要求填筑完毕，已挖填路基整平，并达到设计的压实度要求。1、吊装准备（1）对待安装中板两侧应凿毛，对边板内侧应凿毛；（2）安装支承垫石，支承结构检查，在墩台面上放出每片梁的纵向中心位置线，测出各支座纵横轴线及标高，在梁端位置横线上标出每片板梁的边缘线，按设计板宽度进行分中。（3）对支座（临时支座）处的标高进行修整；（4）安放支座并用环氧树脂粘牢，测工随时检测。（5）起重机运转检查。将起重机传动部分进行试运行，看各操作系统是否完全正常，各起重索具是否符合规定，吊钩、钢丝绳有无破损，对其机械性能和安全性能进行全面检查。否则，进行维修更换。不合格的不许进入施工现场。2、吊梁（1）起吊时必须垂直吊升，起吊安装时，必须以支腿放下支撑稳固。必须采取2台起重机同时作业时两机臂杆要保持一定距离，在专人统一指挥下，协调一致。（2）起吊速度：起吊速度均匀，升降平稳。3、梁体运输梁体用平板车从预制场运抵架梁现场，运输过程中注意梁的摆放方式和加固措施。在梁板存放场地，用吊车起吊梁板安放在平板运输车上，运至施工现场。梁板起吊前，用起重机将梁板吊起2〜3cm检查机身是否稳定，吊点是否牢固。起吊时，将梁垂直吊升，吊升速度均匀、平稳。吊升过程中，可用钢丝绳调整空心板梁的位置。4、导梁安装导梁采用贝雷架在桥头路基上连结拼装，拼装前铺好行走轨道，并对台口路基进行加固，同时搭设临时枕木垛，底部垫一层4cm厚木板以均匀分布垛底应力。利用电动葫芦将导梁拉至第一跨桥孔位置，垫好枕木垛，吊梁小车移至导梁尾部。5、梁体安装钢筋混凝土空心板梁由运梁小车沿轨道运至导梁尾部，前面的吊梁小车吊起梁体向前移动，到位后，后面的吊梁小车吊起空心板尾部，运梁小车撤回。吊梁小车前移，将空心板纵向对正桥位，然后左右平移对正支座，落梁就位。落梁时，应缓慢下落，并注意保持梁体中线与支座中线一致。（三）现浇梁板施工根据施工图设计文件，本工程通贤互通连接线K0+865蔡家中桥长全90m上部结构为6-13m砼现浇连续板（全桥分两联3X13m+3x13m，根据现场实际情况，拟采用满堂支架进行现浇板梁施工。1、支架设置支架的地基必须经过处理，施工前必须进行周密详尽的计算，使支架具有足够的刚度和安全度，保证板梁砼在浇筑过程中不会产生超过规范容许的变形，支架和支墩搭设完成后，必须进行预压，确保梁体砼浇筑过程中支架不会因地基沉降而造成梁体开裂。具体满堂支架计算书详见本节附件。（1）地基处理在施工时，需对支架地基进行处理。处理方法为：当处于陆上部位时，事先开挖表层土约50cm然后用压路机碾压密实，然后回填60cm厚的砂砾垫层，并分3层碾压密实。同时在支架四周的边缘开挖底宽50cm的排水沟抽排至河流中，以防地基被雨水浸泡。地基处理好以后，在平整的砂砾垫层上铺设方木，在方木上放置支架底托，安装碗扣支架。当桥跨位于河中，施工时根据水深状况，采用在桥下填筑砂砾石或采用在河床打入钢管桩基础后进行上部支架安装的方式进行满堂支架搭设。（2）支架搭设利用WD理碗扣式钢管支撑架，根据上部荷载和地基情况，其组合方式主要采用60（框长）X60（框宽）x60cm（框高）的框架单元。组架方法：为使立杆接长的水平缝错开，保证支架的稳定，顶部找齐，最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。支撑架在拼装3〜5层和最顶层时，都要检查每根立杆底座下是否松动，否则，要旋紧可调座或用钢板垫实。整架拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以增强支架的稳定，最后在顶部托座上放上纵、横梁（方木），以备立模。在预压前，要检查所有连结扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。2、立底模、侧模通过我公司在类似桥梁施工中所采取的成功的施工经验，底模和侧模采用上铺覆膜的竹胶板，覆膜竹胶板面积大且表面光滑，能有效地保证砼的外观质量立模时，要严格检查结构尺寸是否符合规范要求，消除模板间的错台现象。3、支架预压及观测（1）为避免在砼施工时，支架不均匀下沉，消除支架和地基的塑性变形，准确测出支架和地基的弹性变形量，为预留模板拱度提供依据，事先对支架进行预压。预压时，用砂袋按上部砼重量分布情况进行布载，加载重量按设计要求为衡载的1~1.2倍。（2）在加载前，先在地基和底模上沿支点、梁跨的L/6、L/4、L/3、L/2、2L/3、5L/6、3L/4D等截面处，横桥向布设观测点，以便测量预压前、后及卸载后的标高。（3）用砂袋加载，加载顺序按混凝土浇注的顺序进行，加载时分三次进行，每次的重量为总重的1/3，每次加载完成后，均观测下沉量直至稳定，在最后一次加载完成后，至少预压观测3天，直至支架和地基稳定。（4）当支架稳定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固，松动的扣件要重新上紧。4、钢筋的加工安装施工工艺和流程同前预制梁，不再叙述。5、砼浇筑施工工艺和流程同预制梁，不再叙述第六章：附件现浇连续板梁满堂支架计算书一、编制依据1、《建筑施工钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001;2、《砼结构 设计规范 民用建筑抗震设计规范配电网设计规范10kv变电所设计规范220kv变电站通用竖流式沉淀池设计 》GB50010-2002;3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001;4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000;二、计算参数（一）恒载取值1、模板参数：木模0.35KN/m22、支架顶横梁（10*10木方）自重：0.1KN/m3、新浇砼自重：24KN/m^梁高70cm,单位重：16.8KN/mf（二）活载取值（按公路桥涵施工技术规范附录D规定取值）1、施工人群及砼振捣力取2.5KN/m2；22、砼冲击力取4.0KN/m2（三）荷载组合1、强度计算：（一）+（二）2、刚度验算：（一）+（二）三、支架布置形式1、支架形式选择：满堂支架体系采用普通建筑钢管、扣件。2、支架搭设说明立杆横距：60cm立杆纵距：60cm横杆间距：60cm步架高度：60cm支架高度7m四、支架受力计算1、支架顶横梁受力计算：横梁采用10*10木方，长度为200cm，横向按30cm间距搁置于支架顶托上，并用铁丝绑扎在支架顶纵横向横杆上。⑴横梁受力简图60x3q18門f111L1111N1XIx?l\12⑵横梁受活载：Q=(2.5+4)x0.6=3.9KN/m⑶横梁受静载：G=(16.8+0.35)x0.6=10.29KN/m⑷荷载取值系数：静载系数r0=1.2;活载系数y°=1.4⑸横梁所承受的荷载为：q=r°xG+y°xQ=1.2x10.29+1.4x3.9=17.81KN/m⑹横梁受线荷载产生的最大内力：(按三跨连续梁计算支点反力)计算简图：（图乘法解算）受力简图111—1»1fT_L1IIN1q-£D&-=6C0-6C18基本机构受力简图基本结构受力弯矩简图单位力简图单位力2作用弯矩图单位力作用弯矩图建立二次超静定力法方程为：311X1+512X2+△1P=0821X1+522X2+△2P=0511=(1/EI)/(M1M1)da=(1/EI)/a2da二a'/(3EI)23812=(1/EI)/(M1M2)da=(1/2EI)/ada=a/(6EI)1P=(1/EI)/(MpM1)da=(1/2EI)/qa2•ada=qai