冬季行人、车辆特点与安全防范前言冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，行人穿着臃肿、车辆性能降低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。如果我们驾驶员充分能够掌握行人、车辆的特点，对安全行车、预防事故有着十分重要的意义。主要内容第一讲冬季行人特点第二讲冬季车辆特点第三讲冬季行车安全防范行人交通行为基本特点行人是交通参与者中最为复杂的因素，由于性别、年龄不同、反应速度、动作灵活性等表现差异大，一般情况下行人走无固定方向和位置，行走中变化大，表现为习惯性和随意性较强，同时行人的流量与时间、地点关联十分紧密，表现出很强的时间性和区域性。冬季具体主要有以下五个特点：第一讲冬季行人特点一、行人特点1、穿着臃肿2、感官不佳4、行人注意力不集中，随意性比较大3、行动迟疑5、回家心切第一讲冬季行人特点1、行人穿着臃肿冬天行人穿大衣或戴棉帽、围巾，视线受影响，行动受限制，听觉下降，不能及时发现来往车辆。第一讲冬季行人特点2、行人感官不佳由于冬季天气寒冷，行人衣物厚重，造成人体各部位器官（眼、鼻、耳）所得到的各种信息（视觉、嗅觉、听觉）的敏感程度不同。第一讲冬季行人特点3、行动迟疑老年人视力不足、耳朵听力差、头脑反应迟钝、行走缓慢，个人横穿公路很少注意来往车辆，顾前不顾后，有点听到喇叭声会犹豫不决，腿脚不灵敏，躲避不及，容易发生事故。第一讲冬季行人特点4、行人注意力不集中，随意性比较大●冬天行人，有的行人注意力分散，高度集中在其他事情上，边走边低头，边沉思，对过往车辆的行驶声喇叭声和复杂的交通环境，听而不闻视而不见。●横穿公路是，只注意右方车辆而忽视左方的车辆情况，往往是自己闯到机动车前而造成事故的发生。●有些人对汽车性能不了解，过分大胆，错误的认为汽车是有人掌握的，不会撞人、不敢撞人，听到喇叭声或看到车辆临近也不避让，其不知汽车制动也有非安全区，也会失控而导致事故的发生。第一讲冬季行人特点4、行人注意力不集中，随意性比较大●有的对过往车辆过于敏感，发现汽车驶来时精神过于紧张，举止不定，乱躲乱避，使驾驶人难以判断和采取措施，有的是顾此失彼，往往只顾躲一辆车，而忽视后面还有第二辆车，或不注意双向来往车辆，而是使自己置于两车头相会夹缝中，犹豫不决，一听到喇叭声或看到车辆，突然后退或掉头，造成驾驶人措手不及，容易发生事故。第一讲冬季行人特点4、行人注意力不集中，随意性比较大●冬天行人，聋、哑、盲、残、病行人因生理机能的限制，或者因为感知障碍，不能有效获取信息，或者因为意识不清，缺乏自我保护的能力，使他们在行走时，心理状态和运动趋向复杂多变，容易导致事故的发生。●饮酒过量的行人，不能正常控制自己的行为，甚至发酒疯而导致事故的发生。●少年儿童天真活泼，好奇心强，在马路上乱跑乱窜，不知道马路上暗藏着许多危机，行走无规律，容易导致事故的发生。第一讲冬季行人特点5、回家心切●冬天天气寒冷，加之年终岁末，行人或着急赶路或边走边思考，对周围交通情况不敏感，往往不能及时发现来往车辆，容易发生交通意外。第一讲冬季行人典型事故第一讲冬季行人典型事故互动交流：冬季四防的内容是什么？答：防寒保暖、防冻防滑、防风防雾、防火防爆。冬季气候寒冷干燥,气温多在0℃以下,使润滑油粘度增大,燃油雾化不良,蓄电池容量降低,发动机起动困难;车用金属、塑料和橡胶制品变脆;气缸磨损加剧,传动系机件磨损增大;轮胎容易损坏;路面冰冻积雪,车轮打滑、制动不良,车辆运行条件差;驾驶员手脚不灵,雪霜影响视线,给安全行驶造成一定难度。具体表现在以下几个方面：第二讲冬季车辆特点第二讲冬季车辆特点1、各种油液黏温性下降2、动力系统性能下降3、行驶系阻力增大4、制动系迟滞，衰减增大5、转向系性能变差第二讲冬季车辆特点1、各种油液黏温性下降冬季天气寒冷，燃油的流动性变差，润滑油的黏性增加。尤其是生性怕冻的柴油车辆，如城市公交车、长途客车在严寒季节都易被迫“抛锚”。对于车辆因油路、气路冻结堵塞而被迫“罢工”的现象。第二讲冬季车辆特点2、动力系统性能下降因冬季气温低，车辆润滑油料粘度发稠阻力增大，燃油、燃料雾化汽化不良，燃烧不充分，导致车辆动力性能下降。第二讲冬季车辆特点冬季由于天气寒冷，轮胎橡胶硬化，与地面摩擦阻力增大，导致车辆行驶系阻力增大。如遇雨雪天气，地面湿滑，导致轮胎空转打滑，导致车辆行驶困难。3、行驶系阻力增大第二讲冬季车辆特点4、制动系迟滞，衰减增大冬季即便是在无冰雪的普通路面上行驶，制动的效果也会与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以在冬季驾车时，制动应早一些轻踩，如果能与减挡制动结合起来更好。另外，湿滑路面的摩擦系数降低也会造成制动系统不灵敏，提醒大家要提早制动，为人员和制动系统留出足够的反应时间，制动时要缓踩制动踏板，并配合变速器低挡减速，防止车轮抱死。第二讲冬季车辆特点冬季由于天气寒冷，汽车转向助力油液变粘稠，转向机构灵敏性变差，导致车辆转向系性能变差。如遇雨雪冰冻天气，地面湿滑，轮胎橡胶变硬、附着性能下降，极易导致车辆发生转向侧滑。5、转向系性能变差几种常见路面的摩擦系数0.4—0.6潮湿水泥路面0.7—1.0干燥水泥路面0.18结冰路面0.28雪天路面（综合）0.3—0.4雨天路面0.6干燥沥青路面0.9干燥柏油路面摩擦系数路面第二讲冬季车辆特点第二讲冬季车辆典型事故一、驾驶员违反操作规程导致单方事故2010年12月12日晨5时30分，分公司驾驶员郭某某驾驶苏F19026在下属站点早晨因气温降低，车辆无法启动，郭某某让另一辆公交车用钢丝绳抢行拖拽启动车辆，车辆启动后，因制动气压过低，与前方拖曳车辆尾部发生碰撞。事故教训：这是一起典型因驾驶员违反操作规程，冬季车辆机械故障导致的行车事故。第二讲冬季车辆典型事故二、挡风玻璃起雾造成交通事故1991年12月，大雪，驾驶员赵某驾驶大客车从南通长途车站刚出站，在车站大门东侧转盘互动交流：结冰路面的地面摩擦系数是多少？答：0.18。第三讲行车安全防范一、加强驾驶员教育培训，有针对性地对驾驶员进行不同季节的教育，深刻吸取以往典型事故教训，举一反三，使每位驾驶员能够充分了解不同季节的行人和车辆的特点。积累安全行车经验，根据不同行人的动态，采取相应的针对性措施。二、注意日常休息，始终保持充沛旺盛精力，避免疲劳驾车。第三讲行车安全防范三、驾驶员在行车过程中，应自觉遵守交通法规和安全行车操作规程，克服麻痹和侥幸、急躁心理，注意观察和判断，集中精力、沉着应变，控制好车速，排除各种干扰，遇到行人过马路时，要做到密切注意行人举止动态，加大纵横距离，发现异常举动，应鸣号降低车速，并根据情况采取相应的安全措施，必要时停车让行。第三讲行车安全防范四、严格执行公司的机务管理规定，认真做好车辆换季保养工作，使车辆符合冬季运行的条件。五、驾驶员认真做好车辆一日三检工作，特别是车辆的安全部件、转向、灯光、制动、喇叭、雨刮器、仪表的检查，长途车辆要检查三角木、防滑链是否齐备有效，严禁车辆带故障行驶。第三讲行车安全防范六、切实做好冬季四防工作，防寒保暖、防冻防滑、防风防雾、防火防爆。结束语通过今天的学习，我们对冬季的行人、车辆有了一定的了解，只要我们在驾驶车辆时，集中精力、谨慎驾驶，克服冬季恶劣气候带来的不利影响，事故就会远离我们，平安相伴一生。学习完毕不妥之处敬请纠正谢谢大家
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