长浏高速公路水泥稳固碎石基层配合比设计长沙至浏阳高速公路第三
合同
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段路面基层施工采纳水泥稳固碎石，试验确立原资料由水泥、集料、水构成，此中集料由19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑掺配构成。一、设计依照《公路路面基层施工技术
规范
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》《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005《公路工程无机结合料稳固资料试验规程》JTGE51-2009《路基路面现场测试规程》JTGE60-2008二、设计要求要求配合比7d无侧限抗压强度≥2.5MPa，确立混杂料各组分的详尽掺配比率，为路面基层施工做准备：原资料碎石：19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑产地为浏阳官渡碎石场水泥：印山台牌P.C32.5水泥，产地为湖南印山实业公司印山台水泥有限公司水：自来水三、设计过程1、基层级配要求：依据《公路路面基层施工技术规范》分别对19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑进行水洗筛分试验，各项指标均吻合规范要求，计算确立集料比率为19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑=25:25:10:40。、确立配合比依据设计要求，在满足设计强度的基础上限制水泥用量，采纳最经济的一组配合比作为施工配合比，试定以下三组配合比：编号水泥：集料A4.0:100B5.0:100C6.0:1003、水泥稳固碎石重型击实试验本试验采纳重型击实法，击实筒的规格为φ152×120mm,击实层数3层，锤击次数为98次/层。对以上三种配合比率配料后进行
标准
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击实试验，由平行试验得出最大干密度和最正确含水量。序号比率最大干密度（g/cm3）最正确含水量（%）A4.0:1002.3765.1B5.0:1002.3804.9C6.0:1002.3854.8七天无侧限抗压强度试验结果汇总以下：序号配合比均匀强度标准差误差代
表
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值(MPa)系数(MPa)A4.0:1004.70.3647.74.1B5.0:1005.70.3285.85.2C6.0:1007.40.3215.15.84、延缓时间对水泥稳固碎石的强度和干密度的影响5%水泥稳固碎石延缓时间2小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为2.372g/cm3和4.5MPa，5%水泥稳固碎石延缓时间3小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为2.370g/cm3和4.4MPa，5%水泥稳固碎石延缓时间4小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为2.367g/cm3和4.1MPa。5、选定配合比综合以上结果，依据过去施工经验及规范要求，考虑到试验的保证率系数及半刚性底基层的干缩、温缩特色，故采纳水泥剂量为5%水泥稳固碎石配合比为试验室配合比，即B配合比。6、水泥剂量标准曲线依照采纳的配合比水泥:集料=5.0:100W最正确含水量=4.9%,配制水稳碎石混杂料,按规范要求用EDTA滴定法测得以下标准曲线。设EDTA计剂耗量量次平行试验的均匀值02468///2.85.18.811.414.5///长浏高速公路第三合同段工地试验室2011年7月4日
浙公网安备 33021202002483