路基路面课程设计模板

来源：网络转载来源：网络转载来源：网络转载目录TOC\o"1-5"\h\z1基本资料11.1个人资料11.2自然地理条件11.3土基回弹模量的确定11.4交通量验算1HYPERLINK\l"bookmark4"2轴载计算22.1代表轴载22.2轴载换算22.1.1以弯沉值和沥青层的层底拉力为设计标准22.1.2以半刚性材料结构层的层底拉应力为设计指标3Iy”二2.1.3累计交通轴次综合表3HYPERLINK\l"bookmark6"3初拟路面结构4HYPERLINK\l"bookmark8"4路面材料配合比设计和设计参数的确定44.1材料的确定44.2路面材料抗压回弹模量的确定44.2.1沥青材料抗压回弹模量的确定4X于rr\\Xc.x4.2.2半刚性极其他材料抗压回弹模量的确定44.3材料劈裂强度的测定5HYPERLINK\l"bookmark10"5验算拟定 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 55.1计算各方案弯沉值55.2设计方案验算65.2.1验算方案一65.2.2验算方案二85.2.3验算方案三9HYPERLINK\l"bookmark12"6方案对比101.基本信息和初试条件1.1个人信息姓名：王飞班级：07交通一班地区：河北省涿州市1.2自然地理条件新建高速公路处于II4区，为双向四车道（车道系数0.40）,拟定采用沥青路面结构进行施工图设计，沿线为中液黏性土，稠度1.05,属于中湿状态，年降雨量750mm,最高温度40C最低温度-25C，多年最大冻深160cm。1.3土基回弹模量的确定设计路段路基处于中湿状态，为中液黏性土，运用查表法确定土基回弹模量，设计值为39Mpa。1.4交通量验算预计交通量增长率前五年为9%,之后五年7%,最后五年6%,沥青路面累计标准轴次按15年计。表1-1车型分类代表车型数量（辆/d）小客车三湘CK6560300中客车亚洲ZQ6600200大客车黄海DD6111CS430轻型货车金杯SY132250中型货车切贝尔D420680J11重型货车黄河JN162A-''850铰接挂车东风SP9250/330对交通量进行折算验算：将设计路段拟定交通量折算为小客车与高速公路分级要求比较，根据《道路勘测设计》公路分级要求，四车道高速公路折合成小客车平均日交通量为25000〜55000辆，具体折算验算见表1-2表1-2车型分类折算前数量（辆/d）折算后数量（辆/d）小客车21002100中客车200「300大客车430645轻型货车250375中型货车680「1360重型货车8502550铰接挂车330990根据下公式计算设计交通量式中：AADT—设计交通量（pcu/d）ADT—起始年日交通量（pcu/d）—年平均增长率（%）n—预测年限（年）通过计算后交通量为31957辆/天，符合高速公路分级标准，所拟定的交通量达到高速公路使用标准。2轴载计算2.1代表轴载见2-1表表2-1汽车车型前轴重（kN）后轴重（kN）后轴数后轴轮组数后轴距（m交通量（辆/d）亚洲ZQ660015.50：27.50120200:黄海DD6111CS51.8096.40120430金杯SY13212.8027.60120250切贝尔D42028.20「54.80120P680:黄河JN162A62.28116.22120850东风SP925050.70113.303243302.2轴载换算轴载换算以弯沉值和沥青层的层底拉力和半刚性材料的层底拉力为设计标准2.2.1以弯沉值和沥青层的层底拉力为设计标准式中：n—标准轴载的当量轴次（次/日）ni—各种被换算车辆的作用次（次/日）p—标准轴载（kN）"I”pi—各种被换算车型的轴载（kN）I•"■■■一—_c1—轴数系数IIC2—论组系数，双轮组为1,单轮组为6.4，四轮组为0.38当轴间距大于3m时，按单独的一个轴计算，此时轴系数为1,当轴间距小于3m时，双轴或多轴按G+1.2（m-1）计算，m为轴数。带入数据计算累计交通轴次为1.83x107次2.2.2以半刚性材料结构层的层底拉应力为设计指标式中：C1—轴数系数C2—轮组系数，双轮组为1.0，单轮组18.5，四轮组0.09对于轴间距小于3m的双轴或多轴的轴数系数按。广「伸-1）计算，m为轴数带入数据计算累计交通轴次为2.43x107次2.2.3综合表见表2-2换算方法弯沉值和沥青层的层底拉力半刚性材料的层底拉力累计交通轴次1.83x1072.43x107有表2-2可知，为重交通等级。3初拟路面结构结合已有工程经验与经典构造，拟定了三个结构方案，根据结构层的最小施工厚度、材料、水文、交通量以及施工机具的功能因素，初步确定路面结构组合与各厚度如下：方案一：3cm细粒式沥青混凝土+4cm中粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+37cm水泥稳定碎石基层+？cm水泥石灰沙砾土层，以水泥石灰沙砾土为设计层。方案二：3cm细粒式沥青混凝土+4cm中粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青碎石+20粗粒式沥青碎石++？cm级配碎石，以级配碎石为设计层。方案三4cm中粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青碎石+20cm水泥粉煤灰碎石+？cm水泥稳定碎石。4路面材料配合比设计和设计参数的确定4.1材料的确定刚性材料、柔性材料取自沿线料场集合料沥青选自A级90号，技术指标符合《公路沥青路面施工技术 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 》（JTGF4—2004）相关规定。4.2路面材料抗压回弹模量的确定4.2.1沥青材料抗压回弹模量的确定根据《路基路面》表14-15等拟定20T和15C的抗压回弹模量，见表4-1沥青材料抗压回弹模量测定与参数取值表4-1材料名称20r抗压回弹模量（Mpa15C抗压回弹模量（Mpa方差方差11细粒式沥青混凝土19871991578266533919883362中粒式沥青混凝土14201021207217118617842541粗粒式沥青混凝土9725486113155911871429密集配沥青碎石124511510131712155140020104.2.2半刚性极其他材料抗压回弹模量的确定根据《路基路面》表14-16和相关计算拟定材料抗压回弹模量，见表4-2半刚性材料及其他材料抗压回弹模量测定与参数取值表4-2材料名称抗压模量（Mpa方差水泥稳定碎石318078016204750水泥石灰沙砾土159025010902090水泥稳定沙砾261523321453085级配碎石400级配沙砾2504.3材料劈裂强度的测定根据路基路面表14-15和表14-16确定材料劈裂强度，见表4-3路面材料劈裂强度表4-3材料名称细粒式沥青混凝土细粒式沥青混凝土细粒式沥青混凝土水泥稳定碎石水泥稳定沙砾水泥石灰沙砾土劈裂强度1.21.00.80.60.50.45验算拟定方案5.1计算各方案的弯沉值路面的弯沉值|d由下式求出式中：|d—设计弯沉值（mrhNe—设计年限内一个车道累计当量标准轴载通过次数AC—公路等级系数，高速公路、一级公路取1.0，二级公路为1.1，三四级公路为1.2As—面层类型系数，沥青混凝土面层为1.0，热拌沥青碎石、冷拌沥青碎石、上拌下贯或灌入式路面、理清处治为1.1I1AB—路面结构系数，冈『性基层、半刚性基层沥青路面为1.0，柔性基层沥青路面为1.6，若基层由柔性材料和半刚性材料组合而成，则位于两者之间，通过线性内插决定。计算各方案弯沉值：方案一：为半刚性基层，路面系数取1.0，通过计算得21.2mm方案二：为柔性基层，路面系数取1.6，通过计算得到33.9mm方案三：为半刚性和柔性材料组合基层，路面系数取1.35，通过计算28.6mm归总见表5-1各方案弯沉值表5-1万案万案一万案二万案三21.2mm33.9mm28.6mm5.2设计方案验算5.2.1验算方案一结构厚度计算结果幺结构层材20C抗压模量15C抗压模量劈裂强度厚度容许拉序号来源：网络转载级配碎石19cm来源：网络转载级配碎石19cm来源：网络转载水泥石灰砂砾土15cm来源：网络转载料名称(Mpa(Mpa(Mpa(cm)应力(Mpa均值标准差均值标准差1细粒式沥青混凝土198719926653391.230.342中粒式沥青混凝土142010221711861.040.283粗粒式沥青混凝土972541315590.860.24水泥稳定碎石318078031807800.6370.265水泥石灰沙砾土159025015902500.4150.146十基390-----按设计弯沉值计算设计层厚度LD=21.2(0.01mm)H(5)=15cmLS=15.2(0.01mm)H(5)=15cm(仅考虑弯沉)按容许拉应力验算设计层厚度：H(5)=15cm(第1层底面拉应力验算满足要求)H(5)=15cm(第2层底面拉应力验算满足要求)H(5)=15cm(第3层底面拉应力验算满足要求)H(5)=15cm(第4层底面拉应力验算满足要求)H(5)=15cm(第5层底面拉应力验算满足要求)路面设计层厚度：H(5)=15cm(仅考虑弯沉)H(5)=15cm(同时考虑弯沉和拉应力)验算路面防冻厚度：路面最小防冻厚度50cm验算结果表明，路面总厚度满足防冻要求•通过对设计层厚度取整，最后得到路面结构设计结果如下细粒式沥青混凝土3cm中粒式沥青混凝土4cm粗粒式沥青混凝土6cm水泥稳定碎石37cm土基5.2.2验算方案二结构厚度计算结果序号结构层材料名称20C抗压模量(Mpa15C抗压模量(Mpa劈裂强度(Mpa厚度(cm)容许拉应力(Mpa均值:标准差均值标准差1细粒式沥青混凝土198719926653391.230.342中粒式沥青混凝土142010221711861.040.283中粒式沥青碎石900-1200--6-4粗粒式沥青碎石1400-1500--20-5级配碎石400-400--19-6十基390----按设计弯沉值计算设计层厚度：LD=33.9(0.01mm)H(5)=15cmLS=35.9(0.01mm)H(5)=20cmLS=32.9(0.01mm)H(5)=18.3cm(仅考虑弯沉)按容许拉应力验算设计层厚度：H(5)=18.3cm(第1层底面拉应力验算满足要求)H(5)=18.3cm(第2层底面拉应力验算满足要求)路面设计层厚度：H(5)=18.3cm(仅考虑弯沉)H(5)=18.3cm(同时考虑弯沉和拉应力)验算路面防冻厚度：路面最小防冻厚度50cm验算结果表明，路面总厚度满足防冻要求•通过对设计层厚度取整，最后得到路面结构设计结果如下细粒式沥青混凝土3cm中粒式沥青混凝土4cm中粒式沥青碎石6cm粗粒式沥青碎石20cm土基5.2.3验算方案三结构厚度计算结果级配碎石6cm来源：网络转载来源：网络转载序号结构层材料名称20C抗压模量(Mpa15C抗压模量(Mpa劈裂强度(Mpa厚度(cm)容许拉应力(Mpa均值:标准差均值标准差1中粒式沥青混凝土142010221711861.030.282粗粒式沥青混凝土972541315590.840.203级配碎石4000---6-4水泥粉煤灰碎石150012015001200.5200.225水泥稳定碎石318078031807800.6250.266十基390----按设计弯沉值计算设计层厚度LD=28.6(0.01mm)H(5)=15cmLS=27.8(0.01mm)由于设计层厚度H(5)=Hmin时LS<=LD,故弯沉计算已满足要求•H(5)=15cm(仅考虑弯沉)按容许拉应力验算设计层厚度：H(5)=15cm(第1层底面拉应力验算满足要求)H(5)=15cm(第2层底面拉应力验算满足要求)H(5)=15cm(第4层底面拉应力验算满足要求)H(5)=20cmc(5)=.289MPaH(5)=25cmc(5)=.243MPaH(5)=23.1cm(第5层底面拉应力验算满足要求)路面设计层厚度：H(5)=15cm(仅考虑弯沉)H(5)=23.1cm(同时考虑弯沉和拉应力)验算路面防冻厚度：路面最小防冻厚度50cm验算结果表明，路面总厚度满足防冻要求•通过对设计层厚度取整，最后得到路面结构设计结果如下中粒式沥青混凝土3cm粗粒式沥青混凝土4cm水泥粉煤灰碎石20cm水泥稳定碎石24cm土基6方案比对从经济方面考虑，可选取厚度最小的方案二，但是方案二弯沉值（33.9mm最大，刚度较小，影响使用寿命，而且沥青层厚，经济投入更大；通过比较方案一和方案三，两方案沥青层厚度相同，虽然方案一比方案三厚度大，但是弯沉值小，从长远应用方面考虑，方案一最合适。致谢首先，感谢徐平老师的教学工作，在大三土木认识实习时，徐老师曾经带过我路面实习，在这个学期，我又跟从徐平老师学习了《路基路面工程》，徐老师工作勤恳踏实，他讲课认真严谨，不放过任何一个错误，对待同学耐心仔细，从徐老师的授课中，我学到了很多专业课知识，比如在《路基路面工程》的学习中，我学习到了公路的路基设计要求，挡土墙的设计，公路面层类型的组成和材料要求等等，通过学习这些知识使我可以完成这次课程设计，对毕业后工作的帮助也将是巨大的。另外，在跟徐老师的学习中，除了专业课外，我还学到了认真严谨的做事态度，这些都是可以一生受用的财富。在这次课程设计当中，徐平老师对我的帮助和指导是极大的，在他的演示下我解决了一些难题，了解了设计的过程和软件的应用，虽然我的设计当中还存在着一些弊端，但我相信，在徐老师的帮助和自己的努力下我会不断的进步。最后再次感谢徐老师的教导和帮助，同时也感谢在这次课程设计中互相探讨，互相帮助的同学们。\\\I-主要参考资料邓学钧，《路基路面工程》，人民交通岀版社，2005；严家汲，《道路建筑材料》，人民交通岀版社，2003;[3]交通部行业标准,《沥青路面设计规范》JTGD50-2004，人民交通岀版社,1997;[4]交通部行业标准,《公路工程技术标准》JTGB01-2003，人民交通岀版社,2004;[5]交通部行业标准,《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004,人民交通岀版社，2005;⑹交通部行业标准,《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002,人民交通岀版社，2003;[7]交通部行业标准,《公路路基设计规范》JTGD30-2004，人民交通岀版社,2005;[8]交通部第二公路勘察设计院主编•路基（第二版）•北京：人民交通岀版社，1996