模块8 带传动和链传动.

模块8带传动和链传动学习情境1带传动简介学习情境2普通V带及V带轮学习情境3带传动的工作 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 学习情境4普通V带传动的设计计算学习情境5链传动简介【知识目标】掌握带传动、链传动的运动特点及其使用和维护；掌握带传动的基本设计计算 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 。模块8带传动和链传动【技能目标】根据机构（部件）要实现的运动，选择带传动的类型；能够设计简单的带传动，并采取相应 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 使其不失效。模块8带传动和链传动学习情境1带传动简介8.1.1带传动的类型及应用如图8-1所示为摩擦型带传动简图，类型如图8-2所示。8.1.1带传动的类型及应用1.摩擦型带传动摩擦型带传动中，根据挠性带截面形状不同，可分为：平带传动（矩形截面）、V带传动（梯形截面）等，如图8-3所示。8.1.1带传动的类型及应用2.啮合型带传动啮合传动型是指同步带传动，同步带内周有一定形状的齿，如图8-4所示。8.1.2带传动的特点带传动的主要优点是：（1）适用于中心距较大的场合；（2）带是挠性物，可以缓冲、吸振，噪音小，传动平稳；（3）当过载时，带与带轮之间会产生打滑，保护其他零部件免受损坏；（4）结构简单，制造与维护方便，成本低。8.1.2带传动的特点带传动有如下缺点：（1）外廓尺寸太大；（2）带在带轮上有相对滑动，传动比不恒定；（3）传动效率较低，寿命较短；（4）常需要张紧装置，支承带轮的轴和轴承受力较大；（5）不宜用于高温、易燃等场所。8.2.1普通V带的结构和尺寸1.普通V带的结构普通V带是楔角为40°，相对高度h／bp≈0．7的梯形截面环形带，V带通常制成没有接头的环形，其截面形状为等腰梯形。其结构如图8-5所示学习情境2普通V带及V带轮8.2.1普通V带的结构和尺寸2.普通V带的尺寸V带的尺寸已经标准化，其标准有截面尺寸和V带基准长度。1)截面尺寸8.2.1普通V带的结构和尺寸2.普通V带的尺寸2)V带基准长度当V带弯曲时,带的顶胶层将伸长,而底胶层将缩短,只有在两层之间的抗拉体内节线处带长保持不变,因此沿节线量得的带长即为V带的基准长度Ld,在带传动的几何计算中,应把基准长度Ld作为V带的计算长度。各种型号普通V带的基准长度及长度系数KL见表8-2。8.2.2V带轮1.V带轮的结构和尺寸带轮由轮缘、腹板（轮辐）和轮毂三部分组成。轮缘是带轮的工作部分，制有梯形轮槽。轮毂是带轮与轴的联接部分，轮缘与轮毂则用轮辐（腹板）联接成一整体。V带轮按腹板结构的不同分为几种型式，如图8-6所示。8.2.2V带轮2.V带轮的材料对带轮的主要要求是质量小且分布均匀、工艺性好、与带接触的工作表面要仔细加工，以减少带的磨损。转速高时要进行动平衡。对于铸造和焊接带轮的内应力要小。带轮的常用材料为灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料等，其中灰铸铁应用最广，常用的牌号为HT150或HT200。当带轮圆周速度v＜25m/s时，可用球墨铸铁或铸钢；小功率传动时，可用铸铝或塑料。8.2.3带传动的张紧与维护1.调节中心距；2.利用张紧轮8.2.3带传动的张紧与维护3.带传动的维护1）带传动装置外面应加防护罩，以保证安全，防止带与酸碱或油接触而被腐蚀，也不宜曝晒。2)应定期检查V带，若发现一根松弛或损坏则应全部更换。3)切忌在有易燃、易爆气体的环境中使用带传动，以免发生危险。8.2.3带传动的张紧与维护3.带传动的维护4)带传动不需润滑，禁止往带上加润滑油或润滑脂，应及时清理带轮槽内及传动带上的油污。5)带传动的工作温度不应超过60℃。6)如果传动装置要闲置一段时间后再用，应将传动带放松。7)存放时，应悬挂在架子上或平放在货架之上，以免受压变形。8.3.1带传动的受力分析学习情境3带传动的工作分析8.3.1带传动的受力分析由于摩擦式带传动是靠摩擦工作的，在初拉力F0一定的情况下，传动带与带轮接触面之间的摩擦力总和有一个极限值。当传动过载时，传动所需要的有效拉力超过传动带与轮面间的极限摩擦力，传动带与带轮之间将发生明显的全面的相对滑动，这种现象称为打滑。打滑是一种对传动有害的现象，它不仅造成传动带的严重磨损，而且使得从动轮不能正常转动，甚至完全不动，致使传动失效。因此，为了保证带传动的正常工作，应当避免出现打滑现象。8.3.2带传动的应力分析1.由紧边和松边拉力产生的应力；2.离心应力；3.由带的弯曲产生的弯曲应力8.3.3带传动的弹性滑动传动比I由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动，称为弹性滑动。8.3.3带传动的弹性滑动传动比I需要注意的是：弹性滑动和打滑是两个截然不同的概念。打滑是指过载引起的全面滑动，是可以避免的。而弹性滑动是由于拉力差引起的，只要传递圆周力，就必然会发生弹性滑动，所以弹性滑动是不可以避免的。学习情境4普通V带传动的设计计算8.4.1设计准则和单根V带的功率1.设计准则带传动的主要失效形式是打滑和带的疲劳断裂。因此，带传动的设计准则为：在保证不打滑的条件下，带有一定的疲劳强度。2.单根V带的功率为了便于设计和计算，基本额定功率P0和额定功率增量ΔP0的值见表8-5、表8-6。其他型号V带的基本额定功率P0和额定功率增量ΔP0的值可查相关的设计手册或标准。8.4.2设计计算的一般步骤和方法在设计V带传动时，一般来说，原始数据和已知条件有：原动机的类型、带传动的用途和工作条件、所需传递的功率、小带轮和大带轮的转速或传动比、对传动的位置以及外廓尺寸的要求等。V带传动设计计算的内容包括传动带和带轮两部分。传动带设计计算的主要内容是：选择传动带的型号，确定传动带的基准长度和根数，计算传动的中心距和压轴力等。8.4.2设计计算的一般步骤和方法1.确定设计功率PC设计功率是根据需要传递的名义功率再考虑载荷性质、原动机类型和每天连续工作的时间长短等因素而确定的，表达式如下。PC=KAP式中:P为所需传递的名义功率，单位kW；KA为工作情况系数，按表8-8选取。8.4.2设计计算的一般步骤和方法2.选择带型V带的带型可根据设计功率PC和小带轮转速n1由图8-11选取。8.4.2设计计算的一般步骤和方法3．确定带轮的基准直径并验算带速小带轮的基准直径dd1是一个重要的参数。小带轮的基准直径小，在一定的传动比下，大带轮的基准直径相应地也小，则带传动的外廓尺寸小，结构紧凑、重量轻。但带轮直径愈小,传动所占空间愈小，但弯曲应力愈大，带愈易疲劳。普通V带轮的最小基准直径见表8-4。设计时,应使小带轮基准直径dd1≥ddmin。8.4.2设计计算的一般步骤和方法4.确定中心距和带长当中心距较小时，传动较为紧凑，但带长也减小，在单位时间内带绕过带轮的次数增多，即带内应力循环次数增加，会降低带的寿命。而中心距过大时则传动的外廓尺寸大，且高速时容易引起带的颤动，影响正常工作。一般推荐按下式初步确定中心距a0，即0.7(dd1＋dd2)＜a0＜2(dd1＋dd2)8.4.2设计计算的一般步骤和方法5.验算小带轮上的包角α1包角是影响带传动工作能力的主要参数之一。包角大,带的承载能力高；反之易打滑。在V带传动中,一般小带轮上的包角α1不宜小于120°,个别情况下可小到90°,否则应增大中心距或减小传动比,也可以加张紧轮。α1的计算公式为6.确定V带根数z8.4.2设计计算的一般步骤和方法7.计算初拉力和压轴力为保证传动正常工作，单根V带所需的初拉力可按下式计算压轴力计算公式为8.4.2设计计算的一般步骤和方法8.确定带轮的结构和尺寸包括以下内容：确定结构类型、结构尺寸、轮槽尺寸、材料，画出带轮工程图样。8.4.3带传动的安装与维护1.传动安装要求1)两带轮轴线应相互平行，两轮相对应的V带型槽应对齐,其误差不得超过20′，如图8-13所示。8.4.3带传动的安装与维护1.传动安装要求2)安装V带时，应先缩小中心距，将V带套入槽中后，再调整增大中心距并予以张紧，不应将带硬往带轮上撬，以免损坏带的工作表面和降低带的弹性。3)V带在轮槽中应有正确的位置，带的顶面应与带轮外缘平齐，底面与带轮槽底面间应有一定间隙，以保证带两侧工作面与轮槽全部贴合。4)用多根V带传动时，为避免载荷分布不均，V带的配组代号应相同，不同厂家生产的V带、新旧V带不能同组使用。8.4.3带传动的安装与维护2.带传动维护要求1)为了便于带的装卸,带轮应布置在轴的外伸端；要加防护罩,以免发生意外事故；要保护工作环境,防止酸、碱、油等沾污传动带,防止日光暴晒。2)切忌在有易燃易爆气体的环境中(如煤矿井下)使用带传动,以免发生危险。3)定期检查,如有一根带松弛或损坏,应及时并全部更换新带。学习情境5链传动简介8.5.1链传动的组成与工作原理链传动是由装在平行轴上的主、从动链轮和绕在链轮上的环形链条所组成，如图8-14所示，以链作中间挠性件，靠链与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力。8.5.2链传动的类型与应用按用途的不同，链传动可分为传动链、起重链和牵引链。起重链和牵引链用于起重机械和运输机械，传动链主要用于一般机械，其中传动链最常用。传动链的种类很多，主要有滚子链(图8-15)和齿形链(图8-16)两种。8.5.2链传动的类型与应用链传动主要用于平均传动比要求准确，且两轴相距较远，工作条件恶劣，不宜采用带传动和齿轮传动的场合。广泛用于矿山机械、冶金机械、起重运输机械及机床、汽车、摩托车、自行车等机械传动中。通常传递功率P≤100kW，传动比i≤8，链速v≤15m/s，效率约为0.95～0.98。8.5.3链传动的失效形式链传动的失效形式主要有以下几种：1)链板疲劳破坏链在松边拉力和紧边拉力的反复作用下，经过一定的循环次数，链板会发生疲劳破坏。正常润滑条件下，链板疲劳强度是限定链传动承载能力的主要因素。2)滚子、套筒的冲击疲劳破坏链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受。在反复多次的冲击下，经过一定循环次数，滚子、套筒可能会发生冲击疲劳破坏。这种失效形式多发生于中、高速闭式链传动中。8.5.3链传动的失效形式3)销轴与套筒的胶合润滑不当或速度过高时，销轴和套筒的工作表面会发生胶合。胶合限定了链传动的极限转速。4)链条铰链磨损铰链磨损后链节变长，容易引起跳齿或脱链。开式传动、环境条件恶劣或润滑密封不良时，极易引起铰链磨损，从而急剧降低链条的使用寿命。5)过载拉断。这种拉断常发生于低速重载的传动中。8.5.4链传动的张紧张紧最常用的方法是通过移动链轮的位置以增大两轮的中心距。