大雾大雪与行车安全

大雾大雪与行车安全安全管理文书大雾大雪与行车安全日期：单位：大雾大雪与行车安全导致车祸发生的客观因素是不可忽视的。在影响行车安全的诸多环境因素中，气象条件常常是最主要的诱因。研究表明，降雨、降雪、浓雾、高温、低温等恶劣天气与交通事故的发生均有一定的相关性。在冬季最容易出现的是大雾与大雪天气，我们来谈谈这两个天气因素对行车安全的影响。大雾危害一一能见度低大雾，又称浓雾，是一种常见的天气现象。气象观测学定义：当浮游在空中的大量微小水滴，使得水平有效能见度低于一千米时，就称大雾天气。大雾天气下，公路交通事故的发生率是比较高的。据权威部门1...

安全管理文书大雾大雪与行车安全日期：单位：大雾大雪与行车安全导致车祸发生的客观因素是不可忽视的。在影响行车安全的诸多环境因素中，气象条件常常是最主要的诱因。研究表明，降雨、降雪、浓雾、高温、低温等恶劣天气与交通事故的发生均有一定的相关性。在冬季最容易出现的是大雾与大雪天气，我们来谈谈这两个天气因素对行车安全的影响。大雾危害一一能见度低大雾，又称浓雾，是一种常见的天气现象。气象观测学定义：当浮游在空中的大量微小水滴，使得水平有效能见度低于一千米时，就称大雾天气。大雾天气下，公路交通事故的发生率是比较高的。据权威部门1990年2月6日和17日，沈阳到大连高速公路的部分地段出现了大雾，仅在两个小时内，就发生车祸29起，4人受伤，2人死亡，直接经济损失达26万元。近几年，随着高速公路的急剧增多，因大雾而诱发的重大交通事故亦呈迅猛上升的趋势。大雾天气这所以容易发生公路交通事故，与能见度较低对司机视线的影响有关，与车速、车况有关，与司机不严格遵守交通规则也有关。但最近，威尔士大学的心理学教授罗伯特•斯诺登研究发现，雾中之所以容易“出事”，一个主要原因是在大雾中快速行驶的司机，常常认为自己的车速很慢。这位心理学家曾在一个虚拟的驾驶装置内对许多司机进行过测验，他让司机分别在清新的空气下和雾气中“行驶”，然后要他们估计在这两种“天气”下的车速大小，结果95%勺司机都将雾气中的车速作了偏小的估计。斯诺登教授在研究报告上还指出，当出现大雾天气时，由于能见度太低，司机一般不愿意把目光从道路上移开，因为他们担出心前面会突然出现情况，在这种心理作用下，司机们多半会依赖自己对速度的感觉，而不太愿看车速仪表，他们以为已经在快速减速，而事实上并非如此，于是事故便很容易发生。积雪危害一一改变路况积雪对公路行车的危害首先表现在路况的改变。路面积雪经车辆压实后，车轮与路面的摩擦力减小，车辆易左右滑摆（即通常说的“侧滑）。同时，汽车的制动距离也难以控制，一旦车速过快、转弯太急，都可能发生交通事故。有人对乌鲁木齐地区某年1月份发生的123起公路交通事故进行分析，发现因雪天”侧滑“和刹车失控酿成的比例竟占49%积雪对行车的另一个危害是公路雪阻。这类现象在我国东北、西北地区比较常见。公路路面积雪过厚，或大风将雪吹至路面堆积，或山坡积雪达到一定的程度时发生雪崩，雪塌至路面，这些都容易形成公路雪阻，严重阻碍汽车行驶。1987年11月18日至25日，新疆天山北麓连降大雪，乌鲁木齐至伊宁公路段上，因雪崩造成公路雪阻，冰雪堆积深度达4米~5米，使得数百辆汽车不能行驶，近千名乘客被困。专家研究表明，气温不同，积雪的厚薄不同，对行车的危害也不一样。当积雪厚度在5厘米~15厘米、气温在0C左右时，汽车最容易发生事故。因为这种条件下，路面上的雪常常呈”夜冻昼化“状态，路表面更加光滑，车辆几乎无法行驶。此时，车轮必须带上防滑铁链，车速要缓慢，上下坡尤其不可突然加速，从而避免或减少交通事故的发生。安全管理文书整理范文，仅供参考!日期：单位：

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