柴油机的装配和调整

堆取料机—旋回门桨的涂装大连职业技术学院实习报告PAGE2PAGE6实习报告柴油机的装配和调整姓名：王乐文专业班级：08级机械 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 与制造3班实习单位：大连机车车辆有限公司指导教师：孙红完成日期：2011年4月22日摘要柴油机氏用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄赛尔的名字被称为狄赛尔引擎。柴油机已经用于多种地方小到汽车、摩托车引擎，大到电站、 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 机械柴油机。所以对于柴油机的装配的要求很高，以保证防止柴油机的漏油和保证柴油机功率。关键词：柴油机;柴油机的装配1企业概况中国北车集团大连机车车辆有限公司是中国北车股份有限公司全资子企业，始建于1899年，是国家重点大型企业。主要产品有：内燃机车、电力机车、城市轨道车辆、大功率中速柴油机和各种机车车辆配件产品；并修理（改造）内燃机车。具有年产各类机车600台、城轨车辆300辆、柴油机500台的能力。公司占地面积90万平方米，现有员工8600余人，资产总额60亿元。柴油机是公司具有自主知识产权的核心技术优势。通过技术引进和自主创新，形成了240、265、270和280四大产品系列，功率覆盖从1000马力到7000马力不同功率等级，主要性能指标处于国内大功率中速柴油机领先地位，技术达到国际先进水平，应用领域不断拓宽，在继续装备内燃机车的同时，正在向船舶市场、发电机组市场和工程机械等多个市场领域推进，2005年以来公司已与多个企业签订了船用柴油机及其配套设备供货合同。2实习内容来到中国北车集团大连机车车辆有限公司经过几天的安全教育后，我被分配到柴油机装配车间实习，柴油机的装配是柴油机制造工艺中的一个重要环节。柴油机的功率、防漏是产品全面质量的重要方面之一。通过实习我对柴油机的构造、工作原理、装配过程有了一定的了解，学到了许多我在课堂上学不到的知识。2.1装配前的的准备送入装配的所有零件必须有产品质量合格标记，外协件必须经产品质量检验确认合格后方可进行装配。装配的环境应保持清洁，送入的空气应经除尘处理。工作人员应更换清洁的外套和鞋，才能进入现场（指在专门的装配车间）。所有运动摩擦副的配合表面，在装配前应用无纺布或绸布擦净，并按维修 手册 华为质量管理手册 下载焊接手册下载团建手册下载团建手册下载ld手册下载 的要求，均匀地涂抹洁净的润滑油。所有密封部位应按所介绍的要求涂密封胶。2.2气缸体的装配（1）气缸体在装配前应清洗干净，所有油道、主轴承孔、凸轮轴孔、挺杆孔、螺孔不得有毛刺毛边，并用压缩空气吹净，不得有屑沫，型砂、铁屑。要用汽油、白绸布清洗，直到用卫生纸粘机油擦净缸筒和其它运动部位，卫生纸上无污物，清洗才算合格。（2）缸体水套孔和主油道孔压入碗形塞，压前在碗形塞圆柱表面应均匀涂抹GY-255厌氧胶。（3）主轴承盖与气缸体必须配对装配。主轴承盖上有倒角的一面（打有顺序号处）朝向水泵侧。主轴承盖的每个螺栓孔有一个定位环定位。主轴承盖的结合面应保持清洁，用无纺布或绸布擦净。（4）应确保气缸体的顶面、底面和齿轮室面，在送运过程中不受损伤，用专用工具将飞轮定位环、气缸盖定位环和齿轮室定位环压入缸体的相应座孔中，并要保证压到位不偏斜。（5）发动机凸轮轴承孔，只有第一轴承孔装凸轮轴衬套，装配前先用白绸布擦净轴承孔，并要注意检查凸轮轴衬套孔是否有划伤、灰尘或油污，特别不要碰伤凸轮油衬套内孔，因为衬套装配后不再加工。凸轮轴衬套压入后，衬套油孔与缸体油道孔应重合，并能通过Ф3.2mm的圆棒，同时，凸轮轴衬套应与缸体前端面平齐，不得高出。如果凸轮轴衬套高于缸体前端面应返工。凸轮轴衬套孔配合数据为-0.178mm—-0.102mm。（6）1/8英寸的预涂胶六角锥形螺塞装在凸轮侧第二个油道孔上。装配时先用手拧入2-3扣，拧紧力矩为8±1N•m。1/2英寸的预涂胶内六角螺塞装在缸体水泵侧上方的水道孔上，装配时先用手拧入2-3扣，拧紧力矩为（33±3）N•m。（7）增压器回油管安装位置在气缸体右下方处，回油管下端在装配前要涂GY-255厌氧胶，并用专用工具压入到凸肩处，增压器回油管与孔为过渡配合-0.11mm-0.01mn。（8）机油标尺管装在缸体后端的机油标尺管孔中，压入前，在机油标尺管下端外部涂以GY-255胶。机油标尺管必须压到位。缸体前部和中部的两个机油标尺管孔用碗形塞堵住，碗形塞应涂GY-255胶方可压入。（9）活塞冷却喷嘴的安装：检查冷却喷嘴是否清洁和存有缺陷，并要检查喷嘴孔是否通畅，用无纺布或绸布擦净缸体的主轴承孔内表面，然后用手把冷却喷嘴装入第2、3、4、5、6、7主轴承座的喷嘴孔内，用工具使其落位。在落位时要仔细，不要损坏冷却喷嘴，要保证全部喷嘴安装后刚好低于主轴承孔内表面。2.3挺杆体的安装挺杆体与孔的配合间隙为0.02mm—0.065mm，在装配挺杆前要用15W40润滑油润滑缸体挺杆体孔，并用润滑脂105润滑挺杆体底面和内窝座。挺杆体应全部落座在挺杆体孔内，并能自由转动。如果挺杆体不能落座和自由转动应检查缸体的挺杆体孔和挺杆体，找出原因进行排除或更换零件。挺杆体要从缸体底面向上穿出。2.4曲轴、齿轮和主轴瓦的安装（1）先检查曲轴轴颈表面是否有划痕等缺陷。装上定位销，定位销最小凸出量为1.8mm。在装齿轮前，先把齿轮放在150℃的炉子中加热1小时，应检查齿轮的正时记号和缺陷情况。装配时，把有倒角的一面朝向曲轴。齿轮压入曲轴后应紧贴在曲轴台肩上，用0.05mm的塞尺检查，不得塞入。在缸体主轴承座和主轴承瓦座上装上主轴瓦。（2）曲轴主轴颈止推轴瓦装在第六主轴承上。装配时轴瓦内表面和止推轴瓦止推面应涂润滑脂105，轴颈表面应涂15W40润滑油。（3）曲轴与孔的配合间隙为0.041mm—0.119mm，曲轴装入发动机前应仔细清洗轴颈表面、斜油道和轴承座表面，曲轴非加工表面不允许有夹砂和飞边。（4）带油槽的主轴瓦装在缸体的轴承座上，轴瓦的油孔应与轴承油道孔重合，活塞冷却喷嘴的油孔座盖住喷嘴的1/2，定位后按住定位槽中定位的轴瓦两端，两端必须与座平齐。主轴承盖上装不带油槽的主轴瓦，曲轴止推轴瓦止推面应涂105润滑脂，轴颈表面应涂15W40润滑油。装主轴承螺栓前在主轴承螺栓孔内加少许润滑油15W40，用手拧螺栓2-3扣，主轴承螺栓按下列 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 拧紧：①用主轴承盖力矩机自动拧紧（双头）：第一次：拧紧力矩50±6N•m；第二次：拧紧力矩80±6N•m，然后拧转60°±5°最终拧紧力矩为165±30N•m拧紧顺序：4-3-5-2-6-1-7。②用手工拧紧第一次：拧紧力矩50±6N•m；第二次：拧紧力矩80±6N•m，在主轴承螺栓搭子上画一条线与螺栓六角头的某一点对齐；第三次：拧紧60°±5°，使六角头的下一点与搭子上的线对齐，最终力矩为176N•m。注意：如果一个主轴承螺栓需要松开，就必须同时松开另一螺栓，然后再按拧紧力矩要求拧紧。（5）主轴承螺栓拧紧后应检查曲轴的轴向间隙和旋转力矩。轴向间隙应在0.10-0.30mm范围内，如超出此范围要更换曲轴或止推轴瓦。曲轴旋转力矩检查时应均匀旋转曲轴二周，旋转力矩应为0.5-2.5N•m。2.5活塞、连杆的安装（1）检查活塞、连杆、活塞销和活塞销弹性挡圈的清洁度和缺陷，活塞销与活塞销座孔间隙为0.0028mm-0.0172mm，活塞销与连杆小头孔间隙为0.0498mm-0.0702mm，装配前可把活塞加热至50℃-70℃（也可不加热，用选配法装配）。当活塞的指前记号朝上时，连杆盖应在右边（从上往下看）。在活塞销上涂15W40润滑油，然后平稳地把活塞销推入活塞销孔和连杆小头孔内，活塞销应能自由滑入。活塞销弹性挡圈应确保落在环槽内。活塞连杆装成合件后，活塞应能自由摆动。（2）装活塞环。装活塞环前，先用干净刷子蘸15W40润滑油涂刷活塞环槽。活塞环安装时向上记号（点）应朝上。活塞环开口错开120°且不要把开口放在活塞销方向。油环先装螺旋衬簧然后再装铸铁环，螺旋衬簧的搭口应与铸铁油环开口成180°。装环时，不允许环碰到活塞环岸刮伤活塞。活塞环应能在环槽内自由转动。活塞环工作开口间隙，第一环为0.40mm-0.70mm，第二环为0.25mm-0.55mm，油环为0.25mm-0.55mm。在把活塞连杆组件装到缸体前要检查活塞环朝上的记号（第一环和第二环有朝上记号）、活塞指前记号、连杆装配是否正确（从活塞前端看，连杆盖应在右边）和活塞销弹性挡圈是否完全进入环槽内，并要检查清洁度和有无缺陷。在缸筒内和活塞环上均匀涂以15W40润滑油，然后自如地将活塞连杆组件推入缸孔内，不得强行装配。连杆轴瓦内表面要涂润滑脂105，连杆轴颈要涂15W40。连杆螺栓先用手拧2-3扣，然后分两次拧紧：第一次拧紧力矩（60±5）N•m，再转60°±5°，最终拧紧力矩为（105±20）N•m。连杆螺栓如有一个需要松开，就必须同时松开另一个螺栓，然后再按拧紧力矩要求拧紧。连杆轴向间隙应为0.10mm-0.30mm，活塞应高出缸体上平面0.33mm-0.66mm，如达不到要求，要进行选配。活塞连杆组件装入后要检查曲轴的旋转力矩，应在15-30N•m范围内，如超出规定值要检查和调整。2.6齿轮室的安装（1）检查齿轮室安装表面的清洁度或运输过程中造成的缺陷或其他缺陷。（2）先把定位销压入缸体前端面定位销孔内，在缸体的3、4、5孔内，装上工艺定位销，把齿轮室密封垫套在工艺定位销上，然后装上齿轮室，用手拧其它四个螺栓，再把第1、2螺栓拧紧到（27±3）N•m。（3）去掉三个工艺定位销，用手拧上三个螺栓，拧紧3、4螺栓到（27±3）N•m。并保证密封垫仍然对准，再把其余螺栓拧紧到（27±3）N•m。（4）检查齿轮室的油底壳安装面与缸体油底壳安装面的不平度，应在±0.13mm范围内，密封垫如高出油底壳安装面，应用刀修整到不高出油底壳安装面0.25mm以下。修整时应从里往外，避免屑末掉进发动机内。2.7机油泵总成的安装（1）检查机油泵和缸体有否缺陷。旋转机油泵，检查机油泵是否能自由转动。（2）用15W40润滑油润滑机油泵。用手拧紧4个螺栓，直到与机油泵安装法兰接触，然后拧紧螺栓至8-14N•m。再拧紧至（24±3）N•m。（3）旋转曲轴一周，在12：00，3：00，6：00和9：00的时针位置检查惰轮的齿侧间隙，齿隙应为0.08mm-0.33mm。主动齿轮的轴向间隙应该为0.04mm-0.09mm。惰轮的轴向间隙为0.02mm-0.28mm。惰轮与主动齿轮的齿侧间隙为0.08mm-0.33mm。（4）将机油泵内腔注满CD级15W40机油。（5）将机油泵惰轮销放入缸体上的定位孔内，拧紧力矩24N•m。齿隙范围0.08mm-0.33mm。2.8凸轮轴和挺杆体的安装（1）安装凸轮轴齿轮。齿轮在装配前，先在125℃的炉内至少保温1小时，把齿轮压入凸轮轴时，要确保键与键槽对准，并使齿轮与轴肩紧贴，用0.05mm塞尺检查，不得塞入。（2）安装凸轮轴。凸轮轴第一轴径与孔配合间隙为0.094mm-0.146mm，凸轮轴其它轴颈与孔的配合间隙为0.076mm-0.152mm，凸轮轴装入发动机前，旋转曲轴，使第一缸处于上死点位置，并使曲轴齿轮上的正时记号“0”进入凸轮轴齿轮正时记号的两上“0”之间。推入凸轮轴时，应要小心把前部抬起，以免碰伤第一凸轮轴孔内的衬套。装前，凸轮轴轴颈和凸轮桃子要均匀地涂有15W40润滑油。（3）将凸轮轴止推片插到凸轮轴齿轮后面，止推片的紧固螺栓拧紧力矩应为（24±3）N•m。拧紧前先用手拧紧2-3扣。（4）当止推片装好后应检查凸轮轴的轴向间隙和凸轮轴齿轮齿侧间隙。轴向间隙应为0.13mm-0.34mm，齿侧间隙应为0.08mm-0.33mm。如果检查发现轴向间隙和齿隙超过规定值，应更换止推片和齿轮。（5）凸轮轴装完后，装凸轮轴孔后端塞片，装配时在缸体孔和塞片外径上涂255胶，凸面朝外压入塞片与缸体后端面平齐。注意：如果塞片低于缸体后端面过多，会减少凸轮轴轴向间隙，造成凸轮轴损坏，塞片压入后，再在塞片外涂少量GY-255胶。（6）拧紧凸轮轴止推板螺栓24N•m后，检查齿隙A=0.08mm-0.33mm。（7）推荐使用工具：压头249V3-42；辅具一装凸轮轴衬套249V3-23；拆凸轮轴衬套芯棒249V5-4；杠杆百分表0-0.8mm；百分表0-10mm；磁力表架CZ-6A。2.9燃油泵和齿轮的安装（1）检查燃油泵、支架和螺栓的清洁度或缺陷等。（2）用工艺正时销使发动机固定在1缸上止点位置，把燃油泵密封垫套在齿轮室后部的3个双头螺栓上，把泵装在螺栓上，轴的锁紧螺栓朝外。用手拧3个固定螺母3-4扣，必须保证燃油泵可以在螺栓上自由转动。（3）从燃油泵轴上拆下螺母和垫圈，用无纺布或绸布擦净轴并检查键的顶面是否平行于轴。（4）检查齿轮的清洁度和缺陷，装齿轮时，齿轮上的“℃”对准凸轮轴齿轮上的“0”，然后拧紧燃油泵轴中心螺母至（15±20）N•m，为了消除间隙，把泵朝齿轮旋转的方向转动（从发动机前端看按反时针方向旋转），直到齿轮靠到凸轮轴齿轮上，然后拧紧燃油泵的3个固定螺母，拧紧力矩为（24±3）N•m。再拧紧燃油泵轴中心螺母至（65±6）N•m。松开燃油泵锁紧螺栓，使挂在泵上的垫板能插入螺栓头下面，再拧紧螺栓至（13±3）N•m。燃油泵支架螺栓有3个，2个拧在缸体上（长的，与空压机支架一起拧紧），1个拧在泵上，拧紧力矩为（24±3）N•m。燃油泵装上后，要在齿轮室与燃油泵螺栓搭子刻一条清晰的正时记号，以便使用中装泵时用。注意：当燃油泵要从发动机上拆下前，必须先锁住燃油泵轴，方法如下：把发动机曲轴转到1缸上死点，插入工艺正时销，然后松开燃油泵锁紧螺栓，拆下垫板，再把锁紧螺栓拧紧到（13±3）N•m，则燃油泵轴即被锁住。把垫板用铁丝挂在泵上。拆掉工艺正时销，检查燃油泵齿轮间隙。齿侧间隙应为（0.08±0.33）mm。然后送到下一工位继续进行其他部位的安装。3实习总结实习带给我的不仅仅是经验，它还培养了我吃苦的精神和严谨认真的作风。我学到了很多书中无法学到的东西。它使我懂得观察生活，勇于探究生活，也为我多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。此时，我还在怀念充满成就感的实习，它充实了我们的知识，使我更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ，通过实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。