瓦斯抽放泵减速机润滑油冷却器改造何崇勇1彭胜祥2贵州玉舍煤业有限公司摘要：针对2BEC-67瓦斯抽放泵减速机润滑油冷却器易损且冷却效果不佳，提出改进
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，并取得显著效果。关键词：瓦斯抽放泵减速机润滑油冷却器；改进方案；运行效果及经济分析XX公司所属煤矿，设计生产能力为120万吨，服务年限33年，该矿井为高瓦斯突出矿井，为保证矿井安全生产，根据设计要求选用大功率、大流量、高低负压兼备的瓦斯抽放系统，其设备型号为高负压2BEC-67两台（一台运行、一台备用丿、低负压2BEC-52两台（一台运行、一台备用丿，由于设备、管网配置合理，加之设备维护保养超前、到位，因此设备开机率基本达到100%。但是在设备运行期间也一度因为高负压2BEC-67泵所选用的减速机（SEW丿润滑油冷却器损坏，造成设备停运、致使井下掘进头及采面瓦斯超限，给该矿安全生产带来极大威胁。一、提出问
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减速机（SEW丿润滑油冷却器的型号为62003EN.doc，其材质是A1S1316——水侧的材料是抗酸性的钢、油侧材料为碳钢件，用铜焊接而成。最大的允许压力是30bar,水质要求为6〈PH〈9,此冷却器在设备投入使用不到半年，出现水油混串或水路不通，致使润滑机油变质乳化或油温过高造成设备停运，导致井下掘进头及采面瓦斯超限，使矿生产不能正常进行。二、存在问题分析针对上述问题，维修技术人员对冷却器进行解体发现油侧网状管壁出现微小孔洞、水侧网状管壁出现粉泥堵塞，为了进一步分析微小孔洞及网孔堵塞产生原因，接下来对冷却器水质、冷却器材质进行检测，发现水的PH〈6、冷却器的油侧材料为碳钢件易受酸性腐蚀。由于所用冷却水是泵体的循环水，而泵体的循环水包含有井下各抽放点在抽气过程中夹杂着煤层中抽出水质和煤泥，煤层中抽出的水质呈酸性PH〈6，造成冷却器油侧材质酸性腐蚀，致使水油混合乳化，而煤泥则是造成水网孔堵塞的主要原因。三、解决方案比较针对上述原因对以下三套方案进行比较方案一、由于是水质问题导致冷却器油侧网状管壁穿孔或水侧网状管孔堵塞，对冷却用水进行处理，进购水处理设备及配置相应设施。（此方案需资金25万元左右且工期较长丿方案二、与厂家联系重新选用抗腐蚀材料制作的大型号冷却器（此方案需资金3万元、供货时间为2个月丿方案三、选用抗腐蚀材料自制加工冷却器（此方案需资金2500元、从购材料加工制作投入使用仅需4天丿。通过方案比较最终确定选用方案三自制加工冷却器，此方案的优点：⑴、成本低包括购买材料和加工费仅需2500元。（新购原冷却器需1万元丿⑵、加工、安装时间短。⑶、维护简单且费用低。其示意图如下：改造后冷却器示意图进油出油出水6毫米钢板加工带盖箱体（四周焊接顶部螺栓）进水进进油•「改造前冷却器示意图A-A3£EE35:I3基］3；3XS3j：IX9I；iiaEr'进水水路通道油路通道A-A出水四、冷却器改造前后比较⑴改造前的体积为400X100X80,而改造后的为600X300X300,因此改造后的冷却器体积比改造前的增大了16倍。由于体积增大相应热交换面积也增大，从而改善了冷却效果。⑵改造前的油水管路呈波浪形压制重叠在一起且内部通道仅有8毫米，因此水管通道易受煤泥堵塞；而改造后的水路通道空间大截面为300X300,油路通道也油原来的8毫米增加到12毫米，从而有效的防止了水路通道的煤泥堵塞。⑶改造前的油侧材料不抗酸性腐蚀；而改造后的油管采用抗酸性腐蚀的紫铜管。⑷改造前的冷却器属一体化产品（解体后就报废丿，如发生油侧网状管壁穿孔后不能拆卸修复使用，而改造后的则可以解体修复使用。⑸改造前的〉冷却器属进口产品，供货时间长、不易购买、易影响设备运转；而改造后冷却器的加工材料市场上随处都是，极易购买且价格低廉。五、运行效果及经济分析改造后通过近一年半的运行，效果非常显著，主要
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
现在：⑴、减速润滑油温度比使用原冷却器时降低了30r（以前为80r，现在为50r丿⑵、大大降低了对水质的要求即不需对冷却水进行处理。⑶材料易购、加工简单、维修方便快捷。⑷、改造后的冷却器使用寿命长。（原冷却器一般使用时间为4月就损坏，改造后的冷却器目前已经使用了1年半丿⑸、购买一件原冷却器需1万元，而自制加工材料和人工费仅需2500元，因此一年可公司节约配件费近10万^元。六、结语现实生产中简单而适用的改进，不仅节省了资金、减少了维护人力，而且最大限度的减少对生产的影响，不适为同行业的人们借鉴之。
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