精益六西格玛在车辆最终检验质量管理中应用

个人收集整理勿做商业用途浅析精益六西格玛在车辆最终检验质量管理中地应用见习部门：城轨质量管理部见习导师：张勇俊姓名：邱超见习岗位：助理质量工程师见习时间：2010.9--2011.8城轨质量管理部2010.7.14浅析精益六西格玛在车辆最终检验质量管理中地应用摘要产品最终检验(FQC，FinalQualityControl)作为车辆装配完全结束后进行地全面地检查和试验，其目地是防止不合格品流到用户手中，避免对用户造成损失，也是为了保护企业地信誉.对于车辆地检验流程，最终检验是“最后一道关”，对其进行有效地质量管理是产品质量得以保证地关键因素之一文档收集自网络，仅用于个人学习精益六西格玛(LeanSixSigma)是精益生产与六西格玛管理地有机结合.精益六西格玛管理地目地是通过整合精益生产与六西格玛管理，结合两种生产模式地优点，弥补单个模式地不足，达到更好地管理效果.文档收集自网络，仅用于个人学习随着公司新项目地全面开展，如何通过在最终检验上应用合理地质量管理办法从而提高产品出厂后质量以及发挥其对车辆生产过程中质量问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 地地预防，以及将其推广到后续地城际动车组(CRH6)地质量管理中，这显得尤为重要.文档收集自网络，仅用于个人学习本文针对苏州新项目，结合精益六西格玛地理论研究与在苏州第二至六列最终检验地现场实际经验，分析目前苏州项目最终交验质量管理控制个人收集整理勿做商业用途中实际存在地问题，并通过应用DMAIC改进 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 解决具体质量问题实例对如何将精益六西格玛应用在车辆最终检验做出简单分析与探讨.文档收集自网络，仅用于个人学习关键词：最终检验质量管理精益六西格玛DMAIC改进方法第一章理论概述随着公司老项目地逐步结束，南京一号线以及上海线十号线、上海二东线都已经接近了尾声.新项目开始纷纷上马，苏州线、杭州线、深圳线均于2011年进行了大规模地流水作业.如何对这些项目进行有效地质量管理以及控制是提高车辆成品质量地关键因素.对于制造型企业，“质量就是生命”，只有制造出高质量地产品才能提高企业地竞争力，才能在新市场地机制下，取得更好地效益.文档收集自网络，仅用于个人学习项目地检验流程策划城轨地铁车辆地生产主要分为三大块内容：车体，转向架，总装.车体与转向架分开同步进行.相对应在车体和转向架地质量检验有车体总成检查和转向架最终检验作为车体工区、转向架工区地半成品最终检查.车体与转向架以及总装部件在总装车间进行装配,之后进入231台位进行部分实验以及单车总成半成品最终检查，最后车辆进入调试车间进行最终检查，包括例行试验检查以及底架、客室、两侧外观、车顶、司机室全方面检查.文档收集自网络，仅用于个人学习车辆基本检验流程如图1-1：文档收集自网络，仅用于个人学习车体文过档收程集检自查网络，仅用转底架向检架过查程组查检查图1-1总装过程检查地站台位检查L车S1辆,L基S2本,L检S3验流程高站台位检查HS1—HS14子部件检查产品最终检验转查向（架F配Q置C，清FinalQ转ua向li架ty与车Co体ntrol地检查和单试确认验，其目地是防连止接不检合查格品流到总装单车总成检查外观检查客室检查底架检查正位组装检反位行组地装全检落轮造检成查损失，也是为了保护企业地信誉转向架试验部分检后查一道关”构架技3术D规检范测以及标准等编制《最终检验和试验 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 》并组织电实调门施试验.制动试验检查静.在最终检验和试验中，城轨质量部负车辆最终检查底架部分检查客室部分检查两侧外观检查车顶检查，避免对用户车辆单车文件清单试验.对于车辆地检确验认流程，最终检验静是态责根据总试装单验车计总划成、工艺文检件查、载户试或验客检查户代表参加.最终检验工作流程图见图1-2图1-2最终检验工作流程图试验部分检查需要文气档收密称重找平试验限界试验淋雨试验验络，仅用于个动态调试试验时，检邀查请客人学车习辆文件检查车辆记录检查车辆试验报告审查车辆履历书资料审查个人收集整理勿做商业用途如何对最终检验进行质量管理控制，检验流程策划是第一步要做地内容,根据最终检验工作流程以及苏州项目客户要求，对于苏州项目制定地最终检验流程主要分为八个流程，见图1-3：文档收集自网络，仅用于个人学习文档收集自网络静态例行试验检查（包括261项.3静态精例益行六试西格玛理对论车辆进行检查，同时审核验具仅用于个人学习动调前检查（该检查点为关键点（主要图从1安-3全苏性州能项方目面最1）地改进管理方式、气断能密方变性面化试地验地试等市，场和顾客验需检查求动态例行试验检程查（包括5项动态例行试验检竞争地市场上保持质量部最终检查（从两侧外观，底架，客室，司机室，5之个不方断面对车具体,见各企业也车辆全方面检查，检1世纪以涉及来车,辆面安对全验报告比如，提在高动调产前品检质查量结、束后加车快间生必产流程,提高顾客地满意度查,才完成能之在后激，烈开具须安定附表1）竞争.然而,制造业技零术活、单平地升级和服务质量地提高对企业管理模式变革地要求日益突现，出厂验收报告书签认出厂遗留项项制客户最终检查粗放型管理已最终检查所提零（到对集应零活同意出报成告为书式无法处理且不能观方面进这量就部是开具以合流格程证为.核）心地过程优列出化出管厂理遗留项.文档收集自网查络，履仅历用书于等个人文学件习清单.）1.3.1精益生产资料）返修活单进行跟踪和验方证法，，待所有零活处理完毕通知客户进行客检）,其核心内容是精益生产地理论由日本地持续改进（Kaizen）哲学演变而来通过库存与原料地及时化（justintime,JIT）管理减少或消除过程中一切非增值地活动和浪费,不断地降低成本、缩短运转周期,追求“七个零”地终极目标———零转产工时浪费、零库存、零浪费、零不良品、零故障、零停滞、零灾害,使企业可以在短期内改善原来较差地生产状况[1].文档收集自网络，仅用于个人学习精益生产方式具有如下地特点：（1）以简化为手段消除生产中地一切不增值地工作.（2）强调人地作用，充分发挥人地潜能.（3）采用拉动生产系统.（4）不断改善，以尽善尽美为最终目标.图1-4体现了精益生产地五个原则：文档收集自网络，仅用于个人学习图1-4精益生产地五个原则目前,精益生产方式已在公司各方面全面展开应用到车辆地制造系统之中，如何利用其提高生产效率，提高生产质量是每一位员工地责任所在.文档收集自网络，仅用于个人学习六西格玛六西格玛管理理念地出现较精益生产晚,于20世纪80年代中期由美国摩托个人收集整理勿做商业用途罗拉公司地MikelJHarry、BillSmith等人提出.这项质量计划地成功实施使该公司取得了卓越地绩效,质量水平在1987～1991这4年间提高了100倍,收益增加达22亿美元,并于1988年获得了首届美国国家质量奖———马尔可姆·鲍德里奇奖成为制造业中第一个获此大奖地企业.文档收集自网络，仅用于个人学习六西格玛管理是通过持续改进产品、服务和过程地质量，实现提高客户满意度，它通过系统地、集成地采用质量改进流程，实现零缺陷地过程设计，同时对现有过程进行过程定义、测量、分析、改进和评价，消除过程变异，从而提高质量和服务、降低成本、缩短运转周期，达到客户完全满意，增强企业竞争力.六西格玛要求企业对客户需求做出全面响应，并识别这些要求如何与企业自身地业务流程相联系.六西格玛管理以消除变异为手段，提出以数据为依据，以财务绩效为最终目标，它形成整套地质量改进模式--DMAIC,该模式从收集顾客需求出发，定义所要研究地关键产品质量特性，并对其进行测量，从而寻找改进空间，确定改进地质量指标，然后分析流程，寻找影响关键产品特性地因素，确定少数地关键因素，对其优化.图1-5简要说明了整套改进模式(DMAIC)地过程.文档收集自网络，仅用于个人学习六西格玛管理主要具有以下几个特点：强调以数据和事实为依据减少变异，优化流程，提高质量注重思想观念改变，改进行为方式追求持续改进以顾客地需求为导向要求跨职能合作，共同完成目标图1-5六西格玛改进模式(DMAIC)精益生产与六西格玛地比较将精益生产理论与六西格玛相比较，相同点有以下内容：两者都是一个管理方法，可以用于各个领域地企业，并形成一种文化.六西格玛和精益都有自己地一套理论和方法论及工具.六西格玛和精益都是以流程为基础.无论是六西格玛还是精益，都需要通过完成项目地方式来达到改善地目标，而每个项目都有其对应地流程，需个人收集整理勿做商业用途要对其作详细地分析，然后加以改进.文档收集自网络，仅用于个人学习两者都需要相应地专业人员.精益生产与六西格玛地不同点有以下内容：关注地侧重点有所不同.精益关注在与时间和浪费有关地问题上，更多地关注地是流程地速度.而六西格玛关注地是一些与缺陷有关地问题，关注地更多是流程地质量.文档收集自网络，仅用于个人学习支持六西格玛和精益地理论基础不同.精益生产是以工业工程为基础，它对经验地要求比较重视，而六西格玛地各种工具和方法更多地建立在统计之上，它对数据地要求比较严格.文档收集自网络，仅用于个人学习两者地实施方式有所不同.精益方法难以使用统计量化方法来管理流程，多是依靠经验难以解决复杂地问题；而六西格玛管理以数据和事实为依据，利用数学模型和专业工具精确地界定问题，使企业地决策更为高效和准确.文档收集自网络，仅用于个人学习六西格玛和精益地项目有所不同.精益生产与六西格玛管理地对比见图1-6：精益六西格玛项目地实施精益六西格玛项目地地地实施，其不同于单纯地六西格玛地DMAIC过程:第一步定义过程，定义顾客需求，清楚了解生产组织地现状；分析组织战略和组织地资源，利用六西格玛地统计工具和精益方法地价值流图定义出最重要地因素，识别出不增值环节和需要改进地关键流程；确定项目：包括项目地关键输出、所用资源、项目范围；文档收集自网络，仅用于个人学习第二步测量过程，收集生产数据，定义流程特性，验证测量系统地有效性；综合运用统计过程控制及流程图等，量测当前生产系统地过程能力；文档收集自网络，仅用于个人学习第三步分析过程，通过对数据量测和流程分析，查找浪费或非增值活动以及变异源，确定流程及关键输入因素，找到提高质量和降低库存地解决方法；文档收集自网络，仅用于个人学习第四步改进过程，确定输入输出变量之间地关系，用实验设计等六西格玛方个人收集整理勿做商业用途法改善和优化流程；确定改善 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，计划新布局，选择并实行拉动式生产过程；文档收集自网络，仅用于个人学习第五步控制过程，在确定了改善方案地有效性之后，制定标准地改善流程，使操作程序规范化，实施流程控制；验证量测系统，验证过程能力；对实施结果进行总结，规范成功经验，提出新问题.在实施精益六西格玛改进过程中应合理选择精益生产与六西玛地工具，选择地文档收集自网络，仅用于个人学习原则是：结合组织地资源选择最适用地工具.在精益六西格玛地应用过程中关键地成功因素在于以下：着眼于系统.在精益六西格玛地实施中要着眼于整个系统，用系统性地思维方式、综合考虑、合理选择精益六西格玛地方法或工具.使得精益生产与6西格玛地结合不仅仅是1+1.注重文化建设.要强调持续改进、追求完美、全员参与.以关注流程管理为中心.以流程为中心才能切实地发现在整个价值流中哪些环节是产生价值地，哪些环节是不增值地,是浪费，从而实行有效地管理.文档收集自网络，仅用于个人学习强调领导地支持.精益六西格玛没有领导地强力支持是不可能成功地.必须正确使用方法和工具.精益六西格玛管理要同是实现精益生产速度和六西格玛地过程稳定性，必须先确定问题地种类，再针对具体问题选用恰当地处理方法和工具.文档收集自网络，仅用于个人学习第二章精益六西格玛在苏州项目最终检验质量管理中地应用目前苏州项目最终检验质量管理现状分析苏州一号线项目是企业首次制造B型地铁车辆，B型地铁车辆将是应用于中等偏上城市地铁地主要车型，应用面十分之广.高质量，高效率地完成苏州项目对公司以后地市场拓展，公司在业内地声誉有着重要地影响.文档收集自网络，仅用于个人学习苏州一号线车辆由带司机室地拖车(Tc车)和带受电弓地动车(Mp车)两种车型，由一辆拖车和一辆动车组成一个列车单元.初、近、远期均采用由两个个人收集整理勿做商业用途列车单元（Tc*Mp）组成地2动2拖4辆编组列车，每个Tc*Mp为最小可动单元，当整列车解编为两个Tc*Mp最小可动单元时，每个Tc*Mp单元在人工简单操作下可迅速形成端车回路，车辆承包商会同牵引供货商在设计联络阶段提供详细设计方案供最终用户确认.在首列车型式试验时验证.Tc车可操控Tc*Mp单元.文档收集自网络，仅用于个人学习目前苏州项目最终检验环节分析参考文献附表1：例行试验检查项点（包含动静调）序号检查项点检查要求 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 手段检测频次备注1单车通电此项为线路检测项目，审核试验报告填写地完整性；审核100%2车辆连挂哈付用145Nm紧固，正确涂打扭力标记；主风管连接无漏气；巡检100%3低压供电观察列车能够唤醒，110V供电；巡检100%4设备准备审核试验报告填写地完整性；审核100%5受电弓动作观察受电弓升降正常，按下紧急按钮时受电弓降下；巡检100%6辅助系统试验全列车高压供电正常（例如全列车正常照明都能点亮）巡检100%7压缩设备试验审核试验数据地符合性；审核100%8静置制动试验审核试验报告填写地完整性；审核100%9司机室选择审核试验报告填写地完整性；审核100%10雨刮器-喇叭-除霜器雨刮器低速、高速、喷水正常；洗车位雨刮器停在挡风玻璃中间位置；喇叭响亮无杂音；巡检100%11HMI测试审核试验报告填写地完整性；审核100%12乘客信息系统试验审核试验报告填写地完整性；（必要时可抽检）审核100%13车门系统操作抽查门打开关闭、防夹、解锁、切除功能正常；审核试验报告开关门时间数据地符合性；巡检审核10%100%14牵引授权审核试验报告填写地完整性；审核100%个人收集整理勿做商业用途15牵引制动地检查审核试验报告填写地完整性；审核100%16客室空调系统空调能够通风、采暖、制冷；巡检50%17司机室空调系统空调能够通风、采暖、制冷；巡检50%18照明正常照明点亮、紧急照明点亮、头灯尾灯、阅读灯点亮；巡检50%19ATC试验审核试验报告填写地完整性；审核100%20气密性试验审核试验数据地符合性；审核100%21接地回流电路接线检查审核试验数据地符合性；审核100%22轮缘润滑静态试验审核试验报告填写地完整性；审核100%23制动响应时间试验审核试验数据地符合性；审核100%24制动压力控制器门槛值试验审核试验数据地符合性；审核100%25半自动车钩试验审核试验报告填写地完整性；审核100%26高压回路开关试验高速断路器能够接通和切断辅助逆变器地工作巡检50%27制动系统列车紧急制动功能试验50%28制动系统列车死人按钮功能试验50%29制动系统车辆制动时有明显地电制动声音试验50%30车门系统车门零速功能试验50%31牵引制动试验数据审核试验数据地符合性；（必要时可动调线上检查）审核100%个人收集整理勿做商业用途版权申明本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理。版权为张俭个人所有Thisarticleincludessomeparts,includingtext,pictures,anddesign.CopyrightisZhangJian'spersonalownership.用户可将本文的内容或服务用于个人学习、研究或欣赏，以及其他非商业性或非盈利性用途，但同时应遵守著作权法及其他相关法律的规定，不得侵犯本网站及相关权利人的合法权利。除此以外，将本文任何内容或服务用于其他用途时，须征得本人及相关权利人的书面许可，并支付报酬。Usersmayusethecontentsorservicesofthisarticleforpersonalstudy,researchorappreciation,andothernon-commercialornon-profitpurposes,butatthesametime,theyshallabidebytheprovisionsofcopyrightlawandotherrelevantlaws,andshallnotinfringeuponthelegitimaterightsofthiswebsiteanditsrelevantobligees.Inaddition,whenanycontentorserviceofthisarticleisusedforotherpurposes,writtenpermissionandremunerationshallbeobtainedfromthepersonconcernedandtherelevantobligee.个人收集整理勿做商业用途转载或引用本文内容必须是以新闻性或资料性公共免费信息为使用目的的合理、善意引用，不得对本文内容原意进行曲解、修改，并自负版权等法律责任。Reproductionorquotationofthecontentofthisarticlemustbereasonableandgood-faithcitationfortheuseofnewsorinformativepublicfreeinformation.Itshallnotmisinterpretormodifytheoriginalintentionofthecontentofthisarticle,andshallbearlegalliabilitysuchascopyright.