列控中心

LKD1-Y型车站列控中心铁道科学研究院通信信号研究所列控中心概述列控中心系统结构列控中心及配套子系统主要功能系统的可靠性和安全性工程实施 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 和管理办法主要介绍内容一、列控中心概述　　依据《CTCS2级技术 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 》和《既有线200km/h车站　列控中心技术原则》　根据调度命令、进路状态、线路参数等产生进路及临时　　　限速等相关控车信息。通过有源应答器及轨道电路把控车信息传送给列车。设计依据CTCS技术规范(总则)CTCS-2级ATP技术条件既有线提速200km线路列控中心技术原则应答器技术条件应答器报文定义EN-50126：RAMS要求；EN-50128：铁路控制和防护系统软件；EN-50129：安全电子系统；EN-50159-1：封闭式传输系统中安全通信要求主要指标EN-50128：铁路控制和防护系统软件。ENV-50129：安全电子系统。EN-50159-1：封闭式传输系统中安全通信要求。全面遵守IEC62236 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 中有关电磁兼容性的规定。可靠度指标：系统平均故障间隔时间（MTBF）不小于105h。安全度等级（SIL）达到4级，允许的危险侧失效率不大于10-11。信息传输应遵循ITU-T建议的通信协议和通信方式。安全信息及其传输，信道编码和信源编码皆应采用冗余校验编码方式，错误概率不大于10-10。系统的接地电阻值不大于4Ω，在重雷区接地电阻值不大于1Ω。工作环境温度-5～40℃，湿度不大于90%，大气压力为74.8～106kPa。列控中心及配套子系统用户报文管理原始数据采集与处理列控中心核心系统列控中心维护终端报文编码及CAD子系统模拟CTC子系统模拟LEU子系统自动测试子系统模拟联锁子系统二、列控中心系统结构列控中心系统结构(一)两系结构完全相同,互为备用主备之间采用工控专用ARCNET网连接双CPU独立运算，使用独立的两个双口RAM实现大容量信息交换两个CPU分别对运算结果进行比对，比较一时输出控制命令CPU周期性自检,自检通过向监督校验单元输出相异且变化的校验字CPU1CPU2列控中心ACPU1CPU2列控中心BSUP/VERLEUSUP/VERJ1J2J2J1SUP/VER单元亦采用智能二取二结构接收的校验字正确后给出安全鉴相电源的动态控制命令，同时驱动比较继电器列控中心控制结构图CPU1CPU2通信卡比较单元CPU1CPU2通信卡比较单元J1J2J1J2LEU2CTC联锁监测维护终端LEU1J1J2J3列控A列控B注：J3为主控继电器列控中心系统结构(二)与联锁系统,CTC自律机,监测机,均采用RS422通信方式与LEU的联接目前有2种方式，CSEE为以态网，ALSTOM为RS422通信方式列控中心系统结构(三)与CTC自律机,监测机采用RS422通信方式通过继电接口电路采集6502电气集中的条件,采用安全智能I/O来实现.列控中心系统结构(四)采用二取二的结构,双CPU不对称同步运行动静态相结合的控制方式安全鉴相电源,采用了动态反相双输入再进行反向逆变的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 多重闭环检查具备完善快速的诊断功能,故障防护处理时间小于20ms两系的状态转换LKD1-Y型车站列控中心LKD1-Y型车站列控中心列控中心机柜布置图列控中心供电系统三、列控中心及配套子系统主要功能列控中心功能－临时限速在联锁系统上办理接车进路，信号开放后，联锁系统把接车进路信息发送给列控中心。 列控中心根据接车进路信息，在报文存储器中查询相应的报文并发送给LEU。 列控中心把接车进路信息发送给监测机和维护终端，由维护终端进行记录。列控中心功能－接车进路信息 通知 关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知 　列控中心功能－报文管理功能《既有线200km/h铁路车站列控中心运用技术原则》应答器报文采用预先通过复杂的编码运算产生应答器报文，再存储于列控中心或无源应答器中的方案 报文存储结构报文生成与查询检索过程返回CTC错误信息列控主机处理软件二乘二取二系统管理调度模块自诊断模块初始化模块通讯接口模块临时限速命令处理模块信号降级处理模块应答器报文检索模块系统安全性处理模块维护终端子系统可实时显示接发车进路信息和各设备的工作状态。可记录过去30天时间内的系统工作状态，便于分析系统运行状况。可显示各设备间的通信内容。可实时显示列控中心发送给LEU的报文，同时用译码软件对报文解析，用清晰易读的方式显示出来，同时储存发送的原始报文。可再现系统过去的工作状态。维护终端子系统（一）实时显示各设备的工作状态及设备间的通信数据和报警信息维护终端子系统（二）对系统工作状态进行记录，便于分析系统运行状况，查找系统故障原因维护终端子系统（三）可实时显示发送给LEU的报文，用译码软件对报文解析，用清晰易读的方式显示出来，储存LEU的原始报文报文编码及CAD子系统用户数据录入、用户数据的自动生成、应答器报文自动编码、应答器报文数据库自动生成等多种功能。应答器报文编码软件主要有两个功能模块：初始用户数据的生成模块、编码算法模块即报文生成模块。报文编码及CAD子系统(一）报文编码及CAD子系统(二）报文编码及CAD子系统(三）模拟CTC子系统模拟CTC，完成与列控中心的通讯模拟CTC下达设置临时限速及取消临时限速命令可显示列控中心临时限速的执行结果可模拟CTC的双机切换模拟CTC子系统（一）模拟CTC子系统（二）模拟CTC子系统（三）模拟CTC子系统（四）模拟联锁子系统模拟联锁，完成与列控中心的通讯模拟联锁下达接车和发车进路信息可显示列控中心信号降级信息可模拟联锁的双机切换模拟联锁子系统模拟LEU子系统模拟LEU，完成与列控中心的通讯可接收列控中心发送的报文，将报文解析译码。可记录列控中心发送的报文可模拟LEU返回信息给列控中心模拟LEU子系统自动测试子系统自动测试子系统四、系统的可靠性和安全性系统安全措施遵循EN50129中的独立性原则，最大限度地避免了共模错误发生的可能性列控中心的全面采用二取二的安全冗余结构单系的二取二比较同时由CPU1、CPU进性，SUP/VER进行校和，异常时CPU停止命令输出且通过比较继电器在物理层切断与LEU的通信采用了双地址码校验、定时通信、固定数据长度、通信序号、CRC校验、通信超时导向安全等多种数据校验算法冗余的报文存储器,报文存储结构中的校验码,以及报文使用前对其进行译码,以验证数据的合法性对存储器中的报文进行周期检查 LEU与应答器通信中断报警列控中心与LEU通信中断报警列控中心与联锁系统通信中断报警 列控中心与CTC自律机通信中断报警列控中心与监测机通信中断报警故障报警列控中心的特点(1)该系统采用二乘二取二安全冗余结构,同一系内的二取二比较由CPU1、CPU2进行，SUP/VER进行校核，异常时CPU停止命令输出，SUP/VER通过比较继电器在物理层切断所有的输出，提高系统的安全性，任一单系检测出故障均可立即自动倒向备系工作，实现全系统的高可靠性。(2)采用标准的通信协议实现与计算机联锁、CTC/TDCS等系统的通信，具备二取二的智能进路采集和驱动单元；(3)具备报文计算机辅助设计和自动测试软件，可以方便地依据用户数据生成站场的所有报文并可进行自动遍历测试，有利于工程的实施和系统的维护。(4)具有功能完善的维护终端，可实现对整个列控中心系统的监测和记录功能，有利于系统的维护和故障诊断。(5)系统平台完全透明可控，列控主机的程序及数据全部固化在FLASH中，并在程序运行期间动态检测数据的完整性和正确性，防止数据发生变异。五、工程实施方案和管理办法工程项目的实施步骤数据的编制系统室内模拟调试和检验调试：连通性测试检验　　自检：填写《列控中心自检报告》　　互检：人工测试－《列控中心互检报告》　　　　　自动测试－使用自动测试软件将所有　　　　报文的遍历性测试，产生《列控中心自动测试报告》　　　现场安装和调试及培训设备的安装－参照《列控中心安装手册施工》与实际CTC、联锁、LEU、应答器的联调　　填写《列控中心现场调试报告》按照《列控中心现场验收报告》逐项验收（现场验收报告.doc）提供《列控中心培训资料》，《列控中心使用和维护手册》,对用户进行培训用户验收及开通使用模拟状态条件下的验收使用真实的CTC、联锁、LEU、应答器的验收系统开通系统的维护建立每个站的档案，包括设计单位提供的数据原始，每站的报文，l列控中心系统软件，系统硬件配置，每站的维护记录给使用单位提供报文管理软件，主要功能有：存储每个站由设计单位提供的原始数据存储每个站的原始报文可对数据库的任意报文进行解码，以便分析用户数据可查找数据库中的任意报文可对维护终端存储的报文进行分析，统计，解码，并可与数据库存储的报文进行比较谢谢