世界主要汽车生产国的汽车文化概述汽车自诞生以来，不仅影响整个社会的经济结构与发展速度，而且其不断创新的技术和产品改变着人们的生活方式和生活质量。百余年来，汽车积累了丰富的精神财富，形成了独特的汽车文化。目前汽车文化还没有统一的定义，一般认为汽车文化是伴随汽车生产而出现的生活形态、思维方式、情感需要及折射的审美观、价值观等的综合
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现。德国的汽车文化1886年1月29日德国人卡尔?q奔驰获得世界第一项汽车发明专利，之后，奔驰、宝马、保时捷等几个著名的汽车品牌把德国推上了世界汽车舞台。德国人爱车是出了名的，把汽车看成是生活的一部分，一个家庭里有2?3辆车很普遍，买汽车就如同买生活品一样，德国的购车手续非常方便，除了车价，购车者交付一定的牌照费，就可以领到牌照，花15分钟左右就可以在交通部门将全部手续办好。在德国二手车市场的销量不错，尤其是品牌二手车很引人注目。德国政府鼓励发展环保、耗油低的小型柴油车，因此，购车者中约有50%购买柴油车。德国自2009年以来启动了电池和电动汽车的大力研发，在未来几年，德国会大幅建设充电桩，对购买电动车的消费者提供免缴10年行驶税的优惠和欧元补贴。在安全性方面，德国侧重于研究预防事故发生的安全对策，像电控防抱死制动系统ABS防滑驱动系统ASR以及车身稳定系统ESP等主动安全技术已得到很好发展，因此底盘做工扎实。德国的高速公路不限车速，车主不用担心警察责备车速过快，可以尽情奔跑，又快又方便。官方及外交用车多为庄重的黑色，在机关，职员的等级可以从车的档次来判别。德国人对汽车的狂热，不仅拓展了生活的空间，也为全球汽车业的发展提供了巨大动力。美国的汽车文化在美国汽车不断地改变着美国人的生活方式，高速公路、汽车旅馆、汽车电影院以及自驾游给美国人的生活都带来了乐趣。麦当劳和肯德基的汽车外卖窗口已然成为美国人的生活方式之一，汽车让许多人实现向往自由的梦想。美国的公路交通网络很发达，因此美系车也添加进大气和耗油的激情，随时搬家的房车、经济实用的皮卡车、大气豪迈的越野车以及物美价廉的二手车在美国很受青睐，它们体现了美国人的生活特点――崇尚自由和勇于探索。美国平均1.6人拥有1辆汽车，汽车相关产业拉动着美国的经济发展，因此，美国的汽车文化被称为“轮子上的文化”，曾经一位西方学者说：“美国人把生命的全部都贡献给了汽车”。日本的汽车文化日本是汽车生产和出口大国，1980年后一直处于世界前列，美国人称“只要有路的地方就有日本车”。日本人非常喜欢本国的日产、丰田和本田的名车，但不排斥外国车。日本的路窄，车又多，但交通秩序很好，日本人的安全意识较强，车祸率在世界上是较低的。日本资源匮乏，近几年日本企业大力发展新能源汽车，目前日本的新能源汽车以混合动力汽车（HEV为主，以丰田普锐斯为代表，插电式混合动力汽车（PHE昧口纯电动汽车（EV的销售也在高速增长。日本政府对新能源汽车施行补贴
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和税费优惠政策。日本的汽车售后服务受到生产厂家的严格控制，服务人员必须通过正规的职业教育才能上岗，非常注重“以人为本、客户至上”的服务理念，许多日本人非常愿意将车送到营销商那里维护，汽车维修业的利润高达30%，因此，售后业被称为“黄金产业”。日本也是一个二手车交易大国，它利用自己的卫星系统将二手车市场连接起来，使交易方便快捷。日本人将汽车这个高科技产物和日本文化结合，创造了地地道道的日本汽车文化。法国的汽车文化法兰西民族为汽车的发展做出了不少?献，法国人最先造出了发动机前置后轮驱动的汽车，也最早举行了汽车比赛，法国人还喜欢收藏汽车，在米卢斯有个著名的汽车博物馆，去过那个博物馆人们就会对老式车以及汽车发展史有更深的了解。法国人的环保意识也强，早在2008年法国政府就投入4亿欧元研发清洁能源汽车，并推出了购买环保汽车的补贴政策，对于购买“超级环保车”的市民将给予5000欧元的补贴和提供低息贷款。法系车融进了法国人的浪漫情怀，被当作艺术品来设计，因此法系车做工精致、典雅迷人，以创始人姓氏命名的雷诺、雪铁龙和标致品牌车在全球销量很好。意大利的汽车文化意大利是文艺复兴运动的发祥地，人杰地灵，出了很多汽车设计师和经典之作，二战以后汽车工业迅速发展，意大利设计师的独特风格影响着全世界的目光，豪华车、跑车如兰博基尼、法拉利和玛莎拉蒂等让全世界的车迷为之疯狂。在意大利，汽车主要有两个责任：加速工业化的动力和社会变迁的载体。汽车已成为个人自由和社会繁荣的象征，设计师把汽车打造成梦的载体而付出了巨大努力。意大利的汽车充满着豪华和抒情色彩，设计优雅，外型和内饰有着意大利古典式的情调，对爱好浪漫风格的时尚男女来说，意式轿车很合他们口味。韩国的汽车文化韩国汽车工业的真正起步始于上世纪五六十年代，从进口零部件组装汽车开始发展。初期，年产量低，政府努力为汽车产业提供良好的环境和政策，后来政府引进外资，开放市场，全面提升本国公司的创新能力和竞争能力。韩国政府建立了帮助企业开拓海外市场的组织，在海外的国家深入了解居民的消费行为，一方面巩固在发达国家的销售市场，另一方面在中国和东南亚等地建立新的生产基地，于是他们将汽车工业的主战场放在国外市场上，精心策划出口车型，即低价轿车，并由自己掌握产品技术权。仅仅用了30余年的时间，便走完了欧美等西方发达国家百余年的发展历程。他们通过技术引进、独立设计、自我创新的发展道路，不仅创立了本国的品牌汽车，还在国际上大大提高了韩国汽车的知名度，成为世界汽车生产大国。中国的汽车文化我国汽车业的起步比欧美国家晚半个多世纪，许多人描述我国的汽车工业是“汽车模仿业”我国目前处在学习积累的过程中，多数合资企业是外国品牌主导下的合作公司，目前自主品牌的汽车主要有两个发展：一是品牌从低端向高端发展，二是技术研发能力提升，不少企业开始掌握核心技术。汽车杂志、汽车音乐和汽车装潢品都影响了汽车种类的销售，在家庭消费中，人们大多看重节能又低排放的三厢车。我国的二手车市场还没有发达国家那么完善，但近几年人们对二手车的观念在不断转变，二手车市场有很大可塑空间。我国政府不断加大对新能源汽车开发的扶持力度，自主研发的产品受到消费者的支持，销量不断上升。随着国外品牌的进入和我国汽车发展的不断成熟，人们对于品牌的意识越来越强，越来越多的购车者看好本国品牌，如比亚迪、吉利、长城等，消费者在购车时更加看重汽车的性价比和售后服务体系。8结论人们为了生活而创造了汽车，汽车反过来给人类创造更美的生活，一百多年来，汽车与人们的生活密不可分，它不光是出行的代步工具，还承载着人们的自由和梦想，俨然已经成为一种物质财富和精神财富的结合物。汽车文化的民族性尤其鲜明，如德国车的严谨与扎实、美国车的豪迈与大气、日本车的省油与务实、法国车的浪漫与典雅、意大利车的热情与灵活、韩国车的便宜与实用以及中国车的中庸与和谐等，无不打上民族文化的烙印。德国、美国、日本、法国、意大利、韩国和中国的汽车，无论体现哪一种汽车文化，都代表着一种生活方式，一种积极的人生。
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