汽车发动机缸盖开裂是什么导致?发动机缸盖开裂失效
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一站式的材料检测、分析与技术咨询服务汽车发动机缸盖开裂是什么导致?发动机缸盖开裂失效分析【摘要】本文通过断口分析、金相分析、化学成分分析,认为造成发动机缸盖失效的原因为:缸盖内部存在较多沙孔气孔,且大量的第二相组织沿晶界析出,在受力条件下从易应力集中的火花塞孔边缘的气孔起源,裂纹沿偏析的第二相晶界扩展,最终导致油水互渗。【关键词】断口分析,金相分析,失效分析,发动机缸盖。图1失效样品外观2.2断口分析断口
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面呈严重氧化色,且起源区可观察到尺寸较大的沙孔;通过EDS分析各个不同形貌的位置,发现各个位置的成分有较大差异,Cu、Si、Fe、Mn等合金元素存在不同程度的偏析。图2分解后的裂纹形貌图3裂纹起源区图4起源区高倍形貌1图5起源区高倍形貌2图6EDS测试位置图 表1EDS测试结果谱图COMgAlSiClCaMnFeCuTotal135.68.60.323.624.5//1.26.0100.0245.09.41.215.07.60.61.3/1.918.0100.0332.66.3/36.224.9/////100.02.3金相分析从金相观察图可知,心部存在较多沙孔(黑色),断口位置与心部位置组织均为白色枝晶状α固溶体+灰色块状共晶Si+淡灰色Al2Cu+黑色的β相,晶界析出第二相约占总面积的30%,且含有较多Al2Cu和β相,存在组织偏析现象。图7断口位置金相图1图8断口位置金相图2图9心部位置金相图1图10心部位置金相图23.结论缸盖内部存在较多沙孔气孔,且大量的第二相组织沿晶界析出,在受力条件下从易应力集中的火花塞孔边缘的气孔起源,裂纹沿偏析的第二相晶界扩展,最终导致油水互渗。4.参考标准[1]HB7739-2004航空金属制件失效分析程序与要求