PAGE\*MERGEFORMAT1计算机仿真实践培训方式的建构本文作者：陈进涛、吴汉才、殷施科单位：江苏海事职业技术学院航海技术系１（略）２内河船员实船、模拟器、计算机仿真三种培训模式的比较２．１实船培训模式存在的缺陷实船培训是培育船员专业技能的最佳方式，它还能培育船员在紧急状况下的应急处置力气和心理素养。但问题是：（１）实船培训面临着平安风险大、租船难、成本高、组织效率低等问题；（２）消耗能源，排放污染，不符合节能减排的时代要求。［２］２．２模拟器培训模式存在的缺陷虽然模拟器能够仿真各种典型通航环境和船舶，从而能确保培训的质量。但问题是，硬件配备需要投入巨额资金；模拟器建设涉及学问产权与专利问题，软件与模型各自封闭，会造成重复建设而造成巨大铺张；模拟器培训所能容纳的船员数量有限因而存在组织效率低的问题。２．３计算机仿真培训模式的优势提高船员技能的最佳方法是：让船员处于与船员实际工作环境相像的环境之下，并设置类似实际工作可能遇到的问题，培育船员解决问题的力气。基于计算机仿真船员培训模式能供应水上实践的真实操作环境，能让船员获得与实际状况几乎全都的身临其境的感受，从而有利于培训的逼真性、针对性；其次，伴随着水运科技的快速进展，驾驶人员对船舶发出的指令都将通过电脑操作来实现，而不再是传统的手工操作方式，因此它代表着水运技术的进展方向和需求。３计算机多媒体实践场景的创建３．１计算机多媒体实践场景的创建思路接受虚拟现实技术开发多媒体航海场景。增设二维动画场景、三维动画场景、（声响信号的）音频、视频、号灯与号型动画等表现媒体，运用这些媒体制作丰富多彩的实践性学问单元，包括“操控船舶”的训练单元。计算机供应虚拟船舶、电子水道图、航行环境等实景演示，船员通过键盘鼠标操作场景中的有关对象，从而实现人机双向交互，也可运用计算机通过互联网或局域网参加远程培训。［３］以计算机网络系统为支撑，创建具有全功能仿真的二维及三维立体可视化软件系统界面；船员通过键盘与鼠标操作便可获得以视频、音频、动画等多媒体形式呈现的航海场景，尤其可获得与实船操控功能几乎相同的仿真操作机会（在计算机上“开船”），实现真正意义的计算机仿真船员培训模式。３．２平面与立体动画实践场景的设计平面动画实践场景设计。例如由计算机动画表现出船舶在电子海图上有四种走法，船员凭借已有的学问分析各种走船方法的利弊，点击鼠标选出正确选项。又如在某一水域的电子海图上划出四块区域，让船员依据地理地貌物标等特征识别哪一块是锚地。［４］立体动画实践场景设计：例如计算机演示动画（如图１）“一船横越另一顺航道船前方”，要求船员推断两船会遇时的避让行动是否正确，并说出推断的依据是什么。有关号灯号型动画的实践场景设计（如图１）点击电脑屏幕上的有关提示窗口，将显示号灯与号型图片，要求船员据此推断是何种类型的船舶，如屏上显示一个圆柱形的号型，船员应当可以推断出：这是“限于吃水的船舶”。３．３有关音频与视频实践场景的设计音频：船员通过操作电脑屏幕上的按键图标倾听“汽笛”，如”五声短而急、两短一长、一长声、三短声”，依据平常所学作出推断：按先后挨次它们的含义分别是“我是雾航中的客渡船、同意你船追越我船、四周船舶请留意、我船正在向后推动”。视频：录制典型地段视频，主要用于对船员在主要、重点和险要航段上的培训，把握本航段的地貌、水文、气象特征。如：播放水面开阔、两山对峙的三峡库区，船员通过观看航段地貌，推导出“简洁起雾且峡谷风大”的气象特征。录制典型的通航场景视频，用于培育船员的航路选择、操船避让技能。４智能化内河船员培训效果检测体系的创建现行内河船员培训效果检测体系的局限性。现行体系主观性较强，不同的教员对同一个船员的评价结果永久存在着差异甚至差异令人目瞪口呆，因此在对船员进行培训效果检测时，它对船员的学问、技能和操作的把握程度不能进行全面和综合的公正评判［６］创建的技术路线：首先改进和完善能模拟人类推断力的计算机软件，然后让计算机把船员的操作指令、次数、时间和效果，与机内预先设置的评价标准相对比，从而自动记录和评分。创建航海智能化专家系统（智能化标准答案）：（１）创立航海领域的学问库、创建能猎取并运用该学问库的机构；构建符合国家海事局培训要求的、符合航行规章要求的、符合船员通常做法要求的、符合船舶通航环境要求的并经计算机优化了的船舶操作
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
的数学模型，从而得以作出智能化评价标准；（２）以评价标准为依据构建数据库子系统，即具有仿照专家思维功能的航海智能化专家系统。创建智能化模糊综合评价技术：在航海实践中存在着大量的模糊现象，易定性分析而难用量化数据表达，为此应接受模糊数学集合理论，依据船员培训时被计算机录入的各种表现的优劣程度来确定评价值，即以最优表现为基准值１，稍差的为０．９９；各种表现依据欠优的程度得到相应的评价值，从而建立表现与评价值之间的隶属度函数综合评价模型，进而开放计算，最终得出船员的培训成果。智能化船员培训效果检测体系的
流程
快递问题件怎么处理流程河南自建厂房流程下载关于规范招聘需求审批流程制作流程表下载邮件下载流程设计
设计（如图２）。综合运用航海智能化专家系统和智能化模糊综合评价技术，把船员实操步骤及结果与航海智能化专家系统（数据库子系统）比较，运用智能化模糊综合评价技术得出船员培训效果的实际评分。智能化培训评价体系典例剖析。以考题“丹徒水道航路的确定”为例（如图３），测评船员在江苏定线制水域的走船技术，深水航道宽度为５００ｍ，两侧界限分别用左侧侧面标（黑浮）、右侧侧面标（红浮）标志标示，在深水航道内设置了上、下行通航分道和分隔带，分别占航道宽度的五分之二、五分之二、五分之一。计算机依据船员所摆船位的合适程度打分。假如船员能把船位把握在靠黑浮一侧的２００ｍ宽的分道内的最合适位置，即距黑浮１００ｍ处得满分，９９ｍ处得９９分，依次类推，０ｍ处得０分。５结语２０１０年南通地方海事局和江苏海事职业技术学院领先对基于计算机仿真的内河船员培训新模式作了乐观的探究，２０１１年３月江苏省地方海事局会同有关单位对创建新模式的作了可行性论证，结论如下：１）优势：新模式具有建设周期短、针对性强、易于推广、维护简便、多样化、成本低等独特优势，它能引导船员通过扎扎实实的学习和训练来提高自身的专业素养，这对我国内河船员队伍整体素养的提高具有划时代的意义。２）缺陷：电脑荧屏在视景真实立体感上有所欠缺，系统对影响船舶的风流浪仿真不够充分，熬炼船员心理素养尤其是紧急状况下的心理承受力气，效果不佳。３）展望：要想使内河船员培训具有最佳效果，最好是综合接受各种模式，即以计算机仿真培训模式为核心，以模拟器和实船培训模式为补充，依据培训内容选择最适合的模式，实施各模式的资源整合、优势互补，从而确保船员培训的质量、平安、经济和效率。通过对以计算机仿真为平台的内河船员培训新模式的初步探究，我们提出如下建议：由于对新模式的争论才刚刚起步，因此有关地方海事主管部门应与航运院校、船舶公司亲热合作，参考上述创建构想对新模式开放深化的争论，加快改进和完善步伐，力争从２０１２年起逐步投入和推广应用。
浙公网安备 33021202002483