轨道车运行控制设备司机操作手册(试行)

轨道车运行控制设备（GYK司机操作手册（试行）附件：上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册（试行）第一章基本操作第一节开关机操作一、开机闭合轨道车总电源开关，闭合GYK主机电源开关，30秒后进入GYK系统界面，DMI显示目视行车模式。二、关机断开主机电源，UPS延时约15秒后自动关机。关机后再开机，间隔时间必须大于30秒，以保证设备正常工作。第二节换端操作GYK主机连接两个DMI，其中一端DMI有操作权，另一端无操作权。一、换端操作1．夺权操作在无权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7夺.权”项，无权端变为有权端。2．交权操作在有权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7交.权”项，有权端变为无权端。第三节设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。按压键出现查询操作界面，选择“6设.备自检按键，进入“设备自检”界面，如图1所示。图1设备自检操作界面（1）信号自检：进入机车信号接收模块的检查程序。（2）常用自检：进入常用制动功能的检查程序。（3）紧急自检：进入紧急制动+熄火功能的检查程序。（4）试风自检：进入单独紧急制动功能的检查程序。（5）键盘自检：进入按键有效性检查程序。（0）返回：退出该窗口。一、信号自检选择“-1信号自检”，按键，即开始信号自检，信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5LU-U-U2-HU-UU-H-L-B'”并播报语音;若自检正常，语音提示“自检正常”；若自检异常，语音提示“自检故障”，界面下方提示故障发生的单元。二、常用制动自检总风缸风压达到600Kpa以上，自动制动阀手柄Z缓解（运转）位，观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压应降为7-|零。选择“2常用自检”按键，GYK输出常用制动信号，语音提示“常用制动”，屏幕显示“常用自检”，状态栏“常用”灯点亮。GYK控制常用制动阀排风，观察列车管压力指示逐步降至380kpa以下并保压，观察制动缸压力上升至250kpa以上。试验完成后，按键，语音提示“缓解成功”，列车管充风，观察列车管风压应上升到500kpa，同时制动缸风压应降为零。三、紧急制动自检总风缸风压达到600kpa以上，自动制动阀手柄Z缓解（运转）位，此时观察列车管风压应到500kpa，同时制动缸风压为7-|零。选择“-3紧急自检”，按键，语音提示“紧急制动”，屏幕显示紧急自检”状态栏紧急”熄火”灯点亮。GYK紧急制动阀排风、发动机熄火。确认列车管压力指示应迅速降到零，观察制动缸压力应上升到400kpa以上，发动机熄火。试验完成后，按键，语音提示“缓解成功”，观察列车管充风，风压应上升到500kpa，同时制动缸风压应降为零。四、试风自检总风缸风压达到600kpa以上，自动制动阀手柄Z运转位（H-6为缓解位），观察列车管风压应到500kpa，同时制动缸风压为0。选择“4式风自检”按键，GYK输出紧急制动信号，语音提示“紧急制动”，屏幕显示“试风自检”、“紧急”灯点亮。紧急制动阀排风，确认列车管压力降为零，制动缸压力上升为400kpa以上。试验完成后，按键，语音提示“缓解成功”，列车管恢复充风，观察列车管风压应上升到500Kpa，制动缸风压应降为零。五、键盘自检选择“-5键盘自检”，按键，弹出“键盘检测”界面。每按一个键，相应的按钮会有颜色变化显示，以回应按键。退出键盘检测界面，按压“确认”键，弹出“终止检测”确认界面（键未全部按压检测时），把光标移动到“确定”按钮上，按压键，退出键盘检测。键盘自检界面如图2所示。图2键盘自检操作界面第二章参数设定操作出乘时，司机必须正确输入司机号、副司机号、车次号、本/补、交路或监控交路号、车站号、对标公里标、公里标趋势、编组限速、总重、辆数、计长、运行揭示等数据，作为GYK的控车参数。第一节参数设定一、参数设定停车时，按压键，屏幕弹出“参数设定”窗口（如图3所示）。按压等方向键移动光标，在选定的栏目中输入正确的参数信息，再按压键或按压方向键移动光标。待所有参数输入完毕，移动光标到“7确.定”项，按压键退出。图3参数设定界面（1）司机号、副司机号、车次：最多可以输入7位数。（2）本/补：根据轨道车担当本务或补机输入。（3）交路或监控交路号：根据运行区段、走行径路输入相应的交路号，监控交路号默认为“0。”（4）车站号：输入始发车站代码。区间始发时输入前方车站代码。（5）公里标：车站始发，输入正线出站信号机公里标作为开车对标点。区间发车，输入轨道车前方公里标（百米标或千米标）作为对标点。（6）公里标趋势：有GYK基本数据时，GYK自动显示，无需输入。无GYK基本数据时，司机根据运行方向选择公里标趋势：“-0增加”或“-1减少”。（7）编组限速：输入轨道车编组允许速度。（8）编组信息：输入总重、辆数、计长（计长为编组的换算长度，计长1为11m）。交路号、监控交路号、车站号、对标公里标参考“轨道车运行区段站名站号 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf ”。二、轨道车位Z设定（1）有基本数据的交路选择停车状态下，按压键进入轨道车位Z设定”界面，如图4所示，输入（确认）路局号、交路号、车站号、对标公里标，将光标移到“确定”，按键退出。图4轨道车位Z设定（2）无基本数据的交路选择遇特殊情况，轨道车需在无GYK基本数据的线路上运行时，进入轨道车位Z设定界面，路局号输入“0。”根据信号制式，无数据交路号共设10项（一般在“交路号”中输入“0，”特殊制式由轨道车运用单位提前确定公布）。输入对标公里标、公里标趋势、线路号（一般输入*****）。表1：0号路局交路号与信号制式对照表三、设定参数查询按压键出现查询操作界面。选择“1设.定参数”，按键：显示“设定参数查询”界面。查看司机号、副司机号、交路号、车站号、车次、本/补类别、编组、限速等信息是否正确。第二节运行揭示输入运行揭示应编辑审核通过后，使用专用U盘直接导入GYK，内容包括：临时限速、绿色许可证、路票、区间作业、线路里程断链等信息。遇无法用U盘直接输入时，由司机人工输入。一、U盘导入运行揭示（1）下载U盘中运行揭示停车时，在屏幕显示主界面状态下将U盘插入显示屏的U盘插槽内，自动出现“下载U盘的揭示文件吗？”提示（如图5所示），选择确定后，U盘中的揭示信息将下载到GYK设备内。图5下载U盘中运行揭示操作提示或按压键后进入查询界面，将光标移到“3全.部揭示”处按压键（或直接按压数字键），进入全部揭示查询界面，将光标移到“4下.载”，按键，出现提示信息“下载U盘的揭示文件吗？”（如图5所示），选择确定后，U盘中的揭示信息将下载到GYK设备内。（2）运行揭示核对下载完成后自动进入全部揭示查询界面，显示“U盘输入揭示查询”（如图6所示），司机必须按要求与运行揭示核对，确认无误后，将光标移到“0返回”位Z处，按压键，或直接按压数字键返回。或按压键后进入查询界面，将光标移到“3全.部揭示”处按压键（或直接按压数字键），进入全部揭示查询界面。图6U盘输入揭示查询界面二、人工输入运行揭示人工输入运行揭示信息时，一人输入，一人核对，同时在行车日志上记录。1．临时限速输入（1）输入按压键，进入“参数设定”窗口，将光标移到“1临.时限速”项，按压键，进入“手动输入临时限速”设Z界面，逐项输入参数。手动输入临时限速界面，如图7所示。图7手动输入临时限速界面（2）核对按压键出现查询操作界面，选择“2人.工揭示”，按键进入“手动输入揭示查询”界面，如图8所示。图8手动输入临时限速查询界面（3）运行揭示取消在“手动输入揭示查询”界面窗口选择“解除”，按压键进入取消人工揭示输入窗口，输入揭示的类型、序号，如图9所示。图9手动解除临时限速界面2．里程断链输入无GYK数据时，公里标突变处可以通过人工输入里程断链方式输入相关数据。（1）输入按压键，进入“参数设定”窗口，将光标移到“2里.程断链”项，按压键，进入里程断链输入界面。手动输入里程断链，如图10所示。图10手动输入里程断链界面（2）核对按压键出现查询操作界面，选择“2人.工揭示”，按键进入“手动输入揭示查询”界面（如图8所示）。（3）取消在“手动输入揭示查询”界面窗口选择“解除”，按压键进入取消人工揭示输入窗口，输入揭示的类型、序号如图9所示第三章控制模式设定第一节控制模式概述一、控制模式分类根据轨道车运行和作业特点，GYK具有五种控制模式：正常监控模式、调车模式、目视行车模式、区间作业模式、非正常行车模式。停车状态时按压键，DMI弹出“轨道车模式选择”界面（如图11所示）。图11控制模式选择界面1．正常监控模式：用于轨道车区间正常运行控制2．目视行车模式：是司机控车的固定限速模式，限速值为20km/h。目视行车模式用于出入库作业，以及运行中遇特定情况，通过司机操作转入目视行车，控制轨道车运行。3．调车模式：是轨道车进行调车作业的固定限速模式，限速值按牵引40km/h、推进30km/h、连挂5km/h设Z。4．区间作业模式分为五种状态：区间作业进入、区间作业返回、区间作业防碰、区间作业编组、5km/h连挂。（1）区间作业进入：用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式。（2）区间作业返回：用于轨道车区间作业返回车站的控车模式。（3）区间作业防碰：用于轨道车在设定的作业起点和终点公里标范围内作业的控车模式。（4）区间作业编组：用于轨道车区间作业进行编组的控车模式。（5）5km/h连挂：用于轨道车进行车组连挂的控车模式。5．非正常行车模式：具有地面信号确认p路票行车、绿色许可证行车p引导进站四种控车状态。二、速度控制方式固定限速模式控制1．固定模式限速值线路、道岔、曲线、桥梁、隧道、长期慢行地段、轨道车及车辆等各项允许和限制速度的最低值。按GYK各种工作模式的要求确定的限速值。如：调车牵引限速40km/h。2．固定模式动作值按模式限速值+1km/h报警、+3km/h常用制动、+5km/h紧急制动、-5km/h常用制动允许缓解。3．DMI限速窗口显示DMI限速窗口显示常用制动限速值，限速曲线为常用制动模式曲线。4．控制指令输出控制指令输出包括语音提示、常用制动、熄火和紧急制动四种。当轨道车速度》报警速度，语音提示减速、减速”当轨道车速度》常用制动速度，输出常用制动指令，语音提示常用制动”。当轨道车速度》紧急制动速度，输出熄火指令及紧急制动指令，语音提示“紧急制动”。5．控制指令撤除当轨道车速度v报警速度，撤除语音报警指令。当轨道车速度v缓解速度，语音提示允许缓解”司机按压键后，常用制动缓解，语音提示“缓解成功”。紧急制动指令只能在停车后缓解，司机根据“允许缓解”提示，按压键后，紧急制动缓解，语音提示:“缓解成功”。熄火指令在轨道车停车后自动撤除。第二节正常监控模式一、进入1．停车状态下按压DMI面板上键进入正常监控模式设定界面。或停车状态时按压键，DMI弹出“轨道车模式选择”界面，将光标移动到“1正.常监控模式”，按压键，或者按压数字键，进入正常监控模式设定界面。显示器弹出“轨道车位Z设定”界面，如图所示。输入正确数据后，按压键，DMI右侧对标”灯底色变红，DMI主窗口显示当前车站站名，若语音提示“输入无效”，表示数据输入错误，可查询车站信息表后重新设Z。司机确认发车条件具备，轨道车动车时，GYK语音提示“注意按开车键”，对标点司机按键对标，语音提示“对标成功”。GYK按设定的监控交路控制轨道车运行。停车时，选择另外一种控制模式则退出“正常监控模式”。二、控制 说明 关于失联党员情况说明岗位说明总经理岗位说明书会计岗位说明书行政主管岗位说明书 1.防止超速轨道车运行时，在固定、临时限速地段，GYK按限速模式控制，防止超速2．机车信号为减速信号控制当机车信号变为减速信号时，以信号变化点后700m处为目标，按减速模式控制轨道车减速运行（如图12所示），DMI距离窗口显示剩余距离。图12机车信号为减速信号时的控制曲线TOC\o"1-5"\h\z（1）机车信号变为绿灯、绿黄灯时，控制轨道车不超过绿灯、绿黄灯的速度运行,距离窗口显示“”。（2）机车信号变为黄灯时，控制轨道车700m后降为黄灯的允许速度（60km/h），距离窗口显示由700m开始递减，递减为0后显示“”。（3）机车信号变为黄2灯时，控制轨道车700m后降为黄2灯的允许速度（60km/h），距离窗口显示由700m开始递减，递减为0后显示“”。（4）机车信号变为双黄灯时，控制轨道车运行700m后降为双黄灯的允许速度（30km/h），距离窗口显示由700m开始递减，递减为0后显示“”。（5）机车信号变为双黄灯闪时，控制轨道车运行700m后降为双黄灯闪的允许速度（60km/h），距离窗口显示由700m开始递减，递减为0后显示“”。