工程施工组织设计方案文字说明

重庆市南J11区三泉镇滨河路道路工程实施性施工组织设计―、编制说明本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，以总工期4个月，即2008年8月1日正式开工,2008年12月30日竣工作为进度控制目标，统筹考虑施工工艺、现场布置及施工进度 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 。施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考使用，不作为最后的供应计划。其各项数量以实际现场三方确认方量为准。本施工组织设计的编制，以下列文件和资料为依据：招标文件；施工图设计文件；有关的现行规范、规程、标准；本施工组织设计由“重庆东卓市政工程有限公司南J（I区三泉镇滨河路道路工程项目部”负责组织实施。二、工程概况工程概况该工程位于重庆市南川区三泉镇，沿龙岩河起于三泉镇道班原有川湘路，经三泉机砖厂、三泉变电站、药物研究所止于美龄桥，接原有川湘路，全长0.886公里。本项工程分为：道路路基路面工程、龙岩河河滨挡墙工程、道路景观工程、道路管线工程。其中龙岩河河滨挡墙工程是本项工程的控制性工程，在施工计划和施工现场中作为重点考虑。项目的自然条件2.1地形、地貌本地区位于川东南〜北向构造带的龙骨溪大背斜近轴部，岩层呈单位斜产出，岩层产状为190°<25，无断层，岩层风化裂隙较发育，岩体类型为IV类,完全等级为三级。区内分布第四系粉土和志留系下统龙骨溪组泥质灰岩，岩土层地质特征为：①粉土（cTdl）,灰黄色，褐黄色，致密状，摇振反应中等，无光泽反应，十强度低，韧性低，由母性风化残坡积作用形成，力学性质差，志留系下统龙骨溪组泥质灰岩，灰色，钙质胶结，受风化作用力较弱，质较硬，力学性能较好，厚度）20m该区内泥质灰岩层为弱含水层，地表水和大气压水成为地下水的主要来源。未发现泥石流、滑坡、崩塌，地面塌陷，地面沉降等地质灾害，其剪切波速大于500,其类别为II类。本地区地震动峰值加速为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s,地震烈度为6度，其地基承载力为3000kpa.2.2.气候条件本区届业热带湿润气候，主要受季风环流和西风带、业热带高压及局部地形的影响，形成冬暖、春早，雨量多面集中的特征。年平均气温为16.6C，历年极端最高气温为38.5C,极端最低气温-5C,约平均最高气温35.7C,月平均最低气温1C,多年平均降雨量1100nrn,日最大降雨量113.1小时最大降雨量105.3mm,冬季气温一般较冷。多年相对湿度77%月平均最大湿度88%月平均最小湿度68%平均气压734mm和hg.年平均风速为1.4〜1.7m/s,极端最大风速24m/s,风向为S-SW主要技术指标公路等级：城市次十道II级；路面等级：高级路面(SM期宵混凝土路面)设计年限：根据《城市道路设计规范》(CJJ37-90)规定，交通量达到饱和时的设计年限为20年，路面结构设计年限为15年。设计荷载：道路构筑物设计荷载等级：城A级，人群荷载：4KN/itf；地震烈度：6度，重要附届构筑物按7度设防；行车速度：40Km/h;道路路幅宽度：B=18m车行道宽度：B=2*6=12m人行道宽度：B=2*3=6m设计概要、设计原则本次设计重视经济、社会及环境效益，做到技术先进、经济合理、安全可靠、功能齐全。、平面设计该工程沿龙岩河起于三泉镇道班原有川湘路，经三泉机砖厂，三泉变电站，药物研究所止于美龄桥，接原有川湘路，全长0.886公里，本次平面设计最小平曲线半径为76m最大平曲线半径为200m、纵断面设计该工程沿龙岩河起于三泉镇道班原有J11湘路，起点高程为590.00m,止于美龄桥,接原有川湘路，终点标高为596.00m,最大设计纵坡度1.4%，最小纵坡度0.34%,道路纵断面设计最小竖曲线半径为1000m、横断面设计道路路幅宽度：B=18m车行道宽度：B=2*6=12m人行道宽度：B=2*3=6m、路面结构设计1)设计参数及路面结构形式本次设计面层采用SMA(列，结构组合满足相应规范要求，结构厚度采用类比法确定。标准轴载：BZZ-100设计年限：15年设计交通等级：重型路面结构形式为：4cmSMA13宵混凝土(4.5%SBS^?性剂)5cmAC-16-I6cmAC-25-I0.5cm稀浆封层20cm6%C泥稳定碎石底基层路基设计路基施工按照《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91)执行，该规范未作规定的，可参照《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)执行。三、临时施工安排临时用水、用电沿龙岩7工线沟渠密布，水网发育，水资源较为丰富，水质纯净，工程用水可就近抽取或打井取用。生活用水取用当地自来水。项目区电网密布，工程用电较为方便，队伍进场后即与当地电力部门进行联系，就近牵引电力线至各施工场所。临时通讯移动、联通无线通讯信号已覆盖施工区域，因此，临时通讯将以无线通讯为主。临时房屋项目部设在三泉镇派出所旁，原老道班房二楼，距离本项工程终点桩号K0+886大约为30米的位置，各种设施齐全。项目部因工地工程量较小、工期短未建工地试验室，该项工程的所有实验委托重庆市交通局中心实验检测中心完成。各施工队驻地均在项目部附近安置，采用租用当地民房方式。工地现场的料库、工具库、配电房及值班室等均用临时工棚房搭建。施工便道进场后我公司立即组织机械设备沿公路的主线方向计划修便道为1.0km,便道宽4.5m,每200m设置错车道一处，错车道长20m,路基宽度4.5m的临时施工便道。混凝土搅拌站及材料堆放场地本项工程混凝土搅拌站主要是提供水泥稳定级配眸石，方量较大，我公司计划设两台滚筒式搅拌机供全线施工。该拌和站设在终点K0+800---K0+886段路基主线上，由于该段路基地势比较平坦、路基土石方均为零填零挖，修建及拆除较为容易。在施工队一进场后：首先，对该段路基的左、右侧的挡土墙进行砌筑、涵洞设施的修建，控制在最短的时间内完成，在完成临时防护后进行路基土石方施工，将路基标高控制在路基顶面，偏差在1cf2cm之内。并将该段路面30cm的4%水泥稳定级配眸石基层完成作为硬化场地，水泥稳定级配眸石的水泥用量可以加大到6%。场地的总面积控制在2500nf左右，该场地主要用于水泥、砂、石子的堆放、搅拌站的搭建及混凝土的搅拌。四、施工总体部署项目的总体思路及基本目标施工组织的原则施工组织工作按照“两高，三精，四快”的原则进行组织。“两高”就是进度、质量、安全的总体安排上做到高起点起步、高标准要求；“三精”就是组织精十机构、选配精十人员、配置精十设备；“四快”就是上场快、安家快、开工快、形成施工规模快。施工组织的基本目标工期目标：计划在2008年12月30日完成全部工程。质量目标：确保全 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 段工程交工验收和竣工验收的质量满足规范要求，100%达合格标准。安全目标：杜绝因工亡人事故，实现因工死亡率为0;避免重伤和机械及交通事故。环保目标：创绿色环保工地，实现各项环保目标。现场施工组织机构组建重庆市东卓市政工程有限件公司南川区三泉镇滨河路道路工程项目部，全面负责该项目的施工管理工作。同时，为严格按照投标合同的“三控”进行实施，我项目部设立项目经理一名，项目总工程师一名，项目计量工程帅一名，测量员一名，施工员一名，安全员一名。下设1个路基施工队、1个桥涵施工队、3个防护施工队、1个绿化施工队、1个路面施工队和一个管线施工队。设备、人员的动员周期项目部先遣人员和前期设备从接到中标 通知 关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知 书后的七天之内开始进驻工地，做开工前的一切准备工作，路基施工队的先期作业机械和人员于2008年7月25日前赶到现场，并开始施作临时便道、活理表土、平整临时场地等一切前期准备工作。3.1人员的动员周期拟安排上场总人数350人，其中项目经理部共10人，各施工队共340人（含管理服务人员），人员上场根据工程进度实行动态管理分布。施工高峰期劳动力不足时，在征得监理工程师和建设单位的同意后，适当雇请外部劳务进行补充。3.2设备的动员周期路基施工机械的动员周期：所有拟上场机械设备于2008年7月上旬进行一次全面彻底的检修，接到通知后，立即着手装车。2008年7月下旬，先期土方施工机械进场，开始修筑便道、平整场地、建设施工场地和队伍驻地。2008年8月10日，路基施工机械全部到达现场，开始正式施工。至2008年11月底，在所有路基土石方已完成，所有涵洞已完工的情况下，路基施工机械陆续退出施工现场。桥涵施工机械的动员周期：2008年8月1日前施工机械设备全部进场后，进行桥涵的施工。至2008年10月底所有桥涵施工完毕，桥涵施工设备可分批退出施工现场。防护施工队的动员周期：2008年7月30日前所有施工设备、及施工材料到位。2008年8月1日开始施工。2008年11月10日前所有防护工程施工完毕并达到合格的验收标准后，防护施工队相关设备可分批退出施工现场。绿化施工队的动员周期：2008年10月1日---2008年10月5日之间绿化相关设备进场，2008年10月10日正式开展工作，在2008年12月20日前达到验收合格标准后,至2008年12月25日绿化队伍相关设备可以分批开始退场。路面施工队的动员周期：2008年11月20日前所有路面的摊铺及碾压设备进场到位后，立即进行检修和保养，在2008年12月1日开始路面沥宵混凝土进行摊铺，预计2008年12月25日以前完成路面的所有施工工序并达到验收合格标准，至2008年12月31日路面相关的机械设备开始分批退场。管线施工队的动员周期：2008年11月1日---2008年11月5日之间管线相关设备进场,进场后立即进行对管线的埋设和安装等各项工序，至2008年12月20日前达到验收标准后,相关的机械设备可以分批退场。试验、测量、质检仪器在工程开工前到达现场，工程完工后撤离工地。设备、人员、材料运到现场的办法设备、人员通过重庆至南川的高速公路运输至施工现场，主要设备、人员主要从本公司重庆总部调出。施工用主材在重庆、南川采购，送至施工现场，地材就近购买，由汽车运至施工现场。材料供应根据工程进度情况制定计划，做到既满足施工需要，避免大量的、长时间的积压形成浪费，乂考虑一定的富余，防止出现停工待料的现象发生。五、主要工程项目的施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 、施工方法一、路基工程施工施工测量及土样试验路基开工前，作好线路复测和现场核对工作，作好控制桩护桩工作，并把中线桩和水准点基桩增设加密，以满足施工生产的需要。对将用于填筑路基的土按规范要求取样，并对土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数进行试验，同时进行土的颗粒大小分析试验、含水量试验、击实试验、膨胀试验、CBRS载比试验等，提出报告报监理工程师批准。场地活理及拆除施工前首先活除路基表层杂土，平整后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。路基工程的施工方案(1)路基填筑路堤施工按“三线四度”进行施工，三线即：中线、两侧边线，四度即：厚度、密实度、横坡度、平整度。路基填筑要控制分层厚度确保每层压实度，控制密实度确保路堤填筑质量和竣工后路基沉降不超标，控制横坡度和平整度确保路基不积水和碾压均匀；路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机推碾，平地机平整，重型压路机分层碾压等机械化作业。(2)路堑挖方短而浅的路堑采用横向全宽一次开挖到位；短而深的路堑采用横向全宽分层开挖，长而深的路堑采用纵向分段、分层开挖。路堑土方地段直接采用挖掘机开挖，自卸汽车运输；石方地段采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破开挖为主，并采用预留光爆层、二次光面爆破技术，以减少对路堑边坡及路堑基床下部岩层的影响，提高开挖边坡的平顺度，减少超欠挖。（3）路基土石方调配路基土方调配方案本着环保、经济、合理的原则，根据地形、运输等条件，结合路基挖填需要，互调余缺，合理调配。充分利用工程弃土，移挖作填，最大限度减少工程弃磴，并及时对取土场进行恢复和覆土造田，对弃土场进行碾压、拦渣、排水和护坡处理，达到设计标高后，对其进行整治利用和恢复植被、绿化。由于本项目的填方方量大于挖方方量，其中余缺部分的土石方量主要从活理河道整治工程中取入，河道活理工程的土方主要是砂砾石石方，通过实地取样，严格控制好填方粒径和填方厚度，完成能满足施工规范要求，在此基础之上，如还差土石方量，我部征求三泉镇领导的意见，在K0+500段路基左侧的小山丘上就地取料，距离较近，且料场的土质通过实验满足填方要求。路基填筑的施工工艺和方法1路基填筑施工工艺和方法路基填筑施工按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修阶段），四区段（填土区、整平区、碾压区、检测区），八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水（或晾晒）、碾压夯实、检测签证、路基整修）施工程序组织施工。平行施工和流水线作业相结合。（1）基底处理对原地面的耕殖土、杂草等进行表面活理，并采用草袋围堰的办法活除路线经过区的水塘里的淤泥，活除之后，在填筑前进行碾压，并分层回填压实至原地面标高。路基填土按填土高度不同，分别对基底进行翻松和碾压。原地面自然坡度陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，并大于1门并设成2〜4%]内倾斜的坡度。（2）分层填筑按横断面全宽纵向水平分层填筑，每层按路面平行线分层控制标高。压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。填土路基每层填筑施工时，根据自卸车装载的土方量计算松铺面积用石灰打上方格，自卸车卸土时严格按方格卸土。每层填料铺设的宽度，每侧超出设计宽度50cm以保证路基边缘有足够的压实度。不同的填料分层填筑，尽量减少层数。高填土路基铺筑时加2%勺沉落量以保证设计高度的要求。土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实度厚度不应小于8cm填石路基填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。超粒径石料在填筑前先进行破碎。所用石料最大粒径小于层厚的2/3。路床底面以下50cm范围内铺填有适当级配(最大粒径不超过10cm)的砂石料。土石混填路基土石混填路基的松铺厚度控制在30cm填料粒径不大于层厚的2/3,超过的应活除或粉碎，当土石混合料中石料含量超过70%寸，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑整平后碾压，当石料含量小于70%寸，可混合摊铺。摊铺平整使用推土机进行初平，配合人工找平，然后用平地机终平，控制层面无显著局部凹凸。洒水(或晾晒)土质填料碾压前要控制其含水量在最佳含水量土2%£围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，含水量过大时，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。碾压夯实填土和土石混填路基先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，用人工配合平地机平整，然后再用大吨位振动压路机碾压。填石路基使用重型振动压路机压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2米，行与行之间压实重叠0.4米以上。检验签证填土路基的压实度检测：细粒土压实度检测采用环刀法和核子密度湿度仪，必要时辅以进行K30试验，检测前与灌砂法做对比试验(以灌砂法为基准)并定期标定，粗粒土、碎石土的压实度质量采用以灌砂法密度检测为主，必要时辅以K30承载板试验方法进行检验；填石路基的压实度检测：采用压实沉降差以及层厚检测或压实干密度检测。路基每层填筑压实质量经监理工程师检验批准后，再进行下一层填筑施工，否则监理工程帅下达质量不合格通知单，按要求重新压实，直到合格为止。路基整修填土路基边坡采用机械或人工切土补土，自上而下刷坡，当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。表面采用铲运机、推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的土填平■夯实。填石路基应活除表面松散的或半埋的尺寸大丁10cm的石块，并按规定填平■压实。路堑挖方施工土方开挖采用推土机集料，装载机装土，挖掘机挖、装，自卸汽车运输的方法。石方采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破和边坡成型光面爆破及预裂爆破技术。路基挖土方施工自上而下进行开挖，符合路基填料标准的土方作为路基填料使用，否则作为弃土运至指定的地方堆放。若因气候条件影响，使挖出的材料无法按规范要求用丁填筑路基和压实时，停止开挖直到气候条件较好时施工。双边坡路堑和不能横向开挖的单边坡路堑，采取分梯段纵向开挖，从两端掘进相向开挖施工。单边坡路堑先挖浅地段，再挖深地段。路基挖石方施工石方开挖以深孔松动爆破和光面爆破为主，从上而下逐级开挖，每开挖一级及时进行防护和加固。施工最好避开雨季，并及时做好排水工作。石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸的要求，高出部分人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填。石方爆破作业必须符合《爆破安全规程》(GB6722的规定，爆破施工组织设计按程序逐级报批。在爆破作业之前，应先查明空中缆线，地下管线的位置，开挖边界线外可能受到爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制订详细的爆破技术安全方案。爆破开挖石方按以下程序进行：爆破影响调查与评作-爆破施工组织设计--培训考核、技术交底—主管部门批准一►活理爆破区施工现场的危石等炮眼钻孔作业—爆破器材检查测试—炮孔检查合格—装炸药及安装引爆器材布设安全警戒岗一堵塞炮孔—►撤离施暴警戒区和飞石、震动影响区的人、畜等爆破作业信号发布及作业一►活除盲炮一►解除警戒一►测定、破效果(包括飞石、地震波及对施暴区内构造物的损伤、损失等）。注意事项1）挖方边坡应自开挖面往下修整，每下挖2〜3m就应对新开挖边坡刷坡，同时活除危石及松动石块。2）尽量不要超挖。3）质量要求：边坡上无松石、危石。4）欠挖部分必须凿除，超挖部分严禁用细粒土找平，而应用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平辗压密实。5）路床面下有地下水时，应根据设计设置渗沟进行排导，其宽度为100mmtZ上，横坡不宜小于0.6%。渗沟回填使用坚硬碎石。观测桩测量采用光电测距仪和水平仪进行,测量结果满足下表要求。特殊地段路基处理4.1陡坡路堤与半填半挖地段施工对于半填半挖路基，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，应在挖方路基路槽下超挖80cm后再以土方回填，压实度要求为95。路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不得小于10.0m。对于填方路基部分，当地面坡度陡于1:5时，先将地表土活除后挖成高度为1〜2m宽度不小于2m的台阶，台阶顶面做成2〜4%的内倾斜坡。同时为了减小地下水对路基的破坏，在富含地下水的路段还应修建纵向或横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟连接共同排除地下水。对于地面横坡陡于1:2.5半填半挖交界处，地面坡度陡于1:3且有4m以上高差的纵向填挖交界处，为增强路堤的稳定性及避免差异沉降的产生，采用土工格栅（单向抗拉土工格栅，设计强度》60KN延伸率＜10%加筋处理，土工格栅满铺于路床底部及开挖的台阶上，锚固长度不小于2m纵向填挖交界处土工格栅第一层铺设于路床顶部，第二层铺设于路床底部，设置长度为10m横向填挖交界处第一层铺设于上路床底部，每层设置高度100cm土工格栅连接处采用插钉固定。4.2零（浅）填挖路床施工为了确保路床的压实度，零（浅）填挖段采取超挖换填碎石土处理。施工时先将路床底面（设计标高以下1.50米）以上的部分挖除，并用重型压路机对基底进行碾压，确保其压实度》95%然后填筑路床，并于路床顶面铺设15cm厚级配碎石垫层隔离地下水。4.3水塘软基路段施工当路线经过水塘时首先在路基周围设置临时围堰（由编织袋装砂性土码砌而成），临时围堰完成后进行抽水活淤，然后分层换填50cm厚砂性填料，压实采用碾压法施工，并控制填料在最佳含水量。换填完成后在砂垫层的顶部铺设一层土工格栅。土工格栅施工顺序为：整平源地面一铺设砂垫层底部土工格栅一摊铺25cm厚下层砂垫层一将底部土工格栅反折一摊铺25cm上层砂垫层一铺设垫层顶部土工格栅。土工格栅铺设时应沿路基上纵向摊铺，并注意摊铺平整、张紧，不得出现松弛现象；搭接处采用插钉固定，搭接长度不小于10cm并每隔10cm绑扎一次，土工格栅摊铺完成后进行填土碾压，首先在土工格栅两侧填土，将土工格栅固定，在向中间推进，碾压顺序是先两侧后中间，严禁车辆直接与土工格栅接触。构造物处路基还应采用水泥搅拌桩处理。见《水塘软基路段施工示意图》。路基防护工程施工本合同段的路基防护主要是挡土墙。5.1挡土墙施工工艺基础开挖前注意排水，开挖采用分段交错开挖，并注意检测地基承载力是否符合设计要求。基础部分设垫层，垫层厚度为150mm，每边宽100mm，混凝土强度等级为C15,对地基较差的软地基段，墙高度在6---12米之间的挡墙，基础垫层应加钢筋来提高垫层基础的强度及整体性.同时，在墙身的中部设加墙体，高度为墙高的0.5倍，位于上下墙体0.4:0.6之间，强度等级控制为C15混凝土，砌筑应与墙背填土交义进行，已免墙身悬空断裂。挡墙基础的处理附:<<道路挡墙设计图>>。挡土墙采用强度等级为M7.5的水泥砂浆浆砌，所用的石料强度等级为MU30勺毛石，毛石中部厚度不宜小于200叽施工时，挡土墙应设置泄水孔，其间距不大于3米，外斜5%。孔眼尺寸不宜小于4100mm或100X100mm2,上下左右交错成梅花状布置。墙后填料在墙身砌体强度达到70%的设计强度后方可进行回填，宜优先采用透水性强的非冻膨胀性的填料，如炉渣、粗渣、砂砾石土等，但细砂土、粘砂土、肥粘土、盐碱土、耕植土、膨胀土和淤泥等不能作为挡土墙的填料。如采用粘性土，则应掺如不少用30%的块石或石渣，十密度大于或等于1.90t/m2.墙后的填料中的树皮、草根等杂物应活楚十净。填料应分层夯实，密实度大中密，回填土压实系数为0.93o墙身应设置沉降缝，间距为10---15米之间。缝中以浸透沥宵的木板填塞，填塞深度为100---150mm0墙面采用1:2的水泥砂浆勾缝，缝口为平■缝，要求美观.灰缝厚度为20---30mm，严禁采用外面侧立石块中间填心的砌筑方法，通常浆砌采用铺浆法，分皮卧砌，且上下错缝，内外搭接,石块之间竖向缝隙应灌浆饱满.路基排水工程施工开挖采用机械开挖，人工配合整修、夯实。开挖时挂线施工，保证开挖的水沟位置准确，断面尺寸符合图纸要求。砌筑所用的砂、石材料及各种水沟的砌筑符合设计及公路施工规范的要求。砌筑采用框架定位、挂线砌筑，所有水沟的边坡必须平整、稳定，铺设背后及顶部与地层之间要填塞、封严。浆砌水沟采用挤浆法，做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平■顺；砌体内侧及沟底平■顺，沟底不积水、不渗漏。二、涵洞工程的施工本合同段有钢筋混凝土圆管涵2道，施工方法如下:钢筋混凝土圆管涵施工基槽开挖后，按照图纸与技术规范的相应要求，夯实地基。管基混凝土分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安装管节座浆混凝土2〜3cm待安放管节后再浇筑管底以上部分。当基座混凝土强度达到5Mpa以上时，才可以进管节敷设。钢筋混凝土管节从预制厂购买，采用汽车运输，运输过程中用三角木、垫木卡死，支垫牢固，以防运输过程中碰撞损坏。安装采用汽车吊吊装施工，施工时从下游开始，并使接头面向上游。每节管节紧贴基座，确保涵管受力均匀。管节在对头拼接时，填塞缝隙的防水布，上半圈从外往里填塞，下半圈从里往外填塞。禁止采取加大接缝宽度满足涵长。施工过程中，当洞顶覆土厚度小丁0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。三、桥梁工程施工本合同段共有小桥1座。桥梁详细情况见下表：本项目桥梁结构形式表中心桩号桥梁名称孔数-跨径结构类型上部构造卜部构造桥墩及基础桥台及基础桥梁基础施工扩大基础施工开挖拟以挖掘机开挖为主，人工辅助修整基坑。当开挖深度大于4m的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案。工艺流程见《表5主要分项工程施工工艺框图》。施工注意事项坑顶边缘预留护道，避免在此范围内加载，以保持顶边稳定，静载距坑缘不小于0.5m,动载距坑缘不小于1.0m。荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。使用机械开挖，不得破坏基底土的结构，可在设计高程上留一定厚度(约30cm)的保护层，由人工开挖到位，做好垫层。基坑开挖不宜问断。开挖后，将基底夯实，并保证基底承载力不小于设计值，处理完毕及时灌注混凝土。当基坑渗水时，在基坑内设集水井，采用抽水机排出坑外，保持基坑处于无水状态。墩、台施工普通墩台施工墩台身施工工艺详见《表5主要分项工程施工工艺框图》。施工准备棋板提前进行试拼、调整。墩台身施工前，应将基础顶面冲洗十净。混凝土的基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。钢筋及棋板加工安装钢筋的加工应遵循规范的要求。在施工时要特别注意钢筋调直，位置准确，接头绑扎牢固。钢筋骨架和棋板采用汽车吊安装的方案。灌注混凝土混凝土采用吊车送混凝土入模。混凝土灌注要对称分层进行，一般以层厚不超过30〜40cm为宜。采用插入式振动器捣固，捣固混凝土要密实，不得漏捣、重捣和捣固过深。混凝土施工时，应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确。混凝土浇筑完成后，为避免因混凝土水土化热引起的开裂，应立即进行洒水覆盖养护，洒水次数视当时气候条件而定，养护时间不少于7d。盖梁施工采用托架法施工，使用组合钢模板，汽车吊安装。混凝土达到一定的强度后，拆除柱身棋板，在柱身上安装抱箍，抱箍内裹一层橡胶垫，并紧固抱箍螺栓在抱箍底座上对称吊装2节工字钢，用方形箍筋将2节工字钢紧密地固定在柱身上。铺设横向方木和纵向方木，立制底模，整体吊装、就位盖梁钢筋骨架。立制盖梁侧棋，校正模板，灌注盖梁混凝土。系梁的施工混凝土采用一次灌筑完成，并按施工规范要求进行灌筑、振捣和养护。棋板采用大块钢模板，棋板的支撑和刚度应满足受力要求，应保证灌筑混凝土时，不得移位和变形。钢筋骨架可在梁位棋板内绑扎成型。钢筋的数量及尺寸应符合设计要求，并预留系梁与墩身的连接钢筋。采用覆盖洒水养护。T梁的预制与安装T梁的预制T梁在预制场统一预制，工艺流程见《表5主要分项工程施工工艺框图》。钢筋的加工与安装钢筋骨架在台座上绑扎成整体，安装其预应力孔道波纹管时应保证其位置准确可靠，并注意安装支座板和隔墙联结铁件。钢棋板安装与拆除T梁棋板采用整体钢模板。采用龙门吊吊装钢模板。当棋板满足拆模要求时，方可拆模。拆模顺序：先拆端模，然后松开底部楔子、扣铁、拆U形螺栓、泄水管固定件和上部拉杆，后拆侧模；拆模过程中，禁用大锤敲击棋板或用撬棍插入梁棋问拆开棋板。混凝土施工由拌和站集中生产，混凝土输送车运输，龙门吊垂直运输送入模。混凝土分层灌注，分层厚度为20〜30cm每片梁的侧模外共设置20〜30台呈梅花形布置的附着式振动器。混凝土振捣，按振动阶段分为导振、特振、重振和一般振四个区域。振动时间和次数，依混凝土密实度而调整，密实的标准是：下部排气孔出浆，混凝土不再下沉，不再冒泡。特殊情况下，辅以插入式振捣器。翼板混凝土水平筋以上部位，用插入式振捣器，振捣后为防止表面裂纹，要二次压光。梁体混凝土养护采取洒水覆盖养护方案，养护期7天，其间始终保持梁体湿润状态。冬季施工采取有效的保温措施，确保混凝土在达到设计强度以前，温度不低于10°C。（5）张拉与压浆当混凝土强度达到设计强度90卅寸，方可张拉，张拉T梁采用千斤顶和锚具。施加预应力的主要步骤如下：用砂轮切割机对钢绞线下料，张拉端伸出的数量满足千斤顶的工作长度。采用穿束机配合人工的方法将钢束穿入孔道。在钢束的两端安装工作锚锚杯及火片，并轻轻地敲紧火片，使钢绞线的排列顺序相互平行，不交义；同时锚杯要有定位措施，保证与孔道同轴度。安装顶压器、千斤顶。在千斤顶的后部安装工具锚，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者的轴线相互重合，采用两端同时逐级加压的方法张拉，两端千斤顶的升压速度应接近，同时测量钢束的实际伸长量是否与设计值相符。锚固时，打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至为零，活塞回程，锚具火片自动跟进锚固，多余的钢绞线用砂轮切割机切除（火片外留2〜3cnj）。预应力的张拉程序为：0t初应力（10%©con）to-con（持荷2min锚固）。预应力张拉完成后，即可卸下工具锚、千斤顶，然后切除锚后伸长的钢束，及时压浆。压浆：张拉完毕24小时内进行压浆，采用一次压浆工艺。当一端压浆另端冒出浓浆后，关闭旋塞并保持压力0.6〜0.8MPa1〜2分钟。压浆顺序自下而上逐孔进行，一片梁应连续压完。T梁的安装T梁安装采用双导架桥机架梁。梁体用龙门吊吊至运梁拖车上，运梁拖车将梁板运至桥头，由龙门吊将梁转移至与架桥机配套使用的运梁小平车上，运梁小平车将梁板送至架桥机，由架桥机完成整个架设任务。见《表5主要分项工程施工工艺框图》。（1）喂梁：待安装的T梁由预制场运到架桥机后部导梁内，采用自行式运梁平板车喂梁。（2）边梁安装：运梁轨道延伸铺轨（喂梁）T前、后吊梁小车起吊梁T前、后吊梁小车将混凝土梁纵向运行到位T下落梁并脱开T整机横向移位（梁至边梁起吊装置下部，边梁起中梁安装：运梁轨道延伸铺轨(喂梁)T前、后吊梁小车起吊梁T前后吊梁小车将混凝土梁纵横向运行到位T下落梁并脱开T完成中梁就位安装。体系转换施工施工时注意事项：永久支座与底模问的缝隙要密合，并采取措施严防漏浆。现浇段预应力束道与预制梁板的对应束道顺接连接可靠、不漏浆。预制梁两端伸出的预留纵向钢筋，按设计和规范要求彼此焊接。现浇段混凝土石子粒径不大于20mm混凝土强度较预制梁板高出5MPa并按设计和规范要求掺加高效减水剂和微膨胀剂。墩顶负弯矩束的张拉要对称、分级、按顺序进行。桥面系施工桥面铺装。梁体安装完毕，及时按要求进行桥面的铺设。其施工工序为：凿毛梁顶面混凝土T活扫桥面T处理梁缝T控制标高T修筑振动梁水泥混凝土轨道T绑扎钢筋T浇筑水泥混凝土T施工防水层T养护。护栏。钢筋混凝土护栏采用自制钢模，钢筋现场绑扎，混凝土采用输送车运输、混凝土输送泵泵送，插入式振动器振捣。护栏的外观质量是施工的关键，应从以下几方面予以控制：分块棋板采用整体钢板加工而成，平整度好。混凝土的石子要小，砂率要高，混凝土的浇筑必须分层施工，振捣选派有经验的操作工进行。满堂支架现浇法施工本合同段带洞小桥、石寨渡槽、泾塘天桥施工时采用满堂支架整体浇筑施工，施工方法如下：地基处理根据本标段内现浇梁地基实际情况，地基处理方式采用先夯实，然后再施工C20混凝土条形基础。为保证地基在施工过程中不受雨水的浸泡、冲洗，在处理好的地基上，抹2cm厚的水泥砂浆一层，并作成向两侧排水的散水坡，以便于雨水的迅速排出。地基四周作好完善的排水系统。支架支架采用满槿碗扣式钢管支架。支架立柱为448的钢管，横撑与斜撑均采用直径448钢管。立柱顶端采用I10型工字钢作为纵向托梁，纵梁上铺设10X12cm方木作为横梁。支架预压支架搭设完成后进行预压，预压重取支架实际承重的125%即在底模铺设完成后，在底模上堆放装满土的土袋，当土袋的重量达到支架实际承重的125%寸，即可以停止堆放。土袋堆放要平稳、均匀，确保对支架产生均布的压力。支架预压是为了收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。预拱度按二次抛物线设置。加载前在底模两边设置标高观测点，并测量标高。加载后每天观测一次，直到72小时累计下沉量小于1.0mm棋板施工用棋板采用大块钢模板，棋板的支撑要牢固可靠，各种接缝要紧密不漏浆，必要时在接缝问加密缝条。棋板内表面采用活洁的机油、肥皂水或其它质量可靠的脱棋剂，不得使用废机油。棋板架设完成后按图纸设计要求帮扎梁体钢筋。钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。浇筑混凝土混凝土浇注时要安排好浇注顺序，其浇注速度要确保下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土产生裂缝，应自跨中向两边墩台连续浇注。混凝土的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层混凝土5〜10cm对于每一个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，也不得超振。振捣时要避免振捣棒碰撞棋板、钢筋，不得用振捣器运送混凝土。混凝土灌注完毕，及时覆盖养护。台后搭板的施工搭板应在路基填筑预压期完成并基本稳定后,经监理工程师批准方可施工。搭板基面应平整，垫层应密实，垫层可采用与路面基层相同的半刚性材料填筑和压实搭板施工(钢筋和混凝土)应严格按设计图纸和规范规定办理。为防止工后沉降导致搭板底面脱空而断裂或沉陷，按图纸要求和监理工程师指示，在每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，以便于日后压浆填实搭板基底。四、路面工程本项目路面工程分为；路面基层、路面面层两部份组成。路面宽度为12米，总厚度为:65.6cm。分别为：30cm厚4%水泥稳定级配碎石基层⑵20cm厚6%水泥稳定级配碎石基层⑶0.6cm厚稀浆缝层⑷6cm厚粗粒式沥宵混凝土⑸5cm厚中粒式沥宵混凝土⑹4cm厚SM酗宵混凝土(4.5%SBS&性剂)1.路面基层的施工工艺及方法在路基验收合格后，即可进行路面底基层施工.施工时，首先，项目部组织精十的测量人员对该段的导线点及水准点进行精确的复测，并报监理工程师审批后，再对要进行路面基层施工的段落进行施工放样，确保路线中线及水准高程的准确性.五、管线工程六、绿化工程六、各分项工程的施工顺序(1)路基工程填方路基：施工准备一测量放样一基底处理一分层填筑一摊铺平整一碾压夯实一检测签证一路面整修一边坡修整一砌体(植草)防护。挖方路基：施工准备一测量放样一修建截、排水沟一机械开挖或爆破一边坡整修一砌体防护。涵洞工程施工准备—施工放样—开挖基础—基础混凝土施工一涵台(身)施工、预制盖板一安装预制盖板-防水、附届工程施工-检验签证-回填。桥梁工程施工准备一测量放样一明挖基础、桩基施工一检验一墩台施工一盖梁施工、预制梁板一安装梁板一墩梁固结或体系转换-桥面系及附届工程-竣工验收。防护工程施工准备一测量放样一基坑开挖一检验一基础垫层一墙身浆砌一墙面勾缝一竣工验收一台背回填。七、确保工程质量和工期的措施本合同工程的质量目标整个项目竣工验收评定达到优良工程标准。分项、分部和单位工程验收合格率100%(按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004评定)。保证工程质量的措施施工中严格执行ISO9001国际质量体系标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。提高质量意识，加强质量教育。加强技术培训和技术指导工作。项目部设专职质检工程师，队设专职质检员，并配齐质量检测仪器设备，负责质量监督检查和各项检验工作。建立健全质检机构。加强质量常规性的检查，建立质量检查程序。坚持质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。质量“三检制”：自检、互检、专检。质量“三工序”制，检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序的质量条件。见“工程质量检验流程图”。建立健全并严格执行各种质量 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 认真执行工前技术交底制。认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底、工中检查指导、工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定坚持施工过程三级质量检测制度。即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，通过施工过程三级质量检测达到及时发现问题，及时解决问题的目的，杜绝质量事故发生。坚持原材料、成品、半成品现场验收制度。坚持检测仪器设备的计量检定制度。各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的计量检定。⑦坚持隐蔽工程检查签证制度。施工过程中有重点地控制好以下几道工序：①把好测量关；②把好试验控制关；③把好进料关；④把好隐蔽工程签证关；⑤把好模板使用关；⑥把好混凝土的浇筑关；⑦把好路基填筑、碾压夯实关。严格执行混凝土质量控制程序：为确保混凝土的配合比、拌制、运输、浇筑、养护、拆模满足设计和规范要求，建立混凝土工程质量控制程序。严格钢筋工程质量控制程序：为确保钢筋工程的加工、绑扎、焊接、运输与安装满足设计和规范要求，建立钢筋工程质量控制程序。工程质量检验流程图检测、试验保证措施建立组织机构根据本合同段工程项目特点及试验要求。项目经理部设工地中心试验室一个，下设8个工地试验检测组：3个桥涵检测组，2个路基检测组，1个防护及排水工程检测组，2个隧道检测组。工地中心试验室由本单位中心试验室负责组建派驻。建立设备精良齐全的工地试验室根据工程需要，选派有资质的试验技术人员，组成强十的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，建立能满足各项试验要求的工地试验室.试验人员做到持证上岗。各种测试仪器设备由工地中心试验室统一管理。建立仪器设备台帐和技术档案，建立仪器设备的使用、修理、保养、送检、校验等制度。确立可靠的检测手段，建立严格的检测试验制度，把工作程序用制度固定下来，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。建立检验与试验制度进货检验和试验对采购的原材料、成品和半成品按规定要求进行检验和试验，确保未经检验或验证不合格的产品不投入使用或安装。检验和试验流程见下图：检验、试验工作流程图保证检验与试验的准确性、可靠性，防止施工过程中不合格工序或不合格品(半成品)转序，确保施工过程质量符合规定要求。及时填写使用记录。最终检验和试验通过最终检验和试验，提出产品符合规定要求的证据。制定最终检验和试验计划，各有关部门按照检验和试验内容，依据合同要求、设计要求及相关法规、标准和试验规程，对进货、检验和试验记录进行审核并加以确认，填写《单位工程质量自检评定》，最终检验和试验结果由监理工程师签证。完成最终检验和试验后，编写《工程竣工验收报告》，并附有关附件,向业主提出竣工申请。八、确保工期的措施组织精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目部，全面负责组织本合同段实施；组织技术力量雄厚、施工经验丰富、设备配套齐全、战斗力强的施工队伍上场，详见《工期保证体系框图》。加强管理，在建设方的指导下，施工中做好到统筹规划，周密安排，有序施工，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理，抓住关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间。配备性能优良、数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆。提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，确保工程进度的落实搞好计划管理，施工进度分阶段控制，根据全合同段工程量和总工期要求，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定周计划和月计划，做到以月保季、季保年，以年度计划保总工期。加强进度监控、科学组织施工对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。投资指标监控法根据本合同段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，、比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距,分析并采取相应的对策。形象进度监控法对分项、分部工程编制每旬、每月的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析并采取相应对策，同时建立工程管理曲线。关键线路监控法明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整；明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点、关键点保关键线路、关键线路保总工期。工期保证体系框图高素质人员组成的精干高效的项目部以管理做根本施工组织保证组织劳动竞赛，不断掀起施工高潮开展本合同段的工程进度劳动竞赛，设立进度奖励基金，对进度快、质量好的施工队予以奖励，对进度慢的施工队给以严厉处罚。通过组织劳动竞赛，不断掀起施工高潮，加快施工进度。确保节假日的出勤率在劳动法允许的范围内减少正常休采用加薪、高薪鼓励职工多出勤，少休另一方面由公司党政工团等部门积极做好职工家届们的思想工作，按照“三个代表”的精神，为职工解决实际困难，免除职工们的后顾之忧，使他们一心扑在工作上。九、爆破工程施工安全预防监控措施和应急预案1适用范围适用于路基爆破工程和涉及拆除作业项目的安全预控和事故应急救援工作的指导2编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号）。2、《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令第83号）。3、《建设工程安全生产管理条例》。4、《安全生产许可证条例》。5、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》6、《重大危险源辨识》（GB18218）。3重要危险源辨识和风险评价1、可能发生的事故类型为爆破作业安全事故，发生的地点为项目部所届各涉及爆破作业的项目爆破作业场所。2、可能影响范围：爆破作业场所；可能影响的人员：现场施工和管理人员。3、发生事故可能造成1人或数人伤亡或机械设备损坏，构成重大安全事故/事件。4预控措施1）爆破作业基本规定⑴使用爆破器材的单位，必须到工程所在地县、市公安局申请领取《爆炸物品使用许可证》，方准使用。⑵爆破作业，必须由经过培训考核合格的爆破员担任，爆破员必须持有县（市）级以上公安局发给的《爆破员作业证》上岗作业。对爆破员应进行定期考核，发现不适合继续从事爆破作业的，应收回《爆破员作业证》，停止其从事爆破作业的权利。爆破员因工作变动，不再从事爆破作业时，应将《爆破员作业证》交回原发证单位。⑶进行爆破作业时，必须有专人负责指挥，在危险区的边界，设置警戒岗哨和标志，在爆破前发出信号，待危险区的人员撤至安全地点后，才准爆破。爆破后，必须对现场进行检查，确认安全后，才能发出解除警戒信号。⑷进行大型爆破作业，或在城镇或其他人口聚居的地方、风景区和重要工程设施附近进行控制爆破作业，施工单位必须事先将爆破作业方案报县以上主管部门批准，并征得所在地县级以上公安机关的同意，方准爆破作业。2）禁止爆破作业的规定⑴有冒顶或边坡滑落危险；⑵支护结构与设计有较大出入或工作面支护损坏时；⑶距工作面20m内风流中沼气含量达到或超过1%或有沼气突出征兆；⑷工作面有涌水危险或炮眼温度异常；⑸危及设备或建筑物安全，无有效防护措施；⑹危险区边界上未设警戒；⑺光线不足或无照明；⑻未做好准备工作时；⑼在大雾天、雷雨天，禁止进行地面和水下爆破，需在夜间进行爆破时，必须采取有效的安全措施，并经工程所在地地方主管部门批准。3）装药工作必须遵守的规定⑴装药前应对炮孔进行活理和验收；⑵大爆破装药量应根据实测资料的校核修正，经爆破工作领导人批准；⑶使用木质炮棍装药。装起爆药包、起爆药柱和消化甘油炸药时，严禁投掷或冲击；⑷深孔装药出现阻塞时，在未装入$管、起爆药柱等敏感器材前，应采用铜或木制长杆处理；⑸装药过程中，禁止烟火和使用明火照明；⑹禁止使用冻结的或解冻不完全的硝化甘油炸药。4）填塞工作必须遵守的规定⑴装药后必须保证填塞质量，深孔或浅眼爆破禁止使用无填塞爆破（扩壶爆破除外）；⑵禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔；⑶禁止捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包；⑷禁止在深孔装入起爆包后直接用木楔填塞；⑸禁止拨出或硬拉起爆药包或药柱中的导火索、导爆索、导爆管或电$管脚线。5）爆破后的安全检查⑴爆破后，爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象；⑵爆破员如果发现冒顶、危石支护破坏和盲炮等现象，应及时处理，未处理前应在现场设立危险警戒或标志；⑶只有确认爆破地点安全后，经当班爆破班长同意，方准人员进入爆破地点；⑷每次爆破后，爆破人员应认真填写爆破记录。6）爆破警戒与信号⑴爆破工作开始前，必须确定危险区的边界，并设置明显的标志。⑵地面爆破应在危险边界设置岗哨，使所有通路经常处于监视之下，每个岗哨应处于相邻岗哨视线范围之内。地下爆破应在有关的通道上设置岗哨，并挂上“爆破危险区，不准入内”的标志。爆破结束后，应经过充分通风，方可取回标志。⑶爆破前必须发出三次代表不同意义信号，使危险区内的人员都能活楚地听到或看到，应使全体施工人员和附近居民事先知道警戒范围、警戒标志和声响信号的意义，以及发出信号的方法。第一次信号一一预告信号。所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外，或撤至指定的安全地点。向危险区边界派出警戒人员。第二次信号起爆信号。确认人员、设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号。根据这个信号准许爆破员起爆。第三次信号一一解除警戒信号。未发出解除警戒信号前，岗哨应坚守岗位，除爆破工作领导人批准的检查人员以外，不准任何人进入危险区。经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号。7）盲炮处理⑴一般规定发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理，应在附近设明显标志，并采取相应的安全措施。②难处理的盲炮应请示爆破工作领导人，派有经验的爆破员处理，大爆破的盲炮处理方法和工作组织，应由项目总工程师批准。③处理盲炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其他作业。④禁止拉出或掏出起爆药包。⑤电力起爆发生盲炮时，须立即切断电源，及时将爆破网络短路。⑥盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来，未判明爆堆有无残留的爆破器材前，应采取预防措施。⑦每次处理盲炮必须由处理者填写登记卡片。⑧处理裸露爆破的盲炮，允许用手小心地去掉部分封泥，在原有的起爆药包上重新安置新的起爆药包，加上封泥起爆。⑵浅眼盲炮处理①经检查确认炮孔的起爆线路完好时，可重新起爆。②用木制、竹制或其它不发生火星的材料制成的工具，轻轻地将炮眼内大部分填塞物掏出，用聚能药包起爆。③在安全距离外用远距离操纵的风水管吹出盲炮填塞物及炸药，但必须采取措施，回收$管。④盲炮应当班处理，当班不能处理完，应将盲炮（盲炮数目、炮眼方向、装药数量和起爆药包位置、处理方法和意见）在现场交接活楚，由下一班继续处理。⑶深孔盲炮处理①爆破风格未受损坏，且最小抵抗线无变化者，可重新联线起爆，最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再联线起爆。②在盲炮孔口不小于10倍炮孔直径外另打平行孔装药起爆，爆破参数由爆破工作领导人确定。③若所用炸药为非抗水性硝铉类炸药，且孔壁完好者，可取出部分填塞物，向孔内灌水，使之失效，然后作进一步处理。8）露天爆破⑴一般规定①露天爆破需设人工掩体时，掩体应设在冲击波危险范围之外，其结构必须坚固严密，位置和方向应能防止飞石和炮烟的危害。②露天爆破后须经安全人员认真检查工作面安全情况，确认爆破地点安全，才准恢复作业。③雷雨季节宜采用非电起爆法。④在爆破危险区域内有两个以上的单位（作业组）进行露天爆破作业时，必须统一指挥。⑤同一区段的二次爆破，应采用一次点火或远距离起爆。⑥为防止人员陷入爆破后空穴，爆区必须设置明显标志并经安全检查，确认无塌陷危险后，方准恢复作业。⑵裸露药包爆破裸露药包爆破，必须保证先爆的药包不致破坏其它药包，如不能达到此要求，则只准用齐发起爆，禁止用石块覆盖药包。②一般情况下不宜将炸药包插入石缝中进行爆破，特殊情况下可以例外，但必须采取可靠的安全措施。并经爆破工作领导人批准。⑶浅眼爆破①浅眼爆破应形成台阶，并应符合爆破说明书有关钻眼、装药、填塞、起爆顺序等项规定。②采用导火索起爆或分段电$管起爆，炮孔间距应保证其中一个炮孔爆破时不致破坏相邻的炮孔。③装填的炮孔数量，应以一次爆破为限。④采用导火索点火起爆，应不少于二人进行爆破作业。⑤如无盲炮，从最后一响算起，经5分钟后才准进入爆破地点检查，若不能确认有无盲炮，应经15分钟后才能允许进入爆区检查。⑷深孔爆破①深孔爆破应有爆破技术人员在现场进行技术指导和监督。②深孔周围（半径0.5m范围内）的碎石，杂物应活除十净，孔口岩石不稳固者，应进行维护。③深孔爆破必须采用电力,导爆索或导爆管起爆法。④填塞时，不得将$管脚线、导爆索或导爆管拉得过紧。⑤在特殊条件下（如冰、冻土层或流砂等），经项目总工程师批准，方准边打眼、边装药，且只准采用导爆索起爆。⑥禁止用炮棍撞击阻塞在深孔内的起爆药包。9）拆除爆破本部分有关规定适用于在城镇、室内、重要建筑和设备附近的各类建筑物或构筑物的拆除爆破。⑴拆除爆破前，应对爆破对象进行观察分析，弄活结构特性及材质状况，同时应对爆破区周围环境情况进行详细调查。⑵拆除爆破必须编制施工设计，必须经项目总工审批，并应征得当地县（市）以上公安部门同意。施工设计文件中，除图示爆破对象及有关设计与计算资料外尚应包括：①爆破地区平面图（内容包括爆破地点各类设施的位置，危险区等）。②施工技术要求及安全防护措施和组织领导。③爆破方案（含一次起爆最大装药量）。④建筑物爆后倒塌方向及爆堆的位置。⑶进行拆除爆破时，爆破体的临空部位必须有防护覆盖，以防止飞石减弱爆破噪音。爆破周大建筑物大范围覆盖有困难时，可在拆除建筑物周围米取其它可靠的防护措施。⑷结构材质不明或重