PAGE\*MERGEFORMAT1预应力张拉施工工艺技术摘要:主要争论预应力张拉施工工艺在桥梁施工中的应用，阐述了桥梁施工中预应力技术的应用现状，分析了预应力张拉施工工艺要点，提出了预应力张拉施工留意事项，通过接受预应力技术有效地提高了桥梁的施工质量。关键词:桥梁施工，预应力张拉，施工工艺，技术要点随着社会经济的不断进展，也为我国大路桥梁事业的进展奠定了良好基础，在桥梁工程施工中，预应力混凝土结构应用特别广泛，通过该结构的实践应用，不仅能够减轻结构自身重量，提升其抗震力气和抗裂力气，同时还能对结构的受力性能进行改善，拓宽钢筋的使用范围。1桥梁施工中预应力张拉施工工艺应用现状分析首先，在大路桥梁工程施工过程中，若预留管道的顺直程度不够，便会直接增加管道内壁和预应力钢筋之间的摩擦力，虽然一般不会对张拉把握产生影响，但由于预应力自身的张拉力下降，因此也会直接导致钢筋伸长不足的问题。此外，在具体施工过程中，若钢筋理论伸长量和实际的弹性模量之间存在差异，也会对整体的施工质量产生影响［1］。其次，在完成混凝土浇筑工作之后，经常会在波纹管位置产生堵塞现象，如此也为后续的预应力钢筋绞线穿入工作带来了困难。在张拉预应力的过程中，由于钢绞线设计伸长和实际伸长之间存在差距，进而也会对施工产生确定影响，不仅会铺张人力资源，同时还会延长工期。最终，预应力损失也是预应力张拉工艺中的常见问题，一般与施工现场环境、所选择的施工工艺和施工材料的性能等具有直接关联。在对构件张拉把握应力进行计算的过程中，不仅要考虑到外荷载承重的问题，同时还应明确有效应力，如此才能对预应力损失进行精准计算。但在具体施工过程中，很多施工人员都会忽视上述问题，从而对施工质量产生了直接影响［2］。2大路桥梁工程施工中预应力张拉施工工艺要点2．1施工前预备工作第一，在正式开头施工之前，应选择粘结度、强度和松弛度良好的预应力钢筋，预应力钢筋规格可锁定为15．24，强度等级在1860MPa，钢筋质量必需要满足工程建设需求。此外，波纹管一般可选择扁形或者镀锌金属圆形。其次，对钢绞线进行妥当存放及验收，在工程施工过程中，在钢绞线进入到施工现场进行验收时，相关工作人员需对钢绞线的包装方法、标志内容、质量证书等进行详细、认真的检查，同时也要保证钢绞线
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面质量满足具体的工程施工要求，检查产品在存放和运输中是否存在破损、锈蚀或油污等问题，准时处理。与此同时，若施工现场条件允许，还要对钢绞线进行简洁的力学测试，待产品检查合格之后才能正式开头应用，以此为工程施工质量供应保障。第三，钢绞线下料。工作人员要提前计算好每一根钢绞线的长度，之后使用固定支架固定好钢绞线。在测量好长度之后，可使用砂轮机进行切断，使用钢丝将梁段固定好，以免产生散束的问题［3］。第四，在张拉之前，一般可使用专业的机械设备对油泵压力表和千斤顶进行检查，保证压力表的精度在1．5级以上。在校验的过程中，千斤顶活塞运动方向确定要与实际的工作状态相全都。在对锚具进行选择时，可结合施工图纸对锚具型号进行确定，与此同时，还要分批次的检查锚具外观，以免产生伤痕、裂纹或锈蚀等问题。锚具尺寸不应超过规定范围，同时还要对锚具的硬度、强度以及性能等进行抽查，一旦发觉不合格应立刻禁止应用。2．2后张法施工在预应力施工过程中，梁板混凝土强度必需要满足设计要求，之后才能开头张拉，各横剖面张拉都要保证均匀对称，同时还要尽可能的一次到位。在正式开头张拉施工之前，妥当做好技术交底工作，在主梁成批生产之前，可提前选择几块预应力混凝土进行试验，观看张拉之后梁体起拱和最初设计是否全都，同时还要检查梁体是否存在开裂问题［4］。关于预应力钢筋的选择，确定要保证其具有代表性，如此才能保证孔道摩阻损失测定的精准性，之后将测试所得的孔道摩阻损值与设计相对比，在保证其未超出规定范围的基础上将其作为后续计算的依据。2．3孔道灌浆在孔道灌浆环节，需保证关键的全都性和连续性，从根本上杜绝灌浆不密实的问题。正确操作分析如下:第一，在完成预应力张拉工作之后需准时进行孔道灌浆，一般可选用等级为C50的水泥浆，在正式灌浆之前，可借助水泥浆将钢绞线和锚具之间的缝隙堵实，以免产生漏浆的问题。其次，可实行真空灌浆的方式进行灌浆。第三，完成压浆之后，依据相关规定和要求留置水泥浆强度试块。2．4封锚该环节中的混凝土可选用微膨胀混凝土。在对梁体封锚混凝土进行浇筑之前，首先要彻底铲锚垫板表面的锚环和粘浆，在锚垫板和锚圈的交接处做好防水工作，之后进行严格检查，再正式进入封锚混凝土浇筑环节。实践过程中，需在混凝土表面凿毛，并将适量的钢筋网片放置好，以实现梁体混凝土的有效结合［5］。3大路桥梁工程施工中预应力张拉施工留意事项在预应力张拉施工过程中，确定要禁止在千斤顶后站人，防止由于千斤顶弹射而对人产生损害。与此同时，在正式开头张拉施工之前，工作人员还要将平安阀调整至规定数值。在实际张拉过程中，相关人员还需把握好千斤顶升降压的速度，要做到缓慢且均匀。此外，在测量伸长值的过程中，必需要保证梁段同时进行，在张拉加力时，不行与张拉设备产生碰撞，假如张拉中心产生一些特殊现象，需立刻停机，工作人员在进行全面精准的故障排查之后，才能连续张拉。在拆模缓解，若混凝土强度在2．5MPa以上，此时可先拆除侧边模，应留意的问题是:需松下对拉螺栓和支撑;拆除两边的侧模，由于模方位的刚度较小，因此在拆除和起吊的过程中，确定要实行有效措施防止模板产生变形的问题。在养护环节，需派遣专业人员对梁板结构进行洒水养护，在拆模之前，至少要养护一周以上，为确保梁潮湿度良好，同时免受机械撞击、温度变化和日晒雨淋等因素的影响，一般可将保水土工布铺设在梁顶［6］。4结语本文主要对桥梁施工中预应力张拉施工工艺应用现状进行了分析，同时归纳了预应力张拉施工的要点和留意事项。总之，预应力张拉施工是桥梁工程施工中的关键性环节，与工程整体的建设质量息息相关，如此也要求相关施工人员具备较高的专业水平和操作技能，同时还要明确具体的施工挨次、要点和留意事项，乐观应用各种先进技术和设备，如此才能为桥梁工程施工质量供应保障，促进我国大路建设事业的可持续稳定进展。参考文献:［1］孔丽杰，朱强．市政桥梁工程中后张法预应力施工技术探讨［J］．建筑工程技术与设计，2016(12):154．［2］王付华．探讨预应力技术在大路桥梁施工中的应用［J］．城市建设理论争论(电子版)，2014(23):154．作者：聂金亮单位：山西王城高速大路有限公司
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