机床电气线路的安装与调试(李小龙)课件章 (7)

项目7三相异步电动机启停控制电路任务1三相异步电动机启停控制电路的安装与检修任务2三相异步电动机连续与点动混合控制电路的安装与检修项目思考题项目7三相异步电动机启停控制电路　　电动机作为生产机械的动力源,是机械设备的主要核心元件。对电动机的控制,广泛应用熔断器、交流接触器、时间继电器、热继电器等作为控制元件,通过各种接线方法,完成对电动机各种功能的控制。项目7三相异步电动机启停控制电路任务1三相异步电动机启停控制电路的安装与检修知识目标:　　1.正确理解三相异步电动机启停控制电路的工作原理。　　2.能正确识读三相异步电动机启停控制电路的原理图、接线图和布置图。能力目标:　　1.会按照工艺要求正确安装三相异步电动机启停控制电路。　　2.能根据故障现象,检修三相异步电动机启停控制电路。项目7三相异步电动机启停控制电路一、三相异步电动机启停控制原理　　当电动机的三相定子绕组(各相差120°电角度)通入三相交流电后,将产生一个旋转磁场,该旋转磁场切割转子绕组,在转子绕组中产生感应电流(转子绕组是闭合通路),载流的转子导体在定子旋转磁场作用下产生电磁力,从而在电动机转轴上形成电磁转矩,驱动电动机旋转,并且电动机旋转方向与旋转磁场方向相同。项目7三相异步电动机启停控制电路二、三相异步电动机启动停止控制电路分析　　三相异步电动机启动停止控制的电路如图7－1所示。图7－1三相异步电动机启停控制电路项目7三相异步电动机启停控制电路　　三相异步电动机启动停止电路的工作原理如下:　　1.启动控制　　启动时,合上刀开关QS,引入三相电源。　　2.停止控制　　停车时,按下停止按钮SB1,这时接触器KM的吸引线圈断电,主触点断开,自锁解除,和自锁触点均恢复到断开状态,电动机脱离电源停止运转。当手松开停止按钮SB1后,SB1在复位弹簧的作用下恢复闭合状态,但此时控制电路已经断开,只有再次按下启动按钮SB2,电动机才能重新启动运转。项目7三相异步电动机启停控制电路　　3.电路保护　　(1)短路保护:由熔断器FU1、FU2分别实现主电路与控制电路的短路保护。　　(2)过载保护:由热继电器FR实现电动机的长期过载保护。当电动机出现长期过载时,热继电器动作,串接在控制电路中的动断触点断开,切断KM吸引线圈的电源,使电动机断开电源,实现过载保护。项目7三相异步电动机启停控制电路　　(3)欠压和失压保护:由接触器本身的电磁机构来实现。当电源电压严重过低或失压时,接触器的衔铁自行释放,电动机失电而停机。当电源电压恢复正常时,接触器线圈不能自动得电,只有再次按下启动按钮SB2后电动机才会启动,这样可以防止断电后突然来电造成人身及设备的损害,具有安全保护作用,此种保护又叫零压保护。　　设置欠压、零压(失压)保护的控制电路具有三方面的优点:第一,防止电源电压严重下降时电动机欠压运行;第二,防止电源电压恢复时电动机自行启动造成设备和人身事故;第三,避免多台电动机同时启动造成电网电压的严重下降。项目7三相异步电动机启停控制电路　　图7－1所示的电路不仅能实现电动机频繁启动控制,而且可实现远距离的自动控制,是一种最常用的简单控制电路。项目7三相异步电动机启停控制电路项目7三相异步电动机启停控制电路一、三相异步电动机启动停止控制电路的安装　　1.绘制电气元件布置图和接线图三相电机启停控制电路的电气元件布置图和接线图请读者根据实物摆放情况自行绘制,在此不再赘述。项目7三相异步电动机启停控制电路　　2.元器件规格、质量检查　　(1)检查各元器件、耗材与表71中的型号规格是否一致。　　(2)检查各元器件的外观是否完整无损,附件、备件是否齐全。　　(3)用仪表检查各元器件和电动机的有关技术数据是否符合要求。项目7三相异步电动机启停控制电路　　3.根据元件布置图安装和固定低压电器元件　　元器件检查完毕后,按照所绘制的电气元件布置图安装和固定电器元件。在控制板上安装电器元件,并贴上醒目的文字符号。相关工艺要求如下:　　(1)组合开关、熔断器的受电端子应安装在控制板的外侧,并使熔断器的受电端为底座的中心端。　　(2)各元件的安装位置应整齐、均匀,间距合理,便于更换。　　(3)紧固各元件时要用力均匀,紧固程度适当。在紧固熔断器、接触器等易碎裂元件时,应用手按住元件,一边轻轻摇动,一边用旋具轮换旋紧对角线上的螺钉,直到手摇不动后再适当旋紧即可。项目7三相异步电动机启停控制电路　　4.根据电气原理图和安装接线图进行行线槽配线　　元件安装完毕后,按照图7－1所示的原理图和自行绘制的安装接线图进行板前行线槽配线。板前行线槽配线的具体工艺要求如下:　　(1)所有导线的截面积在等于或大于0.5mm2时,必须采用软线。　　(2)布线时,严禁损伤线芯和导线绝缘。项目7三相异步电动机启停控制电路　　(3)各电器元件接线端子引出导线的走向,以元件的水平中心线为界线,在水平中心线以上接线端子引出的导线,必须进入元件上面的行线槽;在水平中心线以下接线端子引出的导线,必须进入元件下面的行线槽。任何导线都不允许从水平方向进入行线槽内。　　(4)各电器元件接线端子上引出或引入的导线,除间距很小和元件机械强度很差允许直接架空敷设外,其他导线必须经过行线槽进行连接。项目7三相异步电动机启停控制电路　　(5)进入行线槽内的导线要完全置于行线槽内,并应尽可能避免交叉,装线不要超过其容量的70%,以保证能盖上线槽盖且便于以后的装配及维修。　　(6)各电器元件与行线槽之间的外露导线,应走线合理,并尽可能做到横平竖直,变换走向要垂直。同一个元件上位置一致的端子和同型号电器元件中位置一致的端子上引出或引入的导线,要敷设在同一个平面上,并应做到高低一致或前后一致,不得交叉。项目7三相异步电动机启停控制电路　　(7)所有接线端子、导线线头上都应套有与电路图上相应接点线号一致的编码套管,并按线号进行连接,连接必须牢靠,不得松动。　　(8)在任何情况下,接线端子必须与导线截面积和材料性质相适应。当接线端子不适合连接软线或较小截面积的软线时,可以在导线端头穿上针形或叉形轧头并压紧。　　(9)一般一个接线端子只能连接一根导线,如果采用专门设计的端子,可以连接两根或多根导线,但导线的连接方式必须是公认的、在工艺上成熟的各种方式,如夹紧、压接、焊接、绕接等,并应严格按照连接工艺的工序要求进行。项目7三相异步电动机启停控制电路　　5.电动机的连接　　按照电动机铭牌上的接线方法,正确连接接线端子,最后连接电动机的保护接地线。项目7三相异步电动机启停控制电路　　6.自检　　电路安装完毕后,在通电试车前必须经过自检。自检方法如下:　　(1)不通电,用万用表欧姆R×10或R×100挡测量控制回路(1,0)间的电阻,正常应为无穷大。若电阻为零或有一定阻值,则有接线错误导致的短路或形成错误通路。　　(2)按下启动按钮SB2,万用表指针应有摆动(约几百欧姆),这说明KM线圈启动回路基本正常。　　(3)压下接触器衔铁,测量主回路(U11、V11、W11)间有无短路情况(电阻为零则有短路)。经指导教师确认无误后,方可通电试车。项目7三相异步电动机启停控制电路　　7.通电试车　　学生通过自检和教师确认无误后,在教师的监护下进行通电试车。由老师接通三相电源L1、L2、L3,学生合上电源开关QS,按下启动按钮SB2,观察接触器KM是否吸合,松开SB2接触器KM是否自锁,电动机运行是否正常等;按下停止按钮SB1,观察接触器KM是否释放,电动机是否停转项目7三相异步电动机启停控制电路二、三相异步电动机启停控制电路常见故障的分析及检修　　1.主电路的故障检修　　故障现象1:KM能吸合,但电动机不转。　　故障分析:KM能吸合,说明控制回路工作正常,故障在主回路三相电源没有加至电动机绕组。可用万用表电压挡依次测量关键节点(U11、V11、W11,U12、V12、W12,U13、V13、W13,U、V、W)两两之间的电压,正常应有380V。若在哪一次测量中电压不正常,则故障点在本次测量点与上次测量点之间(有开路)。项目7三相异步电动机启停控制电路　　故障现象2:KM能吸合,但电动机启动困难,运转很慢,并伴有“嗡嗡”的噪音。　　故障分析:这是典型的电动机缺相现象,故障在主回路三相电源有一相没有加至电动机绕组。测量方法同故障1。项目7三相异步电动机启停控制电路　　2.控制电路的故障检修　　故障现象1:按下启动按钮SB2后,KM不能吸合。　　故障分析:KM不吸合,是控制电源没有加至KM线圈两端。故障原因可能有两点:　　(1)控制回路节点1→2→3→4(需按下按钮SB2),或FU2(0)→KM(0)的支路中有开路。测量方法可用电阻法。项目7三相异步电动机启停控制电路　　(2)FU2(1)→FU2(0)之间无380V电压。测量方法可用电压法。　　故障现象2:按下启动按钮SB2后,KM能吸合,但松开SB2后,KM也断电松开。　　故障分析:KM能吸合,说明KM线圈启动支路正常,是自锁支路有问题。可用电阻法测量SB2(3)→KM(3)和SB2(4)→KM(4)之间是否有开路,以及KM(3,4)间能否正常闭合。项目7三相异步电动机启停控制电路项目7三相异步电动机启停控制电路项目7三相异步电动机启停控制电路任务2三相异步电动机连续与点动混合控制电路的安装与检修知识目标:　　1.正确理解三相异步电动机连续与点动混合控制电路的工作原理。　　2.能正确识读三相异步电动机连续与点动混合控制电路的原理图、接线图和布置图。项目7三相异步电动机启停控制电路能力目标:　　1.会按照工艺要求正确安装三相异步电动机连续与点动混合控制电路。　　2.能根据故障现象,检修三相异步电动机连续与点动混合控制电路项目7三相异步电动机启停控制电路一、三相异步电动机连续与点动混合控制的原理　　机床设备正常工作时,一般需要电动机处在连续运转状态,但在试车和调整刀具与工件的相对位置时,又需要对电动机点动控制。点动控制的原理就是在自锁回路上串入常闭触点,实现断开自锁,完成点动功能;接通自锁,完成连续功能。项目7三相异步电动机启停控制电路二、三相异步电动机连续与点动混合控制电路分析　　三相异步电动机连续与点动混合控制电路图如图7－2所示。图7－2三相异步电动机连续与点动混合控制电路图项目7三相异步电动机启停控制电路　　三相异步电动机连续与点动控制电路的工作原理如下:　　1)连续控制项目7三相异步电动机启停控制电路　　2)点动控制项目7三相异步电动机启停控制电路项目7三相异步电动机启停控制电路项目7三相异步电动机启停控制电路一、三相异步电动机连续与点动混合控制电路的安装　　1.绘制元件布置图和接线图三相异步电动机连续与点动混合控制电路的元件布置图和接线图请读者根据实物摆放情况自行绘制,在此不再赘述。项目7三相异步电动机启停控制电路　　2.元器件规格、质量检查　　(1)检查各元器件、耗材与表7－3中的型号规格是否一致。　　(2)检查各元器件的外观是否完整无损,附件、备件是否齐全。　　(3)用仪表检查各元器件和电动机的有关技术数据是否符合要求。项目7三相异步电动机启停控制电路　　3.根据元件布置图安装和固定低压电器元件　　元器件检查完毕后,按照所绘制的元件布置图安装和固定电器元件。在控制板上安装电器元件,并贴上醒目的文字符号。相关工艺要求如下:　　(1)组合开关、熔断器的受电端子应安装在控制板的外侧,并使熔断器的受电端为底座的中心端。　　(2)各元件的安装位置应整齐、均匀,间距合理,便于更换。　　(3)紧固各元件时要用力均匀,紧固程度适当。在紧固熔断器、接触器等易碎裂元件时,应用手按住元件,一边轻轻摇动,一边用旋具轮换旋紧对角线上的螺钉,直到手摇不动后再适当旋紧即可。项目7三相异步电动机启停控制电路　　4.根据电气原理图和安装接线图进行行线槽配线　　元件安装完毕后,按照图7－2所示的原理图和自行绘制安装接线图进行板前行线槽配线。板前行线槽配线的具体工艺要求如下:　　(1)所有导线的截面积在等于或大于0.5mm2时,必须采用软线。　　(2)布线时,严禁损伤线芯和导线绝缘项目7三相异步电动机启停控制电路　　(3)各电器元件接线端子引出导线的走向,以元件的水平中心线为界线,在水平中心线以上接线端子引出的导线,必须进入元件上面的行线槽;在水平中心线以下接线端子引出的导线,必须进入元件下面的行线槽。任何导线都不允许从水平方向进入行线槽内。　　(4)各电器元件接线端子上引出或引入的导线,除间距很小和元件机械强度很差允许直接架空敷设外,其他导线必须经过行线槽进行连接。项目7三相异步电动机启停控制电路　　(5)进入行线槽内的导线要完全置于行线槽内,并应尽可能避免交叉,装线不要超过其容量的70%,以保证能盖上线槽盖且便于以后的装配及维修。　　(6)各电器元件与行线槽之间的外露导线,应走线合理,并尽可能做到横平竖直,变换走向要垂直。同一个元件上位置一致的端子和同型号电器元件中位置一致的端子上引出或引入的导线,要敷设在同一个平面上,并应做到高低一致或前后一致,不得交叉。项目7三相异步电动机启停控制电路　　(7)所有接线端子、导线线头上都应套有与电路图上相应接点线号一致的编码套管,并按线号进行连接,连接必须牢靠,不得松动。　　(8)在任何情况下,接线端子必须与导线截面积和材料性质相适应。当接线端子不适合连接软线或较小截面积的软线时,可以在导线端头穿上针形或叉形轧头并压紧。　　(9)一般一个接线端子只能连接一根导线,如果采用专门设计的端子,可以连接两根或多根导线,但导线的连接方式必须是公认的、在工艺上成熟的各种方式,如夹紧、压接、焊接、绕接等,并应严格按照连接工艺的工序要求进行。项目7三相异步电动机启停控制电路　　5.电动机的连接　　按照电动机铭牌上的接线方法,正确连接接线端子,最后连接电动机的保护接地线。项目7三相异步电动机启停控制电路　　6.自检　　电路安装完毕后,在通电试车前必须经过自检。自检方法如下:　　(1)不通电,用万用表欧姆R×10或R×100挡测量控制回路(1,0)间的电阻,正常应为无穷大。若电阻为零或有一定阻值,则有接线错误导致的短路或形成错误通路。　　(2)按下启动按钮SB1,万用表指针应有摆动(约几百欧姆),这说明KM线圈启动回路基本正常。　　(3)压下接触器衔铁,测量主回路(U11、V11、W11)间有无短路情况(电阻为零则有短路)。经指导教师确认无误后,方可通电试车。项目7三相异步电动机启停控制电路　　7.通电试车　　学生通过自检和教师确认无误后,在教师的监护下进行通电试车。由老师接通三相电源L1、L2、L3,学生合上电源开关QS,按下SB1,观察接触器KM是否吸合,松开SB1接触器KM是否自锁,电动机运行是否正常等;按下SB22,观察接触器KM是否释放,电动机是否停转;按下SB3,观察接触器KM是否吸合,松开SB3接触器KM是否释放。项目7三相异步电动机启停控制电路二、三相异步电动机连续与点动混合控制电路常见故障的分析及检修　　1.主电路的故障检修　　故障现象1:KM能吸合,但电动机不转。　　故障分析:KM能吸合,说明控制回路工作正常,故障在主回路三相电源没有加至电动机绕组。　　故障现象2:KM能吸合,但电动机启动困难,运转很慢,并伴有“嗡嗡”噪音。　　故障分析:这是典型的电动机缺相现象,故障在主回路三相电源有一相没有加至电动机绕组。测量方法同故障1。项目7三相异步电动机启停控制电路　　2.控制电路的故障检修　　故障现象1:按下启动按钮SB1后,KM不能吸合。　　故障分析:KM不吸合,是控制电源没有加至KM线圈两端。故障原因可能有两点:　　(1)控制回路节点1→3→5→7(需按下按钮SB1),或FU2(1)→KM(2)的支路中有开路。测量方法可用电阻法。项目7三相异步电动机启停控制电路　　(2)FU2(1)→FU2(2)之间无380V电压。测量方法可用电压法。　　故障现象2:按下启动按钮SB1后,KM能吸合,但松开SB1后,KM也断电松开。　　故障分析:KM能吸合,说明KM线圈启动支路正常,是自锁支路有问题。可用电阻法测量SB1(5)→KM(9)和SB1(7)→KM(7)之间是否有开路以及KM(9,7)间能否正常闭合。项目7三相异步电动机启停控制电路项目7三相异步电动机启停控制电路项目7三相异步电动机启停控制电路项目思考题　　1.接触器靠什么动作?热继电器又靠什么动作?　　2.自锁的作用是什么?　　3.启动按钮和停止按钮,哪一个是常开,哪一个是常闭?　　4.若SB1和SB2都接成常闭(或常开),会有什么现象?　　5.点动控制电路与自锁控制电路在结构上的主要区别是什么?项目7三相异步电动机启停控制电路　　6.当按下停止按钮SB1,电动机失电停转后,松开SB1后触头恢复闭合,电动机会不会自动重新启动?为什么?　　7.在接触器自锁控制电路中,当电源电压降低到某一个值时,电动机会自动停转,其原理是什么?项目7三相异步电动机启停控制电路感谢项目7三相异步电动机启停控制电路谢谢，精品课件资料搜集项目7三相异步电动机启停控制电路