汽车构造 教学课件 ppt 作者 李春明_ 汽车构造第1—4章（机工）

汽车构造汽车构造机械工业出版社汽车构造第一章概述德国人卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车，他将一台0.65kw的单缸汽油发动机装在一辆三轮车上，并于1886年1月29日进行了专利立案，人们将这一天作为世界上第一辆汽车的诞生日。1.1汽车发展概况汽车的诞生汽车构造1.1汽车发展概况我国第一辆解放CA10型载货汽车1953年7月第一汽车制造厂开始在长春兴建，1956年7月15日正式投产，生产出新中国第一辆解放CA10型载货汽车汽车构造1.1汽车发展概况我国第一辆东风牌轿车第一汽车制造厂在长春于1958年生产出了我国第一辆轿车——东风牌轿车汽车构造1.2汽车定义与分类汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和/或货物；牵引载运人员和/或货物的车辆；特殊用途。汽车的定义汽车构造1.2汽车定义与分类汽车的分类GB／T3730.1－2001对汽车类型的划分汽车类型按用途分为乘用车和商用车辆汽车构造1.2汽车定义与分类汽车的分类(原)中国汽车分类 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 将汽车按用途分为8类:（1）轿车（2）客车（3）载货汽车（4）越野汽车（5）自卸汽车（6）牵引汽车（7）专用汽车（8）半挂车汽车构造（1）轿车：具有2~9个座位、用于载人及其随身物品的汽车。分级:汽车构造（2）客车: 具有9个以上座位，用于载人及其行李的汽车。分级:汽车构造（3）载货汽车: 用于运载各种货物、在驾驶室内可容纳2~6个乘员的汽车。分级汽车构造（4）越野汽车：用于非公路或无路地区形势的、属于高通过性的汽车。分级汽车构造（5）自卸汽车： 载货汽车中货箱能自动举升、货箱栏板能自动打开并倾卸散装货物的汽车。（6）牵引汽车： 专门用于牵引挂车的汽车。（7）专用汽车： 用于完成特定作业任务的、根据特殊使用要求 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 或改装而成的汽车。（8）半挂车： 由半挂牵引车牵引、其部分质量由牵引车承受的挂车。汽车的分类汽车构造1.3国产汽车编号 规则 编码规则下载淘宝规则下载天猫规则下载麻将竞赛规则pdf麻将竞赛规则pdf 汽车的编号规则汽车构造汽车型号中部4位数字代号含义1.3国产汽车编号规则汽车构造1.4汽车主要技术参数汽车常用主要结构参数车长（L）、车宽（B）、车高（H）、轴距（L1、L2）、轮距（A1、A2）、前悬（S1）、后悬（S2）、最小离地间隙（C）、接近角（α1）、离去角（α2）汽车构造 质量参数整车装备质量：汽车完全装备好的质量（kg，以下各质量参数相同），是指完整的发动机、底盘、车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的辅助设备(包括加足燃料、润滑油及冷却液,随车工具等)的质量之和。最大总质量：汽车满载时的质量。最大装载质量：最大总质量和整车装备质量之差。最大轴载质量：汽车单轴所承载的最大总质量。汽车构造 性能参数转弯直径：转向盘转到极限位置，外侧转向轮的中心平面在车辆支撑面上的轨迹圆直径（mm）。最高车速：汽车在平坦公路上行驶时能达到的最高速度（km／h）。最大爬坡度：汽车满载时的最大爬坡能力（％）。平均燃料消耗量：汽车在公路上行驶时平均的燃料消耗量（L/100km）。汽车构造1.5汽车的总体构造轿车的总体构造1－发动机；2－悬架；3－空调装置；4－转向盘；5－车身；6－转向驱动轮；7－制动器；8－变速器汽车构造汽车的总体构造 发动机－曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、（点火系〕、起动系 底盘－传动系、行驶系、转向系、制动系 车身 电气设备汽车构造2.1发动机基本术语 上止点 下止点 活塞行程 曲轴半径 气缸工作容积 燃烧室容积 气缸总容积 压缩比第二章发动机基本知识汽车构造2.2四行程发动机工作原理与主要性能指标四行程汽油机的工作原理示意图（a）进气行程；（b）压缩行程；（c）膨胀行程（作功行程）；（d）排气行程汽车构造汽车构造发动机的主要性能指标与特性 动力性指标 有效转矩 有效功率 经济性指标 燃油消耗率 速度特性 负荷特性汽车构造2.3发动机的总体构造曲柄连杆机构：发动机完成工作循环，能量转换的主要运动零件。配气机构：根据发动机的工作次序，定时开关进排气门，实现换气过程。燃料供给系统：根据发动机要求，将一定量燃料送入气缸。冷却系统：将发动机工作产生的部分热量及时散发出去，保证发动机的适宜工作温度润滑系统：输送润滑油对运动零件进行清洗、冷却和润滑。点火系统：汽油发动机中，定时产生电火花，点燃混合气。起动系统：完成发动机起动过程所需得外力加载装置。汽车构造2.4汽车发动机的种类与编号规则汽车构造第三章曲柄连杆机构与配气机构3.1曲柄连杆机构 曲柄连杆机构的功用 曲柄连杆机构的组成 机体组：气缸体、曲轴箱、气缸套、气缸盖、气缸垫、油底壳。 活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆。 曲轴飞轮组：曲轴、飞轮。汽车构造机体组组成：气缸盖气缸盖罩气缸垫气缸体油底壳机体组汽车构造气缸体结构(a)一般式；(b)龙门式；(c)隧道式汽车构造气缸套干缸套湿缸套（a）干式缸套；（b）湿式缸套汽车构造气缸盖气门室罩盖气缸盖气缸垫汽车构造燃烧室(a)楔形燃烧室（b）盆形燃烧室(c)半球形燃烧室(d)多球形燃烧室(e)篷形燃烧室汽车构造气缸垫金属-石棉冲压钢板汽车构造油底壳1－密封垫；2－油底壳；3－密封圈；4－磁性放油螺塞汽车构造活塞环活塞活塞销连杆连杆盖活塞连杆组汽车构造活塞（a）全剖；（b）部分剖1－活塞顶；2－活塞头；3－活塞环；4－活塞销座；5－活塞销；6－活塞销锁环；7－活塞裙；8－加强肋；9－环槽汽车构造活塞环气环油环组合油环汽车构造气环的密封原理汽车构造矩形断面环的泵油作用汽车构造油环的刮油作用汽车构造活塞销的连接方式1－连杆小头衬套；2－活塞销；3－连杆；4－卡环汽车构造连杆组件（a）直切口连杆；（b）斜切口连杆1－连杆体；2－连杆衬套；3－连杆轴承上轴瓦；4－连杆轴承下轴瓦；5－连杆盖；6－螺母；7－拉杆螺栓；A－集油孔；B－喷油孔汽车构造曲轴飞轮活塞连杆组汽车构造直列六缸发动机的曲拐布置汽车构造直列六缸机工作循环表汽车构造3.2配气机构进气门提前开启角进气门延迟关闭角排气门提前开启角排气门延迟关闭角配气相位汽车构造配气机构的组成气门组：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座气门传动组：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、调整螺钉、锁紧螺母汽车构造常见轿车发动机配气机构（凸轮轴上置式）汽车构造凸轮轴四缸四行程汽油机凸轮轴（a）发动机凸轮轴；（b）各凸轮的相对角位置图；（c）进（排）气凸轮投影汽车构造凸轮轴的驱动传动汽车构造可变配气相位大众公司的V型6缸发动机的可变进气系统组成示意链张紧式可变进气相位汽车构造链张紧式可变进气相位可变进气系统调整装置结构汽车构造链张紧式可变进气相位（转矩调整）可变进气正时的转矩调整示意汽车构造链张紧式可变进气相位（转矩调整）可变进气正时的转矩调整原理汽车构造链张紧式可变进气相位（功率调整）可变进气正时的功率调整示意汽车构造链张紧式可变进气相位（功率调整）可变进气正时的功率调整原理汽车构造叶片驱动式可变进气相位VVT－i系统结构汽车构造叶片驱动式可变进气相位VVT－i控制器结构汽车构造叶片驱动式可变进气相位凸轮轴正时机油控制阀结构汽车构造叶片驱动式可变进气相位凸轮轴正时机油控制阀位置图（提前状态）汽车构造第四章汽油机燃料供给系汽油：是由石油中提炼而得到的密度小又易于挥发的液体燃料。其主要性能指标为：热值、蒸发性、抗爆性。4.1概述可燃混合气是指燃料与空气的混合物。对汽油机而言就是汽油与空气混合形成的混合气。过量空气系数：指燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上1kg燃料完全燃烧所需的空气质量之比，用α表示。α=1的可燃混合气定义为理论混合气；α<1为浓混合气；α>1为稀混合气。空燃比：指实际吸入发动机中空气的质量与燃料质量的比值，用R或A/F表示。A/F=14.7表示理论混合气；A/F>14.7为稀混合气；A/F<14.7为浓混合气。可燃混合气成分汽车构造发动机各工况对可燃混合气成分的要求1．起动工况：要求混合气浓度为α=0.2～0.6。2．暖机工况：应逐步减少供油量使α值逐步增大，但仍属于浓混合气范围。3．怠速及小负荷工况：应提供较浓的混合气，一般α=0.7～0.9。4．中负荷工况：要求在中负荷工况燃油经济性最好，因此α=0.9～1.1。5．全负荷工况：节气门全开时，为了使发动机发出最大的功率，应使α=0.85～0.95。6．加速工况：在汽车加速过程中应增加喷油量。汽车构造4.2汽油供给装置燃油系统的组成汽车构造捷达轿车汽油供给装置汽车构造无回油管燃油供给系统汽车构造燃油滤清器汽车构造压力调节器实物及安装位置汽车构造喷油器汽车构造4.3空气供给与废气排出装置空气供给系统汽车构造可变进气道长进气道短进气道汽车构造废气涡轮增压系统涡轮增压工作原理1汽车构造废气涡轮增压系统工作原理汽车构造涡轮增压器汽车构造4.4电子控制装置汽车构造传感器热膜式空气流量计4.4电子控制装置4－插头5－混合电路盒6－金属热膜元件7－壳体8－滤网9－导流格栅汽车构造进气歧管绝对压力传感器传感器汽车构造曲轴转速与位置传感器传感器汽车构造传感器温度传感器汽车构造传感器氧传感器氧化锆式汽车构造传感器氧传感器汽车构造传感器爆震传感器汽车构造执行元件节流阀体汽车构造执行元件点火线圈及终端能量输出极汽车构造ECU组成：输入回路、A/D转换器、微机、输出回路。控制单元汽车构造喷油的控制喷油时刻的控制喷油量的控制：起动控制喷油量的控制运转控制喷油量的控制：基本量＋修正量（1）基本量：空气流量计和发动机转速传感器确定喷油量。（2）修正量：进气温度、冷却液温度、蓄电池电压、节气门开度等运转条件，对基本喷油量进行修正。（3）燃油停供：减速时断油、超速断油、溢油消除、减扭矩断油、部分负荷下的断缸控制、缺火断油。汽车构造4.5缸内直喷电子控制系统燃油压力传感器过压阀高压喷油阀电动燃油泵燃油滤清器活性炭罐活性炭罐电磁阀单活塞高压泵双凸轮燃油计量阀无压力低压，约6bar高压，约40-110bar汽车构造FSI燃油系统汽车构造4.6汽油机的排放净化空燃比与汽油机排气污染物的关系汽车构造燃油蒸发排放控制系统汽车构造燃油蒸发控制系统的工作过程汽车构造三效催化转化器（a）基本结构；（b）载体和涂层结构l－壳体；2－减振层；3－排气温度传感器；4－载体和催化剂涂层；5－陶瓷载体；6－涂层；7－氧化铝涂层；8－贵金属颗粒；9－陶瓷载体壁面汽车构造三效催化转化器的转化效率与空燃比关系汽车构造废气再循环系统1－EGR阀；2－EGR电磁阀；3－节气门位置传感器；4－ECU；5－起动信号；6－曲轴位置传感器；7－冷却液温度传感器汽车构造二次空气系统1－发动机控制单元；2－空气滤清器；3－二次空气泵电动机；4、6－连接管；5－真空管；7－组合阀；8－发动机；9－左排气歧管；10－右排气歧管；11－二次空气阀；12－真空罐