示范校建设项目总结报告

国家示范性高等职业院校 辽宁省交通厅 辽宁省交通高等专科学校 2009年9月 目录 一、项目建设基本情况 ................................................................................................................... 2 (一)项目建设任务简介 ....................................................................................................... 2 (二)项目建设内容完成情况 ............................................................................................... 3 (三)资金到位及使用情况 ................................................................................................... 6 二、建设目标完成情况及成效 ....................................................................................................... 6 (一)实验实训条件建设 ....................................................................................................... 6 (二)师资队伍建设 ............................................................................................................... 9 (三)课程体系建设与教学内容改革 ................................................................................. 12 (四)教学基本条件建设 ..................................................................................................... 15 (五)社会培训与技术服务 ................................................................................................. 18 (六)教学管理体系与运行机制创新 ................................................................................. 20 (七)学生综合素质培养 ..................................................................................................... 23 (八)对外交流与合作 ......................................................................................................... 25 (九)学校文化建设 ............................................................................................................. 26 (十)其他............................................................................................................................. 27 三、重点专业建设及人才培养模式改革成效 ............................................................................. 30 (一)专业建设成效 ............................................................................................................. 30 (二)人才培养模式改革成效 ............................................................................................. 33 (三)已取得标志性成果 ..................................................................................................... 35 (四)项目建设的成功经验、存在的主要问题及改进措施 ............................................. 37 四、高等职业教育改革发展及对区域经济社会发展的贡献度 ................................................. 40 (一)对高等职业教育改革发展的贡献 ............................................................................. 40 (二)对辽宁省经济发展的贡献 ......................................................................................... 41 五、示范与辐射成效 ..................................................................................................................... 42 六、专项资金预算执行情况和使用效果 ..................................................................................... 44 (一)项目建设预算资金到位情况 ..................................................................................... 44 (二)项目建设预算资金执行情况 ..................................................................................... 44 (三)项目建设预算资金使用效果 ..................................................................................... 45 七、资金管理情况与存在问题 ..................................................................................................... 46 (一)项目资金管理情况 ..................................................................................................... 46 (二)存在问题与改进措施 ................................................................................................. 48 (三)未完成资金说明 ......................................................................................................... 48 1 在教育部、财政部和辽宁省教育厅、财政厅、交通厅的全力支持与具体指导下，我校根据教育部、财政部批复的项目建设方案和任务书，认真开展国家示范性高等职业院校建设工作，已经圆满地完成预定的各项建设任务，并取得了以《高等职业教育内涵建设与特色发展的十年探索与实践》获得全国第六届高等教育优秀教学成果二等奖为代表的突出建设成果，在辽宁省以至全国交通同类院校中起到了积极的示范作用。现根据《关于做好“国家示范性高等职业院校建设 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 ”2006年度28所立项建设院校验收工作的通知》的相关要求，对我校建设项目的完成情况和成效进行全面总结。 一、项目建设基本情况 2006年11月，教育部、财政部正式启动“国家示范性高等职业院校建设计划”(教高[2006]14号)，2006年12月，我校被确定为全国首批28所“国家示范性高等职业院校建设计划”立项建设单位之一(教高函[2006]32号)。2007年4月，教育部办公厅、财政部办公厅发布“关于2006年度国家示范性高等职业院校建设计划项目建设方案及建设任务书的批复”(教高厅函[2007]28号)，我校建设方案和建设任务书正式获批准实施并开展建设工作。 (一)项目建设任务简介 我校的示范校建设以人才培养模式创新和课程改革为重心，积极 2 探索具有辽宁交专特色的“教学科研与生产实际相结合，学生培养与职工培训相结合，学校资源与企业资源相结合”的办学模式和“教学内容与实际工作相结合、校内培养与企业培养相结合、学生角色与员工角色相结合”的人才培养模式。重点探索并解决高职院校从类型发展到类型确立过程中面临的“如何科学定位”、“如何建设内涵”、“如何独具特色”的问题，也就是“培养什么人”、“怎样培养人”、“如何凸显特色”的问题。 我校重点建设道路桥梁工程技术、汽车检测与维修技术、物流管理、模具设计与制造和计算机网络技术专业及专业群建设等5个专业建设项目，以及学生综合素质培养、教育教学质量保证与评价体系、交通继续教育培训基地建设、数字化校园及多媒体教学条件建设等4个相关建设项目，同时进行校园综合治理和实训中心厂房改造与扩建。 (二)项目建设内容完成情况 在各级领导的关心支持下，在全校教职员工的共同努力下，经过三年的探索、改革与实践，我校完成了90%以上的示范校建设预期目标，取得了较好的成效。截止2009年9月15日，对照《国家示范性高等职业院校项目建设任务书》和《国家示范性高等职业院校项目建设方案》，在全部166个三级建设任务中，153个已经完成，13个因受各种外部条件制约未全部完成建设任务，但基本完成，目前在加紧实施并确保在近期完成，全校示范校建设的综合完成指标为92.17%。 3 1(专业建设方面。完善18个实训中心、新建14个实训中心(室)，同时完善实训基地运行机制和 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 ，建立校企深度合作关系，形成有效的校企双方共同参与的管理机制。引进、培养专业带头人23人，培养“双师型”骨干教师71名，打造了8个优秀教学团队，形成双师结构和双师素质并重的、适应高职人才培养需要的师资队伍。建设了《道路工程技术》等53门优质核心课程，编写特色教材51部，其中13部已经出版，其余正在出版印刷中。形成教学课件59个，开发教学软件37个，进行《交通行业特有职业(工种)标准编制》等22个教学改革项目研究，形成以突出学生实践技能、符合人才培养特色的课程体系与教学内容建设。 2(教学基本条件建设方面。新建汽车实训中心8100平方米，机加实训中心12017平方米，国际交流中心14980平方米，学生餐饮中心12567平方米，塑胶运动场19800平方米，体育场看台1500平方米。完成13000平方米路桥综合实训场地的改扩建工程，完成1062平方米信息采集与自动化仓储中心的改扩建工程。 3(制度建设方面。我校于2008年1月实施了新一轮的人事制度改革，完成校内二级机构改革和全员岗位聘任工作。以教学为中心，提高办事效率，精简党政管理二级机构，重组教学二级机构;以深化教学改革为中心，实施全员岗位聘任，优化教育教学资源;以专业建设为中心，继续推行系主任领导下的专业主任负责制。2008年5月实施了新一轮的分配制度改革，校内岗位绩效津贴实行总额包干，系(部)自主二次分配，在分配和考核上实现了校系(部)两级管理。。 4 完成《学生综合素质学分管理办法》等四项学生管理办法，夯实了学生的综合素质培养基础。深化学分制学籍管理制度改革，使我校学分制学籍管理更加完善成熟。引进ISO9000质量标准认证体系，使教育教学相关部门建立起与其工作职责相适应的质量观。 4(校园综合整治方面。封闭原有穿越校园的建设南二路，实现了学校南、北校区的统一，校园环境得到了极大地改善。投资510万元建成的以中国地图为框架、占地面积4.8万平方米的青年园和投资431万元建成占地面积2.4万平方米的文体广场，这两项工程的完成美化了校园环境，提升了学校的文化品位，为师生提供了休闲、健身的场地。 5(社会培训与技术服务方面。通过示范校建设，我校的社会培训能力显著提升，由原来年平均培训6000人次上升到年平均培训10000人次以上,实现了在校生人数与培训人数比1:2。截至2009年9月,建设期间累计完成各类培训27826人次。在全省共建立13个教育培训站，方便全省交通系统内职工的教育培训。依托教学系部、技术研究所和校内实训基地三位一体的社会服务体系，完成行业上岗资格证培训、职业资格鉴定、企业技术人员培训万余人次。 道路与桥梁研究所先后完成了国道、省道、城市道路及县乡公路的桥梁普查、旧桥检测与加固设计任务，累计总里程1720公里，服务 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 款达520余万元;公路试验检测中心向我省公路工程项目派驻试验检测人员，提供优质试验检测服务;科杰公路工程监理公司承担省内多项重点工程监理工作，工程合同金额达到8340万元。 5 (三)资金到位及使用情况 我校示范校建设预算投入总资金为13181万元，其中中央财政3500万元，省财政9000万元，学校自筹681万元。截止2009年9月15日， 项目建设预算资金及时足额到位，实际到账金额13181万元，资金到位率100%。 资金实际使用11137万元，占计划的84.5%，其中中央财政资金已完成2642万元，省财政资金已完成8336万元，学校自筹资金已完成159万元。项目未完成资金总额2044万元，其中师资队伍建设未完成资金404万元，课程体系与教学内容改革的后续资金180万元，其它未完成三级项目资金1355万元，已完成项目结余105万元。 二、建设目标完成情况及成效 (一)实验实训条件建设 1(教学仪器设备购置、使用及管理 我校依据示范校建设方案的要求，从有利于人才培养的角度出发确定所需购买的教学仪器设备，同时兼顾所购设备实用性、经济性和先进性，设备采购过程完全执行政府采购的招标工作流程。各专业制定了一系列教学仪器设备管理规章制度，提高设备使用率，降低消耗，定期维护，确保使用性能完好，大型仪器设备实行专管共用、资源共享。 6 通过示范校建设，我校投入4188万元购置了2568台(件)教学急需的仪器设备，龙门铣数控机床、全自动巷道式堆垛机、汽车全车电器系统性能模板、动态剪切流变仪等一大批高、精、尖设备在教学实训中采用，提高了专业的技术服务能力与水平，同时也提升了学生的实训效果。全站仪、GPS接收机等一批仪器设备补充了我校原有不足，使学生实训的分组率和设备使用率明显提升。道路桥梁工程技术专业通过购置落锤弯沉仪、混凝土探伤仪、桩基检测仪等一系列先进的公路工程勘测及实验检测仪器设备，达到了交通部甲级条件，学生可以完成公路工程所有检测项目的实训，极大提高了学生的就业竞争力。 2(实习实训基地建设 我校紧密围绕专业人才培养目标，根据专业建设和课程体系与教学内容改革的需要，经过充分的市场调研和论证，进行各专业实践教学体系设计，完善校内与校外实训基地建设方案。新建14个实训中心(室)、完善18个实训中心、增加203个校外实训基地。 校内实训基地坚持“设备先进、技术前沿、功能完善”的建设原则，满足学生职业素质和专业能力培养、双师素质教师队伍培养、学生职业技能鉴定、社会培训与技术服务、区域性教学资源共享的需要。汽车维修与检测实训中心分别与华晨宝马、德国巴斯夫、一汽丰田公司合作成立了宝马沈阳培训基地、巴斯夫修补漆培训中心和丰田T-TEP学校，构建了“学校与企业培训机构一体化”的校企合作模式。物流管理专业采用招投标的方式完成信息采集与自动化仓储中心和 7 三个模拟实训室的软硬件建设，满足了项目课程、模拟实训、生产性实训和顶岗实训教学需要。 通过示范校建设，我校稳定的校外实训基地从112个增加至315个。学校与校外实训基地企业实现信息共享、人力共享、资源共享，形成了校企共建，学生受益、教师受益、企业受益、学校受益的良好共赢局面。 3(顶岗实习管理创新 我校各专业建立校外顶岗实习工作领导小组，根据专业教学计划并结合企业岗位的用人需求，采取和用人企业签订协议的方式，把学生毕业顶岗实习期和企业试用期相结合，使毕业实习和企业的用人需求紧密结合。学校各专业与合作企业共同建立一系列科学合理的顶岗实习保障机制、工作标准、实施流程、评价体系和管理制度，制定学生顶岗实习考核手册，确保学生在校期间参加半年以上的顶岗实习并达到预期的效果。各专业制定了《校外实训基地学生日常管理办法》、《校外实训基地兼职教师管理办法》等管理文件以及学生顶岗实习企业考核表、顶岗实习协议书、顶岗实习任务书等一系列教学文件。 道路桥梁工程技术专业建立了实训指导中心管理系统，该系统由短信平台、电话平台和网络平台三部分组成，具有技术支持、实训监控、信息采集、计划发布、调查统计等功能，加强了校内外指导教师、实训学生与家长间的沟通，方便了对实训学生的管理和指导，对加强校外实训管理，提高实训教学质量具有现实意义。 4(实验实训制度体系创新 8 在示范校建设过程中，各专业改革了实验实训内容，精心设计实训教学环境和教学过程，完善了实验实训教学指导书、实验实训标准、实验实训考核标准和实验实训中心管理制度。实现了实验实训体系创新、内容创新、方法创新、管理创新。 汽车检测与维修技术专业构建了以企业岗位工作任务为基本单元的实训教学体系，并根据高技能人才的成长规律和职业资格标准，对学生在校三年的所有集中实训教学内容进行整体设计，按工作任务的难易程度将实训内容分为“初级、中级、高级”三个层次，与理实一体化的专业课程教学配合，分阶段、分层次、工学交替地完成每学期约6周的集中实训教学任务，同时编制了实训标准、实训指导书和实训考核标准等。专业教师与软件公司合作开发的“现代汽车维修仿真实训软件”在仿真实训室使用，不仅促进了实训教学效率提高和实训教学成本的降低，同时与改建的汽车基本技能实训中心、新建的汽车维修综合技能实训中心，构成“仿真,模拟,生产”三个层次的完整实训教学环境。 (二)师资队伍建设 1(校内教师职业能力提升建设 通过示范校建设，学校修订并完善了《教学人员能力提升管理办法》，以教师能力提升为重点，加大培养力度，在校内外开展多种形式的教师能力提升培训，教师的教学能力、实践能力、社会服务能力和教科研能力显著提高。 9 通过示范校建设，学校先后送培教师634人次，其中，国内培训421人次，国外(含香港地区)培训80人次，企事业单位挂职锻炼与顶岗实践133人次，示范校建设专业课程负责人及以上的骨干教师均具有国外培训经历。学校规定专业教师每年完成1个月以上的企事业顶岗锻炼，并作为专业教师晋升专业技术职务任职资格的必备条件。学校注重发挥参加培训教师的辐射和带动作用，要求教师参加培训后提交相应培训总结，并通过校园网络的教师培训专栏、培训汇报会和讲座为教师提供相关培训信息平台和交流平台，分享教师培训成果，借鉴国内外成功高职教育改革成功经验，广泛讨论，达成共识，促进学校的教育教学改革。 通过示范校建设，数学、英语、计算机等公共基础课教师主动参与示范校建设，与专业教师一起研究如何实现基础课教学为专业教学服务，将工程计算案例引入数学教学，将专业资料翻译引入英语教学，同时在“实用、够用”的前提下为学生可持续发展能力提升部分知识，并且根据不同专业的实际情况有所侧重。公共基础课教师的职业能力得到明显提升。 通过国内外各类培训，教师教育教学改革能力显著提升，取得丰硕的教育教学改革成果，现有国家级精品课程负责人3人，省级精品课程负责人28人，省级品牌专业负责人4人，省级示范专业负责人7人。仅2009年，学校取得辽宁省教育教学成果一等奖2项，二等奖4项，三等奖7项。教师教学及教学改革能力、教科研能力、社会服务能力显著提升，骨干教师快速成长。 10 2(兼职教师队伍建设 通过示范校建设，学校制定了《外聘兼职教师管理办法》，充分调动行业企业人力资源参与专业建设、课程改革和教学工作，外聘兼职教师参与教学和教学改革的形式更加多样化。 通过示范校建设，我校聘请具有丰富实践经验的行业企业技术人员独立承担某门课程的教学工作(含实践教学)，同时为每名独立授课兼职教师配备1名校内教师，在教学方法、教学理论等方面予以指导，并通过参与兼职教师的教学过程，提高自身实践教学能力，相互促进，专业教师和企业兼职教师共同进行教学改革，共同参与示范校建设。专业教师和企业兼职教师“结对子”，为企业兼职教师全程参与教学和课程改革搭建了平台，同时有效地克服兼职教师在时间与学校授课时间的矛盾，促进了校企的深层合作。 3(教师培训及考核制度体系建设 通过示范校建设，各专业逐步完善的教师能力标准，根据能力标准确定教师的培养方向，增强教师培训工作的针对性、目的性和计划性，专业主任负责制定本专业教师能力提升计划，各系负责制定本部门教职工能力提升计划。根据教师能力标准，系(部)负责对教师进行能力考核，并将能力考核的结果，作为教师年度考核的重要指标。同时，通过开展教师(或教师和学生组合)技能大赛活动，以及教改课程教学观摩等，促进教师技能提升。 通过示范校建设，我校进一步完善了学校《教职工考核办法》，教职工考核实行校系(部)两级管理，由教学系(部)负责本部门教 11 职工的考核工作，使考核结果真实反映教职工的工作表现，并通过系(部)二次分配，将考核结果与教职工的收入挂钩，充分发挥了教职工考核工作的作用。 (三)课程体系建设与教学内容改革 课程体系建设与教学内容改革是示范校建设的主体部分，我校以建设国内领先的工学结合优质核心课程为手段进行课程内容开发，建立课程标准，设计实施方案，进行教学方法与手段创新，开展考核方法与教学评价改革，建设共享型教学资源，课程体系建设与教学内容改革成果已经在教学中应用实施并得到检验。 1. 课程体系构建 通过示范校建设，我校各专业以满足人才培养的目标岗位需求为出发点，参考德国、新加坡等国家的先进课程构建经验，以素质教育和实践能力培养为核心，以研究本专业面向的职业岗位工作任务为切入点，以完成工作任务的工作过程为依据，构建了各具特色的体现鲜明职业能力培养特色的专业课程体系。各专业充分利用专业指导委员会和合作企业的技术和经验优势，在课程体系的构建方面充分听取意见，反复修改并在实际教学中不断修订，保证教学内容与企业需求同步。 道路桥梁工程技术专业通过对公路建设各工作岗位和工作过程的调研、分析和论证，确定了学生必须具备工程勘察与路桥设计能力等五个核心能力，构建了“教学内容模块与项目施工过程模块相结合” 12 的课程体系，同时构建了“教学安排与施工季节相结合”的教学安排模式和“校内实训与企业顶岗相结合”实训体系。汽车检测与维修技术专业采用基于工作过程的课程开发模式，从职业岗位对实用型人才的综合职业能力和职业素质的要求出发，以典型工作任务为载体，构建了以工作任务为基本单元“基于工作过程”的专业课程体系。 2. 课程内容开发 通过示范校建设，我校各专业合理配置理论教学与实践教学的关系，体现学生毕业后从事职业岗位的任职要求，跟踪产业领域的最新变化，能力培养贯穿整个教学过程始终，理论教学够用为度，实践教学逐级深化，保证课程教学内容与将来实际工作的一致性。 道路桥梁工程技术专业围绕着本专业的课程体系，重点建设以技能操作、技术应用和工程管理为支撑的13门核心课程，对应学生必须具备的工程勘察与路桥设计能力等五个核心能力，同时为学生毕业几年后担任高级技术管理人员提供了必要的知识储备。汽车检测与维修技术专业以汽车维修技师岗位的典型工作任务为载体，以完成职业岗位工作任务的工作过程为主线，依据完成职业岗位工作任务所需的专业知识和专业技能确定课程的教学内容，并制定了包括学习领域描述、学习情境的划分和学习情境描述的课程标准。 3. 教学方法与教学手段创新 通过示范校建设，我校各专业将“行动导向”作为课程教学设计的指导思想，将职业岗位的典型工作任务转换成学习任务，以学习任务为核心，依据相应工作任务的性质和特点设计教学内容的组织形 13 式，依据工作情境设计学习情境，依据教学规律和完成工作任务的工作过程设计教学环节，大胆创新教学方法与教学手段。 道路桥梁工程技术专业按道路桥梁工程的工作任务组织课程内容，设计教学流程，布置教学环境，编排教学场景，学生在完成具体工作项目的过程中学会相应的教学内容，体现“做中学、做中教”，激发了学生的学习兴趣，提升了学生的职业能力。汽车检测与维修技术专业建设了汽车发动机、汽车底盘、汽车电器设备3个专业教室，在依据工作情境设计的学习情境中开展教学，实施“以学生为中心”的教、学、做一体化课程教学模式和“仿真,模拟,生产”三级递进的实践教学模式。 4.考核方法与教学评价改革 通过示范校建设，我校各专业以突出学生的专业能力、社会能力和方法能力为目标，以企业的实际工作任务为参照，制定了专业核心课程的学生能力考核标准，同时制定了行之有效的教学评价机制与手段，实现了考核方法与教学评价的多样化。 道路桥梁工程技术专业的工程测量课程直接将测量工等相应的国家职业标准作为学生能力的考核标准，淡化传统理论知识考试，突出实践动手能力考核，全面地评价学生掌握知识、能力的实际成效。汽车检测与维修技术专业考核办法在原来单一形式的平时成绩加期末口试成绩改革为理论和实操考核，理论考核采用计算机考核、口试等形式，实操考核分单人考核和小组考核，其中包括查阅维修手册等环节。单人考核主要考核学生的专业能力，小组考核主要考核学生的 14 社会能力，查阅维修手册主要考核学生的方法能力。各专业根据学生在学习过程中各环节的表现和能力让学生自我评价、学生互相评价和教师评价，综合上述评价给出学生的总评成绩，使教师评价不再是学生学习效果的唯一指标。 5(教学资源建设 通过示范校建设，我校各专业在重构的课程体系下进行以理实一体教材、网络课程、实训仿真软件等为代表的教学资源建设，实现了教学资源的推广与共享。 道路桥梁工程技术专业群编写的《道路工程技术》等21本理实一体教材即将出版社出版，初步建成了“中国交通职业教育网”将所有的教学资源实现网络共享，内容丰富、使用方便、利用率高、更新快，成为全国交通职业教育教学资源的重要共享平台。2009年成为国家示范性高职院校建设工作协作委员会全国道桥专业课程开发与资源建设的牵头单位。汽车检测与维修技术专业开发的汽车维修实训仿真软件和电子教程软件同时被多家院校和山东、辽宁等省的劳动与社会保障厅汽车维修职业资格鉴定培训采用，并获得国家版权局计算机软件著作权登记证书。 (四)教学基本条件建设 1(网络教学环境建设——校园信息化与多媒体建设 示范校建设期间，我校在校园网基础设施建设、网络应用信息平台建设、多媒体制作与应用和平安校园建设等方面进行了补充、完善 15 和改造。 通过示范校建设，我校增加了3台机架式服务器和1台容量为34.8T的海量存储器，同时校园网络出口带宽从原来的20Mbps提高到110Mbps，采用网络流量管理系统对校内用户的网络应用进行合理有效控制，为特色网站、数据资源平台和应用信息平台的构建提供了必要的硬件支撑，也为交通系统办公系统和信息平台的应用提供了保障。 我校校园网覆盖率达到100%，总访问次已达140万次，拥有精品课资源30G、校内资源900G、多媒体制作素材50G，为学校的教学科研及我省交通系统提供着优质的网络信息服务，同时为我校牵头的全国道路桥梁工程技术专业课程开发与教学资源建设工作提供了网络应用平台。 多媒体教学录播系统投入使用后，共有52位教师使用该系统录制教学节目，总使用时长为750小时，制作国家级和省级精品课程19部，累计时长91小时。新建的80座语音实验室已为我校9个系41个专业138个班共计4565名学生提供了服务，我校学生在辽宁省高职高专实用英语口语大赛多次获奖。我校投入38.5万元建设的校园监控系统为平安校园的建设提供了可靠的技术保障。 2(公共服务平台——图书馆 示范校建设期间，我校建设传统图书馆与数字图书馆于一体的复合图书馆，提升图书馆数据处理能力，以向行业和社会提供专业知识服务为目标，为学校的教学和科研工作提供有力保障。 16 通过示范校建设，我校引进CNKI、同方知网等大型知识数据库，同时自建《路桥文化与信息资源数据库》、《汽车文化与维修资料数据库》等4个特色多媒体数据库，并且购入各类电子图书3万册，馆藏的标准规范、专利成果、工具书等完全可以满足学校教学及科研需求，并且通过网络环境面向全省交通系统开放，成为辽宁省交通系统的科技情报与信息中心。 3(教学条件改善与提高 示范校建设期间，我校多方筹措资金，新建汽车实训中心、机加实训中心、改建知行教学楼、道桥实训中心等一大批项目使教学条件得到明显改善。 8100平方米的汽车实训中心于2007年竣工并投入使用，可以满足汽车类相关专业的实训要求。田径运动场经辽宁省田径协会专家组的综合验收，评定为二级甲等场地，可以承担各类大型田径赛事。12017平方米的机加实训中心和14980平方米国际交流中心即将于2009年10月竣工并投入使用，为学生实训和社会培训提供条件。先后投资102万元改造道桥实训中心，投资230万元建设国内唯一的室外道路综合实训场、投资38万元改造物流实训中心，投资135万元改造知行教学楼。12567平方米学生餐饮中心已经在开学初投入使用，改善了学生的生活条件。 4(校园综合环境建设 示范校建设期间，我校多方协调，完成征地动迁并使南北校区连成一体，完成路网、管网、电网、绿化等配套，为学校可持续发展提 17 供空间。 通过示范校建设，我校动迁面积140亩，动迁供电线路3条，通讯线路1条，迁移电信信号发射塔一座，学校南北校区连成一体，彻底解决师生的出行安全问题。校园路网全面形成，其中连接南北校区的2号、5号、8号线已实现了通车，方便了南北校区的交通。建筑面积达2.4万平方米的文体广场内设有轮滑，篮球、排球、羽毛球、路径健身等多种场地，为广大师生的业余生活提供了一个较好的健身、休闲场地。以中国地图为框架、占地面积4.8万平方米的青年园投入使用，园区内修建有人工湖、喷泉、假山等人文景观，成为学校的一个新景观。 (五)社会培训与技术服务 1(社会培训能力提升 通过示范校建设，我校的社会培训能力显著提升，由原来年平均培训6000人次上升到年平均培训10000人次以上,实现了在校生人数与培训人数比1:2的目标。截至2009年9月,建设期间累计完成各类培训27826人次。 我校继续教育学院通过到厅直单位和各市县交通部门调研，掌握各个单位每年需要开展的各种培训任务，完成各个年度辽宁省交通继续教育培训计划书，并认真组织落实。先后在全省各市建立13个教育培训站，充分利用交通继续教育培训基地的优势资源，大力开展交通行业内职工的各种培训，提高业务能力，适应我省交通事业飞速发 18 展对人才的需求。 道路桥梁工程技术专业为沈阳、抚顺、朝阳等多个市县交通部门和中铁十三局、中铁十九局等企业提供公路施工专项技术培训，培训人员累计达1100余人。汽车检测与维修技术专业与辽宁省运输管理局、辽宁省劳动与社会保障厅等政府部门和一汽丰田、华晨宝马、中华联合保险等公司等行业企业合作，共完成行业上岗资格证培训、职业资格鉴定、企业技术人员培训5000余人次。我校接受省教育厅委托组织开展“道路桥梁工程专业”、“汽车检测与维修专业”、“物流工程专业”、“数控专业”“网络技术工程专业”骨干教师培训，提供互相交流的平台，取长补短，共同提高。我校积极开展面向区域产业发展的社会培训任务，主要开展物流、运输、保险、汽车、计算机等相关培训，同时承担了辽宁省大学生专业转换培训任务，为地方经济发展和大学生就业做出贡献。 我校作为“辽宁省交通系统继续教育培训基地”，充分发挥学校优质教育资源作用，强化培训管理，规范各类培训，形成“上连交通部、下联各市县、外联地方经济、内调相关系部”的社会培训新格局。紧紧抓住交通行业管理干部队伍培训平台建设的契机，建设优秀的培训师资队伍，开发优秀的培训教材，开展优秀的培训项目，努力为我省交通建设和地方经济发展培养人才。 2(技术服务水平提高 通过示范校建设，我校的技术服务能力显著提升，成为辽宁省交通系统科技进步的一支重要力量。道路桥梁工程技术专业依托校内外 19 实训基地、道路与桥梁研究所、公路工程试验检测中心、辽宁科杰公路监理有限公司为社会和行业提供优质的技术服务。 道路与桥梁研究所先后完成了国道、省道、城市道路及县乡公路的桥梁普查、旧桥检测与加固设计任务，累计总里程1720公里， 服务合同 环保管家服务合同免费下载技术服务合同下载技术服务合同模板下载服务合同范本档案数字化服务合同 款达520余万元，同时也为相关专业的实验、实训教学和培养公路行业高素质优秀技术人才提供了最佳的实习基地。公路试验检测中心先后向丹东至海城高速公路、沈阳至康平高速公路和辽宁省滨海公路多个工程项目中派驻试验检测人员，在锻炼师资、提高教师队伍整体素质的同时，也为我省公路工程建设提供了优质试验检测服务。科杰公路工程监理公司承担了省内阜朝高速公路、朝赤高速公路、滨海大道等重点工程监理工作，工程合同金额达到8340万元。示范校建设以来，由道路桥梁工程技术专业教师主持和参与的交通行业科研课题共10余项，科研经费总额达280余万元。许多专业教师受聘于企业任兼职总工程师、技术总监、技术顾问等职，为企业发展做出了突出贡献。 (六)教学管理体系与运行机制创新 1(教学管理制度创新 我校教学管理与教学评价工作实行二级管理体制，在主管教学校长领导下，教务处、教评中心、各系部协同配合，三位一体。通过示范校建设，我校的教学管理体系已获ISO9000质量认证机构认证。 学校教学与教学质量评价管理工作在主管教学校长的统一领导 20 下开展。教务处作为校级教学管理职能部门，负责学校各项教学管理规章制度的制(修)订工作，监督控制学校教学工作的全过程，调度、协调学校的全部教学资源。教评中心作为校级教学质量评价的职能部门，负责对学校的教学质量做出全面评价，指导各系二级教学与督导工作，提供学校教学管理工作持续改进的决策意见。各系(部、中心)执行和落实学校的各项规章制度，提供各项教学工作信息，保存各类教学工作基本资料，同时负责本部门教学质量的评价督导工作。 通过示范校建设，我校进一步规范了学校教育教学管理工作，创新了学校各项教学管理制度，并适时引入ISO9000质量管理体系，使全体教职员工以质量方针为本职岗位的质量行为准则。采取教育教学质量内部控制体系与ISO9000国际质量标准管理工具密切融合的方式，是基于示范校建设平台下的教育教学管理体系建设，为我校示范校建设提供了有力的保障。 2(教学评价与质量保证体系建设 通过示范校建设，学校于2007年重新组建了教育教学质量监控评价中心，发布实施了《辽宁省交通高等专科学校教育教学质量评价工作实施细则》。我校实行校系二级督导工作制度。制定了各类课程的教学标准，规范了各教学环节的质量标准。学校教务处依据教学管理制度的规定，结合我校教学管理工作实际，编写了《教务管理工作手册》，明确职责，细化流程，规范文件。 通过示范校建设，我校建立了程序化的教育教学质量信息反馈系统。通过学校内部评价信息反馈、社会评价信息反馈和企业评价信 21 息反馈，建立起信息准确、可操作性强的信息反馈系统。同时，建立了有效校准机制，不断改进过程控制的工作方法，为适应核心课程的改革建设，实现“工学结合”人才培养模式创造了有力条件。 通过示范校建设，学校建立了自我完善和持续改进的保障机制，保障了学校的可持续发展。定期的内审、管理评审，及时检查了学校教学质量体系的符合性、实施性和有效性，对存在的不足通过程序予以改进，保证了学校教学质量体系的持续有效运行。 3(人事分配制度改革与创新 结合示范校建设，学校于2008年1月进行了第四轮人事制度改革，并制定了学校《人事制度改革方案》。以教学为中心，提高办事效率，精简党政管理二级机构，重组教学二级机构。通过合并或合署办公等形式，党政管理机构由原来的17个减少到14个，精简党政管理机构3个。对教学机构进行重组，教学系由原来的8个增加到9个，同时，为深化公共基础课教学改革，对公共基础课教学机构进行了重组。 我校淡化原理论课教师和实验实训指导教师的身份界限，教师和实验实训指导教师统一按教学人员进行岗位聘任，明确教学人员岗位职责，教师参与实验实训中心建设工作，同时，达到一定学术水平并具有丰富实践的实验实训指导教师承担相应的教学工作。我校在全国率先实施系主任领导下的专业主任负责制，专业主任负责本专业招生计划申报、专业建设与改革、课程设置与改革、实训条件建设、人才培养模式改革、就业工作等人才培养全部过程，降低教学管理重心， 22 调动专业教师参与课程改革、学生管理和学生就业工作的积极性。 结合示范校建设，学校于2008年5月进行了新一轮的分配制度改革，并制定了学校《分配制度改革方案》。创新分配制度改革模式，在分配上实现了校系(部)两级管理，校内岗位绩效津贴总额包干使用，系(部)制定《二次分配方案》，自主二次分配，使系(部)的考核权和分配权相一致，增强系(部)办学的自主性，调动广大教职员工投身教学改革、参与示范建设的积极性，成为我校示范建设改革的重要支撑。 (七)学生综合素质培养 高职院校肩负着培养高素质、技能型专门人才的重任，为了贯彻落实专业技能与综合素质“双线并行”的人才培养理念，我校自筹50万元资金进行学生综合素质培养模式项目建设。经过三年的研究与实践，全面完成了建设任务，建成了具有我校特色的“双线递进”的学生综合素质培养模，践行了“双线”培养、分级递进、活动导向、实践育人、学校考核、企业评价的培养方式。 学生综合素质培养模式建设项目以“培养学生什么素质”、“谁来培养素质”和“怎么样培养学生素质”为出发点和落脚点，以探索行之有效的培养模式为重点，按照教育部、财政部批复的《示范校建设方案》、《示范校建设任务书》的要求，项目围绕制定学生综合素质培养方案、建立学生心理咨询室及实训室、成立学生模拟创业公司和构建校企结合的综合素质考核评价体系四个方面进行建设。 23 1(“双线”培养 夯实了学生综合素质培养观，以社会和企业需求为导向，坚持以学生社会素质培养为基础、职业素质提高为核心，实施“双线”培养，努力把学生培养成为社会主义合格建设者和可靠接班人。 2(分级递进 制定了学生综合素质培养大纲，一年级主要开展社会素质培养，高年级主要开展职业素质培养。 3(活动导向 构建了基于第二课堂、贯穿人才培养全过程的活动性课程体系，包括入学教育、劳动周、企业文化节和毕业生综合素质答辩等16门必修活动性课程。 4(实践育人 制定了《学生综合素质学分管理办法》，每门课程设置实践任务、任务学分和考核标准，收集整理了哲理故事、经典理论、自测量表和素质拓展训练等任务背景资料，践行体验式教育，实现知行合一。 5(学校考核 制定了《毕业年级学生综合素质答辩管理办法》、《学生综合素质培养工作水平评估管理办法》,8000余名毕业年级学生参加了综合素质答辩;连续三年开展校内评估，强化了学生综合素质培养的过程管理和绩效考核。 6(企业评价 制定了《企业德育辅导员管理办法》，聘请了22名企业兼职德 24 育辅导员制度，建立了9个学生职业素质教育基地，成立了以企业为主体的就业指导委员会，有效推进了企业介入、评价机制。 建设项目起到了较好的示范与辐射作用。项目建设期间承担科研项目8项;主编的《高职学生社会素质培养》、《高职学生职业素质培养》2本教材在高等教育出版;《中国教育报》对学生开展的毕业年级学生综合素质答辩进行了专题报导，辽宁省教育电视台、中国教育新闻网、中国高等教育学生信息网、辽宁省大学生在线联盟网站对项目建设的阶段性成果进行了多次专题报导;获得辽宁省第六届教育教学优秀成果奖、辽宁省高校大学生思想政治教育研究成果等各类教育成果12项;获得辽宁省大学生思想政治教育精品活动5项;发表 论文 政研论文下载论文大学下载论文大学下载关于长拳的论文浙大论文封面下载 10篇。 (八)对外交流与合作 三年来，我校依托示范校建设项目，积极开展对外交流与合作。学校先后接待了新加坡淡马锡基金会、新加坡南洋理工学院、英国贝尔法斯特城市学院等国外机构和院校来访，就师资培训、课程开发、学生交流等达成初步协议，并在辽宁省省委书记张文岳的支持下与加坡南洋理工学院建立校际协作关系;学校选后选派80人次优秀骨干教师赴德国、新加坡、香港等国家和地区学习交流，这些教师将学到的职业教学理念、方法与手段结合我校的实际情况在教学中应用，同时也向境外教育同行推介了我校的职业教学理念;学校与香港铁路有限公司建立战略合作伙伴关系，成为该公司在东北地区轨道交通运营 25 管理人才的培养基地，承担该公司员工的继续教育与培训，共同开展轨道交通运营管理方面的课题研究，我校轨道交通类相关专业学生80%以上到该公司就业，实现共赢。 (九)学校文化建设 学校高度重视校园文化建设，充分发挥了校园文化的育人功能。建立了党委书记主抓、职能部门牵头、相关单位各负其责的工作体系，制定了学校校园文化建设规划，构建了与示范校建设相适应的校园文化体系。 1(注重物质文化建设 学校加强校园规划和建设，使教学区、运动区、生活区功能分布科学合理。在南校区修建的青年园，具有丰富的教育内涵;北校区改建的体育公园，为同学提供了理想的健身娱乐场所;校园内的道路、建筑物，进行了统一规划命名;校园草坪中摆设景观岩石，嵌刻了在学生中征集的“力行”、“和谐”等寓意深刻、催人上进的词语，校园达到人与自然、建筑与自然的和谐交融。 2(突出精神文化建设 我校在高职教育办学中，形成了“厚德、笃学、实践、创新”的校训和“脚踏实地、追求卓越”的学校精神。学校精神和校训得到师生员工广泛认同，在高职教育的办学道路上，在示范校申报和建设的过程中，发挥了很好的激励和引导的作用，在广大教职工的身上得到了充分的体现。我校在2009年8月确定了“团结奉献、务实求真” 26 的校风，“博学精技、敬业爱生”的教风和“勤学进取、学以致用”的学风。“三风”突出了高职特色，将成为引导全校师生员工共同遵循的行为准则。 3(加强应用性文化建设 我校校园文化突出应用能力培养。每学期开展一次科技文化节、举办一次技能竞赛周活动。各系紧密结合专业特点，组织师生开展汽车驾驶、维修检测，工程测量，网络应用等专业技能比赛。师生同台竞技成为我校校园文化中一道靓丽的风景。对于成绩突出的学生予以奖励，就业时优先向用人单位推荐。营造职业氛围，增加校园文化的科技含量。在教学楼、实验楼、教室等场所悬挂名言警句、张贴体现专业特色的图片，调动和激发学生学好专业知识的兴趣和热情。经常举办学术讲座。引入企业文化，邀请企业老总、优秀校友来校作报告，用他们的人生经历和感悟、创业历程和成就，企业用人的标准和导向，激励在校学生刻苦学习、发奋成才。 (十)其他 1(产学合作 学校以五个示范校重点建设专业为依托，相应扶持五个应用技术研究所，面向相关领域建设应用技术服务“高地”;以五个专业和五个应用技术研究所为依托，充分发挥了“辽宁交通继续教育培训基地”职能，构筑行业培训“高地”。 总体形成高技能人才培养、行业职工培训、行业企业技术服务“三位一体”的校企合作“平台”。通过“辽 27 宁省交通高等专科学校”与“辽宁交通继续教育培训基地”合一，实现学校与行业的紧密结合;各“专业(群)”与“相关行业协会或企业(群)”合作，实现了专业与企业的紧密结合。形成学校与行业、企业互动合作的长效运行机制，成为我校示范建设改革的重要支撑。 各专业多次“走出去,请进来”，专业教师到企业与企业老总、技术专家探讨和交流，校企共建校内外实训基地，资源共享，将企业引入学校、将行业标准引入教学。企业参与教学、指导学生实训、提供实训和就业岗位，学校为企业输送人才、培训企业技术人员、提供技术服务，形成互惠双赢的良性机制。 通过示范校建设，我校的校外实训基地由原来的112个增加到315个，有合作协议的企业数由原来的24个增加到69个，所有专业的教学均有企业参与，合作企业平均每年接受学生实训达7000人月以上、接收就业学生平均每年800人以上，合作企业为学校投入的设备价值达681万元，学校为合作企业科技开发和技术服务经费达到620万元，学校为合作企业职工培训达到1000人以上，真正实现共赢。 2(对口支援 依托示范校建设工作，我校充分发挥优质教育资源的辐射和带动作用，与青海交通职业技术学院签订了对口支援协议，联合开展学生培养和教师培训工作。 三年来，学校领导多次带领系主任和专业带头人到青海交通职业技术学院交流，对该校的教师做教学改革讲座，并在不同的学期接收 28 该校3名教师到我校挂职锻炼和学习。学校累计接受103名青海交通职业技术学院的三年级学生到我校学习，并负责安排他们的就业工作，这些学生的就业率达到100%。 3(招生情况 通过长期以来的职业教育人才培养实践，我校逐步实现招生与就业的“1+N”效应。招生的“1+N”效应，即“交专招来一个考生，N个考生想来交专”，学校在辽宁省连续多年第一志愿录取、全省同类院校录取分最高。 2008年，我校辽宁省理工类录取最低分数线为373分，高于辽宁省三批本科控制线3分，其中道路桥梁工程技术专业录取最低分445分，高于辽宁省二批本科控制线12分。2008年，我校在全国率先实现单独招生230人，报名并通过资格审查的考生为2767人，录取比例大致为11:1，其中道路桥梁工程技术专业录取比例大致为28:1。 4(就业情况 通过长期以来的职业教育人才培养实践，我校逐步实现招生与就业的“1+N”效应。就业的“1+N”效应，即“一个交专毕业生到企业，企业想要N个交专毕业生”，毕业生综合素质、职业技能明显高于同类院校毕业生，企业优先录用我校毕业生，起薪高、适应快、成长快。 在2009 年严峻的经济形势下，我校毕业生初次就业率依然达到96.60%，协议就业率达到73.61%，大地测量等3个专业就业率达100%，其他专业均在90%以上。毕业生起薪平均在1200元以上，我校连续第三次被辽宁省教育厅评为辽宁省普通高校毕业生就业工作先进集 29 体(每两年评选一次)。 三、重点专业建设及人才培养模式改革成效 依托示范校建设项目，我校重点建设道路桥梁工程技术、汽车检测与维修技术、物流管理、模具设计与制造和计算机网络技术等五个专业，这些专业进行了各具特色的专业建设及人才培养模式改革探索，取得了明显成效。 (一)专业建设成效 我校示范建设专业以全面提高人才培养质量为目标，进行适应高技能人才培养需要的课程改革，强化高技能人才培养需要的实训条件建设和师资队伍建设，实现了专业建设的可持续协调发展。 1(课程体系建设与教学内容改革 我校示范建设专业通过不断的市场调研确定人才培养的核心课程，并且在课程中引入职业标准，通过精品课工程实施课程改革与建设。示范建设专业通过岗位技能要求确定教学内容，制定理实一体的课程目标、内容、考核等标准，推行“学生主体、任务驱动、过程导向”的教学单元设计。课程体系是“系列剧”，课程内容是“连续剧”，教师成为“导演”，从传统的传授者转变为领导者和组织者，学生成为“演员”，从传统的学习者转变为参与者和实践者;各课程均引入职业标准或企业标准进行教学，企业和行业专家参与从课程开发到课 30 程实施的全过程，部分教材和实训指导手册直接采用企业培训教材。 通过示范校建设，我校已经形成“学校、省、国家”三级精品课程建设体系，目前拥有国家级精品课程3门，省级精品课程28门，在全省同类院校名列前茅。我校建设了《道路工程技术》等53门优质核心课程，制定了课程标准、工作过程导向的教学设计、教学条件、教学方法、考核方案等教学标准文件，《道路工程技术》、《汽车底盘构造与维修》等51本理实一体教改教材即将由人民交通出版社、机械工业出版社等出版。建成了“中国交通职业教育网” (www.ccvedu.net)和“汽车维修技术网”(www.qcwx.org)，为学生提供了终身教育的机会。道路桥梁工程技术专业成为全国道桥专业课程开发与资源建设的牵头单位，实现了优质课程资源的辐射与共享。汽车检测与维修技术专业开发的汽车维修实训仿真软件和电子教程软件同时被多家院校和山东、辽宁等省的劳动与社会保障厅汽车维修职业资格鉴定培训采用，并获得国家版权局计算机软件著作权登记证书。 2(实验实训条件建设 我校示范建设专业按照“贴近企业，跟踪技术;校企共建、资源共享;实训为主，兼顾科研”的原则，大力改造、建设一批理念先进、设备领先、管理规范、面向社会开放的校内生产、服务性实训中心，为高技能人才培养提供强大的实训条件保障。 通过示范校建设，我校增建实训室面积29452平方米，改善实训室面积10905平方米，购置实验实训设备2568台(件)，价值4068 31 万元，全站仪、数控机床等一批教学急需的生产性实训设备在教学中得到应用，教学仪器利用率和实验分组率显著提高。我校道桥工程试验检测中心具有省交通建设乙级工程检测资质，已经完成按照交通部甲级资质进行的建设工作，成为我省相关高校和科研院所的依托实验室之一;国内唯一的室外道路桥梁综合实训场使学生在校园内就可完成道路桥梁工程的实际生产、检测任务，为实现理实一体教学提供了必要条件;汽车检测维修实训中心具有国内先进水平，形成了“仿真、模拟、生产”三个层次的实训教学环境，为实施“三级递进”人才培养模式的教学提供了保障;信息采集与自动化仓储中心根据生产性实践课程体系建设要求，规划有收货理货区、叉车存放区、阁楼货架区、自动仓储区、电子拣选区、自动分拣区、托盘货架区和信息控制中心，处于国内领先水平;机加实训中心计划引进有一定规模的中型模具企业，利用企业资源获得设备赞助、新技术信息和部分学生订单，共建共享人才培养基地，构建了“学校与企业培训机构一体化”的校企合作模式。 3(师资队伍建设 我校示范建设专业组织专业教师有计划地以“轮训、实训、顶岗、进修、培训”等方式提高“双师”素质，积累实际工作经验。兼职教师与专职教师“结对子”， 形成了“1+1”的专兼结合的合作机制，兼职教师指导和参与专业建设、课程改革、实训基地建设、团队建设、学生实践等各项教学工作。通过引进具有实践经验的博士和企业高级技术人员提高师资队伍水平，全力打造一支双师结构与双师素质并重 32 的师资队伍。 在示范校建设过程中，学校派送课程负责人及以上的骨干到德国、新加坡、香港等国家和地区学习，其中2008年10月一次性选派32名教师(含专业群)赴新加坡南洋理工学院、新加坡共和理工学院和新加坡理工学院三所院校学习。并根据专业建设需要，选送建设专业教师参加教育部、教育厅及行业等组织的职业教育培训和学习。 道路与桥梁工程技术专业教师王彤教授是辽宁省职业教育领域唯一一名全国教学名师，模具设计与制造专业教师赵波教授荣获全国模范教师称号，道路与桥梁工程技术、汽车检测与维修技术专业教学团队成为全国优秀教学团队，物流管理和计算机网络技术等8个专业教学团队成为辽宁省优秀教学团队，在全省同类院校名列前茅。 (二)人才培养模式改革成效 实现深度的工学结合，就是要求高等职业教育的培养目标、课程体系、课程内容、教学过程、教学方法、教学手段、评价标准都与未来的工作紧密结合。我校示范建设专业积极探索并实践以“教学内容与实际工作结合、校内培养与企业培养结合、学生角色与员工角色结合”为特色的工学结合人才培养模式。 道路桥梁工程技术专业依据北方寒冷地区季节性施工特点，调整传统教学计划，实现“以工期安排学期”、真正做到“教学安排与施工季节相结合、教学内容与施工过程相结合、校内实训与企业顶岗相结合”， 根据道路桥梁施工项目实施过程特点,构建了“教学内容模 33 块与项目施工过程模块相结合”的课程体系，根据施工内业项目和施工外业项目的关键能力要求，构建了“校内实训与企业顶岗相结合”实训体系;汽车检测与维修技术专业结合专业培养目标和国家职业资格标准，将专业核心能力分为初、中、高三级，分别在三个阶段，即三个年度从低到高递进式完成“三级”培养目标，形成“三级递进”人才培养模式，依据完成工作任务的工作过程，构建了基于工作过程的课程体系，并根据职业岗位要求确定了课程标准，将“行动导向”作为实施课程教学的指导思想，设计了“以学生为主体”的教、学、做一体化课程教学模式，所有毕业生均获得高级工职业资格证书;模具设计与制造专业实现“宽基础-备专能-求创新”的“2+0.5+0.5”的人才培养模式，构建了专业教学“专业+专业综合技术服务中心+企业顶岗”的保障运行机制，实现全部顶岗实习与就业对接。我校示范建设专业所有应届毕业生均参加半年以上企业顶岗实训，部分表现优秀的学生成为路桥施工企业工长、汽车维修4S店技师、物流公司的办事处主任等，被企业提前一年时间录用。 高等职业教育为企业培养人，就要了解企业的需求;培养职业人，就要了解职业人的标准;和企业对接，就要利用企业的智力、技术、环境资源。我校积极探索并实践以“教学科研与生产实际结合、学生培养与职工培训结合、学校资源与企业资源结合”为特色的高等职业教育办学模式。 德国巴斯夫、华晨宝马、一汽丰田等知名企业培训中心落户我校，企业赠送教学设备，学校提供技术培训，通过开设宝马班、丰田班实 34 现“半订单”培养，企业赞助设备总值达到570余万元，形成了“学校与培训机构一体化”的校企合作特色;辽宁省路桥建设二公司几千万元的机械设备和上百公里的施工现场，不为我有，但为我用，相关专业学生在施工一线应用最新技术进行带薪顶岗实训;我校与中外运久凌储运公司签订战略合作协议，学校为首批久凌公司东北区员工进行培训，久凌公司企业技术人员为我校“久凌班”学生授课，实现双方共赢;华中数控将我校确定为东北地区唯一一家数控维修技术专业师资培养基地，先后举办多期师资培训，向我校赠送120万元的设备，同时将办公地点设在学校，双方共同运作，建立校企合作的长效机制;IBM软件学院将我校选定为IBM在大中华地区的第一家示范院校，美国思科网络公司向我校提供14万美元的网络设备和教学资源，与沈阳世纪图腾公司建立虚拟现实及动漫实验室。 (三)已取得标志性成果 1(综合成果 以示范校建设项目为依托的《高等职业教育内涵建设与特色发展的十年探索与实践》获得全国第六届高等教育优秀教学成果二等奖。 国家示范性高职院校道桥工程技术专业课程开发与教学资源建设牵头院校。 2(教学改革成果 《汽车检测与维修技术专业的“三级递进”人才培养模式开发与教学资源建设》等两项获辽宁省第六届高等教育优秀教学成果一等 35 奖。《道路桥梁工程技术专业高等职业教育人才培养模式开发与实践》等十一项获辽宁省第六届高等教育优秀教学成果二、三等奖。辽宁省普通高等学校省级示范专业7个，辽宁省高等学校品牌专业4个。 《道路工程施工技术》等3门课程获得国家级精品课，《现代物流管理》等28门课程获得省级精品课。《汽车车身电控技术》等2部教材获辽宁省精品教材。 3(师资建设成果 拥有全国教学名师1名，全国模范教师1名，辽宁省教学名师3名，全国教育系统先进集体1个，全国优秀教学团队2个，辽宁省优秀教学团队8个;全国交通高等职业教育专业带头人5名，辽宁省普通高等学校专业带头人3名。 4(实训条件建设成果 道桥工程试验检测中心按照交通部甲级资质建设，室外道路桥梁综合实训场国内唯一;汽车检测维修实训中心引入德国巴斯夫、华晨宝马、一汽丰田等多家知名企业;信息采集与自动化仓储中心处于国内领先水平。 5(校园综合环境整治成果 占地60万平方米的南北校区连成一体，完成路网、管网、电网绿化等配套，为学校可持续发展提供空间。新建汽车实训中心、机加实训中心和改建东合教学楼、道桥实训中心等项目使教学条件明显改善。体育场、文体广场、青年园、餐饮中心等项目使生活条件明显改善。 36 (四)项目建设的成功经验、存在的主要问题及改进措施 我校以党中央、国务院大力发展职业教育的精神为指引，以进行国家示范性高等职业院校建设为依托，初步探索出一条独具辽宁交专特色的高等职业教育内涵建设与特色发展道路。形成主要经验如下: 1(形成科学定位。即学校职能如何定位问题，核心是培养什么人的问题。通过示范校建设，我校“高素质应用技术人才培养、企业行业社会培训、应用技术研发与服务”的职能定位和“跟踪交通产业链，辐射相关支柱产业”的服务定位得到强化，“扎牢根基(学生就业、行业培训、技术服务是学校生命根基)，强壮主干(资源内涵建设是学校建设的核心)，追求成果(高质量实现三项职能是办学目标)，打造品牌(因定位、职能、内涵、成果凸显特色而形成类型品牌)”的办学理念深入人心、成为全校师生的共识。 2(突出内涵建设。即专业资源如何建设问题，核心是怎样培养人的问题。通过示范校建设，学校全力打造道桥等五个重点专业及专业群，推行“必修核心专业课程+方向选修专业课程”和“必修基础课程+提高选修课程”的课程体系，实行双师结构和双师素质并重的师资队伍建设思路，贯彻“跟踪最新技术、融入企业文化、携手知名企业、共建共享实训中心”的实训中心建设原则，同时强化学校的技术服务和行业培训能力，推行“专业主任负责制”等管理体制创新，全面提高人才培养质量。 3(强调特色发展。即如何实现个性发展问题，核心是如何凸显特色问题。通过示范校建设，我校进一步传承交通行业“严谨求实” 37 的工作作风，结合职业教育“实践创新”的培养理念，形成学校独有的交通行业特色。通过双线并行的人才培养，学生职业素质高，综合素质好，形成学校独有的学生素质特色。学校的服务能力从传统的行业培训、技术服务等向多元化、高层次方向拓展，吸引辽宁省公路学会等行业协会挂靠学校，为政府重大行业政策制定提供论证，形成学校独有的服务能力特色。 4(拉动多方支持。即学校怎样赢得关注，核心是“有为有位”的问题。通过示范校建设，中央财政向我校投入的3500万元带来了地方财政的9000万元的支持，体现出了中央财政的引领与示范效应。学校举办方额外增加投入1000万元用于示范校软件建设，同时支持学校校区封闭、路网改造、环境绿化、学生实训、教师培养等工作，累计投入超过两亿元。辽宁省委书记张文岳等领导同志多次视察学校，现场办公，协调解决制约学校发展的瓶颈问题。一汽丰田等公司向我校赠送实训设备，华晨宝马等公司将企业培训中心设在我校，实现了真正的校企融合。 回顾总结三年的建设工作，我们深深地感到，示范校建设任务重，时间紧，且没有可借鉴的成熟建设经验，由于主客观原因，在建设过程中还存在一些问题。 1(师资队伍建设工作中教师整体职业能力水平提升需要一个循序渐进的过程和持续不断的投入，与示范校建设的要求还有一定的差距。 整改措施:拓宽思路，灵活运用各种政策，完善培养、引进等具体措施，结合二次分配制度建立激励与约束机制，建立专业教师专业 38 技能考核的长效机制，继续完善专业教师与兼职教师“结对子”工程，促进高水平“双师”素质与“双师”结构教师队伍建设。 2(专业建设与教学资源建设成果需要在教学实践中得到进一步检验与完善，并且通过一个平台得到推广和共享，与示范校建设的要求还有一定的差距。 整改措施:继续完善专业建设与教学资源建设成果，通过一个三年的教学周期进行检验完善，依托国家示范性高职院校课程开发与教学资源建设项目进行推广与共享，为建设成果的教学实践和转化提供政策支持和良好的环境保障。 3(行业、企业参与教学的积极性和主动性需要进一步挖掘，与示范校建设的要求还有一定的差距。 整改措施:进一步提升专业自身的优势和吸引力，积极寻求合理有效的合作途径，争取举办方的支持力度，完善校企合作的长效机制。本着双赢的原则，构建与企业、社会深度融合的平台，办学向企业开放，以服务求支持，以贡献求发展，调动企业参与的积极性。 4(对于示范校建设资金的使用缺乏相关指导与调配，在建设任务基本完成的情况下，示范校建设资金尚存在一定节余。 整改措施:示范校建设是一个长期逐渐完善的过程，我校将充分利用节余资金深化软件建设，同时支持其他非示范专业按照示范校建设标准进行建设，全面提高各专业人才培养质量。 5(由于机加实训中心建设场地动迁严重滞后，导致围绕机加实训中心的相关建设项目未能按期完成，同时也影响了我校示范校建设的整体安排。 39 改进措施:经过与地方政府积极协调，动迁的影响因素已经消除，机加实训中心即将在10月投入使用，我校将进一步加强组织协调，圆满完成全部建设任务。 四、高等职业教育改革发展及对区域经济社会发展的贡献度 (一)对高等职业教育改革发展的贡献 高等职业教育作为高等教育的一个“发展类型”，在不断的向着“确立类型”这一目标发展。类型的确立最终要体现在区别于普通本科院校的高职院校培养人才的特色上和高职院校内涵建设的特色上。所以，“如何科学定位”、“如何建设内涵”、“如何独具特色”，是高职院校从类型发展到类型确立必须解决的问题。我校以党中央、国务院大力发展职业教育的精神为指引，以进行国家示范性高等职业院校建设为依托，逐步形成高等职业教育的办学定位、办学功能、学校信念和学校精神，优化符合“校企合作、工学结合”需要的外部与内部环境，积极推行“双线并行”的人才培养模式，进行“跟踪交通、辐射地方”的专业建设和“角色扮演、基于过程”的课程改革，强化“提升能力、校企结对”的师资队伍建设和“融合企业、共建共享”的实训条件建设，同时积极提供职业培训和社会服务，高职教育特色凸显，初步探索出一条独具辽宁交专特色的高等职业教育内涵建设与特色 40 发展道路,引领了辽宁省和全国交通高职教育的发展方向,为中国高等职业教育做出了贡献。 (二)对辽宁省经济发展的贡献 1. 对行业经济的贡献 通过示范校建设，我校适应交通建设、管理现代化水平迅速的提高的要求，全面提升交通高技能人才培养数量和质量，为辽宁省和全国公路建设和管理提供强有力的一线人才支撑。三年来,学校向行业输送了大批的公路运输行业的建设人才，满足了“东北振兴看辽宁，辽宁振兴看交通”对建设人才的需要，我校学生“用得上，留得下”和“好用、顶用”特色，得到了行业的普遍认可，这也是我校多年来得到行业大力支持的根本所在，与行业的这种互惠交融的关系是我校快速发展的根本保证。 学校在不断深化教学改革提高人才培养质量的同时，也在积极利用自身的技术优势和资源优势努力为行业多做贡献，不断深化学校与行业的合作关系。三年来，主持和参与的省部级科研课题共10余项，科研经费总额达330余万元，获得辽宁省科技进步二等奖1项，辽宁省自然科学奖一等奖1项，三等奖3项。我校继续教育培训学院是辽宁省交通厅确定继续教育培训基地，承担了全行业各企业、部门的各类成人教育项目，三年来，各类继续教育和培训学员总计人数达到33122人次。全方位的技术服务和技术培训进一步加深了我校与行业多部门、多企业的交往与合作，在提供了合格、满意的技术服务和培 41 训服务的同时，也赢得的他们的信任和更加广泛的支持与合作。 2. 对区域经济的贡献 通过示范校建设，我校选择性大力发展装备制造业、物流业、信息产业相关专业，立足交通，跳出交通，为辽宁汽车产业、物流服务业、信息产业等重要的支柱产业，培养更多高素质的技能型人才，对辽宁老工业基地的振兴和经济的发展做出重要贡献。 我校作为辽宁省高职学校教师培训基地积极组织开展“道路桥梁工程技术专业”、“汽车检测与维修专业”、“物流工程专业”、“数控专业”“网络技术工程专业”骨干教师培训，3年总计培训1750人;我校继续教育学院和各专业系部紧密配合积极开展面向区域产业发展的社会培训任务。包括物流、运输等企业职业资格培训、财产保险公司客服人员岗前培训、汽车检测维修人员(高级工、技师)培训、计算机基础知识和应用能力培训以及施工企业安全管理人员培训等，3年总计培训8500人次。 五、示范与辐射成效 通过示范校建设,我校以市场需求为导向，以观念转变、理念更新为先导，以工学结合的人才培养模式建设为核心，通过深化校企合作办学模式、强化双师型教师队伍的建设、深化教育教学改革、加强教学实验实训条件建设、加强学生综合素质培养、引入ISO质量体系加强学校的管理体系建设，学校的整体面貌发生了巨大的变化，毕业 42 生就业率及就业质量逐年提高、新生录取分数连续提升，学校与国内外同类学校的交流逐年增多，学校的社会声誉大幅度提高，学校积极向上的发展态势得到了社会、政府、行业、企业的认可和支持。 三年来，《中国教育报》、《中国青年报》、《辽宁日报》、《沈阳日报》、辽宁教育电视台、沈阳电视台等多家新闻媒体对我校的高职教育办学成果以及示范校建设进行了宣传报导;百余所兄弟院校领导到学校进行考察，千余名教师到学校接受专业及教学培训，我校领导和专家多次受邀在各类高职教育论坛、研讨会上介绍经验，并且到一些兄弟院校举办专题讲座;我校多次承办国家“振兴杯”全国青年职业技能大赛、辽宁省汽车维修技能大赛等国家和省级技能大赛;我校汽车维修基本技能实训中心等在满足学生实训的同时，积极承担行业、企业员工技术培训、职业技能鉴定等社会服务，并且为周边学校提供相应专业的学生实训服务。我校对口支持青海交通职业技术学院，双方联合实行“2+1”培养，并且为该校提供师资培训200余人次。我校牵头全国18所高职院校承担全国道桥专业课程开发及教学资源建设，建设成果对全国道路桥梁工程技术专业类的高职教育起到极大的辐射带动作用。 43 六、专项资金预算执行情况和使用效果 (一)项目建设预算资金到位情况 项目建设预算资金总额为13181万元。其中中央财政专项资金投入3500万元，地方财政专项资金投入9000万元(地方财政专项资金由省财政厅投入1000万元，举办方投入8000万元)，学校自筹681万元。实际到账资金总额13181万元，到账率100%。 (二)项目建设预算资金执行情况 项目建设资金现已完成11137万元，占计划投资总额的84.5%。其中实习实训条件改善完成4188万元，师资队伍建设完成432万元，课程体系与教学内容改革完成570万元，教学基本建设完成1850万元，交通继续教育培训基地建设完成4000万元，学生综合素质培养、质量保证体系建设等完成97万元。尚有2044万元正在按计划落实。 1(中央财政专项资金预算执行情况 中央财政专项资金投入3500万元，实际完成2642万元，完成75.5%。其中实训条件建设完成1799万元，师资队伍建设完成349万元，课程体系建设完成494万元。 2(地方财政专项资金预算执行情况 地方财政专项资金投入9000万元，实际完成8336万元，完成92.6%。其中实训条件建设完成1833万元，师资队伍建设完成83万元，课程体系建设完成76万元，教育教学质量保障体系完成9万元， 44 交通继续教育培训基地完成4000万元，数字化校园及多媒体教学完成485万元，教学基本条件及基础设施建设完成1850万元。 3(学校自筹专项资金预算执行情况 学校自筹资金681万元，实际完成159万元，完成23.3%。其中实训条件建设完成120万元，学生综合素质培养完成9万元，其他方面完成30万元。 (三)项目建设预算资金使用效果 教育厅、财政厅措施得力，指导、检查、监督有效，及时协调、解决建设过程中存在的问题，国家示范性高等职业院校建设项目进展顺利。项目建设专项资金到位及时，推动和加快了国家示范性高等职业院校项目建设,学校办学实力明显提高，示范、引领作用突显。 1(教学基本条件建设 教学基本条件建设完成资金5850万元。建成12017平方米机加实训中心，14980平方米国际交流中心。 2(实习实训条件建设 实习实训基地建设完成资金4188万元。新建实训室14个，完善实训室18个。新增校外实习基地203个。建成路桥综合实训场13000平方米，信息采集与自动化仓储中心1062平方米，完成信息化校园建设。 3(师资队伍建设 师资队伍建设完成资金432万元。项目期内新增专业带头人23 45 人，新增“双师型”骨干教师71名。专业带头人、骨干教师参加国内外各类培训501人次，外聘兼职教师225人次，打造了8个省级及以上优秀教学团队。 4(课程体系与教学内容改革 课程体系与教学内容改革完成资金570万元。建设了53门优质核心课程，编写特色教材51部，形成教学课件59个，开发教学软件37个，开展22个教学改革项目研究。 七、资金管理情况与存在问题 在项目建设预算资金管理过程中，我校认真总结和借鉴其他项目管理经验和做法，坚持把建设效益放在第一位，严格按照国家教育部和财政部的立项批复精神，强化管理，完善制度，保证建设资金按计划、有重点、科学合理使用，保证了项目建设质量，发挥了资金的最大效益。 (一)项目资金管理情况 1(机构保障 学校成立了示范校建设领导办公室，成员由校领导、相关职能部门负责人组成，负责各级建设项目的组织、实施、检查和指导。示建办副主任专司各项财务工作，负责项目资金筹措，制定相应的资金管理办法。 46 2(制度建设 在严格执行《教育部 财政部关于国家示范性高等职业院校建设计划管理暂行办法的通知》(教高【2007】12号)等相关文件精神的基础上，学校相继制定了《辽宁省交通高等专科学校国家示范性高职院校建设项目专项资金管理办法》、《辽宁省交通高等专科学校国家示范性高职院校建设项目专项资金管理实施细则》、《辽宁省交通高等专科学校国家示范性高职院校建设项目专项资金管理实施细则补充规定》和《学校建设项目评价与考核办法》。努力做到项目资金管理科学化、规范化和制度化，使项目建设有章可循，保证了项目建设的规范、有序。 3(实施项目分级管理制度 学校建设项目由9个一级项目构成，每个一级项目负责人负责该项目预算资金的使用与管理。按一级项目建立项目资金台账进行日常核算，将资金使用效果作为项目建设绩效考核的重要指标。 4(引进社会审计监督机构 为规范项目资金管理，学校聘请了会计师事务所对国家示范校建设项目资金进行全面审计监督，指导项目建设资金使用，审核专项资金支出，随时提出整改意见。事务所肯定了各阶段项目建设专项资金的使用情况。 5(明确项目资金管理纪律 (1)资金管理人员要学习领会项目建设文件规定和精神，了解和掌握项目建设内涵，主动做好服务工作。 47 (2)设立项目建设资金专户，实行“三专”管理，确保项目建设资金有效使用。 (3)规范专项资金支出方式，尽量减少现金业务。 (4)严格专项资金使用范围、开支额度和审批权限。 (5)参加项目管理培训，聘请专家咨询，确保项目建设顺利进行。 (二)存在问题与改进措施 1(存在问题 示范校建设项目资金流量大，没有成熟经验可供借鉴，导致资金管理办法稍显滞后。基建周期、设备采购周期、课程建设周期存在时间差异，一定程度上影响了资金的利用效率。 2(改进措施 学校召开项目资金使用研讨会议，协调项目建设进度与项目资金使用情况，使用效率。在日常工作中，加强领导，根据项目进展实际情况，妥善安排，确保项目建设目标如期实现。 (三)未完成资金说明 项目未完成资金总额2044万元，按示范校建设计划，主要由以下几个方面组成:一是学校还有13个三级在建设项目，未完成资金1355万元;二是师资队伍建设未完成资金404万元;三是课程体系与教学改革的后续资金投入180万元;四是已完成项目结余105万元。 48 49