[专题]高尔怠速不稳

[专题]高尔怠速不稳 高尔怠速不稳 高尔冷车点火困难及点火后怠速不稳问题，请大家支持 最近在论坛上看到很多高尔冷车点火困难及点火后怠速不稳问题的帖子，没想到自己也中招了。先说说自己的故障现象: 如果两、三天没动车，点火比较费劲，有时钥匙拧到底很长时间还打不着，怕伤车只能先拧回来，而且着车后怠速很不稳，开出去油门反应很迟钝，搓车感严重。最近开始每天都出车也会出现这个问题。上个星期去了4S，检查了一下分电器盖，用螺丝刀刮了一下分电器盖内触点，说是不行再换。之后发现问题依旧。前两天自己动手拆下分电器盖，用砂皮打磨了触点，结果问题还是存在。 其实问题就出在冷车情况下，热车时打火很顺，所以在想是不是分电器以外的问题，比如火花塞或者油路什么的。 最近坛子里刚好也有一个帖子，同病相怜啊: 救命啊～～～GG的问题解决不了 ;extra =page%3D1 刚才在百度上也看到一个帖子: 我的汽车点火及冷车问题 悬赏分:30 - 离问题结束还有 4 天 4 小时 我的GOL有4年多了，什么都没换过，最近有如下问题:1.如果4，5天没动车，点火就很费力，今天我就点了2次，而且时间都比较长 才点着(真怕把马达烧了)，而且着车后怠速很不稳。我想知道是电瓶问题还是火花塞或者油路问题。2.车开出去油门反应很迟钝，而且油门一加快就感觉好像是离合在打滑，类似拖档，水温升上来后问题就消失了。 请注意最后一句话:水温升上来后问题就消失了，这点以前没注意到，想想也确实是这样。也请注意下面第五个回答:绝对不是电瓶问题，照你前面说的呢有俩个方面，一是油路，二〈如果是电喷的〉就是电脑的点火电路，可是你说水温升上来后问题就消失了那问题就只有一个了，那就是节温器有故障没有小循环，只有大循环而造成水温过低使燃油雾化不好，换一个就行 所以，自己对高尔冷车点火困难及点火后怠速不稳的原因列举如下: 1、分电器盖、分火头问题 2、点火线路、火花塞 3、油路问题，是否需要换汽滤及清洗油路, 4、节温器问题 最近高尔车的该类问题好像很多，不知道是不是集中爆发，以上原因也请大家帮助分析 我的GGS上星期发现和你描述的故障相同，我刚处理好这个问题，不知对你有用否。1，问题的出在点火系，其中火花塞、分电器的分电头、是损耗品，到一定的公里数，就要更换。 主要是火花塞、分电器的分火头烧蚀。我换了4个火花塞，一个分火头，分火盖还能用，没换，拿细砂纸把触点打磨一下就可以了。 这不是高尔的毛病，凡是用机械式分电器的汽车都会这样，到了一定公里数，就应该换以上几个损耗件。 是油路的事，和火花塞的是，节气门，喷油嘴，该清洗了..... 原来楼主也在问这个问题，还把我的帖也翻出来了 嘿嘿,我的已经解决了，就是换了新的分电器盖和分火头 分电器盖48元，分火头120几元 我是在4S店换的 希望我的方法对你有用 三年高尔的感受，可能对你有益 我的高尔是05年的，基本型。 从07年春夏之交，大约是一场雨之后，第一次打不着车了，第二次着车后象缺缸的感觉，抬离合易熄火。打电话问维修经理，他从燃油泵、燃油滤、积炭、到怠速阀火花塞分析了一通，最后建议我买瓶燃油添加剂然后拉高速。 我将信将疑，求助于baidu，搜了个清分电器的帖子，就是高谈的，于是从办公室拿了付白手套。 几分钟后一次点火成功，而且以后的几场雨没再犯病，但是等红灯是能感到车身轻微的抖动。估计与积炭有一定的关系，于是有意识的提高转速，一般就不用4档了。入夏之后就没有感觉了。 今年大约3、4月份的样子，早上大雾，一次打火不着车，打开分电器盖，果然乌黑，又带了白手套打了砂纸，打火没问题，还是怠速抖，低速发闯。干脆买了个新跃的新盖子换了，意义不大。 baidu上又有车底打铁线的问题，去了趟4s搞了搞，没有什么效果。 于是决定买补品。 这两天正在犹豫卖贵的上海大众添加剂还是便宜的一汽大众g17的过程中，两个星期基本不用4档了，抖动的感觉又消失了。 我的分析: 1、分电器一年清一下没商量，开桑塔纳的都知道; 2、长期短途、低速(单程3.3km，中间3个红绿灯)，容易产生积炭，但是高尔的发动机绝不是娇贵的发动机。 3、燃油添加剂应该要用的，我想将近30000的时候，跑两厢添加剂，把汽滤换了。 点火时间不对也会造成怠速不稳，怠速转速忽高忽低，甚至突然熄火。如果分电器都清洁了，节气门也没问题，那就看下是不是点火时间不合适吧。总之千万不要相信4S洗这洗那的，基本都不管用。 既然什么都没动过，按照4S店做的保养的话，那么，该洗洗了，那几个容易积碳的地方，然后连续喂它6瓶(每箱油到亮灯后)G17快乐跑，然后就KO了。 再往后建议缩短保养公里数至5000，机油就别换了，要不还得清洗发动机什么的。 我的也好了,也是换了分电器盖和分火头..先换的分电器盖,50元,问题没解决.后换分火头136,车子完全好了..开始时,修理工给我罗列了一系列:清洗喷油嘴.节气门,换缸线,还有一个叫霍**传感器,被我否定后,还不高兴..我提出可能是分火头的问题,他们给临时换了个旧的,第二天.第三天连续两天正常,还经受住了雨.雾的考验,确定是分火头的毛病,后就换了个新的. 回来向大家汇报工作: 1.10天前去4s保养的时候换了以下配件:分电器盖44元，分火头 135元，所有缸线250元，工时费另算;还使用了发动机清洗保护剂220元(说是清洗发动机油泥的) 2.到目前为止一切都恢复了正常，包括有一次车子停了两天没开打火也很顺，没有搓车的感觉了 5楼和11楼的XD说的没错，分火头就是100多元，问了4s说是高尔用的是小的分火头，感觉被宰了 我的高尔7万了,6万时怠速不稳,6元买瓶化油器清洗剂清洗怠速阀,一定要将里面活动的阀洗的雪亮才行.5万时有缺缸现象,检查火线,发现3号线霉断,一套45元火线全换,至今跑了2万都没事.我的车一直是用90号油从未加过什么添加剂,机油5千公里就换70元一桶的玉柴机油,我的高尔发电机就象AK47一样进沙子都能打得响,曾一天内从广西玉林行驶1200公里到韶山.未见它如何的娇嫩过! 分电器盖和分火头分别是30元和10元吧，你的运费才5元啊,我的狗狗也遇到大家同样的问题了，最近也想换~ 这个是GOL的通病，从有这车，就有这毛病了 作为一个开高尔5年的老车友，给大家讲点 经验 班主任工作经验交流宣传工作经验交流材料优秀班主任经验交流小学课改经验典型材料房地产总经理管理经验 : 首先告诉你最主要的发病原因，那就是空气潮湿(包括下雨，大雾) 在潮湿的天气里你只要在外面停上一夜，那第二天启动肯定有困难 经过大家多年的经验积累，主要原因还是高尔的分电器的密封不好，外加这车有没有地盘护板什么的。 所以潮湿的空气特别容易进去。 分电器内潮湿了，打火就苦难，触点也容易发黑。 没什么根治的方法，最好的方法就是有封闭的车库，这样你挺很久都可以照样一次点火成功。 没有车库，停在室外的话。晴天不要紧。雨天或早上有雾的天气。就算不用车，也最好每天启动车子后出去兜一圈。 否者的话，停上两三天，可能你就真的打不着火了。 遇到这种情况也可以自己简单处理下: 拔下风电器盖子，用干布清理下，然后用打火机熏一下，重新盖上，就搞定了 希望这些经验，对高尔车友能有点用处(别一天到晚去换东西了，这毛病换不好的) 我的车发生的毛病与这位高友的一样,我清洗 了节气门,换了三滤,清洗了发动机,清洁了分电器等该做的都做了,问题还是存在. 今天我把水温传感器拆下来用细沙纸打了一边,电火很有劲,一次成功(车有两天没动了) 打算把车再放几天再试,希望成功