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科里奥利效应科里奥利效应 科里奥利效应 百科名片 科里奥利效应 科里奥利效应(Coriolis effect)如果一个物体是静止的,或者相对于某一固定点作恒速 运动,那么,在这个物体上运动是不会出现什么问题的。如果你想从物体一端的A点沿着一条直线走到另一端的B点, 你在走的过程中不会感到有任何困难。 目录 名词概述 科里奥利效应的意义 生活中的科里奥利现象 编辑本段名词概述 但是,如果一个物体的不同部分以不同的速度运动,那么,情况就大不一样了,假定有一个旋转游戏台或者任何一个绕其中心旋转的平台。整个平台...

科里奥利效应
科里奥利效应 科里奥利效应 百科名片 科里奥利效应 科里奥利效应(Coriolis effect)如果一个物体是静止的,或者相对于某一固定点作恒速 运动,那么,在这个物体上运动是不会出现什么问题的。如果你想从物体一端的A点沿着一条直线走到另一端的B点, 你在走的过程中不会感到有任何困难。 目录 名词概述 科里奥利效应的意义 生活中的科里奥利现象 编辑本段名词概述 但是,如果一个物体的不同部分以不同的速度运动,那么,情况就大不一样了,假定有一个旋转游戏台或者任何一个绕其中心旋转的平台。整个平台的整体在旋转,但在中心附近的 科里奥利效应 一点出一个小圈,因而在缓慢地运动,而靠近外缘的一点则画出一个大圈,因而在快速地运动。 假定你站在中心附近的那个点上,想要直接从中心出发 的一条直线上走向靠近外缘的那个点。在中心附近的出发点 上,你取得了该点的速度,缓慢地运动。但是,当你向外走 时,惯性效应使你保持缓慢运动,不过, 当你越往外走的时候,你脚下的台面转动得越快:你本身的慢速和台面的快速的结合,使你觉得你在被推向与旋转运动相反的那个方向去。 如果旋转游戏台是在反时针方向转动,你就会发现,当你向 外走时,你的路线越来越明显地顺时针方向弯曲。 如果你从靠近外缘的一点出发向内行进,你就会保持着 出发点的快速运动,但你脚下的台面运动得越来越慢。因此, 你会觉得你在旋转方向上被越推越远。如果旋转游戏台是反 时针方向运动,那么,你的路线会再次越来越明显地顺时针 方向弯曲。 如果你从靠近中心的一点出发,向靠近外缘的一点走去, 然后回头向靠近中心的一点走去,而且沿着阻力最小的路径 前进,你就会发现,你走的路径大体上是一个圆形。 法国物理学家科里奥利于1835年第一次详细地研究 了这种现象,因此这种现象称为“科里奥利效应”。有时也 把它称为“科里奥利力”,但它并不真是一种力;它只不过 是惯性的结果。 编辑本段科里奥利效应的意义 科里奥利效应在日常生活中最重大的意义,是同旋转着 的地球有关。地球 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面赤道上的一个点,在24小时内划一 个大圆圈,因此它是在快速地运动)如果我们从赤道出发, 越向北(或向南)走 科里奥利效应 ,那么,地面的一个点在一天之内划出 的圆圈就越小,它也运动得就越慢。 从热带向北流动的一阵风或一般海流,起初随着地球的 旋转,从西向东转动得非常快。当它向北流动时,它保持着 它的速度,而地表的运动速度却越来越小。因此,风或海流 就会超过地表,并且越来越向东沿着曲线前进。最后,风或 海流就在北半球顺时针方向划一个大圆圈,而在南半球则反 时针方向划一个大圆圈。 正是这种造成曲线运动的科里奥利效应,在更加集中 (因而更加有力)时,就会形成飓风,如果还要更加集中和 更加有力,就会形成龙卷风。 科里奥利效应(Coriolis force),是地球自转偏向力,指的是由于地球沿着其倾斜的主轴自西向东旋转而产生的偏向力,使得在北半球所有移动的物体包括气团等向右偏斜,而南半球的所有移动物体向左偏斜的现象。 编辑本段生活中的科里奥利现象 下面介绍一些现实生活中受科里奥利力影响形成的现象:我国地处北半球,物体在地面上运动,受地转偏向力作用而自行向右偏转,这种现象在日常生活中还从来没有观察到。人在走路时,也从来不会不自觉地偏到右边去。这完全是因为地转偏向力很小,其效应被其他作用力的效应所掩盖。地转偏向力的效应只有在长时间累积的条件下,才容易察觉。试解释以下现象: 1.柏而定律:该定律是自然地理中一条著名的、从实际观察总结出来的规律,即北半球河流右岸比较陡削,南半球则左岸比较陡削。这可以由地转偏向力得到说明,北半球河水在地转偏向力作用下,对右央求冲刷甚于左岸,长期积累的结果,右岸比较陡峭。 2.大气环流:大气运动的能量来源于太阳辐射,气压梯度力是大气运动的源动力。全球共有赤道低压带,南、北半球纬度30?附近的副热带高压带,南、北半球纬度60?附近的副极地低压带,南、北半球的极地高压带等七个气压带。气压带之间在气压梯度力和地转偏向力的作用下形成了低纬环流圈、中纬环流圈和高纬环流圈。由于受地转偏向力的作用,南北向的气流却发生了东西向的偏转。北半球地面附近自北向南的气流,有朝西的偏向。在气压带之间形成了六个风带,即南、北半球的低纬信风带,南、北半球的中纬西风带,南、北半球的极地东风带。 3.气旋和反气旋:气旋与反气旋是大气中最常见的运动形式,也是影响天气变化的重要天气系统。在气压梯度力和地转偏向力的共同作用下,大气并不是径直对准低气压中心流动,也不是沿辐射方向从高气压中心流出。低气压的气流在北半球向右偏转成按逆时针方向流动的大旋涡,在南半球向左转成按顺时针方向流动的大旋涡,大气的这种流动很象江河海流中水的旋涡,所以又叫气旋。夏秋季节,在我国东南沿海经常出现的台风,就是热带气旋强烈发展的一种形式。高气压的气流在北半球按顺时针方向旋转流出,在南北半球按逆时针方向旋转流出,高气压的这种环流系统叫反气旋。 4.傅科摆:地球的自转对单摆的运动也会产生影响,单摆的振动平面将顺时针方向不断偏转。傅科1851年在巴黎的教堂第一次用摆长达67m,摆球为直径略大于30m的铁球,质量为28kg,单摆振动时所画出的随圆长轴等于3m,摆的振动周期为16s,而随圆旋转的周期则为32h。在历史上,傅科以此第一次显示了地球的自转。 5.复线火车:我国地处北半球,火车在行驶中受地转偏向力作用,因而对右轨压力大于左轨压力,普通单轨铁路上经常有相反方向的火车行驶,其左右正好相反,结果两轨磨损差不多相同。由于受火车发展历史的影响,调度员用来指挥火车开、停、允许不允许进站等的行车信号都设在火车前进方向的左侧路边,因而复线火车都是靠左行。火车由于受到指向运动右侧的地转偏向力,而使复线铁路上靠左走的火车所受的地转偏向力均指向内侧。设一列火车质量为2000t,速度为20m/s,列车所在地点的纬度为45?, 地转偏向力的水平分量大小: FC水平=2mVωsin45?=4.1×103N 这只相当于列车自重的万分之二,仅为列车所受阻力的百分之几。这样大小的力,其作用效果只能表现为右轨磨损较甚,而不会使复线上相向而行的两列火车相撞。 开放分类:
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