国内汽车尾气排放
标准
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随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各
国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过
严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技
术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。
与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较
低，根据我国的实际情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶
段实施的具体
方案
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，其具体实施至今主要分为三个阶段。
第一阶段：1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放
标准，这一批标准的制定和实施，标志着我国汽车尾气法规从无到
有，并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路，在这批标准中，包括
了《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、
《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》三个限值标准和《汽油车怠速污
染物测量方法》、《柴油车自由加速烟度测量方法》、《汽车柴油机
全负荷烟度测量方法》三个测量方法标准。
第二阶段：在1983年我国颁布第一批机动车尾气污染控制排放
标准的基础上，我国在1989年至1993年又相继颁布了《轻型汽车排气污染物排放标准》、《车用汽油机排气污染物排放标准》二个限值
标准和《轻型汽车排气污染物测量方法》、《车用汽油机排气污染物
测量方法》二个工况法测量方法标准，至此，我国已形成了一套较为
完态的汽车尾气排放标准体系；值得一提的是，我国93年颁布的《轻型汽车排气污染物测量方法》采用了ECE R15－04的测量方法，而测
量限值《轻型汽车排气污染物排放标准》 则采用了ECE R15－03限值标准，该限值标准只相当于欧洲七十年代来的水平（欧洲在1979
年实施ECE R15－03标准）。
第三阶段：以北京市DB11/105－1998《轻型汽车排气污染物排
放标准》的出台和实施，拉开了我国新一轮尾气排放法规制订和实施
的序曲，从1999年起北京实施DB11/105－1998地方法规，2000年起全国实施GB14961－1999《汽车排放污染物限值及测试方法》 （等效于91/441/1 EEC标准），同时《压燃式发动机和装用压燃式发动
机的车辆排气污染物限值及测试方法》也制订出台；与此同时，北京、
上海、福建等省市还参照ISO3929中双怠速排放测量方法分别制订了
《汽油车双怠速污染物排放标准》地方法规，这一条例标准的制订和
出台，使我国汽车尾气排放标准达到国外九十年代初的水平。
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