KTA19发动机装配

KTA19发动机装配 KTA19发动机装配 本节所述的发动机装配，是假定准备安装的零部件都已按 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 进行修复或是新的。 一( 曲轴与主轴承 1( 确信配合 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面和轴承孔是清洁的。注;作为一种预防措施， 用压缩空气将主轴承螺孔吹干净。 2( 将主轴承上瓦装入缸体，用止口定位。轴瓦两端面需与缸体 接合面齐平。注;在主轴上瓦上有油槽。2，3，4，5，6道主轴上瓦可以互换，1，7道可以互换。 3( 在曲轴轴颈与主轴承上瓦涂上清洁机油。 曲轴吊装就位。 4( 将 5( 在上半止推片上涂机油，并围绕第6道主轴颈滑入就位。在 安装时，止推片有油槽的一面，必须向着曲轴凸缘，止推片端面与主轴承接合面齐平。 6( 将主轴承下瓦装入主轴承盖，轴瓦面上涂上清洁机油。 7( 在主轴承盖上打的1—7号，必须与缸体凸轮轴一层的号码 对应，将下半止推片套在第6 道主轴承盖的定位销上。将轴承盖装到缸体上去的时候，注意对准螺钉孔。第6道主轴承盖还应对准缸体定位销。注;止推垫片无油槽的一面，应向着主轴承盖。 紧主轴瓦螺栓到440—580英尺磅，松开螺栓，再拧紧到 1 8( 拧 440—580英尺磅 9( 所有螺栓拧紧到规定的扭矩后，曲轴应十分灵活，能用手轻 轻的转动。 10( 检查轴向游隙，在缸体后端装一个千分表，使表的触点靠在11( 12( 13( 二( 1( 2( 3( 三( 1( 曲轴凸缘后端面上，轴向油隙0.10—0.41毫米。 有撬棒将曲轴推向发动机前端，抽去撬棒，把千分表调到0。 把曲轴撬向发动机的后端，抽去撬棒，此刻，千分表应指示在0.10—0.41毫米。这就是装有新曲轴与新止推片时发动机的轴向油隙。 如果轴向油隙小于0.10毫米，将轴承盖螺栓松开一点，先将曲轴推向发动机前端，然后拉向发动机后端。按第8步所述拧紧螺栓，再检查轴向游隙。 缸套装配 装缸套之前，先检查缸套的突出量。如有必要在缸套凸缘下平面装上垫片，以保证缸套的突出量为0.08—0.15毫米。 在缸套即将装入缸体之前，把挡水圈与0形圈涂上清洁的机油，将挡水圈装在缸套上相应位置上，将黑色的0形圈装进缸套中间槽中，将红色的0形圈装进缸套底部的槽中。 将缸套压入机体内，检查缸套的突出量。 连杆和活塞的装配 将活塞环装到活塞上。环的一面有记号或TOP字样。装配时应将此面朝向活塞顶。 2 2( 各道活塞环的开口不得对准活塞销轴线方向，并且相互错 开，两件组合式刮油环装上后，张圈的开口与油环的开口应相隔180?。 3( 将上轴瓦装到连杆上。轴瓦的凸榫应嵌入连杆上的槽中，务 必将轴瓦上的油孔与连杆的油孔对准。 4( 按第3步说明将下轴瓦装入连杆盖，连杆瓦盖无油孔。 5( 将瓦上和缸套壁上涂一层机油。 6( 将活塞环上涂上机油，用活塞环卡箍压缩活塞环。 7( 将活塞连杆总成装入机体，不可用金属工具顶活塞，注意连 杆上的凸榫朝向机体的凸轮轴侧。 8( 装上下瓦盖，均匀的拧紧螺栓将连杆盖压紧带连杆上，1拧 到140英尺磅，2拧到210英尺磅，再松5圈，4拧到140，5拧英尺磅到210英尺磅。 9( 检查连杆的侧向间隙，连杆必须灵活移动。侧向间隙应为 (0.120—0.36毫米)。如果连杆不能灵活移动，应拆下连杆盖。 四( 未装油底壳连接箱时安装齿轮室钢板 1( 涂上合适的衬垫密封胶，将齿轮室衬垫装到缸体上。 2( 在缸体的前端面装上菱形定位销。菱形定位销上的扁平面需 对着主定位销转过90度。要保证定位销完全落到销孔底部。 3( 用螺钉见钢板装到缸体，将下部两只固定螺钉紧固到1牛米 的扭矩。 3 4( 安装钢板时，务必使钢板的底平面与缸体的下面齐平。误差 在+0.05毫米。 5( 把所有的螺钉拧紧到41—47牛米。 五( 油底壳连接箱体已安装的情况下钢板的安装 1( 将菱形定位销安装在缸体的前端面上，但此时不要安装主定 位销。 2( 从缸体前端面起，拆除前盖与钢板下面那一部分的油底壳连 接箱体衬垫，清洗油底壳连接箱体露出的衬垫安装面。 3( 在缸体与油底壳连接箱体的接合面涂上密封胶，在油底壳连 接箱体上，装上整张维修衬垫。 4( 将钢板装上缸体，整修衬垫边缘，是与油底壳连接箱体衬垫 接好，在钢板与连接箱体接触的表面上，涂上密封胶。 5( 把所有的螺钉拧紧到41—47牛米。 六( 惰论的装配 1( 转动曲轴，把第一缸置于上止点位置。 2( 将惰轮装到轴上，使凸轮轴惰轮上的记号向外，把曲轴齿轮 上0的记号与凸轮轴惰轮上0的记号对准。 3( 将附件驱动装置的衬垫和罩壳套政治安装部位的螺栓上。 4( 曲轴齿轮保持上述位置，将凸轮轴惰轮上正时记号A与附件 齿轮上的记号A对准。 5( 将螺钉套进惰轮轴，紧固到缸体拧紧到237—300牛米。 6( 用千分表或厚薄规检查惰轮的端面游隙。(必须小于0.56 4 毫米,选用加厚的推力支承板,使齿轮端面游隙0.23—0.46毫米)。 7( 在凸轮轴和附件驱动装置装妥之前，不要盘车，否则会打乱 正时记号。 七( 在齿轮室盖已安装的情况下附件驱动装置与齿轮系的正时 1( 如果附件驱动齿轮已先拆除，而齿轮系已对好正时;或在附 件驱动装置卸除后，已将发动机盘过车的两种情况下，进行附件驱动装置正时。 2( 从齿轮室盖上两只管塞。 3( 按曲轴的转动方向盘车，直到通过上管塞孔眼能看到凸轮轴 齿轮上的正时记号X。 4( 安装附件驱动装置总成。，此时通过下管塞孔眼能看到正时 记号A。 八( 凸轮轴与齿轮的装配 1( 用润滑脂油润滑凸轮轴凸轮部分与推力支承板。 2( 将凸轮轴安装到缸体中，注意勿使凸轮及轴颈部位受伤。 3( 对齐凸轮轴和惰轮上的X记号，以保证定时正确。 4( 把凸轮轴推力轴承板紧固在缸体上，拧紧螺钉至30—35英 尺磅的扭矩。扳弯锁紧垫片。 5( 将上凸轮轴后盖。 6( 把千分表装在齿轮室上，以检查凸轮轴轴向游隙(015—0.33 5 九( 1( 2( 3( 十( 1( 2( 3( 4( 5( 1( 毫米)之间。如果轴向游隙超出上述范围，需要拆下凸轮轴，并调换推力支承板。 凸轮从动体 把凸轮从动体总成套在缸体定位圈上。 装上钻有孔眼的特种螺钉。 交替而均匀的拧紧螺钉到扭矩29—31英尺磅。 缸盖的装配 务使缸盖的装缸垫表面清洁。 将新缸盖垫套到机体定位销上。有TOP字样的一面朝上。 在每只缸盖垫上，把水孔，油孔和推杆孔的密封圈装在各自的位置，在每张垫片靠凸轮轴一侧有一只螺钉孔，有需要装密封圈。 把缸盖放到缸体定位销上。 将缸盖装上机体上，装上螺栓和垫片，有顺序拧紧螺栓(有内向外)到规定的扭矩(1拧紧到200英尺磅，2拧紧到350英尺磅，在拧紧到520英尺磅) 发动机的正时KT19 将正时测量工具的测量活塞行程的杆插进喷油器孔再把测量喷油器推杆行程的杆插在喷油器推杆球头座上，二侧杆上端各有千分表一个，行程由它们表示，用手平稳地将滚花的夹紧螺钉拧紧，使整个装置紧固在缸盖上。 6 2( 按发动机旋转方向用曲轴盘车。把受检查的缸套中的活塞， 转到上止点位置。盘车核对正时，必须利用曲轴。如果利 用盘车装置，千分表读数的误差会导致正时不正确。 3( 将活塞千分表测针，压缩到距量表行程推杆行程0.108?0.002 AM中间冷却 活塞行程0.2032 推杆行程0.118?0.002 9. 如果正时数值不在上列范围内,用变换键型的方法调节正 时。 1. 不带STC的1 5 3 6 2 4气门喷油器一起调 7 十一( 附件驱动装置的装配 1( 将附件驱动装置凸肩安装进齿轮室，把附件驱动齿轮和惰轮 上的A记号，互相对准。 2( 应在齿轮室盖安装后，才将附件驱动装置的螺钉拧紧上。 十二( 飞轮壳 1( 检查飞轮壳定位销，如果松动或明显磨损，就从缸体上拆掉 定位销。 2( 把两只导向螺栓装在缸体后部以引导和支承飞轮壳。 3( 用合适的衬垫密封胶，将矩形密封条嵌到飞轮壳体的槽中。 平接缝处应在壳体的顶部。 4( 将壳体放到导向螺栓上，并用软锤轻击使装进定位销而就 位。 5( 先装几只螺钉并用手拧紧，拆除导向螺栓，安装和拧紧所有 螺钉。 十三( 用千分表检查飞轮壳的后端面 1( 将表移到壳体后端面上。 2( 将曲轴向前推到游隙的极限，转动曲轴，取得`在飞轮壳后 端面的读数。 3( 飞轮壳后段面总的摆动差不得超过 SAE编号 孔径 后端面摆差 密封 00 787—810 0.30 0.20 0 647.7—648 0.25 0.20 8 1,2 584—584.4 0.25 0.20 1 511—511.3 0.20 0.20 4( 为纠正壳体后端面摆差，拆下壳体并检查密封条是否准，去 掉毛刺并清理接合面，安装并对准壳体位置。 5( 如果读数都在规定的范围内，而定位销又没有拆除，就将螺6( 7( 8( 9( 10( 十四( 1( 2( 3( 4( 十五( 1( 钉拧紧到140—300英尺磅。 把其余螺钉都装到油底壳连接箱体上。 拧紧把油底壳连接箱体装在缸体下平面上的两只端部螺钉(飞轮壳一端)。 从把连接箱体支撑端紧固到飞轮壳的两只侧面螺钉逐步交替而又均匀的把所有螺钉拧紧到60—70英尺磅。 把第7步中已拧紧的螺钉松开。 拧紧油底壳连接箱体到缸体的所有螺钉。 曲轴后油封的安装 用清洁的机油润滑油封0形圈，将油封装在曲轴与飞轮壳内孔之间。 将油封壳套在曲轴上，对齐螺钉孔。保证油封壳边缘均匀的插入0形圈。 装上锁紧螺钉，交替而均匀的拧紧到7—9英尺磅。 不要有机油润滑平唇口(LAY DOWN LIP)式油封。 活塞冷却喷咀的装配 用清洁机油润滑0形圈，装到喷咀上，0形圈在槽中不扭曲。9 2( 将喷咀插入缸体，使喷咀的缺口与缸体螺孔对准。 3( 拧紧喷咀的螺钉到8—10英尺磅。 十六( 气门丁字头的调节 1( 用清洁的机油润滑气门杆端和整个丁字头导杆。 2( 将丁字头装到丁字头导杆上，调整螺钉应朝向水管一层。 3( 松开丁字头调节螺钉螺母，将螺钉螺母转松一整圈。 4( 压下丁字头，使它碰到离推杆较近的一个气门杆，轻轻按住 丁字头，同时拧进调节螺钉使它与另一气门杆接触。 5( 顶住丁字头调节螺钉，拧紧锁母到34—41牛米。 6( 检查丁字头和气门弹簧座之间的间隙，间隙至少为0.64毫 米。 十七( 喷油器的安装 1( 用清洁的机油润滑喷油器的座套，把喷油器密封圈装到喷油 器上。 2( 在喷油器体的0形圈上涂一层清洁机油，在0形圈安装在喷 油器上以后，应检查是否有扭曲。 3( 将喷油器放入孔内，把喷油器压入就位。 4( 把压板放在喷油器体上，将压板螺钉拧上，但是不要拧紧。 5( 小心的插入喷油器柱塞连接杆，交替而均匀的拧紧压板螺钉 至11—13牛米的扭矩。 十八( 用3375004工具调喷油器柱塞行程 1( 顺发动机转向转动曲轴,将附件传动皮带轮上的VS记号(例 10 如1-6VS)与齿轮室盖上的箭头对准。 2( 当A或1-6VS记号对准箭头，第5缸进排气门均处于关闭状 态，第3缸喷油器柱塞在其升程的顶点。在气门关闭时第5 缸摇臂应是松动的如果不松动则将曲轴在转360?对准记号。 3( 用喷油器调整工具，将丝表与支架装上并将其接杆放到喷油 器柱塞上，表不要碰到摇臂。 4( 驱动摇臂将喷油器柱塞往下压到底。 让柱塞回升到行程的 顶点，再将摇臂压下，并在柱塞处在行程最底点时将表调0。 5( 拧摇调臂调节螺钉，直到喷油器柱塞行程达到规定值如下; 喷油器柱塞行程 进气门 排气门 4.32?0.03 0.28 0.58 (NT855) 7.72?0.03 0.36 0.69 (KT19) 皮带轮的位置 喷油器 STC喷油器(OBC) 气门 6( 十九( A或1-6VS 3 4 5 B或2-5VS 6 1 3 C或3-4VA 2 5 6 A或1-6VS 4 3 2 B或2-5VS 1 6 4 C或3-4VS 5 2 1 调整好一个缸的喷油器以后应调整相应的气门。 喷油器行程的调整 11 1( 安装千分表支架,用千分表接长杆靠在第4缸喷油器弹簧上 座顶部。要保证千分表接长杆旋转在千分表测杆上，而不是支靠在摇臂上。 2( 用摇臂拨动工具，将喷油器柱塞压下，直到柱塞被压到锥座 底部，把油膜从锥座中挤出。 3( 使喷油器柱塞上升，然后再压到底部。当喷油器柱塞在底部 位置时将千分表调到零位。此时检查千分表接长杆是否与喷油器弹簧上座顶部接触。 4( 使柱塞回升再把它压到底部以检查千分表是否仍在零位。 5( 拆除摇臂拨动工具，转动喷油器摇臂调节螺钉直至在千分表 上达到调整的规定值(7.72?0.03毫米)。注;7.72毫米是喷油器柱塞行程。 6( 用摇臂拨动工具将柱塞再压到底部，千分表上必须显示喷油 器柱塞的行程在规定值 排气门0.69毫米 12 二十一( 用扭矩法调气门及喷油器 1( 顺发动机转向转动曲轴,将附件传动皮带轮上的VS记号(例 如1-6VS)与齿轮室盖上的箭头对准。检查皮带轮上指出的两缸(例如第一缸和第六缸)，看哪个气缸的气门都松动，就调整那个气缸的喷油器。 2( 松开调节螺钉的锁紧螺母。拧进调节螺钉直到喷油器柱塞处 于升程的最底点，再将调节螺钉拧进15?，以确保喷咀头中的燃油全部压出去。将调节螺钉退出一整圈。 3( 用标有英寸?磅的扭力扳手调整喷油器，将调节螺钉拧进到 72英寸?磅。 4( 顶住调节螺钉不动，拧紧锁紧螺母。 发动机的总装(NT855) 一. 本节所述的发动机装配，是假定准备安装的零部件都已按规范 进行修复或是新的。 二. 发动机铭牌位于齿轮箱安装法兰上，在订购零件是应写明发动 机系列号，康明斯公司主要零件号(CPL号)和发动机型号。这种说明对喷油器的调整和订购零件十分重要。 三. 曲轴和主轴承的装配 1. 主轴承孔务必清洗干净,用清洁软布将主轴承孔擦净,孔内不可有一点布纤维残留，螺钉孔也必须清洁干燥。 2. 装上上轴瓦，上轴瓦有润滑曲轴的油槽和油孔，第2，4，6道 13 上轴瓦是相同的(发动机前端算起)。第7道上轴瓦的油槽不在轴瓦中央，装配时较宽的一侧应放在机体的飞轮端。每个轴瓦都有一个装定位套圈的槽，装配时此槽应紧靠机体的定位套圈止口孔。 3. 在上轴瓦上涂一厚层清洁机油。 4. 装上主轴承定位套圈。 5. 装上曲轴。检查曲轴后端平衡块上的记号，以确定止推环尺寸。 6. 装上止推环。务必将止推环开槽的一侧朝向曲轴法兰。 7. 在曲轴轴颈表面和下轴瓦上涂一层机油。将轴瓦与定位套圈对准，然后按下定位套圈对面一侧将轴瓦装入。 8. 将下止推环装上第7道主轴承盖，务必将止推环开槽的一侧朝向曲轴法兰。 9. 装上主轴承盖。主轴承盖有记号，务必使第7 道主轴承的定位销与定位孔对准。 10. 拧紧全部螺钉，将全部螺钉松开3-5圈，再拧紧到407-420牛?米 11. 检查曲轴，用手转动时必须灵活。 12. 检查曲轴轴向间隙。新曲轴和止推环的轴向间隙应为0.18-0.45毫米。 13. 如果轴向间隙小于0.18毫米，将螺钉松开一圈，将曲轴推向前端，然后再推向后端，按第10步说明拧紧螺钉。再检查轴向间隙。 14. 已用过的曲轴，轴向间隙务必不可大于0.56毫米的磨损极限, 14 如果大于0.56毫米，曲轴必须修理，用加厚止推环。 四. 缸套的装配 1. 检查缸套安装孔。缸套孔必须无任何可能刮伤，机体的止口和缸套法兰均清洁无油污。 2. 将新的O型圈，在O型圈上涂一簿层清洁机油。 3. 在机体止口和缸套法兰面上涂密封胶，缸套必须在加胶后5分钟15 7. 将活塞连杆总成装入机体，不可用金属工具顶活塞，注意连杆上的凸榫朝向机体的凸轮轴侧。 8. 装上下瓦盖，均匀的拧紧螺栓将连杆盖压紧带连杆上，1拧到140英尺磅，2拧到210英尺磅，再松5圈，4拧到140英尺磅，5拧到210英尺磅。 9. 检查连杆的侧向间隙，连杆必须灵活移动。侧向间隙应为(0.114—0.33毫米)。如果连杆不能灵活移动，应拆下连杆盖。 六. 凸轮轴的装配 1. 在机体后端的凸轮轴空中装入闷塞。 2. 在止推环两侧涂一层机油后装到凸轮轴上，必须将止推环上开槽的一侧朝向凸轮轴轴承。 3. 在凸轮轴轴颈和衬套上涂一层机油后，将凸轮轴插入衬套，及时缓慢转动凸轮轴。注意不可损伤凸轮轴和衬套。 4. 将凸轮轴齿轮上的记号O与曲轴齿轮上的记号O对准。 5. 检查凸轮轴齿轮与曲轴齿轮之间的侧隙。新的两个齿轮的间隙为0.10—0.40毫米,对用过的齿轮,侧隙应不大于0.51毫米。 七. 缸盖的装配 1. 务使缸盖的装缸垫表面清洁。 2. 将新缸盖垫套到机体定位销上。有TOP字样的一面朝上。 3. 将缸盖装上机体上，装上螺栓和垫片，有顺序拧紧螺栓(有内向外)到规定的扭矩(1拧紧到200牛米，2拧紧到420牛米) 八. 凸轮随动臂和推杆的装配 16 1. 将凸轮随动臂盖垫片装到机体上，所用的新垫片的厚度应与拆下的垫片厚度相同。 2. 每个凸轮随动臂盖至少有一个硅密封胶的印有O的垫片。O的一侧紧靠机体，有密封胶的一侧朝向凸轮随动臂盖。 3. 将上凸轮随动臂盖的部件。拧紧螺钉到50牛米。 4. 在推杆的球头端涂机油，然后将它装入凸轮随动臂的球座中。喷油器推杆的外径比气门推杆外径大。(喷油器推杆长度451.48—452.24毫米, 气门推杆454.15—454.91毫米。 九. 喷油定时 1. 将推杆接杆支架图装到最靠近的夹紧手柄4的槽中。 2. 将活塞测量杆1装到第1 缸喷油器套中,将喷油定时检查工具紧固在缸盖上。将连接镙钉穿过安装法兰2装入喷油器压板孔中用拧紧杆拧紧连接螺钉。 3. 松开夹紧手柄4将推杆接杆6与喷油器推杆对准,拧紧夹紧手柄松开支架5,将支架滑下使接杆6碰到推杆。然后将接杆弹簧压缩0.5英寸(12.7毫米)左右,紧固支架,务必使支架与夹紧手柄架的垂直线对准。 4. 顺发动机转向将曲轴转到第一缸的压缩上止点(TDC)位置1,松开活塞行程表的翼形螺钉,转移该表使表杆处在活塞测量杆的中心。将表移下碰到活塞测量杆并使表针完全压缩。然后将表杆升高0.025英寸左右,拧紧翼形螺钉将表固定。顺时针和逆时针转动曲轴2-3?,找到活塞准确的上止点位置,松开表盘紧 17 定螺钉,将表置0再拧紧螺钉。注:喷油定时检查工具上的各个表总行程均为1.0英寸,表针一圈等于表杆位移0.1英寸,当表杆被压缩时,表针顺时针转动,而计数短针逆时针转动。务必注意上止点时的短针读数。这样容易找到上止点前0.2032英寸(5.16毫米)的位置。 5. 顺发动机转向转动曲轴到上止点后90?2,松开推杆行程表的翼形螺钉,转移该表使之对准推杆接杆中心。将表移下碰到接杆,并一直压到表杆完全压缩,然后将表升高0.025英寸左右,拧紧翼形螺钉装表固定。然后松开表盘紧定螺钉将表置0,再拧紧螺钉。 6. 逆发动机转向转动曲轴超过上止点,直到上止点前45? a. b. c. 转动曲轴时要慢。 转动曲轴是应一直注视活塞行程表。 继续转动曲轴,转过上止点,直到行程指示0.225英寸(在过上止点后表针再转动2 1/4圈),这一步是为去除发动机齿轮间隙。 7. 顺发动机转向转动曲轴,直到活塞行程表指示上止点前0.2032英寸(5.16毫米)。 8. 读出推杆行程表读数,推杆行程应在规定的范围内。 9. 按第4步至第8步检查第3缸和第5缸的喷油定时。 10. 如果推杆行程表不在范围内,加或减凸轮随动臂盖部件的垫片厚度来调整喷油定时。 18 11. 对于小凸轮机型,垫片总厚度不可大于3.2毫米,对于大凸轮机型,垫片总厚度不可大于2毫米,两种机型的垫片总厚度均不可少于0.3毫米。 12. 如果加减垫片厚度还不能将喷油定时调到规定值。须装上一个偏置凸轮轴键。 13. 注;凸轮轴从动臂垫片总厚度应为0.36—2.00毫米。 19 (3) 0.104 0.106 带MVT的机型0.065 CC(3) 0.114 0.116 0.062 CM(3) 0.099 0.101 0.060?0.005 CN(3) 0.104 0.106 0.065?0.005 CP(3) 0.119 0.121 0.060?0.005 CR(3) 0.109 0.111 0 067?0.005 20 21 十. 附件传动装置的装配 1. 顺发动机转向转动曲轴，使第一缸处于压缩行程上止点。 2. 顺发动机转向将曲轴转到上止点后90?。 3. 装上附件传动装置。务必将附件传动齿轮上的定时记号与凸轮轴齿轮的定时对准。以使 附件传动皮带轮上的记号也准确的对准。 4. 将螺钉拧紧到60牛米 5. 检查齿轮的侧隙。(新的齿轮的正常侧隙应为0.10-0.40毫米,不得小于0.05毫米)。 十一. 机油泵的装配 1. 将新垫片装到机油泵安装法兰上。 2. 将机油泵装到机体的安装孔中，使机油泵齿轮与凸轮轴齿轮相啮合。 22 3. 装上螺钉将机油泵紧固到机体上。 4. 检查机油泵齿轮的啮合侧隙，(新的齿轮的正常侧隙应为0.10-0.40毫米,不得小于0.05毫米。) 十二. 齿轮室盖的装配 1. 将新垫片装到齿轮盖上，涂一层胶将它粘住。 2. 把齿轮室盖套在定位销上，螺钉拧到70牛米。 3. 将齿轮室盖垫片余边切掉，使它与油底壳安装法兰向平。 4. 检查齿轮室盖与机体两者的油底壳安装法兰是否平齐，误差在?0.10毫米之内。 5. 齿轮室盖的油封孔应与曲轴同心。用丝表检查同心度，不同心度不得大于0.25毫米。 6. 将凸轮轴轴承支撑或止推板装到齿轮室盖中。注意轴承支撑或止推板与凸轮轴端部必须保持正确间隙。(0.03—0.13毫米)。 十三. FFC的安装 1. 将冷却器芯装入冷却器体内，然后一起放在平台上体的后端朝上。 2. 将冷却芯的装配记号与冷却器体的装配记号对准。有些零件号为208149冷却器芯有两个记号。在管束端板上有一个O记号，而在孔缘内径行有缺口，用缺口将冷却器芯与体对准。 3. 在O型圈上涂清洁机油润滑后放入冷却器芯与冷却器体之间。 4. 将O型圈推入冷却器体。 5. 装上挡圈，务必使挡圈上的零件号朝上。 23 6. 将盖和新垫片装上冷却器体，拧紧螺钉到41-47牛米。 7. 将冷却器体推到平台边缘，用手托住冷却器，务使冷却器芯在体内不移动。将冷却器体翻转，以盖的意义端放在平台上。 8. 重复3，4，5步，装上O型圈和挡圈。 9. 将支座和新垫片装上冷却器体，拧紧螺钉41—47牛米。 10. 装上所有拆下的螺塞。 十四. 水泵的维修及装配 1. 在张紧轮轴外径上涂一层机油，将新的轴承装上此轴。 2. 在轴承外径上涂一层Loctite，用压力机 将轴承和轴压入张紧轮，一直将轴承压到孔底。 3. 装上挡圈，以平面侧紧靠轴承。 4. 将一个清洁的润咀装入张紧轮的螺塞孔中，注入润滑油，直到可见润滑油通过轴承，拆下润滑咀，装上螺塞。 5. 将新油封装入张紧轮中，密封唇朝向张紧轮。 6. 将新的O型圈涂一层机油，然后装入轴上 的槽中。 7. 将隔圈装到轴上，越过O型圈一直将隔圈推到紧靠轴承。 8. 将张紧轮部件装到水泵壳上。 9. 将水泵壳叶轮侧放在工作台上，装上后油封。将油封套在(必须密封唇朝向压入工具，专用工具)，推入水泵壳的孔中，一直装到孔底。 10. 在轴上涂一层机油，将新的内轴承放在(专用工具)上，再将轴皮带轮端压入穿过轴承，一直压到轴承紧靠轴的大外径(台 24 肩)。 11. 将小卡环装到轴上。 12. 将新的外轴承放在工具上，先将轴承隔圈装到轴上，然后将轴和阁圈压入轴承，一直压到轴承紧靠隔圈，必须保证轴承转动灵活。 13. 在轴承外圈上涂一层loctite，将油封导向轴装到轴达到叶轮端，将轴承和轴部件装到水泵壳，取下导向轴。 14. 将大卡环装入水泵壳的槽中，平面侧紧靠轴承。 15. 将清洁的润滑咀装到水泵壳上，，注入润滑油，直到可见润滑油通过轴承，不要加的太满。 16. 将前油封装到水泵壳上，密封唇应朝向轴承。装配时油封应与孔缘相平齐。 17. 翻转水泵壳，用传动侧放在工作台上，在水封圈外径的黄铜部分涂一层loctite，用(专用工具)将新水封圈装到壳体。 18. 在传动皮带轮中孔涂一层loctite，将水泵轴压入孔中，一直压到皮带轮紧靠轴的大外径。 19. 在叶轮孔中涂一层loctite，顶住轴的皮带轮端，将叶轮压到轴上，叶轮叶片与水泵壳的间隙不得小于0.51毫米，不得大于1.02毫米，塑料叶轮的间隙不得小于0.76毫米，不得大于1.27毫米。 十五. 压缩机的安装 1. 转动发动机曲轴，使附件传皮带轮上的气门对准记号A与齿轮 25 室盖上的箭头对准。 2. 用手握住压气机，观察其曲轴是联轴节端。转动压气机曲轴将键槽或定时记号转到9点钟与10点钟位置的中间。 3. 将花键联轴节装到压气机曲轴上。 十六. 喷油器的安装 1. 将新的O型圈装到喷油器上。 2. 在喷油器体和O型圈上涂一层清洁机油。 3. 将喷油器装到缸盖中，将滤网对准进油孔，既朝向缸盖的排气道侧。 4. 将压板装到喷油器上，以止口向上。 5. 拧紧压板后检查喷油器柱塞的滑动性，如果柱塞滑动不灵活，应松开螺钉，然后再拧紧到规定扭矩。(14-16牛米)。检查顶部限位式喷油器柱塞，应能自由转动。 十七. 喷油器的调整 1. 顺发动机转向转动曲轴,将附件传动皮带轮上的VS记号(例如1-6VS)与齿轮室盖上的箭头对准。 2. 当A或1-6VS记号对准箭头，第5缸进排气门均处于关闭状态，第3缸喷油器柱塞在其升程的顶点。在气门关闭时第5 缸摇臂应是松动的如果不松动则将曲轴在转360?对准记号。 3. 用喷油器调整工具，将丝表与支架装上并将其接杆放到喷油器柱塞上，表不要碰到摇臂。 4. 驱动摇臂将喷油器柱塞往下压到底。 让柱塞回升到行程的顶 26 点，再将摇臂压下，并在柱塞处在行程最底点时将表调0。 5. 调拧摇臂调节螺钉，直到喷油器柱塞行程达到规定值如下; 喷油器柱塞行程 进气门 排气门 4.32?0.03 0.28 0.58 (NT855) 7.72 0.36 0.69 (KT19) 皮带轮的位置 喷油器 STC喷油器(OBC) 气门 A或1-6VS 3 4 5 B或2-5VS 6 1 3 C或3-4VA 2 5 6 A或1-6VS 4 3 2 B或2-5VS 1 6 4 C或3-4VS 5 2 1 6. 调整好一个缸的喷油器以后应调整相应的气门。 十八. 安装和调整丁字压板 1. 用清洁的机油润滑气门杆端和整个丁字头导杆。 2. 将丁字头装到丁字头导杆上，调整螺钉应朝向水管一层。 3. 松开丁字头调节螺钉螺母，将螺钉螺母转松一整圈。 4. 压下丁字头，使它碰到离推杆较近的一个气门杆，轻轻按住丁字头，同时拧进调节螺钉使它与另一气门杆接触。 5. 顶住丁字头调节螺钉，拧紧锁母到34—41牛米。 6. 检查丁字头和气门弹簧座之间的间隙，间隙至少为0.64毫米。 7. 调整气门间隙 27 8. 用扭矩法调整气门时，在调整好一个缸的喷油器以后就调整同一个缸的气门(不允许先调整气门后调整喷油器)然后，转动发动机按发火顺序逐缸调整。气门间隙如下; 进气门 排气门 0 28 0 58毫米 十九. 用扭矩法调整喷油器 1. 顺发动机转向转动曲轴,将附件传动皮带轮上的VS记号(例如1-6VS)与齿轮室盖上的箭头对准。检查皮带轮上指出的两缸(例如第一缸和第六缸)，看哪个气缸的气门都松动，就调整那个气缸的喷油器。 2. 松开调节螺钉的锁紧螺母。拧进调节螺钉直到喷油器柱塞处于升程的最底点，再将调节螺钉拧进15?，以确保喷咀头中的燃油全部压出去。将调节螺钉退出一整圈。 3. 用标有英寸?磅的扭力扳手调整喷油器，将调节螺钉拧进到72英寸?磅。 4. 顶住调节螺钉不动。拧紧锁紧螺母。 二十. KTA19的喷油器的行程 1. 安装千分表支架,有表接长杆靠在第4缸喷油器弹簧上座顶部。 2. 用摇臂拨动工具，将喷油器柱塞压下，直到柱塞被压到底部。 3. 使喷油器柱塞上升，然后再压高底部。当喷油器柱塞在底部位置时将千分表调到零位。此时检查千分表接长杆是否与喷油器弹簧上座顶部接触。 28 4. 使柱塞回升再把它压到底部以检查千分表是否仍在零位。 5. 转动喷油器摇臂调节螺钉直至在千分表上达到调整的规定值(7.72毫米)。注;7.72毫米是喷油器柱塞行程。 6. 用摇臂拨动工具将柱塞再压到底部，千分表上必须显示喷油器柱塞的行程在规定值内。 7. 拨动喷油器柱塞，来回几次，以检查调整。如有必要，重新调整。 8. 调整好一个缸的喷油器以后应调整相应的气门。 二十一. 惰轮 5( 转动曲轴，把第一缸置于上止点位置。 6( 将惰轮装到轴上，使凸轮轴惰轮上的记号向外，把曲轴齿轮 上0的记号与凸轮轴惰轮上0的记号对准。 7( 将附件驱动装置的衬垫和罩壳套政治安装部位的螺栓上。 8( 曲轴齿轮保持上述位置，将凸轮轴惰轮上正时记号A与附件 齿轮上的记号A对准。 9( 将螺钉套进惰轮轴，紧固到缸体拧紧到237—251牛米。 10( 用千分表或厚薄规检查惰轮的端面游隙。(必须小于0.56 毫米,选用加厚的推力支承板,使齿轮端面游隙0.23—0.46毫米) 二十二( 在齿轮室盖已安装的情况下附件驱动装置与齿轮系的正时 1( 如果附件驱动齿轮已先拆除，而齿轮系已对好正时;或在附 29 件驱动装置卸除后，已将发动机盘过车的两种情况下，进行附件驱动装置正时。 2( 从 齿轮室盖上两只管塞。 3( 按曲轴的转动方向盘车，直到通过上管塞孔眼能看到凸轮轴 齿轮上的正时记号X。 4( 安装附件驱动装置总成。，此时通过下管塞孔眼能看到正时 记号A。 NTA855 30 31 KTA19 32 33 34