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汽车底盘构造试题库与答案汽车底盘构造试题库与答案 第 一 章 汽车传动系 一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是 。 2.按结构和传动介质的不同汽车传动系的型式有 、 、 和 等四种。 3.机械式传动系由 、 、 和 等四部分构成。 一、填空题参考答案 1将发动机发出的动力传给驱动车轮 2机械式 液力机械式 静液式容积液压式 电力式 3离合器 变速器 万向传动装置 驱动桥 二、问答题 1. 汽车传动系应具有哪些功能 2. 汽车传动系有几种类型各有什么特点 3. 发动机与传动系的布置型式有几种各有何优缺点 4. 越野汽车传动系4×4与普通...

汽车底盘构造试题库与答案
汽车底盘构造试题库与答案 第 一 章 汽车传动系 一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是 。 2.按结构和传动介质的不同汽车传动系的型式有 、 、 和 等四种。 3.机械式传动系由 、 、 和 等四部分构成。 一、填空题参考答案 1将发动机发出的动力传给驱动车轮 2机械式 液力机械式 静液式容积液压式 电力式 3离合器 变速器 万向传动装置 驱动桥 二、问答题 1. 汽车传动系应具有哪些功能 2. 汽车传动系有几种类型各有什么特点 3. 发动机与传动系的布置型式有几种各有何优缺点 4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同 5. 机械式传动系由哪些装置组成各起何作用 二、问答题参考答案 1.1减速和变速功能——减速用以降速增扭因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮车轮转速过高且车轮产生的牵引力矩又过小不足以克服阻力矩使汽车无法运动所以必须减速增扭。变速用以改变行车速度以便与经常变化的使用条件包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等相适用使发动机在最有利转速范围内工作。 2实现汽车倒驶——发动机不能倒转而在变速器内设置倒挡。保证在发动机旋转方向 必要时中断动力传动——如发动机起动、换不变的情况下实现汽车的倒向行驶。 3 挡、制动时发动机不熄火而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。 4差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速便于汽车转向和在不平路面上行驶时两侧车轮均做纯滚动而减轻轮胎的磨损。 21汽车传动系的型式有四种。 1机械式传动系。 2液力机械式传动系。 3静液式容积液压式传动系。 4电力式传动 特点及优缺点 1机械传动系 a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、系。 2 驱动桥主减速器、差速器、半轴等总成组成。 b.优点——传动效率高工作可靠结构简单应用广泛。 c.缺点——重量较大零部件较多不适于超重型汽车。 2液力机械传动系 a.组成——液力耦合器机械传动系或液力变矩器机械传动系 b.特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩而不能改变扭矩大小液力变矩器不仅能传递发动机扭矩而且能改变扭矩的大小由于变矩范围小必须与机械传动系相配合以达到降速增扭的目的。 c.优点——汽车起动平稳可降低动载荷、消除传动系扭转振动d.缺点——机械效率低结构复杂重量大成本高。 e.应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。 3液力传动系容积液压式 a.组成——发动机带动油泵油泵驱动液压马达液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。 b.特点——可实现无级变速可取消机械传动系所有部件离地间隙大通过能力强。 c.缺点——传动效率低精度要求高可靠性差。 4电力传动系 a.特点——发动机带动交流发电机经全波整流后把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。 b.优点——可无级变速调速范围大传动系简单无离合器、变速器、传动轴行驶平稳冲击小寿命长效率低重量大。 c.应用——超重型自卸车。 3.1有四种即发动机前置一后驱动前置一前驱动后置一后驱动前置一全驱动。 2优缺点 1前置一后驱动 优点——发动机冷却好操纵方便牵引力大后桥的负荷大附着力增加。 缺点——传动系较长重量增加。 应用———般车辆多采用。 2前置一前驱动 优点——传动系短布置紧凑无传动轴地板高度降低行驶稳定性好。 3后置一后驱动 优点——轴荷分配合理后桥附着重量增加转向轻快车厢有效面积增大重心低无传动轴行驶平稳车噪声小。 缺点——发动机冷却不良发动机、离合器、变速器的操纵机构复杂。 应用——多用于大客车上。 4前置一全驱动 优点——充分利用车轮与地面的附着性能牵引力矩较大越野性能较好。 缺点——结构复杂成本较高转向沉重。 应用—— 越野汽车。 4.14×4汽车的前桥除作为转向桥外还是驱动桥。 2在变速器与两驱动桥之间设置有分动器并且相应增设了自分动器通向前驱动桥的万向传动装置。当分动器不与变速器直接连接且相距较远时二者之间也需要采用万向传动装置。 5.1由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥主减速器、差速器、半轴所组成。 2各装置的作用 1离合器它可以切断或接合发动机动力传递起到下述三个作用1保证汽车平稳起步2保证换挡时工作平顺3防止传动系过载。 2变速器由变速传动机构和操纵机构所组成。作用 a.改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围以适应经常变化的行驶条件并使发动机在有利功率较高而耗油率较低的工况下工作 b.在发动机旋转方向不变的前提下使汽车能倒退行驶 c.利用空挡中断动力传递以使发动机能够起动、怠3万向传动装置由十字轴、万向节和传动轴组成。作用变夹角传递动力即传递轴线相交但相互位置经常变化的两轴之间的动力。 4驱动桥由主减速器、差速器、半轴等组成。 a.主减速器的作用降速增扭改变动力传递方向动力由纵向传来通过主减速器横向传给驱动轮。 b.差速器的作用使左右两驱动轮产生不同的转速便于汽车 二 转弯或在不平的路面上行驶。 c.半轴的作用在差速器与驱动轮之间传递扭短 第章 离合器 一、填空题 1.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的 。 2.在设计离合器时除需保证传递发动机最大转矩外还应满足 、 、 及 等性能要求。 3.摩擦离合器基本上是由 、 、 和 等四部分构成的。 4.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于 、 、 及 等四个因素。 5.弹簧压紧的摩擦离 和 其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分合器按压紧弹簧的形式不同可分为 为 和 根据从动盘数目的不同离合器又分为 和 。 6.为避免传动系产生共振缓和冲击在离合器上装有 。 一、填空题参考答案 1.最大静摩擦力矩 2 分离彻底 接合柔和 从动部分的转动惯量尽可能小 散热良好 3主动部分 从动部分 压紧机构 操纵机构 4摩擦片间的压紧力 摩擦片的摩擦系数 摩擦片的数目 摩擦片的尺寸 5膜片弹簧离合器 螺旋弹簧离合器 周布弹簧离合器 中央弹簧离合器 单片离合器 双片离合器 6扭转减振器 二、选择题 1.离合器的主动部分包括 。 A飞轮 B离合器盖 C压盘 D摩擦片 2.离合器的从动部分包括 。 A离合器盖 B压盘 C从动盘 D压紧弹簧 3.东风EQl090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是 A避免运动干涉 B利于拆装 C提高强度 D节省 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 4.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了 。 A实现离合器踏板的自由行程 B减轻从动盘磨损 C防止热膨胀失效 D保证摩擦片正常磨损后离合器不失效 5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到 的作用。 A压紧弹簧 B分离杠杆 C从动盘 D主动盘 6.离合器的从动盘主要由 构成。 A从动盘本体 B从动盘毂 C压盘 D摩擦片 二、选择题参考答案 1 A D C 2 C 3 A 4 D 5 A B 6 A D D 三、判断改错题 1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。 改正 2.为使离合器接合柔和驾驶员应逐渐放松离合器踏板。 改正 3.离改正 4.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。 改正 5.双片离合器中间压盘的前后都需设有限位装置。 改正 6.离合器的摩擦衬片上粘有油污后可得到润滑。 改正 三、判断改错题参考答案 1×将“分离”改成“接合”。 2? 3×将“过大”改成“过小”。 4×将“大”改成“小”。 5? 6×将“可得到润滑”改为“会使离合器打滑而使其传力性能下降”。 四、问答题 1. 汽车传动系中为什么要装离合器 2. 什么叫离合器踏板的自由行程其过大或过小对离合器的性能有什么影响 3. 膜片弹簧离合器的优点如何 4. 离合器从动盘上的扭转减振器的作用是什么 5. 离合器的操纵机构有哪几种各有何特点 四、 问答题参考答案 1. 1保证汽车平稳起步。离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件。在汽车起步前先要起动发动机。这时应使变速器处于空挡位置以卸除发动机负荷。待发动机已起动并开始正常的怠速运转后方可将变速器挂上一定挡位使汽车起步。若传动系与发动机刚性地联系则变速器一挂上挡发动机所受到的阻力矩将突然增加。转速急剧下降到最低稳定转速一般为300500rmin以下发动机即熄火而不能工作当然汽车也就不能起步。在传动系中装设了离合器后在发动机起动后汽车起步之前驾驶员先踩下离合器踏板将离合器分离再将变速器挂上挡然后逐渐松开离合器踏板使离合器逐渐接合。发动机的转速始终保持在最低稳定转速以上不致熄火。由于离合器的接合紧密程度逐渐增大发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐地增加。牵引力足以克服起步阻力时汽车即从静止开始运动并逐步加速。 2保证换挡时工作平顺。在汽车行驶过程中为了适应不断变化的行驶条件传动系经常要换用不同挡位工作。在换挡前必须踩下离合器踏板中断动力传递以使原用挡位的啮合副脱开同时有可能使新挡位啮合副的啮合部位的速度逐渐趋向相等同步这样进入啮合时的冲击可以大为减轻。 3防止传动系过载。当汽车进行紧急制动时若没有离合器则发动机将因和传动系刚性相连而急剧降低转速因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大转矩对传动系造成超过其承载能力载荷而使其机件损坏。有了离合器便可依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动而消除这一危险。 2.1定2影响间隙过大会使离合器分离不彻底造成拖磨而使离合器过热磨损加剧间隙过小时造成离合器打滑传力性能下降。 3.1膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用使得离合器结构大为简化质量减小并显著地缩短了离合器轴向尺寸。 2由于膜片弹簧与压盘以整个周边接触使压力分布均匀摩擦片的接触良好磨损均匀。 3由于膜片弹簧具有非线性的弹性特性故能在从动盘摩擦片磨损后仍能可靠地传递发动机的转矩而不致产生滑磨。离合器踏板操纵轻便减轻驾驶员的劳动强度。 4因膜片弹簧是一种旋转对称零件平衡性好在高速下受离心力影响小其压紧力降低很小因此高速性能好。 4.其作用有四点 1减小或消除发动机与传动系所产生的共振现象。 2减小传动系所产生的扭转振动振幅。 3缓和传动系偶然发生的瞬时最大载荷减少冲击提高传动系零件的寿命。 4使汽车起步平稳。 5.1类型 1气压助力式。 2人力式又分机械式和液压式。 2特点 1人力式操纵机构是以驾驶员的肌体作为唯一的操纵能源。机械式操纵机构的传动通常有杆系传动和绳系传动两种。杆系传动装置中关节点多因而摩擦损失较大此外其工作会受到车身或车架变形的影响在平头车后置发动机汽车离合器需要用远距离操纵时合理布置杆系比较困难。绳索传动装置可消除上述缺点并有可能采用便于驾驶员操纵的吊挂式踏板。但是操纵索寿命较短拉伸刚度较小故只适用于轻型和微型汽车。机械式操纵装置结构较简单制造成本低故障少但是机械效率低而且拉伸变形会导致踏板行程损失过大。液压操纵机构主要由主缸、工作缸及管路系统组成液压操纵机构具有摩擦阻力小质量小布置方便接合柔和等优点并且不受车身车架变形的影响因此应用日益广泛。 2气压助力式操纵机构主要由操纵阀工作缸和管路系统等组成。它具有操纵轻便的突出优点且当气压操纵机构失效时仍可用人力操纵可靠性较好。对于备有压缩空气以及载重在15t以上的汽车常采用气压助力式操纵机构。 第 三 章 变速器与分动器 一、填空题 1. 变速器由 、 和 组成。 2. 变速器按传动比变化方式可分为 、 和 三种。 3. 惯性式同步器与常压式同步器一样都是依靠 作用实 现同步4. 变速器一轴的前端与离合器的 相连二轴的后端通过凸缘与 相连。 5. 为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失需在变速器的壳体内注入 采用 方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面。 6. 为防止变速器工作时由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象在变速器盖上装有 。 7. 在多轴驱动的汽车上为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥变速器之后需装有 。 8. 当分动器挂入低速档工作时其输出的转矩 此时 必须参加驱动分担一部分载荷。 一、填空题参考答案 1变速传动机构 操纵机构 2有级式 无级式 综合式 3摩擦 4从动盘毂 万向传动装置 5齿轮油 飞溅 6通气塞 7分动器 8较大 前桥 二、选择题 1. 三轴式变速器包括 等。 A输入轴 B输出轴 C中间轴 D倒档轴 2. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴 且无中间轴。 A重合 B垂直 C平行 D斜交 3. 对于五档变速器而言传动比最大的前进档是 。 A一档 B二档 C四档 D五档 4. 下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比则最有可能是倒档传动比的是 。 A I2.4 B I1 CI1.8 DI3.6 5. 两轴式变速器适用于 的布置型式。 A发动机前置前驱动 B发动机前置全轮驱动 C发动机后置后驱动 D发动机前置后轮驱动 6. 锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是 。 A作用在锁环上的推力 B惯性力 C摩擦力 D以上各因素综合 7. 变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是 。 A自锁装置 B互锁装置 C倒档锁 D差速锁 8. 变速器的操纵机构由 等构成。 A变速杆 B变速叉 C变速轴 D安全装置 9. 为增加传动系的最大传动比及档数绝大多数越野汽车都装用两档分动器使之兼起 的作用。 A变速器 B副变速器 C安全装置 D主减速器 二、选择题参考答案 1A D C D 2C 3A 4D 5A C 6D 7A 8A B C D 9 2B 三、判断改错题 1. 变速器的档位越低传动比越小汽车的行驶速度越低。 改正 2. 无同步器的变速器在换档时无论从高速档换到低速档还是从低速档换到高速档其换档过程完全一致。 改正 3. 采用移动齿轮或接合套换档时待啮合一对齿轮圆周速度必须相等 改正 4. 同步器能够保证变速器换档时待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致以减少冲击和磨损。 改正 5. 超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行以提高汽车的燃料经济性。 改正 6.换档时一般用两根拨叉轴同时改正 7. 东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。 改正 8. 东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。 改正 9. 变速器在换档时为避免同时挂入两档必须装设自锁装置。 改正 10. 互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时自动锁上其他所有拨叉轴。 改正 11. 分动器的操纵机构必须保证非先挂低速档而不得接前桥非先接前桥而不得摘低速档。 改正 三、判断改错题参考答案 1×将“传动比越小”改为“传动比越大”。 2×将“完全一致”改为“是不同的”。 3? 4? 5? 6×改为“换档时有且只能有一根拨叉轴工作。” 7×句尾应加上“加上一个凹槽的深度”。 8×句尾加上“减去一个凹槽的深度”。 9×将“自锁”改为“互锁”。 10? 11×改为“非先接前桥而不得挂低速档非先退低速档而不得摘前桥。” 四、问答题 1. 变速器的功用是什么 2. 变速器是如何分类的 3. 变速器的换档方式有几种 4. 为什么重型汽车多采用组合式变速器 5. 组合式变速器是怎样组成的 6. 同步器有几种为什么变速器中要装有同步器 7. 驾驶员在操纵无同步器的变速器换档时怎样保证换档平顺并 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 其原因。 8. 东风EQl090E型汽车和解放CAl091型汽车变速器分别采取什么结构 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 来防止行驶中变速器的自动跳档 四、问答题参考答案 l.l改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围以适应经常变 化的行驶条件同时使发动机在最有利的工况下工作。 2在发动机旋转方向不变的情况下使汽车实现倒向行驶。 3利用空挡中断动力传递以使发动机能够起动、怠速并便于变速器换挡或进行动力输出。 2.1按传动比变化方式分 1有级式变速器——采用齿轮传动具有若干个固定的传动比。 2无级式变速器——传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。如电力式或动液传动式。 3组合式变速器——由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器。 2按操纵方式的不同分为 1强制操纵式变速器——驾驶员直接操纵变速杆换挡。 2自动操纵式变速器——它是选用机械式变速器根据发动机负荷大小与车速大小通过电脑处理发出指令而进行自动选挡和挂挡。 3半自动操纵式变速器——常用挡位自动操纵其余挡位由驾驶员操纵。 3.有三种 1利用二轴上的滑动齿轮换挡。 23利用同步器换挡。 4.1重型汽车的装载质量大使用条件复杂。欲保证重型车具有良好的动力性、经济性和加速性则必须扩大传动比范围并增多挡数。 2为避免变速器的结构过于复杂和便于系列化生产多采用组合式变速器。 5.它是由一个主变速器4挡或5挡和一副变速器串联组成。 6.1同步 常压式同步器。 ?惯性式同步器又分锁环式和锁销式。 ?自动增力式器有三种 ? 同步器。 2因为在变速器中装用同步器能消除或减轻挂挡时齿轮的冲击和噪声减轻齿轮的磨损使换挡轻便。 7.以四、五挡的转换过程为例设四挡为直接挡五挡为超速挡。 1从低速挡四挡换人高速挡五挡。 1如图9所示变速器在四挡工作时接合套3与齿轮2上的接合齿圈接合二者花键齿圆周速度υ3和υ2显然相等。欲从四挡换入五挡驾 右移推人空挡驶员应先踩下离合器踏板使离合器分离随即通过变速杆等将接合套3位置。 2当接合套3刚与齿轮2脱离接合的瞬间仍然是υ3υ2。同时 υ4υ2。所以在刚推入空挡的瞬间 υ4υ3。为避免产生冲击不应在此时立即将接合套3推向齿轮4来挂五挡而须在空挡位置停留片刻。此时接合套3与齿轮4的转速及其花键齿的圆周速度υ3和υ4都在逐渐降低。但是 υ3与υ4下降的快慢有所不同接合套3因与整个汽车联系在一起惯性很大故 υ4下降较快。故在变速器推人空挡以后某个时刻必然会有υ4υ3同步情况出现此时即可将变速器挂入五挡。 所以在由低速挡换入高速挡时驾驶员正确的操作 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 应为首先由低速挡推入空挡等待片刻等待啮合的齿轮的圆周速度相等时再推人高速挡。 2由高速挡五挡换入低速挡四挡。 变速器刚从五挡推到空挡时接合套3与齿轮4的花键齿圆周速度相同即υ4υ3同时钞υ4υ2理由同前故υ3gtυ2。但是退入空挡后由于 2下降比 3快根本不可能出现υ3υ2的情况相反停留在空挡的时问愈久二者差值将愈大。所以驾驶员应在分离离合器并使接合套3左移到空挡之后随即重新接合离合器同时踩一下加速踏板使发动机连同离合器从动盘和1轴一同加速到1轴及齿轮2的转速高于接合套转速即υ2gtυ3时然后再分离离合器等待片刻到υ2υ3时即可挂人四挡直接挡。 所以在由高速挡换人低速挡时驾驶员正确操作方法应为首先踩下离合器将变速器推到空挡然后放松离合器、轰一脚油门再踩下离合器踏板等待片刻当待啮合齿轮的圆周速度相等时将变速器推人低速挡。即8.两种类型的变速器在操纵机构中均采用自锁装置防止跳挡。当任一根拨叉轴连同拨叉轴向移到空挡或某一工作挡挡位的位置时必有一个凹槽正好对准钢球。于是钢球在弹簧压力下嵌入该凹槽内拨叉轴的轴向位置即被固定从而拨叉连同滑动齿轮或接合套也被固定在空挡或某一工作挡位置不能自行脱出。当需要换挡时驾驶员必须通过变速杆对拨叉和拨叉轴施加一定的轴向力克服弹簧的压力将钢球由拨叉轴的凹槽中挤出推回孔中拨叉轴和拨叉方能再进行轴向.
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