乘用车冷却风扇总成技术条件

乘用车冷却风扇总成技术条件 JLYY-JT137-07 乘用车冷却风扇总成技术条件 编制: 校对: 审核: 审定: 标准: 批准: 浙江吉利汽车研究院有限公司 二〇〇七年一月 乘用车冷却风扇总成技术条件 JLYY-JT137-07 GEELY 前 言 本标准是根据国家标准及行业标准的相关规定，同时结合本企业的具体情况而编制。 本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。 本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司整车设计部负责起草。 本标准起草人:喻超、赵瑞坡。 本标准于2004年8月15日首次发布，于2005年8月31日第一次修订，于2007年1月31日第二 次修订。 ? 第 2 页 共 10 页 乘用车冷却风扇总成技术条件 JLYY-JT137-07 GEELY 1 范围 本标准规定了吉利乘用车用冷却风扇总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等。 本标准适用于吉利乘用车用冷却风扇总成(以下简称冷却风扇)。 2 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而构成本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 的各方研究应使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1236-2000 工业通风机 用标准化风道进行性能试验 GB/T 2423.17-1993 电工电子产品基本环境试验规程 试验Ka:盐雾试验方法 GB/T 2423.22-2002 电工电子产品环境试验 第2部分 试验方法:试验N:温度变化 GB/T 2828.1-2003 计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 GB/T 4942.2-1993 低压电器外壳防护等级 JB/T 6723.1 内燃机冷却风扇 第一部分 金属冷却风扇技术条件 JB/T 6723.2 内燃机冷却风扇 第二部分 塑料冷却风扇技术条件 QC/T 417.1-2001 车用电线束插接器 第一部分:定义、试验方法和一般性能要求(汽车部分) QC/T 484-1999 汽车油漆涂层 QC/T 29106-2004 汽车低压电线束技术条件 JL 100003,2007 汽车零部件永久性标识规定 3 要求 3.1 一般要求 冷却风扇应符合本标准的要求，并应按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。 3.2 常态工作环境条件 在下述大气环境条件下，冷却风扇性能应保证具有额定数值。 a) 温度:5?,35?; b) 相对湿度:45%,85%; c) 大气压力:86kPa,106kPa。 3.3 工作温度范围 冷却风扇的工作温度范围如表1所示。 第 1 页 共 10 页 乘用车冷却风扇总成技术条件 JLYY-JT137-07 GEELY 表1 工作温度范围 名 称 上 限 下 限 工作温度 (120?3)? (-40?3)? 3.4 电压 额定电压:12V?0.2V;正常工作电压范围:9V,15V。 3.5 外观 3.5.1 冷却风扇的外表应清洁,无油污和碰伤等缺陷,紧固件应连接牢固。 3.5.2 冷却风扇扇叶上应清晰标出旋转方向。 3.5.3 由黑色金属制造的零部件应具有防腐蚀保护层，并应符合QC/T 484-1999的规定。 3.5.4 塑料注塑件应光洁、无气孔、无银丝、无缩孔、无飞边等现象。 3.6 机电性能及气动性能 冷却风扇的风量、电流、转速及噪声性能应符合表2和表3的规定。 表2 单冷却风扇型式 3发动机排量V，L 额定电压，V 电流，A 转速，r/min 静压，Pa 风量，m/h 噪声，dB(A) V?1.0 13.5?0.2 ?9.0 2000?200 98 ?800 ?70 1.0,V?1.6 13.5?0.2 ?12.0 2200?200 98 ?1050 ?72.5 表3 双冷却风扇型式 3发动机排量V，L 额定电压，V 电流，A 转速，r/min 静压，Pa 风量，m/h 噪声，dB(A) 1.0,V?1.6 13.5?0.2 ?9.0 2000?200 98 ?1600 ?72.5 V,1.6 13.5?0.2 ?12.0 2200?200 98 ?2100 ?72.5 注:表中的电流及转速值是对单个风扇的要求，风量是对两个风扇的总风量要求。 3.7 扇叶平衡性能 冷却风扇的扇叶最大静态不平衡量不大于40g.mm。 3.8 绝缘电阻 3.8.1 冷却风扇在本标准3.2所规定的常态工作环境条件下，其绝缘电阻应不小于20MΩ(用500兆欧表测量)。 3.8.2 冷却风扇在温度为40??20?时，相对湿度为90%,96%时，其绝缘电阻应不小于1MΩ(用500兆欧表测量)。 3.9 绝缘耐压性能 冷却风扇的各互不连接的导电零部件及导电零部件对机壳之间应耐受50Hz，550V正弦波形电压。 历时1min的试验，绝缘不应被击穿。在大批量连续生产时，允许用50Hz，600V正弦波形电压历时1s 第 2 页 共 10 页 乘用车冷却风扇总成技术条件 JLYY-JT137-07 GEELY 的试验代替。 3.10 扇叶轮毂防打滑性能 将9.8N.m力矩施加到扇叶嵌件上，但是应防止嵌件变形。此时，扇叶轮毂不允许有打滑现象。 3.11 插件和线束 3.11.1 冷却风扇的每个接插件的端子与电线应连接牢固，其拉力值应不低于表4的规定。 表4 压接部分最小拉力值 2导体公称截面积，mm 拉力，N 0.50 70 0.75 90 1.00 115 1.50 155 2.00 195 2.50 235 3.00 260 4.00 320 5.00 360 注:一个端子同时连接两根及两根以上电线时，选择截面积比较大的电线测量拉力。 3.11.2 采用的低压电线和低压电线束应符合QC/T 29106-2004中4.2、4.5和4.6的规定。 3.11.3 冷却风扇电机插接器的接触电阻(电压降)及拔插力应符合QC/T 417.1的规定。 3.12 温升限值 冷却风扇在连续额定电压下进行温升试验的环境温度应不大于40?，其温升稳定后，冷却风扇外壳温升应不大于45?。 3.13 抗水性能 冷却风扇在不通电的情况下，按照GB/T 4942.2-1993中的IPX4级防溅水所规定的试验方法及条件进行10min试验。试验后，将其外表面擦干，冷却风扇应无运行故障、破裂、变形和异声，而且冷却风扇内部应无水浸入;电流不应大于本标准3.6的规定值115%，转速不应大于本标准3.6的规定值110%。 3.14 耐异常电压性能 施加24V的电源过电压，历时1min。试验过程中，冷却风扇应无明火燃烧现象。试验后电流不大于本标准3.6的规定值115%，转速不应小于本标准3.6的规定值90%。 3.15 耐温度性能 3.15.1 耐低温冲击性能 第 3 页 共 10 页 乘用车冷却风扇总成技术条件 JLYY-JT137-07 GEELY 按试验方法进行耐低温冲击试验后，冷却风扇无破裂、变形及运行障碍。 3.15.2 耐温度变化性能 经试验后，冷却风扇应无破裂、变形和异声。恢复常温后，电流不应大于本标准3.6的规定值130%，转速不应小于本准3.6的规定值85%。 3.16 抗振动性能 冷却风扇经振动试验后，零部件应无损坏，紧固件无松动现象和异常声。并且从散热器总成上卸下冷却风扇后，电流不应大于本标准3.6的规定值120%，转速不应小于本标准3.6规定值的85%。 3.17 耐盐雾性能 冷却风扇经耐盐雾性能试验后，在喷涂表面上腐蚀率应不高于20%，并允许在离棱边、焊接处2mm范围内有锈蚀和气泡;电流不应大于本标准3.6规定值的130%，转速不应小于本标准3.6规定值的85%。 3.18 耐工业溶剂性能 采用塑料外壳护风罩的冷却风扇应有耐受工业溶剂的能力，在进行耐工业溶剂试验后，塑料外壳护风罩试验片应无破裂、变形，并且无变色。 3.19 电机堵转性能 将14V?0.2V电压施加到被堵转的冷却风扇电机上，时间为1h。试验后，电机应无明火燃烧现象。 3.20 耐久性能 将冷却风扇安装在图样规定的散热器总成上。在环境温度为100?3?下运行500周期，试验后，冷却风扇应无故障、破裂、变形和异常声，并且风量不应小于试验前本标准3.6所规定风量的85,，电流不应大于试验前本标准3.6所规定电流的130,。 4 试验方法 4.1 通用试验条件 本章如果未作特别规定的试验条件，均按3.2和3.4规定的环境条件和电压进行。试验方法中无电压偏差规定时，采用?0.2V偏差;试验方法中无温度偏差规定时，则采用?2?偏差。 4.2 试验用仪表和设备 4.2.1 试验时所用电压表，电流表不低于0.5级，耐压测试仪精度不低于1.5级, 兆欧表精度不低于1.0级，转速表精度不低于1,。 4.2.2 试验设备应具有足够的分辨能力、准确度和稳定度，以保证误差极限在被测项目允许范围之内。 4.3 外观检查 用游标卡尺或专用检具对冷却风扇进行外观及安装尺寸检查，用目测和手感法检验外观。 4.4 机电性能和气动性能试验 4.4.1 机电性能 第 4 页 共 10 页 乘用车冷却风扇总成技术条件 JLYY-JT137-07 GEELY 将冷却风扇接通电源并调到电压为13.5V，测量工作电流和转速。 4.4.2 气动性能 将冷却风扇接通电源并调到电压为13.5V，按GB/T 1236-2000 的规定进行测试。 4.4.3 噪声 将冷却风扇安装在规定的散热器总成上后，按图1放置于标准消音室中，施加13.5V的电压，测量冷却风扇的噪声。 水箱 护风罩 扇叶 空气流方向 噪声测试仪 电机 图1 4.5 扇叶平衡性能试验 将扇叶从冷却风扇上卸下，装夹在静态不平衡机上进行最大静态径向不平衡试验。 4.6 绝缘电阻试验 绝缘电阻试验应在冷却风扇的接线端与机壳之间并在下列条件下进行测量: a) 在本标准3.2所规定的常态工作环境条件下进行测量; b) 在温度为40??20?时，相对湿度为90%,96%时进行测量。 4.7 绝缘耐压试验 4.7.1 试验时的工作环境条件应符合3.2的规定; 试验用变压器的容量不得小于0.5kVA。 4.7.2 施加的电压应从不超过试验电压全值的一半开始，然后稳步地增加至全值，这段升压时间不少于10S;全值电压维持1min,然后均匀地将电压下降至零。 4.8 扇叶轮毂防打滑试验 将9.8N.m力矩施加到风扇件上，不允许相关件变形，观察轮毂是否打滑。 4.9 插件和线束试验 4.9.1 接插件强度检查 电线与端子及接点的拉力用示值相对误差不大于1%拉力试验机检测，拉力试验机夹头的位移速度 第 5 页 共 10 页 乘用车冷却风扇总成技术条件 JLYY-JT137-07 GEELY 为(25,100)mm/min,记录测试值。 4.9.2 低压电线束的性能 按QC/T 29106-2004的规定进行。 4.9.3 接插器的性能 冷却风扇接插器的接触电阻(电压降)及拔插力的性能试验符合QC/T 417.1-2001的规定。 4.10 温升试验 4.10.1 在试验台上进行试验，环境温度不应大于40?，气压为86kPa,106kPa。 4.10.2 试验前，应在要求的环境下放置2h,3h后，用温度计(经国家计量认可的温度计)法测量， 温度计紧贴于冷却风扇外壳表面。 4.10.3 测量电机外壳表面温度。冷却风扇在额定电压下持续试验时，如果在30min内电机外壳温度上升不大于1?，则认为冷却风扇达到稳定温升。 4.11 抗水性能试验 在不通电清况下，按照GB/T 4942.2-1993规定的 IPX4级防溅水所规定的试验方法及条件进行10min试验。 4.12 耐异常电压试验 施加24V的电源过电压进行试验，历时1min。 4.13 耐温度试验 4.13.1 耐低温冲击试验 0将冷却风扇装在规定的散热器总成上，置于温度为(-30)?恒温箱中，保持2h。然后，从低温箱-5 中取出带有散热器的冷却风扇，按照以下的步骤进行: a) 将冷却风扇装在散热器上，将0.5kg钢球冲击在风扇外壳的顶部表面一次后，在其部位附近 再冲击2次，如图2中a图; b) 承受a冲击后，从散热器上卸下，并且将附着在散热器的那个平面放置在水平平面上，钢球 从排气侧面冲击叶片的正中，然后，在另一扇叶上冲击一次，如图2中b图。 第 6 页 共 10 页 乘用车冷却风扇总成技术条件 JLYY-JT137-07 GEELY 钢球 风叶 护风罩 水箱 a b 图2 钢球冲击位置示意图 4.13.2 耐温度变化试验 在不工作的状态下按GB/T 2423.22-2002中第1章规定的进行试验。试验温度、时间和温度变化循 环周期按图3的要求进行5个周期的试验。在常温下恢复，然后测量其性能。 120?3? -30?3? 8h 16h 1周期 图3 耐温度变化试验周期 4.14 抗振动试验 将冷却风扇安装在专用夹具上，并固定在振动试验台上。环境温度为100??3?,施加电压13.5V ?0.5V,频率为30Hz、加速度为3g、振动方向为垂直方向、振动时间为8小时。 4.15 耐盐雾试验 在不工作状态下进行试验，按GB/T 2423.17-1993的规定方法进行。持续96h的试验，并且每隔 24h在额定电压下运行3min。 第 7 页 共 10 页 乘用车冷却风扇总成技术条件 JLYY-JT137-07 GEELY 4.16 工业溶剂试验 4.16.1 试验片材料和尺寸 试验片材料应与塑料外壳护风罩的材料相同，可以用制成的试验片或从外壳护风罩上剪切成的试验 片进行试验。试验片心尺寸为50mm×20mm，其厚度没有特殊规定时应为2mm,5mm。 4.16.2 工业溶剂 a) 制动液; b) 防冻液; c) 发动机油; d) 发动机用燃油。 4.16.3 试验方法 将试验片单独浸入4.18.2规定的4种溶剂中24小时，将它取出，擦除溶剂，目视试验片。 4.17 电机堵转试验 将护风罩和扇叶卸下，对被堵转的电机施加电压14V?0.2V，历时1h。 4.18 耐久性试验 将冷却风扇安装在规定的散热器上，在环境温度为100?3?的条件下按图4的要求循环运行500 周期。 13.5?0.5V 0V 60min 15min 1周期 图4 耐久性试验电压和时间循环周期 5 检验规则 5.1 合格文件和标记 每台冷却风扇必须经检查合格后方能出厂，并附有证明质量合格的文件或标记。 5.2 检验的类型 冷却风扇检验类型分为出产检验、验收检验和型式检验 5.3 出厂检验 第 8 页 共 10 页 乘用车冷却风扇总成技术条件 JLYY-JT137-07 GEELY 5.3.1 冷却风扇出厂检验项目见表5的规定。 5.3.2 出厂检验中如有不合格项目时，允许返修后重新提交检验，但一台送检次数不得超过两次。 5.4 验收检验 顾客有权按GB/T 2828.1-2003的规定进行验收。本标准推荐采用: a) 一般检查水平:II; b) 合格质量水平:AQL0.40- AQL6.5; c) 抽样 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 :正常检查一次抽样方案。 具体的AQL值及验收项目，用户有权就抽样方法验收项目缺陷分数质量水平提出其他要求，并按双方协商的内容进行。 5.5 型式检验 5.5.1 有下列情况之一者，制造厂应进行型式试验 a) 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定; b) 正式生产后，如结构、材料、 工艺 钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程 有较大改变而可能影响产品性能时; c) 成批或大量生产的产品，除顾客要求外每两年不少于一次; d) 停产一年以上、恢复生产时; e) 出厂试验结果与上次型式试验结果有较大差异时; f) 国家监督机构提出进行型式试验的要求时。 5.5.2 抽样和分组 5.5.2.1 样品数量 作型式检验的冷却风扇应从出厂检验合格的同一批产品(按入库时间)中抽取，一般抽取12台。 5.5.2.2 样品分组 先按出厂检验项目进行复验，复验后合格后将冷却风扇编号平均分成4组。检验项目和顺序按表5规定进行。 5.5.3 合格判定 冷却风扇的型式检验必须全部符合规定的要求。若有一项检验项目不合格时，允许重新抽取加倍数量的冷却风扇，就不合格项目进行复查，如仍不合格时，则该批判定为不合格。但对耐久性试验不得重新加倍抽取。 第 9 页 共 10 页 乘用车冷却风扇总成技术条件 JLYY-JT137-07 GEELY 表5 冷却风扇出厂检验和型式检验项目 型式检验 试验项目 技术要求 试验方法 出厂检验 1 2 3 4 外观 3.5 4.3 ? ? ? ? 电流和转速 4.4.1 ? ? ? ? 机电性能 和气动性 风量 3.6 4.4 4.4.2 ? 能 噪声 4.4.3 ? 扇叶平衡性能 3.7 4.5 ? 绝缘电阻 3.8 4.6 ? ? ? ? 耐绝缘电压 3.9 4.7 ? 扇叶轮毂防打滑性能 3.10 4.8 ? 插件和线束 3.11 4.9 ? 温升 3.12 4.10 ? 抗水性能 3.13 4.11 ? 耐异常电压 3.14 4.12 ? 耐低温冲击 3.15.1 4.13.1 ? 耐温度 3.15 4.13 性能 耐温度变化 3.15.2 4.13.2 ? 抗振动性能 3.16 4.14 ? 耐盐雾 3.17 4.15 ? 耐工业溶剂 3.18 4.16 ? 电机堵转性能 3.19 4.17 ? 耐久性 3.20 4.18 ? 6 质量保证 冷却风扇的质量保证期应按自出厂之日起48个月内或实际行车100000km内(两者中以先到者为 限)，在保证期内确因制造不良而不能正常工作，工厂应负责免费修理或更换。 7 标志、包装、运输与贮存 产品标志按照JL 100003,2007的规定，包装、运输与贮存按照JB/T 6723.1与JB/T 6723.2的规 定进行。如双方另有规定，按照规定的进行。冷却风扇在仓库贮存期满一年时(从制造厂入库日期算起)， 冷却风扇应符合3.10的规定才能出售。 第 10 页 共 10 页