火车站实习报告

火车站实习报告 目录 一、实习说 明 ................................................................................................................ 1 二、实习内 容 ................................................................................................................ 1 三、实习大环 境 ............................................................................................................ 1 1、中国铁路运输 量 ............................................................................................... 1 2、中国铁路运输经营情 况 ................................................................................... 2 3、中国铁路路网分 布 ........................................................................................... 5 四、实习小环 境 ................................................................................................. 1 ......... 7 1、南京火车站实习工作环 境 ............................................................................... 7 2、南京站概 况 ..................................................................................................... 8 五、铁路安检工作必要 性 .......................................................................................... 10 六、铁路发展之―十二 五‖ ....................................................................................... 11 七、实习过 程 .............................................................................................................. 14 1、了解过 程 ......................................................................................................... 14 2、适应过 程 ......................................................................................................... 15 3、整风过 程 ......................................................................................................... 15 2 4、负责过 程 ......................................................................................................... 16 5、火车站公民角 色 ............................................................................................. 16 6、实习结 束 ......................................................................................................... 17 八、实习过程存在的问 题 .......................................................................................... 17 九、实习工作总结和收 获 .......................................................................................... 17 十、致 谢 ...................................................................................................................... 19 十一、消火栓给谁系统概 述 ...................................................................................... 19 十二、自动喷水灭火系统的现状及未来发展方 向 .................................................. 20 1、自动喷水灭火系统的现 状 ............................................................................. 20 3 2、自动喷水灭火系统在现代建筑中的应 用 ..................................................... 20 3、自动喷水灭火系统的特 点 ............................................................................. 21 4、湿式自动喷水灭火系统的特 点 ..................................................................... 21 5、自动喷水灭火系统将来的发展方 向 ............................................................. 22 参考文 献 ................................................................................................. .................... 25 南京火车站安检实习报告 一、实习 说明 关于失联党员情况说明岗位说明总经理岗位说明书会计岗位说明书行政主管岗位说明书 (1)实习时间:2011年2月25日至2011年3月31日 (2)实习岗位:南京火车站派出所安检支队安检员 (4)实习性质:毕业实习 二、实习内容 南京站铁路运输安全:为贯彻落实科学发展观，根据《安 全生产法》，推进安全“规范管理、强基达标”工作，完善和 落实安全管理逐级负责制，突出客车和提速区段安全重点， 开展安全大检查和专项整治，消除一批安全隐患，促进了安 全措施的落实。加大铁路安全设施资金投入，增强运输主要 4 设备质量和安全监控能力。推进沪宁达标线建设，率先成为全国铁路提速达标示范线，实现行车百分百安全。铁路运输安全第一道关卡自然是火车站入口的安全检查，也是保证铁路运输安全。 三、实习大环境 1、中国铁路运输量 全国铁路货运量(含行包)33.04亿吨，比2007年的31.57亿吨增长4.7%;占全国货运量(不含远洋运输)254.51亿吨的 13.0, ，比2007年的14.2,下降1.2个百分点。 全国铁路货物周转量(含行包)25106亿吨公里，比2007年的24215亿吨公里增长3.7,;占全国货物周转量(不含远洋运输)77450亿吨公里的32.4%，比2007年的 45.6, 下降13.2个百分点。 全国铁路客运量14.62亿人，比2007年的13.17亿人增长 11.0, ;占全国客运量286.79亿人的5.1,，比2007年的5.9,下降0.8个百分点。 全国铁路旅客周转量7779亿人公里，比2007年的7217亿人公里增长 7.8, ;占全国旅客周转量23197亿人公里的33.5,，比2007年的 33.4%上升0.1个百分点。 煤炭运量169146万吨，比2007年的159889万吨增长5.8,;占全国原煤产量279300万吨的60.6,，比2007年的 5 63.3,下降2.7个百分点。 石油运量14886万吨，比2007年的14357万吨增长3.7,;占全国原油产量18973万吨的 78.5, ，比2007年的77.1,上升1.4个百分点。 钢铁运量20925万吨，比2007年的22111万吨下降5.4,;占全国钢铁产量105555万吨的19.8,，比2007年的21.2,下降1.4个百分点。 粮食运量12462万吨，比2007年的11039万吨增长12.9,;占全国粮食产量52871万吨的23.6,，比2007年的22.0,上升1.6个百分点。 棉花运量388万吨，比2007年的391万吨下降0.8%;占全国棉花产量749.2万吨的51.8,，比2007年的51.3,上升0.5个百分点。 2、中国铁路运输经营情况 2008年，全国铁路干部职工贯彻落实科学发展观，把国家和人民利益放在首位，开拓创新，团结奋进，战胜一系列严峻考验，铁路运输实现新的发展，各项工作取得显著成绩。 1)旅客运输量不断增长。继续发挥第六次大面积提速效应，充分利用新增能力，合理调配客车资源，优化客车开行 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，巩固中长途客流，扩大短途客流，加大票额共用和席位复用力度，客运量及增幅均创历史新高。全国铁路旅客发送量146193万人，比2007年增加14489万人、增长11.0,; 6 旅客周转量7778.60亿人公里，比2007年增加561.35亿人公里、增长7.8,。春运、暑运、黄金周和小长假旅客发送量大幅增长，特别是新增的小长假客流增势迅猛，春运、暑运同比分别增长11.8,、8.6,，―五一‖、―十一‖分别增长11.5,、8.9,，清明、端午、中秋节分别增长47.8,、 41.2, 、42.6,。其中，10月5日发送旅客648万人次，创单日旅客发送量历史最高纪录。 2)货物运输量持续增长。深入实施―一主两翼两线三区域‖战略，大力推进战略装车点建设和路企直通运输，构建区域集疏运系统，优化调整运输组织方案，尽管受到国际金融危机严重影响，全年货运量仍然在2007年高起点上实现新的增长。全国铁路货运总发送量(含行包运量)330354万吨，比2007年增加14661万吨、增长 4.6, ;货运总周转量(含行包周转量)25106.29亿吨公里，比2007年增加891.54亿吨公里、增长3.7,。 全国铁路货物发送量329035万吨，比2007年增加14561万吨、增长4.6,;货物周转量24817.46亿吨公里，比2007年增加863.58亿吨公里、增长3.6,。 全国铁路行包发送量1319万吨，比2007年增加100万吨、增长8.2,;行包周转量288.82亿吨公里，比2007年增加27.95亿吨公里、增长10.7,。 3)应急和重点物资运输得到保证。坚持国家利益至上、 7 社会效益第一，圆满完成应对年初南方部分地区低温雨雪冰冻灾害，―5?12‖汶川特大地震灾害人员、物资运输任务，以及涉及北京奥运会的运输任务。完善重点物资运输保障机制，加大区域间运力倾斜力度。建立煤炭供应重点 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 兑现率考核机制，加大电煤货源组织力度，强化产运需协调合作，确保迎峰度夏等各阶段煤炭运输;举全路之力决战五、六两月，抢运东北粮食1000万吨，及时完成粮食移库任务，为维护国家粮食市场稳定发挥重要作用;加大支农惠农物资运输支持力度，按期完成新疆棉花瓜果、西北土豆洋葱等农产品外运任务;加强成品油运输衔接，保证云南、四川等重点地区成品油运输，及时缓解成品油供应紧张状况。受国际金融危机影响，集装箱运量6863万吨，比2007年减少488万吨、下降6.6,。高质量完成国家重点工程中亚天然气及西气东输二线建设相关物资出口运输任务。圆满完成特运、军运任务。 4)换算周转量创历史新高。全国铁路总换算周转量 32884.89 亿吨公里，比2007年增加1452.89亿吨公里、增长4.6,。 5)运输效率继续提高。深入实施内涵扩大再生产，进一步优化运力资源配置，深化强化调度集中统一指挥，统筹利用新线能力，创新集疏运一体化运输组织，实行机车集中配属，延长机车交路，推行机车区域循环使用和单司机值乘， 8 延长货车列检安全保证距离，发展重载运输，推广设备―集中修‖，加强挖潜提效考核，运输效率不断提高，运输生产力得到进一步释放。国家铁路(不含控股合资铁路)日均运用机车14151.4台，比2007年增加365台、增长2.6,;机车总走行公里28.31亿公里，增加0.86亿公里、增长3.1,;货运机车日车公里483公里，延长3公里、增长0.6,;货运机车日产量123.6万吨公里，提高3.2万吨公里、增长2.7,;货运列车平均总重3289吨，提高96吨、增长3.0,。增加 1.6万辆提速货车，完成3万辆既有国铁货车改造，新增C 70 型23500辆、C 80 型货车14000辆。全国铁路日均装车144868车，比2007年增加4318车、增长 3.1,。国家铁路货车平均静载重62.0吨，提高0.7吨;货车周转时间完成4.73天，缩短 0.03 天。全国铁路平均运输密度4127万吨公里/公里，比2007年 增加149万吨公里/公里、增长3.7,。其中，客运密度976万人公里/公里，增加50万人公里/公里、增长5.4,;货运密度3151万吨公里/公里，增加99万吨公里/公里、增长3.2,。 6)技术创新实现新突破。通过京津城际铁路建设与运营实践，在高速铁路线路基础、通信信号、牵引供电、运行控制、调度指挥、旅客服务等方面，取得一系列重大技术创新 9 成果，初步形成中国时速350公里高速铁路技术标准体系，并成功运用到其他客运专线建设中。成功搭建世界铁路最先进的时速350公里动车组技术平台，国产时速350公里动车组实现批量生产并投入京津城际铁路运营，自主研发的长编组卧铺动车组到2008年底有6组投入京沪线运营。自主制造的6轴7200千瓦和8轴9600千瓦大功率电力机车累计下线760台，投入大秦、京广、京沪等线使用。自主研制的6轴9600千瓦大功率电力机车成功下线。在大秦铁路成功开展和谐型大功率电力机车牵引2万吨重载组合列车验证和提速综合试验研究。铁路数字移动通信系统(GSM—R)、新一代调度集中系统(CTC)在新建客运专线和部分重要干线广泛采用，客票发售与预订系统和货票信息管理系统实现升级。 ―青藏铁路工程‖、―大秦铁路重载运输成套技术应用‖分别获2008年度国家科技进步特等奖和一等奖。 7)经营管理工作力度进一步加大。年内，国家宏观经济环境变化较大，给铁路经营工作带来很大压力。在困难面前，全路积极转变发展方式，推进集约经营，以落实全面预算管理为重点，加强经营管理，强化审计工作，把不利影响降到最低程度。2008年，国家铁路及其控股企业运输总收入3588亿元，比2007年增长8.8%。节能减排取得显著成效，单位运输工作量综合能耗、化学需氧量、二氧化硫排放量比2007年分别下降1.4%、2.8%和1.2%。 10 8)多元经营平稳较快发展。铁路多元经营系统以巩固规范管理成果为基础，以扩大规模、提高质量为重点，大力推进战略装车点的建设开发，努力拓展市场，深化资产重组，保持平稳较快的发展态势。新建投产126个战略装车点，多经战略装车点总数253个。全年营业收入1774.96亿元，比2007年增加379.58亿元、增长 27.2, 。年末铁路多元经营企业职工30.44万人，比2007年末增加2.43万人、增长8.7,。从业人员劳动生产率 56.53 万元/人，比2007年增长 32.4,。 篇二:杭州火车站实习报告 城站火车站实习感言 我在杭州城站火车站工作了将近半个月， 在这半个月的工作经历中我收获了 很多也感悟了很多。看到的不仅是那些赶火车的旅客，还有那些一直服务于杭州城站火车站的工作人员。在实习期间，可以看到中国人如“侯鸟”般大迁徙的社会现象。这不仅仅是铁道部门的工作，也是我们当代大学生的工作。在实习当中我们既收获了旅客对我们的致谢也收获到了人生中的宝贵经验。 我先介绍下杭州城站火车站，杭州站是国家铁路客运专线——沿海快速铁路通道上一个重要客站，也是杭州铁路枢纽的主客站。杭州站还将汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式，形成一个大型的综合客运交通枢 11 纽。杭州站将采用巨型空间木行架支撑网架结构体系。客运用房总建筑面积5万余平方米，采取高架候车形式，旅客“上进下出”，将车站功能空间划分为高架候车层、站台层、广场层三个层面。杭州站铁路设施拟一次性建成，设到发线14条，旅客基本站台2座、中间站台4座，旅客地道、天桥各1座，站台上设等长无站台柱雨棚。交通换乘设施均尽量靠近站房布置，缩短旅客换乘距离。规划目标是乘客能在最短5分钟内，实现乘车换车中转的需求。 2014年1月10日，班长 通知 关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知 ，我们应用工程系城规专业要到杭州城站火车站实习，当时心情有些小激动吧，一是可以出去走走，锻炼锻炼;二来则是可以接触杭州火车站的工作方式。实习分为两个班次，一是早上班次，从早上8点30到下午5点30;二是晚上班次，从下午5点30到明天早上8点30。说实话，我倾向白天工作。要知道，冬天的杭州也是很冷的，夜晚的风吹起来那可不是一般的冷。第一次上班就是早班，为了不迟到，我们早早的就起了床，天还是黑的就在等着公交车去城站，我还清楚的记得昨天晚上有点兴奋和室友聊天到很晚。坐上公交趴着小憩一会，到了城站(转 载 于:wWw.zAIdian.cOM 在 点 网:火车站实习报告)看到涌动的人潮，我知道这工作肯定是累的。我们将组分成了3组，第一组是验票，第二组是检票，第三组是后勤。我则是进入了最辛苦的验票组。 12 开始第一天的验票工作了，我略带兴奋站到了楼下的验票口，师傅告诉我们验票看的是时间是不是符合是不是在发车前两个小时，票是不是杭州站的，(后来才知道有的乘客会误以为杭州东的车票是在城站乘坐其实并不是这样)。尽量不要与乘客发生争执，实在解决不了的就通知师傅。接下来就是一天辛苦的工作了。整个实习下来，我记得最熟的一句话就是:“请各位旅客出示一下车票，把票都拿在手上，发车前两个小时可以进入”。 总体下来这工作即简单又不简单。简单呢，是这活只要检查下车票然后放行。而且我们跟另外两个搭档每半小时换一班，所以不知不觉一天的班就会很快结束了，感觉干起来 很快。不简单则是工作中难免碰到不受规矩的客人，明明时间还没有到就一定要进来，一开始我都管的很严，不让他们进去。毕竟春运期间人员本来就多，再不按时放入乘客，楼上的候车室和安检都要挤死了。但是有些乘客一点都不会体谅，对我们辱骂，一开始我真的难以忍受，说了是时间没到又不是故意不给你进去，后来我了解得知大家都这感受，都在抱怨。但是我也理解他们的心情，都想早点回家怕火车误了点也就释然了，想想看本来工作就没一帆风顺的，何况我们这工作性质，面对的那都是各色各样的人，就当锻炼自己的承受能力吧。让我记忆犹新的是一天早上，一位旅客，夹在人群中就挤了进来，我立刻跑过去对他说请出示下车 13 票，他看都没看我，就说网上订票的，我说出示下短信和身份证，他居然说我凭什么给你看身份证，你一个志愿者有什么资格看我身份证，我当时那个火大，拿出临时工作的牌子给他看，他理都不理我就走向自动扶梯，我哪能容忍这么嚣张的人，上去拦住他说出示下短信和身份证，这里是验票口，千万人都要出示车票或者短信才可入内。他很嚣张的说把手拿开。当时我真的有冲动上去揍他，还好师傅及时赶到，才避免了争执的恶化。那时候心里真不是滋味，怎么会有素质这么低下的人。搭档说没事不要理他就当被疯狗吼了几声。事后我想，你跟他吵，吵赢了又怎样，他倒下了还有千千万万个，你吵的过来吗?众目睽睽之下，你跟他在别人眼里都是一样的人，何必为了一时之快而迷失自己的心智，丧失自己的姿态。古话也说过:退一步海阔天空。哎，当时真的不仅仅是累，还有心理上的疲惫，我知道乘客都是希望早点回去，我能看得到你们急切回家的心，但是按照规定一个个准时的进去，候车室也不会堵的寸步难行，安检也不会时不时的就让我们先停止检票。我也希望所有的乘客能体谅我们的工作。那时候一声谢谢，辛苦了，是多么让人开心和愉悦。 夜班的工作最让人感到疲惫，我们的从下午5点30接替上一个班，然后开始半个小时一班的轮班工作方式一直到凌晨的1点30才开始4个人一班，一班一个小时的夜班生活。那个累啊，特别是有一次我被排到3点30到4点30的班次。 14 无奈实在是太累就躺在椅子上睡觉，还好候车室的空调还是很给力的，让我感到十分的温暖。但是正当我睡得舒服的时候，上班的时间到了，一个电话就把我惊醒，无奈的起了身，和3个同伴一起站到门口验票。刚走出候车室就是一阵冷风，吹得我值哆嗦。站到门口才知道什么叫真正的冷，门口就是通风口，那个风吹得，一下子让我睡意全无。看着门口等待进入的乘客，我开始打起精神验票，争取让他们也可以早点进候车室暖和暖和。每次上夜班给我的感觉就是比通宵都要难受，上完晚班回到寝室都是10点左右，在外面随便吃点饭，回到寝室倒头就睡，那叫一个舒服啊。 谈工作不得不谈吃的，火车站还是很人性的给我们提供免费的饭菜。不要说，味道还不错，有时候还有鱼吃。吃饭的时候总是最幸福的，因为还可以休息会。不过比较白班提供午饭，夜班提供晚饭。其他的就要自己解决，城站的东西果然贵。早上去吃了一笼包子，一杯豆浆，一个粽子得要25块，我的天，这是我吃过最贵的早饭。都快抵上我一天的饭钱了。越到后面吃饭的问题显得越来越严重了，因为学校旁边的饭店都要关门回家了，毕竟我们工作到1月28号，过年前2天啊。到最后吃饭都成了问题，都要跑到远的地方吃饭，想起来真是有点心酸啊。 在这半个多月的工作中我和其他同学分享着彼此的工作经验，共同解决着工作中所遇到的问题。那几天的服务下来 15 大家的感受也颇多。我们有时伴着月光出门，有时带着星光回校。有这样一句话;“一个人的价值往往是在他人所需的时候体现出来的。仔细想想这句话的内涵” 的确如此，锦上添花的人远比雪中送炭的多。这也正如所说的那样“急旅客之所急，帮旅客之所需”工作下来的总结使我们的工作更加紧紧有条，对杭州火车站也越来越熟悉。客流量也是不断增加。我们的工作也越来越繁重，不过也即将进入尾声。 在我志愿服务的最后一天，也是我们实习活动结束的最后一天，那天是个晚班，就要结束实习的生活了，大家带着兴奋站在各自的岗位上工作着，不敢有丝毫的懈怠。时间一点一滴飞逝，天慢慢的亮起来，看着接替我们的同学的到来，我们知道寒假的实习结束了。我带着疲惫和兴奋坐上了回家的车，想想这半个月的实习。我帮助了许多人，也遭到许多人的辱骂，不过我收获了很多，我学会去无视那些令人厌恶的声音，我学会了耐心的去对待每件小事情。杭州火车站的实习教会了我很多。在此我希望旅客们能积极配合我们工作，体谅我们，我相信只要工作人员和旅客之间能互相体谅，春运就会越来越美好。 实习时间:2010年1月14—1月28班级:城轨122 姓名:章一鸣 篇三:现代火车站实习报告 现代火车站实习报告 16 姓名:曾源学号:100609423 武汉火车站 武汉站整体的“千年鹤归”造型凸显湖北特色，寓意千年黄鹤，翩然而归。建筑中部突出的60米屋顶。九片屋檐同心排列，又象征着武汉九省通衢的地理位置。 武青四干道,武汉三环线,中北路延长线,站西大道、总用地面积达110公顷(计算至道路中线)的围合区域都归于武汉站站区 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 范围内。定位湖北省陆港，设东西 2个广场，东广场设置公汽及长途车站，西广场为景观休闲区 。 进站模式 武汉站首创等候式和通过式相结合的流线模式，采取“高架候车，上进下出”的方式。旅客可选择进候车室候车进站，也可直接由绿色通道进站。 武汉站站区的规划定位与目标是:以武汉火车站为主体，建设服务湖北、面向全国、国内一流的综合交通枢纽，功能完善的交通枢纽。同时，要将武汉站打造成绿色环保的生态站区，成 为代表湖北21世纪建设水准的精品工程和标志武汉迈向区域性中心城市活力的新名片。 武汉站整体采用钢结构，钢结构总量为65000t，主要包括屋面支撑结构，夹层结构和面层结构;其中主站房屋面支撑结构拱形钢结构和网壳结构，最大跨度116m。钢构件存在 17 大量大型铸钢件，多管相贯节点，锥状管等复杂结构，构件制作难度大，整个钢结构星空间曲面，测量定位难度极大，结构安装稳定性控制难度大。 武汉火车站建筑总面积35.5万平方米，其中站房建筑面积10.7 万平方米，站前高架平台面积1.2万平方米，无站台柱雨篷面积 13.4万平方米。 站房最高点距地面60米;站房总长550米、总宽325米，其中主体围护部分长248米、宽199.6米。 车站设客运专线、普速两个车场，有高速客车到发线15条、站台8座，普速客车到发线5条、站台3座。 车站远期年旅客发送量达3100万人，高峰小时旅客发送量为9300人、站房最高聚集6000人，定位于铁路枢纽。 武汉火车站为高架车站，站房主体三层，一层为地面交换层，二层为站台层,三层为候车层。 武汉站站房地面层，将充分利用站台高架的有利条件，将武青四干道到沙湖大道的站线部分全部架空，增加地面的东西向道路。 此外，利用站房一层交通集散大厅，沿地铁站厅方向，将设置贯穿东西广场的东西步行轴线，大大方便旅客的可达性。 武汉站站房的地下空间，形成连通东西广场的地下步行通 18 道，并预留向西下穿站西大道，连接核心区的地下通道。 在地铁站线两侧平行布置地下商业空间，满足旅客消费、购物需求。 阳光节能 武汉站建筑面积庞大，运营能源消耗巨大。该站屋顶局部采用太阳能光电板作为材料，白天可借助充足的阳光发电，用于车站照明。 停车场 19