S700K电动转辙机的维护研究毕业论文

S700K电动转辙机的维护研究毕业论文 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) S700K电动转辙机的维护研究 学 生 姓 名: 学 号: 专 业 班 级: 指 导 教 师: 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 摘 要 S700K电动转辙机结构先进，工艺精良，采用道岔机械锁闭装置，道岔两根尖轨和可动心轨采用多点牵引，以三相交流电动机作为动力，没有直流电动机的整流子，易于集中操作，实现自动化，而且可以做到 “少维护、无维修” 从而既提高了设备的可靠性和使用寿命，又符合中国铁路运营的特点和发展方向。 本文主要概述介绍了S700K电动转辙机结构、特点、作用。详细介绍了S700K电动转辙机的工作原理进行分析介绍，并介绍了S700K电动转机的安装与调整，因为安装与调整也是S700K电动转辙机日常维护的重要内容。重点对S700K电动转辙机的日常检修维护进行了解释，对出现的常见故障进行了分析研究。对其维护具有重要的作用。做好日常的检修维护工作才能真正实现S700K电动转辙机“少维护、无维修”。 ;调整 关键词:S700K电动转辙机;维护 - I - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 目录 摘 要 .................................................................. I 1 概述 .................................................................... 1 2 S700K型电动转辙机介绍 .................................................. 2 2.1 S700K型电动转辙机的分类 ........................................... 2 2.2 S700K型电动转辙机的特点 ........................................... 2 2.3 S700K型电动转辙机结构 ............................................. 2 2.3.1 S700K型电动转辙机的整机结构 ................................. 2 2.3.2 S700K型电动转辙机的主要部件及其作用 ......................... 3 3 S700K型转辙机的工作原理 ................................................ 6 3.1 S700K型转辙机的传动原理 ........................................... 6 3.2 S700K电动转辙机的挤岔过程 ......................................... 7 3.3 S700K电动转辙机道岔动作电路 ....................................... 7 4 S700K型电动转辙机的安装与调试 ......................................... 10 4.1 S700K型电动转辙机安装与调试流程 .................................. 10 4.2 S700K 电动转辙机与分动外锁闭调试 ................................. 11 4.3 尖轨开口调整 ..................................................... 11 4.4 尖轨密贴调整 ..................................................... 11 4.5 转辙机表示缺口调整 ............................................... 11 4.6 转辙机模拟通电调试及道岔一致性检查 ............................... 12 5 S700K电动转辙机的日常检查和维护 ....................................... 13 5.1 S700K转辙机的整治 ................................................ 13 5.1.1 S700K电动转辙机的优点 ...................................... 13 5.1.2 S700K电动转辙机的不足 ...................................... 13 5.1.3 S700K电动转辙机的整治 ...................................... 13 5.2 S700K电动转辙机检查及要求 ........................................ 14 5.3 S700K电动转辙机的日常维护 ........................................ 16 5.3 S700K电动转辙机常见的故障分析及处理 .............................. 17 结 论 ................................................................. 19 致 谢 ................................................................. 20 参考文献 ................................................................. 21 - II - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 1 概述 S700K 型电动转辙机采用的是德国西门子技术，属于滚珠丝杠传递的三相交流电动转辙机，它的控制电路的动作电源采用了380V 三相交流独立电源，由三相交流电源屏供电，它的道岔表示电源及24V 控制电源都由原电气集中电源屏供电。相对于直流电动转辙机控制电路仅在电路上做了部分适应性的变动。如:为了完成对电动转辙机的转换, 采用了五线制动作电路;为了完成对电动机正常转换的监督,设置了断相保护器和断相保护继电器。表示电路则采用了同一性能的更安全可靠的半波整流三值极性电路。这一半波整流三值极性电路不再依靠另外设置的4μF 电容器来渡过无电的负半周而可靠吸起,减小了由于电容器产生的倍压对二极管的冲击,提高了系统的可靠性。S700K 型电动转辙机不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高、使用寿命短、维修量大的不足,而且减小了控制导线截面,延长了控制距离。由于采用了直径32mm 的滚珠丝杠作为驱动装置,延长了转辙机的使用寿命。并且它内部采用了具有簧式挤脱装置的保持连接器,并选用了不可挤型零件,从根本上解决了由于挤切销劳损造成的惯性故障。它还采用了多片干式可调摩擦连接器。经工厂调整加封,使用中无需再调整，再加上其保养维修工作量很少，大多数保养工作在短时间内即可完成，而且工作可靠。目前，S700K电动转辙机已在国内大铁路的提速道岔上广泛使用。S700K 电动转辙机和分动外锁闭的安装与调试与ZD6道岔的安装有较大区别，其安与调试技术直接影响到道岔的运用质量。当道岔由转辙机带动至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨密贴夹紧并固定，称为道岔的外锁闭。由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔。分动外锁闭安装装置能可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨，确保4mm 不锁闭功能。在锁闭状态下能牢牢地把尖轨与基本轨锁闭在一起，即使连杆折断，外锁闭仍在起着锁闭作用。同时，外锁闭能隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备的使用寿命和可靠性。 - 1 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 2 S700K型电动转辙机介绍 2.1 S700K型电动转辙机的分类 S700K型电动转辙机是一种规格齐全的电动转辙设备。它不仅能满足道岔尖轨、心轨的单机牵引，而且也能满足双机、多机牵引的需要。 S700K型电动转辙机的机身是通用的，经配件组装，可根据具体需要组成各种类型。 根据安装方式的不同，每一种类又分为左装和右装两种。所谓左装或右装是指:面对尖轨或心轨时，转辙机安装在线路左侧的，称为左装;安装在右侧的称为右装。 左装的转辙机型号用字母A加上奇数数码表示，如A13、A15;右装的转辙机型号用字母A加上偶数数码表示，如A14、A16等。 同是S700K型电动转辙机，不同的种类是不能通用的。 2.2 S700K型电动转辙机的特点 S700K型电动转辙机是由于提速的需要，引进德国技术生产的，它具有以下主要特点: (1)采用了交流三相电动机，不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高、使用寿命短、维修量大的不足，而且减小了控制导线截面，延长了控制距离。 (2)采用了直径32mm的滚珠丝杠作为驱动装置，延长了转辙机的使用寿命。 (3)采用了具有簧式挤脱装置的保持连接器，并选用了不可挤型零件，从根本上解决了由于挤切销劳损造成的惯性故障。 (4)采用了多片干式可调摩擦连接器。经工厂调整加封，使用中无需再调整。 2.3 S700K型电动转辙机结构 2.3.1 S700K型电动转辙机的整机结构 S700K型电动转辙机的主要由外壳部分、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五大部分组成。如图2.1所示。 - 2 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 图2.1 S700K型电动转辙机结构图 (1)外壳部分 主要由铸铁底壳、机盖、动作杆套筒、导向套筒、导向法兰等四部分组成。 (2)动力传动机构 主要由三相交流电机、齿轮组、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持连接器、动作杆等六部分组成。 (3)检测和锁闭机构 主要由检测杆、叉形接头(用于内外检测杆的连接)、速动开关组、锁闭块和锁舌、指示标等五部分组成。 (4)安全装置 主要由开关锁、遮断开关、连杆、摇把儿孔挡板等四部分组成。 (5)配线接口 主要由电缆密封装置、接插件插座两部分组成。 2.3.2 S700K型电动转辙机的主要部件及其作用 (1)三相交流电动机 - 3 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 三相交流电动机的三个绕组呈星型接法，每相引出线均为单根多股软线，呈星型汇集点接在配线座A12、B12、C12上，(沙而特堡接点组接在安全接点座第61、71、81上)。 (2)齿轮组 齿轮组由摇把齿轮、电机齿轮、中间齿轮及摩擦连接器齿轮组成。其中摇把齿轮与电机齿轮式一个传递系统，其 作用是能用手摇把对对电动转辙机进行人工操作。电机齿轮、中间齿轮及摩擦齿轮也是一个传递装置，主要作用是将电机的高速旋转降速，使旋转驱动力增大，以适应道岔转换的需要，是转辙机的第一级减速。 (3)摩擦连接器 它的主要作用是将变速齿轮组变速后的旋转力，传递给滚珠丝杠。当作用于滚珠丝杠上的转换阻力大于摩擦结合力时，使内装的主、被主、被金属摩擦片之间相对打滑空转，起到保护三相电动机的作用。摩擦连接器摩擦力的大小，在 出厂时已经调到最大转换力6000N，现场维修人员不得随意调整摩擦力。 (4)滚珠丝杠 滚珠丝杠的结构结构相当于一个32MM的螺栓和螺母，其动作原理为滚珠丝杠正向或反向旋转一圈(360度)时，螺母前进或后退一个螺距。其作用是减速，减速比取决于丝杠的螺距(二级减速) (5)保持连接器 保持连接器是转辙机的挤脱装置。其结构如图2.2所示。 图2.2 保持连接器 - 4 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 保持连接器是转辙机的挤脱装置。保持连接器利用弹簧的压力通过槽口式结构将滚珠丝杠与动作杆连接在一起。当道岔的挤岔力超过弹簧压力时，动作杆滑脱，起到整机不被损坏的保护作用。就相当与ZD型电动转辙机中的挤岔装置。对不可挤型转辙机，工厂将在保持连接器中另外放置一个止挡环，用于阻止与动作杆相连的保持栓的移动，这就改成了硬连接结构。 保持连接器是转辙机的挤脱装置。保持连接器利用弹簧的压力通过槽口式结构将滚珠丝杠与动作杆连接在一起。当道岔的挤岔力超过弹簧压力时，动作杆滑脱，起到整机不被损坏的保护作用。就相当与ZD型电动转辙机中的挤岔装置。对不可挤型转辙机，工厂将在保持连接器中另外放置一个止挡环，用于阻止与动作杆相连的保持栓的移动，这就改成了硬连接结构。 (6)检测杆 检测杆随尖轨或心轨的转换而移动，用来监督道岔在终端位置时的状态。检测杆有上下两层，上层检测杆用于监督缩进密贴的尖轨(或心轨)的工作状态，下层检测杆用于监督密贴的伸出。上下层检测杆外接两根表示杆，可分别进行调整。当密贴尖轨或心轨，斥离尖轨或心轨到达规定位置后，上下检测杆的大小缺口对准转辙机的锁闭块时，锁舌弹出，给出有关表示。检测杆头部的插型接头销孔的磨损旷动量不大于1MM，检测杆的缺口调整，为指示标对准检测杆缺口标记两侧各1.5?0.5MM。 (7)锁闭块与锁舌 锁闭块的正常弹出使自动开闭器有关启动接点闭合，断开表示接点。 锁舌的正常弹出用于阻挡转辙机的保持 连接器的移动，实现转辙机的内部锁闭。 锁舌的伸出量一般大于或等于10MM，但最小伸出量不得小于9MM。 转辙机开始动作后，锁舌在锁闭块的连接作用下应能正常缩入。锁闭块的缩入，应可靠地断开表示电路，完成转辙机的解锁。 (8)遮断开关与开关锁 遮断开关是在进行检修或人工摇动道岔时，断开安全接点，切断启动电路。开关锁是操纵遮断开关闭合和断开的机构。当钥匙立着插入并逆时针转动90度时，遮断开关应被可靠断开。恢复时需提起开关锁上的锁闭销，同时将插入的钥匙顺时针转动90度，应可靠地接通遮断开关。 - 5 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 3 S700K型转辙机的工作原理 3.1 S700K型转辙机的传动原理 转辙机的传动原理如图3.1所示. 图3.1 转辙机的传动原理图 电动机(1)的驱动力，通过由电机齿轮(2)、中间齿轮(3)和摩擦联结器 (5)上的大齿轮(5)传递到滚珠丝杠驱动装置(6)上，该装置通过限制丝母的旋转将电动机的旋转运动转换为直线运动。转辙机转换力可通过调整摩擦联结器(5)来限定。操纵板(7)在丝母的作用下，推动锁闭块(8)克服弹簧(9)的弹力回退，从而使表示接点(10)转换，切断表示电路;锁闭块(8)进一步回退，实现转辙机的解锁。丝母继续通过推动保持联结器(11)来带动动作杆(13)运动，实现转辙机的转换。当动作杆(13)运动至另一终端位置时，另一侧的锁闭块(8)在弹簧(9)的作用下探出，将保持联结器(11)锁闭，并使得另一侧的接点转换，切断电动机电源并接通新的表示电路，完成转辙机的锁闭。 - 6 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 3.2 S700K电动转辙机的挤岔过程 凹槽式的保持联结器(11)使转辙机能承受挤岔。与道岔相连的动作杆(13)由保持联结器(11)以一定的力牢靠地固定住，当作用在道岔上的力超过挤岔阻力时动作杆(13)松脱。动作杆(13)侧面的凹槽会使锁闭块(8)后退而转换接点(10)。由于接点被强制转换，在控制室可以得到故障及挤岔显示。 3.3 S700K电动转辙机道岔动作电路 S700K分动外锁闭道岔的电路制式为五线制，其各线的作用如下: X1线:定反位动作、表示共用线; X2线:反位?定位动作及定位表示线; X3线:定位?反位动作及反位表示线; X4线:定位?反位动作及定位表示线; X5线:反位?定位动作及反位表示线。 3.3.1 动作电路原理 以定位第一、三排接点闭合，道岔由定位向反位动作为例，见图2.4，分析如下 : 图2.4 S700K分动外锁闭道岔动作电路示意图 - 7 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 1、当室内1DQJ、1DQJF吸起，2DQJ转极后，三相动作电源经DBQ及1DQJ、1DQJF、2DQJ接点，由X1、X3、X4线向室外送电，电机开始转动，转辙机第三排接点断开，切断定位表示电路，接通第四排接点。 2、此时BHJ吸起，接通1DQJ自闭电路。 3、道岔动作到反位时，第一排接点断开，接通第二排接点，为接通反位表示做好准备。 4、第一排接点断开后，切断了动作电路，使BHJ落下，随后1DQJ??1DQJF?，接 、X5线构通电路。 通反位表示。道岔反位向定位转换时原理同上，所不同的是使用X1、X2 3.3.2 道岔表示电路 使用TS-1接点组的S700K型分动外锁闭道岔表示电路如图2.5所示。 图2.5 S700K型TS-1接点组道岔表示电路示意图 (一)表示电路特点 分动外锁闭道岔的表示电路与三线制、四线制道岔表示电路有较大区别: 表示电路由两条支路构成; 2、表示继电器与整流堆属并联关系，改变了以前的串联结构，并取消了电容; 3、电路中串入了电机线圈，构通表示电路的同时也检查了电机线圈; - 8 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 4、每个牵引点均设独立表示继电器，各点给出表示后，再接通总表示，便于缩小故障范围，查找故障。 (二)表示电路原理 因采用BD1,10表示变压器，输出为110V交流电源，故须按交流电正、负半波进行电路分析。 1、当正弦交流电源正半波时，假设变压器?次侧4正，3负。电流的流向为:?4?1DQJ(13,11)?X1线?电机线圈W(1,2)?电机V(2,1)?接点(12,11)?X4? 4)?2DQJ(132,131)?1DQJ(23,21)?R1(2,1)??3，这时DBJ吸起;DBJ(1, 同时，与DBJ线圈并联的另一条支路中，电流的流向为:电机线圈W(1,2)?电机U(2,1)?接点(33,34)?R2(1,2)?Z(1,2)?接点(16,15)?接点(32,31)?X2?2DQJ(112,111)?1DQJ(11,13)?2DQJ(132,131)?1DQJ(21-23) ?R(2-1)?II3，在这条支路中，整流二极管反向截止，故电流基本为零。 2、当正弦交流电为负半波时，即变压器次侧3正、4负，在DBJ及整流堆这两条支路中，电流方向均相反，由于这时整流堆呈正向导通状态，故该支路的阻抗要比DBJ支路阻抗小得多，所以此时电流绝大部分由整流堆支路中流过，加上DBJ线圈的感抗很大，且具有一定的电流迟缓作用，因而DBJ能保持在吸起状态。 3、反位表示电路与定位表示电路的工作原理相同，但使用的是X1、X3、X5线构通。 (三)表示电路分析 1、R1的作用 主要是防止室外负载短路时保护电源不被损坏。 2、R2的作用 (,)由于1DQJ具有缓放作用，在道岔转换到位时，转辙机接点接通瞬间，380V电源将会送至整流堆上(反位?定位X1、X2线;定位?反位X1、X3线)，接入R2可保护二极管不被击穿。 (,)如X4、X5线发生短路，当道岔转换到位后电机会发生反转(1DQJ缓放时间内)，易使道岔解锁，串入R2后，使电机U绕组电流减小，即三相不平衡，使电机不能转动，也使BHJ失磁落下，起到保护作用。 3、2DQJ接点的作用 在电路中DBJ检查了2DQJ的前接点;FBJ则检查了2DQJ的后接点，这样是为了检查启动电路与表示电路动作的一致性。各牵引点的道岔TDF组合内的DBJ和FBJ的第4组吸起接点串联，构成整组道岔的DBJ和FBJ的励磁电路。 - 9 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 4 S700K型电动转辙机的安装与调试 4.1 S700K型电动转辙机安装与调试流程 图4.1 S700K型电动转辙机安装与调试流程图 - 10 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 4.2 S700K 电动转辙机与分动外锁闭调试 首先使转辙机在手操状态下调整道岔的机械参数符合要求，包括尖轨开口调整、尖轨密贴整、转辙机表示缺口调整;然后使转辙机在电操状态下对道岔机械参数进行复检和一致性检查。 4.3 尖轨开口调整 分动外锁闭装置要求尖轨在牵引点(锁闭杆中心轴线)处的动程为152mm，即道岔锁闭状态时斥离尖轨与基本轨在锁闭杆中心轴线处的开口距离。首先通过调整动作连接杆与转辙机动作杆连接的活动接头使两侧尖轨在道岔锁闭状态时的开口接近152mm，并且相差不超过3mm，然后检查道岔开口是否符合规定要求，若一侧开口大于要求值，可通过增加尖轨连接铁与尖轨间的调整片进行调整，反之则通过减少尖轨连接铁与尖轨间的调整片进行调整，调整片的增减量一般与开口的需调整量相当。当本侧开口调整达到要求，转换道岔，以同样方式进行另一侧开口的调整。两侧开口值在规定范围内应尽量一致。 4.4 尖轨密贴调整 通过逐步增减锁闭铁和锁闭框之间的密贴调整片保证尖轨和基本轨密贴。若道岔锁闭状态时尖轨与基本轨有明显缝隙，可增加密贴调整片进行调整，若转换过程中尖轨与基本轨已经密贴但道岔无法锁闭或明显感到锁闭非常吃力，说明密贴过紧，可减少密贴调整片进行调整。 4.5 转辙机表示缺口调整 将长、短表示杆连接到转辙机检测杆上。将道岔转换为转辙机在伸出状态并且道岔锁闭时，通过调整长表示杆的伸缩量使转辙机内的指示标对准伸出检测杆的缺口中心(指示标距缺口两边有1mm 以上空间);将道岔转换为转辙机在缩入状态并且道岔锁闭时，通过调整短表杆的伸缩量使转辙机内的指示标对准缩入检测杆的缺口中心。调整完成后观察道岔在解锁和锁闭过程中速动开关组是否动作正常。 - 11 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 4.6 转辙机模拟通电调试及道岔一致性检查 (1)通电模拟电路 在系统联锁软件和接口单元没有达到使用条件的前提下，要对道岔室外部分进行通电调试，须根据转辙机驱动原理自制一套模拟驱动电路，改变输入到转辙机的三相交流电的相序可使转辙机反复动作，通过输入到转辙机电机W、V 线圈的相位的相互交替来 达到此目的。 (2)模拟调试程序 ?室内按照模拟电路将送电装置的三相输出接到每组道岔转辙机相应的三相端子上，其中需要转换的两相必须接在对应W、V 线圈端子上，闸刀呈断开状态;N 相与转辙机N 相直接连接。将转辙机与室内设备柜电路断开。 ?室内、外将电话机挂在电话线上。 ?室外将转辙机遮断开关合上，接通电操启动电路。 ?室内、外准备工作做好并互相联系确认后，室内将三刀双掷闸刀先向任意一侧合上，若道岔转动，则说明相位正确，转到下一步继续;若道岔不转动，则说明相位不正确，再将三刀双掷闸刀合向另一侧，道岔转动后转到下一步继续;若两侧均不转动，检查配线正确并重复本步骤。 ?进行道岔调试及检查;室内人员保持与室外人员联系并注意保险及电缆、线状态，若有异常情况及时断电，室外道岔若未转换到位进行手摇到位。排除故障后重新进行检查。道岔转换到位后应将三刀双掷闸刀扳到中间双断位置，切断室内与转辙机之间的电源，以便进行下一步的表示一致性检查。 ?调试、检查完成后将室外转辙机切断开关断开，室内将三刀双掷闸刀断开、配线架配线恢复。进行下一组道岔试验。 (3)调试及检查内容 ?道岔转动时室外人员注意检查转辙机动作、声音是否正常，道岔动作是否正常、是否有吃力、卡阻现象，道岔锁闭是否正常等。 ?对道岔进行4mm不锁闭和2mm锁闭检查，即道岔转换过程中，在牵引点处尖轨与基本轨密贴面之间卡入4mm板，道岔不得锁闭和接通表示;卡入2mm板道岔能够锁闭和接通表示。若没有达到要求或多次试验时状态不稳定，则须对道岔密贴进行微调，直至多次试验状态均稳定。 ?道岔解锁及锁闭过程中观察速动开关组是否动作正常，道岔表示回路接通是否正常。通过对表示回路通断的测试检查道岔室外状态与室内表示的一致性。 - 12 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 5 S700K电动转辙机的日常检查和维护 5.1 S700K转辙机的整治 5.1.1 S700K电动转辙机的优点 S700K电动转辙机结构先进，工艺精良，不但解决了长期困扰信号维修人员的电机断线、故障电流 变化、接点接触不良、移位接触器跳起和挤切销折断等惯性故障，而且可以做到 “少维护、无维修” 。 5.1.2 S700K电动转辙机的不足 由于采用双机牵引和钩式外锁，从表面上看第一牵引点的牵引力比原来的小。但由于外锁闭的阻力增大和牵引力作用点的下移，而在做4 mm试验时是在尖轨和基本轨上部，且因心轨趾端和翼轨趾端相碰，造成相对的一个支点，势必会使心轨与翼轨上部有间隙。所以，转辙机牵引力越大，或增大密贴力，都会使心轨与翼轨上部的间隙越来越大，而增大密贴力和转辙机牵引力会使心轨变形更加严重，给道岔工电双方设备的伤害更大。再则，目前心轨在运用中有一部分存在严重的病害，心轨不能与基本轨垂直密贴，自由状态下上部有2,3 mm间隙，是工电双方整治道岔难以克服的病害，也是4 mm 不锁闭难以保持的重要隐患。第二牵引点动程不够，第一牵引点拉力大存在的较多(3 000 , 3 500 N) ，第二牵引点的拉力大部分不够 6 500 N ;另一方面，工务方面存在心轨状态不良，表现在心轨凸缘铁与翼轨两侧的距离偏差太大，不良的道岔一般在16,22 mm;三是尖轨弯曲使中间动程超标，导致主副缺口不在规定的位置而造成卡缺口。 5.1.3 S700K电动转辙机的整治 可动心轨道岔整治需要花大力气并长期坚持。首先要从认识上重视，减少重复工作，严格按照标准整治(主要是第二牵引点动程的调整和两牵引点力量的分配) ;其次是打磨心轨趾端和翼轨趾端相碰的接触面 ; 三是及时通知工务对道岔病害进行整治。 电务本身急需解决的问题:一是心轨导向销易损坏，造成的故障难恢复，急需改造成外置导向销，能增加耐磨能力，同时便于故障恢复;二是加强维护管理，对相关单位在道岔上的作业主动配合，及时调整安装装置和外锁闭的相对位置，防止转换受阻;三是及 - 13 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 时消除假指示标，对指示标的安装位置进行检查核对;四是整治好缺口监测报警设备，充分利用监测设备提供的整治设备的信息，达到整治的针对性。 5.2 S700K电动转辙机检查及要求 S700K 转辙机的检查项目及要求: (1)机盖灵活性检查 机盖应开闭自如，不应对机盖施加重压。若找开机盖锁很费力，请检查锁钩及锁栓的位置。如果开锁不灵活， 请加入磷状石墨粉来润滑。在零度以下，如果锁被冰冻住了，则采用适当方法除冰。若仍然无效，请更换机盖锁。 (2)检查转辙机的密封状态 镶嵌于底壳边缘的密封圈应保持弹性，无破损断裂。排水塞、动作杆罩筒塞无脱落，电缆密封装置与外部电缆保护连接、密封状态良好。 (3)检查转辙机的内部状态 转辙机内部应保持清洁、干燥，机体内的润滑剂不会对转辙机的性能产生不良影响。 (4)检查电缆线束的状态 电缆线速必须用合适的线卡夹紧。如果绝缘层外观受损，就务必对电缆线速进行测试:铜导体是否受到损伤。绝缘层受损可以缠一些自备的绝缘带以弥补;如果铜导线受损，则应更换带电缆束的电动机。 (5)检查零件是否受损 可以用目测法判断零件是否受损。 (6)检查摇把齿轮的状态 摇把齿轮应转动灵活，前后拨动时无卡阻、滞涩现象。手摇结束后，摇把齿轮应顺利退出啮合位置。 (7)检查摇把、挡板及遮断开关的功能 当接通遮断开关时，手摇把插入孔的挡板必须能阻止手摇把啮入摇把齿轮。在摇把齿轮与摇把挡板之间必须 有一条侧隙(一般为 1~3mm)。切断遮断开关后，手摇把必须能顺利地插入摇把孔。此时电源被切断，不经人工确认，不得恢复接通。 (8)检查电动机的状态 电动机在正常情况下通电后应转动自如，齿轮啮合正常，无明显过大的噪音。电动机在水中被浸泡过，则必须对其绝缘性进行检查。当绝缘电阻出现明显大幅下降，低于25M - 14 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 时(使用500V 兆欧表)，则应更换电动机。电动机应被螺栓可靠地固定在底壳上，不允许出现松动情况。电动机上的齿轮被损伤而影响齿轮组啮合时，应予更换。 (9)检查滚珠丝的状态 要避免外部对滚珠丝杠的机械损伤，其传动面上的任何操作都会降低传动效率。当出现影响传动可靠性的损伤或明显的变形时，则转辙机必须下道检修或更换。滚珠丝杠沿轴向的串动量不能大于 1mm。 (10)检查检测杆的状态 检测杆随尖或可动心轨转换而移动，用来监督道岔在终端位置时的状态。检测杆上的指示缺口与机内指示标对中，允许偏差为?0.5mm。机外的标尺其作用与机内的指示标相同，用于不打开机盖情况下检查尖轨或可动心轨辙叉的偏移情况。检测杆端部的叉形接头处，销钉或连接孔因磨损而出现的旷动量应不大于 1mm。 (11)检查锁闭及锁舌的状态 在终端位置，当检测杆指示缺口与指示标对中时，锁闭块及锁舌应能正常弹出。锁舌的伸出量一般?10mm。转辙机开始动作后，原伸出的锁闭块应能正常缩入，锁舌在锁闭块的连带作用下应能正常缩入。 提示:转辙机工作时，不能随意将伸出的锁舌或锁闭块推入，否则会切断原表示电路。 (12)检查摩擦联结器的状态 出厂前，已经按额定转换力的要求调整好摩擦联结器并施以漆封，现场使用中不再对其进行调整。摩擦联结器如果被拆开或者其可调端盖被旋转过，则必须重新对产品的转换力进行检验。长期在低于额定转换力的条件下工作，当因卡阻等原因出现摩擦联结器打滑时，原预定的打滑时的摩擦力可能会略有增加。适当的摩擦打滑试验(例如每半年一次，每次正、反向各打滑 5-10 秒)，能使摩擦联结器有比较稳定的工作性能。 (13)检查保持器的状态 保持器是转辙机的重要受力件之一，是可挤型和不可挤型转辙机的主要区别处。其调节螺母顶部加有铅封，铅封标志上标明了是否可挤。不可挤型转辙机在使用中，不允许出现挤岔。可挤型转辙机可以根据需要有不同的保持力。但最大挤岔力?24kN。使用可挤型转辙机出现挤岔时，由专职人员恢复保持器与动作器的正常连接。当上紧调节螺母时，庆使其顶面与中心孔的保持栓顶面之距离 a 值与原出厂值相同。铅封被打开后，则必须由专职人员重新进行加封。 (14)检查速动开关组的状态 速动开关组是转辙机内部电路的转换接点部分，应紧固可靠。 (15)检查开关锁的状态 - 15 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 开关锁是操纵遮断开关闭合与断开的机构。当钥匙垂直插入并逆时针转动900时，遮断开关将被切断。恢复时须提起开关锁上的锁闭销，同时将原插入的钥匙顺针转动900，即可接通遮断开关。接通遮断开关后，开关锁中的止动销应能被完全弹出，落入止动盘的缺口中。如果止动销未完全弹出，则可能因剧烈的震动冲击而出现遮断开关的安全接点被断开的故障。 (16)检查机内紧固件的状态 在3个月在检查转辙机内部状态时，对紧固件的紧固状态时行目测或手感检查，必要时可使用紧固工具检查，但次数宜少，不宜反复进行。当有松动出现时应予以紧固。 (17)检查转辙机的固定。 检查四个固定螺栓是否处于紧固状态。电机中间齿轮应转动灵活，前后拨动时无卡阻、滞涩现象。 5.3 S700K电动转辙机的日常维护 维护保养措施包括对转辙机的部件涂抹油和润滑脂。应采用下列产品:润滑脂 Mollub-Alloy 243 Arktik 润滑油电动机用机油注意:润滑油脂不可接触皮肤～ 油脂接触皮肤可引起皮肤搔痒、烧灼和其它不良反应。涂油脂时宜带上手套或采用合适的工具(例如:毛刷)。 对下列部件涂抹油脂: (1)动作杆涂润滑脂 对动作杆在转辙机外的部分，应在转辙机伸出状态下涂润滑脂。而在转辙机内部的部分应在伸出、拉入两种情况下涂润滑脂。 (2)滚珠丝框涂润滑脂 在涂润滑前，应先用棉布清洁滚珠丝框，然后在丝杠两个终端位置分别涂润滑脂多次，转辙机转换多次。 (3)齿轮涂润滑脂在转辙机静止时对四个齿轮涂润滑脂。 (4)摇把齿轮润滑脂分别在摇把齿轮安装的端部和根部涂润滑脂，并前后推动几次。 (5)检测杆涂润滑脂及注润滑油检测杆的可及表面分别在两种状态下(伸出和拉入)涂润滑脂。此外，两个检测杆的贴合面通过上层检测杆的注油孔来注油; 左装时在检测杆拉入状态，右装时在检测杆伸出状态。 (6)锁闭块注润滑油通过小孔，在两种终位状态下给锁闭块注入润滑油，并使转辙机转换多次。 (7)操纵板注润滑油操纵板的滑动面从上侧是可及的。注润滑油前应保持联结器处在远离摩擦联结器的一端。 - 16 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) (8)电机中间齿轮涂润滑脂用卡簧钳卸下弹簧挡圈(2 只)和挡板，取下中间齿轮。在中间齿轮的轴承内涂抹适量润滑脂后，重新装回到电机板。装上弹簧挡圈(应使用新的)及挡板。保养周期:每年一次。 5.3 S700K电动转辙机常见的故障分析及处理 S700K电动转辙机故障诊断与处理见表5.1 表5.1 S700K电动转辙机故障诊断与处理 序号 故障现象 可能的原因 处理办法 备注 安全接点是否有无三相电输入或缺相 正确输入三相交流电 接通 使配故障诊断与处理 配线是否脱落 线联接可靠 1 转辙机不动作 插接头(座)插针(套)是否插牢插针(套)或更换损坏 脱落 件 电机是否有卡阻及电机绕组检查电机传动齿轮排除卡 断路或短路 阻或更换电机 电机转动摩擦联接 2 器打滑，动作杆不能机内外有无卡阻 排除卡阻 动作 机内外有无卡阻 排除卡阻 3 动作中停止转换 检查滚珠丝杠是否完好，更应由厂家技术滚珠丝杠是否松脱 换有关零部件 人员完成 机内检测杆检测位置是否正调整机外长短表示杆螺母 确 密检器检测杆检测位置是否调整密检器检测缺口 正确 4 转换到位后无表示 叉形接头与鼓形销是否磨损更换叉形接头或鼓形销 旷量过大(>1mm) 锁闭块是否卡阻 分解检查排除卡阻 速动开关组是否有卡阻 排除卡阻 更换接点或使配线联接可接点是否虚接，配线是否受损 靠 伸出位置的锁舌是否非正常综合调整道岔减小尖轨反 回缩严重 弹力，更换锁舌 转换正常但表示时5 有时无 速动开关组固定螺钉是否松紧固螺钉 动 速动开关组轴用挡圈是否脱加装轴用挡圈 落 - 17 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 密检器接点架簧片、压板是否 变形或固定螺钉松动导致检更换变形零部件，紧固螺钉 测杆抬起检测轴 重新扣封，确认钩卡位置是机盖扣封位置是否正确 否正确 6 机盖松动 调整锁栓及锁钩位置使机锁栓、锁钩位置是否调整到位 盖密封配合适当 密封圈是否失效 更换 - 18 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 结 论 S700K电动转辙机优良特性让其可以做到 “少维护、无维修” 从而既提高了设备的可靠性和使用寿命，又符合中国铁路运营的特点和发展方向。信号工作者对S700K电动转辙机性能也要非常清晰的掌握。 本文主要对S700K电动转辙机概述，对其设备的结构、作用、特点进行分析、研究，对S700K电动转辙机结构、工作方式进行分析、总结，文中大量图片介绍，使得理论与实际结合，更便于大家了解。对信号工维护设备良好状态可以具有重要的作用。 希望本文对大家能有所帮助，更方便信号工作者了解其内容。 - 19 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 致 谢 在论文的写作过程中遇到了无数的困难和障碍，都在同学和老师的帮助下度过了。尤其要强烈感谢我的论文指导老师马小玲老师，她对我进行了无私的指导和帮助，不厌其烦的帮助进行论文的修改和改进。不仅使我树立了远大的学术目标、掌握了基本的研究方法，还使我明白了许多待人接物与人处事的道路。 感谢我的同学和朋友，在我写论文的过程中给予我了很多素材，还在论文的撰写和排版灯过程中提供热情的帮助正是由于你们的帮助和支持，我才能克服一个一个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成。 - 20 - 西安铁路职业技术学院毕业设计(论文) 参考文献 [1]白鑫.城市轨道交通信号系统关键技术研究.南昌.西南交通大学,2003. 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