电脑板端子说明丰田车系

电脑板端子说明丰田车系 （1）引擎电脑端子图 NEE01G1IGF#10RSORSCSTAFCVFTE2OX1OX2THWTHAPIMACTBATT+B1+ E02#20E1ISCIGTE2+BAC1GEGRNSWIOLELSSPONEEZ1TE1THGVCVTAW- COROLLA-4A-FE引擎电脑座 NEE01G1IGF#10RSORSCSTAFCVFTE2OX1OX2THWTHAPIMACTBATT-B1+ E02-B#20E1ISCIGTE2AC1IOLELSXMXSPOEZ1TE1THGVCVTAWGEGRNSWNE-- COROLLA-7A-FE-M/T引擎电脑座 NEE01E01IGFTTOX2THW#10RSORSCACT002+SITHA#20OX1PHVC#20#20GZSLBATTSTA#20SPOWBRKELSBATT E02E02-XNXIOLISCIGT-SCATE1TE1TE2VTATHGE2NSWACTCO1FC-41-8-8GSSNE COROLLA-7A-FE-A/T引擎电脑座 NE-E01G-IGFISCOISCCSTANO10ISCVOX2ACAFCACTBATTVFTE2OX1KNKTHWTHAPIM-B1 E02NO20E1EGRIGTE2-BIOLELSSPOEZ1TE1THGVCVTAWG1NE+ CAMRY-5S-FE引擎电脑座(无电子控制A/T) -E01E01IGFTTOX2THWSTATHANE#20GISCV#20OX1PHVCSTA#20SPOWBRKBATTNO10ACA002NO20ISCOISCCISCVZELSBATT--E02E02 EGRPXNXIOLIGTTE1TE2VTATHGE2NSWACTCO1FC-41-8-8LGNE CAMRY-5S-FE引擎电脑座(有电子控制A/T) NO2MRNO2BATSRNO1NO2ISCISCNO2ISCISCNO2KNK GSTAMGVFPULE01ZDGOX3OO2S1S2OX1THWACTWMTSO1TE1THAVSA/CVC0E1T0T001203401IGNO3KNKNO4PRMSMRCE02SP2NEG1OO1-BG2S2TE2IOLVTAE2E1OX2G1THGNE+SW020 CAMRY-3VZ-FE引擎电脑座 VFFPUOX2THWACG2THAFPU#20NE#20OX1VSVCBATTNO20STJSTA#20SP1WMRELNO10IGFMTE01ISC2SP2DGCMEISC1ISC3ISC4GSWBATTIOLT2BKE02T1ICTGEMRVTATHGE2NSWLB1ACT-8BNO30G1E1S1S2SL001002N2- LEXUS-ES250引擎电脑座 LEXUS-LS400引擎电脑座 LEXUS-ES300引擎电脑座 （2）丰田引擎控制电脑端子说明及检测数据 电脑引脚 含义 检测数据 E01 0V，若有电压表示,E01与E02 喷油嘴控制晶体管搭铁线 E02 搭铁线路不良 No10（#10） No20（#20） No30（#30） KEY—ON时为12V，若为0V，表示主电脑不良或线路搭铁，引擎运喷油嘴控制信号线 No40（#40） 转时有频率信号输出 No50（#50） No60（#60） STJ 冷起动喷油嘴控制信号 当温度延迟开关在冷车时打马达STJ为0V；暖车时打马达为12V STJ1 E1 电脑内部与车身直接搭铁线 该脚应为0V ISCC RSC 当点火开关KEY—ON时，为9—14V 怠速空气控制马达关闭控制线 每组线圈电阻均为19.3—22.3Ω ISCO 怠速空气控制马达开起控制线 当点火开关KEY—ON时，为9—14V每组线圈电阻均为19.3Ω RSC ISC1 ISC2 当点火开关KEY-ON时，怠速控制马达会有振动声音，同时利用电 ISC3 怠速空气控制马达回路 压表量取ISC1-ISC4脚，会有9-14V ISC4 S1—S2每个电磁阀内部电阻均 S1—S4 变速箱各档电磁阀控制线 为11—15Ω SL 变速箱液力变矩器换档电磁阀控制线 作用时为12V ISC 该电磁阀（ISC）内部电阻为30—34Ω，冷气未开时ISC脚为12V，冷气怠速提升电磁阀(ISCV) ISCV 开冷气时为0V 当电磁阀作用时，该线为0V，未 EGR 废气再循环真空膜盒真空源控制电磁阀 作用时为12V 将废气再循环温度传感器接头拆开，利用电压表量取时，THG线为THG 废气再循环排气温度传感器信号 5V电压 P 变速箱“POWER”选择开关信号 在POWER位置时，P脚为12V，在NORMAL位置为0V G- G1 G1+ G2+ 分电盘传感器或凸轮轴位置传感器信号输出 AC电压表测试G的电压AC：0.4—0.8V,NE的电压AC:0.7—1.5V NE+ NE- IGT IGF IGF2 IGF1 电子点火信号与点火确认喷油控制信号 IGT与IGF均为频率信号,利用DC电压表测试电压应在0.5—1V IGT1 IGT2 OX OX1（OXL1） OX表示该车只有一个氧传感器 OX2（OXL2） OX1表示主氧传感器(OXL1左边用,OXR1右边用) OX3 OX2表示辅助氧传感器,或主氧传感器(OXL2左边用,OXR2右边用) HT OX3表示辅助氧传感器,有加热丝 HT1 HT,02加热控制 HT2 HT1,主02加热控制 VF HT2，辅助02加热控制 VF1 VF混合比浓稀信号 VF2 VF1主02浓混合比浓稀信号 OX2 VF2辅助02混合比浓稀信号 OX3 利用电压表接于E1与VF之间,并将E1与TE1跨接,加速引擎维持在2500RPM,2分钟后,VF应在0V与5V之间,每10OXR1 秒变动8次以上,表示02系统浓稀混合比正常. OXR2 BATT、+B BATT永久电源,KEY—ON或OFF均为电瓶电压。B、B1、B、+B、KEY-ON电源 +B1、B1、B 时才有电瓶电压 E2,E21 传感器共同搭铁 0—0.4V THW 水温信号 利用电压表或欧姆表配合温度计测量 STA 起动信号线 踩下离合器或P/N开关在P或N档,打马达时,STA与NSW脚均有电NSW P/N开关信号 瓶电压 SPD 将车辆驱动轮顶高,并放在脚架上,拆下定速电脑总成,变速箱置在SP1 车速信号 N档,正极接SPD或SP1,SP2脚慢慢转动轮子,会有0V—5V之间电SP2 压变化 A/C ACT A/C为电瓶电压,ACT为A/C开关ON时为4.5—5.5V,AC1、ACA为冷气压缩机离合器作用信号 AC1 ACA 2V以下 利用电压表测试THA脚电压,当进气温度在20?时,为2.5—3.4VTHA 进气温度信号 温度在60?时为0.2—1V VC 传感器5V共同电源 点火开关KEY—ON时,为5?0.5V 利用真空枪及电压表去判断MAP传感器好坏,当点火开关KEY—ONPIM 进气压力传感器信号 时为3.3—3.9V VTA IDL 节气门位置传感器信号与怠速接点 节气门在怠速时?IDL与E2之间为0—1.5V,当微踩油门IDL脚应 VTA1 IDL1V 为12V,引擎怠速时VTA应为0.8V以下.节气门全开时,VTA约在TA2 IDL2 3.9—4.9V? VS 空气流量 当空气流入推动流量板由VS输出信号到主电脑,利用欧姆表或电KS 计信号 压表测试VS与E2之间的数值 FC 汽油泵断路继电器控制线 泵没运转时为12V,继电器线圈阻值为:L1为25Ω,L2为140Ω M-REL 当IGSW有12V电压时,M-REL即 电脑主电源继电器控制线 IGSW 应有12V电源 利用欧姆表或电压表测试VS与E2之间数值 VS与E2:节气门全关:3.7—4.3V VS与E2:节气门全开:0.2—0.5V VS与E2:怠速运转:1.6—4.1V VS与E2:3000RPM:1-2V VS VS与E2:节气门全关:200—600Ω 空气流量计信号 VS与E2:节气门全开:20—1200Ω KS KS与E2:点火开关ON:4—6V KS与E2:怠速运转:2—4V 当未开小灯或雾灯ELS为0V,打开任何小灯或雾灯,ELS会有12V电ELS 电器耗电负荷信号 压 W1、TE1(T1) W:“CHECK”灯不亮为12V，亮为0V，（T1）TE1：为负极12V线（T2）诊断与故障指示线 TE2(T2) TE2：12V线 KNK 当引擎达正常工作温度后，保持怠速运转3分钟然后将冷气打开， KNK1 猛加速到5000RPM连续3次，如果爆震传感器不良时，即会使CHECK爆震信号 KNK2 灯亮起。 FPU电磁阀（VSV）线圈电阻为 FPU 油压调节器真空控制电磁阀 33-39Ω。未作用时为12V BK B/K 刹车作用信号 踩下刹车为12V，不踩刹车为0V IACV作用时为0V未作用时为12V 快怠速暖车控制活门,真空电磁阀 IACV IACV电磁线圈电阻为33—39Ω (1) 发动机(含电控自动变速器)电脑插座端子图 NO2MRBATNO2ACMNO2ISCISCNO2ISCISCKNKECSTALE01ZTTOO2+B1S1S2THWGACISD1ELSWSP1#10TE1THAPU4A/CVC#200ELT0G-012034 1IGKNKPPSSTPE02SP2MSM-BG1ODRNESP2G2FPG#30TE2IDLVTAE2E1IGTIGFVAFVFSW+2- (2) 发动机(含电控自动变速器)电脑插座端子说明 端子代号 说明 端子代号 说明 *E01 电源接地 TT 故障检查连接器接头 E02 电源接地 SP2 2号速度传感器正极 #10 喷油器 TE1 检查连接器接头 #30 喷油器 TE2 故障指示灯接头 #20 喷油器 KNK1 1号爆震传感器 E1 ECU接地 KNK2 2号爆震传感器 *S1 电控变速器电磁阀 VAF 可变电阻 IGT 点火器 SP2-2号速度传感器负极 *S2 电控变速器电磁阀 THW 水温传感器 IDL 节气门位置传感器 +B1 电喷系统主继电器 *S3 电控变速器电磁阀 THA 进气温度传感器 ISC1 怠速控制阀 PIM 真空度传感器 E2 传感器接地 VTA 节气门位置传感器 ISC2 怠速控制阀 VC 节气门位置传感器可变电阻 ISC3 怠速控制阀 EC ECU盒接地 *L 换档位置开关 NE 分电器 ISC4 怠速控制阀 GO 分电器接地 IGF 电子点火器 G1 分电器 VF 检查连接器(接头) G2 分电器 *2 换档位置开关 ACIS 谐波增压进气系统控制阀 STA 起动开关 *NSW 空档起动开关 FPC 燃油泵ECU SP1 1号速度传感器 *OD2 超速主开关 PS 动力转向液压开关 P 选档开关 A/C 空调放大器 W 指示灯 *OD1 巡行控制ECU M—REL 电喷系统主继电器 ACMG 空调电磁离合器开关 BK 制动开关 ELS 尾灯和雾灯继电器 IGSW 点火开关 +B 电喷系统主继电器 BATT 蓄电池 *仅对电控自动变速器 (3) 发动机(含电控自动变速器)电脑10个故障的检测数据 序号 端子 检测条件 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 电压(V) BATT—E1 IGSW—E1 M-REL—E1 1 点火开关位于”ON”位置 9—14 +B -E1 +B IDL—E2 节气门开关 9—14 VC—E2 __ 4.0—5.5 2 点火开关位于”ON”位置 节气门全关 0.3—0.8 VTA—E2 节气门开 3.2—4.9 PIM—E2 3.3—3.9 3 VC—E2 点火开关位于”ON”位置 4.0—4.5 4 #10 9—14 #20—E01 #20—E02 #30 5 THA—E2 进气温度20? 0.5—3.4 点火开关位于 “ON”位置 6 THW—E2 冷却液温度80? 0.2—1.0 7 STA—E1 起动 6—14 8 IGT—E1 起动或怠速 脉冲发生 ISC1--E1 ISC2--E1 9 点火开关位于”ON”位置 9—14 ISC3--E1 ISC4--E1 10 W—E1 发动机运转正常,故障指示灯熄灭 9—14 (1) 发动机(含电控自动变速器)电脑插座端子图 E8E7E9E10 1098765432161187654325432324 1011896916151413121175121110913171426252423222120191817128151615141310921201918171611 34313027322818332928201925242115141312272623222216 (2) 发动机(含电控自动变速器)电脑插座端子说明 端子序号 端子代号 连接元件 端子序号 端子代号 连接元件 E7—1 __ __ E7—15 PR 燃油压力升高VSV E7—2 IGF2 2号点火器 E7—16 __ __ E7—3 SLNO ECT4号电磁阀 E7—17 S2 ECT1号电磁阀 E7—4 SLUO ECT3号电磁阀 E7—18 VF2*1 检查连接器 E7—5 __ __ E7—19 VF1 检查连接器 E7—6 __ __ E7—20 ISC4 ISC阀 E7—7 #40 喷油器(3号和5号) E7—21 ISC3 ISC阀 E7—8 #30 喷油器(4号和6号) E10—22 ISC2 ISC阀 E7—9 #20 喷油器(2号和8号) E10—23 ISC1 ISC阀 E7—10 #10 喷油器(1号和7号) E10—24 IGT1 1号点火器 E7—11 S1 ECT1号电磁阀 E10—25 IGT2 2号点火器 E7—12 IGF1 1号点火器 E10—26 PAG*1 EVAP排污VSV E7—13 STA 起动器继电器 E10—27 __ __ E7—14 NSW 空档起动开关 E10—28 __ __ E7—29 __ __ E8—19 OXR1*1 主氧传感器 E7—30 EGR1*1 EGR阀 E8—20 THW 水温传感器 E7—31 IDL2 副节气门开度传感器 E8—21 __ __ E7—32 IDL1 节气门开度传感器 E8—22 E2 传感器接地 E7—33 E02 电源接地 E9—1 DI 燃油泵ECU E7—34 E01 电源接地 E9—2 __ __ ?节气门开度传感器 “CHECK”发动机故障指示E8—1 VC E9—3 W ?节气流量计 灯 E8—2 NC0+ T/M输入转速传感器 E9—4 FPC 燃油泵ECU E8—3 T/M输入转速传感器 E9—6 2 空档起动开关 NC0 E8—4 SP2 2号转速传感器 E9—5 TE1 检查连接器或TDCL E8—5 NE 曲轴位置传感器 E9—8 __ __ E8—6 VTA1 节气门开度传感器 E9—9 L 空档起动开关 E8—7 NE 曲轴位置传感器 E9—7 KNK1 1号爆震传感器 E8—8 KS 空气流量计 E9—10 R 空档起动开关 E8—9 SP2+ 2号转速传感器(A/T用) E9—11 KNK2 2号爆震传感器 E8—10 G1 1号凸轮轴位置传感器 E9—12 OIL ECT机油温度传感器 E8—11 1号凸轮轴位置传感器 E9—13 __ __ G1 E8—12 VTA2 副节气门开度传感器 E9—14 __ __ OXL1*1 主氧传感器 E8—13 E9—15 E11 ECU接地 VAF*2 可变电阻器 E8—14 HTR*1 主氧传感器 E9—16 E1 ECU接地 E8—15 HTL1*1 主氧传感器 E10—1 DG TDCL E8—16 G2 2号凸轮轴位置传感器 E10—2 OXR2*1 副氧传感器(在右列) E8—17 2号凸轮轴位置传感器 E10—3 OXL2*1 副氧传感器(在左列) G2 E8—18 THA 进气温度传感器 E10—4 PWR ECT模式选择开关 E10—5 ACMG 空调压缩机继电器 E10—17 L3 悬架ECU E10—6 OD2 O/D主开关 E10—18 L2 悬架ECU E10—7 ODI 巡驶控制ECU E10—19 L1 悬架ECU E10—8 AD 巡驶控制ECU E10—20 A/C A/C放大器 E10—9 IGSW 点火开关 E10—21 __ __ E10—10 __ __ E10—22 +B EFI主继电器 ?检查连接器 E10—11 TE2 E10—23 +B1 EFI主继电器 ?TDCL E10—12 SPD 车速传感器 E10—24 NEO TRC ECU E10—13 M-REL EFI主继电器 E10—25 VTO2 TRC ECU E10—14 BATT 蓄电池 E10—26 VTO1 TRC ECU E10—15 KD 低速档开关 E10—27 TR TRC ECU E10—16 BK 停车灯开关 E10—28 __ __ *1:只用于欧洲、澳大利亚和香港规格的汽车 *2：只用于G.C.C、南非和一般国家规格的汽车 （2）发动机（含电控自动变速器）电脑插座端子检测数据 端子代号 标准电压(V) 检测条件 BATT(E10-14)-E1(E9-16) 9—14 任何时候 IGSW(E10-9) +B(E10-22)-E2(E9-16) 9—14 点火开关ON +B(E10-23) VC(E8-1)-E2(E8-22) 4.5—5.5 点火开关ON 0—0.3 点火开关ON主或副节气门关闭 IDL1(E7-32)-E2(E8--22) IDL2(E7-31)-E2(E8--22) 9—14 点火开关ON主或副节气门全开 0.3—0.8 点火开关ON VTA1(E8-7)-E2(E8--22) VTA2(E8-12)-E2(E8--22) 3.2—4.9 点火开关ON主或副节气门全开 EGR1*1(E7-30)-E1(E9-16) 9—14 点火开关ON KS(E8-8)-E1(E9-16) 脉冲发生 怠速 THA(E8-18)-E2(E8-22) 0.5—3.4 怠速,进气温度20? THW(E8-20)-E1(E8-22) 0.2—1.0 怠速,水温80? STA(E7-13)-E1(E9-16) 6.0或以上 起动 #10(E7-10),# 20(E7-9) 9—14 点火开关ON -E01(E7-34) 脉冲发生 怠速 #30(E7-8),# 40(E7-7) IGT1(E7-24),IGT2(E7-25)-E1(E9-16) 脉冲发生 怠速 低于2.0 点火开关ON IGF1(E7-12),IGF2(E7-2)-E1(E9-16) 脉冲发生 怠速 G1(E8-10),G2(E8-16)-G1 1) (E8-11) 脉冲发生 怠速 1）NE(E8-5),NE (E8-6) 脉冲发生 怠速 M-REL(E10-13)-E1(E9-16) 9-14 点火开关ON 低于1.5 点火开关ON FPC(E9-4)-E1(E9-16) 脉冲发生(4.5—5.5) 怠速 DI(E9-1)-E1(E9-16) 7.0或以上 怠速 9—14 点火开关ON PR(E7-15)-E1(E9-16) 低于2.0 高温时重新起动 PAG*1(E7-26)-E1(E9-16) 9—14 怠速 ISC1(E7-22),ISC2(E7-22) -E1(E9-16) 脉冲发生 怠速,当A/C开关ON或OFF ISC3(E7-21),ISC4(E7-20) 暖机后使发动机转速维持在2500rpm2分钟后回到怠VF1(E7-17),VF2*(E7-18)-E1(E9-16) 1.8—3.2 速 OXL1*(E8-13)-E01(E9-16) 脉冲发生 暖机后使发动机转速维持在2500rpm2分钟 OXR1*(E8-19)-E01(E9-16) 在3.0以下 怠速 HTL1*1(E8-15)-E01(E7-34) HTLR1*1(E8-14) -E01(E7-34) 9—14 点火开关ON KNK1(E9-7),KNK2(E9-11) - E1(E9-16) 脉冲发生 怠速 NSW(E7-14)- E1(E9-16) 9—14 点火开关ON 点火开关ON 0—3.0 换档位置在“P”、“N”档位 SPD(E10-12)- E1(E9-16) 脉冲发生 点火开关ON慢慢转动驱动轮 TE1(E9-5)- E1(E9-16) 9—14 点火开关ON TE2(E10-11)- E1(E9-16) 9—14 点火开关ON 9—14 怠速 W(E9-3)-E1(E9-16) 在3.0以下 点火开关ON AD(E10-8)-E1(E9-16) 9—14 怠速 ODI(E10-7)-E1(E9-16) 9—14 点火开关ON 7.5—14 A/C开关ON（怠速时） A/C(E10-20)-E1(E9-16) 在1.5以下 A/C开关OFF 在3.0以下 A/C开关ON（怠速后） ACMG(E10-5)-E1(E9-16) 9—14 A/C开关ON TR(E10-27)-E1(E9-16) 9—14 点火开关ON 0.3—0.8 点火开关ON主或副节气门全闭 VTO1(E10-26)-E2(E8-22) VTO(E10-25)-E2(E8-22) 3.2—4.9 点火开关主ON或副节气门全开 NED(E10-24)- E1(E9-16) 4.5—5.5 点火开关ON *1：只用于欧洲、澳大利亚和香港规格汽车 4Y—E发动机控制系统的电脑板端子数据说明 NONO2NO2NO2BAWE01ISCSTATVC+B1STJNSWIDLIGFOX2HTNEVSTHA10000TT NOE02IGFE1OX1PSWTSWE21VFE2FRUTHWSPD+B20 左侧插座有10端子 端子序号 名称 连接去向 1 NSW 空档起动开关 2 STJ 起动喷射器 3 STA 起动机开关 4 NO.10 主喷射器（1号和3号） 5 EO1 12伏电源接地端 6 VF 检查插座（用于检查氧传感器） 7 E1 计算机的接地端 8 IGT 点火器控制信号输入 9 NO.20 主喷射器（2号和4号喷射器） 10 EO2 12伏电源的接地端 中间插座有18个端子 端子序号 名称 连接去向 1 NE 转速信号传感器（接点火器） 2 HT 主氧传感器加热电阻 3 - 未用 4 OX2 副氧传感器 5 IGF 接点火器 6 IDL 节气门位置传感器（怠速开关） 7 T 检查插座（用于显示故障代码） 8 W 发动机警告灯 9 V-IDL 怠速控制真空开关阀 10 THW 水温传感器 11 PSW 节气门位置传感器 12 FPV 提升燃油压力的真空开关阀 13 OX1 主氧传感器 14 E2 传感器接地端 15 - 未用 16 - 未用 17 TSW 水温开关 18 - 未用 右侧插座有14个端子 端子序号 名称 连接去向 1 +B1 EFI主继电器 2 BATT 蓄电池 3 THA 进气温度传感器 4 VS 空气流量传感器电位器电刷 5 VC 空气流量传感器 6 - 7 - 8 +B EFI主继电器 9 - - 10 SPD 车速传感器 11 - - 12 E21 传感器接地 13 - 14 - ECU插销有关插孔的标准电压值 端子序号 条件 电压值（伏） +B-E1 点火开关位于ON位置 10—14 BATT-E1 - 10—14 IDL-E1 点火开关位于ON位置,节气门开 8—14 PSW-E1 点火开关位于ON位置,节气门全闭 8—14 IGT-E1 怠速运转 0.7—1.0 STA-E1 起动发动机 6—12 NO.10-E1 点火开关位于ON位置 10—14 NO.20-E1 W-E1 发动机无故障运转 10—14 VC-E2 点火开关位于ON位置 6—10 空气流量计测量板全闭合 0.5—2.5 点火开关位于 ON位置 VS-E2 空气流量计测量板全开 5—10 怠速 2—8 THA-E2 点火开关位于ON位置进气温度20? 1—3 THW-E2 点火开关位于ON位置冷却液温度80? 0.1—1.0 检查插座的T-E1未连接 10—14 T-E1 点火开关位于ON位置 检查插座的T-E1连接 0 端子序号 条件 电阻值（Ω） 节气门开放 ? IGT-E1 节气门全闭合 0 节气门开放 0 PSW-E1 节气门全闭合 ? +B-E2 - 200—400 VC-E2 - 100—300 测量板全闭合 20—400 VS-E2 测量板全开放 20—1000 THA-E2 进气温度为20? 2000—3000 THW-E2 冷却液温度为80? 200—400 2VF—FE发动机电脑插座端子说明及检测数据 18111113 NO NO2NO2NONO2NO2NO2MLRIGBAE01VCHTNESTJHTG2VSISC1ISC2IGFTHASTAA/CSP1ISC4HTVFWTHWISC3OX2OX1WR100020000ELSWTTNOE02S1S2G1TVTAE1IDLE2MSWACTIGTSLG2LBKTHGOD1OD2BNB1-30 14261691222 端子序号 条件 电压值（伏） BATT-E1 IGSW-E1 M-REL-E1 点火开关位于ON位置 10—14 +B-E1 +B1-E1 VC-E2 点火开关位于ON 4—6 节气门全关 0.1—1.0 VAT-E2 点火开关位于ON 节气门全开 3.4—4.2 节气门微开 4—6 IDL-E2 点火开关位于ON 节气门全关 0 流量计测量板全关 3.7—4.3 点火开关位于ON 流量计测量板全开 0.2—0.5 VS-E2 怠速 1.6—4.1 3000转/分 1.0—2.0 #10-E01 #20-E01 点火开关位于ON 10—14 #30-E02 THA-E2 点火开关位于ON进气温度20? 1—3 THW-E2 点火开关位于ON水温80? 0.1—1.0 STA-E1 起动时 6—14 IGT-E1 起动时或怠速时 0.7—1.0 ISC1-E1 ISC2-E1 点火开关位于ON 10--14 ISC3-E1 ISC4-E1 W-E1 无故障运转时 10—14 A/C-E1 点火开关位于ON接通空调 8—14 端子 条件 标准电阻值 节气门微开 无穷大 IDL-E2 节气门全关闭 0—230Ω 节气门全开 3.5—10.3 KΩ VAT-E2 节气门全关闭 0.3—6.3KΩ VC-E2 - 200—600Ω 流量计测量板全关 200—600Ω VS-E2 流量计测量板全开 20—1200Ω THA-E2 进气温度20? 2—3KΩ THW-E2 水温80? 200—400Ω G1-G - 140—180Ω -G2-2 -NE-G ISC1- +B(+B1) ISC2- +B(+B1) 10—30Ω ISC3- +B(+B1) ISC4- +B(+B1) 电脑接脚号码 相关接脚 注解 +B +B1 主继电器电源 接通点火开关,+B或+B1与E1之间的电压值为10—14V BATT 电瓶电源 BATT是电源传送至电脑的常设电源,用电压表测量其电压为10—14V 节气门位置传感器怠节气门怠速位置信号由该脚转送至电脑,IDL与E2脚的电压当点火开关接通在节气IDL 速触点 门微开时为8—14V 由电脑向各传感器输送参考电压4—6V,关闭点火开关,VC与E2间电阻为200—400VC 传感器参考电压 Ω 节气门位置传感器信节气门全开时,VTA与E2脚间为0.1—1.0V,节气门微开时为4—5V,VTA与E2间电阻VAT 号 在节气门全开为3.3—10KΩ 接通点火开关,测量VS与E2间电压分别为:流量板全关为3.7-4.3V、流量板全开VS 空气流量计信号 0.2—0.5V,怠速时为2.3—2.8V W 故障指示灯 无故障时,发动机运转时灯灭,该脚电压为10—14V THA 进气温度传感器 接通点火开关,当进气温度为20?时,THA与E2间的电压应为1—3V THW 水温传感器 当接通点火开关后,水温80?时,电压为0.1—1.0V 点火开关起动位置电STA 发动机起动时,STA与E1间的电压应为6—14V 源 IGT 点火模组 起动怠速时,该脚电压为0.7—1.0V ISC1 怠速旁通阀 点火开关接通时,该脚电压应为9—14V ISC2 A/C 空调开关 接通点火开关后,该脚电压应为8—14V PSW 关闭点火开关,测量PSW与E1之间的电阻,节气门全开电阻无限大,全关时为0Ω （1） ECU端子 E7E9E9E8E10 12111098753543216543211098765432113642187611232019181716151421252422261211109161514131110913121287222119201817161514 （2）ES300主电脑端子说明 端名 符号 连接 端名 符号 连接 *E7-1 HT2 副氧传感器加热器 E7-14 VF2 检查接头 *-2 21 空档起动开关 -15 VF1 检查接头 *-3 L1 空档起动开关 -16 — — -4 ISC4 ISC阀（怠速控制阀） -17 IGF 点火器 -5 ISC3 ISC阀 -18 IGT 点火器 -6 SIC2 ISC阀 -19 — — -7 ISC1 ISC阀 -20 #60 6号喷油器 -8 SL*1 ECT电磁阀线圈 -21 #50 5号喷油器 *-9 S21 ECT电磁阀线圈 -22 #40 4号喷油器 *-10 S11 ECT电磁阀线圈 -23 #30 3号喷油器 -11 #20 2号喷油器 -24 E1 ECU搭铁 -12 #10 1号喷油器 -25 STJ 冷起动喷油器 -13 E01 电源搭铁 -26 E02 电源搭铁 节气门位置传感器 E8-1 VC E9-10 G2 分电器 空气流量计 -2 VS 空气流量计 -11 G1 分电器 -3 THA 进气温度传感器 -12 NE 分电器 -4 THW 水温传感器 E10-1 +BI EFI主继电器 -5 OX1 主氧传感器（右排） -2 BATT 电池 -6 KNK1 1号爆震传感器 -3 M-REL EF主继电器 -7 TE1 检查接头 -4 W “CHECK”发动机警告灯 -8 DG 检查接头 -5 — — -9 E2 传感器搭铁 -6 ACT A/C控制总成 -10 VTA 节气门位置传感器 -7 A/C A/C控制总成 -11 IDL 节气门位置传感器 -8 SP1 1号速度传感器 -12 THG*2 EGR气体温度传感器 -9 OD2*1 O/D主继电器 -13 OX2 主氧传感器（左排） -10 — — -14 KNK2 2号爆震传感器 -11 STA 起动继电器 -15 TE2 检查接头 -12 +B EFI主继电器 -16 SP2*1 2号车速传感器（ECT用） -13 IGSW 点火开关 E9-1 — — -14 BK *1 停车灯开关，停车灯 -2 FPU 燃油压力上升VSV -15 — — -3 LACV VSV（进气控制阀） -16 — — -4 — — -17 — — -5 OX3*2 副氧传感器 -18 ODI*1 巡航控制ECU -6 G（-） 分电器 -19 R*1 空档起动开关 -7 — — -20 P*1 ECT模式选择开关 -8 — — -21 — — -9 — — -22 NSW*1 空档起动开关 （3）ES300主电脑接线颜色及检测数据 符号（端号） 线颜色 标准电压（V） 条件 BATT（E10-2，E7-24） W-L BR 10-14 一直如此 BO（IGSW） IGSW（E10-13） BO（IGSW） +B（E10-12）-E1（E7-24） 10-14 打开点火开关 B-O（+B）BR +B1（E10-1） B-O（+B1） VC（E8-1）-E2（E8-9） L-R BR 4.0-6.0 打开点火开关 IDL（E8-10）-E2（E8-9） L BR 低于1.0 打开点火开关，节气门阀关死 10-14 打开点火开关，节气门阀全开 0.3-0.8 打开点火开关，节气门阀全关 VTA（E8-10）-E2（E8-9） B BR 2.7-5.2 打开点火开关，节气阀全开 3.7-4.3 打开点火开关 VS（E8-2）-E2（E8-9） Y-L BR 2.0-4.0 怠速 THA（E8-3）-E2（E8-9） L-B BR 1.0-3.0 怠速，进气温度20? THW（E8-4）-E2（E8-9） G BR 0.1-1.0 怠速，水温、80? #10（E7-12）-E01 W（#10）、W—B 10-14 打开点火开关 #20（E7-11）-E01 Y（#20）、W—B #30（E7-23）-E01 GR（#30）、W—B #40（E7-22）-E01 L（#30）、W—B #50（E7-21）-E01 R（#50）、W—B 脉动 怠速 #60（E7-20）-E01 G（#60）、W—B IGT（E7-18）-E1（E7-24） WBR 脉动（0.4-6） 怠速 <1.0 打开点火开关 EGF（E7-17）-E1（E7-24） W-R BR 脉动（0.4-6） 怠速 G1（E9-11） R（G1） 脉动（正峰值?1.3） 怠速 G2（E9-10）-G（-）（E9-6） L（G2）Y NE（E9-12）-G（-）（9-6） B Y 脉动（正峰值?0.6） 怠速 M-REL（E10-3）-E1（E7-24） R-L BR 10-14 打开点火开关 10-14V 打开点火开关 HT（E7-1）-E01（E7-13） P-B W-B <2.0V 怠速 KNK1（E8-6） W（KNK1） 脉动，频率7.6KHz 怠速 KNK2（E8-14）-E1（E7-24） B（KNK2）BR 10-14V 开匙，在P，N档 NSW（E10-22）-E1（E7-24） B-W BR <2.0V 开匙，在P，N档 SPI（E10-8）-E1（E7-24） V-YBR 脉动0与4-6 开匙，慢慢转动驱动轮 TE1（E8-15）-E1（E7-24） GR BR 10-14V 打开点火开关 TE2（E8-15）-E1（E7-24） G-W BR 10-14V 打开点火开关 <2.0V 打开点火开关 W（E10-4）-E1（E7-24） G-R BR 10-14V 打开点火开关 ODI（E10-18）-E1（E7-24） Y-B BR 10-14V 打开点火开关 <2.0V 怠速开空调 A/C（E10-7）-E1（E7-24） B-YBR 10-14V 关空调 10-14V 怠速开空调 ACT（E10-6）-E1（E7-24） LG-R BR <2.0V 关空调 IACV（E9-3）-E01（E7-13） LG BR 10-14V 开空调 STA（E10-11）-E1（E7-24） B-W BR >0.6V 曲轴转动 STJ（E7-25）-E01（E7-13） G BR 10-14V 起动 （1） 发动机（含电控自动变速器）电脑插座端子图 VFOX2THWA/CTHASL#20#20OX1VSVCBATTMTSTA#20SP1WOWNO10STJHTIGTOMTG2IGFSP2D/GACTE01ISC1NEIG2BATTIDLTE02KNKVTATHGE2NSWL+B1NO20-8+BE1FPUS2OD1GSTPOMSOLSNZS1ISC2OD2S2 （2）发动机（含电控自动变速器）电脑插座端子说明 端子代号 说明 端子代号 说明 *E01 发动机接地 S11 变速器电磁阀 *E02 发动机接地 SL1 锁止电磁阀 *N010 喷油器 S21 变速电磁阀 N020 喷油器 VF 故障检查连接器 STJ 冷起动喷油器 T 故障检查连接器 E1 发动机接地 OX1 主氧传感器 HT 氧传感器加热器 KNK 爆震传感器 FPU 燃油压力控制阀 OX2 副氧传感器 IGT 点火器 THW 水温传感器 OMP 机油供给电机继电器 IDL 节气门开度传感器 OMT 机油供给电机测试 THA 进气温度传感器 ISC1 ISC阀 VTA 节气门开度传感器 ISC2 ISC阀 VS 空气流量计 G2 分电器 THG*2 废气再循环温度传感器 G1 分电器 VC 节气门开度传感器可变电阻 NE 分电器 E2 传感器接地 GO 分电器 STA 起动开关 IGF 点火线圈 NSW*1 空档起动开关 A/C 空调压缩机 OW 发动机机油警告灯 OD1 巡航控制计算机 2*1 空档起动开关 SP1 速度传感器 L*1 空档起动开关 OD2 巡航控制传感器 +B1 主继电器 SP2*1 变速传感器 BATT 蓄电池+极 STP*1 刹车灯开关 +B 主继电器 D/G*1 故障检查连接器 OLS 发动机机油液面传感器 OLS 发动机机油液面传感器 W 发动机故障指示灯 ACT 空调放大器 N*1 空档起动开关 *1：仅对电控自动变速器 *2：仅对美国加利福尼亚出口的车 注：连接端子代号及名称与皇冠基本相同，但各端子在插座上位置与皇冠不同。 ECU装在驾驶员坐位的左面 (3) 发动机（含电控自动变速器）电脑11个故障的检测数据 序号 端子代号 检测条件 标准电压（V） 1 BATT-E1 —— 10—14 +B-E1 点火开关位于“ON”位置 +B1-E1 IDL-E2 节气门开 8—14 VC-E2 —— 4—6 2 点火开关位于“ON”位置 节气门全关 0.1—1.0 VTA-E2 节气门全开 3—6 —— 4-6 VC-E2 点火开关位于“ON”位置 计量板全关 3.7—4.3 3 计量板全开 0.2—05 怠速 2.3—2.8 VS-E2 3000rpm 0.3—1.0 N10-E01 4 点火开关位于“ON”位置 10—14 N20-E02 5 THA*E2 进气温度20? 1—3 点火开关位于“ON”位置 6 THW-E2 水温80? 0.1—1.0 7 STA-E1 点火开关位于“ST”位置 6—12 8 IGT-E1 起动或怠速 0.7—1.0 9 W-E1 正常（发动机故障指示灯不亮）运转时 10—14 10 A/C-E1 点火开关位于“ON”位置 开空调 8—14 ISC1-E1 11 点火开关位于“ON”位置 8—14 ISC2-E2 (1) 发动机ECU电脑端子图 NEE01G1IGF#10ISCOISCCSTAHTISCVKNKTHWACAPCVFTE2OX1THAPIMACTBATT-B1 ++E02#20E1EGRIGTE2-BIOLELSEDSPOWEZ1TE1VCVTAGNE-- (2)发动机电脑端子说明 符号 端子 符号 端子 E01 电源接地 +NE分电器 E02 电源接地 NE-分电器 #10 喷油器(1号和3号) IGF 点火器 #20 喷油器(2号和4号) FC 开路继电器 HT 氧传感器加热器 STA 起动机继电器 E1 发动机接地 SPD 速度传感器 ISCO ISC(怠速控制)阀 ISCV 用于空调的ASC(空气开关阀) EGR 用于EGR(废气再循环)的VSV(电气式真空通道控制阀) ED 节油监测器 ISCC ISC阀 VF 检查连接器 IGT 点火器 E21 传感器接地 E2 传感器接地 TE2 检查连接器 ACA 空调器放大器 TE1 检查连接器 ELS 大灯继电器去雾灯继电器 OX1 氧传感器 VTA 节气门位置传感器 BATT 蓄电池 +B1 EFI主继电器 KNK 爆震传感器 +B EFI主继电器 W 警告灯 GO 分电器 THW 水温传感器 GO 分电器 IDL 节气门位置传感器 THA 进气温度传感器 PIM 真空传感器 真空传感器 VC ACT 空调器放大器 节气门位置传感器 （3）发动机电脑接线颜色及检测数据 序号 端子 条件 标准电压(伏) +B-E1 1 点火开关接通 10—14 +B1-E1 2 BATT-E1 __ 10—14 IDL-E2 节气门打开 8—14 VC-E2 __ 4.5—5.5 点火开关3 节气门完全关闭(必须首先取消节气门强制开启装置) 0.8—12 接通 VTA-E2 节气门打开 3.2—4.2 PIM-E2 3.3—3.9 4 VC-E2 4.5—5.5 #10 E01 点火开关接通 5 10—14 #20 E02 6 THA-E2 进气温度20?(68?F) 1.7—3.1 点火开关接 通 7 THW-E2 冷却液温度80?(176?F) 0.3—0.8 8 STA-E1 起动发动机 6—14 9 IGT-E1 起动发动机或怠速运转 0.18—1.2 ISCC-E1 10 点火开关接通 8—14 ISCO-E1 11 W-E1 无故障(检查发动机警告灯熄灭),发动机运转 10—14 （1） 发动机和ECT ECU端子图 TTVFTHWTHASL#20#20OX2PIMVCBATTEDSTA#20SPDW#10#20ISCOISCVISCONEIGFS1ACAD/GACTBACE012NEELSBATTE21IDL E02TE2VTAE2NSW+B1-8+BHTEGRPIGTG2ACTGSP2TE1KNKPCS2LOD1E1 （2） 引擎电脑端子说明 符号 端子 符号 端子 符号 端子 E01 电源接地 S1 ECT电磁阀 NSW 空档起动开关 E02 电源接地 S2 ECT电磁阀 — #10 喷油器（1号和3号） SL ECT电磁阀 ACT 空调器放大器 — E1 发动机接地 SPD 车速传感器 #20 喷油器（2号和4号） VF 检查连接器 OD1 超速档主开关 HT 氧传感器加热器 E21 传感器接地 ACA 空调器放大器 ISCO ISC阀 TT 检查连接器 — EGR 用于EGR的VSV TE1 检查连接器 OD2 超速档主开关 ISCC ISC阀 OX1 氧传感器接地 — P 模式选择开关 TE2 检查连接器 KSW 自动跳合开关 ED 节油监测器 — — — KNK 爆震传感器 W 警告灯 ISCV 用于空调器的空气控制阀 THW 水温传感器 — IGT 点火器 IDL 节气门位置传感器 B/K 停车灯开关 2 空档起动开关 THA 进气温度传感器 — L 空档起动开关 VTA 节气门位置传感器 — NEO 分电器 PIM 真空传感器 FC 开路继电器 GO 分电器 — ELS 大灯继电器，去雾器继电器 NEO 分电器 VC 真空传感器节气门位置传感器 +B EFI主继电器 GO 分电器 E2 传感器接地线 BATT 蓄电池 IGF 点火器 STA 起动机继电器 +B1 EFI主继电器 SP2 车速传感器 （3）发动机电脑接线颜色及检测数据 序号 端子 条件 标准电压(伏) +B-E1 1 点火开关接通 10—14 +B1-E1 2 BATT-E1 __ 10—14 IDL-E2 节气门打开 8—14 VC-E2 __ 4.5—5.5 节气门打 节气门完全关闭(必须首先取消节气门强制开启装置) 0.8—12 开 3 VTA-E2 节气门打开 3.2—4.2 PIM-E2 3.3—3.9 4 VC-E2 4.5—5.5 点火开关接通 #10 E01 5 10—14 #20 E02 6 THA-E2 进气温度20?(68?F) 1.7—3.1 点火开关接 通 7 THW-E2 冷却液温度80?(176?F) 0.3—0.8 8 STA-E1 起动发动机 6—14 9 IGT-E1 起动发动机或怠速运转 0.18—1.2 ISCC-E1 10 点火开关接通 8—14 ISCO-E1 11 W-E1 无故障(检查发动机警告灯熄灭),发动机运转 10—14 E6E7E8E10 1098765432161187654325432324 10121187691615141312117511109 172625242322212019181712819181716151413161514131092011 27262524232221343130273228183329201921151413122216 符号(端子号码) 线的颜色 条件 标准电压(V) 点火开关置于”ON”,车辆静置 低于1伏 点火开关置于”ON”慢慢 SPD-E1(E9-12E8-16) V-WBR 输出脉冲信号低于1—5 转动后轮 点火开关置于”ON 10—14 第1档或第2档 10—14 S1-E1(E6-11E8-16) VBR 第3档或超速档” 低于1 点火开关置于”ON” 低于1 第1档或第2档 10—14 S2-E1(E6-17E8-16) L-B BR 第3档或超速档” 低于1 点火开关置于”ON 低于1 SL-E1(E6-27E8-16) P-L BR 车辆在锁定位置运行 10—14 NC2+ NC2- 发动机运转 R G (E7-9-E7-4) 输出脉冲信号低于1-5 点火开关置于”ON” 10—14 SLN+-SLN-(E63-E7-2) W-LB-Y 点火开关置于”ON” 5—6 OD1-E1(E9-7E8-16) Y-B BR 超速档主开关置于”ON” 10—14 OD2-E1(E9-7E8-16) G-O BR 超速档主开关置于”OFF” 点火开关置于”ON”且换档杆 低于1 L-E1(E9-1E8-16) Y BR 置于L档域 点火开关置于”ON”且换档杆 10—14 2-E1(E9-1E8-16) L-W BR 置于2档域 点火开关置于”ON”且换档杆置于R 10—14 R-E1(E9-15E8-16) R-B BR 点火开关置于”ON”且换档杆置于R档以外其它档域 低于1 点火开关置于”ON”且换档杆置于P档或N档 10—14 NSW-E1(E6-14E8-16) B-W BR 点火开关置于”ON”且换档杆置于P档或N档以外档域 低于1 点火开关置于”O”且踩下制动踏板 7.5—14 STP-E1(E9-24E8-16) G-W BR 点火开关置于”O”且松开制动踏板 低于1 自动跳合开关置于”ON”(加速踏板完全踏下) 低于1 KD-E1(E9-22E8-16) G-B BR 自动跳合开关置于”OFF”(加速踏板松开) 10—14 E10E12E11 41110253898761131210987654322111137654 131215142216212019181791610242625231615222120191817111415141312 符号(端子号码) 线的颜色 条件 标准电压(V) 点火开关接通,车辆不动 低于1伏 SPD-E1(E12-9 点火开关接通,后轮慢慢转 V-W BR E11-14) 输出脉冲信号低于1-4-6 动一圈 点火开关接通 9—14V S1E1(E11-2E1第1档或第2档 9—14V 1-14) VBR 第3档或超速档” 低于1 点火开关接通 低于1 S2E1(E11-15E第2档或第3档 9—14 L-BBR 11-14) 第1档或超速档” 低于1伏 点火开关接通 低于1伏 SLE1(E11-1E1PBR 1-14) 在锁止范围下车辆运行 9—14V OD1E1(E12-20点火开关接通 9—14V Y-BBR E11-14) 超速档主开关接通 9—14V OD2E1(E12-7EG-OBR 11-14) 超速档主开关断开 低于1伏 点火开关接通,换档杆位于L档域 9—14V LE1(E12-19E1YBR 1-14) 点火开关接通,换档杆位于L档以外的档位 低于1伏 点火开关接通,换档杆位于2档域 9—14V 2E1(E12-18E1L-WBR 1-14) 点火开关接通,换档杆位于2档域以外的档位 低于1伏 点火开关接通,换档杆位于P或N档 9—14V NSWE1(E12-22B-WBR E11-14) 点火开关接通,换档位于P档或N档以外的档位 低于1伏 点火开关接通,踩下制动踏板 9—14V B/KE1(E12-4EG-WBR 11-14) 点火开关接通,松开制动踏板 低于1伏 自动跳合开关接通(加速踏板完全踩下) 低于1伏 KSWW1(E11-16G-BBR E11-14) 自动踏合开关断开(松开加速踏板) 9—14V 标记 端子名称 标记 端子名称 标记 端子名称 #10 喷油嘴 SL ECT锁止电磁阀 / #20 喷油嘴 曲轴位置传感器 E1 发动机搭铁 NE #30 喷油嘴 NE 曲轴位置传感器 EVP 蒸发控制VSV #40 喷油嘴 车速传感器 / - SP2 #50 喷油嘴 / - / - #60 喷油嘴 / - / - / - VCC 传感器 FPMS 油箱转换开关 / - 曲轴位置传感器 OD1 巡航控制ECU G / - G 曲轴位置传感器 OD2 OD切断开关 E03 电源搭铁 车速传感器 ACT 空调ECU SP2 HT1 氧传感器加热器 VG 空气流量表 OIL 机油警告灯 / - VTA 节气门位置传感器 L 换档位置开关 NSW 空档起动开关 KNK1 爆震传感器(右列) 2 换档位置开关 STA 起动机继电器 KNK2 爆震传感器(左列) / - IGF 点火器 / - / - SI NO.1电磁阀 THA 进气温度传感器 SP1 车速传感器 IGT3 点火器 VAF 可变电阻,氧传感器 TE2 自诊断 OX1 IGT2 点火器 OIL 油温传感器 PWR POWER选择开关 IGT1 点火器 E2 传感器搭铁 FRLD 双油箱指示器 RSO 旋转电磁阀 / - FPMV RET RSC 旋转电磁阀 THW 水温传感器 AC1 空调 / - / - IMO 防盗钥匙控制 / - E3 传感器搭铁 IMI 防盗钥匙控制 VF1 检查连接器 / - TFN 空档开关 / - W 警告灯 FPR2 副油泵继电器 S2 ECTNO.2电磁阀 / - / - E01 电源搭铁 IDLO BATT 电瓶 E02 电源搭铁 SNOW1 二次起动模式开关 FPM1 主油泵 / - SNOWO 二次起动模式指示器 FPR2 副油泵 / - TE1 检查连接器 4WD 4WD开关 - / - BK 刹车灯开关 L4 L4开关 / - FPR1 电路开路继电器 TT 自诊断 / - / - +B 电瓶 FPWSOD1OD2ACTOILWL2#10#20#30#40#50#60#03NENESP2-VCC W IDLJ VTASNOW1SNOW0 TE1SP1TE2PWRFPLDNSWSTAIGFS1HT1G-GSP2+VGVAFKNK1KNK2THABILIGT2IGT1RSCRSCVFS2IGT3FPWVAC1TFNFPR2BATT OX1E01E02L4TTSLE2 THW E3 E1EVFFPM1FPM24WDBKFPR1+B 编号 端子 条件 标准电压(V) 1 +B-E1 点火开关开 9—14 2 BATT-E1 - 9—14 - 4.5—5.5 VCC-E2 3 点火开关打开 节气门阀全关 0.3—0.8 VTA-E2 节气门阀全开 2.7—5.2 #10-E01 #20-E01 #30-E01 点火开关打开 #40--E02 4 9—14 #50-E02 #60-E02 5 THA-E2 点火开关开 进气温度20?(68?F) 0.5—3.4 6 THW-E2 点火开关开 冷却液温度80?(176?F) 0.2—1.0 7 STA-E1 旋转 大于6 IGT1-E1 IGT2-E1 8 怠速 产生脉冲 IGT3-E1 RSC-E1 9 点火开关打开 发动机ECU连接器断开 9—14 RSO-E1 10 W-E1 无故障(检查发动机灯灭)及发动机运转 9—14 发动机ECU端子 FPWSOD1OD2ACTOILWL2#10#20#30#40#50#60#03NENESP2-VCC W IDLJ VTASNOW1SNOW0 TE1SP1TE2PWRFPLDNSWSTAIGFS1HT1G-GSP2+VGVAFKNK1KNK2THABILIGT2IGT1RSCRSCVFS2IGT3FPWVAC1TFNFPR2BATTOX1 E01E02L4TTSLE2 THW E3 E1EVFFPM1FPM24WDBKFPR1+B 发动机ECU端子 E9E10E11E7E8 9876543217654321654321987654321765432112212019181716151413121110161514131211109811109871918171615141312111015141312111098313029282726252423222423222120191718171615141328272625232221202422212019181716 标记(端子编号) 电线颜色 条件 标准电压(V) BATT(E11-1)-E1(E8-17) B-R?BR 一直 9-14 +BM(E11-7)-E1(E8-17) Y-B?BR IGSW(E11-9)-E1(E8-17) B-R?BR 点火开关打开 9-14 +B(E11-16)-E1(E8-17) B-Y?BR +B(E11-8)-E1(E8-17) B-Y?BR MREL(E11-10)-E2(E8-18) B-W 点火开关打开 9-14 VC(E8-2)-E2(E8-18) L-R?BR-W 点火开关打开 4.5-5.5 L-Y? VG(E8-10)-EVG(E8-19) 怠速,P或N位置,A/C开关关闭 0.5-3.0 G-W THA(E8-22)-E2(E8-18) Y-B?BR-W 怠速,进气-20?(68F) 0.5-3.4 THW(E8-14)-E2(E8-18) G-B?BR-W 怠速,水温80?(176F) 0.2-1.0 点火开关开加速踏板释放 0.4-1.0 VTA(E8-13)-E2(E8-18) R-Y?BR-W 点火开关开加速踏板踏下 3.2-4.8 点火开关开加速踏板释放 2.0-2.9 VTA2(E8-20)-E2(E8-18) Y-B?BR-W 点火开关开加速踏板踏下 4.7-5.1 点火开关开加速踏板释放 0.3-0.9 VPA(E8-21)-E2(E8-18) R-B?R-W 点火开关开加速踏板踏下 3.2-4.8 点火开关开加速踏板释放 1.8-2.7 VPA2(E8-9)-E2(E8-18) R-B?BR-W 点火开关开加速踏板踏下 4.7-5.1 OXL1(E8-12)*-E1(E8-17) B?BR OXL2(E10-18)*-E1(E8-17) 暖机后发动机转速保持2500RPM,2分B?BR 产生脉冲 OXR1(E8-11)*-E1(E8-17) 钟 W?BR W?BR OXR2(E8-27)*-1(E8-17) HTL(E8-4)*E1(E8-17) R?BR 怠速 低于3.0 HTL2(E10-8)8-E1(E8-17) L?BR HTR(E8-3)*-E1(E8-17) Y?BR 点火开关开 9-14 THR2(E10-7)*E1(E8-17) R-B?BR *：只适用于欧洲 标记（端子编号） 电线颜色 条件 标准电压（V） #1（E8-5）-E01（E7-21） Y?W-B 点火开关 9-14 #2（E8-6）-E01（E7-21） B?W-B #3（E7-1）-E01（E7-21） L?W-B #4（E7-2）-E01（E7-21） R?W-B #5（E7-3）-E01（E7-21） G?W-B 怠速 产生脉冲 #6（E7-4）-E01（E7-21） R-L?W-B #7（E7-5）-E01（E7-21） W?W-B #8（E7-6）-E01（E7-21） B-W?W-B KNKL（E7-18）-E1（E8-17） B?BR 暖机后，发动机速度保持在产生脉冲 4000RPM KNKR（E7-17）-E1（E8-17） W?BR G2（E7-10）-NE（E7-22） R?G 怠速 产生脉冲 NE+（E7-23）-NE（E7-22） L?G PRG（E8-7）-E1（E8-17） L-B?BR 点火开关打开 9-14 SPD（E10-15）-E1（E8-17） V?BR 点火开关打开慢慢旋转驱动轮 产生脉冲 CL+（E7-29）-CL-（E7-24） G?L 怠速 产生脉冲 M+（E7-8）-E1（E8-17） R?BR 怠速 产生脉冲 M-（E7-7）-E1（E8-17） W?BR D1（E11-4）*1-E1（E8-17） G-W?BR 点火开关打开 9-14 FPC（E11-5）*1-E1（E8-17） G-R?BR 点火开关打开 0-3.0 FPR（E11-4）*1-E1（E8-17） GW?BR 点火开关打开 0-3.0 FC（E11-5）*2-E1（E8-17） B-W?BR 点火开关打开 9-14 IGT1（E7-11）-E1（E8-17） B?BR IGT2（E7-12）-E1（E8-17） R?BR IGT3（E7-13）-E1（E8-17） L?BR IGT4（E7-14）-E1（E8-17） G?BR 怠速 产生脉冲 IGT5（E7-15）-E1（E8-17） Y?BR IGT6（E7-16）-E1（E8-17） B-Y?BR IGT7（E7-25）-E1（E8-17） B-L?BR IGT8（E7-26）-E1（E8-17） L-B?BR 点火开关打开 4.5-5.5 IGF1（E7-27）-E1（E8-17） B-W?BR IGF2（E7-28）-E1（E8-17） B-R?BR 怠速 产生脉冲 制动踏板踏下 7.5-14 STP（E10-6）-E1（E8-17） G-W?BR 制动踏板释放 小于1.5 B-R*3?BR 换挡杆在P或N位置，点火开关起STA（E10-17）-E1（E8-17） 大于6.0 B-W*4?BR 动 点火开关开在P，N位置其他换挡位置 9-14 点火开关打开在P，N位置 0-3.0 NSW（E10-20）*3-E1（E8-17） B-W?BR 怠速 9-14 W（E11-6）-E1（E8-17） W?BR 点火开关打开 小于3.0 *1：only for Europe只适用于欧洲 *2：Except Europe除欧洲 *3：Except M/T(LHD)除M/T（LHD） *4：Only for M/T(LHD)只适用于M/T（LHD） 标记（端子编号） 电线颜色 条件 标准电压（V） A/C开关关闭 低于3.0 ACT(E10-13)-E1 L-B? (E8-17) BR A/C开关打开，怠速时 9-14 A/C开关打开，怠速时 低于3.0 A/C(E10-25)-E1 W-G?BR (E8-17) A/C开关关闭 7.5-14 ST1-(E11-19)-E1(E8-17) R-G?BR 点火开关开，制动踏板踩下 低于1.5 点火开关开，制动踏板释放 7.5-14 SIL(E11-11)-E1(E8-17) V-W?BR 传送时 产生脉冲 尾灯开关开，雾灯开关开 7.5-14 ELS(E10-12)-E1(E8-17) G-W?BR 尾灯开关关，雾灯开关关 0-1.5 TACH(E10-16)-E1(E8-17) B?BR 怠速 产生脉冲 插入钥匙时 小于1.5 KSW(E11-20)-E1(E8-17) R-B?BR 无钥匙插入 4-5 RXCK(E11-13)-E1(E8-17) V-G?BR 插入钥匙时 产生脉冲 CODE(E11-12)-E1(E8-17) L-B?BR 插入钥匙时 产生脉冲 TXCT(E11-14)-E1(E8-17) R-Y?BR 插入钥匙时 产生脉冲