沈阳市南北快速干道
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
南段隧道（科普路----南乐郊路）
土方开挖专项施工
方案
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编制：
复核：
审批：
2015年7月30日
一、工程概况
1.1、工程项目概况
本工程为沈阳市南北快速干道（科普公园-南乐郊路）工程项目施工（第三标段），起点位于交通银行，终点位于风雨坛街与南乐郊路交汇口南侧。地道段全长1157.71m（K2+464.968-K3+622.678）。地道段由南向北分别下穿文萃路、文化路、文艺路、顺通路、热闹路、南乐郊路。其中道路长52.71m，敞开段长度200m，暗埋段长度905m。结构型式为：暗埋段为单箱双室矩形框架结构，敞开段为U型槽结构，均为现浇钢筋混凝土结构。
1.2、敞开段结构形式
图1.2-1、敞开段
标准
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断面图
1.3、暗埋段结构形式
本桥箱梁为单箱五室断面，梁高2.2m。外侧腹板为圆弧曲面。横坡双向1.5%；横坡通过调整主梁腹板高度来形成，连续梁不设置预拱度。箱梁中部标准横断面结构如图1.3所示。
图1.3-1、暗埋段标准断面图
图1.3-1、暗埋段（含泵房段）断面图
1.4、地质水文条件
本工程地处五爱街及风雨坛街，稳定水位埋深10.3-13.2m，高程介于30.89-31.70m。地下水位变化幅度为1-2m。抗浮设防水位取地表下4.7m。拟建隧道埋深大部位于地下水位以下（局部敞口段高于地下水位）。
1.5、施工安全和施工质量控制的难点和重点
本工程土方开挖施工工法，施工安全管理的难点和重点是：基坑开挖前先进行预降水，降水深度应达到最终开挖面以下1-2m。土方开挖应分层分段进行。开挖过程中要及时设置钢管支撑并及时网喷支护。
二、
施工方案
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整体概况
本工程采用盖挖顺做法,基坑围护采用钻孔灌注桩结合坑内支撑的形式，基坑采用坑外降水方式，桩间土采用挂网喷混凝土保护。首道内支撑采用混凝土支撑，其余采用609钢管支撑，标准段设置四道支撑。本隧道出土采用斜坡道直出方式，敞口段先期施做一条出土通道，在栈桥板上开口设置施工斜坡道，增加施工作业面。斜坡道每200延米设置一道，全段隧道设置5处。
2.1、敞口段施工顺序
开挖深度不超4.1m，首先平整场地，施作围护墙。开挖至第一道支撑底面，施工冠梁、栈桥板，第一道混凝土支撑，达到设计强度后进行第二次开挖，土方开挖至设计坑底，快速浇筑垫层，铺设防水层，施工结构底板。待底板达到设计强度后，施工侧墙及防水结构，待侧墙达到设计强度后拆除第一道支撑。
开挖深度超4.1米，首先平整场地，施作围护墙。开挖至第一道支撑底面，施工冠梁、栈桥板，第一道混凝土支撑，达到设计强度后进行第二次开挖，第二次开挖深度达8m时，下部土方需倒运至第一层开挖段。土方开挖至第二道支撑中心位置下0.5m，架设第二道支撑，并及时给支撑施加预应力。开挖至结构坑底，快速浇筑垫层，铺设防水层，施工结构底板。待底板达到设计强度后，拆除第二道支撑，继续施工侧墙及防水结构，待侧墙达到设计强度后拆除第一道混凝土支撑。
2.2、盖挖段施工顺序
盖挖段施工顺序为首先平整场地，施作围护墙。开挖至第一道混凝土支撑底面下500mm，施工冠梁、栈桥板，第一道混凝土支撑，达到设计强度后进行第二次开挖，第二次开挖深度为4.1m（-4.6m至地面）。土方开挖至第二道支撑中心位置下0.5m（-8.1m至-4.6m），架设第二道钢支撑，并及时给支撑施加预应力，开挖至第三道钢支撑（-11.6m至-8.1m），架设第三道支撑，并及时给支撑施加预应力。最后开挖至第四支撑下50cm（-15.1m至-11.6m），架设第四道钢支撑并预加轴力。最后开挖至结构坑底，快速浇筑垫层，铺设防水层，施工结构底板。底板达到设计强度后，拆除第四道支撑，继续施工侧墙及防水结侧墙及隧道顶板结构。构至第三道支撑下方，待结构侧墙达到设计强度后，在第三道支撑下设置倒撑，继续施工侧墙及防水，待侧墙达到设计强度后拆除第一道倒撑、第二道倒撑。最后施工隧道顶板及防水结构。
2.3、土方开挖方案
首先要自栈桥板开口处取土，修建土方运输施工便道，便道坡度不超过30度为宜，便道顶口宽5m，两侧1:1.5放坡。在两排格构柱中间修建外运通道，通道每100米延两侧设置避车带及机械设备检修停放区，此处土方开挖至两侧围护桩，喷锚防止漏水。土方开挖应分层分段进行，开挖顺序为纵向一端向另一端开挖，竖向为从上到下，按层按段的次序进行。同时及时施工钢支撑、钢围檩及喷射砼。土方开挖至第二道支撑下500mm时施工钢支撑。期间土方开挖深度为4.6m（-4.6m至地面）。土方不需倒运，直接反铲挖掘机装车外运。钢支撑施工完毕后，开挖土方至第三道支撑下500mm（-8.1m至-4.6m），施工第三道支撑。完成后最后开挖至第四支撑下50cm（-15.1m至-11.6m），土方开挖深度最大为15.3米，分四层开挖至设计结构底面。最后300mm土方采用人工挖掘，装车，防止破坏隧道地基稳定。基坑内的土方水平运输采用自卸汽车，最后剩余土方采用吊车外运。
三、各项施工注意事项及保证措施
3.1开挖基坑不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。
3.2 基坑开挖后应尽量减少对基底土的扰动。如遇底基层不能及时施工时，可在基底标高以上预留0.3m土层不挖，待做基础时再挖。
3.3 基坑底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，宜根据施工需要增加工作面宽度，如排水设施、支撑结构等所需的宽度，以防开挖尺寸不足。
4、工期及机械配备
标准段土方开挖层高按4m考虑，层宽20.5m，长200m，层土方16400m3。夜间出土，标准段配置10台自卸汽车，日出土量为10*7*20=1400m3。网喷每层需用时5天，每道钢支撑施工时间为10天，人工挖土及出土3天。每层工期为：16400/1400+5+10+3=30天。
序号
机械名称
型号
数量
1
挖掘机
1m3
20台
2
自卸汽车
50台
3
装载机
10台
4
汽车起重机
10台
5
履带式推土机
5台
浙公网安备 33021202002483