便道混凝土路面技术交底
技术交底记录
ZT2006CX10-01 年 月 日 工 程 名 称 新建铁路沪昆客运专线 交 底 地 点
中铁二十局沪昆客专贵州
交底组织单位 交底负责人
段
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
指挥部六队工程部
施 工 单 位 接收负责人 内容及说明:
便道混凝土路面施工技术交底
一、工程概况
便道采用C20混凝土硬化，硬化厚度为20cm，硬化路面宽度如下:丁包公路彩门口至拌合站段路面宽度为6米，稻田段至弃渣场路面宽度为6米，拌合站三岔路口至上坝组陡坡地路面宽度为5米，拌合站门口加宽段路面宽度为7米。硬化顺序按照从丫口寨隧道向彩门口方向依次硬化。
二、施工方法
1、施工前的准备
混凝土路面施工前，便道混合料基层必须整修平整、碾压密实，并将便道上的浮石、杂物、尘土等清除干净，保持表面整洁，以增强混凝土与基层的粘结性。
2、测量放样
精测室根据现场实际情况对硬化范围进行精确的测量放样，在放样前处理好工作面和各种机械、车辆的通行道路，放样完成后，现场施工人员必须保护好放样成果。
3、模板安装
模板位置要准确，板顶高程须与
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
高程一致。每块模板必须采用斜
撑加固，模板要具有足够的强度、刚度、稳定性，加固要稳固牢靠，不得胀模。模板接头处要紧密平顺，不得有上下、左右错开现象。模板接头处采用双面胶带黏贴密实，接缝须确保严密、不漏浆。模板与便道基层之间的缝隙在施工前用高标号砂浆堵塞。模板在安装前要清理、打磨干净并涂刷脱模剂，脱模剂涂刷要均匀。
4、混凝土浇筑
混凝土采用混凝土拌合站集中拌和，浇筑时应从模板一端入模卸料，混凝土在振捣时靠边角部位先用插入式振捣棒振捣密实，再用平板振动器纵横交错全面振捣。平板振动器振捣时，应重叠l00mm,200mm。在每一位置振捣的持续时间，应以混凝土停止下沉、表面无气泡冒出并呈现泛浆状态为度。
5、切缝、清缝、灌缝
(1)、混凝土路面横向每隔5m设置一道伸缩缝，采用混凝土切割机进行切割，切缝宽度控制在0.8cm,1.0cm。
(2)、切缝后、灌缝前及时进行清缝，清缝采用空压机吹扫的方式，保证缝内清洁无杂物。
(3)、切缝完成后及时采用沥青混合料进行灌缝。
三、安全保证措施:
1、所有人员进入施工现场必须佩带安全帽。
2、对于机械操作、运输过程，按有关规程作业并做好相应的防护措施，并对操作人员进行上岗考核，不合格者不得上岗。安全员定期进行安全检查，不存侥幸心理。
3、对操作人员进行
安全教育
有限空间作业人员安全教育培训制度有限空间安全教育培训制度有限空间作业专项安全教育培训制度安全教育培训制度范文安全教育培训制度范本
，加强参见人员的安全意识。将安全生产规程标示牌标立现场，做到安全生产天天讲，人人讲。确保施工过程中不发生各类安全事故。
4、加强原材料管理，料场布置分类清楚，堆放整齐，标识明了。现场施工严格按施工布置进行，坚决制止野蛮施工行为。加强机械设备、运输车辆和生产机具的管理，做到文明行车，严格按操作规程办事，杜绝施工机械乱停乱靠，集中停放。各施工点设置明显的施工标志牌，全体施工人员挂牌上岗。
接收人:
年 月 日 编制: 复核: 签发:
浙公网安备 33021202002483