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如dsd何使电动车电池寿命更长

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如dsd何使电动车电池寿命更长如dsd何使电动车电池寿命更长 如何使电动车电池寿命更长 对于骑行电动车的朋友,特别像配置大功率电机的朋友,一般半年到一年左右就要更换电池,如何让电池的使用寿命延长以延长更换电池的周期是每个购车的朋友都十分关心的问题。 一、铅酸电池的工作原理。 首先看下它们的反应方程式: 铅酸电池它是以海绵状的铅作为负极,二氧化铅作为正极,我们把这二种物质称为活性物质,用硫酸水溶液作为电解液,它们共同参与了化学反应。从上述反应原理可以看到,在放电时,正负极材料都与电解液中的硫酸反应生成硫酸铅。在正常情况下,所生成的硫酸...

如dsd何使电动车电池寿命更长
如dsd何使电动车电池寿命更长 如何使电动车电池寿命更长 对于骑行电动车的朋友,特别像配置大功率电机的朋友,一般半年到一年左右就要更换电池,如何让电池的使用寿命延长以延长更换电池的周期是每个购车的朋友都十分关心的问题。 一、铅酸电池的工作原理。 首先看下它们的反应方程式: 铅酸电池它是以海绵状的铅作为负极,二氧化铅作为正极,我们把这二种物质称为活性物质,用硫酸水溶液作为电解液,它们共同参与了化学反应。从上述反应原理可以看到,在放电时,正负极材料都与电解液中的硫酸反应生成硫酸铅。在正常情况下,所生成的硫酸铅结构疏松,并且其晶体非常细小,电化学活性很高。在充电时这种活性很高的硫酸铅可以在电流作用下重新生成正极的二氧化铅和负极的海绵状铅。通过这种稳定的可逆过程,电池实现了储存电能和释放电能的作用。 二、导制铅酸电池寿命短的原因: 1、电池本身引起的 1 为什么这么说呢~在前一期里我们知道了铅酸电池的工作原理,铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程,充电时,硫酸铅形成氧化铅,放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质,当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时,就会“抱成”团,结成小晶体,这些小晶体再吸引周围的硫酸铅,就象滚雪球一样形成大的惰性结晶,结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅,还会沉淀附着在电极板上,造成了电极板工作面积下降,这一现象叫硫化。这时电池容量会逐渐下降,直至无法使用。当硫酸铅大量堆集时还会吸引铅微粒形成铅枝,正负极板间的铅枝搭桥就造成电池短路。如果极板表面或密封塑壳有缝隙,硫酸铅结晶就会在这些缝隙内堆积,并产生膨胀张力,最终使极板断裂脱落或外壳破裂,造成电池不可修复性物理损坏。所以,导致铅酸蓄电池失效和损坏的主要机理就是电池本身无法避免硫化。 2、电池生产的原因 针对电动自行车用铅酸蓄电池的特殊性,各个电池制造商采取了多种方法。最典型的方法如下: ?增加极板数量。 把原设计的单格5片6片制改为6片7片制,7片8片制,甚至8片9片制。靠减薄极板厚度和隔板,增加极板数量来提高电池容量。 ?提高电池的硫酸比重。 原来浮充电池的硫酸比重一般都在1.21~1.28之间,而电动自行车的电池的硫酸比重一般都在1.36,1.38左右,这样可以提供较大的电流,提升电池的初期容量。 ?增加正极板活性物质氧化铅的用量和比例。 增加氧化铅就增加了参与放电的电化学反应物质,也就增加了放电时间,增加了电池容量。 通过这些措施,电池的初期容量满足了电动自行车的容量要求,特别是改善了电池的大电流放电的特性。但是,极板增加了,硫酸的容量就减少了,电池发热导致大 2 量失水,同时,电池的微短路和铅枝搭桥的概率增加了。提高硫酸比重增加了电池的初期容量,但是,硫化现象就更严重。密封电池的最基本原理之一就是正极板析氧以后,氧气直接到负极板,被负极板吸收而还原为水,考核电池这个技术指标的参数叫做“密封反应效率”,这种现象叫做“氧循环”。这样,电池的失水很少,实现了“免维护”,就是免加水。为此,都要求负极板容量做的比正极板容量大一些,又称为负极过渡。增加正极板活性物质必然使得,负极过渡减少了,氧循环变差了,失水增加了,又会造成硫化。这些措施虽然提升了电池的初期容量,但是却会造成失水和硫化,而失水和硫化又会相互促成,最终结果却是牺牲电池的寿命。 ?还有就是极群组装虚焊问题。容易产生虚焊的地方是极板。而每个电池的单格有15片极板,就是15个焊点,一个电池有6个单格,就有90个焊点,一组电池由3个12V电池组成,就有270个焊点。如果一个焊点存在虚焊,该单格容量就下降,进而该单格形成电池落后,造成整个电池都落后,电池就会形成严重的不均衡,使这组电池提前失效。就算虚焊控制在万分之一,平均每37组电池就会有一组电池存在虚焊,这是绝对不能够允许的。而铅钙合金板栅的电池,在焊接的时候会析出钙而掩盖虚焊问题,这样,很多电池制造商宁愿采用低锑合金的板栅而没有采用铅钙合金。而低锑合金的板栅析氧析氢电压更低,电池出气量大,失水相对严重,电池更容易硫化。 以上我们可以看出:为什么电池有好有坏,有的厂家生长的电池相同使用条件下寿命会更长。 3、电动车使用环境本身引起的原因 只要是铅蓄电池,在使用的过程中都会硫化,但其它领域的铅酸电池却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命,这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。 ?深度放电 用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电,点火后发电机会对电池自动充 3 电,不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电,经常会超过60%的深度放电,深放电时,硫酸铅浓度增加,硫化就会相当严重。 ?大电流放电 电动车20公里巡航电流一般是4A,这个值已经高于其它领域的电池工作电流,而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1C充电70,,2C放电60,的循环寿命试验。经过这样的寿命试验,可达到充放电循环350次寿命的电池很多,但是实际在用的效果就相差甚远了。这是因为大电流工作增加了50%的放电深度,电池会加速硫化。所以,电动摩托车的电池寿命更短,因为电动摩托车的车身太重,电机功率大,在巡航时工作电流达8A以上。有的甚到达到10A. ?充放电频率高 用在后备供电领域的电池,只有在停电时才会放电,如果一年停8次电,要达到10年的寿命,只用做到80次循环充电寿命,而电动车一年充放电循环300次以上很常见。甚到有的人可能一天充好几次 ,充的时间很短,没有充饱就使用了。 ?短时充电 由于电动自行车是交通工具,可充电的时间不多,要在8小时内完成36伏或48伏的20安时充电,这就必须提高充电电压(一般为单节2.7~2.9伏),当充电电压超过单节电池的析氧电压(2.35伏)或析氢电压(2.42伏)时,电池就会因过度析氧而开阀排气,造成失水,使电解液浓度增加,电池的硫化现象加重。 ?放电后不能及时充电 作为交通工具,电动自行车的充电及放电被完全分离开来,放电后很难有条件及时充电,而放电后形成的大量硫酸铅如果超过半小时不充电还原为氧化铅,就会硫化结晶。 4、电动自行车生产方面的原因 大多数车的控制器都留了一个限速插头,一些车厂干脆就去掉限速器出厂,既可以吸引看重车速的客户,也能降低成本,这样的车在高速行驶时电流非常大,会严重 4 缩短电池寿命。 12V铅酸电池的最低保护电压为10.5V,如果是36V电池组,最低保留电压就是31.5V,目前大多数车厂采用的控制器欠压保护电压也都是31.5V。表面上看这是正确的,但是,实际当36V电池组只剩下31.5V电压时,由于电池存在容量差,肯定就会有一个电池电压低于10.5V,该电池就处于过放电状态。这时候,过放电的电池容量急剧下降,这时对电池的损伤影响不仅仅是该单只电池,而是影响整组电池的寿命。其实,在电池电压低于32V以后一直到27V,所增加的续行能力不到2公里,而对电池的损伤却非常大。只要出现这样的情况10次,电池的容量就会低于标称容量的70%。另外,一些用户发现电池在欠压以后,过10分钟,电池又不欠压了,就又采取给电行驶,这对电池破坏更大,而大多数车的说明书没有给用户以警示。目前多数控制器内部都有可调的电位器,而这个可调的电位器的振动漂移是比较严重的。在价格竞争中,面对更注重车外表的用户群,很少有产品采用抗振动的精密多圈电位器,这样的控制器发生振动后漂移也不奇怪。 5、充电设备的原因 业界广为流传的一句话就是:电池不是用坏的,而是充坏的。为了满足电动自行车电池的短时高容量充电,在三段式恒压限流充电中,不得不通过提高恒压值到2.47V,2.49V。这样,大大超过电池正极板析氧电压和负极板析氢电压。一些充电器制造商的产品为了降低充电时间的指示,提高了恒压转浮充的电流,而使得充电指示充满电以后,还没有充满电,就靠提高浮充电压来弥补。这样,很多充电器的浮充电压超过单格电压2.35V,这样在浮充阶段还在大量析氧。而电池的氧循环又不好,这样在浮充阶段也在不断的排气。恒压值高了,保证了充电时间,但是牺牲的是失水和硫化。恒压值低了,充电时间和充入电量又难以保证。在改善电池的电池板栅合金、提高析气电位、改善氧循环性能,提高密封反应效率的基础上,控制充电最高充电电压在2.42V以下,也就是在析氢电位以下。这样做必然会导致充电时间的延长,这就必须在大电流充电(限流充电)的状态下,加入去极化的负脉冲,改善电池的充电接 5 受能力,在大电流充电的时候多充入一些电量,缩短充电时间。70,的2C电流充电,是电池在充电接受能力比较大的时候,对电池采用大电流充电,对电池的损伤比较小。电池基本上没有高于严重析氢电压。一旦高于析氢电压,电池也会快速的失水。使用这类充电器,必须采用连续充放电,如果中途停止几天充电,电池就会产生比较严重的硫化而提前失效。而用户使用电池,是无法保证每次使用以后,都能够及时充电的,一年以内发生数次没有及时充电的情况,电池的硫化就会积累。一些充电器制造商把某些功能夸大,成品的功效其实没有其宣传的那样好。 6、其它原因 不少电池在单体测试中,可以获得比较好的结果,但是,对于串连电池组来说,由于容量、开路电压、荷电状态、硫化程度各不相同,这个差异会在串连电池组被扩大,状态差的单体会影响整组电池,其寿命明显下降。 从电池在生产线上充电,到用户购车后配车使用这段时间要经过很多环节,间隔时间甚至会长达数月,在这期间,由于没对电池进行补充电,自放电产生的硫酸铅大量堆积结晶,用户刚买到的新电池可能是已经老化甚至报费的电池。 电池厂家在执行质保时,对回收电池并不是完全的淘汰。电池返退以后,电池制造商重新进行充放电检验,在检验中往往会发现有60,以上的单体电池是不符合返退条件的电池。其原因也就是在串连电池组中,个别的电池落后形成整组电池功能下降而引起整组返退。不少电池制造商对返退电池采取配组、补水、除硫、包装后,又重新提供给用户,以提高电池的有效使用寿命,降低报废率,减少电池制造商的部分理索赔的损失,所以,很多经销商已经感觉到厂家提供的电池明显“一代不如一代”。 三、如何使电动车电池的寿命 有很多种说法,有人说,应该随用随充,不管使用多少,保持每天充电;又有人说,应该用得差不多再充,而这个差不多呢~有的说50%,60%,有的说70%,80%,到底要多少,到现在似乎都没有一个定论。我们该听谁的好呢,~~~另外还有人说,遇到较陡地上坡或路面条件较差时,下车推行,减少电池大电流放电损伤电池。我个 6 人认为,完全没有这个必要~车子是来用的,是来让人骑的,不是来骑人的。而且,即便真的遇到这种情况,只要你控制好转把,电流的大小还不是由你控制~, 下面是摘自网络的一些方法:此后,我会在最后另外总结一些方法给大家。 1、不要随便更换充电器,不要去掉控制器的限速。 各个制造商的充电器一般都有个性化需求,在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长,必须为了异地充电而配备多个充电器,就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器,而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速,虽然可以提高一些车的速度,除了会降低车的安全性以外,也会降低电池的使用寿命。 充电器是针对电池的,和其它任何部件没有任何关系,只要你所用的充电器的参数和电池所要求的参数相一致,换了充电器又有什么关系,而且我们可以先择一些好一点的充电器(比如带负脉冲,温度补偿,限时保护等)不一定就是原厂的东西就比较好,当然我这里也不是排斥所有,只是有些个别罢了。对于限速这个问题,上面的话是有道理的,但是我也不是完全支持,因为本人使用的五羊款电动摩托车,功率500W,我并没有限速,速度也常常开到最快(可以达到50多KM/H),但我使用的电池再一个月就两年了。现在还挺好用,还可以跑上二三十公里。其实只要注意使用和骑行方法就可以有效的解决这个问题。 要延长电池的使用寿命,除了与骑行习惯、电池品质有关外,关系更为密切是充电器的质量的好坏。一方面,电池虽然原理简单,但有自己的充放电工作特性(每次的充放电过程都发生着复杂的物理、化学变化),只有符合这种充电特性、且具备脉冲修复功能的充电器才能真正意义上延长电池的使用寿命;另一方面,充电器几乎天天和电池充电相伴,不符合电池充电特性的充电器,就等于电池的“枕边杀手”、“慢性毒药”,过充或欠充将长期“毒害”电池,时间长了极易出现失水、鼓包变形等系列影响电池正常使用寿命的问题,这就是业界常说的“电池不是被用坏,是被充坏的”的说法。 2、保护好充电器。 一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯, 7 往往出了问题以后才想起找说明书看,经常为时已晚,所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本,现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计,这样,充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下,必须要移动,也要把充电器用泡沫塑料包装好,防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后,其内部的电位器会漂移,使得整个参数漂移,导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风,否则不但影响充电器的寿命,还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以,保护好充电器也是非常重要的。 这些我就不多加评判了,只是想补充一下,充电器最好不要随车携带,因为振动会至使里面质量比较大的元件如变压器,电容,大功率三极管,场效应管,可调电位器等发生松动,从而导致充电器的参数漂移,甚至损坏。还要防水,电子的东西就是怕水。 3、每天都充电。 即便您的续行能力要求不长,充一次电可以使用2到3天,但是还是建议您每天都充电,这样使电池处于浅循环状态,电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电,这个看法是不对的,铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后,电池充入电量可能是97,,99,。虽然仅仅欠充电1,,3,的电量,对续行能力的影响几乎可以忽略,但是也会形成欠充电积累,所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电,对抑制电池硫化也是有好处的。 如果你想电池用的长一点的话,就不要每天充电~电动车的电池不宜频繁地充电,因为电池的充放电循环数次是一定的,一般在300次左右,频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落,还会导致板栅腐蚀加快。你每充一次,相当于你的电池寿命就缩短一次,厂家的话或者经销商都是这么说,因为这样子做,电池基本上都能过保修期,寿命呢也差不多再多一两个月,两三个月的时间就结束了。要用得差不多了再充,当然也不能太久,你说我坐得少,10天半个月充一次那个不行,一般的最多两三天就要充一次。除非你觉得剩余的电量不够你使用。对于差不多多少比较好 8 的请看后面的总结。 4、及时充电。 电池放电以后就开始了硫化过程,在12小时开始,就出现了明显的硫化。及时充电,可以清除不严重的硫化,如果不及时充电,这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶,一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的,会逐步形成电池容量的下降,缩短了电池的使用寿命。所以,除了每天充电以外,还要注意,使用完了以后要尽早的充电,尽可能使电池电量处于饱满状态。 及时充电也算不完全错吧,或许有人会问,你上面不是刚刚说过不是要用的差不多吗,其实并不矛盾,也就是可以够用的话,你就用得差不多了之后要记得及时充电,或者不够用的话,就要及时充电。 另外如果能时时检查一下电池的平衡性,那就更好了~因为电池之间的差异,长期来的使用(有欠压史,负载很大等),充电的原因(不规律充电)等使得各个电池之间出现不均衡,也就是一组电池当中有的已经到欠压保护点10.5,甚至更低,而另外的还有挺高的电压和挺多的电量。如果此时充电,充进去的电量是一致的,使用时反而会由于电量不均使得差别一次次加剧。最终导致常期低压的电池硫化太严重而损坏。如果你发现你的续行里程少于70%,在排除其它问题的情况下,就可以用电池容量表 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 出问题电池并进行修复,就可以大大延长电池的寿命了。 5、定期深放电。 电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池,可以略微提升电池的容量。一般的方法是,定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意,我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后,电池经过一段时间以后,电压还会上升,又恢复到非欠压状态,这时候如果再使用电池,对电池的伤害很大。在完成完全放电以后,对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。 这个说的没错,只是不用那么再意是第几次。记得要“及时充电”,至于周期,多久一 9 次,请看总结。 6、养成一些节电的好习惯。 尽可能利用滑行。如下坡的时候,尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行,最大限度的减少刹车。一位朋友告诉我,他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车,这是有道理的。 启动的时候,最好加入骑行助力,不仅仅可以提高启动速度,而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。 车子行驶过程中,不宜频繁地启动、刹车,因为刹完车再启动,特别是在起步的时候,电流很大,在一断时间内就等于限流值的大小 7、注意充电的环境。 充电最佳的环境温度是25?。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统,所以多数充电器都是按照环境温度25?设计的,所以在25?条件下充电比较好。否则,就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25?的时候比较少,这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件,这样,充电的时候,最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。 特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候,电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电,应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。 注:电池充电电压和环境温度成反比关系 以下给出36V电池在不同温度(TEMP)下的最高充电电压(UMAX)和浮充电压(UF)其它电压的自行计算。 Temp Umax Uf 0 46.20 42.48 10 45.36 41.58 20 44.40 40.86 25 44.25 40.50 10 30 43.74 40.14 35 43.20 39.78 8、充分利用维修条件 不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务,应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如:对电池进行定期检修,可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效,而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说,在电池容量70,的时候补水就比电池容量40,的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出:到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以,消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。 通过这些方法,用户可以大大延长电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短,电池的使用寿命相对比较长,一些问题也相对难以发现。所以,第4条说到的"深放电"措施也是及时发现电池问题的一个有效方法,不要等电池问题严重的时候就难以处理了。 四、方法总结 首先由电池本身引起的和电池生产的原因,这是我们所不能控制的,我们所能做的,那就只有挑选了。现在的电池厂家琳琅满目,质量又各不一样,如何挑选电池成为一个难题。 第一,我们考虑的是品牌(我是指电池品牌,而不是电动车品牌。为什么有的电动车品牌信不过呢,因为,即便有的是名牌~现在很多经销商为了利益和退货方便,往往不是使用原厂配套的品牌电池,而是本地生厂质次的电池。所以,大家在买车的时候留一下心,可以问问是什么牌子的电池。)如果金钱方面允许的话,尽量选择品牌电池,如超威,天能,松下,贵是贵了,可质量比较信得过,如果价格上无法承受,那就选择一些(各个地方都有)口碑好,价格适中的电池。千万不要贪图便宜。 11 其次,考虑的是售后服务。售后服务要有保障。弄清楚电池的真实保修期。有的维修组织,会人为缩短电池的保修期,尤其是更换全新电池的时间,一般的对于新购电动自行车,一般为一年保修,半年内容量不足60%,可以更换全新,半年至一年内更换经厂家重新配组后的电池;而电摩,一般为半年至八个月保修,三个月内容量不足60%可以更换全新,三个月至保修期结束更换经厂家重新配组后的电池。 曾经有一个人问我为什么14AH的电池比10AH的电池轻~我们同样额定电压的电池,容量越大的电池质量(重量)越大,那么那个14AH的电池就是假14AH的电池,其实它就是10AH的,这是商家的一种促销手段(说它骗人也不完全是,因为可能是用20小时率(20HR)放电得出来的结果,而按国家 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 是按2小时率(2HR),得出来的结果,就应该是10AH的了),因为容量越大的电池,价格越贵,而且路程跑得更远。 对于电池,我就只讲以上那些,因为和我们关系最大的是使用的问题,下面着重讲怎么使用才能使电动车电池寿命更长。 对于铅酸电池,它的寿命终结最主要的原因是什么,硫化。对就是硫化,在前面我们已经说过只要是铅酸蓄电池,在使用的过程中都会硫化,我们根本无法解决,但是我们有办法减小硫化的产生,这是我们所能控制的,而且我们在前面也说过了产生硫化的原因:大电流放电,无法及时充电,深度放电,频繁充电,充电时间过短,充电器本身引起的因素等。 要减小电池的硫化,延长电池的使用寿命,首先就要改善电动自行车的使用环境: 1. 少搭载重物,控制好车速和刹车,避免大电流放电。加速的时候,特别是起步的时候,应缓慢转动转把,有时可以停顿一下,待速度上来的时候才继续加速。车子行驶过程中,不宜频繁地启动、刹车,如遇需要刹车的时候,可提前放开转把,尽量让车子靠惯性行驶。这样子的话,不但可以避免大电流放电对电池的损害,而且还可以增加续行里程。 2. 及时充电。使用后应及时充电,最好不超过半个小时,如果还需要再使用就不用 12 了。如果一天之内,要骑好几趟,而且间隔时间又比较长,那可以选择晚上一次性充电,而且应适当延长充电时间1,2小时,也就是转灯后(因为各充电器充满指示方法不尽相同,所以我在此统称转灯,就不说跳绿灯不跳绿灯了,还是其它,下同)3,5个钟头。 如果一天的骑行的里程大于或等于50%,那就得天天充电(确定不再使用后) 如果你骑行的路程小于续行里程的30%,你可以选择两天充一次电,如果更少,可以适当延长,但不能超过3天。同样应适当延长充电时间。 总的来说要注意: 最好不要在未充满电的情况下就拔下电源来使用 使用的时候行到额定里程的50%,80%再充电。 不宜频繁地给电池充电,因为电池的充放电循环数次是一定的,一般在300次左右,频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落,还会导致板栅腐蚀加快。 定期深放电。定期深放电也是对维持电池容量的一种好办法,这是为什么呢,不是说铅酸电池没有记忆效应,为什么要深放电呢,这一点,我想等大家发表完意见之后再说出我的看法,请不要见怪~至于周期嘛,一般新购三四个月的电池不用,从四个月至八个月开始,每两到三个月一次,一年以上的每月一次。其实这种方法比较适合那些日使用量较小的人,因为,很多人使用时都是很不规律的,谁能保证不会有一次半次的行到欠压保护的时候。所以你们也不必完全效仿,知道一下有这么回事就好了。 或许有人会问,使用后不是要及时充电吗,否则容易造成硫化。没错,但是:浅放电时,里面的硫酸铅浓度不会很大,结晶比较慢,比较少,还没成为大结晶,比较可以用方法来去除硫化。比如充电时采用正负脉冲,过充电法等。而且我们增长的浮充的时间,可以对硫化的电池有一定的防止作用。 3. 做好欠压保护,避免深度放电,12V铅酸电池的最低保护电压为10.5V,如果是36V电池组,最低保护电压就是31.5V,目前大多数车厂采用的控制器欠压保护电压 13 也都是31.5V。表面上看这是可行的,但是,实际当36V电池组只剩下31.5V电压时,由于电池存在差异,肯定就会有一个电池电压已经低于10.5V ,该电池就处于过放电状态。这时候,过放电的电池容量急剧下降,硫酸铅浓度增加,盐化加快,这时对电池的损伤很大,其实影响不仅仅是该单只电池,而是影响整组电池的寿命。实际中当电池电压低于32V以后一直到27V,所增加的续行里程也就两三公里,而对电池的损伤却非常大。因此,虽然控制器有欠压保护,但是最好不要使用到那个时候的时候才来充电。 建议:为防止电池过放电,欠压保护最好设置比标准高0.5V,2V之间,这个值不同电池组不同,对于标称24V的欠压保护设21.5V,22V,对于标称36V的设32V,33V,对于标称48V的应该设在43V,44V。这样的电压对续行能力减少仅仅不到2公里,但是可以有效延长电池的使用寿命。,长时间不使用车子,应充饱后放置,并断开电路总开关,并且每1至2个月还要给电池补充电一次。 4,不要频繁充电。充电时间过短。有些人使用电动车的时候是这样的,不使用的时候就充电,一要用的时候就拔下电源,也不管有没有充满(真正充满应是在转灯之后继续浮充,,,个小时)像这样子的电池寿命就很短了。 ,,充电器因素。检查充电器的各个参数,如最高充电电压(恒压阶段的电压,也叫恒压值)是否合适,恒压值高了,保证了充电时间,但是牺牲的是失水和硫化。恒压值低了,充电时间和充入电量又难以保证。转灯电流,太大或太小都不合适。一些充电器制造商的产品为了降低充电时间的指示,提高了恒压转浮充的电流,而使得充电指示充满电以后,还没有充满电,就靠提高浮充电压来弥补。这样在浮充阶段还在大量析氧。而电池的氧循环又不好,这样在浮充阶段也在不断的排气。 控制充电最高充电电压应在2.42V每格(,,V的电池也就是15.2V每个)以下,也就是在析氢电位以下。如果此时在限流大电流充电的状态下,加入去极化的负脉冲,就可以改善电池的充电接受能力。否则,一旦高于析氢电压,电池就会快速的失水。 五、注意事项 14 对于电池和充电的注意事项,我们分成两类:绝对不允许(禁止)和最好不要(建议): 禁止: 1,严禁将电池的正负极短路 2,禁止经常使用到欠压保护电路起作用的时候才充电 3,禁止经常在未充满电的情况下拔下充电器的电源来使用电动车 4,禁止闲置时间过长(不得超过三天,且所剩电量应大于40%),禁止亏电存放 5,如果发现连续充电10小时后还没有转灯,应马上停止充电,检查电池的温度是否发烫。会的话应该尽早送修,无法立即送修者,应控制充电总时间不超过8小时,否则电池将会因膨胀变形而损坏。 不转灯原因有三:一,充电器参数不匹配,产生漂移;二,线路问题;三,是电池因素:失水,电池内部有单格短路,硫化较为严重。排查方法: 1,检查充电器是否损坏,充电参数是否符合要求(有的人用48V的充电器来充36V的电池组),看是否电压偏高(14.8V/个以上的)或涓流转换电流偏低 2,检查充电回路保险丝是否接触良好,保险丝座有无烧焦痕迹,检查连线插接头接触是否良好,包含充电器的插头的车上的插座。 3,查看电池内部是否有干涸现象,即电池是否缺液严重。干涸的电池应补加纯水或1.05g/cm3的稀硫酸,进行维护充放电进行修复,同时测量单格电压,看是否有单格短路的存在。 4,还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。硫化严重的话,内阻增大,充电就会引起严重发热。 15 极板的不可逆硫酸盐化,可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时,电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,放电时电压下降特别快。出现上述情况,可判断电池出现不可逆硫酸盐化。如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电法进行修复。 6,禁止电池的最大放电电流超过额定容量150%,也就是如果是6-DZM-10(常说的那种12AH的电池)的电池,它的最大放电电流为10×150%,15A,如果是6-DZM-17的电池它的放电电流大为17×150%约为25A,如果是20AH的的电池最大放电电流为30A。这样也同样的限制了控制器限流值的大小 建议: 1,最好不要在未充满电的情况下拔下充电器的电源来使用电动车。还有应注意的是: 转灯并不表示此时的电池已经充满电,差不多只有95%,99%,需要继续浮充2,3个小时来把它充满。 2,做到及时充电,闲置时间最好不超过12个小时,同时应增加相应浮充的时间。 3,使用量较少者,最好使用到50%,80%后再充电,有利于延长电池使用寿命。 4,在电池使用一年后,每间隔2个月,最好恒流充电一次,电流大小为C,15,时间20小时。 5,少拉重物,速度不要开得太快,减小电池的放电电流。 6,缓慢加速,减小大电流对电池,控制器及电机的冲击。 编者按:大地涵藏万物,孕育生命,被誉为人类的母亲。但是,近年来,伴随我国工业化的快速发展,大地不断遭到各种污染的伤害。仅仅因土壤污染防治不足、环境监管乏力,导致的食品药品安全事件就频频发生,2008年以来,全国已发生百余起重大污染事故。目前我国大地污染现状严峻,成因十分复杂,形成令人扼腕的“大地之殇”。《经济参考报》以此为主题,探寻大地污染背后所触及的我国农业、工业、城市化进程中关于生存与发展的一系列深层矛盾与两难抉择,并以“大地之殇”系列报道的形式在“深度”版推出,敬请关注。 大地之殇一?黑土地之悲 占全国粮食总产五分之一的东北黑土区是我国最重要的商品粮基地,但一个并不为多数人了解的严峻事实是, 16 支撑粮食产量的黑土层却在过去半个多世纪里减少了50%,并在继续变薄,几百年才形成一厘米的黑土层正以每年近一厘米的速度消失。照此速度,部分黑土层或将在几十年后消失殆尽,东北这一中国最大粮仓的产能也将遭受无法挽回的损失。 ?记者 孙彬 管建涛 连振祥 吉哲鹏 娄辰 李松 南京 哈尔滨 兰州 昆明 济南 重庆报道 毒土:GDP至上的恶果 当前,我国土壤污染出现了有毒化工和重金属污染由工业向农业转移、由城区向农村转移、由地表向地下转移、由上游向下游转移、由水土污染向食品链转移的趋势,逐步积累的污染正在演变成污染事故的频繁爆发。 日益加剧的污染趋势可能还要持续30年 “目前,我国土壤污染呈日趋加剧的态势,防治形势十分严峻。”多年来,中国土壤学会副理事长、中国农业科学院研究员张维理教授一直关注我国土壤污染问题“我国土壤污染呈现一种十分复杂的特点,呈现新老污染物并存、无机有机污染混合的局面。” “现在我国土壤污染比各国都要严重,日益加剧的污染趋势可能还要持续30年。”中国土壤学专家,南京农业大学教授潘根兴告诉《经济参考报》记者,这些污染包括随经济发展日益普遍的重金属污染、以点状为主的化工污染、塑料电子废弃物污染及农业污染等。 国土资源部统计表明,目前全国耕种土地面积的10%以上已受重金属污染。环保部南京环科所研究员单艳红说,华南部分城市约有一半的耕地遭受镉、砷、汞等有毒重金属和石油类有机物污染;长三角有的城市连片的农田受多种重金属污染,致使10%的土壤基本丧失生产力,成为“毒土”。 农药化肥污染同样严重。张维理说,我国农药使用量达130万吨,是世界平均水平的2.5倍。黑龙江农业监测站杜桂德站长说:“目前,农药和化肥的实际利用率不到30%,其余70%以上都污染环境了。”云南农业大学测算,每年大量使用的农药仅有0.1%左右可以作用于目标病虫,99.9%的农药则进入生态系统,造成大量土壤重金属、激素的有机污染。 “不仅污染加重,而且还在转移扩散。”潘根兴说,当前,我国土壤污染还出现了有毒化工和重金属污染由工业向农业转移、由城区向农村转移、由地表向地下转移、由上游向下游转移、由水土污染向食品链转移的趋势,逐步积累的污染正在演变成污染事故的频繁爆发。 2008年以来,全国已发生百余起重大污染事故,包括砷、镉、铅等重金属污染事故达30多起。其中浏阳镉污染事件不仅污染了厂区周边的农田和林地,还造成2人死亡,500余人镉超标。 频繁爆发的污染事故损失惨重,不仅增加了环境保护治理成本,也使社会稳定成本大增,而土壤污染修复所需的费用更是天价。常州农药厂土壤修复需2亿元,无锡胡埭电镀厂重金属铬污染修复费用890万元,苏州化工厂需数亿至数十亿元。 每年因土壤污染致粮食减产100亿公斤 污染的加剧导致土壤中的有益菌大量减少,土壤质量下降,自净能力减弱,影响农作物的产量与品质,危害人体健康,甚至出现环境报复风险。 17 潘根兴教授说“许多土壤污染地区已超过土壤的自净能力,没有外来的治理干预,千百年后土壤也无法自净,有的地块永远都无法自净,甚至出现环境报复。” 一是生态关系失衡,引起生态环境恶化。 中国科学院地理科学与资源研究所在长江三角洲等地调查的主要农产品,农药残留超标率高达16%以上,致使稻田生物多样性不断减少,系统稳定性不断降低。 “吃土吐土,净化土壤,作为土壤的„义工?,蚯蚓的存在是土壤重要的环境指标,对土壤具有重大意义。”令潘根兴教授忧心的是,现在,土壤中的蚯蚓、土鳖及各种有益菌等大量消失,农作物害虫的天敌青蛙的数量大减,自然生态面临危机。 云南农业大学副教授周江鸿等人在湖北、安徽等地的农田里发现,杀虫剂的使用对稻田节肢动物物种有损害作用,使得稻田天敌和害虫的平衡关系被打破。 二是土壤质量下降,使农作物减产降质。 重金属污染的增加,农药、化肥的大量使用,造成土壤有机质含量下降,土壤板结,导致农产品产量与品质下降。农业部全国农技推广中心高级农艺师陈志群认为,由于农药、化肥和工业导致的土壤污染,我国粮食每年因此减产100亿公斤。 环保部门估算,全国每年因重金属污染的粮食高达1200万吨,造成的直接经济损失超过200亿元。 三是重金属病开始出现,人们身体健康和农业可持续发展构成严重威胁。 汞、镉、铅、铬、砷五种重金属被称为重金属的“五毒”,对人有致命的危害。苏州环境科学研究所所长杨积德说“这些污染严重影响儿童发育,使人致病、致癌,危及人体生命健康。”上世纪70年代,日本曾出现“痛痛病”,是镉对人类生活环境的污染而引起的,影响面很广,受害者众多,所以被公认为是“公害病”。 潘根兴教授在全国各地市场上进行的调查也显示,约有10%的大米存在重金属镉超标。他说:“这些镉米对自产自食的农民来说无疑是致命的风险。”令人担忧的是,一些“痛痛病”初期症状已开始在我国南方部分地区出现“土壤污染导致的疾病将严重威胁人类健康和农业可持续发展,最终危害中华民族的子孙未来。” “宁愿毒死也要GDP”,产业模式亟待反思 土壤污染如隐形“杀手”,难以察觉却可能直接危害人体健康,特别是重金属在蔬菜、粮食中的累积,将处于食物链顶端的人类置于危险境地,甚至产生环境报复。“土壤污染的加剧原因有天灾,但更多是人祸,不科学的发展是环境恶化的主要原因。”南京农业大学教授潘根兴认为,土壤污染主要一来自矿山采冶、工业“三废”、污灌、固废堆放等,基本上都属于人为因素,表明近年来的产业发展模式亟待反思。 当前,令人忧心的是各地以追求G D P为核心的政绩观,不科学的产业发展模式和大量违法排污、超量排污。记者在调研中发现,一些地方发展心切,抱着“宁愿毒死也要G D P”的心态,有意无意地忽视环境保护,导致“引进企业就是引进污染,发展经济就是破坏环境”的恶果。 面对企业违法排污,一些地方政府成为企业的保护伞,通过变通政策打擦边球,甚至开绿灯,最终大事化小,小事化了。保护环境不被污染,是各级政府的法定职责。污染事件暴露了各地环保意识薄弱,政府监督缺失,是整个社会的耻辱。 18 “不断发生的污染事件告诉人们,缺乏对自然环境的敬畏与呵护,对公共利益和公众生命漠不关心,暴露出企业环境意识薄弱和地方政府责任缺失。”江苏省小康发展研究中心主任、江苏省委党校教授冯治指出,必须反思高歌猛进的产业发展模式,真正落实转变发展方式的政策,实现社会经济可持续发展。 黑土层流失 危及中国最大粮仓 黑土层变薄,是指黑土地的有效耕层变薄,直接导致支撑粮食产能的有机质含量降低,土壤肥力下降。然而,农业科技进步和高产作物增加作用下的粮食增产,在一定程度上“掩盖”了黑土层日渐变薄、耕地质量下降的严峻现实,导致农民和相关部门放松对耕地质量的保护。有关专家建议,应尽早完善耕地质量建设法规,扩大保护性耕作技术应用,用最小代价守住我国最大“粮仓”的产粮之本。 “一两黑土换二两油”的日子再不会有了 “以前挖两锹深还是黑土,现在一锹后就基本看不到了。”黑龙江省依兰县三道岗镇三道岗村农民程先粟从自己地里抓起一把黑土,“你瞅瞅,黑土都不太„黑?了,„一两黑土换二两油?的日子再也不会有了。” 作为世界三大黑土区之一,东北黑土区总面积约3523.3万公顷,分布在黑龙江、吉林、辽宁省和内蒙古自治区境内,粮食年产量约占全国五分之一,是我国重要的玉米、粳稻等商品粮供应地,粮食商品量、调出量均居全国首位。 由中国科学院、东北农业大学、吉林省农业科学院等院所专家联合调研形成的“东北黑土资源利用现状及发展战略研究”指出,东北黑土地初垦时黑土厚度一般在60至80厘米,开垦20年的黑土层则减至60至70厘米,开垦70至80年的黑土层只剩下20至30厘米。 “建国初期,黑龙江省黑土层大都一米多厚,现在找半米深的都难了,水土流失严重地区只剩下表皮薄薄一层,颜色也由黑变黄。”黑龙江省土肥管理站站长胡瑞轩有些感慨,形成1厘米的熟化黑土层大约需要50年,半米就得上千年,而现在东北黑土区平均每年流失0.3至1厘米的黑土层。有专家担心,“如果不及早治理,部分黑土层或将在几十年后消失殆尽。” “黑土层变薄,就是指黑土地的有效耕层变薄,直接导致支撑粮食产能的有机质含量降低,土壤肥力下降。”中国科学院东北地理与农业生态研究所研究员韩晓增断言,这势必影响我国粮食安全。 黑龙江省土肥管理站对肇东、讷河等县市区的耕地检测显示,从1982年第二次土壤普查到2007年的25年间,耕地土壤有机质已相对下降两成,严重地区下降六成。 地越来越没劲儿,想增产就得大量用化肥。最近几年,45岁的张艳峰感觉自家水稻田患上了“化肥依赖症”。老张是吉林省前郭县平凤乡黑岗子村农民,“10年前一亩水稻就用60多斤肥,如今已经翻番到120斤了,不施肥就得减产一半”。老张还有些担心,现在能靠化肥增产,这地要是越来越没劲儿,以后可能化肥也无能为力了。 据了解,吉林省位于东北黑土区中部“十一五”期间完成小流域综合治理840条,治理水土流失面积5600多平方公里,但黑土地水土流失还没有得到有效控制,全省仍有3.15万平方公里的水土流失面积亟须治理。 “几年后就不是自己的地了,谁还愿意投入保护,” 《经济参考报》记者在辽宁、吉林、黑龙江三省粮食主产区了解到,当地一些土地已连续十几年种玉米、水稻等同一种作物,吸收养分单一,加上盲目施肥普遍,土壤养分失衡加剧。由于土地分散,不少农民常年使用小型农 19 机具耕作,耕层越来越浅板结严重“晴天硬邦邦,雨天不渗汤”就是真实写照。 由于高产作物面积增加、农田水利设施不断完善,特别是化肥使用量大增等因素支撑,在黑土层日渐变薄的同时,东北黑土区粮食产量仍然稳中有升。但专家指出,恰恰是粮食增产在一定程度上“掩盖”了黑土层变薄、耕地质量下降的严峻现实,这反倒容易导致农民和有关部门放松对耕地质量的保护。东北部分黑土区在发展粮食生产过程中已透支耕地产出能力,黑土层变薄的风险性被粮食增产淡化,严重性正在人为和自然因素的“合谋”影响下加剧。 “最重要的是耕地质量保护法规不完善,作为耕地使用主体的农民缺乏保护耕地质量的主动性。”中国农科院土壤肥料研究所副所长、中国土壤学会副理事长张维理一语道破黑土质量下降的玄机,我国自20世纪80年代开始农村耕地转化为一家一户的经营方式,耕地管理单元变小,使用权变更频繁,农民保护耕地积极性不足“种几年后就不是自己的地了,谁还愿意投入保护,” “技术层面上也落后,没有有效的监测体系就无法及时发现耕地质量变化的最新情况,不能制定准确的修复 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。”张维理认为,耕地质量测试指标和方法陈旧,比如我国对地力的 评价 LEC评价法下载LEC评价法下载评价量规免费下载学院评价表文档下载学院评价表文档下载 通常采用土壤有机质含量,但实际测定的却是有机物质全量,而不是活性有机质,这样的测试结果根本无法准确反映耕地地力和土壤演变。 此外,地方在建设桥梁、道路时会占用优质的黑土农田,补回来的却多是相对贫瘠的土地,“这就不仅是黑土层流失问题,占一亩就少一亩。”即便新增土地具备改造成黑土地的条件,还需要大量人力、物力。黑龙江省国土资源厅土地开法整理处处长任百会说,耕地占补平衡中对新增土地的整理费用每亩在10万元左右。 生源地说明: 1、由应届本科生考入硕士研究生的,生源地区指考入本科前的生源省区; 2、由应届本科生考入硕士研究生又由硕士研究生考入博士研究生的,生源地区指考入本科前的生源省区; 3、由非应届本科生考入硕士研究生又由硕士研究生考入博士研究生的,生源地区指考入硕士前的生源省区; 4、由非应届本科生考入硕士研究生或博士研究生的,生源地区指入学前的户口及档案所在省区。 2、签三方就业协议程序 (1)收到有用人指标(能解决毕业生户口和档案关系)的用人单位接收函或录用通知或毕业生就业推荐表回执,本人经慎重考虑,同意到该单位工作,开始进入签约程序。 (2)凭用人单位的接收证明到研究生部领取《普通高等学校毕业生、毕业研究生就业协议书》(简称“三方协议书”,签署后培养单位、用人单位和毕业生三方各留存一份)。(注:“三方协议书”每人只有一份,请慎重考虑后签约)。 (3)毕业生个人签字。需要毕业生准确填写个人相关资料,并签字确认。 (4)用人单位签字盖章。用人单位填写单位相关资料并签字盖章,如果本单位无人事权,还需 20 该单位的上级单位(具有人事接收权)签字盖章。 个别用人单位需要《毕业生就业推荐表》,《毕业生就业推荐表》可以到所网站“教育园地,研究生,下载表格”栏自行下载,填好后到研究生部盖章。 注意:用人单位签字盖章后,视为协议生效,一经确定不能随意更改,否则将视为违约。 (5)到研究生部签字、盖章。 (6)广东省毕业生就业指导中心确认。 (7)领取就业报到证。 根据广东省毕业生就业指导中心的安排,1月底左右集中办理春季毕业生的就业报到证,6月底前后集中办理夏季毕业生的就业报到证。如果在1月20日之前或6月20日之前完成《就业协议书》签约程序的毕业生,可在办理毕业离所手续时领到《就业报到证》。过此期限后(含寒暑假期间),研究生部将根据广东省毕业生就业指导中心的工作安排和规定时间内办理《就业报到证》,毕业生到研究生部领取就业报到证。 (8)办理户口和档案关系(必须办理离所手续)。 领取就业报到证后,凭就业报到证到所综合办公室户籍管理工作人员借户口卡,再到广州市天河区公安分局办理户口迁移手续;凭就业报到证到研究生部办理档案转移手续。 3、户档派回原籍程序 (1)毕业时未落实去向(如出国、考研、签三方协议),可向研究生部提交户口和档案派回原籍的申请书,申请书中应写明派遣单位(可派到生源省就业主管部门或市、县人事局)。由研究生部将按派回生源地信息上报广东省毕业生就业指导中心。 (2)由广东省毕业生就业指导中心办理派回生源地的就业报到证。毕业生在研究生部领取报到证。 (3)凭就业报到证到所综合办公室户籍管理工作人员办理户口迁移手续,凭就业报到证下联到研究生部办理档案转移手续。 21 展望下一阶段,A股市场环境有望呈现环比改善,投资者情绪将受到提振。我们认为近期调整中的A股市场正在积蓄下一轮反弹的动能,预计行情启动的时间窗口将在7月上旬。从逻辑上来看,市场流动性的逐步回升、终端需求的边际改善,将引发居民资产配置出现积极变化,周期股或将是下一轮反弹的领军板块,建议关注水泥、煤炭、有色以及通信板块。 7月市场将见拐点 希腊危机出现阶段性缓解、量化预期影响开始弱化,海外市场正在逐步走向平静。国内7月再度进入政策调整期,终端需求有望出现实质性的边际改善。整体看,在国内投资者恐慌情绪蔓延的同时,市场驱动力正在缓慢累积,7月A股或将出现先抑后扬的拐点。 海外市场逐步走向平静。美联储决定延长扭曲操作至年底,基本符合预期,全球金融市场反应在意料之中。不过,我们认为海外市场正在逐步走向平静:1、在包括中国在内的诸多发展中国家的注资之下,国际货币基金组织 (IMF)可动用大量资源来防止危机发生并有效解决危机,同时能够满足成员国的潜在融资需求;2、希腊组建联合政府,在一定程度上结束了数周来希腊政坛的不稳定,希腊退出欧元区的警报暂时可以解除;3、6月底欧盟峰会可能会宣布一系列涉及所有基础面的提案,这些措施有望短期内舒缓紧张的市场情绪,并正面影响全球的风险资产价格。 国内政策效应逐步开始显现。从微观调研来看,5月工业增加值自9.3%小幅回升至9.6%,可能并不来自于增长动能的变化,而来自于季节性扰动,实体经济回落的趋势并没有改变。结合工业占比与其他产业的增速放缓,二季度国内生产总值(GDP)同比增速或已逼近7%的水平。鉴于经济增速下行与通胀压力缓解,7月将再度进入政策调整的时间窗口。 我们认为,随着政府主导项目投资力度的加大,以及针对货币有效需求约束的逐步松动,终将带动实体需求出现实质性的边际改善。在国内政策效应逐步显现的过程之中,A股市场也将见到一个阶段性的底部。 逢低关注周期股 海外不确定性有所减弱,国内政策效应逐步显现,下一阶段的A股市场环境将趋于好转。在“政策向上”与“经济走稳”的共同作用之下,市场流动性将缓慢回升,居民资产配置更加积极,并有望推动A股市场展开新一轮反弹。从投资角度来看,我们认为A股市场正在目前的调整中酝酿风格的切换,建议投资者逢低关注周期股。 首先,周期将逐步得到验证。周期验证出现在政策见效时期,而政策见效将经历以下三个阶段:第一阶段,政府主导的投资项目增加,推动周期股出现短期交易性机会,具体表现为5月中下旬的脉冲行情;第二阶段,投资者开始观察信贷规模与结构变化,周期股因而阶段性调整,6月以来的市场表现验证了这一点;第三阶段,终端需求呈现边际改善,为周期股反弹提供基本面的强力支撑。从中国经济的季节性特征以及政策效应释放所需要的时间来看,我们认为7月份正是投资者逢低关注周期股的时间窗口。 其次,市场风格已现切换迹象。从近期的盘面观察来看,部分周期板块有所企稳,市场风格初步出现了消费至周期、防御至进攻的切换迹象。一般而言,在经济下行前期,消费的行业景气度处于高位,板块的防御价值得到体现。但在经济下行末端,消费开始受到负面影响,板块将出现滞后调整。近期A股市场正在演绎这一幕情景。展望下一阶段,无论是板块调整顺序,还是行业基本面弹性,我们认为周期都将有望战胜消费。 综合来看,调整中的A股市场正在积蓄下一轮反弹的动能,预计拐点出现的时间窗口将在7月上旬。市场流动性的逐步回升、终端需求的边际改善,将引发居民资产配置出现积极变化,周期股将是下一轮反弹的领军板块,建议关注水泥、煤炭、有色以及通信板块。 22 (作者单位:中原证券) 每经记者 张冬晴 昨日(6月21日)一早,各大财经网站都在显著位置刊出证监会再出新规松绑基金和QFII的消息,但A股市场显然无视这一政策利好,沪指、深成指早盘双双跳空低开,在逐级放量杀跌过程中,沪指大跌32点,直逼3月29日创下的重要低点2242.34点,深成指则一举跌破半年线。 若以“五穷六绝七翻身”来衡量,沪指5月下跌1.01%,6月截至目前已下跌4.69%,完全符合股谚的形容。那么,顺势推导,七月能看到“翻身”行情吗, 煤炭、有色板块领跌 继6月4日大幅跳空低开之后,沪、深两市昨日早盘再次双双大幅跳空低开,形成6月以来第二个跳空缺口,沪指盘中一度放量杀跌至2253.79点,逼近市场非常关注的3月29日2242.34点低点,午盘后虽有所反弹,但最终仍大跌32点,跌幅1.40%。 《每日经济新闻》记者注意到,昨日盘中,券商、保险等金融股率先领跌,而煤炭石油、有色金属等资源类品种也同样遭遇资金加速出逃,即便房地产板块一度负隅顽抗也无济于事。 在近期市场人气低迷过程中,表现抢眼的医药、酿酒食品等防御性品种也在逐步退潮,仅有深圳本地股、次新股和运输物流等热点概念仍有些许“热度”。 机构看好三季度行情 每逢指数逼近前期重要低点时,市场都会出现恐慌情绪,目前又到了这样的时刻。《每日经济新闻》记者在梳理近期部分机构观点后注意到,不少券商对短期市场表现相对悲观,但对即将到来的三季度行情相对乐观。 银河证券认为,随着希腊大选的结束,希腊三党达成联合组阁协议,以及美联储议息会议的结束,外围市场对A股扰动减弱,关注焦点重回国内。经济下行、中报业绩下滑以及6月下旬资金面的紧张,将对A股带来下行压力,目前市场难以找到向上的驱动因素,预计后市大盘将维持弱势。 日信证券徐海洋则指出,第三季度A股市场存在做多时间窗口,全年“决战”或在此出现。站在全年角度看,与前两个季度乃至第四季度相比,三季度市场环境相对较好,有望迎来估值修复和盈利水平改善带来的上涨行情。此外,“十八大”在10月前后召开,经济和股市向坏机率比较小,可以为股市提供相对稳定的外部环境。 值得一提的是,著名草根调研机构莫尼塔在19日刚刚召开的2012年半年度投资策略会上提出了三季度股市反弹偏中性的观点,其研究总监张志洲表示,投资策略是战略上看空,战术上看多。长周期的问题没有解决,在国内政策不犯错误的情况下,下半年会出现小周期复苏。因为内需方面,国内经济中固定资本形成的占比较大,中央稳增长政策有利于实现经济软着陆,外需方面下半年OECD经济体复苏,出口环境不会变差。所以在没有经济硬着陆风险的情况下,市场下行风险较小,加之流动性环境不会变紧,所以下半年有反弹机会。 有关养老金的任何问题都能引起一波又一波热议。近日,从人力资源和社会保障部透出口风将建议延迟领取退休金年龄,到一份报告曝出中国养老金缺口在2013年就高达18.3万亿元,从相关部门的迅即辟谣,到草根和专家纷纷发表言论,养老金成了政府、学者以及普通民众关注的话题。 23 巨大的养老金缺口对于不同年龄层次的人们来说意味着什么,延迟退休年龄对个人带来什么样的影响,现行的养老保险制度能否保证人们在老年之后衣食无忧, 当被学者批为“漏洞颇多”的养老保险制度遭遇迅猛来袭的老龄化浪潮,而养儿防老已经不现实之后,中国人将靠什么来养老,就上述问题,《第一财经日报(微博)》采访了中国人民大学公共管理学院教授李珍、清华大学就业与社会保障研究中心主任杨燕绥、浙江财经学院经济与国际贸易学院教授谢作诗。 中国养老金缺口到底有多大, 杨燕绥:中国养老金确实是存在巨大的缺口,至于目前缺口到底有多大,具体要看变量的设计、模型的设计。但有一点可以肯定,分析中国的养老金缺口,不能看每年人力资源和社会保障部公布的养老金结余数据。因为这个数据质量不佳,第一,结余是少数省市的,比如东莞、深圳,这些年轻的城市,才有结余,第二,这些结余是来自个人账户的,实际上钱被挪用了。但现在中国的养老保险制度是个人和统筹混账管理,这导致年轻人将来要用的钱挪到当前发放,虽然当年看没有缺口,但是实际上缺口非常大。 中国的养老保险制度缺乏精算和顶层设计,结构混乱,将来会面临更大的挑战。 李珍:所谓2013年中国的养老金缺口达到18.3万亿,这个数字和年份或许是被误读和误传了。如果只讨论当下问题的话,说到养老金缺口,从现金流量的角度看目前每年保费收入是大于支出的,基金是安全的;如果从存量的角度看,政府对转制成本是负债的,但是转制成本到底是多少,远远没有共识,更没有官方的数据,仅就个人账户没有做实的部分而言,“空账”已达到一万多亿。所以,如果不及时对养老制度进行改革和调整的话,十多年后就可能出现当期收支不平衡的情况。 谢作诗:到底有没有18.3万亿的缺口,这个问题不重要。即使今天没有18.3万亿,明天也会达到、超过,并且最终不可维持。从世界各国的经验来看,社会保险都有很严重的问题。这是个可怕的财政黑洞,迄今为止没有一个国家能解决得了,毫无例外。美国很多地方政府在财政上面临破产,最大的债务包袱就来自于社会保险的负担。欧洲多国陷于主权债务危机,主要原因也是社会保险吞噬了大量的财政收入,是名符其实的财政黑洞。 延迟退休利弊如何, 李珍:提高退休年龄、延迟退休金领取时间不是一个概念,但同样是一个敏感的话题。提高退休年龄其实也是一个利益重新分配的政策。我想仅从受益人个人的角度谈谈退休年龄政策。 首先,在可以预见的二三十年,甚至更长一些时间内,中国经济将高速增长,这样工资也将高速增长,晚些年退休,对于绝大多数人来说更能享受工资增长带来的好处。 其次,提高退休年龄不仅仅是改善制度的赡养比,对制度的长期可持续发展起重要作用,对减轻或者是至少不加重企业和我们在职时的税负是有帮助的,从而长期内对就业也是有帮助的。目前基本养老保险制度的赡养比是3:1,即3个人缴费养1个退休老人,如果不提高退休年龄,随着人口老龄化的发展,制度赡养比很快会达到2:1。我们要么选择更高的费率,要么选择拿更少的退休金,要么选择更多的缴费年限和更大的缴费基数,除此之外,我们还能做什么,也许有人会说,财政出钱~记住,政府的钱都是纳税人的钱,差别只在于你是以保险费的形式还是别的什么税种来缴纳。 最后,提高退休年龄对我们个人而言也是至关重要的。我们的基本养老保险由两部分构成,即社会统筹和个人账户,退休时我们从社会统筹获得基础养老金,从个人账户获得个人账户养老金。基础养老金的多寡主要取决于我们的缴费年限的长短和缴费基数的大小,缴费年限越长、缴费基数越大,养老金则越高,即所谓“多缴多得,少缴 24 少得”。个人账户养老金更是与退休年龄相关。个人账户的积累额在退休时会均摊到每月的退休金里,退休年龄越低,月除数越大,每月的退休金越少。政策规定,50岁、55岁、60岁退休的月除数为190、175和139。一个60岁和一个50岁退休的人比,前者个人账户多积累10年而月除数小51个月。 谢作诗:毫无疑问,延迟退休金领取年龄是错误的。第一,这违背了契约精神,损害了那些足额交付了养老保险金而希望退休养老的人的利益。第二,延迟退休并不能根本解决养老金账户亏空的问题,只是把问题向后推。当然,我清楚,搞社会保险,养老金账户或迟或早必然要出现亏空,可以用变卖国有资产来弥补养老金账户,也可以增加税收用财政转移来弥补养老金账户,还可以发货币来弥补养老金账户,但是这些最终不可维持,到最后延迟退休金领取时间就成为必然选择。延到快死的那一天再领取养老金,账户亏空的问题当然不会存在。但这对于那些交保险金的参保人是不是掠夺、不公平,这样的社会保险又有什么意义, 国资补充养老金缺口, 李珍:用存量的国有资产来填补基本养老保险的缺口不是一个新的观点,上世纪90年代以来讨论转制成本时,包括我本人在内的许多人都有此主张。对于时下的热议,我认为应该认真区别转制成本的缺口和基本养老保险制度未来的缺口。因为养老保险制度建立时,“老人”和“中人”工作期间的用于养老的劳动剩余并没有形成养老基金而是化为国有资产,转制成本用国有资产来填补是合情合理的,而新制度未来的负债由国有资产来填补则需要慎重。 在理论上讲,国有资产是全民的,凭什么用来补助一部分人,一些国家也建立了养老储备基金,如挪威的养老储备基金的目标是人均60万美元,它是人人有份的制度,而我们不是。即使未来中国的城镇化率达到80%~90%,我们也不能指望基本养老保险能做到全覆盖,因为从就业结构看,我们的非雇用就业是大量的,其中的许多人不会被现行社会保险制度覆盖。 杨燕绥:至于国有企业的工资总额结余、外汇储备冲抵、国有股划拨都是减小养老金缺口的办法,但是都需要有详细的制度安排,不是说一句话就可以的。国有企业现在养了这么多老职工,实际上它自己消耗也很多。它到底能做多少,怎么做,这都需要制度安排。 谢作诗:我主张取消社会保险制度,而不是用国有企业利润,或者变卖国有资产补充社保基金。因为这样做只是缓解一时的困难,却不能根本解决账户亏空的问题。至于外汇储备,根本就不能用来补充社保基金。你不能直接给大家发美元,因为国内根本就不流通美元,发了美元人们会到银行换成人民币,最终美元还是回到外管局成为国家的外汇储备。 这个过程等价于央行直接印钞票补充社保基金。外汇储备是那些出口了产品的个人和企业将所得美元暂存于国家(人民币是收据)的产物,人们随时有用人民币(收据)换回美元的要求,怎能发给大家了事,当然,一定要坚持社会养老,那么卖国有资产补充社保基金的确不失为一个好主意。 问题根源和出路何在, 杨燕绥:现行政策问题很多,比如制度碎片化、身份特征浓厚,公共部门个人不交费,待遇反而高,导致财政负担越来越重。企业承担费率高,个人账户空账贬值,同时面临地方政府挪用风险。 当前需尽快对中国养老金制度进行结构调整,建立国民基础养老金制度,以克服老年贫困;同时打造个人账户的储蓄和市场融资功能,来改善老年生活。这个必须尽快做。但是目前我对养老保险制度结构调整的前景并不乐观。 谢作诗:中国养老金制度最根本的问题和弊端,其实也是整个世界养老金制度根本的问题和弊端。只是中国由于特殊的人口结构,以及由于制度缺陷养老金使用缺乏有效监督等原因,其面临的问题会更严重。 25 最理想的是以储蓄养老、养儿防老,以及基于市场的理财投资、商业保险等综合保险体系。政府只提供最低生活标准的保障,这是社会救助,不是社会保险,不是社会养老。征收的费用不应叫做社会保险金,而应明确地叫社会救助金。 养老保险是储蓄型保险,不能像消费型保险那样用没发生风险事件的其他人的保险费来补偿。储蓄型保险其实不是保险,是储蓄。投保人总会退休,要求获得年金返还,这是确定无疑的。储蓄型保险应是以本人支付的保险费来返还年金。无论是通货膨胀使得储蓄的养老钱变得不值钱发生养老困难,还是预期寿命延长使得储蓄的养老钱不够养老了,又或者是独生子女使得依靠子女养老有困难,这些都是系统风险。社会保险并不能够解决系统风险。而且一个人究竟将其收入中多大的部分存起来作退休之用才是合理的,这完全取决于此人的生活状况与价值观。为所有人定下一个参与社会保障体系的最低比例,和为他们定下花费于住宿或者交通的最低比例一样,都是极不合理的。个人对如何支配其拥有的资源最有发言权。 李珍:中国不是人口结构最老的社会,但我们养老保险的费率达到28%,可能是世界上最高的。在职时费率高、退休金难“保基本”,从长期看财务难以持续,这就是制度的问题。 管理中的“跑冒滴漏”是部分的原因,最主要的原因还是制度安排出了问题。第一,我们设计了个人账户,但个人账户资金的收益率远远低于工资率,所以产生了部分效率损失,个人账户提供的养老金远远达不成制度设计的水平。 第二,制度的目标太多,参数的设定不能同时满足诸多的目标。基本养老保险制度简单照抄了社会保障的基本目标:广覆盖、保基本、可持续。我们的定量研究发现,在基本养老保险中广覆盖与保基本、可持续是冲突的。 为了广覆盖,制度规定的领取养老金的资格过于宽松,除了热议的退休年龄过低外,最低缴费年限只有15年、缴费基数下限为社会平均工资的60%,有些地方更是下调为40%,这样缴费的基数会缩小、缴费的人数会减少。这也就是为什么看上去我们三个人养老一个,费率达28%,而老年人的收入还会如此低,且基金结余也不多的原因。 我个人的建议是改结构调参量。社会统筹与个人账户分离,政府只对社会统筹部分负责,如果我们可以通过调整参量保证3个人养1个人,保证缴费基数为社会平均工资的100%,则费率15%的情况下,养老金就可达45%。个人账户分离后可并入企业年金,也可做成个人养老储蓄账户。调参量包括小步提高退休年龄、提高最低缴费年限、保证现行的缴费基数等,这是一个一揽子 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 。 26
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