一、填空
题
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1、按喷油器安装部位分常有 单点喷射 、 多点喷射 、 缸内直接喷射 三种。按喷射时序分常有 同时喷射 、 分组喷射 、 次序喷射 三种。
2、发动机进气空气量的测量方法可以分为 直接测量 和 间接测量 。
3、废气再循环系统的英文缩写是 EGR 。
4、汽车电子控制装置发展主要经历了机械控制、真空管电子控制、晶体管分离件模拟电子控制 和 微机数字电子控制燃油喷射 系统四个阶段。
5、发动机排出的有害物已成为大气污染的主要来源,主要的有害排出物有: CO 、HC 、 NOx 。
6、现代汽车维修是以 机电一体化 系统诊断为核心的综合诊断技术。
7、间断性故障诊断时的模拟方法主要有 振动法 、 加热法 、水淋法 、电器全部接通法 、道路模拟试验法 。
8、电控汽油喷射系统传感器的信号类型有 模拟信号 、 数字信号 及开关信号 三种类型。
9、现代汽车维修变化的方面有从机械、电器、液压的 单项修复 到 综合项目 的修复。
10、汽车故障诊断的方法常有
经验
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诊断法 、 检测诊断法 、 自我诊断法 、 电脑诊断法 。
11、现代汽车检测维修仪器设备有各种各样,大体可分为 诊断 系列、 检测 系列、养护 系列、工具 系列、仪表 系列等。
12、OBD-II诊断接口采用统一的 16 端子诊断插座。
13、ECU是接受发动机各种工况信号输入电脑,经过综合判断与计算后,确定喷油器 开启时间长短 ,按最佳空燃比发出指令,保证发动机正常运转。
14、称为汽油发动机经济混合气的是 稍稀混合气 。
15、在EFI系统中,喷油量就是根据测得的 空气量 来精确控制的。
16、在电控发动机中,电动燃油泵由 油泵继电器 控制。
二、选择题
1、点火系统的配电方式,根据其点火线圈的组成不同分为同时点火方式和( A )方式两种。
A)单独点火 B)电子点火 C)高能点火 D)点火正时
2、ECU是接受发动机各种工况信号输入电脑,经过综合判断与计算后,确定喷油器( C ),按最佳空燃比发出指令,保证发动机正常运转。
A)开启高度 B)喷油量 C)开启时间长短 D)关闭时间长短
3、在电控发动机中,电动燃油泵由( B )控制。
A)启动继电器 B)油泵继电器 C)燃油压力调节器 D)电压调节器
4、巡航控制是让驾驶员( B )操作加速踏板就能保证汽车以某一固定的预选车速行驶的控制系统。
A)必须 B) 无须 C)可以 D)随意
5、进入自诊断测试状态,一般有两种诊断测试模式:一是静态测试模式,二是( D )测试模式。
A)怠速 B)高速 C)负荷 D)动态
6、电控发动机的基本检查主要包括( B )、基本点火正时检查与调整及燃油压力的检查等。
A)空气进气量 B) 怠速转速 C)进油量 D)喷油器
7、采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制,已成为发动机( B )控制的最佳方法。
A)空气进气量 B)空燃比 C)进油量 D)喷油器
8、新一代随车诊断装置OBD-II采用统一的国际
标准
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故障代码和 ( C )端子诊断插座。
A)8 B)14 C)16 D)3
9、上海桑塔纳2000轿车按空气量的检测方法来看,属于D型系统 (速度密度型)采用( D )式怠速控制阀。
A)步进电机 B)旁通 C)电动 D)旋转电磁阀
10、四冲程3缸发动机、排量为0.9升,发动机每转一圈吸入的空气量体积为( B ) 。
A) 0.9升 B)0.45升 C) 0.225升 D) 0.3升
11、喷油器的检查主要检查内容有喷油束形状、( A )、喷油器的供油量、喷油器的清洗。
A) 喷油器的滴漏 B)供油压力 C) 喷油正时 D) 点火正时
12、发动机电控系统电路的一般检查作业包括检查插接器、传感器、( D )、控制器以及配线之间有无断路、短路情况。
A)电阻器 B)电容器 C)集成电路 D)执行器
三、简答题
1、从传统汽车维修到现代汽车维修有何方面的变化?
答: (1)从零部件修复工艺到零部件更换。(2)从局部性能的恢复到整体性能的恢复。 (3)从显性故障的排除到隐性故障的排除。 (4)从机械、电器、液压的单项修复到综合项目的修复。(5)从解体修理到不解体修理。
2、故障代码的显示方式常有哪几种?
答:(1)用电压表指针摆动显示;(2)用“CHECK ENGINE”警告灯闪烁显示;(3)用LED(发光二极管)显示;(4)数字显示。
3、OBD-II的主要基本要求是什么?
答:(1)采用统一的16端子诊断插座。(2)具有数据分析、通讯、传输功能。(3)具有统一含义的故障代码。(4)具有行车
记录
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功能。(5)具有重新显示记忆故障功能。(6)具有可由仪器直接读取、清除故障代码功能 。
4、发动机拆下前的检测主要项目有那些?
答:(1)测量气缸压力,(2)发动机功率,(3)检查发动机异响,(4)测量进气管真空度,(5)检查气缸表面及活塞顶状况,(6)条件允许时还可检测曲轴箱窜气量、气缸漏气量以及废气中的CO和HC的排放量。
5、何为过量空气系数?发动机对过量空气系数的范围是多少?
答:在内燃机中,实际提供的空气且往往并不等于理论空气量,燃烧燃油实际提供的空气量L与理论上所需空气量LO之比,称为过量空气系数即 。发动机对过量空气系数的范围是0.8~1.2。
6、元征ADC2000汽车诊断电脑主要有那些功能 ?
答:有电控系统故障检测功能,四通道高速示波器功能,分析初级、次级点火波形功能万用表功能, 可用一般打印机直接打印功能,可与PC电脑进行联机功能。
7、步进电机式怠速控制系统的控制模式其主要控制项目有那几项?
答:初始位置的设定、启动控制、暖机控制、反馈控制、发动机转速变化的预控制、电器负载增大时的怠速控制、学习控制。
8、汽油机对点火系的基本要求?
答: (1)能产生足以击穿火花基电极间隙的电压。(2)火花应具有足够的能量 。(3)对点火时刻的要求 。
9、元征431ME电眼睛故障诊断仪主要由那些部件组成 ?
答:由主机、测试卡(软件卡)、测试接头、4根测试电缆线以及选用件(热敏式微型打印机、传感器测试/模拟套件、PC联机软件)组成。
10、如图故障脉冲波型图请写出相应的故障代码。
故障代码:22
故障代码:2142
故障代码:15
故障代码:0110
故障代码:0110和0115
11、OBD-II的主要故障监测功能是什么?
答:(1)缺火监测。(2)氧传感器监测。(3)三元催化转化器监测。(4)蒸发排放物控制系统监测。(5)燃油喷射系统监测。(6)对发动机元件如传感器和执行器进行监测。(7)排气再循环系统监测。(8)二次空气系统监测。(9)空调系统(氟氯碳制冷剂)监测。
12、影响排气污染物的主要因素是什么?
答:(1)混合气成分,(2)点火提前角,(3)运行工况。
13、汽油机排出有害物的机外处理常用方法?答:催化反应、废气再循环EGR、曲轴箱通风、过滤吸附法。
14、汽车电控系统故障按存在的性质、特征、现象大体可分为哪几种类型?
答:总结电控系统故障存在的性质、特征、现象,大体可分为(1)控制系统部件的机械性故障,(2)潜伏性故障,(3)间断性故障,(4)虚假性故障,(5)交叉性故障,(6))发动机不能启动或启动困难,(7)发动机怠速过低、过高以及怠速不稳,(8)发动机加速无力及动力性能差,(9)其他状况等情况。
15、燃油压力调节器的作用是什么?答:保持燃油压力和进气真空度之间的压力差为恒定值,通常为250kpa。
16、何为定油门质量调整特性?
答:把油门固定,在稳定转速下调整供油量的试验,称为定油门质量调整特性。
17、何为定转速下负荷特性?答:在转速一定时,改变节气门开度(改变油门大小)则可获得各种负荷下的功率曲线和燃油消耗曲线
18、何为汽车故障诊断仪的读动态数据流功能?
答:当进入读动态数据流功能时,它能对汽车各电控系统的传感器、执行器进行实时监控扫描,能显示各传感器、执行器的工作状态(如电压值、物理值、状态位置等)。当电控系统出现故障时,能记录故障信息并发出信号。
四、叙述题
1、试叙电控汽油喷射发动机诊断测试基本原则。
答:(1)首先应确定是发动机本身的问题还是电控系统问题,切不可盲目拆检;
(2)如果己发现“故障”指示灯发亮,按照基本诊断程序进行检查;
(3)只要点火开关接通时,绝对不允许断开任何12V电器工作装置,否则,由于任何一个线圈的自感作用产生的瞬时电压,都可能损坏ECU及传感器;
(4)拆除和插装线路接头时应特别小心;
(5)检查电阻、电流或电压时,所用万用表阻抗必须大于10MΩ;
(6)在进行电控汽油喷射系统燃油系统检修作业之前,必须先拆下蓄电池搭铁线,以免损坏部件;
(7)一般总是首先检查下列系统的工作情况: ECU控制电源,车身接地线,燃油供给系统,点火系统,空气进气系统,排气控制系统,其它(点火正时、怠速调整等);
(8)电控系统中线路发生的故障通常是配线和连接器接触不良造成的,检查时应检查接头线端有无弯曲、是否完全插入并扣牢、当用手摇动或振动接头时,检查信号是否改变。
(9)防静电损坏电子器件。当人员进出车厢时,对微机控制的数字式仪表进行维修作业或靠近这种仪表时,一定要带上接铁金属带,将其一头缠在手腕上,另一共夹到车身上。
2、一辆2001年产柳州五菱电喷微型货车(德尔福电控系统), LJ462QE四缸发动机,行驶里程500km。该车发动机怠速抖动明显,在缸盖部位有伴随转速变化的清脆 “da”、“da”声,排放值CO、HC严重超标,故障指示灯未亮,燃油供给系统压力正常。试叙该车故障怎样排除。
答:(一)分析:从该车使用情况来看,此车还应属于“新车”之列。应首先确认是电控系统故障还是机械系统故障或其他故障。
(1)发动机能起动运转、故障指示灯未亮,检查电控系统显示正常,一般来说是电控系统故障的可能性较小。
(2)从缸盖上部有伴随转速变化的清晰 “da”、“da”声响来看,有可能是机械系统故障。
(3)从发动机怠速抖动来看有可能是缺缸工作。
(4)从排放值CO、HC严重超标来看是燃烧不完全,缺缸工作或电控系统有故障都能使喷油过多引发排放值CO、HC严重超标,但从电控系统显示正常来看是缺缸工作可能性较大 。
(二)故障检查与排除:综合上述的分析,造成缺缸工作有两种可能,一是无火,二是配气系统有问题(气门间隙过大、摇臂座松动等)。对这两种可能,应要检查火花塞是否有火和拆开缸盖罩检查气门间隙、摇臂座是否松动。本着“简单容易优先检查”的原则,先检查火花塞是否工作正常。按4、3、2、1缸循序检查,4、3、2缸均正常,当检到1缸时发现1缸高压线火花塞端的绝缘胶套大约突出了25毫米左右,拆下火花塞发现电极端有湿润现象,但检测火花塞电极放电正常。分析:从火花塞电极端有湿润现象,说明1缸没能正常工作,检测火花塞电极放电正常,说明火花塞还是好的;问题就出在1缸高压线火花塞端的绝缘胶套突出25毫米上,使得高压线没能与火花塞连接,造成高压线与火花塞之间有25毫米的间隙,没能对火花塞电极正常放电,而在缸外放电并发出随转速变化的清晰 “da”、“da”声响。将1缸高压线与火花塞插好,上述故障排除。
五、
计算题
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1、已知空气中按质量计,氧气02约占23%,氮气N2约占77%,汽油的质量成分碳C约占85.5%,氢H 约占14.5%。质量为2kg的汽油在发动机气缸内完全燃烧做功,需要多少空气?求理论空燃比? (注:碳原子量为12、氧原子量为16、氢原子量为1)
解: 空气中的主要元素是氧(02)和氮(N2),按质量计,02约占23%,N2约占77% ,与燃油中的C、H完全燃烧,化学反应方程式分别是
按照化学反应当量关系,可求出1kg燃油完全燃烧所需的理论空气量LO
在CO2中氧(O)和碳(C)之比:
在H2O中氧(O)和氢(H)的质量之比:
则燃烧需要氧的质量为:
故燃烧需要空气的质量为:
2kg汽油中含碳(C) 的质量 gC=2kg ×85. 5%
2kg汽油中含氢(C) 的质量 gH=2kg ×14. 5%
由此可得
理论空燃比为 A/F=29.8÷2=14.9
答:2kg汽油完全燃烧需要29.8kg空气,理论空燃比A/F为14.9 。